Хонда СР-В!Шевроле Трэйл Блэйзер нью! И Форестер(хотя не ездил)

Автор ты бы обозначил ценовой диапазон, но я бы тебе мурано посоветовал.

Если чуток добрать денег можно поискать туарег 11-12года на пневме, будет и комфортная езда на мягкой подвеске и в режиме спорт можно погонять)

чтобы вообще не чувствовать попом кочки и ямы, нужно брать авто на пневме, но такие автомобили новые стоят от 2,5 лямов. например, прадо 150 4л бенз, туарег 3 литра турбодизель и т.д. срв новая, кстати, та еще табуретка, особенно 2л. держанную пневму искать не советую, особенно туарег, слишком много нареканий, а ремонт ой как дорог.
паркеты в ценовой категории до 1,5 лямов по подвеске примерно одинаковые, вы смотрели пока что самые жесткие из них, остальные будут чуть мягче, но не намного.

рено колеос.

кайрон

ну мягким Кайрон я бы не назвал, да, ему в основном пофигу выбоины, но тряска из-за большой массы колес ощущается. Форестер в этом плане на голову лучше.

х-трейл можно посмотреть, актион

брать Дастер и ставить пневму!))

пока ближе всех к моему выбору Актион, тока вот там смущает что нет воздуховодов к задним пассажирам

они есть в других паркетах.

нет воздуховодов))ну и причина чтобы сомневаться. нафига им воздуховоды ?

цитата:

---

Originally posted by RUSSELLL:

нафига им воздуховоды ?

---

очень нужная вещь, кстати. люди, ездящие сзади очень ценят, особенно в жару и зимой.

X-Trail тебе в помощь. До этого ездил на Рав 4 -небо и земля + огромный багажник

Мурано - то что надо.
Знакомый очень доволен после аутлендера, тот по его словам был табуретом, этот - просто мягкий диван.

цитата:

---

Originally posted by beezer:

Мурано - то что надо.

---

ну да. актион и мурано - вообще один ценник

мягкий кросс - прадо, так шо копи ещё)))

наутилус ты копишь на прадика?

цитата:

---

Originally posted by N@utiluS:

мягкий кросс - прадо, так шо копи ещё)))

---

без пневмы вообще не мягкий. ни разу.

цитата:

---

Изначально написано XXL:

рено колеос.

---

+1

плюсану за колеос....за свои деньги очень много автомобиля....подорожал кстати немного после обновления....от комплектухи с навигацией лучше отказаться....сами менеджэры говорят что недоделанная....За 8 месяцев обладания пока только положительные эмоции...по гарантии сменили аккум по зиме и шильдик задний недавно(хромирушка вспучилась чуток)...если не пугает неликвидность на вторичке то бери не пожалеешь...ЗЫ для задних пассажиров воздуховоды отдельные в средних стойках+скорость потока регулируется....

история редактирования

ну воздуховоды к задним пассажирам как и вариатор только в комплектации от 1.3млн, все что дешевле механика. CX5 в эти деньги поинтереснее будет.

у икстрейла задние воздуховоды даже в базе есть.

что там икстрейл, у киа -рио зание воздуховоды в базе есть.

цитата:

---

Originally posted by RUSSELLL:

у киа -рио зание воздуховоды в базе есть.

---

брешешь.
брешешь.

история редактирования

на моей есть, она рио 2 можешь убедиться.

цитата:

---

Изначально написано RUSSELLL:
наутилус ты копишь на прадика?

---

нет

цитата:

---

Originally posted by N@utiluS:

нет

---

в кредит.

про воздуховоды я имел ввиду под передними сиденьями в ноги задним пассажирам, а не на подлокотнике)))

пипец ты руссел мочишь...такие воздуховоды есть на 2108 2002 года выпуска

чевы я про них подумал)

вообще, так читаешь, что люди советуют по типу "сх5 будет поинтереснее и т.д."....
А что реально никого не волнует, КАК работает задний привод?
Ну вот просто ради интереса, расскажите мне (как владельцу кроссака с подключаемым при пробуксовке передних колес задним приводом), что делать, если в повороте на дуге, пошел снос машины, несмотря на то, что у вас нога на педали газа? Как бы ответ не интересен, потому что когда подключится задняя ось и вашу жопу будет выворачивать, 90% водителей пересруться.
Я к чему, на мой взгляд, выбирая авто с полным приводом, первое на что надо смотреть, это КАК работает этот самый ПП.
Вышеуказанного говна, к примеру, нет на 4motion VAGa или на ПП Субару.
А еще, говно те муфты, которые нельзя заблокировать, т.к. при езде в снегу или говне легком они будут постоянно смыкать/размыкать диски, что через 10 минут оставит вас без муфты. В этом плане гораздо лучше, если можно заблокировать муфту (Колеос), т.к. будет жесткая связь и постоянное напряжение в муфте и так вы ее будете перегревать гораздо дольше.
Именно поэтому лично для меня, Колеос > СХ5. А авто с 4motion/xdrive/вискомуфтой субару >>> подключаемый при пробуксовке шлак.

цитата:

---

Изначально написано A-mentor:

4motion/xdrive/вискомуфтой субару

---

скажу за кугу - выбрал именно за то, что в повороте, есть преднатяг на задний привод, полностью переднеприводная она лишь когда прямо и равномерно на стабильном покрытии.
так что включай ее в список адекватного 4*4

A-mentor
во первых, всегда и везде нужна голова, не зависимо от привода
во вторых, если бы все было так хреново как пишешь мы бы видели просто тьму улетающих в кювет паркетов с "шлаком" вместо полного привода... а может просто потому что почти везде присутствует ESP?
в третьих, в задаче ничего не сказано про бездорожье, только лишь чтобы авто отрабатывали неровности, если бы требовалась хорошая проходимость претенденты были бы иными
сам не так давно сделал выбор для родителей из СХ5 и Форестера в пользу последнего по большей части из-за требований к проходимости, так что все зависит от задачи.

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано valve:

скажу за кугу - выбрал именно за то, что в повороте, есть преднатяг на задний привод, полностью переднеприводная она лишь когда прямо и равномерно на стабильном покрытии.
так что включай ее в список адекватного 4*4

---

не включил по той причине, что просто не знал программу управления. Видимо, Халдекс имеет преднатяг не только на ВАГах).
Включаем Кугу в нормальный ПП

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Lisinger:
A-mentor
во первых, всегда и везде нужна голова, не зависимо от привода
во вторых, если бы все было так хреново как пишешь мы бы видели просто тьму улетающих в кювет паркетов с "шлаком" вместо полного привода... а может просто потому что почти везде присутствует ESP?
в третьих, в задаче ничего не сказано про бездорожье, только лишь чтобы авто отрабатывали неровности, если бы требовалась хорошая проходимость претенденты были бы иными
сам не так давно сделал выбор для родителей из СХ5 и Форестера в пользу последнего по большей части из-за требований к проходимости, так что все зависит от задачи.

---

В кювет кроссаки не улетают лишь по той причине, что едут медленно в поворотах. Я сам после седана стал это делать на 20км/ч медленнее, т.к. парусность другая, зимой при сносе ПП подключается и начинается беспредел, и быстрее разгружается заднее внутренее колесо, что приводит к козлячеству.

а я про проходимость ни слова не сказал)

я сказал, что, как мне кажется, при выборе кроссака в ПЕРВУЮ очередь надо смотреть на работу ПП.