quote:

---

Originally posted by 426066ivan:
у меня левый накрылся в том году)))

---

справа поменяй сразу

на моём авто сначала левый умер,, а потом правый.

quote:

---

Два факта, объясните их:в России чаще выходят из строя ступичные подшипники правых колес -- почему?в Европе чаще выходят из строя ступичные подшипники левых колес -- почему?

---

Обьяснения незнаю,но у меня было так:Покупал б\у,почти сразу поменял левый,прошёл 70т.км,снова под замену.На правой стороне 100 при мне прошёл,когда был менян незнаю.

quote:

---

справа поменяй сразу

---

20 тысяч пробежал....не гудит...загудит поменяю, в запасе есть...

как то в одной из автопередачь речь зашла про ступичные подшипники. дак вот там было про лево стореннее движение и про право стороннее. то что в странах где руль в бардачке сперва левые изнашиваются, а в странах с нормальным рулем-правые. аргументировали сей факт тем, что бордюры находятся с противоположной стороны от водителя и при заезде на них не все могут правильно выбрать скорость заезда. ну естественно тут и грыжи и мятые диски и тд...

quote:

---

В европе все выезды на автобаны -- поворот направо, соответственно загружается левый подшипник на достаточно большой скорости. Вот и все.

---

а если учесть что по стандартам все дороги имеют уклон к обочине порядка 2%? вес всё же смещается. В случае правостороннего движения он смещается вправо, а 80-90% расстояний мы всё же преодолеваем по прямым траекториям.

как быть с этим фактом?

ЗЫ: давайте у%бищные дороги нашей необъятной родины не брать в учёт, асфальт у нас лежит как гадалка нагадала на кофейной гуще (в принципе на эту гущу и похожи наши дороги)

quote:

---

В европе все выезды на автобаны -- поворот направо

---

ну и обобщать не стоило бы...существуют в европе и страны без "автобанов" и вошпе без магистралей...сомневаюсь что в Сербии или Румынии...Болгарии накрайняк существуют такие понятия как "автобан", "автострада", "спидвей"...

короче на счет подшипников не знаю но правые пороги гниют быстрее это факт. На 2х машинах проверено

а с чего в европе стало левостороннее движение? ничтожная часть там с левым же

смотрю каждый второй упоминает причину в различии движения и расположении руля)

история редактирования

Лохи чо

Отмечусь в теме.
В Европе развиты дорожные развязки. И при маневрировании на дорожных развязках основной поворот приходится на правую сторону, впоследствии чего нагружается левая сторона автомобиля, нагрузка отрадается на подшипниках и шинах левой стороны.

Блин, уже написали верный ответ.

quote:

---

Originally posted by vowg:
Мне пирожок с полки!!!

---

Проси подшипник на переднюю правую ступицу. Пригодиться 3 х тьфу.

quote:

---

Originally posted by Sergyc:

Проси подшипник на переднюю правую ступицу. Пригодиться 3 х тьфу.

---

И точно, левый в том году поменял, а правый еще нет

quote:

---

Originally posted by vowg:

И точно, левый в том году поменял, а правый еще нет

---

Иномарка без пробега по России, что ли

ага

у любителей гонять по встречке равномерный износ .
146%

quote:

---

Originally posted by @gti:

Правильный ответ. Когда я услышал -- тоже не поверил. Но это действительно так.В европе все выезды на автобаны -- поворот направо, соответственно загружается левый подшипник на достаточно большой скорости. Вот и все.

---

какая то неконкретная фикня......

Вполне все верно. Нагрузка силы на опоры оси, возникающие в следствии центробежной силы.

quote:

---

Originally posted by qwescin:
правая торона дороги больше разбита, возможно из-за общественного транспорта =)
насчёт левой в европе - хз

---

я этого же мнения)

quote:

---

Нагрузка силы на опоры оси, возникающие в следствии центробежной силы.

---

Подшипники выходят из строя:
1. Неточность обработки (в том числе и термической).
2. Отсутствие/исчезание/деградирование смазки.
3. Знакопеременные нагрузки.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by TOP MANAGE:

Вполне все верно. Нагрузка силы на опоры оси, возникающие в следствии центробежной силы.

---

и шо?? вся европа ездит токо по автобанам?? я вас умолляяюю!!)))))

афтору спасибо за тему
насчет рашки - классно, и ведь реально правый сначала начинает выходить из строя...
а насчет левого в европпе - полумиф, статистика скорее всего чуть чуть зашкалила на левый ступичный, это это типичная погрешность
только и всего

Патому что на правый подшибник сила действует вертикально, а на левый сверху вниз.

Они слишком много о себе думают... )))

Я на субару дрифтил- потом передние ступичные подшипники стали гудеть, пришлось заменить