Надо бы с ними и с этими пообщаться.Тока кто?

история редактирования

интересно.

1) если я начну сбор подписей водителей такси за увеличение тарифа или даже вообще за единный и контролируемый тариф , много народу подтянется? и насколько это будет актуально?

2) куда это потом нести? в МинТранс? или в УФАС? или еще куда-либо?

3) Если это актуально, то кто реально и здраво может расписать доходчиво все доходы и расходы легального таксиста(с ИП и под ИП)

история редактирования

открою ещё один секрет) чем хуже экономическая ситуация, тем больше желающих работать за бпешки, так что у трёх поросят всё в шоколаде: желающие расстаться с баблом стоят в очередь)

В долгосрочной перспективе , а именно 15 год , покажет что к чему , и кажется за бпешки будут в очереди стоять, верно сказано чем хуже ситуация тем больше желающих в рядах таксистов , контору уже стебают (3@3) да и иже с ними на всех интернет ресурсах , понятно что конторы втирают мы ни причём у нас все работают ИП и с разрешениями . но ИП сами знаете какие , и обьеденить мнение я и желания адекватных людей ох как не просто , ситуация патовая , но делать что то надо факт

цитата:

---

Изначально написано gordonfreeman:
1) если я начну сбор подписей водителей
такси за увеличение тарифа или даже вообще за единный и контролируемый тариф, много народу подтянется? и
насколько это будет актуально?

---

не актуально не увеличение тарифа, ни единый контролируемый тариф вопрос не решат: после каждого колыхания нашей убогой экономики, будет меняться тариф?

пока будем кормить дс "безлимитами" ничего не измениться, дс будет фиолетово и до цен на запчасти и на бензин и на водителей, сейчас дс живут продавая необеспеченные заказами "безлимиты" всё новым и новым лохам, уходят одни приходят другие, отказаться от "безлимита" водителям по силам без местных революций)
только имея процент с выполненного заказа дс будут заинтересованы в увеличении стоимости заказа. сейчас средняя стоимость заказа 120-130 рублей, дс просят 10-12 рублей с заказа, это 8-10%, посреднические услуги никогда не стоили более 3%. получая процент с заказа дс придётся балансировать между количеством водителей и стоимостью заказа, да и за качеством продаваемой информации придётся следить, что бы заказы выполнялись.

моё сугубо субъективное мнение: закрепить процент дс с заказа на законодательном уровне и все вопросы по количеству бортов, цене за проезд, и качеству информационных услуг рынок отрегулирует.

О чём ты? Какое увеличение?
Щас желающих подработать, дабы просто выжить, вырастет в разы, в очередь будут стоять, а чтобы прокормить такую армию при закономерном снижении объемов заказов, нужно молиться, чтобы не снизили тарифы. Будем конкурировать с ипопат в борьбе за пассажира. А петровичам и ко абсолютно пох до проблем водителей, им бы своё сохранить...

цитата:

---

troman

---

спасибо за внимание к моей персоне.
по теме, сейчас перед новым годом еще как-то есть заказы, а что делать после нового года будем? Без заказов сидеть? Разговаривала с клиентом вчера, он работает в стоматологии - зубы вставляет, позавчера клиент сделал предоплату за зубы, а вчера приехал и деньги забрал, честно признавшись, после нового года неизвестно что будет с фирмой, где он работает, возможно вообще какое-то время не будет зар/платы... грустно все это. Но тем не менее, я- за повышение тарифов, хотя бы перед новым годом. Лучше проехать за более высокую сумму, износ машины ведь никто не отменял.

история редактирования

цитата:

---

пока будем кормить дс "безлимитами" ничего не измениться, дс будет фиолетово и до цен на запчасти и на бензин и на водителей, сейчас дс живут продавая необеспеченные заказами "безлимиты" всё новым и новым лохам, уходят одни приходят другие, отказаться от "безлимита" водителям по силам без местных революций)
только имея процент с выполненного заказа дс будут заинтересованы в увеличении стоимости заказа. сейчас средняя стоимость заказа 120-130 рублей, дс просят 10-12 рублей с заказа, это 8-10%, посреднические услуги никогда не стоили более 3%. получая процент с заказа дс придётся балансировать между количеством водителей и стоимостью заказа, да и за качеством продаваемой информации придётся следить, что бы заказы выполнялись.

---

в данный момент я по безлимиту плачу меньше, чем если буду платить процент от заказа, на фига мне этот процент. Во-вторых, водители будут заинтересованы брать ручников, а не выполнять заказы ДС, Да и никогда они не опустят свой посреднический процент, это из области фантастики.

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Яже-Вика:
в данный момент я по безлимиту плачу меньше, чем если буду платить процент от заказа, на фига мне этот процент.

---

1100р по безлимиту в неделю,это 10% от 11000р ну сколько грязи ты делаешь в неделю
(не отвечать конечно не надо)

цитата:

---

bad file T

---

говорит что ДС и 3% за глаза.

цитата:

---

Изначально написано Яже-Вика:
в данный момент я по безлимиту плачу меньше, чем если буду платить процент от заказа, на фига мне этот процент.

---

цитата:

---

Изначально написано Яже-Вика:
по теме, сейчас перед новым годом еще как-то есть заказы, а что делать после нового года будем? Без заказов сидеть?

---

ну да и платить всё ту же 1100 безлимита)
и посчитай сколько процентов от грязи составляет эта 1100 за неделю, за месяц, полагаю в лучшем случае 8-9%)

цитата:

---

Изначально написано troman:
говорит что ДС и 3% за глаза.

---

прикинем на примере 373 пару лет назад: конец 12 года 1200 безлимита составляла 3-4% от грязи, дс этим довольствовалось, водителей устраивало, сейчас количество заказов упало в разы, стоимость стала сопоставима с оплатой по факту 8-10% от заказа, аппетиты дс выросли несопоставимо продаваемым услугам, увеличивается количество водителей пропорционально снижению качества инфоуслуг, повторюсь процент диспетчерской службы должен быть закреплён законодательно, только когда дс будет зависеть от количества качественных заказов, только тогда вырастут цены на перевозки естественным путём, и будут соответствовать расходам на них, а пока зачем дс поднимать цены? её доходы зависят от количества водителей которым удалось продать "безлимит", а не от количества качественных инфоуслуг

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Яже-Вика:

в данный момент я по безлимиту плачу меньше, чем если буду платить процент от заказа, на фига мне этот процент. Во-вторых, водители будут заинтересованы брать ручников, а не выполнять заказы ДС

---

можно подумать, сейчас ты ручников не берешь

по поводу автоваза - не панацея. у меня на гранте расход бензина щас 10л, попрожорливее иномарок будет, да и диагностика с мойкой ненамного дешевле

я делаю в неделю 18-19 тысяч грязными, 1100 составляет порядка 6%. Когда переходила на комбинированный платила больше, там ведь учитывается количество заказов, а не их общая сумма. Ручников практически не беру, но это чисто в целях безопасности, по заказам хоть какие-то концы останутся в случае чего...

я - за повышение тарифа или уменьшение плана, хоть что-то надо требовать в нынешней обстановке, все цены растут, а мы опять в ж-пе.

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Акуеть:
О чём ты? Какое увеличение?
Щас желающих подработать, дабы просто выжить, вырастет в разы, в очередь будут стоять, а чтобы прокормить такую армию при закономерном снижении объемов заказов, нужно молиться, чтобы не снизили тарифы. Будем конкурировать с ипопат в борьбе за пассажира.

---

Костян очередной раз все доступно разжевал.

за последние годы(хотя бы лет пять) сколько и какие только "борцуны с режимом" не метали тут бисер и такой "темой" все окрестные лужи уже перегазованы.

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Яже-Вика:
хоть что-то надо требовать в нынешней обстановке, все цены растут, а мы опять в ж-пе.

---

у кого требовать? - у работодателей или у продаванов? первые тебе на порог покажут, без тебя желающих работать, вторые скажут не нравятся условия не покупай заказы, всё прозрачно, как стакан вотки. вот у DeadCo был универсальный рецепт: пойти стукнуть кулаком по столу в дс, и где теперь DeadCo? пока выхлоп со смены будет хотя бы на бпшку, правила игры не поменяются...

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Яже-Вика:
а мы опять в ж-пе.

---

Вся страна в ж-пе. Потерпите 2 года, всё наладится))))))

До Нового года и первую неделю после, люди как ездили на такси, так и будут ездить : корпоративы, пьянки, гости... Вот сейчас бы добавили тарифы, и мы бы заработали. Вот где гребаный ваш профсоюз?

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Яже-Вика:
До Нового года и первую неделю после, люди как ездили на такси, так и будут ездить : корпоративы, пьянки, гости... Вот сейчас бы добавили тарифы, и мы бы заработали. Вот где гребаный ваш профсоюз?

---

Чем в данном случае может помочь профсоюз?
(Конкретика плиззз)

цитата:

---

Изначально написано bad file T:

и где теперь DeadCo? ..

---

он занят другим делом

А если всем таксистам ездить только на четырке, покупать только российские детали, про иномарки вообще забыть,только бизнес класс по бснословным тарифам,может и на автозаводах работа и заралата появится и рубль будет много стоить,ещё бы ментов и чинуш на тазы пересадить и ....профит! ИМХО

цитата:

---

Изначально написано Alexandr5:
А если всем таксистам ездить только на четырке, покупать только российские детали, про иномарки вообще забыть

---

народ подмёл все автосалоны не только ушлых капиталистов, но и дружественного коммунистического китая, как думайте куда всё это железо запустят после нг, как нашлёпают лицух?

цитата:

---

Изначально написано ijanka:
Вся страна в ж-пе. Потерпите 2 года, всё наладится))))))

---

неет, таксисты сядут на четырки и всех спасут...)

цитата:

---

Изначально написано Яже-Вика:
Вот где гребаный ваш профсоюз?

---

а чО взносы никто не платил? - ну тогда каждый сам за себя, рассею спасать не будем...)

история редактирования

Яже-Вика правильно ставит акценты , а вы все стебаетесь , суровомудрыепарни ижевского такси, девушка не понаслышке знает всё нутро этого неблогадарного ремесла и сколько она работает вам похоже с ней будет трудно посоревноваться, у меня грязью меньше выходит чем у ней , снимаю шляпу

на кольце Соломона было написано: <Всё пройдёт, и это пройдёт>

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Фёдорыч18:
Яже-Вика правильно ставит акценты , а вы все стебаетесь , суровомудрыепарни ижевского такси, девушка не понаслышке знает всё нутро этого неблогадарного ремесла и сколько она работает вам похоже с ней будет трудно посоревноваться, у меня грязью меньше выходит чем у ней , снимаю шляпу

---

Вот честно, прочитал про то как грязью стока зарабатывают.И я бы в это поверил!!!!даже.Если бы это было лет пять назад хотя бы.

цитата:

---

Изначально написано Орлов_47:
И я бы в это поверил!!!!даже.

---

раскидаем 18-19 рублей на 7 дней 2600 примерно в сутки, при средней стоимости заказа 130 рублей в дс373, 20 заказов в сутки, 2 заказа в час, 10 часов работы - если карты в масть...

пысы чужое бабло считать дело не благодарное, о пробеге даже думать страшно, минус бензин, минус ремонт, минус инфоуслуги, минус кофе с пирожками, минус личная жизнь, остались слёзы...

история редактирования

А что тут невероятного? Ездит на обклееной машине, соответственно заказы ей летят в первую очередь, думаю больше 5 минут не стоит. Конечку видит, соответственно шлак не берет. Херачит 6 дней в неделю часов по 10 в день. Вот и получается 18:6=3 тыс. рублей в день или 300 руб в час. Вполне реально.

цитата:

---

Изначально написано Mr_T:
А что тут невероятного? Ездит на обклееной машине, соответственно заказы ей летят в первую очередь, думаю больше 5 минут не стоит. Конечку видит, соответственно шлак не берет. Херачит 6 дней в неделю часов по 10 в день. Вот и получается 18:6=3 тыс. рублей в день или 300 руб в час. Вполне реально.

---

у меня так же выходит грязью,токо я без обклейки на все службы.Заказы иногда беру "влёт" с другой службы.300-400 в час это ночью,когда ни пробок ни светофов нет.

плюсанусь к словам max $, но базар о другом:
сколько процентов отдаём дс и сопоставима ли эта сумма с чистым выхлопом за неделю за месяц

цитата:

---

Изначально написано Кровавый четверг:
на кольце Соломона было написано: <Всё пройдёт, и это пройдёт>

---

а так же: многие знание умножают печали.....повторюсь что пииисал пару лет назад пока мы водятлы будем платить дс по существующим тарифам - тарифы НЕ ИЗМЕНЯТЬСЯ!

А не плати.Они изменятся ?
Через месяц отпиши,что,как.

цитата:

---

Изначально написано SIM1:
многие знание умножают печали...

---

gordonfreeman, а замути голосовалку примерно такую:

Ваш доход <чистыми> от работы в такси в месяц, т.е. доход за минусом расходов на инфоуслуги, бензин, на ремонт авто или аренду, налоги или оплату лицухи
1. от 5 до 10 т.р.
2. от 10 до 20т.р.
3. от 20 до 30т.р.
4. от 30 до 40т.р.
5. от 40 до 50т.р.
Ваш доход <грязными> от работы в такси в месяц
1. от 5 до 10 т.р.
2. от 10 до 20т.р.
3. от 20 до 30т.р.
4. от 30 до 40т.р.
5. от 40 до 50т.р.
Ваши расходы на инфоуслуги от <грязных> в процентах в месяц
1. от 3 до 5%
2. от 5 до 8%
3. от 8 до 10%
4. от 10 до 12%
5. от 12 до 15%
Сколько по Вашему должна получать дс за инфоуслуги того качества, что предоставляет
1. от 1 до 3%
2. от 3 до 5%
3. от 5 до 8%
4. от 8 до 10%
5. от 10 до 12%

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано DeadCo:
А не плати.Они изменятся ?
Через месяц отпиши,что,как.

---

таки Вся проблема шобы ВСЕ не платили.от каждого по способностям каждому по потребностям...али же по труду

цитата:

---

Изначально написано Кровавый четверг:
а замути голосовалку примерно такую:

---

Если ты это предложил серьёзно,то это бред.Пункты доход чистыми и доход грязными,это всё равно что спорить у кого толще и длиннее.Вон

цитата:

---

max $

---

уже начал.
Пахать по 14-16 часов,6-7 дней в неделю на аренде это глупо,что бы на выходе в неделю получить 5-6 штук.
А вот на своей машине если работать 5дней и 40 часов(иногда с переработкой) сколько должен заработать водитель такси,какие должны быть тарифы(что бы заплатить налоги,расходы на а/м,отложить на новую(что бы поменять раз в 4 года)).

история редактирования

цитата:

---

Чем в данном случае может помочь профсоюз?

---

профсоюз мог бы установить минимальные тарифы перед Новым годом, и конторы обязаны были их установить. Вообще у профсоюза много рычагов должно быть, чтобы облегчить труд таксиста, недаром за рубежом их боятся, а у нас не работает он, не умеют.