калина АКПП или гентра АКПП страница 2

Главная / О выборе автомобиля / калина АКПП или гентра АКПП
тема закрыта

калина АКПП или гентра АКПП

Новости

| Авто

| Недвижимость

| Работа

| Бизнес

| Стройка

| Объявления

| Совместная покупка | | |

всего страниц: 2 :

следующая тема | предыдущая тема


Автор	Тема: калина АКПП или гентра АКПП

szs

Рейтинг: 7/-1

-- написано 20-3-2014 12:48 szs

szs первое сообщение в теме:

вот задался выбором купить калину люкс с АКПП или докопить на гентру с АКПП. звонил узбекам обещают гентры АТ к концу марта. автомат на наших ниссановский Jatco JF414E 4х ступка. на гентра же автомат GM 6T30 6 ступка который ставится на круз, авео, кобальт. казалось бы выбор очевиден, но зайдя на форум круза видно 300 страниц темы "проблемы с АКПП". посидел почитал (не все 300 конечно) - народ жалуется что автомат ломучий. притом летит даже на машинах с пробегом до 3000 км. хотя читал тест в ЗР там кобальт с автоматом оказался самый живучий))))) на форуме авео тоже нытье по поводу автомата, но уже на предмет тормознутости. теперь вот в раздумьях что брать.
сейчас сам езжу на калине, впринципе все норм, но охота авто с АКПП. просьба не писать что АКПП далеко не самая важная часть и выбирать по такому критерию глупо. авто меняется с целью пересесть с механики на автомат.

Показать текст сообщения полностью

Суровый_Кот

Рейтинг: 211/-134

-- написано 27-3-2014 10:45 Суровый_Кот

авео с тем самым автоматом, 11 тыс. км пробег, никаких проблем не замечал. Не тормозил и не тупил. По началу думал, что на трассе на +/- режим механического переключения переходить, не приходилось. На обгонах послушно работает. В общем пока не на что жаловаться тьфу-тьфу-тьфу.
Может кому как повезёт, кто то жалуется кто то радуется. Я из вторых)

история редактирования

o57z2

Рейтинг: 1851/-563

-- написано 31-3-2014 10:03 o57z2

Кобальт, 15300км к АКПП вопросов нет. Те, кто пишет, что тупит, наверно путает с работой электронной педали газа. Эта гадость сейчас во всех новых машинах.

история редактирования

axonaro

Рейтинг: 143/-31

-- написано 3-4-2014 15:47 axonaro

новые калины вроде идут с какой-то мега шумкой заводской, кто может сравнить шумоизоляцию с обычной калиной и к примеру с тем же логаном ?

st18

Рейтинг: 18/-5

-- написано 3-4-2014 22:41 st18

ездил на новой калине, да шума поменьше чем на старой.

szs

Рейтинг: 7/-1

-- написано 4-4-2014 08:21 szs

Про мега шумку где то видео есть что это не мегашумка а так для галочки. вообще мне кажется что ваз за полляма это перебор

axonaro

Рейтинг: 143/-31

-- написано 4-4-2014 14:10 axonaro

ну за то что там предлагают, это очень не плохо, вопрос в надежности комплектующих. Вот если б ВАЗ мог проездить хотя бы 2-3 года без дополнительного посещения сервиса, за исключением планового обслуживания ...

Суровый_Кот

Рейтинг: 211/-134

-- написано 4-4-2014 14:57 Суровый_Кот

Что вы вообще хотите от шумки на машине за пол ляма?)
Заводскую хорошую шумку можно обсуждать на машинах от ляма-полтора и выше. А на машинах классом гораздо ниже она просто есть и есть хоть какая то)

szs

Рейтинг: 7/-1

-- написано 4-4-2014 16:51 szs

У меня кстати ездит без посещения уже почти 3 года. Хотя некоторые косяки я сам исправил. Но это были мелкие косяки. Насчет шумки мне лично вообще не нужна просто ваз сделал такой рекламный ход - дополнительная шумка и ждет пока народ выстроится в очередь за тачками.

o57z2

Рейтинг: 1851/-563

-- написано 4-4-2014 17:09 o57z2

quote:
ваз за полляма это перебор

В этом суть.

quote:
Хотя некоторые косяки я сам исправил

И в этом суть вазовских машин - безконца выскакивают разные мелкие неприятности, которые никогда не заканчиваются.

quote:
Насчет шумки мне лично вообще не нужна просто ваз сделал такой рекламный ход

Хорошо, но тогда ценник пусть перепишут, на 150тр как минимум вниз.

сергей с.2111

Рейтинг: 165/-21

-- написано 4-4-2014 17:26 сергей с.2111

На Ниссанах вообще не знают про проблемы с этой коробкой.

korolefka

Рейтинг: 32/-7

-- написано 5-4-2014 23:36 korolefka

Ждал джентру с автоматом потестил кобольт с автоматом и взял его 480 руб немного дороже джентры но когда ее дождешься с прошлого года обещают продавать

szs

Рейтинг: 7/-1

-- написано 7-4-2014 20:37 szs

для меня кобальт не вариант, ждать у меня время есть))))) ну а как кобальт по прожорливости, напиши

Суровый_Кот

Рейтинг: 211/-134

-- написано 8-4-2014 12:32 Суровый_Кот

quote:
Originally posted by szs:
для меня кобальт не вариант

А почему интересно? Просто очень сомневаюсь что калина 2 и джентра лучше кобальта)

o57z2

Рейтинг: 1851/-563

-- написано 8-4-2014 12:39 o57z2

quote:
ждать у меня время есть)

Дождись выхода Datsun on-DO, может качество будет ниссановское.
http://auto.mail.ru/article.html?id=46051

o57z2

Рейтинг: 1851/-563

-- написано 8-4-2014 12:57 o57z2

quote:
ну а как кобальт по прожорливости

У korolefk'и за 480тр ручной кобальт с кондеем. Судя по цене. Они в 8,5л/100км укладываются.

У меня сейчас расход 10,9-11,2л/100км по городу. Проверял как-то по заливкам до полного бака, разница с компьютером 0,1-0,2л/100 км. Пробег 15500 км.
10л на сотню в городе на АКПП не будет, это ниже паспортных значений. Разве что в очень удачный день без пробок.

На трассе расход 6,7л/100 км, если не вваливать больше 120 км/ч.

PS паспортный расход указан для бензина АИ-95, не меньше и, скорее всего не того качества, как некоторых АЗС у нас.

Другие подробности можешь обсудить и здесь https://izhevsk.ru/forummessage/101/4151847.html

szs

Рейтинг: 7/-1

-- написано 8-4-2014 17:35 szs

quote:
Originally posted by Суровый_Кот:

А почему интересно? Просто очень сомневаюсь что калина 2 и джентра лучше кобальта)

правильно делаете что сомневаетесь.но мне лично кобальт по салону не понравился, не в обиду владельцам. ну и ТО в лео-смарт.
датсун если и будет с автоматом то следующей весной. вообще японский бренд на базе ВАЗа историческое событие))))) сейчас еще рассматриваю не сильно бу лачетти, но мало их у нас в городе

Суровый_Кот

Рейтинг: 211/-134

-- написано 8-4-2014 21:31 Суровый_Кот

quote:
Originally posted by szs:

ну и ТО в лео-смарт.

о лео-смарте отгласки уже стары. И за это время сменилось очень много людей там, как и дела с ЗП у них.
И несколько тем назад говорилось уже, что обслуживают нормально, а во многих салонах даже хуже чем леосмарт.

Всё конечно по отзывам, может я себя так успокаиваю перед первым ТО)

А салон кобальта прост, да и у авео прост. Дело в качестве той же сборке и деталях. В зазорах и прочее.

Если вы отталкиваетесь от стоимости авто и обслуживания в первую очередь. Явно Gentra выбьется в первые ряды, как у многих таксистов на данный момент.
Машина уже разучена 30 раз, корейские детали от лачетти везде доступны и по стоймости дешевле, чем для вазовских моделей.
Правда обслуживание мне неизвестно, не разу не читал отзывы об обслуживании в "УзДэо", просто не интересовало наверно.

Но калина 2 полная противоположность за эти деньги, ибо детали будут либо новые, либо от Гранты (могу ошибаться), но так или иначе стоить они будут как минимум в 1,5 раза чем корейские от лачетти для gentra.

И от себя: за эти деньги я лучше бы взял кобальт или логан. Где как минимум качество сборки куда более приемлимое, как и обслуживание по гарантии обоих (в сравнении с автоВАЗОМ). Ходовка более серьёзная и выдержит то что сейчас на дорогах Ижевска творится и не будет забивать уши. А какие ещё плюсы? Это уже для себя: тест-драйв по выбору обязаны посетить чтобы решить для себя;-)

Всё конечно имхо.

история редактирования

szs

Рейтинг: 7/-1

-- написано 9-4-2014 08:22 szs

Самое главное в салоне кобальта это пластик который царапается точнее на котором хорошо видно царапины. Сколько раз садился в салоне у всех были царапины(((( поправте меня если это не так. Насчет обслуживания обслуживал предыдущую нексию у узбеков в целом терпимо. А вот логан вообще не вариант - нужна акпп, нужна складная спинка, ну и по ТО, когда авто на гарантии, что бы я еще в этот ттс поехал(у родителей логан уже 5 лет).

moby_k

Рейтинг: 82/-33

-- написано 9-4-2014 08:54 moby_k

quote:
Originally posted by АлексейВершинин:
автомат без штатного подлокотника... А куда правую руку девать???

Переучиваться будешь - правой рулить, а вот вся левая часть тела будет "чесаться".

o57z2

Рейтинг: 1851/-563

-- написано 9-4-2014 10:49 o57z2

quote:
главное в салоне кобальта это пластик

Пластик не ахти, согласен. Но что меня убило, когда сел в Трейл Блейзер, такой же материал отделки салона. В Джентре (Гентре) не сидел в салоне. Но у Лачетти он поприятней. Но пока, что бесит в Кобальте, из эргономики или удобства - это двери. Все локти и ладыжки поотбивал.

Постоянно стремятся захлопнуться. Но не всегда же есть необходимость или возможность раскрыть их полностью. Чуть меньше раскрыл, сразу хлоп. В Мазде было лучше, как открыл, так и фиксируется положение. Ещё бы доводчики стеклоподъёмника были. На форуме Кобаль-клуб пишут, что ставят у дилеров для сохранения гарантии. На Мазде мне это нравилось.

Если хочется приятный материал отделки, комфортную подвеску, бесшумность, нормальную динамику и АКПП - это уже надо смотреть D класс. Другой бюджет.

При бюджете szs выбрать с нуля авто с АКПП можно. Но это будет спартанский автомобиль, зажатый в ценовую категорию и конкуренцию. И в нём уже не надо искать явную комфортность, бесшумность и качественные материалы в салоне. Чудес не бывает. Смотри варианты шире (дороже), но существенных плюсов перед Гентрой и Калиной 2 за лишние 150-200тр не получишь. Теже Солярисы/Рио будут лучше выглядеть (на вкус), но с шумкой и подвеской явного отличия не будет. Качество пластика будет получше разве что у Рио. Стоит ли отдавать 650тр (считай +200тр) за другую пластмассу? Дело личное. Как варианты Поло седан, С-Элизе, Авео. Но это всё другая цена. В ценах до 500тр из нового я бы рекомендовл Гентру (преимущества описаны выше) - отработанная и проверенная конструкция, распространённые расходники и ЗиП, дисковые торомза сзади (иногда это может оказаться спасением). Если нужен оцинкованный кузов, тогда - Кобальт. Всё остальное дороже, или малый класс (Спарк, Пиканто), или уже из разряда б/у.

история редактирования

szs

Рейтинг: 7/-1

-- написано 9-4-2014 11:36 szs

Дак вот сам склоняюсь к гентре тем более цены на калину выросли. Дороже 500 тр машину даже не рассматриваю. А из всего этого попадает только калина/гранта кобальт/гентра. Маленькие спарки и тп не рассматриваю. Так что выбор не велик.

o57z2

Рейтинг: 1851/-563

-- написано 9-4-2014 13:12 o57z2

Есть Кобальты с АКПП ниже 500тр?

szs

Рейтинг: 7/-1

-- написано 9-4-2014 17:52 szs

если и есть то прошлогодние

Щастье

Рейтинг: 468/-134

-- написано 15-4-2014 09:29 Щастье

quote:
Originally posted by Суровый_Кот:
И от себя: за эти деньги я лучше бы взял кобальт или логан. Где как минимум качество сборки куда более приемлимое,

Я может чего не понимаю, но кобальт и гентра вроде на одном заводе собираются? Почему ты считаешь, что у кобальта качество сборки выше?

Щастье

Рейтинг: 468/-134

-- написано 15-4-2014 09:30 Щастье

quote:
Originally posted by o57z2:

В Джентре (Гентре) не сидел в салоне. Но у Лачетти он поприятней.

В джентре мне салон понравился, особенно в люксе. Но...блин, низкая машина. По посадке мне сайбер напомнила - так же низкая табуреточка водительского сиденья.

o57z2

Рейтинг: 1851/-563

-- написано 15-4-2014 11:59 o57z2

quote:
Почему ты считаешь, что у кобальта качество сборки выше?

Думаю, что качество сборки одинакова (недоклеивают и недокручивают, зазоры в пластиковых элементах, с салонным фильтром наегоривают). А вот кузов лучше - оцинковка.

quote:
В джентре мне салон понравился, особенно в люксе. Но...блин, низкая машина. По посадке мне сайбер напомнила

Это старые корейские корни и традиции. В стиле акцентов/ланосов/нексий/спектр и т.п. Залазишь ниже и сидишь как на полу. Для аэродинамики хорошо.

история редактирования

Суровый_Кот

Рейтинг: 211/-134

-- написано 15-4-2014 13:34 Суровый_Кот

quote:
Originally posted by Щастье:
кобальт и гентра вроде на одном заводе собираются

об этом не знал, извиняюсь.

szs

Рейтинг: 7/-1

-- написано 15-4-2014 17:23 szs

Вот кстати по поводу посадки не только акценты ланосы спектры так, а также крузы астры фемели шкоды октавии. Как раз почему-то на бюджетных делают такую высокую посадку.

Щастье

Рейтинг: 468/-134

-- написано 16-4-2014 14:24 Щастье

quote:
Originally posted by szs:
Вот кстати по поводу посадки не только акценты ланосы спектры так, а также крузы астры фемели шкоды октавии. Как раз почему-то на бюджетных делают такую высокую посадку.

Неа

На джентре "падать в пол" приходится больше, чем на, скажем, ффокусе. По ощущениям ближе к сайберу.

Высокая посадка - характерна для городских машин, минивэнов, кроссоверов.

история редактирования

o57z2

Рейтинг: 1851/-563

-- написано 16-4-2014 16:35 o57z2

quote:
Originally posted by szs:
Вот кстати по поводу посадки не только акценты ланосы спектры так, а также крузы астры фемели шкоды октавии. Как раз почему-то на бюджетных делают такую высокую посадку.

Чтобы в компактном автомобиле была нормальная вместимость. Авто для семьи: город/загород. Принцип: много места в малом классе. В Японии особо популярно, куча компактов квадратной формы с высокой крышей. Класс малый и нетесно.

история редактирования

szs

Рейтинг: 7/-1

-- написано 16-4-2014 22:14 szs

У нас таких новых япономобилей нет(((((решил я брать всетаки джентру. Хотя бы из за цены 464 против 488 правда разница в том что нет мафона абс и подогрева сидушек. Мафон и обогрев можно поставить на стороне а вот про абс еще думаю, может все же с ним взять. На ручке без него обходился. Вот к чему приводит жадность автоваза. Или всетаки моя жадность, но брать калинку за полляма как то не хочется хотя кузов универсал более практичен.

Щастье

Рейтинг: 468/-134

-- написано 17-4-2014 13:18 Щастье

Реально калина, конечно, не полляма. С учетом регулярных акций тыщ в 400 с небольшой кепкой выйдет.

Мне за 415, что ли, осенью топовый хэтч на автомате предлагали

история редактирования

szs

Рейтинг: 7/-1

-- написано 17-4-2014 13:46 szs

Хех топовый хетч прошлогодний был за 400 еще в начале марта - ну а я смотрю универсал. Акции у них там на 10 тыщ то что в кредит берешь и еще какая то акция была по сигналкам. Так что как раз калины и выходит полляма - все равно надо коврики сигналку с а/з тонировку чехлы.

Щастье

Рейтинг: 468/-134

-- написано 21-4-2014 21:21 Щастье

А на джентру не надо ковриков и сигналок?

o57z2

Рейтинг: 1851/-563

-- написано 22-4-2014 17:53 o57z2

quote:
Originally posted by Щастье:
А на джентру не надо ковриков и сигналок?

Где сейчас видели авто с салона с сигналкой, ковриками, брызговиками? Только если сам салон дополнительно по акции или для заманивания клиента это предлагает. Но так чаще бывает в тех городах, в которых по бренду несколько дилеров. Т.е. более крупных, чем у нас.

szs

Рейтинг: 7/-1

-- написано 22-4-2014 20:24 szs

Я про допы написал из за того что калина реально обходится в полляма. Кстати хорошая идея попытаться выпросить у узбеков подарок в виде ковриков

всего страниц: 2 :

следующая тема | предыдущая тема

похожие темы
2110- 2112 или калина?	Автозапчасти
2112 или калина	АвтоФорум-Ижевск
Калина или Ланос(не ЗАЗ)
Калина или 14я. Что же взять?
Калина универсал или Гранта?
27.01.2014 д. Карашур. Кашкай и Гентра	Дорожно-транспортные проиcшествия
Ваз 2112 или Калина 2006-2008 г.
Лифан Солано vs Дэу Гентра

Главная / О выборе автомобиля / калина АКПП или гентра АКПП

форумы izhevsk.ru