уж лучше наверно ддентра, нежели гранта

Ларгус рулит, мож не очень выглядит, но очеь практичный авто. А длина у него кстати не большая, общий размер не больше гентры и эмгранда.
Длина гентры 4515, эмгранд 4635, ларгус 4470

история редактирования

Бери эмгранд, хоть расскажешь.

Emgrand не уберёг водителя, сдулся в столкновении с бумажной нексией.
http://rusdtp.ru/25887-pri-sto...-cheloveka.html
Новая Geely Emgrand EC 7 (Седан-Джели) изначально создавалась для потребностей европейского потребителя. Высоким европейским стандартам удовлетворяет не только техническое оснащение, но и уровень надежности: краш-тест показал 5 звезд по версии C-NCAP. По EuroNCAP машина Джили Эмгранд продемонстрировал твердые 4 звезды, обогнав многих европейских конкурентов, не говоря уже о производителях автомобилей из России.
Ни чего не имею против китайцев, а кромя их цены. Ну не стоят они столько. И врут в рекламных проспектах.

история редактирования

Ларгус и логан вообще не варианты - колхоз авто ИМХО. автомобиль нужен просто для бессмысленной езды по магазинам, в выходные дни и т.п.

Гентра с автоматом, из этих двух

quote:

---

бумажной нексией

---

нексия-это пздц....... кетай нелучше,конечно..
по сабжу-только джентра. тем более в такой комплектации достойной.
вспоминается дтп на воткинской трассе между лачей и лансером. в лансере все трое по моему погибли. а в лачетти один живой остался... лачетти неплохо держит удар.

quote:

---

Originally posted by [DIMIX]:

если эмгранд сдулся, то как же описать то, что случилось с нексией?

---

думаю нексия просто лопнула тогда)

Кетаезы нагло врут про 4 звезды, как и про половину технических характеристик.

Тест "3 пальца" металл емгранда прошел лучше, металл прогнулся как на пятерке бмв, даже меньше. На джентре чуть вмятину на двери не оставил... Видимо металл отличается от лачетти.
хотя на скорости 110 км/ч какая разница в чем умирать?

Хонда элемент большая часть облицовочных панелей пластиковая, а внутри силовая структура каркаса кузова, за облицовочной панелью бампера энергопоглащающие деформируемые элементы и в конце силовая балка.
Есть силовые брусья в дверях. Пороги из слоенного металла. Энергопоглощающая рулевая колонка и много чего.
Кстати с нексией узбецкие рационализаторы убрали слоеный металл из порога. Снаружи порог тот же самый, а что внутри?

история редактирования

Ехал за Джентрой такси сегодня, нормальная машинка, какой то "мягкий" дизайн.
Седан Джентра от Лачетти седан вроде отличается? или показалось

Предок другой (фары от лача хетч и туманки инородные).
Я за джентру или гентру, как там ее правильней назвать))

Можно что-то узнать. Но не буквально.

Антон Avtoman обещал при первой возможности сделать обзор.

имхо...из этих двух имгранд. Более комфортная и более приятная.
Проблемы 2:
1) только в доверии к запчастям, но на них идёт гарантия.
2) при перепродажи китайцы падают в цене очень сильно от начальной стоимости.

quote:

---

Originally posted by Суровый_Кот:
имхо...из этих двух имгранд. Более комфортная и более приятная.
Проблемы 2:
1) только в доверии к запчастям, но на них идёт гарантия.
2) при перепродажи китайцы падают в цене очень сильно от начальной стоимости.

---

Как-то была тема в "Выборе": Лачетти или Солано. Тогда тоже был аргумент с ценой продажи. Тогда я посмотрел разницу между новыми и 3хлетними авто по объявам в интернете. Падение одинаково. Но сама продажа "китайца" б/у сложнее. Так желающих купить его за цену как в интернете почти нет. И по факту, после долгих попыток его хоть кому-то продать, китаец уходит с большим дисконтом. Чисто ментальнось и некоторое недоверие у покупашек.

Потому что Лачик зарекомендовал себя как неплохой жоповоз за свои деньги. Плюсом с запчастями попроще будет.

quote:

---

Originally posted by nekitka23:
Плюсом с запчастями попроще будет.

---

Вот это пожалуй главный минус китайцев. С запчастями явно туго и долго. Насчёт цены не знаю, конечно куча магазинов и мест чтобы заказать это всё дело из другого города, ну и инет сейчас доступен каждому как телевизор. Но всё же если на Джентру подходят те же запчасти, что и с лачетти, то с ними в раза 4 проще будет по надобности.

С другой стороны есть люди, которые ездят в такси целыми днями/ночами на emgrand и довольны машиной. У кого то уже больше 50 000 км. пробег и проходит только ТО.

Но через года 2-3 что будет, если машину планируете на длительное время? В любом случае что то придётся менять. А запчасти на 3ёх летнего китайца я думаю найти будет не просто и явно дорого, с тем учётом что у них новые модели раз в 5 месяцев появляются, откидывая старые назад и прекращая их производство)

Но от себя скажу, что китайцы вообще никогда глазу не нравились и не заинтересовывали. Geely были просто смехом. Но emgrand действительно привлёк внимание, и судя по многочисленным отзывам вполне себе хороший аппарат с отличной начинкой за свои деньги. Но тут явная лотерея.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Суровый_Кот:

Вот это пожалуй главный минус китайцев. С запчастями явно туго и долго

---

сумасщедший теоретик. Зип дешевле чем на таз и если нет в наличии ждать максимум неделю.

quote:

---

Originally posted by Nemor:

сумасщедший теоретик. Зип дешевле чем на таз и если нет в наличии ждать максимум неделю.

---

Ну это пока. Вопрос: будет ли также через 2 года?

ну на те же форы бюды и отаки до сих пор детали есть, иногда даже в наличии. Не сложнее добыть чем на хонду СРВ 1998 года например или ярис , да и опять же тьма зипа взаимозаменяемых как раз таки с япов, подобрать по каталогам дела на5 минут.

quote:

---

Зип дешевле ... и если нет в наличии ждать максимум неделю

---

Согласен. Бывают исключения, но это по кузовщине.

кузовщина как раз дороже и дольше а вот все остальное дешевле и быстро.

смог вчера прокатиться на geely и был приятно удивлен! gentra конечно совсем не то. но это мое имхо. нужно смотреть, что говорят сами владельцы. но у нас, судя по тому, насколько быстро они продаются тут, модель стает очень популярной.

история редактирования

глеродейл
Советую Эмгрант. Запчасти - это аналоги с Тойот и др.япов. Заказываются в Экзисте и прочих. Через 4-5 дней в Ижевске. Хотя запчасти и не требуются в основном...

Вчера съездил в АСВ. Почему нелюксовый эмик так воняет? Будто менеджеры дихлофосом побрызгали...у меня в 14 запах был приятнее)
еще посмотрел ситроен "цэ элизе" 550 кусков стоит в нормальной комплектации, оцинкован полностью - даже битое крыло показали) теперь я вообще в раздумьях... хоть на суку вешайся...

Авторевю N2 за 2014 год почитай. Там есть статья: сравнивают ниссан альмеру, дэу гентру и FAW Besturn B50(подобен эмгранду в чем-то). Может чем-то поможет.

Ищите лучше дилерское б/у.

quote:

---

Originally posted by roman18rus:
Ищите лучше дилерское б/у.

---

б/у вообще не вариант. никогда не ездил и не собираюсь.

quote:

---

посмотрел ситроен "цэ элизе" 550 кусков стоит в нормальной комплектации, оцинкован полностью

---

ну вот же!)

quote:

---

оцинкован полностью

---

полностью подтверждаю.. 2 месяца ездил с мятиной не большой и повреждением лкп до железа,не каких намеков на ржу Радует

quote:

---

Originally posted by глеродейл:
Вчера съездил в АСВ. Почему нелюксовый эмик так воняет? Будто менеджеры дихлофосом побрызгали...у меня в 14 запах был приятнее)
еще посмотрел ситроен "цэ элизе" 550 кусков стоит в нормальной комплектации, оцинкован полностью - даже битое крыло показали) теперь я вообще в раздумьях... хоть на суку вешайся...

---

Также посмотри аналог - Пежо 301. Сопоставь комплектации и цены.

а смысл покупать китайца на ручке за 540 тыщ? гентра в максималке тоже бред, зачем туда люк вообще воткнули? лучше бы ESP засунули. ситроен и пежо конечно попрестижней будут, но я сидел в этом ситроене, в дешевой версии, как то не впечатлило (может интерьер по коплектациям различен).
да кстати как появился эмгранд, то узнал стоимость ТО и был в небольшом шоке))))) уж очень дороговато у офицалов обслуживать.

а как правильно джентра или гентра?)))

quote:

---

Originally posted by Суровый_Кот:
а как правильно джентра или гентра?)))

---

Не знаю, но знаю точно джигули и ламборгини.

Митсубиси или митсубиши?

Ланцер или лансер?

история редактирования