quote:

---

Изначально написано Egor1986:

Почему полуживому? Ему года не было. Кстати, я на минуту полторы включил дальний свет перед запуском по понятным причинам. В конце осени зарядил, свечи, провода были тоже можно сказать почти новые. Ну ты сам знаешь как я за той машиной следил) яза этой так не слежу))) за лето мою 2...3 раза)))

---

Правильно. Фары надо нагревать перед запуском двигателя, иначе не заведется.

Чтоб аккум взбодрить, тебе ли не знать))))

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

Фары надо нагревать перед запуском двигателя

---

Фары и подкапотное пространтво прогревают. Но на современных автомобилях светодиоды, непрогреют подкапотку. Хотя американский автопром отстает от мирового, можно продолжать прогревать фары

Школота безграмотная активизировалась))))

Вот просвещайтесь, если интеллект или айкью осилит)))

https://www.google.com/amp/s/w...vkljuchat-fary/

На самом же деле ничего страшного в ;подготовке; аккумулятора к работе включением фар нет. Более того, этот ;дедовский; совет весьма полезен - и для сильно подержанных автомобилей, и для совсем новых. Как порталу ;АвтоВзгляд; объяснил технический эксперт компании ;Русский АвтоМотоКлуб; Дмитрий Горбунов, активировать свет - причем именно дальний - рекомендуется буквально на 3-5 секунд каждый раз после длительной стоянки зимой.

Кроме того, если вы хотите продлить жизнь аккумулятору, периодически очищайте его клеммы, следите за уровнем заряда, а также забудьте про перемещения устройства из-под холодного капота в теплую квартиру при отрицательных температурах. Ведь, как известно, исправные и полностью заряженные батареи в теплом ночлеге не нуждаются. Ну а подуставшим, уже не справляющимся со своими обязанностями, место на свалке.

quote:

---

Originally posted by w124e320:

Хотя американский автопром

---

Древний американский автопром в тыщу раз лучше современной говновесты как оказалось))))

quote:

---

Originally posted by w124e320:

американский автопром отстает от мирового

---

Смотри как он отстает)))))

Опять ты попом в весту сел))))))

Почитал резко наболтанные последние пару страниц. Возник вопрос: имеет ли моральное право называть креативщика Элдена дебилом человек, заводивший собссный авто в -40 без выжатого сцепления, ради понтов сейчас на форуме и тогда перед какой то Ларисой Ивановной из Ханты-Юганска?)

При чем тут понты, перед свиньями бисер метать. Мне вообще пофиг верят мне или нет. Эти люди жизни не видели еще, они дети - молоко на губах не обсохло

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Egor1986:
Чтоб аккум взбодрить, тебе ли не знать))))

---

Почему две лампочки мощностью 110 Вт могут взбодрить АКБ, а бензонасос нет?
Какая энергия выделится в 15 кг аккумуляторе от протекания через него тока в 10 ампер в течение 90 секунд? Чую АКБ даже на градус теплее не станет, и его внутреннее сопротивление вряд ли уменьшится, ибо напрямую зависит от температуры.
Хотя херовые клеммы может быть и немного оттаят.

Хотя это все сказки, тоже буду дальним моргать - профи же советуют. Пруфы в Гугле (спасибо что не я.дзен).

Хотя я бы жопогрей лучше бы включил - сиденье бы нагрел.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

Древний американский автопром в тыщу раз лучше современной говновесты как оказалось))))

---

И все это на личном опыте, как и регулярные холодные запуски и зимняя эксплуатация американского автопрома))

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

Смотри как он отстает))

---

Не пропусти все серии развития американского автопрома. Хотя пока ты застрял на 80ых ))

quote:

---

Originally posted by LX:

креативщика Элдена

---

Толерантно)
Во времена, когда негры назывались неграми, это называлось юродивый, а теперь вот- креативный.

В чём креативность-то его? Ну ремонтирует элден свои машины самостоятельно. Может, нравится ему это. Хорошо. Он здесь далеко не одинок в этом. В чём же уникальность его? Если б он в процессе ремонта, например, придумывал и успешно использовал какие-то специальные приспособления (съёмники, кондукторы и т.п.) или дорабатывал готовые инструменты, улучшал бы технические характеристики, устранял прочие недоработки тазоинженеров... Нет. Он просто ищет, где купить всё самое дешёвое, устанавливает это своими, не всегда прямыми руками, отчего потом перебирает это по несколько раз, ну и агитирует окружающих действовать аналогично. Это креатив?

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

Чую АКБ даже на градус теплее не станет

---

А я разве говорил про его прогрев? У тебя очень поверхностные школьные знания

quote:

---

Originally posted by w124e320:

все это на личном опыте, как и регулярные холодные запуски и зимняя эксплуатация американского автопрома

---

Конечно на личном. Ни разу не подвел американский автопром зимой) вотличие от новенькой ультрасовременной весты)

quote:

---

Originally posted by w124e320:

Хотя пока ты застрял на 80ых

---

Получается ты застрял на 50х

история редактирования

quote:

---

Originally posted by yaz18rus:

В чём же уникальность его?

---

Как один из вариантов в том, что он заливает говномасла в говномоторы практически не эксплуатируя автомобили, я уже не говорю про тяжелые условия экплуатации, при этом все это нахваливает и считает верхом совершенства. Но он делает успехи, один поклонник у него уже есть))))

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

вотличие от новенькой ультрасовременной весты

---

Каким образом она тебя подвела? Подробней

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

Ни разу не подвел американский автопром зимой)

---

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

не говорю про тяжелые условия экплуатации, при этом все это нахваливает и считает верхом совершенства

---

Когда заканчиваются аргументы, можно цитировать сообщения, направленые разным людям в разном контексте и ставить смайлик ))) с тобой все понятно)

quote:

---

Originally posted by w124e320:

Каким образом она тебя подвела?

---

Так веста то тебя постоянно подводит, то в сервисе, то не заводится)

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

Так веста то тебя постоянно подводит, то в сервисе, то не заводится)

---

Я про твой опыт спрашивал.
И про зимнюю эксплуатацию расскажи. Про тяжелые условия эксплуатации американского совершенства.

Ехать 30 км вверх по горному серпантину в изнуряющую жару например. Горные пыльные гравийки с выступающими острыми камнями. Зимой холодные запуски ниже -30. Не думаю что это легкие условия

Новая веста св спорт

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

Ехать 30 км вверх по горному серпантину в изнуряющую жару например. Горные пыльные гравийки с выступающими острыми камнями. Зимой холодные запуски ниже -30. Не думаю что это легкие условия

---

Для тазиков это обычные условия. А для американских это уже не легко, поэтому с наступления заморозков в гараж до лета и ни о какой зимней эксплуатации и речи быть не может

Я на прошлой машине постоянно зимой ездил, что для тебя тяжелые условия? Только не говори город от дома до офиса и обратно

Тазики там кипят через одного если что

история редактирования

Су..а, уже вторая ELMка приходит не рабочая. Китайцы вообще говно одно гнать стали что ли. Или это мне так везет?

quote:

---

Изначально написано сергей с.2111:
Су..а, уже вторая ELMка приходит не рабочая. Китайцы вообще говно одно гнать стали что ли. Или это мне так везет?

---

Вторую WiFi ELM-327 купил, думая,что первая накрылась)). Причина оказалась банальной.Раньше на смартфоне СИМка без интернета была,установил вторую с интернетом.Этот интернет блокировал все WiFi соединения с другими устройствами, эндоскопом, ELM-327.Когда отключил мобильный интернет на время подключения ELM, все подключилось.

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

на прошлой машине постоянно зимой ездил,

---

В советских инженерах никто не сомневается, речь про американский автомобиль.

quote:

---

Originally posted by w124e320:

речь про американский автомобиль.

---

Так там стоял точно такой же американский мотор) диалог то данный идет именно о двигателях

А мне китайцы прислали рабочую хуйнюшку крокодилы палец не клади ... елм тоже есть

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

диалог то данный идет именно о двигателях

---

Рукалицо

quote:

---

Originally posted by RUSSELLL:

китайцы прислали рабочую хуйнюшку

---

Херня))
Я в морозы только один раз на логане аккум при запуске высадил. Через пару дней завелся без всяких танцев с бубнами.

От весты уже не ожидал, что выдержит издевательства и запустится ))

В начале недели на стоянке у предприятия прикурил Митсубиши, высадил дядя аккум при попытках запустить мотор. На следующий день видел его попытки запуска. На третий день уже от тойоты прикуривался. И стоит задуматься, стоит ли прикуривать пользователей чужих аккумуляторов нахаляву?

история редактирования

Прикуривать современные авто опасно как для донора так и для не донора. Может отрыгнуть электроника. А старым добрым авто пох))

всё уже, морозов до след зимы не будет

А март. Это тоже не весна у нас. Будут но не 30

quote:

---

Originally posted by RUSSELLL:

Прикуривать современные авто опасно как для донора так и для не донора. Может отрыгнуть электроника. А старым добрым авто пох))

---

я по сути заряжаю аккум пациенту, минут на пять цепляю провода, 1500-2000 оборотов. Дальше отцепляю провода и пациент может запускаться. Этого хватает.

quote:

---

Originally posted by RUSSELLL:

Будут но не 30

---

эти морозы не страшны. Да уже и не морозы это)

ну ниже -20 уж точно не будет

quote:

---

Originally posted by ПЗ-1636:

Вторую WiFi ELM-327 купил, думая,что первая накрылась)). Причина оказалась банальной.Раньше на смартфоне СИМка без интернета была,установил вторую с интернетом.Этот интернет блокировал все WiFi соединения с другими устройствами, эндоскопом, ELM-327.Когда отключил мобильный интернет на время подключения ELM, все подключилось

---

У тебя какая версия?

V1.5 Проверить версию адаптера можно по проге ELM327 Identifier, скачав ее с Google Play

история редактирования

Поменяли помпу (140000км прошла) , заодно комплект грм и остальные ремни и ролики. Один из акумов на зарядку поставил.

Всё просто берём один раз за зиму снимаем аккум и ставим на зарядку, ибо большинство аккумов кальциевые и генератором с машины в 14.8v не зарядить на 100%. Доводим плотность до 1.27-1.29 и Profit он уже с такой плотностью не замёрзнет.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Niksys:

Всё просто берём один раз за зиму снимаем аккум и ставим на зарядку, ибо большинство аккумов кальциевые и генератором с машины в 14.8v не зарадить на 100%. Доводим плотность до 1.27-1.29 и Profit он уже с такой плотностью не замёрзнет.

---

И это, бывает, не помогает, причем всего лишь на второй год юзания %)