Аккустика Hertz серии энержи бюджетная, твитер типа сбалансированный купол из майлара или подобного материала, звучание очень не правдоподобное и даже отдельный канал с усилителя на эти твитеры не улучшит, надо менять в первую очередь твитеры на купольные от 20 мм в диаметре, лучше из шелкого материала, можно алюминий или титан, на вкус. Пример твитеры от DLS Referenc

так. наконецто нашел чо у меня стоит: Двухкомпонентная двухполосная акустическая система Hertz ESK 163.2 вуфер EV 165 и пищалка HT 18 с фильтром первого порядка. купол твиттера видимо из пластика

edit log

samual, все верно, шелк на порядок лучше, от себя еще хочу заметить, что чем меньше элементов в тракте (в данном случае имеется ввиду кроссовер) тем меньше искажений и лучше звук. Возможно просто стоит заменить конденсаторы и катушки на более аудиофильские. А у герца этой серии и вправду есть таковой огромный минус по твиттерам...

edit log

т.е. кроссовер не нужен? можно оставить существующий фильтр и заменить пищалки.
Newser ты кстати слышал как играет (пыжик 307 черный)

Кроссовер у них горбатый, дает явный подъем 3-4ДБ в области частоты раздела, поэтому наблюдается эффект цыканья и шуршание шипящих. Я себе устанавливал DSK 165 на первой тачке. Со штатным кроссовером отказывались нормально воспроизводить музыку. Был произведен небольшой ТВИК и все зазвучало как положено.

Zergy можно поподробнее.. как раз такой фронт сейчас стоит..

хех. Всегда думал, что "цыкание" высоких - как раз говорит о отличном качестве этих самых ВЧ.

edit log

Если это "циканье" в меру, а не слух режет ...

edit log

quote:

---

Originally posted by Konst@ntin:
Если это "циканье" в меру, а не слух режет ...

---

уши у всех разные...
автор не сказал какую он музыку слушает кстати.
Может у него звук записан на 500 Kbs и 48 тыщ Гц

edit log

quote:

---

Originally posted by Konst@ntin:

Если это "циканье" в меру, а не слух режет ...

---

Если "цыкание" не заложено в фонограмме, то его и не должно быть (так же как и бас).
Понять это можно прослушав тестовые диски на референсной системе (желательно домашней высокого класса), а потом в машине. Так же такие дефекты звучания могут появлятся при плохом акустическом кабеле.

насчет музыки- в основном слушаю радио и дефек РЕЖЕТ слух (особенно при речи диджеев). слухал диск (СД) - - тоже присутствует.
специально записал ФСК Аудиодоктор, так вот на 3-й дорожке (высокие частоты) - явно слышно цыкание и шипение.
насчет проводки - возможно. от усилителя до дверей лежит нормальный (относительно конечно) провод, дальше примотан штатный провод колонок (оч. тоненький). чуть позже поменяю.

мож всеж кто-нибудь ответит на вопрос: стоитли ваще ставить купленый кроссовер? прихожу к выводу что видимо надо пищалки менять? кроссовер пригодится или поменять его на чтото более нужное?

Купленный отдельно кроссовер может не дать желаемого результата.

В 90% случаев он не даст результата! Скорее всего даже ухудщитца звук...
Обьясню:
Кроссоверы+ излучатели(динамики) это строго сбалансированная система!!! Где один параметр сильно влияет на другой... При покупку "в разнобой" обычно учитывают взаимное соотвествие параметров.
Один из примеров:кроссовер расчитан на определеную нагрузку и если мы ставим излучатель с катушкой другого сопротивление получаем расогласование от которого частоная хар-ка кроссовера изменитца в нелучшую сторону... и таких взаимных параметров множество... Поэтому "тупой" заменой кроссовера проблема не то чтобы не решаетца она усугубляетца...
Если у вас в описалове написано "фильтр 1 порядка" то этот фильтр состоит всего лишь из одной детали конденсатора, другого не дано...
Некоторые классические рекомендации:
1.Качество кроссовера не зависит от размера его корпуса.
2.Основная часть затрат на автозвук должна быть вложена во фронт!!!Это основа любого автозвука! Если желаете качественного автозвука нет смысла делать из говна конфетку... Купите соотвествующий комплект!
3. Крайне нежелателен вариант с работой фронтовых высокочастотников в режиме отражения от стекла, это резко повышает фазовые искажения которые проявляютца как "неприятное циканье"... К тому же их почти не реально настроит на слушателя..

edit log

все верно, я сразу предложил самый простой вариант - это поменять на более аудиофильские конденсаторы... Благо в продаже они есть и по параметрам тоже можно подобрать.

в случае с ESK165 нет смысла покупать аудиофильские конденсаторы, т.к. горб Ачх в области 4-8кНz ими не устранишь. Единственное можно подкорректировать родной фильтр. в случае
с dSK165 я так и сделал. Этот комлект с нормально настроенными фильтрами звучал далеко не на 2000руб.

хм. а как его корректировать, если это старая модель и там всего 1 конденсатор и больше ничего.

"Отличительной особенностью серии Energy являются кроссоверы, которые выполнены в виде пары компактных коробочек, устанавливаемых в разрыв проводов мидбаса и твитера. В первой из них можно увидеть катушку, намотанную на сердечнике, во втором - катушку и электролитический конденсатор. Так что формула кроссовера будет иметь вид I + II."
Вот замеры АЧХ проведенные журналом АЗ

edit log

понял.. шпасибо.
а как корректируется фильтр?

edit log

На графике АЧХ видно что горб в 3 дБ на частоте от 4-8кHz. У мидбаса достаточно линейная АЧХ. Нужно поколдовать с кроссовером, но в идеале заменить высокочастоные динамики.

edit log

эти нормальные? - http://techhome.ru/catalog/auto/39D004B5_2.htm
просто если уж кроссоверы есть, то мож и пищалки тойже фирмы брать стоит? http://www.avtozvuk.com/az/2003/11/HTM/096-117signat.htm

edit log

лучше обрати внимание на этот http://www.samodelka.ru/goods/2149.htm

quote:

---

просто если уж кроссоверы есть

---

может их уже поставить и послушать, и голоса диджеев зазвучат натурально, беда с этими умными парнями-аудиофилами, им графики и характеристики важнее чем сам звук.

другие опять таки питание на усилок с прикуривателя собираются брать http://talks.mark-itt.ru/forummessage/116/352521.html

edit log

Из ваших рассуждений почему то создаетца такое мнение что все качество звука определяетца только конденсатором... На самом деле это капля в море!!!
На АЧХ очень сильно влияет расположение динамиков, наличие резонирующих поверхностей салона и т.д.

тема открыта.
возможно для кого-то это будет интересным.

Подьем!

Имхо заменой кроссовера звучание "пищалки" вряд-ли улучшится,т.к. стандартный кроссовер имеет первый порядок и вмешательство его в аудиотракт минимальное. Если заменить кроссовер, то нужно хотя бы знать какого он порядка для того,что бы иметь представление о крутизне спада ачх, которая может как раз уменьшить подъем паразитной частоты.

quote:

---

Originally posted by HZ18:

Имхо заменой кроссовера звучание "пищалки" вряд-ли улучшится

---

Тут замена и не требуется... Требуется доработка штатного кроссовера, есть механизмы тонкой настройки АЧХ.

А что имеется ввиду под механизмом тонкой настройки АЧХ? Мне казалось что шёлковый твиттер имеет более благородное звучание без горба, и даже без доработки штатного кроссовера.

шелковый твитер иногда имеет такую горбатую АЧХ..... Все зависит от производителя и стоимости.
Есть определённые меры по коррекции АЧХ динамиков вводя дополнительные цепи в кроссоверы.
Заводские кроссоверы бюджетных АС имеют достаточно серьезные дефекты такие как: некорректная стыковка полос, не учтены особенности угловых характеристик АС, не согласованность уровней полос.

edit log