quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:

может соберемся кто может? Да подальше,да поглубже! посмотрим кто ездить не умеет и зароется по самую пузу

---

После такой погоды зарыться в снегу надо постараться.

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:
у Фиесты пробежег уже 5700. Мака моя, нарадоваться на девочку не могу

---

начинаааается... )))

Ой я после тест-драйва её ещё сильней полюбила. Во-первых, успела её выгодно купить, до повышения цен и в таком виде котором мне нужно, во-вторых хоть там и места меньше, но зато тишинаааааа и мягко.

quote:

---

Originally posted by drg:

Осталось только за "голубя" и "захлопнись" извиниться и ваще друзья будем.

---

quote:

---

Originally posted by Pu$histaya:

гу, падаю ниц, кланяюсь в пол.

---

Абалдеть как смешно уаахахахххах

Модератор тролль.

Ну чтоже. Побывал на тест дравйе весты. Также перед этим заехал на тест драйв соляриса. Хотел еще покатать рио, но там что то не срослось, попросили телефон и сказали перезвонят.

Поехали на весте. Сначала сел на пассажирское сиденье. Менеджер сказал, что у них уже два завоза было. Причем разбирают в основном люксовые комплектации. Однако средние комплектации в наличии сказал имеются.

Теперь по машине. Первое - машина не гремит, едет собрано и чувствуется жесткость, но шумоизоляция не очень. В солярисе она лучше, а вот собранность машины на весте больше понравилось, более жестким кузов что ли показался.

Подвеска тоже жесткая и на кочках и ямках бухтит - факт. Не знаю зачем, скорее всего как тут говорили говняшные аммортизаторы. Надеюсь первые владельцы упомянули данный недостаток своим прикрепленным менеджерам и автоваз с этим что то сделает. Солярис отрабатывал кочки мягко.

Поведение автомобиля понравилось. Ищу авто для поездок по трассе и веста в этом плане выглядит очень достойно.

Теперь по автомату, точнее роботу. Честно на весте мне робот понравился больше чем автомат на солярисе. К сожалению тестовой поездки очнь мало, чтобы оценить возвможности трансмиссии.

Тормоза что на солярисе что на весте хорошы, на весте легче доировать усилие. На солярисе машина встает сразу, видимо надо привыкать, но веста мне в этом плане понравилась больше именно возможностью выбирать усилие.

Что в сухом остатке..

Шумка и подвеска, точнее аммортизаторы, требуют доработки. В остальном меня машина вполне устраивает. Как сказал надуманная кривая и скрипящая панель себя не проявила. Шум был только от колес, также слышно было движок.

ЗЫ. Кстатти

Вот кусок иномарки. Тоже неровный стык,необработанный пластик (сорри за качество), и саморез.

@Pu$histaya, руку жать будете? или опять недостаточно криво для Вас?

quote:

---

Originally posted by gprog:

Теперь по автомату, точнее роботу. Честно на весте мне робот понравился больше чем автомат на солярисе. К сожалению тестовой поездки очнь мало, чтобы оценить возвможности трансмиссии.

---

автомат 4 или 6 ступенчатый был?

quote:

---

Originally posted by gprog:

Вот кусок иномарки. Тоже неровный стык,необработанный пластик (сорри за качество), и саморез.

---

иномарка то не типа нексии?)

quote:

---

Изначально написано alexander18:
автомат 4 или 6 ступенчатый был?

---

Был 6-ти ступенчатый. Чувствовался откровенный зависон между первой и второй, а может и между 2-3. Что это было сказать не могу.

В весте машина просто не реагировала на подачу газа доли секунды, на солярисе был рывок.

Кстати для любителей подергать ручку есть ручной режим на весте. Когда подходит время втыкать передачу машина пищит. Думаю на трассе будет полезно, в городе мне такое пищание не понравилось.

quote:

---

Изначально написано alexander18:
иномарка то не типа нексии?)

---

Нет, скажу не поверите. Это было у сида в шоуруме. На авто с ценником от 800 грубо.

quote:

---

Originally posted by gprog:

Был 6-ти ступенчатый. Чувствовался откровенный зависон между первой и второй, а может и между 2-3. Что это было сказать не могу.

---

странно. у меня такой автомат, нарадоваться не могу, быстрый и мягкий.

quote:

---

Originally posted by gprog:

Нет, скажу не поверите. Это было у сида в шоуруме. На авто с ценником от 800 грубо.

---

поверю. криво, согласен.

quote:

---

Изначально написано alexander18:
поверю. криво, согласен.

---

Ну справедлливости ради, на весте этот стык откровенно хуже.

quote:

---

Изначально написано alexander18:
странно. у меня такой автомат, нарадоваться не могу, быстрый и мягкий.

---

Я говорю, не понял что это было, и времени тестовой поездки оценить все прелести к сожалению очень мало все оценить.

Вот шумка и аммортизаторы очевидно требуют доработки на такой машине.

quote:

---

Originally posted by gprog:

Ну справедлливости ради, на весте этот стык откровенно хуже.

---

имхо весту ударными темпами сейчас собирают, в будущем должны доделать, сейчас это выглядит как гаражная сборка.
руку набьют, времени больше появятся - таких косяков станет меньше.

quote:

---

Изначально написано alexander18:
таких косяков станет меньше.

---

Согласен. по жтому выбрал выжидающую позицию

quote:

---

Originally posted by gprog:

Вот шумка и аммортизаторы очевидно требуют доработки на такой машине.

---

шумка там только у двигателя. это да...
только его и не слышно.

амортизаторы несколько раз менялись, думаю лучше уже не будет.
машина на ровной дороге достойно стоит, а вот на неровной, коих у нас полно - многим в классе уступает.

quote:

---

Изначально написано alexander18:
а вот на неровной, коих у нас полно

---

Что именно имеете ввиду? Буханье подвески?

quote:

---

Originally posted by gprog:

Согласен. по жтому выбрал выжидающую позицию

---

я вот задумался, почему первым покупателям никаких плюшек не дают?
машины купленные в первые полгода самые косячные, их владельцам приходиться все проблемы разгребать.
а они никакой компенсации за это не получают. персональные менеджеры не в счет, это больше производителю надо, чтобы свои недочеты устранять.

давали бы гарантию какую-то расширенную.

quote:

---

Originally posted by gprog:

Что именно имеете ввиду? Буханье подвески?

---

нет, именно устойчивость на дороге на высокой скорости.
шумы по большому счету пофиг.
(я про солярис, если что)

quote:

---

Originally posted by alexander18:

давали бы гарантию какую-то расширенную.

---

солидарен вцелом с постом, но пиарить это нельзя - это будет фактическим подтверждением того, что первые машины косячные, а это таки антипиар скорее.

quote:

---

Изначально написано alexander18:
(я про солярис, если что)

---

Ааа, я про весту Мне там аммортизаторы не понравились, или что там бухает. Именно не на отбой а какой то глухой звук с подвески, в соларисе такого не заметил, да и шумка в солярисе больше понравилась. Но вот поведение на дороге явно за вестой.

quote:

---

Изначально написано alexander18:
давали бы гарантию какую-то расширенную

---

Это да. Первые покупатели выступают в качестве бета тестеров. Хорошо бы хоть косяки без вопросов устраняли.

Да совсем забыл. В салоне стояла гранта с мордой в стиле Х. не сфоткал.
типа такой:

quote:

---

Originally posted by gprog:

типа такой:

---

если честно - ад какой-то. в живую может и хорошо выглядит.
почему-то логан напоминает.

это как с фордовским дизайном, на мондео новая морда выглядит шикарно, на фокусе и фиесте так себе. хотя пытались стиль выдержать.

quote:

---

Изначально написано gprog:
Поведение автомобиля понравилось. Ищу авто для поездок по трассе и веста в этом плане выглядит очень достойно.

---

для трассы по-моему хуже варианта не придумать. если полчаса ехать, то норм. А вот 5-6-10 часов можно убиться слушая грохот подвески и постоянный скрип панели. Ну и вообще то что сзади одно голое железо огромный минус для трассы, все прелести пескоструя больно ударят по ушам. Впрочем, тут дело каждого. После гранты будет норм поди.

quote:

---

Изначально написано gprog:
На солярисе машина встает сразу, видимо надо привыкать, но веста мне в этом плане понравилась больше именно возможностью выбирать усилие.

---

на соляре тоже барабанные тормоза были? у меня прост на фокусе машина колом вставала,меня это ужасно бесило первые недели 2. Но потом я поняла, что это оч хорошо в экстренных случаях.

quote:

---

Изначально написано gprog:
Как сказал надуманная кривая и скрипящая панель себя не проявила

---

ну да-ну да. ходуном ходит и панель и двери на кочках-то...причем в салоне вибрирует все, даже зеркала...Спросила менеджера что такое. нууу...не знааааю..)))

quote:

---

Изначально написано gprog:
@Pu$histaya, руку жать будете? или опять недостаточно криво для Вас?

---

Так-то пипец. Форду уважуха и респект.

quote:

---

Кстати для любителей подергать ручку есть ручной режим на весте. Когда подходит время втыкать передачу машина пищит. Думаю на трассе будет полезно, в городе мне такое пищание не понравилось.

---

Я на ручном ездила. Ничо там не пищит. Видимо какие-то индивидуальные настройки...

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:

для трассы по-моему хуже варианта не придумать. если полчаса ехать, то норм.

---

Для трассы нужна управляемость прежде всего. в весте это есть. Скрипящей и ходящей ходуном панели я не наблюдал.

А вот шумоизоляция и бухание подвески да, это есть и посмотрим будет ли что то делать с этим ваз.

При чем тут гранта я не понимаю. Машины я сравнивал солярис и весту, по гранту даже не упоминал. Если вы думаете, что слаще редьки ничего не емши, то хочу вас разочаровать. емши, но это другая история. Тут мы говорим конкретно про весту. И сравнивал я ее с солярисом как с конкурентом.

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:
Так-то пипец. Форду уважуха и респект.

---

Предлагаете по салону форда с луппой пройтись?

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:
на соляре тоже барабанные тормоза были

---

Нет солярис на дисковых.

Кстати тут про джентру еще речь заводили. Так вот зашел в автосалон поглядеть, чего у него изменилось со времен шевролет. Видимо осталось только внешнее напоминание. На 4-х авто в салоне не на одной не смог нормально закрыть водительскую дверь.

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:

для трассы по-моему хуже варианта не придумать. если полчаса ехать, то норм.

---

лично мне, на трассе комфортней на жесткой, собранной подвеске, нежели на желе

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:

у меня прост на фокусе машина колом вставала,меня это ужасно бесило первые недели 2. Но потом я поняла, что это оч хорошо в экстренных случаях.

---

тип тормозных механизмов не всегда определяет эффективность, скорее даже не определяет, тут характеристики/настройки другого плана играют роль, не берем в расчет откровенные конструктивные просчеты в виде недостаточной развиваемой мощности замедления торм. механизмов

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:

ну да-ну да. ходуном ходит и панель и двери на кочках-то...причем в салоне вибрирует все, даже зеркала...Спросила менеджера что такое. нууу...не знааааю..)))

---

уже нашел где в Уфе дают тестдрайв Весты, благо недалеко от работы - очень интересно что же все таки по факту вышло

quote:

---

Изначально написано alexander18:
в живую может и хорошо выглядит.

---

В живую вроде ниче смотрелось. На картинке просто то что черное на машине крашенное было. Сама машина черная, а вот х серым был. И хрома не было.

quote:

---

Изначально написано gprog:

На 4-х авто в салоне не на одной не смог нормально закрыть водительскую дверь.

---

лачуг БУ в хорошем состоянии год назад было в достатке на вторичке

Еще один промо ролик про весту.
Там в комментах кстатти нашел:
АР всё объяснило ещё 24 ноября:

"С апреля у версии Люкс появятся климат-контроль и боковые подушки безопасности, что, конечно же, скажется на ценах. Среди грядущих доработок - еще и бокс-подлокотник между передними сиденьями, который появится через пару месяцев".

Т.е. возможно появится нормальный центральный тоннель с человеческим подлокотником. Радует.

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:

для трассы по-моему хуже варианта не придумать. если полчаса ехать, то норм. А вот 5-6-10 часов можно убиться слушая грохот подвески и постоянный скрип панели. Ну и вообще то что сзади одно голое железо огромный минус для трассы, все прелести пескоструя больно ударят по ушам. Впрочем, тут дело каждого. После гранты будет норм поди.

---

заметки дилетанта

quote:

---

Изначально написано gprog:
Предлагаете по салону форда с луппой пройтись?

---

Попробуйте, вдруг что найдете. Скока я не придиралась на фиестах, монях, фокусах 3, 3 рестайл такой порнографии не было замечено. Завтра еще на 2 чпоке гляну.

quote:

---

Изначально написано gprog:
Для трассы нужна управляемость прежде всего. в весте это есть.

---

Если Вы говорите, что если слаще, то вряд ли вас будет привлекать авто в котором нет вообще никакого акустического комфорта. Тем более для трассы. По городу, фиг с ним. Ну 20 минут, ну полчаса, доехал машину поставил. А вот много часов слушать грохот и скрипы... Кстати, по поводу того что скрипов панели не было замечено..Может ту машину,которую я тестила уездили уже вхлам, но панель там ходила ходуном. А откуда-то в районе дверей, водительских достаточно громкий сверчок, это я слышала когда пассажиром каталась с менеджером.

quote:

---

Изначально написано gprog:
Нет солярис на дисковых.

---

Вероятно из-за этого встает как вкопанная. Фокус 3 вот тоже и он на дисковых (а я почему-то всегда думала, что на барабанных ) И таки отличия-то есть в торможении, в производительности что ль. Фиеста на барабанных, есть какой-то ход педали свободный (хотя во избежание разговоров отмечу что свободный ход не зависит от того дисковые или барабанные томоза). И на весте тоже есть. Хотя претензий нет к тормозам, но мне больше нравилось на чпоке.

quote:

---

Изначально написано valve:
жесткой, собранной подвеске, нежели на желе

---

Жесткая собранная подвеска у третьего фокуса. У весты она просто громыхает и проваливается со всей дури в ямы и неровности. Это разные вещи.

quote:

---

Изначально написано valve:
тип тормозных механизмов не всегда определяет эффективность, скорее даже не определяет, тут характеристики/настройки другого плана играют роль, не берем в расчет откровенные конструктивные просчеты в виде недостаточной развиваемой мощности замедления торм. механизмов

---

по-русски нельзя написать?
пысы. напоказ свой ум выпячивать не надо, я тоже не дура.

quote:

---

Изначально написано valve:
уже нашел где в Уфе дают тестдрайв Весты, благо недалеко от работы - очень интересно что же все таки по факту вышло

---

давным давно пора.

Пуш, сама же дорабатывала ласточку свою после покупки, причем FORD!, так почему не предусматриваешь доработку ВАЗа после покупки?
Подкрылки недолго поставить при наличии. А про 5-10 часов по трассе: в машине нет "музыки", чтоб заглушить другие звуки? Или на трассе всегда (в любое время года) пескоструй?

П.С. Некоторым людям, перфекционистам в том числе, мешают не столько какие-то недоработки, а знание того, что они в принципе есть независимо от их значимости.

quote:

---

Изначально написано Niko Bellic:
заметки дилетанта

---

ага) который по маршруту ижевск-казань в связи с рабочей необходимостью по 3-4 раза в неделю мотался одно время. Было время и подумать и порассуждать на каком авто будет комфортно.

Очередной раз поражаюсь я нашему вотскому форуму. Ну ок. Я дилетант. А ты та кто такой? Автоэксперт доморощенный? Или может гонщег формулы адын? Или инженер-констуктор? Что по делу-то есть сказать? Ну свое мнение выскажи, нахоя чужому мнению такие громкие оценки давать?

quote:

---

Originally posted by Pu$histaya:

Очередной раз поражаюсь я нашему вотскому форуму.

---

без тебя все хорошо тут. делай выводы.