quote:
Изначально написано Pu$histaya:
для трассы по-моему хуже варианта не придумать. если полчаса ехать, то норм.
Для трассы нужна управляемость прежде всего. в весте это есть. Скрипящей и ходящей ходуном панели я не наблюдал.
А вот шумоизоляция и бухание подвески да, это есть и посмотрим будет ли что то делать с этим ваз.
При чем тут гранта я не понимаю. Машины я сравнивал солярис и весту, по гранту даже не упоминал. Если вы думаете, что слаще редьки ничего не емши, то хочу вас разочаровать. емши, но это другая история. Тут мы говорим конкретно про весту. И сравнивал я ее с солярисом как с конкурентом.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Так-то пипец. Форду уважуха и респект.
Предлагаете по салону форда с луппой пройтись?
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
на соляре тоже барабанные тормоза были
Нет солярис на дисковых.
Кстати тут про джентру еще речь заводили. Так вот зашел в автосалон поглядеть, чего у него изменилось со времен шевролет. Видимо осталось только внешнее напоминание. На 4-х авто в салоне не на одной не смог нормально закрыть водительскую дверь.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
для трассы по-моему хуже варианта не придумать. если полчаса ехать, то норм.
лично мне, на трассе комфортней на жесткой, собранной подвеске, нежели на желе
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
у меня прост на фокусе машина колом вставала,меня это ужасно бесило первые недели 2. Но потом я поняла, что это оч хорошо в экстренных случаях.
тип тормозных механизмов не всегда определяет эффективность, скорее даже не определяет, тут характеристики/настройки другого плана играют роль, не берем в расчет откровенные конструктивные просчеты в виде недостаточной развиваемой мощности замедления торм. механизмов
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
ну да-ну да. ходуном ходит и панель и двери на кочках-то...причем в салоне вибрирует все, даже зеркала...Спросила менеджера что такое. нууу...не знааааю..)))
уже нашел где в Уфе дают тестдрайв Весты, благо недалеко от работы - очень интересно что же все таки по факту вышло
quote:
Изначально написано alexander18:
в живую может и хорошо выглядит.
В живую вроде ниче смотрелось. На картинке просто то что черное на машине крашенное было. Сама машина черная, а вот х серым был. И хрома не было.
quote:
Изначально написано gprog:
На 4-х авто в салоне не на одной не смог нормально закрыть водительскую дверь.
лачуг БУ в хорошем состоянии год назад было в достатке на вторичке
Еще один промо ролик про весту.
Там в комментах кстатти нашел:
АР всё объяснило ещё 24 ноября:
"С апреля у версии Люкс появятся климат-контроль и боковые подушки безопасности, что, конечно же, скажется на ценах. Среди грядущих доработок - еще и бокс-подлокотник между передними сиденьями, который появится через пару месяцев".
Т.е. возможно появится нормальный центральный тоннель с человеческим подлокотником. Радует.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
для трассы по-моему хуже варианта не придумать. если полчаса ехать, то норм. А вот 5-6-10 часов можно убиться слушая грохот подвески и постоянный скрип панели. Ну и вообще то что сзади одно голое железо огромный минус для трассы, все прелести пескоструя больно ударят по ушам. Впрочем, тут дело каждого. После гранты будет норм поди.
заметки дилетанта
quote:
Изначально написано gprog:
Предлагаете по салону форда с луппой пройтись?
Попробуйте, вдруг что найдете. Скока я не придиралась на фиестах, монях, фокусах 3, 3 рестайл такой порнографии не было замечено. Завтра еще на 2 чпоке гляну.
quote:
Изначально написано gprog:
Для трассы нужна управляемость прежде всего. в весте это есть.
Если Вы говорите, что если слаще, то вряд ли вас будет привлекать авто в котором нет вообще никакого акустического комфорта. Тем более для трассы. По городу, фиг с ним. Ну 20 минут, ну полчаса, доехал машину поставил. А вот много часов слушать грохот и скрипы... Кстати, по поводу того что скрипов панели не было замечено..Может ту машину,которую я тестила уездили уже вхлам, но панель там ходила ходуном. А откуда-то в районе дверей, водительских достаточно громкий сверчок, это я слышала когда пассажиром каталась с менеджером.
quote:
Изначально написано gprog:
Нет солярис на дисковых.
Вероятно из-за этого встает как вкопанная. Фокус 3 вот тоже и он на дисковых (а я почему-то всегда думала, что на барабанных
) И таки отличия-то есть в торможении, в производительности что ль. Фиеста на барабанных, есть какой-то ход педали свободный (хотя во избежание разговоров отмечу что свободный ход не зависит от того дисковые или барабанные томоза). И на весте тоже есть. Хотя претензий нет к тормозам, но мне больше нравилось на чпоке. quote:
Изначально написано valve:
жесткой, собранной подвеске, нежели на желе
Жесткая собранная подвеска у третьего фокуса. У весты она просто громыхает и проваливается со всей дури в ямы и неровности. Это разные вещи.
quote:
Изначально написано valve:
тип тормозных механизмов не всегда определяет эффективность, скорее даже не определяет, тут характеристики/настройки другого плана играют роль, не берем в расчет откровенные конструктивные просчеты в виде недостаточной развиваемой мощности замедления торм. механизмов
по-русски нельзя написать?
пысы. напоказ свой ум выпячивать не надо, я тоже не дура.
quote:
Изначально написано valve:
уже нашел где в Уфе дают тестдрайв Весты, благо недалеко от работы - очень интересно что же все таки по факту вышло
давным давно пора.
Пуш, сама же дорабатывала ласточку свою после покупки, причем FORD!, так почему не предусматриваешь доработку ВАЗа после покупки?
Подкрылки недолго поставить при наличии. А про 5-10 часов по трассе: в машине нет "музыки", чтоб заглушить другие звуки? Или на трассе всегда (в любое время года) пескоструй?
П.С. Некоторым людям, перфекционистам в том числе, мешают не столько какие-то недоработки, а знание того, что они в принципе есть независимо от их значимости.
quote:
Изначально написано Niko Bellic:
заметки дилетанта
ага) который по маршруту ижевск-казань в связи с рабочей необходимостью по 3-4 раза в неделю мотался одно время. Было время и подумать и порассуждать на каком авто будет комфортно.
Очередной раз поражаюсь я нашему вотскому форуму. Ну ок. Я дилетант. А ты та кто такой? Автоэксперт доморощенный? Или может гонщег формулы адын? Или инженер-констуктор? Что по делу-то есть сказать? Ну свое мнение выскажи, нахоя чужому мнению такие громкие оценки давать?
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
Очередной раз поражаюсь я нашему вотскому форуму.
без тебя все хорошо тут. делай выводы.
quote:
без тебя все хорошо тут. делай выводы.
ок, пошла обратно на драйв. там тоже надо же 8 страниц уже накатали, и ни единого оскорбления,как же так? Делайте выводы.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
по-русски нельзя написать?
пысы. напоказ свой ум выпячивать не надо, я тоже не дура.
не знаю чего я непонятно написал, коли просишь попроще - опишу на конкретных примерах:
1. была у меня грандвитара на барабанах сзади - тормозила отменно;
2. у куги тормоза больше по размеру спереди, но тормозит менее цепко (тупо по ощущениям), чем мондео, у которого тормозные диски меньше, масса автомобилей сопоставима;
3. сравнивая, опять же мопса и мондео, мондео тормозит лучше, хоть он и тяжелее по массе, при этом у мопса тормоза больше!
4. что лк100, что тундра, тормозят отвратно, хотя тормозные механизымы там таковы, что позавидует пожалуй, только камаз!
подобных примеров могу привести кучу - тормозная эффективность (тем более оцениваемая жопомером) зачастую почти не коррелирует с субъективным качеством (тем более оцениваемым визуально) тормозных механнизмов.
quote:
Изначально написано ГороИЖанин:
Подкрылки недолго поставить при наличии. А про 5-10 часов по трассе: в машине нет "музыки", чтоб заглушить другие звуки? Или на трассе всегда (в любое время года) пескоструй?
можно сказать больше, зашумовать задние арки - дело получаса-часа в гараже или на паркинге торгового центра (это если бюджетно, не тратясь в конторах).
Ну уж если сравнивать поездки до Казани на Весте и ФФ3, то как бы я соглашусь, что ФФ3 лучше, но он с кондеем дороже аналогичной Весты на 300 тыр, на 50%!
П.С. Сайт американского автопроизводителя подтормаживает. Форд - ... ну Вы сами знаете.
quote:
Изначально написано gprog:
типа такой:
в жизни
quote:
Изначально написано ГороИЖанин:
Ну уж если сравнивать поездки до Казани на Весте и ФФ3, то как бы я соглашусь, что ФФ3 лучше, но он с кондеем дороже аналогичной Весты на 300 тыр, на 50%!
Хоть Яна опять перегибает палку в манере высказаться, вступлюсь за ее логику - таки акустический и виброкомфорт весьма важны, в части минимизации утомляемости и как следствии сохранения концентрации на дороге - дело не в классе/марке авто как таковом, а дело в том сколько этого комфорта ты можешь получить в рамках обозначенной суммы, выбирая из всего спектра представленных на рынке вариантов.
Другой вопрос что если Веста едет "сочно" и "правильно" (как пишут в интернетах), то это куда как важнее в конечных автоценностях, а привить вибро/шумо комфорт - дело поправимое.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Ну ок. Я дилетант. А ты та кто такой? Автоэксперт доморощенный? Или может гонщег формулы адын? Или инженер-констуктор? Что по делу-то есть сказать? Ну свое мнение выскажи, нахоя чужому мнению такие громкие оценки давать?
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Очередной раз поражаюсь я нашему вотскому форуму.
И эти два тезиса в одном абзаце!
Яна, ау, ты яркий представитель этого "вотского форума"! Как ты не можешь понять простую вещь?! Твоё "умение" культурно общаться просто фонтанирует.
Снова да ладом. Снова пришла Яна и начала говном поливать и автомобиль и собеседников. Не надоело? Яны не было 2 дня. И все было отлично. Люди общались. Без ругани, наездов и т.п. Делайте выводы. Яна, тебе тут не рады, имхо.
quote:
Изначально написано valve:
а привить вибро/шумо комфорт - дело поправимое.
именно. к тому же шумку делают все. а не только "несчастные вазоводы".
quote:
Originally posted by gs:
именно. к тому же шумку делают все. а не только "несчастные вазоводы".
не, не все.
посчитал стоимость шумки и музыки (не какую-то супер систему, а чтобы уши не резало, ибо то что с завода на солярисе невыносимо)
понял что для меня проще машину менять.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Попробуйте, вдруг что найдете
И что, ваше мнение от этого изменится или вы признаете что форд гавно? Уверен, что нет. Тем более косяк фиесты уже показывал.
И вообще у меня складывается ощущение Яна, что вы меня отговариваете от покупки Весты. прито что я уже указал на все ее косяки и наблюдаю будет ли с этим что то делать ВАЗ, и куплю ее в конечном итоге или нет еще большой вопрос..
quote:
Изначально написано L-Motive:
в жизни
Нет. Там была в средней комплектации но с х-бампером и сидушки какието модные стояли.
quote:
Изначально написано valve:
(тупо по ощущениям)
Где же ты был,когда мои ощущения обсирали тут кто как может?
И дилетанткой назвали меня, а виновата оказалась снова я Малаццы чо. Видимо если чье-то мнение не совпадает с вашим общественным, загнобить к чертям.
quote:
Изначально написано gprog:
И вообще у меня складывается ощущение Яна, что вы меня отговариваете от покупки Весты.
отговариваю. добавьте 100 тысяч и купите нормальный автомобиль. Рио тот же. И подвеска жесткая, как раз таки то что называется "собранностью" и проверенный годами авто.
В том то и дело, что дама оценивает авто только с позиции своих приоритетов, а не в целом. К требованиям авто также предъявляет свои нужды. Вот и получается, что "меряет "Весту" на себя", хотя она ей вовсе не нужна, а пишет так, что воспринимается в общем понимании "для всех".
Изначально искажается смысл сообщения. Надеюсь доходчиво объяснил.
И эта частая ошибка спорщиков - по единичному экземпляру судить в целом о всех авто.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Рио тот же
Я уже говорил, что пока не вижу за что добавлять.. Если добавлять то на машину поболее классом. Так как простор салона один из критериев.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
И дилетанткой назвали меня, а виновата оказалась снова я Малаццы чо. Видимо если чье-то мнение не совпадает с вашим общественным, загнобить к чертям.
Яна, а тебе не кажется, что мнение о тебе как о дилетантке сформировано людьми по твоим высказываниям в этой теме? Давайте голосовалку замутим...
Яна:
- Автоэксперт с офигенным стажем
- Дилетант, каких мало
И посмотрим как как проголосует. По-моему, автоэкспертом тут считает тебя лишь один человек. Ты сама.
quote:
Изначально написано gprog:
Нет. Там была в средней комплектации но с х-бампером и сидушки какието модные стояли.
это понятно) эту гранту уже с ног до головы несколько раз перетряхнули) если верить инфе со страницы на д2, то ~300 лс
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Где же ты был,когда мои ощущения обсирали тут кто как может?
ты не поняла сути моего изложения о сравнении тормозов на автомобилях - "по ощущениям" мереть глупо, как и говорить - а вот тут сзади барабаны - значит тормоза говно
вот ключевая фраза всего опуса
quote:
Изначально написано valve:
тормозная эффективность (тем более оцениваемая жопомером) зачастую почти не коррелирует с субъективным качеством (тем более оцениваемым визуально) тормозных механизмов.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
добавьте 100 тысяч и купите нормальный автомобиль.
А что сама не добавила 100-300 и не купила нормальный автомобиль?
quote:
Если добавлять то на машину поболее классом. Так как простор салона один из критериев.
Тогда сами смотрите что для вас в приоритете. Или вы берете кучу плюшек на весте. Или берете голый С-класс. Мы считали дома, с трейд-ином за 670 джетту можно купить. А пустота как-то для меня привычно уже. Можно взять обогрев лобового, руля, сидушек, и получить весту. А можно на джетту сделать автозапуск и не париться. У меня с 3 чпоком так было. Все конечно обсирали как могли мой выбор голого авто. А я за 3 года ни разу не опечалилась, что у меня не было датчика дождя или парктроника или подогрева лобового. И вполне сознательно купила голый авто снова. Здесь сами для себя решаете и исходя из этого выбираете. Но судя по тому как у меня глюкал робот на тест-драйве, я хз как там будут все эти системы работать.
quote:
Изначально написано alexander18:
посчитал стоимость шумки и музыки (не какую-то супер систему, а чтобы уши не резало, ибо то что с завода на солярисе невыносимо)
интересно было бы узнать сколько насчитано по стоимости отдельно:
1. шумки
2. музыки
ну и, насколько понял, планировалось делать в конторе какой-нибудь, а не самому.
quote:
А что сама не добавила 100-300 и не купила нормальный автомобиль?
Я купила нормальный автомобиль. Бюджет у меня вообще был 400-450. Поднатужилась, добавила сотку.
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
датчика дождя или парктроника
фигня
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
подогрева лобового
а это в наших условиях, для меня, обязательная вещь!
quote:
а это в наших условиях, для меня, обязательная вещь!
А я завожу машину на АЗ и через 15 минут поливая незамерзайкой лобовое,протираю его и спокойно еду.
Тут недавно разговорились с суселом. Я грю, чета давно на твоем чпоке не каталась, поменяемся может? (а у него как раз обогревы, обогрев лобового, есп и прочие) Пффф, он грит, ты ж на нем окочуришься вся, автозапуска-то нет. Плеваться только будешь потом. Поржали, на том и порешили. По мне, дк автозапуск решает все эти проблемы подоревов, за которые немалых денег просят.
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
Мы считали дома, с трейд-ином за 670 джетту можно купить.
вот смотри, простой пример, плюшек.
есть в автомобиле, тот самый подогрев лобовухи (незаменим зимой и в межсезонье), ксенон (хороший свет залог минимизации той самой утомляемости), электрофен в системе отопления салона (тепло "дует" уже со 2-3 минуты), электропривод багажника (вообще непонятно как жить без этой штуки. когда руки-зубы заняты), камера, музыка, электроприводы - это на любителя, считаю, есть и ладно
при покупке авто, доплата за это все была около 100-150 тыр.
проехался я тут намедни на переднеприводной куге на механике (стоит отметить что полный привод и акпп это еще примерно 100 тыр. было, но я принципиально монопривод не смотрел) в начальной комплектации... и понял, что автомобиль мне не нравится, это не тот автомобиль, что есть у меня...
к чему я это, опции, зачастую, очень сильно преображают восприятие и комфорт авто. мое мнение лучше взять хорошо укомплектованный авто классом пониже, чем рвать *опу на мерседес на мясорубках
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
Тут недавно разговорились с суселом. Я грю, чета давно на твоем чпоке не каталась, поменяемся может? (а у него как раз обогревы, обогрев лобового, есп и прочие) Пффф, он грит, ты ж на нем окочуришься вся, автозапуска-то нет. Плеваться только будешь потом. Поржали, на том и порешили. По мне, дк автозапуск решает все эти проблемы подоревов, за которые немалых денег просят.
ты противоречишь сама себе, то купите нормальную машину, то "по месту допилите напильником"...
мы все таки за нормальную машину или, пофиг на чем, лишь бы колеса крутились?
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
с трейд-ином за 670 джетту можно купить.
Снова изначально неправильно расчет цены. Пуш, какое образование, экономическое?
Если есть авто под трейд-ин, его что ли нельзя продать для компенсации части оплаты
quote:
Originally posted by gs:
интересно было бы узнать сколько насчитано по стоимости отдельно:
1. шумки
2. музыки
точных цифр уже не помню, примерно по 50 получалось.
есть конечно вариант бюджетнее, даже гораздо бюджетнее.
но, имхо такие вещи разово делаются, чтобы потом не долелывать не переделывать по второму разу, салон уже может не выдержать)) крепления и писотны поломаются.
машина изначально на 3-4 года покупалась, решил что не оправданные затраты на такой период.
quote:
к чему я это, опции, зачастую, очень сильно преображают восприятие и комфорт авто. мое мнение лучше взять хорошо укомплектованный авто классом пониже, чем рвать *опу на мерседес на мясорубках
дак а зачем ее рвать-то. Есть у тебя условно 700 тыров. Можно взять весту в максималке (а потом шумить ее, проклеивать, брызговики прицеплять и надеяться что не сломается), а можно взять за 700 В класс какой-нить рио или солярку и спокойно ездить. Сервис отработан, гарантийные случаи известны.
Но я конечно спорить не буду с этим, просто может у меня не было плюшечных авто, вот я и не понимаю от них пользы. Прокатилась как-то на 3 чпоке титаниуме-ничо не поняла, кроме движка. Мой авто такой же. Второй чпок суселовский ну никакого мне нет кайфа от того, что там какие-то подогревы есть и климат. Мне что климат, что кондей все одно... Короче разные у всех приоритеты.
quote:
Изначально написано alexander18:
примерно по 50 получалось.
полтяш за шумку и еще полтяш за музыку (чтоб было лучше, чем с завода)? речь ведь о солярисе, а не туареге, да? ээээээ.....
quote:
Originally posted by gs:
полтяш за шумку и еще полтяш за музыку (чтоб было лучше, чем с завода)? речь о солярисе, да? ээээээ.....
ага, как-то так))
самому делать не вариант. во-первых рука все-же набита должна быть, первый блин комом. во-вторых куча потраченного времени.
ну и бонусом при всех этих работах машина встанет на неделю минимум.
можно и за 20 сделать, но потом будешь думать что еще бы десяточку добавить и вообще классно бы было. и так с любой суммой. а при значительных затратах будешь думать на кой я столько денег потратил.
quote:
Снова изначально неправильно расчет цены. Пуш, какое образование, экономическое?
Если есть авто под трейд-ин, его что ли нельзя продать для компенсации части оплаты Весты любого авто? И тогда сколько нужно будет нала?
Да я вообще тупая так-то
Тут вон компания умников подобралась, одна я дилетантка, мое место на кухне. Причем тут неправильный расчет цены? С продажей во-первых геморроя много, а по трейд-ину оч выгодно выходит. Не знаю как щас, но когда я брала мелкую, там на мондео скидка была 200 тыров(!!!) по трейд-ину плюс стоимость самой машины, дк блин попробуй-ка продай за такие деньги в краткие сроки...quote:
Originally posted by Pu$histaya:
Мне что климат, что кондей все одно...
опять же, солидарен - был кондей на фф2, ну и что, так же как на климате крутил температуру и потоки, чуть чаще конечно, точнее гораздо чаще, но не напрягало вовсе
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
дак а зачем ее рвать-то. Есть у тебя условно 700 тыров. Можно взять весту в максималке (а потом шумить ее, проклеивать, брызговики прицеплять и надеяться что не сломается), а можно взять за 700 В класс какой-нить рио или солярку и спокойно ездить. Сервис отработан, гарантийные случаи известны.
это логичный довод.
quote:
Изначально написано valve:
ты противоречишь сама себе, то купите нормальную машину, то "по месту допилите напильником"...
мы все таки за нормальную машину или, пофиг на чем, лишь бы колеса крутились?
я так думаю, что понятие нормального авто просто разное у всех. а при ограниченном бюджете тем более. Мне ж предлагали заместо фиесты гранту спорт купить за те же деньги
Для кого-то вот она в полном фарше нормальное авто, а фиеста так "только колеса крутятся" а я бы сейчас в этом ценнике фиесту хэтч взял бы
quote:
Изначально написано alexander18:
самому делать не вариант. во-первых рука все-же набита должна быть, первый блин комом
не согласен. все не так страшно, как мне кажется. ну, например, все двери (уже после этого стоковая музыка начинает звучать по-другому), потолок и, может быть, багажник - можно точно уж самому зашумить. нанотехнологий тут никаких нет. а разбирать панель - да. я бы тоже не взялся.
quote:
Изначально написано alexander18:
во-вторых куча потраченного времени.
ну, да, будет медленнее, чем если бы это делал мастер.
quote:
а я бы сейчас в этом ценнике фиесту хэтч взял бы
нрааааавится она тебе определенно
хэтч конечно классный, сама не знаю что за таракашки у меня за седаны болеют вечно)Я, кстати, тоже да и туманки щас туда воткну и вообще колхозом буду заниматься и уже занимаюсь, но мне это в кайф, интересно. А не потому что необходимость какая-то вынуждает.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Есть у тебя условно 700 тыров.
Я думал мы говорим об авто 500 +/-.
Многие бы имея 700 в кармане на авто в сторону ВАЗа бы не посмотрели, я в т.ч.
С трейд-ином не сталкивался, они что реально готовы скинуть 200 тыр за авто, который на рынке может стоить много меньше или там все-таки расчет какой-то идет?
Чтоб быстро продать надо ценник адекватный назначить, а не просить как за новую. Сам не перекуп, так что не судите строго.
quote:
Чтоб быстро продать надо ценник адекватный назначить, а не просить как за новую.
внизу забыл добавить подпись: ваш Кэп.
quote:
Originally posted by gs:
не согласен. все не так страшно, как мне кажется
летом бывает свободное время, колесные арки сделаю скорее всего. хоть для изучения темы. не факт что не сдеру потом этот колхоз))
багажник вообще вопросов не вызывает, сделать просто, но не факт что эффект значительный будет.
в панель да, вообще не вариант лезть.
музыка. вопросов больше по воспроизведению некоторых частот, половины звуков просто не слышно. на комфортной мне громкости двери не дребезжат. в старой машине звук лучше был.
у самостоятельной доработки много плюсов, но и минусов много.
1. машина стоит
2. зачастую качество до завода не дотягивает
3. за счет штучности работ происходит удорожание
4. возможны проблемы с гарантией
5. все что заменяется - уходит на свалку или продается за копейки
quote:
Originally posted by ГороИЖанин:
С трейд-ином не сталкивался, они что реально готовы скинуть 200 тыр за авто, который на рынке может стоить много меньше или там все-таки расчет какой-то идет?
это сделано из-за отсутствия спроса, чтобы хоть как-то продавать.
да и машины эти в качестве первых почти не берут. в любом случае есть что сдавать)
кажется на мондео в максималке такая скидка была (есть), но что-то не вижу я много новых мондео в городе. да и форда в целом.
Кто нибудь видел на весте спойлер? Тот самый который в пакете стайл.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
внизу забыл добавить подпись: ваш Кэп.
Да не-е, в соседней темке про "стоящий рынок" один деятель купил ино за полляма до кризиса, через год или два хотел продать за то что купил, обосновывая "доллар же подорожал" и удивлялся почему не может продать авто полгода.
На рынке же навалом "не бито, не крашено", все ждут доверчивых кому б всучить.
quote:
Изначально написано alexander18:
ага, как-то так))самому делать не вариант. во-первых рука все-же набита должна быть, первый блин комом. во-вторых куча потраченного времени.ну и бонусом при всех этих работах машина встанет на неделю минимум.можно и за 20 сделать, но потом будешь думать что еще бы десяточку добавить и вообще классно бы было. и так с любой суммой. а при значительных затратах будешь думать на кой я столько денег потратил.
Нда 100ку на все)) ну хз у богатых свои причуды.
Мне шумка со звуком пока обходится в 22т.р, делаю сам первый раз своими руками и все отлично)
На данном этапе с экономил на оплате работы уже тыщ 8-12
Звук такой как вы сказали лучше барахла с покупки но не что то разрывающее машину басом.
Шумка только необходимая без излишеств ввиде крыши(да мне нравится стук дождя), днища и передних арок тк не вызывают нареканий от части из за локеров.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Видимо если чье-то мнение не совпадает с вашим общественным, загнобить к чертям.
я уже не сомневаюсь в её адекватности. с ней разговаривать просто бесполезно (
почему-то когда ей рассказали про голубя и шахматы - она посчитала что она - НЕ голубь
10 страниц за выходные написали. перескажите кто нибудь коротенько. про что там?
quote:
Изначально написано alexander18:
точных цифр уже не помню, примерно по 50 получалось.
есть конечно вариант бюджетнее, даже гораздо бюджетнее.
но, имхо такие вещи разово делаются, чтобы потом не долелывать не переделывать по второму разу, салон уже может не выдержать)) крепления и писотны поломаются.
машина изначально на 3-4 года покупалась, решил что не оправданные затраты на такой период.
эко вас прет с эспумизана. что вы туда втыкаете?
шумка, своими руками 4-10 т.р.
музыка - 16"х4=1600 супра в ашане + пищалки в м-не радио 200р
голова супра (усб, видео 4х50) 800руб.
монитор 4000. поет - люди удивляются и начинают спрашивать что да как.
родные совсем бумажки безхарактерные были.
цены по старому (прошлогоднему) курсу..
quote:
Изначально написано VAZda12:
10 страниц за выходные написали. перескажите кто нибудь коротенько. про что там?
ничего нового. пересказываю: веста - недоработанное скрипучее говно, и вообще таз. ехать на ЭТОМ попросту опасно, и после поездки на дальняк (дальше 300км) здоровье сохранить не удастся. без вреда себе на весте можно ехать только 30 минут максимум. вообще нужно брать фиесту (можно и хэтч), даже модератор это подтвердил на крайний случай - рио/солярис.
кратенько не получилось, но как-то так!
quote:
Изначально написано gs:
ну, да, будет медленнее, чем если бы это делал мастер.
ну если человек зарабатывает больше чем 25 за 4 дня - почему бы и нет. примерно так услуги стоят. я лично жабу не осилил отдавать, проще взять пару отгулов+выходные и на даче на природе спокойно сэкономить. а материал стоит я уже писал сколько.
quote:
Изначально написано sloniki:
шумка, своими руками 4-10 т.р.
укладывался в 6-7к минувшим летом. без шумки передних арок и моторного отсека. неспешно ушла неделя: на гараже после работы и за пару выходных на огороде.
quote:
Изначально написано gs:
укладывался в 6-7к минувшим летом. без шумки передних арок и моторного отсека. неспешно ушла неделя: на гараже после работы и за пару выходных на огороде.
материалов оказалось много и разных, поэтому такой разлет в цене. есть совсем дорогие и крутые, но там другой нюанс - машина становится не только дороже но и тяжелее. крутая шумка по кругу может за сотню кг потяжелеть. поэтому дорогие-крутые-тяжелые не рассматривал.
ну и да - вечерами недели две выйдет. если с утра до вечера - 4 дня без спешки
quote:
Изначально написано sloniki:
крутая шумка по кругу может за сотню кг потяжелеть.
у меня, думаю, кило 40 точно добавилось. закупался в несколько заходов, сложно оценить.
Пятнаху в свое время шумил. Пол, багажник, арки, двери. Вибра вышла на 3,5 тыщи, в качестве шумоизолятора купил у знакомого мелкопористый самоклеящийся изолон 8 мм, рублей 500 обошелся. 3 полных дня потратил. Дольше собираешь и разбираешь, нежели шумишь. Кста, эффект проявился не сразу, а в течении примерно недели. В результате получилось весьма неплохо. И в салоне зимой теплее. Ну и звук, разумеется, намного лучше стал от акустики. По весу получилось примерно плюс 20-25 кг на всю машину.
У Пушистой, паходу, пмс на фоне "нашего вотского форума"
quote:
Originally posted by gs:
укладывался в 6-7к минувшим летом. без шумки передних арок и моторного отсека. неспешно ушла неделя: на гараже после работы и за пару выходных на огороде.
Коробку нормально щас не слышно? И как вообще эффект?
Пушистую драйв цепляет. Там же хрень напишешь и сразу находятся соратники. мало кто напишет - лажа.
quote:
Изначально написано Asmodey9:
Коробку нормально щас не слышно? И как вообще эффект?
ах, да. пол еще не шумил некоторые говорят, что можно его не вибрить, так как он еще итак всегда под напряжением - вес седоков и т.п. пока думаю. после шумки всех дверей, задних арок, и багажника (не знаю, имеет ли смысл в седанах шумить, но в монообъемнике эффект таки есть) стал слышать как скрипят педали. чего раньше не замечал никогда.
в качестве еще одной необходимой вещи в плане шумоизоляции заменил штатные бархотки на нормальные, и немного улучшил штатный оконный уплотнитель прокладкой внутрь D-образного уплотнителя. был дребезг задних стекол, к тому же они царапались набивающейся пылью. не знаю как на новых калинах. и очень интересно как на весте будет в этом плане (про пыль). сами стекла в весте ходуном вроде не ходят.
quote:
Originally posted by gs:
некоторые говорят, что можно его не вибрить, так как он еще итак всегда под напряжением - вес седоков и т.п.
Блин, его-то как раз и надо шумить) Зашумишь- еще не только педали услышишь
Я трешкой виброй закатал.
quote:
Originally posted by gs:
в качестве еще одной необходимой вещи в плане шумоизоляции заменил штатные бархотки на нормальные, и немного улучшил штатный оконный уплотнитель прокладкой внутрь D-образного уплотнителя. ь)
А вот это интересно. давай подробнее. У меня бархотки какие-то пластиковые))
quote:
Изначально написано Asmodey9:
Блин, его-то как раз и надо шумить
надо все шумить. только машина потом не будет ехать
quote:
Изначально написано Asmodey9:
А вот это интересно. давай подробнее. У меня бархотки какие-то пластиковые
значит ничего не изменилось... у меня тоже пластиковые были. кароч, нужно брать хорватские бархотки от АД Пластик.
вононочо, Михалыч...Ладно, посмотрю у тебя, заценю.
зы. Ты битумом-то в 20 см не заливай днище
quote:
Изначально написано Asmodey9:
Ты битумом-то в 20 см не заливай днище
раньше сказать не мог? я уже заказал оптовую партию
у темы 89 тысяч просмотров, кстати. мне казалось, должно быть больше.
quote:
Изначально написано леня:
Кто нибудь видел на весте спойлер? Тот самый который в пакете стайл.
Я видел.
Сначала даже не заметил что он есть. Потом кто то сказал я после этого внимание обратил.
Кстати по поводу подлокотника.
Если будет такой то будет очень даже.
quote:
Изначально написано gprog:
Если будет такой
очень сомнительно.
Вообще у меня складывается ощущение что ваз очень торопился к намеченному сроку и выкинул на рынок сырой продукт. А сейчас идет активная его доработка.
quote:
Изначально написано gprog:
ваз очень торопился к намеченному сроку и выкинул на рынок сырой продукт
если бы не торопился, то, полагаю, было бы точно также. Бу очень правильно сказал про "делают все в последний день". и это касается не только ВАЗа.
quote:
Изначально написано gs:
"делают все в последний день"
Работаю с иностранцами, так они тоже примерно также работают в последний день. Но плюс там в том что последний день для отдельных задач - не равно последний день проекта.
quote:
Изначально написано Diablo12:
без излишеств ввиде крыши(да мне нравится стук дождя)
а вот это зря... и дело тут не в каплях дождя.
quote:
Originally posted by gprog:
Кстати по поводу подлокотника.
Если будет такой то будет очень даже.
зачем он на автоматической коробке? я на своей к примеру пользуюсь им при переключении передачь, что бы локоть не весел и переключаю практически кистью руки (хорошо когда руки длинные)))). да и судя по фотке, далековато он расположен. разве что в качестве бардачка его использовать, а уж подлокотник просто маскировка этого бардачка.
quote:
Originally posted by L-Motive:
дело тут не в каплях дождя.
потолок гниет меньше?))))
quote:
Изначально написано VAZda12:
зачем он на автоматической коробке?
Для дальних поездок. Ну и барахлишко туда закинуть. И с эстетической точки зрения интереснее с таким будет.
quote:
Изначально написано gprog:
Ну и барахлишко туда закинуть
и много ты туда барахлишка закинешь?
quote:
Изначально написано gs:
и много ты туда барахлишка закинешь?
Мелочевку, остальное в багажник.
я чот о боксе на крышу задумался. 360литров багажника откровенно мало. интересно какой объем будет в весте сарай.
quote:
Изначально написано gs:
я чот о боксе на крышу задумался
Есть у меня коллега на работе по россии и ближнему зарубежью мотается на машине. Так у него ларгус и еще бокс на крыше .
Так что бери не прогадаешь.
quote:
Изначально написано gprog:
Так что бери не прогадаешь.
бокс на крышу и к нему докупить ларгус?
quote:
Изначально написано gs:
бокс на крышу и к нему докупить ларгус?
Именно. Прикинь сколько картофана влезет.
ларгус некрасивый и салон в калине мне больше нравится. при всем уважении к владельцам логанов, это не моё
quote:
Originally posted by gs:
я чот о боксе на крышу задумался
экспедиционник вари. по надежнее пластикового гроба будет))))
quote:
Изначально написано VAZda12:
экспедиционник вари
он органично смотрится на уазиках всяких, а на пузотере будет, мягко говоря, выглядеть странно
Имхо но потолок надо утеплять а не шумить. А то когда встретил дождь в форестере - был цдивлен
quote:
Originally posted by sloniki:
шумка, своими руками 4-10 т.р.
специально написал что не своими руками
ну да ладно. полная шумка все равно в 10 не укладывается: пол, потолок, колесные арки, двери, багажник, панель.
ну или действительно после такого эффект будет заметен только через неделю
полную шумку с проклейкой арок не надо путать, тут понятное дело в три тысячи на материал, ну плюс на бутылку сока, чтобы клеилось веселее.
quote:
Originally posted by sloniki:
музыка - 16"х4=1600 супра в ашане + пищалки в м-не радио 200р
голова супра (усб, видео 4х50) 800руб.
монитор 4000. поет - люди удивляются и начинают спрашивать что да как.
в моем случае это колхоз получится. под приличные динамики нужно место готовить, потом это дело приводить к нормальному внешнему виду. ибо приличные динамики на родные посадочные места не встанут.
quote:
Originally posted by gs:
и много ты туда барахлишка закинешь?
у меня много чего влезает, в подлокотнике много места, все нужное под рукой, опять же в бардачек лезть не надо.
заказан в китае, у нас перешит в норм.кожу
quote:
Изначально написано alexander18:
в моем случае это колхоз получится. под приличные динамики нужно место готовить, потом это дело приводить к нормальному внешнему виду. ибо приличные динамики на родные посадочные места не встанут.
да вы, батенька, с претензиями!
quote:
Изначально написано L-Motive:
а вот это зря... и дело тут не в каплях дождя
а в чем же
ну и кстати обивку потолка как известно в калине довольно геморно снимать и не в одиночку тк она на герметике там сидит.
quote:
Originally posted by gs:
да вы, батенька, с претензиями!
да не, там конструкция дверей такая, что кромсать все надо
места мало под динамики, ниче не влазит кроме заводского размера.
и вообще, раз уж я на своей первой машине из колхоза обошелся только накладками на педали и двумя маленькими кусочками пленки, то теперь права не имею машину уродовать.
quote:
Изначально написано Diablo12:
Мне шумка со звуком пока обходится в 22т.р, делаю сам первый раз своими руками и все отлично)
На данном этапе с экономил на оплате работы уже тыщ 8-12
распиши подробнее, куда, чего и сколько ушло.
это ж интересно.
quote:
Изначально написано gs:
да вы, батенька, с претензиями!
У меня тоже с небольшими претензиями что аж комплект динамиков с кроссами и пишалками вытянул на 6т.р, но подиумы я им сам сделал.
Не лезут так просто в штатное) как говно-коаксиакалы)