я смотрел на дизельный МПС. он хорош всем, кроме стоимости ТО и рамок моего бюджета.

quote:

---

он тебя вывезет отовсюду, и ты не паришься о царапинах, преждевременно убитых сайлентах и прочем говне.

---

кстати, не факт. я ездила на оке и мне было ооооочень жалко ее, когда обнаруживались ржавые пятнышки например.. а когда нам во дворе как-то замяли ее, я чуть с ума не сошла, рыдала неделю наверно. и так никого и не нашли кстати. Поэтому от человека мне кажется зависит, будет он беречь машину или нет. Кто-то вон даже кию соренту не бережет, есть у меня родственник один. И в хвост и в гриву дерет дорогой авто.

quote:

---

МПС

---

кто?

митсу паджероспорт. поэтому да. таким неудачникам, как я, только тазы.

quote:

---

митсу паджероспорт. поэтому да. таким неудачникам, как я, только тазы.

---

блин тогда паджеры кто покупает? какой доход должен быть?..

от сотенки. тут же вон кто-то уже писал правило. мол, стоимость авто - не больше годового дохода. или что-то в этом духе.

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:
блин тогда паджеры кто покупает?

---

Владельцы заводов по производству масел

quote:

---

Владельцы заводов по производству масел

---

короче, все эти финансовые вопросы непростые. ну мне поэтому и кажется что популярность всяких грант и тазов и весты в том числе именно в Удмуртии в основном от бедности. Причем у меня знакомый, живет один, уже не 20 лет ему, зп около 50, что для одного-рай просто. Есть правда хобби, в связи с чем бывает выезжает далеко из Ижа, может туда деньги уходят, и тем не менее гранта в кредите. На большее не хватает с его слов.

---

На Ладу Весту даже обзоров в Ютубе нет нормальных. Вот Жора Ревазов и другие известные блоггеры сделают обзор и тест драйв. Можно будет рассматривать покупку.

Мало просто зарабатывать, надо еще уметь тратить. У меня жена все какие-то записи ведет, туды-сюды перекладывает. Все у нее там нормулт и как надо. Это я к тому что бюджет рассчитывать надо, а не бездумно доход спускать в первую неделю, как делают мои многие знакомые. А потом по 1-2-3 тысячи до ЗП занимают.

quote:

---

бюджет рассчитывать надо, а не бездумно доход спускать в первую неделю, как делают мои многие знакомые.

---

Ну лично у меня доход спускается сразу,как получаю, потому что ряд платежей подходит в одно и то же время. Да еще пока без денег ходишь сразу списочек получается это надо купить, то купить... Получаешь деньги и затариваешься на всю сумму. А вот вести всякие записи, бумажки перекладывать,чеки собирать не каждый сможет-это определенный склад характера нужен. И еще, я думаю что понятие "уметь тратить" применимо к доходам выше 500 тысяч рублей в месяц. Если у тебя зарплата 30-40, хоть умей-хоть не умей, ничего особо шикарного не приобретая, на еду, да на платежи все и уйдет.

quote:

---

Вот Жора Ревазов и другие известные блоггеры сделают обзор и тест драйв. Можно будет рассматривать покупку.

---

Вот мы соберемся тестить весту, сделаем обзор-можно будет и подумать

quote:

---

gs

---

мне кажется тут статистическая выборка немного некорректна. Допустим в той же Москве просто тупо жителей больше, поэтому и автомобилей как бы больше, но в процентном соотношении что-то не верю я, что они берут вазы прям повально.

quote:

---

Изначально написано kolyan7:
Мало просто зарабатывать, надо еще уметь тратить. У меня жена все какие-то записи ведет, туды-сюды перекладывает. Все у нее там нормулт и как надо. Это я к тому что бюджет рассчитывать надо, а не бездумно доход спускать в первую неделю, как делают мои многие знакомые. А потом по 1-2-3 тысячи до ЗП занимают.

---

Называется жить по карману. Многие знакомые взяли хорошие авто в кредит - было 250-400 наликом, взяли в кредит и не учли дальнейшие вложения в виде то и расходников.
Зато сейчас рассказывают как экономят пробег и тд. Один даже ездит с Сарапула до южной автостанции, там машину в гараж и дальше на от с сумками, зато в год в среднем на месяц то отдаляет.

quote:

---

Один даже ездит с Сарапула до южной автостанции, там машину в гараж и дальше на от с сумками, зато в год в среднем на месяц то отдаляет.

---

капеееееец

Топ-10 из 11 регионов)))

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:

да нуууу..? калины,гранты, приоры.. полно ездит. Причем покупашек грант я вообще не понимэ. Вот реально уверена-все от отсутствия средств. Было бы на 300 тыров больше в кошеле, пошли бы явно за другой машиной, независимо от цели. Потому что вот гранта и по внутреннему оснащению и вообще чисто внешне-ужас ужасный, мое имхо никого не хочу обидеть. Ну и почему-то кажется что ломаются нещадно.

---

300 тыров - это практически еще одна цена.
Гранта - очень неплохой выбор предельно утилитарного авто, которое минимально будет клевать мозг за свои деньги.

А с зарплатой 50 ффокус в ипотеку брать...не, берут конечно. Потом дошираком обедают.

Веста - неплохой, но, на мой взгляд, безликий автомобиль, я бы сказала, предельно утилитарный. Никакая оригинальная штамповка по бокам ему не поможет. Это знаковый автомобиль в качестве попытки "догнать (даже не перегнать) европейско-азиатский автопром". Скажем так, автомобиль для среднего класса, не претендующего на оригинальность. На мой взгляд, типичный вестовод - это мужчина (женщина) в возрасте от 35 до 55 лет, отрастивший брюшко на шашлыках и пиве, работающий в госструктурах либо предприниматель среднего уровня, прочно стоящий на ногах. Глядя на Весту, вспоминаются другие "знаковые" автомобили, "девятки"/"восьмерки" - привет пацанам 90-х!, номенклатурные "Волги" (особенно 3102) - представительская машина, строгая, большая, интеллигентная, узнаваемая, а по трассе как идет (как и любая Волгобаржа - вальяжно, не трясет, при этом даже на большой скорости, при наличии определенного мастерства или привычки (ну нет у Волги тормозов!), маневренная - не сняли бы с производства, вопрос с выбором авто при покупке не стоял бы, только "Волга"! И плевать, что места для парковки нужно много - это ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО АВТОМОБИЛЬ) "Москвич М-412" - никакой электроники, сделано на коленке, ничего не работает, но он ЕДЕТ, поразительно живучая машина (или нам с такой повезло), та же Приора, да, уже не "десятка", на дальнее расстояние не поедешь (а если и поедешь, растрясет, мама не горюй!), зато маневренная, быстрая, легкая, относительно проходимая, непритязательная, но узнаваемая. И еще возникают мысли, что российский автопром утратил свое лицо, в отличие от американского, что просто отвратительно. Вставай, Страна огромная, вставай на смертный бой ... за Автопром с российским лицом!

quote:

---

Изначально написано Janiel1985:

номенклатурные "Волги" (особенно 3102) - представительская машина, строгая, большая, интеллигентная, узнаваемая, а по трассе как идет (как и любая Волгобаржа - вальяжно, не трясет, при этом даже на большой скорости, при наличии определенного мастерства или привычки (ну нет у Волги тормозов!), маневренная - не сняли бы с производства, вопрос с выбором авто при покупке не стоял бы, только "Волга"! И плевать, что места для парковки нужно много - это ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО АВТОМОБИЛЬ)

---

Пытаюсь хоть несколько плюсов волги вспомнить, не очень хорошо получается. (первой машиной была, казалось тогда, что волга один сплошной плюс)
Зато помню как ржаветь начала через 2 года, или как когда быстро за руль садишься и правой коленкой ударяешься об вставленный ключ зажигания, или как из гаража зимой в горку подняться не можешь, пока в багажник что нибудь тяжелое не положишь и т.д. Расход по трассе кстати у змз402 и кпп4 был сравним с бмв 745 с v8.

quote:

---

Изначально написано Janiel1985:

И еще возникают мысли, что российский автопром утратил свое лицо

---

Не было никогда этого лица.

quote:

---

Изначально написано XINSIDE:

Не было никогда этого лица.

---

У моей машины как раз двигатель ЗМЗ 402, МКПП4. Да, кушает много, это факт. Но у меня стоит карбюратор от ВАЗ 2109, и машина стала экономичнее, чем при родном 151 карбе. У мужа была 31105 по трассе средний расход 8,3 литра. Обе машины использовались для дальних поездок. Ни разу не уставала за рулем и сидя пассажиром, хотя меня во многих машинах укачивает. Интересно, что у меня как раз с этим ключом проблем не было. В остальных машинах у меня либо ноги в руль упираются, либо до педалей неудобно доставать, если сидение отодвинуть, чтобы руль прокрутить, ну, или колонку поднять до предела. С Волгой сразу подружились. Зимнюю эксплуатацию могу оценить на примере машины мужа. Описанных вами проблем не возникало, но, опять же, машины разные. Хотя ездили в Белогорский монастырь, там горка так горка, кто был, знает, мужнина лошадка вполне резво в нее взбиралась на 2 передаче, когда многие иномарки буксовали. Я зимой не езжу на своей, хватает одной машины на семью. Из плюсов в Волге очень много места. Когда-то рассматривала покупку VW Polo на замену Волге. Села в эту машину и ужаснулась, ну как в нее нормальный мужик средней комплекции укладывается, пополам разве что. Места мало что спереди, что сзади. Колени уперлись в руль (как всегда!). Да, интересно, что ни в одной отечественной машине у меня проблем с размещением и местом не возникало, а повидала я их немало. Так что, позвольте с вами не согласиться. Наши машины, конечно, были полуфабрикатами, требующими дополнительного антикора и прочих трудовых вложений после покупки, зато те же японцы говорят, не приведи Бог столкнуться "японке" с советской Волгой или даже Ладой (и уж совсем ужас, со старым VW Жуком!), от "японки" ничего не останется.

quote:

---

Изначально написано Janiel1985:

У моей машины как раз двигатель ЗМЗ 402, МКПП4. Да, кушает много, это факт. Но у меня стоит карбюратор от ВАЗ 2109, и машина стала экономичнее, чем при родном 151 карбе. У мужа была 31105 по трассе средний расход 8,3 литра. Обе машины использовались для дальних поездок. Ни разу не уставала за рулем и сидя пассажиром, хотя меня во многих машинах укачивает. Интересно, что у меня как раз с этим ключом проблем не было. В остальных машинах у меня либо ноги в руль упираются, либо до педалей неудобно доставать, если сидение отодвинуть, чтобы руль прокрутить, ну, или колонку поднять до предела. С Волгой сразу подружились. Зимнюю эксплуатацию могу оценить на примере машины мужа. Описанных вами проблем не возникало, но, опять же, машины разные. Хотя ездили в Белогорский монастырь, там горка так горка, кто был, знает, мужнина лошадка вполне резво в нее взбиралась на 2 передаче, когда многие иномарки буксовали. Я зимой не езжу на своей, хватает одной машины на семью. Из плюсов в Волге очень много места. Когда-то рассматривала покупку VW Polo на замену Волге. Села в эту машину и ужаснулась, ну как в нее нормальный мужик средней комплекции укладывается, пополам разве что. Места мало что спереди, что сзади. Колени уперлись в руль (как всегда!). Да, интересно, что ни в одной отечественной машине у меня проблем с размещением и местом не возникало, а повидала я их немало. Так что, позвольте с вами не согласиться. Наши машины, конечно, были полуфабрикатами, требующими дополнительного антикора и прочих трудовых вложений после покупки, зато те же японцы говорят, не приведи Бог столкнуться "японке" с советской Волгой или даже Ладой (и уж совсем ужас, со старым VW Жуком!), от "японки" ничего не останется.

---

Заметил, черта местных, мы бедные, но гордые, будем свое г....о нахваливать и спеной у рта доказывать, что оно конфетка)

quote:

---

Муслим1

---

расскажи про своё говно...)))

Муслим, а ты на чем ездишь?

quote:

---

Изначально написано Муслим1:

Заметил, черта местных, мы бедные, но гордые, будем свое г....о нахваливать и спеной у рта доказывать, что оно конфетка)

---

Вы, Господин Соврамши, конечно, тролль, и отвечать вам не комильфо. Только пишите по делу, если есть, что написать, о машинах, а не о темпераменте местных жителей, тем более, что вы не можете с точностью утверждать, местная я или нет. Несмотря на мое глубочайшее уважение к мусульманам любой национальности, среди них есть такие досадные исключения, которые считают женщину по умолчанию тупее мужчины (хотя в Коране ничего подобного не написано), бегают от христиан так, что пятки сверкают (аааааа, скверна! Изыди неверная!). Приятно вам это читать? Не думаю. Вернемся к автомобилям, все же тема автомобильная, и каждый здесь имеет право высказать свое мнение без перехода на личности.

quote:

---

Изначально написано Janiel1985:

Интересно, что у меня как раз с этим ключом проблем не было.

---

надо просто попробовать быстро за руль сесть

quote:

---

Изначально написано Janiel1985:

Из плюсов в Волге очень много места

---

В салоне по сути не больше чем в более компактном логане, Багажник плоский и много места съедает запаска, если еще баллон поставить, чтоб затраты на расход снизить, то вообще печаль.

quote:

---

Изначально написано Janiel1985:

Когда-то рассматривала покупку VW Polo на замену Волге. Села в эту машину и ужаснулась, ну как в нее нормальный мужик средней комплекции укладывается, пополам разве что. Места мало что спереди, что сзади. Колени уперлись в руль (как всегда!).

---

Если речь про поло 5го поколения, то водитель практически любой комплекции хорошо разместится за рулем, на обоих присутствуют регулировки руля по вылету и высоте и регулировки сидений по высоте, в хетче за рулем комфортнее. Сзади удобнее на седане за счет более длинной базы и и более горизонтального наклона задней спинки, двое мужчин располагаются вполне нормально. На хетче тесновато.

quote:

---

Изначально написано Janiel1985:

зато те же японцы говорят, не приведи Бог столкнуться "японке" с советской Волгой или даже Ладой (и уж совсем ужас, со старым VW Жуком!), от "японки" ничего не останется.

---

где такое говорят?

Вот пример дтп волги и малышки авео
http://rusdtp.ru/35020-volga-i...erezovskim.html

За такое бабло, я бы не купил весту, я бы купил джентру. Дешевле и классом выше.

quote:

---

я бы купил джентру

---

В чём проблема, иди купи.

quote:

---

Изначально написано Egor1986:
Муслим, а ты на чем ездишь?

---

Кай, собираюсь на финик менять.

Джентра классом выше?

Был в уздео, смотрел жентры как раз.
На одной заднюю дверь я так и не смог закрыть. Единственный продавец сказал "наверное подрегулируем", на второй багажник открыть даже продавец не смог.
Не помню, был ли такой огромный порог в лачетти, но в жентре он мне огромен показался.

Садился в гранту, понимал за что редлагают заплатить 400, садился в логан - аналогично ценник более ли менее понятен. В приору садишься, в нексию, жентру - не понятно за что такие деньги.
К слову сказать, ехал на такси не так давно, жентра пробег около 10 ткм, грохотала вся. Двери на копейке проще закрыть. Водила сказал типа хлопай, это нормально. Разговорились с ним, оказывается он продал лачу с пробегом под 300, так как много вложить надо было и взял в кредит жентру (тоже самое же), а оказолось намного хуже.

что волга прям хорошо удар держит? я б наверно подумал еще где б сидеть: в волге или королле. большая, тяжелая, но мне кажется это как чугунной ванне в дерево въехать с горки. ванне пофиг, а ты там внутри болтаешься как циркач. в общем сомневаюсь я в безопасности волги. надо б видюхи на ютубе позырить

quote:

---

Изначально написано Никас:

В чём проблема, иди купи.

---

купил, доволен, проехал уже 150000

quote:

---

Изначально написано XINSIDE:

где такое говорят?

Вот пример дтп волги и малышки авео
http://rusdtp.ru/35020-volga-i...erezovskim.html

---

Это японцы, которые на автозавод приезжали, говорили. Один так вообще сильно боялся, что какой-то русский в его служебную машину въедет на "большой советской машине" (под большой советской машиной подразумевалась Волга). Они же рассказывали случаи со старыми авто европейского производства, мол, качество было хорошее, у многих были немецкие и французские машины в молодости. Дядьки в большинстве своем были за 50, повидали многое, вот как раз тот, что боялся "больших советских машин" и рассказывал о своем печальном опыте с Жуком, правда, это было в 80-е годы. Очень уважает немецкие марки. С советским автопромом познакомился только здесь в Ижевске. Ему, кстати, здесь кто-то предлагал тест-драйв Волги (по описанию, похоже, 24-ку), но он не решился, сказал, что уж больно большая, неуправляемая (странно, с чего он это решил, если не пробовал). Я еще прикалывалась, мол, Теана же тоже большая, ты же ее не боишься! Ответ, конечно, логичный, так она же ЯПОНСКАЯ и с усиленным рулем. Вообще, если говорить об иностранном отношении к нашим авто, на них сильно влияла агитация против СССР. Русские на танках ездят, вооружены до зубов! Многие сюда ехали на работу и на полном серьезе думали, что встретят медведя на улице, не говоря уже о русской зиме. Русские агрессивные, много пьют, водилы безбашенные, правила не соблюдают, в общем, мрак, разруха, и лампочки в подъездах не горят. Приехали и убедились, что пьют многие больше нас, ПДД приходится соблюдать, ибо ГАИ не дремлет (и им плевать, что водитель иностранец), и по всему городу камеры висят. А еще удивились, что у нас очень много водителей женщин. Как же так, баба за рулем, а муж рядом сидит! Непорядок! Да, говорю, за езду в нетрезвом состоянии лишение прав на полтора года и штрафы по 30 тыс. Это же у вас в Азии сексизм процветает, а мы-то своих мужей подставлять не хотим. Ааааа, страшные законы! Убедились, спрашиваю, какие мы дикие алкоголики :-)

quote:

---

Изначально написано XINSIDE:

где такое говорят?

Вот пример дтп волги и малышки авео
http://rusdtp.ru/35020-volga-i...erezovskim.html

---

Стало быть, авео тоже хорошая машина с точки зрения безопасности))) Правда, я как-то маркой Шевроле не интересовалась. Мне они внешне не нравятся. Я предпочитаю Шкоды и VW за отсутствием производства легковых ГАЗ. У них дизайн строгий, и сборка качественная, как мне кажется. Но, опять же, сравнивала только с Хендай и Ниссан, т.е. с теми, что внешне привлекают (Ниссан X-trail внутри бренчит не хуже ВАЗа). А, да, еще недавно брали с подругой тест-драйв УАЗ Патриот. Новая машина уже вся в контактах, двери о пластиковые элементы трутся, ржавеют уже в автосалоне, пластиковые элементы рукой можно оторвать, на кузове закрашенные следы брызг от сварки, коробка воет при переключении, особенно на 1 и 2 передачах, причем звук такой противный. Ждем Весту! Хоть внешне машина и скучная, но затестить нужно обязательно.

Помню передачу ТопГир где сталкивали рендж ровер (рамный) и какой то семейный минивен типа ФФ Тоуран (несущий кузов). В итоге повреждения ровера были бы смертельными для пассажиров, а минивен погасил удар как надо.

Так что ни говорите современные авто, в плане пассивной безопасности, лучше.
А про Волгу это вообще миф, что она прочная и безопасная. Где то в нулевых один из замгереральных воткинского завода попал в ДТП на трассе ( в УАЗ) влетели в зад. Дэк волга восстановлению не подлежала. Карданвал на пополам. Хотя скорость была около 100 кмч. (Ночью ехали) . Замдир сломал ключицу. У водителя ушибы. После этого пересел на Авенсис.

quote:

---

Изначально написано Dimka52319:

садишься, в нексию, не понятно за что такие деньги.

---

Это по нынешнему курсу в смысле, или вообще?

quote:

---

Изначально написано Demag:
За такое бабло, я бы не купил весту, я бы купил джентру. Дешевле и классом выше.

---

Когда это был шевролет, можно было взять, по джентре пока ни одного хорошего отзыва не слышал, хотя соотношение цена/количество машины здесь наверное одно из лучшых.