Прошлой зимой после обильных снегопадов на акценте проезжал там, где после меня таксисты на логанах застревали.

quote:

---

Originally posted by TOYOTA 59:

На акценте на природу как-то не очень, да и по городу тоже, низковат он.

---

клиренс Тагазовского Акцента 17см

quote:

---

Originally posted by Любительпива:
Прошлой зимой после обильных снегопадов на акценте проезжал там, где после меня таксисты на логанах застревали.

---

От водителя тоже много зависит и от резины немало, но клиренс логана выше.

история редактирования

Ездил на всех указанных авто. Авео-какой то дохлый двиг, задушенный чтоли. Теплая печка.
Логан-почти каждый день езжу, служебная. Себе бы не взял, как рабочая ездилка устраивает, для семьи непрактичная, сиденье не откидывается, места много, панель убогая и неудобная, печкой пользоваться не научился.
Акцент-у жены, надежный, зип недорогой, динамика хорошая, клиренс устраивает.

По поводу динамики, акцент двс 1.5 л.(102 л.с.) и он легче, логан 1.6 всего (85 л.с.)

Согласен с dispetcher 1.акцент,2.логан, 3.авео!

Логан!
У акцента пластик и салон уж очень убогие, да и клиренс "уходит" за год другой))

салоны и пластики одинаково убогие, зато по эргономике акцент получше, а про уходы подвески вообще бред, не более чем у остальных.

история редактирования

кто? кто говорит, что у логана подвеска хорошая? там подвеска стандартная.

таксисты

акцент реальный пузотер, там клиренса практически нет, у многих знакомых акцент, ваще заиплись уже, все пузо в шрамах, реально я на мегане проезжаю даже не шоркаю, акцент задится на пузо, так что какие там 17см, там 12-13 это максимум, а когда груженный то там порш 911 отдыхает.

история редактирования

себе бы из этой ценовой категории взял бы сандеро. если на дизаин пох, то логан из этих 3-х машин.

очень показательный коммент одного владельца:

"У меня АТ-4, 2008г. Ездил, значит 2 года, парился по поводу клиренса. НО!
Решил вплотную заняться этим вопросом. Так вот, у меня оказывается был клиренс 140 мм. Ну очень мало. Ладно. Думаю что-то тут не так, машинка то высокая.
Выяснилось - СНЯЛ защиту нахрен, опять меряю. 180 мм!!!
Эта защита крепилась спереди на крюки - какой долбо..б придумал так, не знаю.
Родная же защита у Акцента крепится в ШТАТНЫЕ же отверстия спереди (2 спереди и 4 там где пыльник).
И становится с этой защитой 170мм. Собственно как и заявлено на заводе. "

небольшие оговорки, на корейских клиренс был меньше, на Тагазовских первых годов выпуска тоже

а что удивительного? без нагрузки и защиты и у Логана 185мм... акцент уступает по геометрической проходимости, свесы значительно длинее

quote:

---

Originally posted by [DIMIX]:

ага, стандартная, и при этом хорошая.

---

не сказал бы. просто стандартная.

quote:

---

Originally posted by :
[B][/B]

---

Германман ты кто? элекетрик. ты не механик и не автослесарь, чего ты про подвеску рассуждаешь, так критично те говорят- хорошая у него подвеска доверься людям)

ставишь на акцент диски на 15 - арки не задевает и повыше!)

диски на 17 и нет грязным аркам!

quote:

---

Логан!
У акцента пластик и салон уж очень убогие, да и клиренс "уходит" за год другой))

---

ничего не уходит резину не есть, авто 2006 года. Салон на мой взгляд простой и функциональный, чего не скажешь про Логан. Сиденье откидвается у Акцента.У логана материал панели-как девяточный бампер.

quote:

---

акцент реальный пузотер,

---

единственный минус Акцента!

5 лет я проездил - пузо цело!
Кроме горловины, где бензин заливать, ничего не надо больше знать.

Надежность его на высшем уровне.

Акцент какнул в лето, всем его содержанием как моральным так и техническим. Аля иномарка 90-хххх. ))))

Она всех раздражает, спросите кого нибудь собственно на улицее...

история редактирования

Классное фото логана в горах TOYOTA 59

quote:

---

Originally posted by Daniluka:

Акцент какнул в лето

---

посмотри еще раз как правильно пишется фраза ))
и что такого сверх современного есть в Логане? таже иномарка из 90-х хоть и сделана в 2000-х ))

quote:

---

Originally posted by RUSSELLL:

Германман ты кто? элекетрик. ты не механик и не автослесарь

---

RUSSELLL, нет такого слова. ты вообще непонятно кто не нужно быть автослесарем, чтоб понять что подвеска там стандартная, макферсон спереди, сзади полунезависимая. короче, как и писал - стандарт. по моим тактильным ощущениям (достаточно наездлся в такси) ничем не лучше и не хуже акцента. как гритца, различий замечено не было. по буеракам ни на том ни на этом не ездил, это городские авто.

Почему тогда многие говорят,что у Логана неубиваемая подвеска?

quote:

---

Originally posted by MaximysEL:

Почему тогда многие говорят,что у Логана неубиваемая подвеска?

---

такие только на тестах катались автожурналюги там всякие убивается всё. даже в логане. некоторые в инетах уже после 15 тык умудряются производить замену частей подвески, и им еще в гарантии отказывают.

quote:

---

Originally posted by Germanman:

подвеска там стандартная, макферсон спереди, сзади полунезависимая. короче, как и писал - стандарт. по моим тактильным ощущениям (достаточно наездлся в такси) ничем не лучше и не хуже акцента.

---

у Акцента независимая двухрычажка если не ошибаюсь

quote:

---

Originally posted by Lisinger:

у Акцента независимая двухрычажка если не ошибаюсь

---

Lisinger, я про логан. у акцента,да, независимая многорычажка, что лучше, чем у логана.

quote:

---

Originally posted by Daniluka:
Акцент какнул в лето, всем его содержанием как моральным так и техническим.

---

Технически акцент современнее чем логан. Задняя подвеска независимая. Первый раз полез в подвеску на 90 тысячах для замены стоек стабилизаторов. Заезжал всюду и проезжал везде ничем не зацепляя. Единственный плюс логана-немного побольше места сзади для пассажиров.Но я пассажиром не езжу, поэтому как то пох.

quote:

---

Originally posted by Germanman:

я про логан

---

это я понял... просто расширил ответ ))

quote:

---

Originally posted by Любительпива:

Технически акцент современнее чем логан. Задняя подвеска независимая.

---

+ есть преднатяжители ремней (у Логана в россии ни в одной комплектации нет, только в Европе у Дачи)... + крепление Изофикс, Логану как семейному авто не иметь его это большой минус... хотя на ЛоганКлабе пытаются этот недостаток свести к преимуществу, типа жесткое крепление кресел опасно... а лидеры автопрома то и не знают об этом ))) ну и отсутствие возможности сложить задний диван для перевозки дальномеров (ключи не предлагать) такое видел последний раз на 07 и волге )) (лимузины не в счет)

история редактирования

Значит плюсов больше у Акцента,чем у Логана:современнее и надежнее?

+ в равных комплектациях чуть дешевле и есть в наличии в салонах )) ... минус только в полном отсутствии рекламы производителя/салонов и народ просто не знает что они есть.

беда акцента не дорожном просвете, а в тесноте

quote:

---

Единственный плюс логана-немного побольше места сзади

---

Места там намного больше (это при том, что формально акцент был вроде как С классом в свое кремя, а логан В+). Теснее акцента сзади только в нексии. В ширину у акцента с местом порядок. НО для семьи с двумя детьми рекомендовать его никак невозможно.
Ни акцента, ни авео уже больше нет, так что и обсуждать нечего.
Если речь про новые авто - ниссан ноут в самой первой комплектации, имхо самое то.

quote:

---

Originally posted by beezer:

формально акцент был вроде как С классом в свое кремя

---

никогда не был, в С классе всегда была элантра

quote:

---

Originally posted by beezer:

акцента... уже больше нет

---

сам до недавнего времени так думал, причина - полное отсутствие рекламы
заедь в АвтоГАЗ на В.Шоссе, сильно удивишься

quote:

---

никогда не был, в С

---

По длине он С класс, по ширине 3 см до С недотягивает.

Для семьи с 2-мя детьми все равно маловат (низкая крыша сильно усложняет процесс посадки-высадки, а с детьми тем более.