quote:

---

Originally posted by smalSvolo4:

резина хакка4 бу 3 сезона.
считал по весне, 94% шипов в нормальном состоянии и на месте на 4-х колесах. 3 шипов нету, штуки 2 еще сломаны

---

И что ???

они вообще тебе помогают ???

как ты это оцениваешь ?

quote:

---

Originally posted by Nekrasov:

И что ???

они вообще тебе помогают ???

как ты это оцениваешь ?

---

странный ты... или думаешь full time all weel drive на твоей Наде гарантирует тебе абсолютную безопасность?...

quote:

---

Originally posted by steevie_g:

странный ты... или думаешь full time all weel drive на твоей Наде гарантирует тебе абсолютную безопасность?...

---

думаю что 4х4 вообще не при чем - надо головой думать
но вцелом 4 лучше чем 2

quote:

---

Originally posted by Askari:

А еще по звуку, можно сразу определить что у тебя есть колеса и ты едешь =)))

---

вот-вот, по-моему это единственная функция шипов

самая главная характеристика безопасности-длинна тормозного пути... вот не поленился, сфиздил у авторевюшников результаты по разным размерностям... судить вам... я выводы давно сделал...

quote:

---

Originally posted by Nekrasov:

думаю что 4х4 вообще не при чем - надо головой думать

---

одобрямс!...

вот что пишет Интернет:

http://avtoshyna.info/nuzhnyi-li-shipyi.html

quote:

---

В любом случае нужно иметь ввиду, что использование шипов однозначно должно повысить Вашу осторожность на дороге зимой и снизить скоростной режим, поскольку очень часто поведение шипованной резины на различных покрытиях абсолютно непредсказуемо. Ведь даже гололед далеко не всегда равномерен, и если Ваш автомобиль не оборудован современными системами выравнивания тягового и тормозного усилия на каждом колесе - шипы могут стать причиной заноса гораздо быстрее, нежели покрышки без шипов.

---

http://motor.ucoz.net/publ/39-1-0-173

quote:

---

Рабочей частью шипа является выступающая твердосплавная вставка. При качении шины эта часть пробивает твердую ледяную корку и проникает в нее на глубину 0,5-1,5 мм. Таким образом шип цепляется за дорогу, тем самым снижая вероятность пробуксовки колес. Крутящий момент колеса в этом случае распределяется между шипами, находящимися в зацеплении, и сцепными свойствами протектора шины. Чем меньше шипов находится в зацеплении, тем больший крутящий момент будет на каждый из них передаваться. Вот почему шипы должны устанавливаться во все отверстия, которые предусмотрены в шине. Если шипуется резина, в которой не предусмотрено наличие шипов, отверстий должно быть как можно больше.

---

Шипы которые реально работают:

Аскари, не пори чушь. Не позорься, удали свой пост вообще

quote:

---

Originally posted by smalSvolo4:

ибо шипы на асфальте скольсят - уже оценил это дело.

---

вооот....

quote:

---

Originally posted by steevie_g:

я выводы давно сделал...

---

ставишь 5-ю хакку ?

в прошлом году ездил на заднем приводе
все шины - шипованные
спереди - получше (новые), сзади - похуже (кама какая-то, к которой 2-ю пару уже не купить было)

разворачивало - только в путь!
хоть на льду, хоть на мини-льду, чуть только топнешь в повороте (как летом) - корма едет вперёд

работали эти шипы или нет - ХЗ, но стоп-старт в ледяную горку не работал - все равно с места не выехать - приходилось откатываться и с разбега проезжать

всю жизнь ездил без шипов, особых проблем не испытывал, в том году купил шипы, не понравилось, в этом году а5 купил НИШПу

quote:

---

Originally posted by распи*дяй:
всю жизнь ездил без шипов, особых проблем не испытывал, в том году купил шипы, не понравилось, в этом году а5 купил НИШПу

---

да уж!... уважаю!... езда на брутальной фрезе-не для слабых духом!(без иронии)....

quote:

---

Originally posted by Nekrasov:


ставишь 5-ю хакку ?

---

КонтиАйсКонтакт... не в качестве рекламы...

quote:

---

в прошлом году ездил на заднем приводе
все шины - шипованные
спереди - получше (новые), сзади - похуже (кама какая-то, к которой 2-ю пару уже не купить было)

разворачивало - только в путь!
хоть на льду, хоть на мини-льду, чуть только топнешь в повороте (как летом) - корма едет вперёд

---

На заднем приводе колеса пошипованнее (получше) всегда ставят назад, ты не правильно ставил, отсюда и результат.

Сегодня в 8 утра на набережной абсолютная корка льда, едешь чуть с большим ускорением, уже чувствуешь на что способны твои шины ( на будущее).

quote:

---

абсолютная корка льда

---

Щито это такое??? :-) А есть относительная?

quote:

---

Originally posted by steevie_g:

езда на брутальной фрезе-не для слабых духом!(без иронии)....

---

кстати НИШП ралли 2000 шумит меньше чем шипованая резина, и не гудит как НИШП ралли III

quote:

---

Originally posted by steevie_g:

КонтиАйсКонтакт... не в качестве рекламы...

---

Дорогая, зараза...

quote:

---

абсолютная корка льда

Щито это такое??? :-) А есть относительная?

---

Ну есть относительная, когда местами, а когда абсолютная это значит на всем протяжении набережной, а особенно в поворотах.

Шипы зимой на асфальте,если он чистый, не нужны конечно.Но у нас много дорог,где зимой снег накатан и с ледяным покрытием,вот там шипы в самый раз для уверенной езды.

quote:

---

Originally posted by распи*дяй:

кстати НИШП ралли 2000 шумит меньше чем шипованая резина, и не гудит как НИШП ралли III

---

я тока на НИИШП Ралли ездил.... асфальт фрезеровал... ыхххх... молодость...

история редактирования

quote:

---

Originally posted by @gti:

Дорогая, зараза...

---

да чет чуть дороже чем Йока Г35 и не дороже Хаки7 получилось...
ЗЫ... тема плавно перетекла в "Здесь обсуждаем резину".... модер, не спать!....

история редактирования

В конце позапрошлой зимы так же думал - зачем шипы? потом понял. Но опять ставить шипы не хочу.

quote:

---

Originally posted by steevie_g:

асфальт фрезеровал.

---

летом на этой резине ездить пипец как не выгодно, новые покрышки за одно лето можно в ноль стереть

на шипах без пробукса в горку со льдом в прошлую зиму трогался когда другие шлифуют. Тормозил очень даже уверено по льду, и по асфальту тем более. Что я не то делаю? Сказки какие-то рассказываете, что при наличии шипов не чувствуете эффекта

шипы фу нафиг! и ваще зимой если чоу трогаца со 2й передачи имею ввиду в горку...да и просто если хош быстрее поехать

залог успеха и безопасности не в шипах, а в

quote:

---

надо головой думать

---

ну да...сегодня утром убедился, что кама208(нешипованая) держит асфальт гораздо лучше, чем хакка5(разумеется шип)
браво некрасов! такую классную тему придумал! а то, что тебя крутило на шипах, не переживай это шипы подлючие и место заколдованное)))

quote:

---

Originally posted by ПРОСТОЙ 123:
На заднем приводе колеса пошипованнее (получше) всегда ставят назад, ты не правильно ставил, отсюда и результат.

---

а до конца это еще не установлено ...

quote:

---

Originally posted by Nekrasov:
по-моему они вообще полезной функции не несут...

или они реально работают ???

но их же крайне мало + они маааленькие + они быстро истираются...

---

погоняй зимой по трассе, чтоб больше глупых вопросов не задавать

а вот кстати ошиповка то на разных шинах по разному сделана... На моих КордиантПоларах утоплены по самое... в общем я про них узнаЮ, что они есть - только если на льду резко тормознуть - какие-то царапки потом вижу по льду
А для интереса на другие машины поглядываю - у некоторых на 5 мм и более торчат

как сказал Сергей Асланян, шипы нужны всего один раз в жизни- когда ты вечером едешь, и на дорогу неожиданно выскакивает бабка, а под колесами как назло тонкая корка льда...
Вот за уверенное торможение в такой момент я готов терпеть все минусы шипов

quote:

---

Originally posted by Komar:
как сказал Сергей Асланян, шипы нужны всего один раз в жизни- когда ты вечером едешь, и на дорогу неожиданно выскакивает бабка, а под колесами как назло тонкая корка льда...
Вот за уверенное торможение в такой момент я готов терпеть все минусы шипов

---

Не факт, что оттормозишься! Шипы некоторым внушают безосновательное чувство самоуверенности!

история редактирования

quote:

---

Originally posted by vladimir_k:

погоняй зимой по трассе, чтоб больше глупых вопросов не задавать

---

поверь, многие тут гоняют зимой по трассе, и отнюдь не все на шипах

quote:

---

Originally posted by Komar:
как сказал Сергей Асланян, шипы нужны всего один раз в жизни- когда ты вечером едешь, и на дорогу неожиданно выскакивает бабка, а под колесами как назло тонкая корка льда...
Вот за уверенное торможение в такой момент я готов терпеть все минусы шипов

---

вот именно поэтому я тему и начал

99% сегодня по городу проехал по чистому асфальту, а оставшийся 1% = это места где раньше были лужи (и как назло они на поворотах )

quote:

---

Originally posted by Nekrasov:

поверь, многие тут гоняют зимой по трассе, и отнюдь не все на шипах

---

выехать "пару раз" на трассу за зиму это одно, а вот систематическая езда по обледенелой дороге неизбалованной реагентами, это совсем другое...

история редактирования

Большую часть времени шипы не нужны, но и не мешают. Иногда шипы сильно облегчают жизнь, например, когда нужно въехать во двор в горку по чистому льду. Но ведь не будешь каждый раз перекидывать колеса. Я сегодня вернулся из Зуры, Бодьинский тракт абсолютно чистый и сухой, несмотря на температуру -12..-9. Но шипы мне нисколько не мешали, только в поворотах чуть сильнее скользит, чем на летней летом, но тоже без сюрпризов (тут даже скорее виновата сама резина с ее зубастым протектором). То есть шипованная резина зимой перекрывает возможности нешипованной.