quote:

---

Изначально написано Storm:

Нормально продаётся турбоваг, проверял на себе. Щас на работе 2 пассата выставили на продажу. Пробег 270 и 210 (1,8тси+дсг). Сами же водители их и купили.

---

я про 1,2 и 1,4 имел ввиду))против 1,8 ниче не имею аппараты хорошие.

история редактирования

итак, i40 из-за цены и отсутствия хороших предложений к сожалению выбыл из претендентов, хотя очень понравился... но появился еще один вариант, запали на него с женой сразу... кто пока не скажу, но аппарат довольно необычный для наших мест и возможно единственный в городе... надо самим сделать окончательный выбор сердцем или разумом

автомобиль выбран, договор подписан... и это был выбор больше сердцем чем разумом
на следующей неделе должен получить машину, тогда и будет отчет
ЗЫ это даже не седан ))

citroen aircross

как бы на это помягче ответить? )) спасибо не надо кросс уже есть, авто для души.
аиркроссов немного, но встречаются в городе, а тот что выбран возможно вообще первый будет.

bmw 4 gt?

не, бюджет не превышен... получилось даже меньше 1млн с учетом опций.

quote:

---

Изначально написано Lisinger:
не, бюджет не превышен... получилось даже меньше 1млн с учетом опций.

---

Предзаказ на ладу хрэй?))
Не томи, выкладывай тайну

история редактирования

мб Лифан Х60?

quote:

---

Изначально написано Storm:
Пред заказ на ладу хрэй?))

---

quote:

---

Изначально написано JoyStick:
мб Лифан Х60?

---

автомобили для души? ... да я смотрю тут юмористы собрались
скажу лишь одно... клиренс небольшой... а мощность недалека от суммы мощностей этих двух авто

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Lisinger:
да я смотрю тут юмористы собрались
скажу лишь одно... клиренс небольшой... а мощность недалека от суммы мощностей этих двух авто

---

200+ коней с ценником до миллиона?

На ум приходит только lada kalina nfr со вторым двигателем в багажнике.

Сид GT прошлогодний что-ли или какой-нить турбосеат?

история редактирования

еще варианты?

Фиат Фримонт? Хотя нет, в бюджет не лезет! Клиренс большой... Мда ну и задача... Что б еще и единственный в городе.. Может Фиат 500? Так бегает уже один...
Хм. Задача...

история редактирования

Это для старичков тема. Отгадай автомобиль по кусочку хз чего)))

Кузов универсал думаеца...

Давай хотя бы страну происхождения

из-за ожидания колес и болезни немного затянулось получение авто, и вот сегодня наконец то забрали
а правильный ответ уже прозвучал в теме с небольшой поправкой... и приз достается... Мальцеву
прошу любить и жаловать, первый в городе ProCeed GT (по уверениям салона прошек в городе нет, где то катается белый Ceed GT).
более подробный отчет и больше фото будет позже, а пока можете начинать кидать какахи

история редактирования

Поздравляю! Она на ручке?

почему он?)

ну если это седан... то у меня малолитражка

Седан же выбирался) а тут еще и 3д)

история редактирования

ну скажем так... итогом выбора седана так и остался Ситроен, на мой взгляд лучшее предложение по данным критериям, в лизинг он обходился вообще порядка 1030тр за предмаксимальную комплектацию... и если бы не зашли в КИА, то его бы и купили... но GT влюбил в себя с первого взгляда, отлично выглядит, очень добротный салон, темно серая обивка потолка и афигенные ковши Рекаро из них реально не хочется вылазить (хотя отчасти потому что не очень удобно это делать )))

тестдрайва конечно не было, покупать приходилось кота в мешке, но перелопатив все тесты, все отзывы было принято решение: мы еще не на столько стары да и живем один раз, надо брать (да и практичное авто в семье имеется).
благо предложение по цене сделали довольно неплохое, 930тр + резина и диски на зиму по ценам ниже любых интернет магазинов (диски на 17 и резина 215/50 Michelin XIce North 2 обошлись в 43тр, на штатный 18-й размер только резина столько стоила бы), а также по хорошей цене ковры, защита и комплект удаленного управления KIA Remoto в итоге все вышло в 990тр. Спасибо менеджеру салона Евгению за терпение ну и менеджерам Ситроена за хорошее отношение, извините, возможно в следующий раз.

комплектация не богатая: 204лс, 6МТ, ESP, противобукс, кондиционер, электро отопитель (вещь!), сиденья Рекаро (кожа, замша, электро поясничный подпор), обогрев руля, щеток, форсунок, 7" цветной экран спидометра с двумя режимами (в режиме GT цифровой спидометр и шкалы давления наддува и крутящего момента, перед запуском предупредит о вывернутых колесах), рулевое колесо с управлением музыкой, телефоном, круизом и ограничителем скорости, монохромная магнитола с BT (подружилась с телефоном с одной кнопки), складываемые зеркала с диодами поворотников и подсветки земли, линзованные фары ближнего, с подсветкой поворотов, светодиодные: ДХО, задние габариты, противотуманка и задний ход; кронштейны подачи ремня (дешевая но очень удобная фишка для трехдверок), датчики давления в шинах (правда они в летних колесах остались и на зимы придется смириться с индикатором ошибки), ну и гарантия 5 лет на двигатель с турбиной, коробку, рулевое, 70тыс пробега почти на всю подвеску без ограничения по времени.

по первым ощущениям не прогадал посадка в машине отменная, длинная подушка сиденья и боковая поддержка великолепны, довольно много мягкого пластика, кожи с красной строчкой, руль удобный по хвату, рычаг КПП небольшой с маленькими ходами, по первости путал 1 и 3 передачи, но даже на 3 можно спокойно стартовать, тяги хватает на любых оборотах и любой скорости, даже не смотря на режим обкатки 2-4тыс об/мин ускоряется с огоньком, конечно всю силу только к лету получим после обкатки, но потенциал чувствуется, (конечно это не GTI но и цена в полтора раза ниже), в целях экономии БК предгалает 6-ю включать уже на 60-70км/ч )), подвеска порадовала, да, она жесткая, но не тряская, тихая, очень упругая и наверное непробиваемая (жесткость на отбой спереди увеличили на 30%, а сзади на 200!), вот такую подвеску надо использовать чаще корейцам, стоит на дороге отменно даже на неровностях, на колею не реагирует, рулевое довольно четкое, тормоза усиленные и пока периодически "клюю носом" шумка тоже очень неплоха даже при условии шумной резины, даже хотелось бы похуже чтобы двигатель слышать, звук снаружи из глушителей хорош, а в салоне почти тишина, аудиосистема вопреки отзывам довольно прилична, но голову все равно буду менять попозже.

есть конечно и минусы: клиренс 140мм, с зимней резиной 145 и длинный горизонтальный свес бампера заставляют чаще думать о маршруте следования, три двери не очень удобны на тесных паркингах, садиться трудновато и из-за пухлых сидений, особенно назад (но для дополнительных пассажиров есть другой авто) хотя сзади места хватает и по ногам и над головой, обзорность вперед отличная, а вот назад не очень, окно узкое и высокое, буду ставить камеру, неудобно складывать задний диван (опять же к вопросам практичности), немного побрякивают кронштейны подачи ремня в ненагруженном состоянии, ну и не хватает климата, но это все мелочи... аппарат отличный и по мануалу позволяет лить от 91 бензина, но я буду стараться 95 Экто.

Если кому интересно буду выкладывать отчеты по эксплуатации.

история редактирования

Если бы не знал, о какой машине идет речь в последнем посте, то подумал бы, что куплен, как минимум, ГТИ.))

GTI конечно хорош, но внешне никак не нравится... а цена... и тут я заметил ошибочку в предыдущем своем посте... GTI стоит от 1940тр за базу... стоит ли секунда разгона до 100 дополнительного миллиона решайте сами

Ну как всегда чо, классический исход "помогите с выбором, нужен маленький красный хэтч 1,0 мкп", а покупают огромный зеленый пикап 4,6L на полном приводе и автомате))

к слову о нашем понимании наших же потребностей, желаний и возможностей.

комментарий конечно ожидаемый, но я его ждал до своего подробного описания ситуации

Никому верить нельзя! (с)

немного фото:
           

история редактирования

по поводу индикации крутящего момента: по паспорту у GT 265Нм, но при интенсивном разгоне шкала размеченная до 300 заполняется полностью... что подтверждают и замеры на стенде некоторых владельцев... очень неплохо для 1.6

история редактирования

Чем кормишь аппарат? Мне в качестве приза положен тест-ДРАЙВ?

Судя по пистику в баке, 95 не экто.

quote:

---

Изначально написано Maltsev Alex:
Чем кормишь аппарат? Мне в качестве приза положен тест-ДРАЙВ?

---

пока 95, где есть 95Экто, к лету перейду на 98, сейчас пока и так мощности с избытком, букс частый, а противобуксовка настроена довольно деликатно, дает побуксовать.
на счет тест-драйва врядли, а прокатить можно

quote:

---

Изначально написано Maltsev Alex:

Мне в качестве приза положен тест-ДРАЙВ

---

по нынешним дорогам какой от этого прок?
только резину ему порвешь на новой машине и все))

в принципе к клиренсу привык, даже по сегодняшним дворам можно ползать.
при просушке ручника после водных ванн проявил себя индикатор стояночного тормоза, пищит довольно громко, так что снять с ручника не забудешь )
есть и небольшой эргономический просчет, на небольшой скорости на неровностях левым коленом можно неприятно приложиться о кожух рулевой колонки, а он сделан не круглым а квадратным сечением с немного закругленными углами... ну или у меня ноги слишком длинные по корейским меркам ))
и как же черт побери приятно держаться за теплую баранку пока машина еще холодная

история редактирования

Что-то не совсем понятно как по нашим дорогам на такой тачке ездить?

да в принципе уже привык, думал будет хуже, всего пару раз защитой прикладывался не сильно, обычный просвет, у нас во дворе А1 и XF катаются, там все еще хуже, бампера пока целые ))
расход пока стабилизировался на уровне 12-13 по городу

вчера машина преподнесла сюрприз, утром не смог попасть в багажник, поехал так, по пути понял что мудрят датчики открытия двери и ремня, не работают поворотники и аварийка, обогрев стекла и щетка задней двери живут своей жизнью... как выяснилось был сбой у Ремото и я не первый такой, при мне в сервис Соул с такими же симптомами приехал, но у него аварийка хоть работала... сегодня вроде все исправили, надеюсь не повторится.

история редактирования