Подытоживая вопросы ответами:
1. Скидки для тех, кто оплачивает проезд авансом, до 40% - это много. Поэтому те, кто говорит, что проездные вдруг стали НЕВЫГОДНЫМИ - бредят.
2. По 7 поездок в день хватит на 20 рабочих дней и еще капелька останется (проездной на 150 поездок). Но для организаций безлимитный проездной с учетом эдак 500 поездок со скидкой процентов 20%-30% обсуждался и обсуждается. Во многих приличных городах есть тариф для юрлиц и у нас будет. А сейчас обсуждается тариф для ФИЗлиц, надеюсь, господа предприниматели понимают разницу
3. Социальные проездные не отменяют. Но фиксированное количество поездок будет и там. Ну, или (что менее вероятно) бюджет согласится, чтобы транспортники выставляли поездки по факту и их будут оплачивать. Сомневаюсь, что так позволят сделать - ведь в этом случае льготники получат неравные условия льгот - за кого-то заплатят пять тыщ, а за кого-то сто рублей.
4. Карта на все виды транспорта сейчас - электронный кошелек. Если вы говорите про предоплатные карты, то на все виды пока только 150 поездок. Надо меньше? будем думать. Пока просьбы только в области расширения тарифной линейки в сторону увеличения количества поездок на 1 виде транспорта (то есть, карта на автобус на 90, 100, 150 поездок и т.д.) Но вы же должны понимать, что стоимость карты на 90 поездок на ВСЕХ видах транспорта будет дороже, чем карта на 90 поездок только на автобусе.
5. В личный транспорт никого не выдавливаем - зарабатываем на то, чтобы купить подвижной состав, в который вдавится масса автомобилистов после того, как город-таки примет решение, что они на улицах города не нужны
Хотя бы 100 поездок сделали.
