quote:
Originally posted by Щастье:
Я и говорю - ЕДИНСТВЕННАЯ ссылка про якобы более низкий клиренс 16 кл
смысл врать владельцу второго уже логана? и заметь ему никто ничего против не сказал, лишь подтвердили этот факт более тяжелым мотором
quote:
Originally posted by Щастье:
наш Лизингер быстро спрыгнул с неудобной темы
во первых я не ваш, во вторых не вижу неудобно темы, вижу лишь то что говорили мы на разных языках и продолжать было бессмысленно
quote:
Originally posted by Щастье:
Цитирую товарища с рулеткой (товарищ тот же, ветка другая):
"Логан у меня на 15 резине 195 на 60 плюс пружины недавно менял в итоге клиренс 165-170 мм
товарищ тот же только слова немного расходятся с фото, у него резина 195/65 это на 1 см выше штатной (162-10=152), авто без нагрузки, и самая нижняя точка у Логана это не защита а чашки крепления аммортов и глушитель (им похоже народ и цепляется думая что цепляются задней балкой, ей зацепиться почти нереально)
quote:
Originally posted by Щастье:
Супротив реальных 140 (130?) мм акцента
тут я и не спорил, такая цифра есть, но с поправкой, это до дибильной защиты (самая нижняя точка, глушитель хорошо утоплен в кузов) которая крепится ниже пыльника пластикового, подвесом на буксировочных проушинах и идет от самого бампера, ее даже видно... с нормальной защитой которая крепится встык с пыльником в специальные отверстия клиренс нормальный 160-170мм, и это при условии изначально намного более низкой резины
quote:
Originally posted by Щастье:
Заметь, я спецом нашел реальные показатели
а мои показатели значит нереальные? точно такие же цифры от владельцев
quote:
Originally posted by Щастье:
А ты мне только гадости писать можешь.
в каком месте?
дальнейшие препирательства считаю бесполезной тратой времени, кому интересно сами оценят все факты и сделают выводы.
а у Вас, судя по всему ОБДЕЛАН