Вот нашел описание данной системы:

quote:

---

По заявлению производителя, она должна противодействовать неверным действиям водителя, то есть система должна почувствовать в экстренной ситуации неверное движение рулевым колесом и облегчить его вращение в "правильную сторону", а в "неправильную" увеличить усилие вращения рулевого колеса.

---

Только все равно не понимаю как она будет считать, куда мне все таки надо? Может я лося на дороге объезжаю и мне надо сначала резко в одну сторону, потом в другую?

Такая система особенно хороша будет на заднем приводе, главное её в режим "дрифт" переключить и горцуй себе на здоровье)))

quote:

---

Изначально написано gprog:

Вот нашел описание данной системы:
quote:
По заявлению производителя, она ...
Только все равно не понимаю как она будет считать, куда мне все таки надо? Может я лося на дороге объезжаю и мне надо сначала резко в одну сторону, потом в другую?

---

все эти системы помощи водителю для тех кто не водитель, а лишь имеет водительские права! а настоящему водителю в 99,9% эти системы не нужны

quote:

---

Изначально написано seen-geo:
а настоящему водителю в 99,9% эти системы не нужны

---

Чтото наблюдая за современным потоком, настоящих водителей то и не видно..

quote:

---

Изначально написано gprog:

Чтото наблюдая за современным потоком, настоящих водителей то и не видно..

---

дак 90% это бараны которым из пункта А в пункт Б поездка является проблемотичной

quote:

---

Изначально написано seen-geo:
все эти системы помощи водителю для тех кто не водитель, а лишь имеет водительские права! а настоящему водителю в 99,9% эти системы не нужны

---

где-то тут одна почитаемая на аэф дама писала, что настоящим профессионалам ни абс ни есп (ни другие глупости) не нужны, и вообще там где-то знакомые профессионалы на работе из крузаков предохранители достают, отключая ненужную фигню!

quote:

---

Изначально написано seen-geo:

дак 90% это бараны которым из пункта А в пункт Б поездка является проблемотичной

---

дороги принадлежат настоящим водителям?
в таком случае, предлагаю закрепить использование письменности за грамотными людьми.

quote:

---

Изначально написано alexander18:

дороги принадлежат настоящим водителям?

---

я этого не утверждал и "не настоящие водители" меня не напягают ни сколько

quote:

---

Изначально написано gs:

где-то тут одна почитаемая на аэф дама писала, что настоящим профессионалам ни абс ни есп (ни другие глупости) не нужны, и вообще там где-то знакомые профессионалы на работе из крузаков предохранители достают, отключая ненужную фигню!

---

и чем все закончилось?

quote:

---

Изначально написано seen-geo:
и чем все закончилось?

---

право, даже не знаю. спросите каралеву аэф.

quote:

---

Изначально написано gs:

право, даже не знаю.

---

дай догадаюсь.... да как всегда развели срач на 10 страниц
а не, трусами

история редактирования

всегда угараю когда слышу (из репортажей и т.п.), что причиной того, что авто догнало другое (или т.п.) стало - сработавшая АБС

Или того, что причиной вылета с трассы стала ESP.

quote:

---

где-то тут одна почитаемая на аэф дама писала, что настоящим профессионалам ни абс ни есп (ни другие глупости) не нужны,

---

ни разу не претендую на истину в последней инстанции, но очень уважаемый Владимир Гольцов, еще лет 5 назад, на своем РАВ-4 зимой вытаскивал предохранитель АБС. Объяснял очень просто: "Она мне мешает". Может, в словах одиннадцатикратного чемпиона страны есть своя сермяжная правда?

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Komar:
есть своя сермяжная правда?

---

В руках и ногах чемпиона она действительно есть. Но 99,9 процентов водителей это не касается, у них нету тех рефлексов которые выработаны у чемпиона. А 90 процентам, вообще лучше общественным транспортом пользоваться.

quote:

---

Изначально написано Komar:

ни разу не претендую на истину в последней инстанции, но очень уважаемый Владимир Гольцов, еще лет 5 назад, на своем РАВ-4 зимой вытаскивал предохранитель АБС

---

А сколько часов этот Владимир Гольцов провел на треке в доведении всех навыков до автоматизма? Это не ручник дергать у ашана и кричать я профи.

quote:

---

Изначально написано Komar:
ни разу не претендую на истину в последней инстанции, но очень уважаемый Владимир Гольцов, еще лет 5 назад, на своем РАВ-4 зимой вытаскивал предохранитель АБС. Объяснял очень просто: "Она мне мешает". Может, в словах одиннадцатикратного чемпиона страны есть своя сермяжная правда?

---

есть конечно )) . абс увеличивает тормозной путь, не дает машине уйти юзом. мне лично мещает - на той неделе пришлось тормозить об сугроб, без абс тормозного пути хватило бы.
с другой стороны расслабляет на снежной трассе - дави себе и не опасайся что машина улетит. короче пред я не выдернул, просто стараюсь дистанцию вдвое увеличенную держать. так влезают без очереди ))

история редактирования

Просто АБС надо еще уметь пользоваться.

quote:

---

Изначально написано sloniki:
абс увеличивает тормозной путь,

---

На снегу - да, на льду - нет, так что как получится. А получается обычно вот так.

quote:

---

Именно так, прерывисто, на скользкой дороге тормозит опытный водитель на автомобиле без АБС. Электроника же делает это с недоступной для человека частотой — до 20 раз в секунду! — и точностью.

---

говорят, профессионалы на крузаках (те самые, что выдрали половину предохранителей) могут дрочить ногой тормозульку 20 раз в секунду элементарнейше. абс не нужна, кароч.

quote:

---

Изначально написано gs:
говорят, профессионалы на крузаках (те самые, что выдрали половину предохранителей) могут дрочить ногой тормозульку 20 раз в секунду элементарнейше.

---

да больше ))

quote:

---

Originally posted by gs:

говорят, профессионалы на крузаках (те самые, что выдрали половину предохранителей) могут дрочить ногой тормозульку 20 раз в секунду элементарнейше. абс не нужна, кароч.

---

огненным профи и гуры всякие не нужны. Они же мизинцем в движении бублик крутят.

Лично мое мнение, АБС все-таки больше полезно в гражданской эксплуатации, нежели вредит.
Сам ставил опыты: если тупо зажить тормоз и держать руль прямо, то тормозной путь короче, нежели встать втоптать педаль в пол и начать крутить руль (объезжать что либо). Но "профи" сказали что это все фигня - АБС нужна что бы маневрировать при торможении. Прерывисто я не смог добиться результатов таких же как и с АБС.

Мне, чайнику, интересно, а как Профи на крузаках решали проблему распределения тормозных усилий, вынув пред с АБС? вроде как механизм АБС заменяет всемогущего "колдуна"?

quote:

---

Изначально написано [DIMIX]:
шины надо нормальные поставить и не будет абс срабатывать

---

хаккапелита LT2 . а так да, пора обновлять, у меня уже и покупатель есть на осень ))

quote:

---

Изначально написано [DIMIX]:
это уже старые водилы, с тремором могут еще быстрее жать педальку

---

ну то уж совсем старые - с Паркинсоном

А не то ли профессионализм, что водитель никогда не доводит ситуацию до необходимости

quote:

---

Originally posted by gs:

дрочить ногой тормозульку 20 раз в секунду

---

? Ибо максимально контролирует ситуацию вокруг себя и движется соответственно.
Правда нынче таких называют овощами многочисленные "профессионалы"...

quote:

---

Изначально написано Der Kaiser:
А не то ли профессионализм, что водитель никогда не доводит ситуацию до необходимости

---

это красивые слова, конечно. но мне казалось вполне очевидным, что от водителя на дороге зависит, мягко говоря, не все. резко выруливший из кармана мудлон. или на трассе в лобовую кто-то вылетает. вы как собираетесь ситуацию до такого не доводить? выход один - дрочить ногой тормозульку!

quote:

---

Изначально написано Der Kaiser:
? Ибо максимально контролирует ситуацию вокруг себя и движется соответственно.
Правда нынче таких называют овощами многочисленные "профессионалы"...

---

ну вот описывал уже случай - ехал под стрелку(зеленую) . скорость в районе 50, снежок. тут вылетает товарищ и ползком-ползком.. в зеркала не смотрит совсем.

А головной свет фар они поправили или он такой же тусклый остался?

капец. случайно увидела, зашла. Опять половину темы меня обсуждают забудьте уже, забудьтеееееееее Но поржала спасибо.

Фото трусов надо? Как раз новые прикупила

quote:

---

Изначально написано Der Kaiser:

? Ибо максимально контролирует ситуацию вокруг себя и движется соответственно.
Правда нынче таких называют овощами многочисленные "профессионалы"...

---

в третьем ряду движется соответственно скорости первого ряду и все контролирует: стрелку спидометра, капот, 15м дальше капота ибо скорость позволяет соответствовать тормозному пути, датчик термометра - профессиональный овощ

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:

Опять половину темы меня обсуждают

---

да ладно уж, три поста не более
или три по сто?
пойду еще 50 замахну

quote:

---

пойду еще 50 замахну

---

поддерживаю, я уже почти бутылку допиваю

quote:

---

Изначально написано master65:
А головной свет фар они поправили или он такой же тусклый остался?

---

говорят, освещает лунный кратер Планка до самого дна. надо брать.

quote:

---

Изначально написано master65:
А головной свет фар они поправили или он такой же тусклый остался?

---

Говорят можно заводские лампочки заменить, на какой нибудь Phillips суперпупер Vision и сразу все видно станет, но придется каждые пол года их менять.

мне на рестайлинге галоген заводской вполне ярко-устраивает

чтото мкудт сегодня марк