Я поддерживаю забастовку!!! Дальше так работать нельзя! Цены на бензин выросли,тарифы на проезд снизились! Чтобы хоть как-то оказать давление на руководство служб такси,водителям необходимо,для начала, принять след меры:
-отказаться от выполнения договоров по всем службам,это необходимо сделать массово! ЭТО РЕАЛЬНЫЙ ШАГ В ДАННЫЙ МОМЕНТ!!!
Это необходимо сделать в понедельник!!! В день забастовки!И не выполнять эти договора до принятия положительного решения

предлагаю для бастующих сделать отдельные тарифы, какие они просят. и разрешать брать заказы только по ним. интересно, долго ли продержатся...

quote:

---

Originally posted by Филимон Игнатьевич:

Забастовка начнется с 0-00 часов или с утра?

---

я поддержу вас в вашей забастовке. с часу до шести утра. и потом только попробуйте сказать, что я не бастовал))))))

меня не ломает не выйти на линию один,два дня.Но дело не в этом.А в том,что куйня полная вся эта "забастовка".О чем я говорил и в прошлом,того же мнения и сейчас.
Пока "выйду потаксую,штоле" будет доступно как посрать за углом- хренасдва будут адекватные цены.
Представьте себе,как если бы решил ктонить своим автобусом "выехать прошвырнуться по маршруту,срубить бабок маненько" ?
Сразу вломят такому по помидоры- " а сходика мил чаловек да получи-ка лицуху,пройди ТО,согласуй маршрут и т.п. и т.д.,тогда уж и выезжай подкалымить..".Вот и не суется туда кто попало,ибо или-или.
В такси точно также должно быть,можете кидать в меня свои какашки,но по другому ничего не получится.Как только ИТконторы приподнимут тарифы,сразу получим очередной приток "пойдутаксанумалость"ных.И опять туева хуча таксистов,и опять сядем на сухпай и будут тысяча согласных возить за копейки.

необязательнл пробовать говно на вкус,чтобы убедиться что это действительно говно.

Только жесткие правила (для всех участников) могут изменить положение.
А так.. можете горланить до усери,только от этого толку- ноль.

сделать план 1500р в неделю и платить ДО выхода на смену. - это уже первый шаг к тому что отсеятся 20-30% подработчиков.
я уверен, что 90% существующих лицензий - левые (за них не платятся в полной мере налоги и не делаются все отчисления) - поэтому вылавливание "нелицензионных" - это полный бред

история редактирования

убрать к *беням все эти "под ИП оформлю","разрешения от 300р":
-вот тебе половина таксистов сразу к"бордюру".
Только делать это некому.Кому есть- тому не надо.Поэтому- работаем,как работаем.

quote:

---

Originally posted by DeadCo:
убрать к *беням все эти "под ИП оформлю","разрешения от 300р":

---

Не переживай дедко, эти идиоты сами друг друга съедят и сдадут, за палтос готовы будут разрешение выдать. А уж при таком абсурде точно эту лавочку прикроют, дело времени, надо просто подождать.

Тем паче эти наши ПТУшники воду начали мутить, бумаги носят куда попало. Вот они думают там совсем дураки сидят, разворошат улей, всем достанется.

Господа, странно, что никто из вас не додумался до самого простого варианта: сделать такси не ИП, а гос.предприятием.

В итоге получаем не кучку демпингующих контор, берущих на работу кого попало, а крупного МОНОПОЛИСТА с четкими условиями приема на работу и единой сеткой. Машинки с единым цветовым оформлением, что позволит сразу отлавливать нелегалов.

Вот правда тогда тариф вам спустят сверху и не факт, что он будет совсем шоколадный, но,с другой стороны, сократится количество таксующих - тем самым официалам упадет больше заказов.

Рискнете требовать такой вариант?

Очкуют славики, а хотя это идея , надо задать вопрос людям глядишь частники вымрут

quote:

---

Originally posted by б0р0да:

Дежа вю́, не?

---

Борода борода согревает в холода (с)

quote:

---

Originally posted by б0р0да:
kamaz, отожмись 30 раз, присядь 50 раз и не будет тебе скучно)

---

А что подрочить не предложил?

quote:

---

Дежа вю́, не?

---

Не. Вы же реально примерно того же самого и хотите. В соседней теме даже в ФАС предлагали написать на инфоконторы. Написали бы, что ли. Я б посмеялась. Написать в антимонопольный заяву о том, что компании не хотят разом повысить тарифы, а демпингуют из последних сил, кто ж такой умный-то? Кому сия мысля в голову ударила?
А кому пришло в голову пожаловаться на низкий заработок ИП? Господа - вы ИП. Были бы единицей в штатном расписании, работая на дядю, жалоба имела бы смысл. Но правда при одном условии - если бы ЗП была меньше прожиточного минимума.

Ребята - вот нежно вас люблю и уважаю, но честное слово - в ужасе. Знаю, что среди вас много бывших директоров, зам. директоров - алле!!! где вы? Почему нет экономического анализа, прогноза, нет выстроенной логически верной бизнес-модели?
Активисты - тук-тук! Включите ум! Даже создав с нуля новую службу такси с условиями, которые бы устроили забастовщиков, вы в лучшем случае через 2-3 месяца будете снижать тарифы, увеличивать план - то есть делать все то, что делают сейчас остальные. Ибо конкуренция дикая, а аренда помещения, оборудования и зар.плата диспетчерам, уборщицам, бухгалтерам и юристам никуда не денется.
В условиях, когда в городе каждая 10 машина ТАКСИ, ваши планы невыполнимы. а за то, что вы предлагаете, инфоконторы по самое небалуйся натянет ФАС.

Ситуация патовая. Сверх дешевым службам такси наплевать на водителей и их машины,
а избыток таксистов в связи с безработицей создает постоянный приток новых "рабов".
Если сложить все факторы, то при нынешних ценах на такси, за вычетом всех расходов:
на страховку, на налоги, на плановые и экстренные ремонты, на амортизацию, и т.д.,
при учете того, что таксист не имеет оплачиваемых больничных и отпусков, в итоге мы
получим то, что он зарабатывает не многим больше дворника при несравнимых нагрузках.

КАЧЕСТВО: В следствие сложившейся ситуации страдает общее качество услуг такси.
Дорогие но качественные фирмы такси не могут конкурировать с дешовыми и исчезают,
а дешовые к примеру могут отправлять даже на предворительный заказ только ближайшую
машину такси освободившуюся рядом с адресом вызова за 15 минут до срока, при этом
ближайшая может быть в соседнем районе, а во время пробок маршрут до клиента занимает
как правило значительно больше 15 минут. Как результат - регулярные опоздания такси.

РАБСТВО: Высшим издевательством над таксистами является лозунг дешовых служб:
"мы не берем денег за простой в пробках!" Следовательно, они заставляют в пробочное
время работать водиителей практически в убыток. Если смотреть разумно, то водитель
в пробках не виноват и имеет право получать деньги за потраченые - трудовые - часы,
моторесурс двигателя так же измеряется в часах, а не в километрах.
До клиента как правило приходится проделать не малый путь - на 2 оплаченых километра
приходится минимум 1 неоплаченый, по времени и того больше - на 1 оплаченый час идет
в среднем 1 час ожидания заказа и пути до клиента. При этом в пробочное время при
оплате только километража - цена за час работы падает в несколько раз, более того:
Таксист может час простоять в пробке до клиента, и час простоять с клиентом на
маршруте в 3 километра, а заработает 100 рублей грязными, минус 20% диспетчерской,
минус 2-3 литра бензина, с учетом отчислений на износ/ремонт авто, он за эти 2 часа
не заработает ни копейки. Ясно, что при таком раскладе в пробочное время у дешовых
служб такси катастрофически не хватает машин и время ожидания при срочном вызове
такси зашкаливает за час, а иногда и за 2 часа, мало кто готов работать в минус.

БЕЗОПАСНОСТЬ: При демпинговых ценах что закрепились в УР, таксистам дабы кормить
семьи приходится работать по 16-18 часов в сутки. Никто не контролирует их усталость,
а ведь сильно уставший и не выспаный водитель не многим безопаснее пьяного водилы.
Таксист из дешового такси вынужден экономить в том числе на ремонте своего авто.
Порой они катаются с частично не рабочими тормозами, предельно изношеным рулевым
механизмом, и тем самым подвергают опасности не только себя но и пасажиров.

ДОРОГИ: Больше чем кого либо - проблема плохих дорог - касается именно таксистов.
Налоги все мы вынуждены платить исправно, а вот с кого требовать качественные дороги?
ведь при том пробеге, что делает средний таксист - порой один только ремонт подвески
может свести всю рентабельность его работы к нулю если не в минус.

Все эти, и многие другие вопросы в одиночку решить нереально. Работе такси данная
ситуация только мешает, так что выход лишь в коллективном подходе к решению проблем.(с)

история редактирования

quote:

---

гос.предприятием.

---

Да нет у нас столько денег ))))

Этоже 1000 работников..налоги..и все прочееееее.
Проще как сейчас..вложений минимум..расходов тоже..прибыль ахриненная )))

Вообще не ошибусь, если скажу очевидное - жоппа будет до тех пор, пока в такси идут те, кому лень шевелиться, но есть машина и права.
Что получается - студент, купил старый авто и в такси - подрабатывать. Директор, купил на первые прибыля, а порой и просто в минус, для солидности более-менее крутую тачку, но фирма таких расходов не оценила и сдохла - снова в такси работать и вспоминать дни, когда был ДИРЕКТОРОМ, а то и ГЕНЕРАЛЬНЫМ ДИРЕКТОРОМ (фигня, что фирма "купи-продайка" из 3-х человек). Менеджер, не слишком удачный, с ЗП меньше хотелок - опять на ночную-выходную подработку в такси. Колхозник, переехавший в город, и опять - самый простой выход - такси, но уже на арендуемой тачке.

Вас много, кушать хотят все, для многих это единственный заработок и забастовку посему не поддержат, а может и поддержат - но на словах, чтобы пока активисты стоят, срубить деньжат.

Пока не будет ясных целей, хорошей программы и обоснованных предложений нифига у вас не выйдет.
Заканчивали бы с цирком, пока еще с головой не окунулись в лужу. Спешка хороша при ловле блох. А война требует хорошей подготовки.

Блонди,ты жеж на форуме не "черась зашла",а ощчущчение такое создаешь.Полистав дву-трехгодичные(да хотя бы полуторагодовалые)посты тем этой ветки можно нашелушить массу толковых измышлений пипла и идей,ныне создающих навязчивое ощчучение де-жавю.
))
кста,поделись кратко схемой перевода ИП(ПБЮЛ,ООО,ОАО и т.д..) в статус МУП(МГУП,ФГУП и т.п..).
Нуу,хотя бы "чтобы я культурно рос над собой".(с)
))

ПС.
Виталек,спс за краткую,но емкую обзорно-аналитическую справку"Что такое такси сегодня".
Да читающих все это -просто мало.
((

quote:

---

Originally posted by DeadCo:

Виталек,спс за краткую,но емкую обзорно-аналитическую справку"Что такое такси сегодня".
Да читающих все это -просто мало.

---

Дык наткнулся случайна,это ешо в 2010годе писалось,ни чего не изменилось,всё также. грустно.

quote:

---

Блонди,ты жеж на форуме не "черась зашла",а ощчущчение такое создаешь.

---

Давай я быстренько прикинусь дурочкой (как блондинке и положено) и сошлюсь на охренно тупой манифест в соседней теме. Будем считать мои посты ответом Чемберлену. Тем более, что написатели сего опуса явно не утруждали себя хотя бы перлюстрацией оных идей.

quote:

---

кста,поделись кратко схемой перевода ИП(ПБЮЛ,ООО,ОАО и т.д..) в статус МУП(МГУП,ФГУП и т.п..).

---

Где тут депутат, который за такси? Вот пусть и подаст законодательную инициативу в думу. Депутат он али кто?

А что - тарифы у всех одинаковые? Какая-то контора монополист и диктует свои условия остальным?
С точки зрения УФАС все просто зашибись - тарифы в конкурентной борьбе ниже, еще ниже чем у ..., конечный потребитель счастлив - на такси дешевле, чем общественным транспортом.
Кто-то вас заставляет покупать левые лицухи? Купите официальные - в чем проблема?
Не нравятся условия договора с инфоконторами - так опять же - никто не держит - их вон 7 штук. А если и они не устраивают - вроде никаким законом не запрещено работать такси без услуг оных компаний?

А вот одновременное поднятие тарифов УФАС заинтересует сразу же. И доказать им сговор будет проще простого. Причин для одновременного поднятия тарифов вроде как нет.

А вообще прикольная претензия - почему левые лицензии продают по 300 р, а я хочу за 5 р.

Дяденьки чиновники, мне тут фальшивые доллары продали дорого, пусть мне дешево продают.

quote:

---

работать такси без услуг оных компаний?

---

Ну в принципе да. Поставил меркурий..шашки на крышу и айда на остановку )))

с такими ценами как в такси сейчас,мне даже на от не охота топать когда я без машины.надо одну контору на город сделать вам и все норм будет у вас.

quote:

---

ип инфоконтора диктует свои дешевые тарифы ип перевозчикам, снижает одна ик снижают другие иначе пассажиры убегут в другую

---

сплошная конкуренция - красота просто.

quote:

---

при этом ни одна ик ничего не теряет, цены на инфоуслуги остаются прежние

---

они одинаковые во всех ИК?

quote:

---

при дешёвых тарифах на перевозки ик вынуждают покупать у них левые лицухи в противном случае работать невыгодно,

---

ну извиняйте, еще раз повторю - вопрос заработка ИП - это только его, ИП, головная боль. Но жаловаться на стоимость левой лицухи - дебелизм.

quote:

---

надо одну контору на город сделать вам и все норм будет у вас.

---

ну я так и говорю - ГУП "Такси" и все проблемы решены разом - мало водителей, много заказов, экономически обоснованный тариф.

как то не в ту сторону давите... конторы нагнуть, привлечь, штрафануть... а то что конторам то по барабану это будет, за счет водителей потом убытки и покроют, допустим подняв план и набрав еще больше джамшутов. легче будет?

quote:

---

не в ту сторону давите

---

А в какую давить, ты хоть направь непутевых ? )))

quote:

---

за счет водителей

---

Так если водители позволяют ИК конторам себе давитьь...ну ты знаешь куда )))
И пока будут позволять..так и будет )))

quote:

---

легче будет?

---

А легче будет только в гробу )))))

quote:

---

допустим подняв план

---

Так пока несут..так и будет тоже ))))

история редактирования

quote:

---

Originally posted by vlodila14:

Все эти, и многие другие вопросы в одиночку решить нереально. Работе такси данная
ситуация только мешает, так что выход лишь в коллективном подходе к решению проблем.

---

vlodila14, смените курс и вас поддержат не 150-200-300 человек. Нас будет тысячи.

Юр, сам все прекрасно знаешь))) насильно никто никого не держит, не нравится - дверь где то рядом. и получается, что мыши кололись и плакали, но...

quote:

---

нет никакой конкуренции, в чём ик конкурировать?

---

если нет конкуренции - чего водители из конторы в контору переходят?Я уже даже не отслеживаю по форуму, где работают полюбившиеся мне ники. Не успеваю.

quote:

---

о большом количестве таксистов с левыми лицухами) 9 к 1 как мне кажеться

---

а чего нет борьбы за чистоту рядов?

quote:

---

что мыши кололись и плакали, но.

---

Так с таким менталитетом местных таксистов..так и будет. Будет км 5 рублей..всеравно будут работать ..но уже по 27 часов в сутки )))

Будут стонать на стоянках..в рации..здесь...и работать работать..работать
У всех..дети...кредиты..теща на шее с тестем.

пингвины зачетные, сохранил))))

quote:

---

Originally posted by МУЛЬТИК:

Так с таким менталитетом местных таксистов..так и будет. Будет км 5 рублей..всеравно будут работать ..но уже по 27 часов в сутки )))

Будут стонать на стоянках..в рации..здесь...и работать работать..работать
У всех..дети...кредиты..теща на шее с тестем.

---

А разве сейчас этого нет?

где хоть бастуете 18 ?
дааа
против не легалов?
куда если что приехать?

quote:

---

А разве сейчас этого нет?

---

Есть ... )))) правда пока работают по 24 часа..но скоро ИК конторы скажут 27..будут 27 )))

Мультик тыж по по 5к в смену снимаешь, чиво тебе бастовать

quote:

---

куда если что приехать?

---

На диване бастуют... )))

ну или так :