Топ-10 из 11 регионов)))
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
да нуууу..? калины,гранты, приоры.. полно ездит. Причем покупашек грант я вообще не понимэ. Вот реально уверена-все от отсутствия средств. Было бы на 300 тыров больше в кошеле, пошли бы явно за другой машиной, независимо от цели. Потому что вот гранта и по внутреннему оснащению и вообще чисто внешне-ужас ужасный, мое имхо никого не хочу обидеть. Ну и почему-то кажется что ломаются нещадно.
300 тыров - это практически еще одна цена.
Гранта - очень неплохой выбор предельно утилитарного авто, которое минимально будет клевать мозг за свои деньги.
А с зарплатой 50 ффокус в ипотеку брать...не, берут конечно. Потом дошираком обедают.
Веста - неплохой, но, на мой взгляд, безликий автомобиль, я бы сказала, предельно утилитарный. Никакая оригинальная штамповка по бокам ему не поможет. Это знаковый автомобиль в качестве попытки "догнать (даже не перегнать) европейско-азиатский автопром". Скажем так, автомобиль для среднего класса, не претендующего на оригинальность. На мой взгляд, типичный вестовод - это мужчина (женщина) в возрасте от 35 до 55 лет, отрастивший брюшко на шашлыках и пиве, работающий в госструктурах либо предприниматель среднего уровня, прочно стоящий на ногах. Глядя на Весту, вспоминаются другие "знаковые" автомобили, "девятки"/"восьмерки" - привет пацанам 90-х!, номенклатурные "Волги" (особенно 3102) - представительская машина, строгая, большая, интеллигентная, узнаваемая, а по трассе как идет (как и любая Волгобаржа - вальяжно, не трясет, при этом даже на большой скорости, при наличии определенного мастерства или привычки (ну нет у Волги тормозов!), маневренная - не сняли бы с производства, вопрос с выбором авто при покупке не стоял бы, только "Волга"! И плевать, что места для парковки нужно много - это ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО АВТОМОБИЛЬ) "Москвич М-412" - никакой электроники, сделано на коленке, ничего не работает, но он ЕДЕТ, поразительно живучая машина (или нам с такой повезло), та же Приора, да, уже не "десятка", на дальнее расстояние не поедешь (а если и поедешь, растрясет, мама не горюй!), зато маневренная, быстрая, легкая, относительно проходимая, непритязательная, но узнаваемая. И еще возникают мысли, что российский автопром утратил свое лицо, в отличие от американского, что просто отвратительно. Вставай, Страна огромная, вставай на смертный бой ... за Автопром с российским лицом!
quote:
Изначально написано Janiel1985:
номенклатурные "Волги" (особенно 3102) - представительская машина, строгая, большая, интеллигентная, узнаваемая, а по трассе как идет (как и любая Волгобаржа - вальяжно, не трясет, при этом даже на большой скорости, при наличии определенного мастерства или привычки (ну нет у Волги тормозов!), маневренная - не сняли бы с производства, вопрос с выбором авто при покупке не стоял бы, только "Волга"! И плевать, что места для парковки нужно много - это ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО АВТОМОБИЛЬ)
Пытаюсь хоть несколько плюсов волги вспомнить, не очень хорошо получается. (первой машиной была, казалось тогда, что волга один сплошной плюс)
Зато помню как ржаветь начала через 2 года, или как когда быстро за руль садишься и правой коленкой ударяешься об вставленный ключ зажигания, или как из гаража зимой в горку подняться не можешь, пока в багажник что нибудь тяжелое не положишь и т.д. Расход по трассе кстати у змз402 и кпп4 был сравним с бмв 745 с v8.
quote:
Изначально написано Janiel1985:
И еще возникают мысли, что российский автопром утратил свое лицо
Не было никогда этого лица.
quote:
Изначально написано XINSIDE:
Не было никогда этого лица.
У моей машины как раз двигатель ЗМЗ 402, МКПП4. Да, кушает много, это факт. Но у меня стоит карбюратор от ВАЗ 2109, и машина стала экономичнее, чем при родном 151 карбе. У мужа была 31105 по трассе средний расход 8,3 литра. Обе машины использовались для дальних поездок. Ни разу не уставала за рулем и сидя пассажиром, хотя меня во многих машинах укачивает. Интересно, что у меня как раз с этим ключом проблем не было. В остальных машинах у меня либо ноги в руль упираются, либо до педалей неудобно доставать, если сидение отодвинуть, чтобы руль прокрутить, ну, или колонку поднять до предела. С Волгой сразу подружились. Зимнюю эксплуатацию могу оценить на примере машины мужа. Описанных вами проблем не возникало, но, опять же, машины разные. Хотя ездили в Белогорский монастырь, там горка так горка, кто был, знает, мужнина лошадка вполне резво в нее взбиралась на 2 передаче, когда многие иномарки буксовали. Я зимой не езжу на своей, хватает одной машины на семью. Из плюсов в Волге очень много места. Когда-то рассматривала покупку VW Polo на замену Волге. Села в эту машину и ужаснулась, ну как в нее нормальный мужик средней комплекции укладывается, пополам разве что. Места мало что спереди, что сзади. Колени уперлись в руль (как всегда!). Да, интересно, что ни в одной отечественной машине у меня проблем с размещением и местом не возникало, а повидала я их немало. Так что, позвольте с вами не согласиться. Наши машины, конечно, были полуфабрикатами, требующими дополнительного антикора и прочих трудовых вложений после покупки, зато те же японцы говорят, не приведи Бог столкнуться "японке" с советской Волгой или даже Ладой (и уж совсем ужас, со старым VW Жуком!), от "японки" ничего не останется.
quote:
Изначально написано Janiel1985:У моей машины как раз двигатель ЗМЗ 402, МКПП4. Да, кушает много, это факт. Но у меня стоит карбюратор от ВАЗ 2109, и машина стала экономичнее, чем при родном 151 карбе. У мужа была 31105 по трассе средний расход 8,3 литра. Обе машины использовались для дальних поездок. Ни разу не уставала за рулем и сидя пассажиром, хотя меня во многих машинах укачивает. Интересно, что у меня как раз с этим ключом проблем не было. В остальных машинах у меня либо ноги в руль упираются, либо до педалей неудобно доставать, если сидение отодвинуть, чтобы руль прокрутить, ну, или колонку поднять до предела. С Волгой сразу подружились. Зимнюю эксплуатацию могу оценить на примере машины мужа. Описанных вами проблем не возникало, но, опять же, машины разные. Хотя ездили в Белогорский монастырь, там горка так горка, кто был, знает, мужнина лошадка вполне резво в нее взбиралась на 2 передаче, когда многие иномарки буксовали. Я зимой не езжу на своей, хватает одной машины на семью. Из плюсов в Волге очень много места. Когда-то рассматривала покупку VW Polo на замену Волге. Села в эту машину и ужаснулась, ну как в нее нормальный мужик средней комплекции укладывается, пополам разве что. Места мало что спереди, что сзади. Колени уперлись в руль (как всегда!). Да, интересно, что ни в одной отечественной машине у меня проблем с размещением и местом не возникало, а повидала я их немало. Так что, позвольте с вами не согласиться. Наши машины, конечно, были полуфабрикатами, требующими дополнительного антикора и прочих трудовых вложений после покупки, зато те же японцы говорят, не приведи Бог столкнуться "японке" с советской Волгой или даже Ладой (и уж совсем ужас, со старым VW Жуком!), от "японки" ничего не останется.
Заметил, черта местных, мы бедные, но гордые, будем свое г....о нахваливать и спеной у рта доказывать, что оно конфетка)
quote:
Муслим1
расскажи про своё говно...)))
Муслим, а ты на чем ездишь?
quote:
Изначально написано Муслим1:Заметил, черта местных, мы бедные, но гордые, будем свое г....о нахваливать и спеной у рта доказывать, что оно конфетка)
Вы, Господин Соврамши, конечно, тролль, и отвечать вам не комильфо. Только пишите по делу, если есть, что написать, о машинах, а не о темпераменте местных жителей, тем более, что вы не можете с точностью утверждать, местная я или нет. Несмотря на мое глубочайшее уважение к мусульманам любой национальности, среди них есть такие досадные исключения, которые считают женщину по умолчанию тупее мужчины (хотя в Коране ничего подобного не написано), бегают от христиан так, что пятки сверкают (аааааа, скверна! Изыди неверная!). Приятно вам это читать? Не думаю. Вернемся к автомобилям, все же тема автомобильная, и каждый здесь имеет право высказать свое мнение без перехода на личности.
quote:
Изначально написано Janiel1985:
Интересно, что у меня как раз с этим ключом проблем не было.
надо просто попробовать быстро за руль сесть
quote:
Изначально написано Janiel1985:
Из плюсов в Волге очень много места
В салоне по сути не больше чем в более компактном логане, Багажник плоский и много места съедает запаска, если еще баллон поставить, чтоб затраты на расход снизить, то вообще печаль.
quote:
Изначально написано Janiel1985:
Когда-то рассматривала покупку VW Polo на замену Волге. Села в эту машину и ужаснулась, ну как в нее нормальный мужик средней комплекции укладывается, пополам разве что. Места мало что спереди, что сзади. Колени уперлись в руль (как всегда!).
Если речь про поло 5го поколения, то водитель практически любой комплекции хорошо разместится за рулем, на обоих присутствуют регулировки руля по вылету и высоте и регулировки сидений по высоте, в хетче за рулем комфортнее. Сзади удобнее на седане за счет более длинной базы и и более горизонтального наклона задней спинки, двое мужчин располагаются вполне нормально. На хетче тесновато.
quote:
Изначально написано Janiel1985:
зато те же японцы говорят, не приведи Бог столкнуться "японке" с советской Волгой или даже Ладой (и уж совсем ужас, со старым VW Жуком!), от "японки" ничего не останется.
где такое говорят?
Вот пример дтп волги и малышки авео
http://rusdtp.ru/35020-volga-i...erezovskim.html
За такое бабло, я бы не купил весту, я бы купил джентру. Дешевле и классом выше.
quote:
я бы купил джентру
В чём проблема, иди купи.
quote:
Изначально написано Egor1986:
Муслим, а ты на чем ездишь?
Кай, собираюсь на финик менять.
Джентра классом выше?
Был в уздео, смотрел жентры как раз.
На одной заднюю дверь я так и не смог закрыть. Единственный продавец сказал "наверное подрегулируем", на второй багажник открыть даже продавец не смог.
Не помню, был ли такой огромный порог в лачетти, но в жентре он мне огромен показался.
Садился в гранту, понимал за что редлагают заплатить 400, садился в логан - аналогично ценник более ли менее понятен. В приору садишься, в нексию, жентру - не понятно за что такие деньги.
К слову сказать, ехал на такси не так давно, жентра пробег около 10 ткм, грохотала вся. Двери на копейке проще закрыть. Водила сказал типа хлопай, это нормально. Разговорились с ним, оказывается он продал лачу с пробегом под 300, так как много вложить надо было и взял в кредит жентру (тоже самое же), а оказолось намного хуже.
что волга прям хорошо удар держит? я б наверно подумал еще где б сидеть: в волге или королле. большая, тяжелая, но мне кажется это как чугунной ванне в дерево въехать с горки. ванне пофиг, а ты там внутри болтаешься как циркач. в общем сомневаюсь я в безопасности волги. надо б видюхи на ютубе позырить
quote:
Изначально написано Никас:
В чём проблема, иди купи.
купил, доволен, проехал уже 150000
quote:
Изначально написано XINSIDE:
где такое говорят?Вот пример дтп волги и малышки авео
http://rusdtp.ru/35020-volga-i...erezovskim.html
Это японцы, которые на автозавод приезжали, говорили. Один так вообще сильно боялся, что какой-то русский в его служебную машину въедет на "большой советской машине" (под большой советской машиной подразумевалась Волга). Они же рассказывали случаи со старыми авто европейского производства, мол, качество было хорошее, у многих были немецкие и французские машины в молодости. Дядьки в большинстве своем были за 50, повидали многое, вот как раз тот, что боялся "больших советских машин" и рассказывал о своем печальном опыте с Жуком, правда, это было в 80-е годы. Очень уважает немецкие марки. С советским автопромом познакомился только здесь в Ижевске. Ему, кстати, здесь кто-то предлагал тест-драйв Волги (по описанию, похоже, 24-ку), но он не решился, сказал, что уж больно большая, неуправляемая (странно, с чего он это решил, если не пробовал). Я еще прикалывалась, мол, Теана же тоже большая, ты же ее не боишься! Ответ, конечно, логичный, так она же ЯПОНСКАЯ и с усиленным рулем. Вообще, если говорить об иностранном отношении к нашим авто, на них сильно влияла агитация против СССР. Русские на танках ездят, вооружены до зубов! Многие сюда ехали на работу и на полном серьезе думали, что встретят медведя на улице, не говоря уже о русской зиме. Русские агрессивные, много пьют, водилы безбашенные, правила не соблюдают, в общем, мрак, разруха, и лампочки в подъездах не горят. Приехали и убедились, что пьют многие больше нас, ПДД приходится соблюдать, ибо ГАИ не дремлет (и им плевать, что водитель иностранец), и по всему городу камеры висят. А еще удивились, что у нас очень много водителей женщин. Как же так, баба за рулем, а муж рядом сидит! Непорядок! Да, говорю, за езду в нетрезвом состоянии лишение прав на полтора года и штрафы по 30 тыс. Это же у вас в Азии сексизм процветает, а мы-то своих мужей подставлять не хотим. Ааааа, страшные законы! Убедились, спрашиваю, какие мы дикие алкоголики :-)
quote:
Изначально написано XINSIDE:
где такое говорят?Вот пример дтп волги и малышки авео
http://rusdtp.ru/35020-volga-i...erezovskim.html
Стало быть, авео тоже хорошая машина с точки зрения безопасности))) Правда, я как-то маркой Шевроле не интересовалась. Мне они внешне не нравятся. Я предпочитаю Шкоды и VW за отсутствием производства легковых ГАЗ. У них дизайн строгий, и сборка качественная, как мне кажется. Но, опять же, сравнивала только с Хендай и Ниссан, т.е. с теми, что внешне привлекают (Ниссан X-trail внутри бренчит не хуже ВАЗа). А, да, еще недавно брали с подругой тест-драйв УАЗ Патриот. Новая машина уже вся в контактах, двери о пластиковые элементы трутся, ржавеют уже в автосалоне, пластиковые элементы рукой можно оторвать, на кузове закрашенные следы брызг от сварки, коробка воет при переключении, особенно на 1 и 2 передачах, причем звук такой противный. Ждем Весту! Хоть внешне машина и скучная, но затестить нужно обязательно.
Помню передачу ТопГир где сталкивали рендж ровер (рамный) и какой то семейный минивен типа ФФ Тоуран (несущий кузов). В итоге повреждения ровера были бы смертельными для пассажиров, а минивен погасил удар как надо.
Так что ни говорите современные авто, в плане пассивной безопасности, лучше.
А про Волгу это вообще миф, что она прочная и безопасная. Где то в нулевых один из замгереральных воткинского завода попал в ДТП на трассе ( в УАЗ) влетели в зад. Дэк волга восстановлению не подлежала. Карданвал на пополам. Хотя скорость была около 100 кмч. (Ночью ехали) . Замдир сломал ключицу. У водителя ушибы. После этого пересел на Авенсис.
quote:
Изначально написано Dimka52319:
садишься, в нексию, не понятно за что такие деньги.
Это по нынешнему курсу в смысле, или вообще?
quote:
Изначально написано Demag:
За такое бабло, я бы не купил весту, я бы купил джентру. Дешевле и классом выше.
Когда это был шевролет, можно было взять, по джентре пока ни одного хорошего отзыва не слышал, хотя соотношение цена/количество машины здесь наверное одно из лучшых.
Парни, дайте огня, что за скука тут смертная?
Затушили тему на самом интересном месте, у всех интерес угас. Да и новостей пока нет интересных, как и саму Весту не пощупать.
огня!
quote:
Затушили тему на самом интересном месте, у всех интерес угас. Да и новостей пока нет интересных, как и саму Весту не пощупать.
о чем и речь
с работником "русская ладья" говорил. появится веста в конце года у них и у "ижлада", я так понял по экземпляру в шоурум и на тестдрайв. но, преобрести авто (в смысле получить) можно будет только в марте. многие работники салона уже съездили пощупали её, все говорят - супер.
Ну что за, собирают под боком, как таинство какое то, бюджетку от ВАЗа раскрывают 2 года. Ино молча обновили или выпустили раз в пол года и всё. Вот сборка, всё готово, до марта пол года! ждать.
quote:
многие работники салона уже съездили пощупали её, все говорят - супер
ну после того что они видели и с чем работали, после чепырек и приор, веста им раем покажется.
quote:
Ну что за, собирают под боком, как таинство какое то, бюджетку от ВАЗа раскрывают 2 года. Ино молча обновили или выпустили раз в пол года и всё. Вот сборка, всё готово, до марта пол года! ждать.
Блин вот с этой точкой зрения соглашаюсь. Сервис уже начался, сервис по-русски
Кусайте локти, писайте кипятком, изведитесь от нетерпения, но ждите Ааа, и цена к марту будет от 600 100%
как я понял они еще и шоурумы хотят обновить, перед тем как весту там выставлять.
Если хочется возить жопу не дорого и с маломальским комфортом, то можно не ждать и брать Солярис/Рио, тем более машинки уже обкатанные и все косяки уже известны.
quote:
Originally posted by sasa777:
Ааа, и цена к марту будет от 600 100%
Раньше можно было Kia Ceed взять за такие деньги... печально всё это.
Ну так то раньше. Поменялось усе. Теперь гольф класс убежал вплотную к миллиону, где раньше Д класс был, а вот достаток большинства россиян к сожалению остался на прежнем уровне.
Достаток ага, но подорожали не только авто, а практически всё
Было бы странно, если бы было обратное после падения цен на нефть и такого давления извне. Будем надеятся, что это хоть както заставит наших правителей диверсифицировать экономику и уменьшить влияние цен на нефть, а это возможно только с ростом промышленного производства, другого пути я не вижу.
quote:
Изначально написано Dr_Silver:Это по нынешнему курсу в смысле, или вообще?
Вообще, рестайлинг новый пошел. А как нынче за 553 увидел - охренел. Ездил как то за рулем года три назад, поворачивпл с чугуеского на маркса через пути, так централньная консоль со скрипом туда суда ходила. Это не нормально для любого авто. У знакомоно задний бампер облупился после первой мойки, потом передний трещинами пошел и он машину скинул.
Сел в гранту за 320 тыс месяц наад (утилизация) - все ясно, есть самый минимум, обслуга не дорагая, практичная. На лето кондей есть и ладно.
http://www.kolesa.ru/news/tolj...esta-2015-10-19
Тольятинские чиновники начали пересаживаться на Ладу Весту.
Кстати в люксе и черном цвете выглядит вполне презентабельно.
жду весту хачт, раз гранта обломала
quote:
Изначально написано XauBaH:
опять жду весту хачт
И чем это она обламала?
вроде б говорили что Удмуртия входит в небольшой список регионов где будет запуск продаж.
Однозначно да + покупку в принципе рассматриваю = 56% О_о о ужс...
можно не ждать и брать Солярис/Рио +100500!!!
Веста вытеснит не только Приору, но и возможно Гранту-люкс...
После шести месяцев непрерывного восстановления российский авторынок возобновил падение. В сентябре продажи автомобилей в России упали примерно на треть, чемпион со знаком минус - АвтоВАЗ
Высокая база прошлого года
В сентябре 2015 года российский автомобильный рынок возобновил падение. Продажи новых машин сократились на 29-31%, до 134-140 тыс. машин, относительно аналогичного месяца 2014 года, согласно предварительной статистике Ассоциации европейского бизнеса, с которой удалось ознакомиться РБК (она публикует отчет в четверг). Рынок непрерывно восстанавливался с марта, когда падение составило рекордные 42,5%. К августу падение продаж стало заметно меньше, 19,4%.
Крупнейшие автопроизводители, представленные на российском рынке, показали разнонаправленную динамику. Падение продаж АвтоВАЗа, например, в сентябре увеличилось до 40,5% против минус 25% в августе, Renault усилила падение с 20 до 32,5%, Nissan - с 38 до 43,8%. Hyundai, наоборот, сократила падение с 6 до 2%, а Kia показала в сентябре рост на 11%.
Падение продаж новых автомобилей в первый месяц осени - результат высокой базы, поясняют представитель АвтоВАЗа и Владимир Беспалов из <ВТБ Капитала>. Ровно год назад в этом месяце стартовала государственная программа обновления автопарка, в результате чего продажи выросли почти на 13% относительно августа. Разнонаправленная динамика разных компаний отчасти объясняется тем, что автопроизводители вступили в программу не одновременно.
К тому же резкая девальвация рубля в конце 2014 года привела к ажиотажному спросу на автомобили в ноябре-декабре, это, в свою очередь, вызвало смещение интереса к покупке машин в этом году, поясняют автопроизводители. Продление программы обновления автопарка на 2015 год, а также запуск еще двух инициатив - льготного автокредитования и автолизинга - не сгладили эффект смещения спроса, добавляют собеседники.
В абсолютных цифрах в сентябре 2015 года продажи автомобилей были на уровне августа. Высокая база 2014 года будет оказывать давление на относительные результаты авторынка до конца текущего года, полагает президент Российской ассоциации автодилеров Владимир Моженков. Он ожидает, что в октябре падение составит 35%, а в декабре вырастет до 55-60%.
Granta уступила <корейцам>
Для АвтоВАЗа сентябрь стал худшим месяцем в этом году. Предыдущее максимальное падение тольяттинский автозавод показал в апреле - минус 38%, но тогда и весь рынок сократился на 41,5%. Помимо эффекта высокой базы, статистику АвтоВАЗу портят и слабые продажи Granta, объясняют дилеры Lada. В сентябре модель продавалась вдвое хуже прошлогодних результатов - 8,6 тыс. против 16,9 тыс. В абсолютных значениях продажи модели падают три месяца подряд (в июне было продано более 14 тыс. Granta). Продажи Kalina тоже снизились вдвое по сравнению с сентябрем прошлого года, но помесячно она торговалась относительно стабильно.
Granta и Kalina продавались в разных условиях, поясняет дилер АвтоВАЗа. В сентябре, например, на Kalina распространялась программа лояльности АвтоВАЗа: покупатель получал скидку 10% вне зависимости от стажа вождения, по Granta опыт вождения учитывался. В результате произошло перераспределение спроса между моделями.
Часть спроса на Granta могла оттянуть и новая модель АвтоВАЗа - Lada Vesta, производство которой было запущено 25 сентября, полагает руководитель отдела маркетинга и рекламы и отдела продаж <Крумб-сервис> (дилер Lada) Олег Костюк. По его словам, в люксовой версии Granta (501 тыс. руб.) по стоимости находится на нижней границе цен на новую Vesta. В сентябре президент АвтоВАЗа Бу Андерссон говорил, что Vesta будет стоить 495-600 тыс. руб.
В результате Granta, в недавнем прошлом самая популярная модель на российском рынке, в сентябре опустилась на третье место, уступив корейским Hyundai Solaris и Kia Rio. Продажи первой выросли на 10%, до 11 тыс. автомобилей, второй - на 68,8%, до 10,8 тыс. штук.
Лидерство Solaris и Rio - результат ценовой политики корейских автопроизводителей, отмечают их дилеры. Цены на Kia и Hyundai с начала года выросли в среднем на 8 и 11-12% соответственно, говорят президент <Фаворит Моторс> Владимир Попов и директор по продажам <Автоспеццентра> Александр Зиновьев. Lada за тот же период подорожала почти на 22% (последнее повышение на 4% было в сентябре). В целом по рынку рост цен составил 24%, отмечает агентство <Автостат>. Продажи Hyundai также поддерживали выгодные кредитные программы, высокие корпоративные продажи и девальвация, добавляет гендиректор <Автогермеса> Дмитрий Полунин.
При сохранении сентябрьской динамики продаж Granta окончательно потеряет лидерство в бюджетном классе в ноябре-декабре этого года.
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/business/07/...a7947292d916190
quote:
Лада Веста. Купите?
НЕТ)
и зачем сравниваете гранту и весту?
гранта - недорогая рабочая лошадка, в то время, как веста должна претендовать на соперничество с солярисом. должна, но на практике будет делать сосаго
quote:
Изначально написано intro[duce]:
НЕТ)
и зачем сравниваете гранту и весту?
гранта - недорогая рабочая лошадка, в то время, как веста должна претендовать на соперничество с солярисом. должна, но на практике будет делать сосаго
От куда такая уверенность? Есть инсайдерская информация, что машина говно? МАшина провалила какие то ресурсные испытания? Или это просто очередной высер - ВАЗ говно, который мы уже тут слышали?
Есть какие то примеры касательно Весты?
quote:По идее по грантам и калинам когда-то ведь тоже не было такой информации... Про них тоже писали, вот прорыв-прорыв... А чета..))) Так уже посчупать ее охота. Сравнить хотя бы со своей мелкой.. у меня вчера прикол был страшный
Есть инсайдерская информация, что машина говно? МАшина провалила какие то ресурсные испытания?
Отвалился антирадар от стекла с присосок, я его убрала в кармашек водительский в дверь в тряпочку и забыла 
Доехала до места, потом надо было в другое место и слышу гул из двери.. Страшный причем гул, скрип, на неровностях. Во думаю ни фига себе, 3700 пробегу, а дверь так расшаталась, что аж гул в салоне стоит. Нажаловалась дома, расстроилась,отправила кататься-проверять Мне потом с умным видом сказали, я все посмотрел, дверь разобрал собрал, гул устранил Потом смотрю лыбится, Пушист, говорит у тебя ж там радар-детектор лежал, вот он и гудел. А я чуть в форд мотор компани не позвонила Гранта и калина полное овно?)
quote:
Гранта и калина полное овно?)
Ну не полное, но все же овно. Потому что неконкурентноспособны вообще. Те, у кого хватает средств и кому машина нужна не убивать ее, а комфортно ездить, купят другое.
Еще доплатить надо будет, чтобы другое купить. Ну или в кредит влезть.
quote:
Изначально написано gprog:
Еще доплатить надо будет, чтобы другое купить. Ну или в кредит влезть.
Доплатить совсем немного надо отметить, и если на гранту не 10 лет копил, то и кредит не нужен будет для доплаты, на месяц, два позже купить, а если уж на гранту копил 10 лет, то тогда и гранта не нужна, не?
Дк только из того, что дрищанская цена,поэтому и берут. А вот если б брали со словами вау, такая шикарная машина за такие копейки...
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Дк только из того, что дрищанская цена,поэтому и берут. А вот если б брали со словами вау, такая шикарная машина за такие копейки...
Цена была бы дрищанская, если бы была 200...250 тыс. руб., а так стоит задуматься немного добавить и купить норм авто
что в вашем понимании немного? 20% от стоимости авто? если так рассуждать, то можно и премиум взять не? Зачем солярис/рои если доплатив 20% можно взять машину выше классом?
quote:
Изначально написано gprog:
что в вашем понимании немного? 20% от стоимости авто? если так рассуждать, то можно и премиум взять не? Зачем солярис/рои если доплатив 20% можно взять машину выше классом?
добавив 20 процентов уже не разбежишься
поло в базе 520 000
гольф в базе 1 100 000
ну пусть реальная цена поло 650 выйдет, а гольфа 1200 - все равно разница существенная
джетта тоже в районе 1000 выйдет, если в ней мотор не смехотворные 85 л.с.
Дустер.
quote:
Изначально написано Толки:
Дустер.
типа выше классом?)
Тут скорее дело не в том, что на 20% дороже, а в том что за эти 20% человек получает более качественный продукт.
По сути КПД каждого заплаченного рубля за Солярис\Рио будет больше чем за Калину\Гранту, Веста пока под вопросом.
quote:
Изначально написано alexander18:добавив 20 процентов уже не разбежишься
поло в базе 520 000
гольф в базе 1 100 000
Гранта в базе 340, т.е. надо добавить почти 40 процентов на поло.
quote:
Originally posted by Niksys:
По сути КПД каждого заплаченного рубля за Солярис\Рио будет больше чем за Калину\Гранту, Веста пока под вопросом.
не факт, у каждого свой кпд
для овощной перевозки себя, собаки и рассады на дачу по нашим дорогам КПД/рубль у гранты может быть значительно лучше.
quote:
Изначально написано Niksys:
Тут скорее дело не в том, что на 20% дороже, а в том что за эти 20% человек получает более качественный продукт.
По сути КПД каждого заплаченного рубля за Солярис\Рио будет больше чем за Калину\Гранту, Веста пока под вопросом.
Так если деньги есть у человека, думаю даже вопроса не будет по гранте-солярис. А вот с вестой по сопоставимой цене можно будет уже и подумать.
quote:
Originally posted by alexander18:
собаки и рассады на дачу по нашим дорогам
ну тут выгоднее гранта будет, и чем дешевле тем выгоднее.
quote:Веста со своей предполагаемой ценой в ступает на рынок уже давно занятый. Всё таки комплекс ВАЗа будет давать о себе знать, при прочих равных люди будут идти за иномарочным брендом. Мне с дивана именно так видится, вот если Веста будет значительно дешевле тогда еще люди подумают. Пример тот же Datsun который кто то покупает, ну ведь та же Калина\Гранта в легком рестайлинге и более дорогих комплектациях чем ВАЗ, кто их и за чем берет мне непонятно с момента их выхода и похода в салон на посмотреть.
Originally posted by gprog:
А вот с вестой по сопоставимой цене можно будет уже и подумать.
Я думаю что на Весту пересядут нынешние владельцы Калин приор в первую очередь, для которых комплекса ВАЗа не существует. а за счет чуть меньшей цены на сопоставимые комплектации еще и часть покупателей рио\соларисов к себе перетянет возможно. А на разницу каско, колеса и еще по мелочи можно будет докупить.
Но все будет зависеть от качества, как сборки так и обслуживания.
И много у нас молодые нынче зарабатывают что бы за 600 машины брать? Исключения конечно есть, но в большинстве своем для молодого специалиста это внушительная сумма.
Хотя сейчас люди лучше купят в кредит машину подороже и будут жить в съемном жилье и экономть на еде... Печально.
quote:
что ты подразумеваешь под выражением убивать авто?
Ну товарищ ГС же писал например, что на своей калине с рюкзаками и полным багажником картохи, он хоть куды. А мою фокусовну было б жалко так дрючить. Так вот "на край света с картофаном" по мне это и есть убивать авто. Хотя я допустим на фокусе по бездорожью несколько раз в неделю ездила по 10 км туда и обратно и ничего, жив фордяро...
quote:сейчас уже по-моему все. 600 тыр-это максимум вот фиеста/солярис/рио. Раньше за эти деньги можно было взять голую короллу-фокус, или в максималке ф/с/р. Щас уже только голый В класс. Но все лучше, чем гранта.
то сейчас имея на руках 350-600тыр можно купить нормальный автомобиль, понять каким должен быть автомобиль. А гранту купишь когда будет жена, теща и спиногрызы.
quote:
И много у нас молодые нынче зарабатывают что бы за 600 машины брать? Исключения конечно есть, но в большинстве своем для молодого специалиста это внушительная сумма.
только кредит. я при своих вроде бы неплохих доходах вписалась только в голую фиесту. мне не хватает 50-70 тыров. А люди как-то на 18-20 живут. Не представляю как и не представляю на каких авто можно при этом ездить.
я же говорю, что имея заработок 18-20 берут кредиты на что подороже, потом экономят на всем. Еще не понимаю когда люди живут в какой нить ушатаной хрущевке и при этом ездят на машинах за мульон - полтора, т.е. по стоимости своего жилья, а может и не своего.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
сейчас уже по-моему все. 600 тыр-это максимум вот фиеста/солярис/рио. Раньше за эти деньги можно было взять голую короллу-фокус, или в максималке ф/с/р. Щас уже только голый В класс. Но все лучше, чем гранта.
Так можно же бэу варианты машин рассмотреть
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
это УГ.
я про нормальные автомобили
Поведайте нам пожалуйста, какие это и сколько они стоят? Желательно новые, не все тут некрофилы.
quote:нормальные от 1,2 ляма стоят. Я не знаю где надо честно работать и сколько лет, чтобы купить такой авто без кредита.
это УГ.
я про нормальные автомобили
quote:
Так можно же бэу варианты машин рассмотреть
Честно говоря,варианты б/у тоже оч на любителя. Я рассматривала на свою сумму 3-5 годовалый фокус. ничо хорошего не встретила. все битое, или с пробегом 90-100 тыр.
Можно конкретные примеры? И желательно не отдельных образцов а допустим так, большинство таких то машин 5-ти лет от роду которые еще столько же прослужат и не принесут владельцу гемороя?
quote:
Изначально написано Egor1986:Доплатить совсем немного надо отметить, и если на гранту не 10 лет копил, то и кредит не нужен будет для доплаты, на месяц, два позже купить,
Сколько-сколько планируется в месяц откладывать?
Димикс, нет там ничего хорошего. При ближайшем рассмотрении выясняются обязательно какие-нить косяки. Возможно вываливаются какие-нить шикарные варианты не битых и без критичного пробега авто, но это надо караулить, понимать, искать. А когда особо в этом не сечешь и ждать нет возможности, проще взять новый авто.
Покупая новую машину, владелец получает гарантийный аппарат и уверенность, что по крайней мере гарантийный срок машина откатает. Покупая БУ, покупатель берет кота в мешке, на который кончилась гарантия, и замена любой детали влетит в копеечку.
quote:
ТО у дилера, лишь бы не слететь с гарантии, так же вылетает в копеечку.
ну блин. не сравнить суммы ТО с суммами ремонта иногда.
1) хотел бы я посмотреть как 3 фокус ездит по бездорожью... Сказки чистой воды.
2) стоимость то у дилера от стоимости то в левом сервисе что то не сильно отличается. То с заменой масел в трансмиссии, двигателе, сход развал и прочая мелочь вышла дороже на 600 рублей. Из них 200 мне компенсировали на такси. Мне лично проще к официалам - отдал машину после работы вечером, на такси уехал, через день после работы пришел, посмотрел, забрал.
quote:у нас с тобой разные понятия о бездорожье. но по огромным выбоинам асфальта по дороге на конный двор с. Светлое фокус катал меня исправно 2 года. ну и еще момент, что ездить надо уметь и машину беречь любую, потому что убить можно все.
хотел бы я посмотреть как 3 фокус ездит по бездорожью... Сказки чистой воды.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Честно говоря,варианты б/у тоже оч на любителя. Я рассматривала на свою сумму 3-5 годовалый фокус. ничо хорошего не встретила. все битое, или с пробегом 90-100 тыр.
Ну тут все зависит от желания, надо было смотреть не только в иже. Я когда искал себе авто, в Москве камри нашел за 550 2010 года, пробег 45000, ездит пожилой мужчина, но немного поцарапана задняя дверь, поцарапана при парковке об торчащий прут на даче, а не делает, что бы перекраса не было, в остальном идеальная, салон чистенький. Так что вариантов полно, я не конкретно про этот вариант, их полно.
Ну так и пиши раздолбанные дороги.
Насмотрелся я на третьи фокусы, которые прошлую зиму по карману чугунвского еле ползали. Хотя вторые тут же вроде бодрее ехали
П.с. Ничуть не говорю что фокус 3 полная хрень, просто то сказки как он по бездорожью едет и там где на ниве боятся ехать, то рассказы как висит на брюхе на ровном месте читать забавно
quote:продал авто чуть больше чем за неделю
Изначально написано Pu$histaya:
Возможно вываливаются какие-нить шикарные варианты не битых и без критичного пробега авто
Dimka52319 опять пытается вывести очередного пузотера на гонки по бездорожью))))Даешь заезд! В прошлом году так и не дождались
[DIMIX], может хватит частностями кидатся? Никто не спорит что БУ машина отъездит н-е количество километров, а новая может попасться с большими косяками и провисеть в сервисе. Но в случае с новой машиной, при большой поломке вы имеете право на замену вплоть до всего авто, имеете право в большинстве случаев на эвакуатор до сервиса, в случае БУ вы отсатесь один на один со всем этим. По ТО, если есть гараж и инструменты то можно и самому, еще дешевле. Только в официальных сервисах, как правило есть запчасти под рукой, не надо бегать искать, специалисты проходят обучение, ну и плющки в виде такси например.
quote:
Ну тут все зависит от желания, надо было смотреть не только в иже. Я когда искал себе авто, в Москве камри нашел за 550 2010 года, пробег 45000, ездит пожилой мужчина, но немного поцарапана задняя дверь, поцарапана при парковке об торчащий прут на даче, а не делает, что бы перекраса не было, в остальном идеальная, салон чистенький. Так что вариантов полно, я не конкретно про этот вариант, их полно.
Не дурей паровоза. Искали и в Казани и в Москве. Но написать и сказать, типа царапана только дверь,можно что угодно. А вживую сморишь-все деланое. А ведь дотуда еще доехать надо, особенно до Москвы время и деньги. А когда планируешь покупку авто,лишних денег точно нет.
[quote][b]Ничуть не говорю что фокус 3 полная хрень, просто то сказки как он по бездорожью едет и там где на ниве боятся ехать, то рассказы как висит на брюхе на ровном месте читать забавно
Едет нормально 3 фокус. Нигде не висела и никогда,редко. Один раз за прошлую зиму наехала на бордюр,которого тупо было не видно. А по кашам и заносам гребет тихонько,не застревает. Другое дело-еще раз говорю-ездить надо уметь и не соваться куда не надо.
quote:
Изначально написано Щастье:Сколько-сколько планируется в месяц откладывать?
Это я так для примера написал. Среднестатистическая семья 40-50 может откладывать на покупку авто.
quote:
Среднестатистическая семья 40-50 может откладывать на покупку авто.
да лааааааааааааааааааадно????????? У среднестатистической семьи часто это доход одного из супругов. И то не всегда. А если у них 2-е детей? Жить-то на что?
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
да лааааааааааааааааааадно????????? У среднестатистической семьи часто это доход одного из супругов. И то не всегда. А если у них 2-е детей? Жить-то на что?
Я бы сказал доход обоих супругов.
"последние деньги"-для всех сумма разная. Вас почитаешь, так тут одни миллионеры собрались. У одних до Москвы и обратно поглазеть съездить нет проблем. У других 40-50 тыров в месяц откладывать-не вопрос. И кто это тогда на грантах и калинах пол Ижа разъезжает, а у остальных кредиты под завязку...
Кто все эти люди тогда? quote:
не нужно покупать авто на последние деньги. КЭП
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Нигде не висела и никогда,редко.
какие-то взаимоисключающие слова: нигде, никогда, редко
я бы иначе ваши мысли про доходы и автомобиль выразил:
в ижевске количество кондиционеров в автомобилях значительно превышает количество кондиционеров в квартирах
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
покупаешь не новую повозку за 400-500 тыр, а автомобиль за 300-400тыр, т.е. на руках у тебя остается 100 тыр. Эти 100 тыр остаются не на хавчик или шубу, а всё так же на автомобиль: на доведение оного в порядок или на случай непредвиденных вложений.
И на кой надо брать авто, а потом в него вкладыватся? Думаете у среднестатистической семьи есть время и возможности с авто ковырятся?
За 400-500 кстати сейчас только нешепром и светит. И почему вы думаете, что покупая авто за 400-500 люди берут их на последние деньги? Я думаю найдутся расходы поинтереснее вложений в авто, тем более тем кому это не интересно.
quote:редко это 2 раза за всю эксплуатацию, на бордюрах которых не видно. 1 раз в зиму. ни как люди в снегу на ровном месте застревают, вобщем)
нигде, никогда, редко
quote:
покупаешь не новую повозку за 400-500 тыр, а автомобиль за 300-400тыр, т.е. на руках у тебя остается 100 тыр. Эти 100 тыр остаются не на хавчик или шубу, а всё так же на автомобиль: на доведение оного в порядок или на случай непредвиденных вложений.
да щас ага. я лучше куплю новую за 500 и останусь без денег,чем сотку потом угробить вникуда. и правда шубу лучше куплю, снится она мне уже. Вот, кстати. Куда уплыли деньги? 70 тыров, такую норку шикарную приглядела, не знаю где взять. То ли в Новый Год палец сосать,зато в шубе, то ли гульнуть и ходить в пуховике..? А вы тут "откладывают по 40-50 тыров, нуну"
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Не дурей паровоза. Искали и в Казани и в Москве. Но написать и сказать, типа царапана только дверь,можно что угодно. А вживую сморишь-все деланое. А ведь дотуда еще доехать надо, особенно до Москвы время и деньги. А когда планируешь покупку авто,лишних денег точно нет.
Увы, но значит дурей (не хочу обидеть). Мало просто смотреть, надо еще с людьми общаться. Если понравилась машина и по фото не очень понятно звонишь продавану, разговариваешь, говоришь для меня пару тыщ км махнуть как за здрасьте (лично для меня так и есть), скроешь что-то, выяснится, что что-то скрыл, без разговоров разворачиваюсь и уезжаю. Он начинает с тобой разговаривать по-другому, тут там заменил, там надо поменять и тд. Далее, если все это устраивает говоришь ему, в ясный день фоткай хорошим фотиком всю машину с разных ракурсов, чистую естественно, в том числе и снизу пороги, по возможности днище и высылай фотки на почту (так я отказался от варианта, все было идеально, но снизу незаметно немного был замят порог). Если все устраивает, то уже едете к продавану, смотрите по факту с толщиномером. Далее говоришь, меня все устраивает, едем вместе в ГИБДД и ставим на учет, там же проверить авто, если все норм, то делаете ДКП и передаете деньги, как-то так вкратце.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
да щас ага. я лучше куплю новую за 500 и останусь без денег,чем сотку потом угробить вникуда. и правда шубу лучше куплю, снится она мне уже. Вот, кстати. Куда уплыли деньги? 70 тыров, такую норку шикарную приглядела, не знаю где взять. То ли в Новый Год палец сосать,зато в шубе, то ли гульнуть и ходить в пуховике..? А вы тут "откладывают по 40-50 тыров, нуну"
Голосую за шубу! Шуба в гардеробе лучше, чем тяжелая новогодняя еда в желудке. Во всяком случае, польза от шубы ощутимее
Господи... ну блин.. Вы людей не знаете что ли? Будут до последнего упираться, надеясь на тупость оппонента. Пройдено,плавали. В Москве друг у меня смотрел стооооолько вариантов, специально ездил,когда искал себе авто. И все с пеной у рта доказывали, что машина не битая. Все до одного. И никого не смутило,что ехать далеко, что геморно и так далее.
В Казани тоже ехали небитый авто смотреть. И даже когда тыкали толщиномером и указали на отсутствие шагрени, даже тогда продаван не признался, что деланое. Весь бок мятый был включая стойки, а он нам лапшу вешал, что снежок упал)
Если был хороший опыт в приобретении авто далеко-это чистое везение. Я не думаю, что все готовы ковыряться в этом. Даже если не битое, хз что с машиной делали и где ездили.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
да лааааааааааааааааааадно????????? У среднестатистической семьи часто это доход одного из супругов. И то не всегда. А если у них 2-е детей? Жить-то на что?
Так я и говорю одного, на доход другого жить. Согласен, что не всегда, но как показывает практика - так и есть, но уж меньше 50-60 семейного бюджета нет.
Не надо сравнивать жилье и машины, это разное. В БУ жилье можно поменять все, что обычно и делают. Важны стены из которого оно сделано, и это во многом определяет стоимость этого жилья. На счет показателя успешности, тоже не надо обобщать, большинству надо все таки ездить, от пункта А до пункта Б, и это не обязательно дом и работа, есть еще школы, садики, серции, спортзалы, отдых. И поверте, многим будет приятниее заниматься чем то помимо обслуживания авто, благодаря чему многие сейчас чинят машину в сервисе, а не у себя в гараже. Но Вы [DIMIX] живете в своем мире.
Вас послушаешь одна романтика, как же выбрать БУ авто, а вот надо пол россиии обзвонить, надо сотку на машину отложить, а вдруг чего. Надо еще паяльником погрозить, чтобы всю историю выдал...
А оно надо простому обывателю??
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
Да пофиг на вложения. Новые авто еще стремительнее дешевеют с каждым годом эксплуатации.
У среднестатистического россиянина вообще принцип в жизни "Не беда, что своя корова сдохла, плохо, что у соседа живая", а второй принцип "Надо жить не хужее людёв, и одеваться бохато, чтобы браслет, так сразу золотой грамм на 20, цепочка на шее в комплекте, платье из бархата леопардового рисунка, сумка-фейк "Шанель", аромат "Коко Мадемуазель" (да пол-флакона сразу, шоб все подохли от зависти и аллергии), ну, и машину ко всему этому козяйству шоб сразу "Туарег" (в кредит, как только за браслет с цепочкой расплатимся), а чего, пускай все смотрят и завидуют!" Н будет такой хозяин под машиной лежать и что-то в нее вкладывать (разве что, сигналку дорогую поставит, ведь покупал-то авто на последние деньги, чтобы все обзавидовались). До кризиса, кстати, такие "призраки коммунизма" уже начинали потихоньку вымирать, но, сейчас, думаю, снова появятся.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Господи... ну блин.. Вы людей не знаете что ли? Будут до последнего упираться, надеясь на тупость оппонента. Пройдено,плавали. В Москве друг у меня смотрел стооооолько вариантов, специально ездил,когда искал себе авто. И все с пеной у рта доказывали, что машина не битая. Все до одного. И никого не смутило,что ехать далеко, что геморно и так далее.В Казани тоже ехали небитый авто смотреть. И даже когда тыкали толщиномером и указали на отсутствие шагрени, даже тогда продаван не признался, что деланое. Весь бок мятый был включая стойки, а он нам лапшу вешал, что снежок упал)
Если был хороший опыт в приобретении авто далеко-это чистое везение. Я не думаю, что все готовы ковыряться в этом. Даже если не битое, хз что с машиной делали и где ездили.
Как можно доказывать, что не бита, если толщиномер много показывает, либо просто угарали))
Кстати, до автосалонов частенько целые авто не доезжают по разным причинам...
quote:
Изначально написано gprog:
Вас послушаешь одна романтика, как же выбрать БУ авто, а вот надо пол россиии обзвонить, надо сотку на машину отложить, а вдруг чего. Надо еще паяльником погрозить, чтобы всю историю выдал...А оно надо простому обывателю??
Надо, если авто используется для практических нужд, и ты готов мириться с незначительными недостатками. Отремонтировать металл после ДТП могут ведь качественно. Кроме того, если авто нужно для перевозки картошки с огорода, то и б/у вполне сгодится. А кто-то вообще лишен эстетического восприятия, тем и подавно нет разницы, на чем, лишь бы быстро добраться из пункта А в пункт Б.
ребята, поднажмите! каких-то пять жалких недель до начала продаж, а тут всего 73 страницы.