Всеравно все стараются проезжать неровность правым колесом, чтоб себя любимого меньше трясло.

А если:
в России - водители плохо "чувствуют" габариты правой стороны?
а в Европе - в основном цепляют левой стороной объемные элементы благоустройства по типу разделителей и т.д.?

тоже про это думала, и надумала, что когда маневрруешь, левой стороной больше чувствуешь габариты и объезжаешь яму, потмоу что колесо почти под тобой А правое поадает в яму.

quote:

---

Originally posted by [DIMIX]:

Про европу хз, не был там

---

Может ето англичане левыми колесами по кочкам херачат, коль справа сидят...
Или копы им замки/капканы (или типа того) на колеса ставят, а они их кувалдами сбивают, не?

история редактирования

В Европе левые потому-что водитель слева сидит ( машина чаще эксплуатируется только водителем нежели с пассажирами), а т.к. состояние дорожного полотна слева и справа одинаковое, то этот момент и играет решающее значение

факты не фактические)))
имхо домыслы, основанные на случайных совпадениях
не гуглил

Точнее, не габариты, а траекторию движения колеса...

В Европе,в Англии наверное,тогда всё сходится...

Еще вариант, нефиг при парковке правыми колесами на бордюты и сугробы заезжать

Я понял! Короче дороги у них хорошие,водила сидит слева,вот и отсюда вся беда, а в России фактор водителя не работает ,куда подходить за призом?

история редактирования

патамушта наши далпайопы любят обгонять по обочинам

quote:

---

Originally posted by Simson cs:

Я понял! Короче дороги у них хорошие,водила сидит слева,вот и отсюда вся беда, а в России фактор водителя не работает ,куда подходить за призом?

---

Вообще эта мысль уже была несколькими постами выше

Если взять к примеру 1млн водителей по всей России, а из них 20 тыс живут Набережных челнах, а у них нет левых поворотов, сначала направо а потом разворот. При левом развороте (с учетом их бешаной манеры вождения) возникает большая нагрузка на правое колесо, тем самым быстрее изнашиваются правые подшипники, и это накладывает серьезный отпечаток на всю общероссийскую статистику.
Ну а с Европой все проще! Там всё нормально с разворотами и поворотами, и левый изнашивается сильнее, т.к. водитель всегда за рулем есть, и весовая нагрузка на левую сторону выше.

quote:

---

OlegVV

---

пардоньте)не заметил,забирайте приз

история редактирования

правая торона дороги больше разбита, возможно из-за общественного транспорта =)
насчёт левой в европе - хз

Мне кажется что как раз дело в том, что в Европе правых поворотов намного больше чем левых, центробежная сила способствует износу деталей с левой стороны.

правильный овтет то скажут нам?

Чёт тихо стало,гугл что-ли шерстят

Ну то, что про правую сторону ответят все -- никто не сомневался. А про левую до сих пор никто не дал правильного ответа.

Не думаю, что это как то связано с конструкцией авто и центробежной силой. Скорее чисто водительский фактор и состояние дорог.

Пойду покурю, подумаю

Про левую - я пас

У них собаки чаще на левые колёсья сцют, вот подшипник и ржавеет )))

у меня и колодки с правой стороны быстрее уходят, особенно внешняя. Думаю, все-таки уклон дорожного полотна влияет.

quote:

---

Originally posted

В Европе очень много многоуровневых развязок и поворот налево они практически не совершают.

---

При повороте направо нагрузка идет на левую сторону.

можт лево и право стороннее движение тут?

У нас ездят худые водилы и толстые пассажиры - у них водилы толстые чтоли? Хотя больше к америкосам подходит.

Самый прикол, что европейцам очень понятна причина более быстрого выхода из строя левых подшипников, но категорически непонятна причина по правой стороне в России

Дак там Англия, как у нас в Челнах я расписал,так же так свой европейский процент Англия добавляет своим левосторонним движением

quote:

---

Originally posted by @gti:

Самый прикол, что европейцам очень понятна причина более быстрого выхода из строя левых подшипников, но категорически непонятна причина по правой стороне в России

---

не томи, давай ответ

чёт гугл не помог

Правильный ответ. Когда я услышал -- тоже не поверил. Но это действительно так.

В европе все выезды на автобаны -- поворот направо, соответственно загружается левый подшипник на достаточно большой скорости. Вот и все.

quote:

---

Originally posted by @gti:
Правильный ответ. Когда я услышал -- тоже не поверил. Но это действительно так.

В европе все выезды на автобаны -- поворот направо, соответственно загружается левый подшипник на достаточно большой скорости. Вот и все.

---

Блин я думал всё сложнее и интереснее!)))
Даешь ещё мозголомство?!

Мне пирожок с полки!!!

в челнах значит равномерно подшипники изнашиваются и меняют как колодки тока парами.