quote:

---

Изначально написано gs:

тролль.

---

Камаз 6х6 ваще без проблем проехал, а я снега по капот нагреб и все привет лопата....

А на деле лично мне интересно посмотреть что может калина, калина крос и другие не дорогие пузотеры в условиях русской зимы.

Офф конечно. Летом катался по дорогам у селычкинских карьерах. У меня шоссейная резина, у дастера есп и резина более похожая на ат - грунтозацепы посерьезнее. Лужи хорошие, ухабы приличные и скользкие. Где я на ниве ехал без проблем, но чувствовалось что скользко, дастер ехал и отрывал колеса от поверхности, есп ему конечно помогала хорошо, но чуть передние колеса уперлись в препятствие - есп уже было бесполезно.
Так вот стоим мы, обедаем а мимо нас проезжает калина кросс просто едет аккуратно и все. Причем вывешивались на перепадах у нее только задние колеса, что не мешало ей ехать.

quote:

---

Изначально написано Dimka52319:
А на деле лично мне интересно посмотреть что может калина, калина крос и другие не дорогие пузотеры в условиях русской зимы.

---

по снегу идет пока не садится на брюхо. то есть большей частью вопрос клиренса (который и у меня и у калины кросс увеличенный). я обычно висю на защите, под ней всего 210мм. если вывесить одно колесо или зарюхаться, чтобы одно из колес было разгружено - да, будут проблемы. поэтому я хочу самоблок.

210 под защитой?)
У тебя походу передняя подвеска вниз вообще не ходит?

почему не ходит-то? ходит прекрасно. просто 20мм проставки полиуретановые под стаканами, да колеса зимние теперь 185/70 вместо штатных 175/65, что еще дало тоже почти +20 к клиренсу. мерялса с дустером. у меня передок ниже ровно на 10мм сидит (включая просвет под порогами), чем у него. а под жопой у меня больше.

икс рэй у иж лады сегодня был замечен.

quote:

---

При всех возможных плюсах и приемуществах весты перед конкурентами, есть один жирный минус, который все перечеркивает-это то что это ТАЗ.

---

там от таза ничо не осталось, вся комплектуха, практичисски импорт.
таз - это приорокалины, да и те 50/50.

quote:

---

почему не ходит-то? ходит прекрасно. просто 20мм проставки полиуретановые под стаканами, да колеса зимние теперь 185/70 вместо штатных 175/65, что еще дало тоже почти +20 к клиренсу. мерялса с дустером. у меня передок ниже ровно на 10мм сидит (включая просвет под порогами), чем у него. а под жопой у меня больше.

---

185/70 - имха перебор, 185/65 еще куда ни шло.
амортизаторы родные? подвеска родная?
не тем меряемся.
центр масс задран вверх.
интересно пощитать пропорцию база-колея и устойчивость в поворотах.
не забываем массу на площадь, сиречь давление, оказываемое на дорогу, итог - сцепление с дорогой и в конечном итоге - безопасность.

@gs, а колеса 14е или 15е?

quote:

---

@gs, а колеса 14е или 15е?

---

вангую, что 14-е.
на 15-х импосбл.
завод на этих шушлайках допускает максимум 14-е 185/60.

quote:

---

Изначально написано humsat:

не тем меряемся.
центр масс задран вверх.

---

эээ....на дастера другие законы физики действуют? Или он в другой реальности обитает? или ширина колеи на 120 примерно миллиметров делает его более устойчивым?

quote:

---

Изначально написано humsat:

завод на этих шушлайках допускает максимум 14-е 185/60.

---

quote:

---

или ширина колеи на 120 примерно миллиметров делает его более устойчивым?

---

сэр! база...
пропорция.
и масса.

quote:

---

Изначально написано humsat:

максимум 14-е 185/60.

---

даже в первую запихивали 15е колеса, но /50. Но там по штату 13-14. На второй арки поболее кажется.

quote:

---

Изначально написано humsat:

сэр! база...
пропорция.
и масса.

---

И все это, как раз, не в пользу дастера будет

quote:

---

даже в первую запихивали 15е колеса, но /50. Но там по штату 13-14. На второй арки поболее кажется.

---

шинный куркулятор в ноги )
диаметр колеса на 15-х, при 185/70 будет, огогого!

quote:

---

И все это, как раз, не в пользу дастера будет

---

да ну нафиг!
пыльник - паркетник.
калина - лихкавушка, ка ни крути, колею б ей пошире, былоб супер.

quote:

---

Изначально написано humsat:
шинный куркулятор в ноги )

---

Летние колеса были.

quote:

---

Originally posted by humsat: завод на этих шушлайках допускает максимум 14-е 185/60.

---

с хрена ли это? фекалина спорт на 15х катках (низкопрофильных), фекалина кросс тоже на 15х катках, тока размер не помню, а у яндекса спрашивать лень, потому что меня это не интересует

215/75 надо уж ставить:-)

quote:

---

Летние колеса были.

---

ии-и-и-и?
нет бальшой разницы: летние-зимние.
есть понятие размерность: высота шины в миллиметрах есть отношение ширины шины, например 185, умноженное на высоту шины в процентном соотношении, например 70, тоесть высота шины 185/70, есть значение 185*0.70=264(мм).
а разница между 14-е и 15-е есть 1-н дюйм, неметрическая Англицкая система счиления, уан дюйм равен 25,4(мм).
далее щёлкаем арифмометром ))))))))))))))))

quote:

---

с хрена ли это? фекалина спорт на 15х катках (низкопрофильных), фекалина кросс тоже на 15х катках, тока размер не помню, а у яндекса спрашивать лень, потому что меня это не интересует

---

мне пох какие катки, главна диаметр калеса.
врядли возможно натянуть на 15 катки 185/70 в калину.

quote:

---

Originally posted by humsat:

есть понятие размерность: высота шины в миллиметрах есть отношение ширины шины, например 185, умноженное на высоту шины в процентном соотношении, например 70, тоесть высота шины 185/70, есть значение 185*0.70=264(мм)

---

ты сам понял что тут насчитал? что за цифра такая 26 и 4 десятых сантиметра?

quote:

---

Originally posted by распи*дяй:

ты сам понял что тут насчитал? что за цифра такая 26 и 4 десятых сантиметра?

---

сорри, ашипошка вышла, не принципиально, имхо:
185*0.7 = 130(мм).

quote:

---

Изначально написано humsat: чо ни так?

---

что за цифра такая вышла 264мм и к чему её прилепить?

quote:

---

Изначально написано humsat: врядли возможно натянуть на 15 катки 185/70 в калину

---

пришлось таки приставать к яндексу с вопросами, штатно на фекалину кросс одеваются тапки 195/55/15, тапки 185/70/15 будут по диаметру больше всего на 40 мм, и клиренс увеличивается на 20мм, влезут легко

распиззяй, у гээса, я понял, не кросс.

quote:

---

больше всего на 4 см

---

на штатную калину одеть-натянешь, ка езззить бушь?

quote:

---

Изначально написано humsat: у гээса, я понял, не кросс

---

проставки 20мм уже не штатная калина, думаешь в модификации кросс всю подвеску переделывали? теми же проставками кузов приподняли да арки пластиком обклеили
получается у гээса тот же кросс только без пластика, хотя какие колёса стоят он не уточнял

quote:

---

проставки 20мм уже не штатная калина, думаешь в модификации кросс всю подвеску переделывали? теми же проставками кузов приподняли да арки пластиком обклеили
получается у гээса тот же кросс только без пластика, хотя какие колёса стоят он не уточнял

---

незнаю, нащет кроса, не щюпал.
имхо нихрена. как нащет нормальных углов ШРУСа?

ни чего со ШРУСами не случится от 2х самниметров, нывоводы и выше задирают

quote:

---

Изначально написано humsat:

ка езззить бушь?

---

стащил с калиноклуба (калина 1, всяких кроссов не предусмотрено)
 

quote:

---

ни чего со ШРУСами не случится от 2х самниметров, нывоводы и выше задирают

---

ваще несравнимые авто:
1. калина 2, лихкавушка девятка
2. нива/шнива, постоянный полный привод
3. дустер, ака пыльник, паркетник

quote:

---

стащил с калиноклуба (калина 1, всяких кроссов не предусмотрено)

---

впиндюрить можно всё что влазит.
как быть с управляемостью, устойчивостью калины в городе, трассе, в основной стихие этого авто?

quote:

---

Originally posted by humsat:

как быть с управляемостью, устойчивостью калины в городе, трассе, в основной стихие этого авто?

---

ну это уже дело только впиндюривающего

quote:

---

Изначально написано humsat: ваще несравнимые авто

---

при чём тут сравнимые - несравнимые авто? ШРУС он и в африке ШРУС, нивовский от восьмёрошного не сильно отличается

quote:

---

Изначально написано humsat:
как быть с управляемостью,

---

Когда узнал про возможность установки 15тых колес (не то что на рисунке - давно было), владелец писал, что резина цепляет пластик защиту при повороте на макс. углы, ну и стали чувствительнее неровности, т.к. резина невысокая, "тяжелее" разгоняется, но смотрелась красиво.

Думаю для города, т.е. большинства хватит запаса управляемости и на 15х.

quote:

---

при чём тут сравнимые - несравнимые авто? ШРУС он и в африке ШРУС, нивовский от восьмёрошного не сильно отличается

---

хз, я не механик, коллега по "цеху" гээса, но сдаётся мне, что разница есть, ынжынеры падвеску не на пальцАх расчитывают.
про ШРУС я для "подумать" сказанул.
в целом разница должна быть: неподрессореная масса, все дела.
имхо: есть разница в кроссе, в подвеске, в ходах, в аморах и т.д.
подвеска калины 2 очень капризна например к давлению в шинах.

quote:

---

Когда узнал про возможность установки 15тых колес (не то что на рисунке - давно было), владелец писал, что резина цепляет пластик защиту при повороте на макс. углы, ну и стали чувствительнее неровности, т.к. резина невысокая, "тяжелее" разгоняется, но смотрелась красиво.

Думаю для города, т.е. большинства хватит запаса управляемости и на 15х.

---

ты меня спроси я тебе расскажу, к2 вторая машина дома.

В рамках проекта <Лада Веста100> журналисты онлайн-журнала <Колёса.ру> прокатились с мэром города Тольятти Сергеем Андреевым на его служебном автомобиле Lada Vesta, которую в сентябре выпустили на ижевском автозаводе.
По словам журналистов, Сергей Андреев стал первым российским чиновником, пересевшим на отечественную новинку. И использует <Весту> в качестве служебного автомобиля постоянно.
http://www.kp.ru/online/news/2278592/