Сделаем вывод:

автобусы ИПОПАТ это нечто такое, где если в салоне не накурил кондуктор на конечной остановке, то в пути накурит водитель (дым из кабины поступает в салон - слава автобусостроителям!), кондуктор нахамит и выгонит из автобуса, если у него сломался терминал, водители ездят не по утвержденному маршруту, а там где вздумается, конечные остановки у автобусов периодически исчезают (у Невского всё еще люди стоят-ждут ), водители не любят объявлять остановки, но обожают транслировать в салон попсу и блатняк*.
Вот такой монстр нарисовался!

* Да, Наташа-Пуговицца!
Напомню в очередной раз, что я плачу каждый месяц ровно 1040 рублей только за то, чтоб меня возили по городу. Музыку в салон я не заказываю, тем более блатную. Ехать и слушать про "Лёху с ножом на лопатках" почему я должен?
28 января.
21 автобус
госномер НА 692
вторая половина дня.

з.ы.
при коммунистах за это водителей лишали премии, как за неправильную работу с микрофоном...

quote:

---

Originally posted by Uncle Tola:

при коммунистах за это водителей лишали премии, как за неправильную работу с микрофоном...

---

в основном сейчас не водители-ЕЗДЮКИ! что в ИПОПАТ, также и в ГЭТ.

это значит, что на своем дешевле, чем на такси. в стоимость проезда 1км входят: покупка, содержание, бензин, страховка, штрафы и стоянка
данунах гонишь) абаснуй?(с) одна покупка только = вся твоя семья минимум 10 лет катается и горя не ведает. тыж не на ржавой девятке ездиешь, нет?
минус остаточная стоимость продажи
лукавишь братец. или ты после продажи пешком ходить собралсо? нет ведь, новую купишь? тогда там не минус, а новый (жирный!) плюс будет.
в простейшем случае в старый порт переезжать не целесообразно
ну да, гораздо целесообразнее мотаться всем табором ежедневно туда-обратно через весь город по пробкам

я может не совсем в тему, хочу спросить - а разве водителям не запрещено курить на рабочем месте? и что вы предпринимаете для борьбы с курильщиками? насколько я могу судить - ничего, т.к. очень часто приходится ехать "в тумане", водилы без зазрения совести едут и дымят, а между тем, если не ошибаюсь, федеральный закон запрещает

если компания так лояльно относится к этому вопросу, предлагаю для удобства пассажиров на автобусы вывешивать предупреждающие надписи - КУРЯЩИЙ ВОДИТЕЛЬ

и в продолжение - имею ли я право выйти на любой остановке и потребовать вернуть деньги, если водитель курит в нарушение закона?

вот что врачи про пассивное курение пишут:

Отдельно следует упомянуть о чрезвычайно вредном действии табачного дыма. Попадая на раздраженную слизистую оболочку, дым превращается в настоящий аллерген даже спустя часы и дни после курения. Недопустимо, чтобы в доме или в автомобиле, где есть человек, страдающий ринитом, курили, потому что это может вызвать у него приступ. Запретив это делать, он принесет пользу и себе и курильщикам.

quote:

---

Originally posted by Чиффа:

в Металлург ехали

---

и последний вопрос для подстраховки... автобус какой был? хотя бы примерно... новый-старый?

quote:

---

Originally posted by пуговицца:

и последний вопрос для подстраховки... автобус какой был? хотя бы примерно... новый-старый?

---

А смысл ? вряд ли найдешь. Номер автобуса надо на 1е место ставить, а не время и место. Я свою уже приучил, если что, то сразу, стук стук на телефон.

уже нашли подстраховываемся просто.

quote:

---

Как быть в такой ситуации?

---

попытаться приложить еще раз спустя какое-то время. если карта пищала - посмотреть, что пишет в ответ терминал.
Правда, это не вы должны сделать, а кондуктор но как любой покупатель должен знать свои права и обязанности - вы тоже имеете право вникнуть в суть технологии
Если кондуктор не приставала, значит, не все так просто у нее было с другими картами.. видимо... другой причины не знаю - постараюсь у нее узнать.
ЗЫ деньги на карте в Киви были показаны не в графе "входящий остаток", я надеюсь?

quote:

---

Originally posted by пуговицца:

и последний вопрос для подстраховки... автобус какой был? хотя бы примерно... новый-старый?

---

автобус был типа нефаза или что-то еще поновее есть

quote:

---

не ежемес. карта, а карта-кошелек, какой еще "входящий остаток"?
на последнем билете раз остаток на карте был 100+.

---

бывает и такое, если сдернули рано карту при последнем пополнении.
номер мне скажите в ПМ или тут. или вы уже после этого картой пользовались и все ОК?

quote:

---

прикладывали

---

сразу или спустя некоторое время?
а что терминал-то писал?

может, она у вас заблокирована вообще кем-нибудь...

quote:

---

Чиффа

---

Большое спасибо за неравнодушное отношение к своей безопасности. Водителя вычислили, в ближайшее время заново познакомят его с кнопкой закрывания дверей

в ближайшее время заново познакомят его с кнопкой
т.е. возьмут кнопку и засунут ему в укромное место? сурово у вас однако

Ну народ дает... Без водителей останетесь. Зато с "благодарными" пассажирами. Я бы на месте пассажира, которому неприятен запах табачного дыма просто отошел от кабины водителя. Делов-то. Зато есть повод написать на форуме. Показать свою значимость. Тьфу.

Я считаю, что люди делают свою работу. Как могут так и делают. Сможете найти некурящих будете большие молодцы. Не сможете, что более вероятно, автобус будет стоять и эти же пассажиры будут писать, что стоять на остановках долго приходится. А некурящий водитель может денег больше захочет за свою работу, а откуда их взять?

пусть водитель курит на улице на конечных остановках. В автобусах ездят дети, беременные женщины, больные люди. За что они должны страдать?
Курение в автобусах надо категорически запретить и за это строго наказывать.
Запах идет по всему салону, у астматика может например спровоцировать приступ, а по данным из СМИ у нас сейчас 10% детей имеют диагноз астма.
Неужели так трудно не курить от одной конечной остановки до другой? И курить не в автобусе, а на улице?

quote:

---

Я бы на месте пассажира, которому неприятен запах табачного дыма просто отошел от кабины водителя. Делов-то. Зато есть повод написать на форуме. Показать свою значимость. Тьфу.

---

На тебя тьфу!
Если не в курсе, а поучать пытаешься!
Конструкция автобусов нынешних такова, что вонь из кабины водителя разносится вентиляцией про всему салону.( У скотовозов такого не наблюдается.) Что предлагаешь? В другой автобус пересесть всем пассажирам?

Плюс еще после конечной салон прокуренный бывает, видимо водитель с кондукторшей на пару смолят, на улице же холодно...

quote:

---

Я считаю, что люди делают свою работу. Как могут так и делают.

---

а надо не "как могут", а по закону.
Нет "политической воли", т.е. начальство не требует, рублем не наказывает - вот и результат...

Вы причинно-следственную связь не видите? Запрет курения - нехватка водителей - повышение стоимости проезда для оплаты труда некурящих. Давайте сразу бороться за лондонский автобус. Отличная машина, ходит точно по расписанию. Одно плохо, проезд дорогой. За такие деньги у нас на такси можно проехать. А если для вас это не дорого, то почему вы сейчас на автобусе ездите?
Я бы на месте руководителя ИПОПАТа рекомендовал бы водителям не курить.

quote:

---

Вы причинно-следственную связь не видите? Запрет курения - нехватка водителей

---

не вижу!
сейчас не 70-е и не 80-е годы, где на каждом столбе висят объявления: "требуются...", "требуются...".
Сейчас работодатель диктует условия.
Пусть Пуговицца рассудит - есть ли нехватка водителей? Про кондукторов и так понятно - вечно их не хватает.
И водителям курить не запрещают! Кури на конечной остановке. От конечной до конечной около часа в среднем, что у водителя так жаба горит, что надо в движении это делать? Зачем от одного долпойопа должны травиться сто человек в салоне?
Я хирурга представил курящего во время операции...

Ну ладно. Будь по-вашему. Я вообще могу прожить без автобусов. А вы?

Вы, похоже, никогда не сталкивались с проблемами при приеме персонала. Я сталкивался. Идет такой шлак... Хотя зарплату предлагаем вполне конкурентную. Что творится в ИПОПАТе знает только пуговица. Но мне кажется, что и там ситуация не сахар.

quote:

---

Originally posted by tvn:
Ну народ дает... Без водителей останетесь. Зато с "благодарными" пассажирами. Я бы на месте пассажира, которому неприятен запах табачного дыма просто отошел от кабины водителя. Делов-то. Зато есть повод написать на форуме. Показать свою значимость. Тьфу.

---

ну, вы правы в том, что разом проблему не решишь. это общечеловеческая проблема, а даже не дисциплинарного характера. Но если действительно курят в маршрутке (там нет отдельной кабины водителя) - это абзац.

quote:

---

Originally posted by smalSvolo4:
нет жизни без проездного
хотел в этом месяце сыкономить..... Только билетов в кармане куртки на 500 с лишнем рублей у меня уже накопилось, а езжу не только в этой куртке. При стоимости проездного460 (студенческий) - без проездного жизни нет.
А вот если бы ввели как в Московском метрополитене: 56 рублей 2 поездки (и это дешего, ибо можно через всю Москву проехать на 28 рублей), 100 рублей - 4 поездки, 180 рублей - 8 и тд.... И где нибудь после 50 поездок вводили бы безлимитку месячную. Это было бы удобно. но удобно только пассажиру получается.

---

да почему же, только пассажирам? вот только безлимитка месячная у нас и сегодня стоит как 55 поездок. И это экономически необоснованная цена, на наш взгляд. сурово необоснованная, учитывая, что есть персонажи, которые ездят по безлимитке за 89 копеек/билетик, т.е. со скидкой больше 90%. Наверняка есть смысл либо безлимитку убрать, либо дотянуть ее до цены, которая была бы сопоставима с тарифом на 1 поездку, умноженного на среднее число поездок по этому проездному.
Вот вам какой вариант развития событий больше нравится - поднять стоимость проездного до статистических показателей (это где-то 1040 руб на 1 вид транспорта), либо ограничить кол-во поездок по проездному, но оставить его стоимость? пока теоретически порассуждаем...

Встречный вопрос: а почему в Москве гражданский проездной на 3 вида наземного транспорта стоит 900 руб.? При том, что расстояние и время в пути несколько разное получается?

есть персонажи, которые ездят по безлимитке за 89 копеек
серьезно? они наверное целые дни в автобусах проводят, сжальтесь над ними, это глубоко несчастные люди.

поднять стоимость проездного до статистических показателей
за других не скажу - я перекинусь на "кошелек" и уже не буду дожидаться на морозе "нежданчика", а поеду на первом же приехавшем троллейбусе)

quote:

---

Я бы на месте пассажира, которому неприятен запах табачного дыма просто отошел от кабины водителя.

---

сделайте это в час пик, когда повернутся невозможно, не то что отойти. или давно общественным транспортом не пользовались?

quote:

---

серьезно?

---

факт

quote:

---

а других не скажу - я перекинусь на "кошелек" и уже не буду дожидаться на морозе "нежданчика", а поеду на первом же приехавшем троллейбусе)

---

значит, тебе польза будет так и запишем - Хвост за поднятие цены.
а поездок штук 70 тебе не хватит в месяц за те же деньги?

когда у нас так же будет???

quote:

---

Транспорт в Минске ходит по расписанию. Большинство остановок оборудовано вот такими табличками и, как бы это фантастично не звучало, график выдерживается плюс-минус пару минут. Автобусы и троллейбусы, в которых работает кондуктор-контролер, оборудуются спереди соответствующими табличками. В остальных случаях покупать и пробивать талоны на проезд - забота пассажиров, но если такая возможность есть, то минчанин с удовольствием едет "зайцем". Стоимость проезда на сегодня 1300 бел.рублей или 16 американских центов.

---

quote:

---

когда у нас так же будет???

---

как же - так же???
вы меня пугаете прям)

график выдерживается плюс-минус пару минут.

типа

quote:

---

график выдерживается плюс-минус пару минут.

типа

---

ну, сомневаюсь, что в Минске нет пробок. и автобусы там не на крыльях же летают. А так-то у нас за расхождение от графика более 2 минут - водителя наказывают рублем. Исключение - когда действительно пробки.
Еще есть - сходы (сломался автобус на линии), врЕменные изменения расписания..
когда приезжаешь как турист куда-то, то такие вещи не замечаешь
есть маршруты, которые обозначаются конкретным временем, а есть - интервалами - это напряженные маршруты, по ним всякие "непредвиденности", как правило, и бывают. Те, которым обозначено конкретное время рейса - вы посмотрите - там 20 минут интервал... еще бы они не вовремя приходили. у нас тоже такие приходят вовремя

quote:

---

tvn:
Ну ладно. Будь по-вашему. Я вообще могу прожить без автобусов. А вы?

---

Я тоже могу, но зачем?
Утром ехать на автобусе в гараж 7 минут или идти пешком 40 минут за машиной?
Держать возле дома? И так все газоны в этих жестянках...
Ехать и везти себя одного на работу - с работы? Ну поехал, ну приехал не за 55 минут, как на общественном, а за 35 минут и что?
А сколько бензина сжег? А сколько помех другим создал, везя себя одного?
Так что выгоднее 1040 отдать в месяц и не парится...

Ну тогда боритесь. В принципе, вы правы. Но я считаю, что если эту правоту сильно отстаивать, то самому за баранку автобуса придется садиться.

quote:

---

Originally posted by Чиффа:

сделайте это в час пик, когда повернутся невозможно, не то что отойти. или давно общественным транспортом не пользовались?

---

на моих направлениях таких ужасов нет. обычно есть даже места сидячие. так что транспортом пользуюсь регулярно (несколько раз в неделю).

Вот так
http://susanin.udm.ru/news/2012/01/31/376876

поездок штук 70 тебе не хватит в месяц
да вроде хватит, я не экстремист) у тебя же есть номер моей карты? возьми самое большое количество и накинь штучек 5 на всякий случай.

quote:

---

у тебя же есть номер моей карты?

---

я столько цифр наизусть надолго не запоминаю. напиши, я посмотрю, хватит ли 70