по-моему они вообще полезной функции не несут...
или они реально работают ???
но их же крайне мало + они маааленькие + они быстро истираются...
Ну ты...
Плодильщик тем!!! в Союзе отцы и деды рассказывают, что вообще не было понятия "зимняя резина". Да и машин особо тоже не наблюдалось у простых жителей.
quote:
Originally posted by LENAR_05:
в Союзе отцы и деды рассказывают, что вообще не было понятия "зимняя резина".
неправду говорят тебе отцы и деды... в 1978 начали выпускать АИ-168-У 6,45 R13 ТТ 78Р шип производства Уральский Шинный Завод или Алтайского Шинного Комбината... а до этого шиповалась летняя... как и во всей Европе, впрочем...
другое дело, что любая резина "доставалась" через "завсклад... туваравед... директор магазин" (с)....
quote:
Originally posted by smalSvolo4:резина хакка4 бу 3 сезона.
считал по весне, 94% шипов в нормальном состоянии и на месте на 4-х колесах. 3 шипов нету, штуки 2 еще сломаны
И что ???
они вообще тебе помогают ???
как ты это оцениваешь ?
quote:
Originally posted by Nekrasov:
И что ???они вообще тебе помогают ???
как ты это оцениваешь ?
странный ты... или думаешь full time all weel drive на твоей Наде гарантирует тебе абсолютную безопасность?...
quote:
Originally posted by steevie_g:
странный ты... или думаешь full time all weel drive на твоей Наде гарантирует тебе абсолютную безопасность?...
думаю что 4х4 вообще не при чем - надо головой думать
но вцелом 4 лучше чем 2
quote:
Originally posted by Askari:
А еще по звуку, можно сразу определить что у тебя есть колеса и ты едешь =)))
вот-вот, по-моему это единственная функция шипов
самая главная характеристика безопасности-длинна тормозного пути... вот не поленился, сфиздил у авторевюшников результаты по разным размерностям... судить вам... я выводы давно сделал...
quote:
Originally posted by Nekrasov:
думаю что 4х4 вообще не при чем - надо головой думать
одобрямс!...
вот что пишет Интернет:
http://avtoshyna.info/nuzhnyi-li-shipyi.html
quote:
В любом случае нужно иметь ввиду, что использование шипов однозначно должно повысить Вашу осторожность на дороге зимой и снизить скоростной режим, поскольку очень часто поведение шипованной резины на различных покрытиях абсолютно непредсказуемо. Ведь даже гололед далеко не всегда равномерен, и если Ваш автомобиль не оборудован современными системами выравнивания тягового и тормозного усилия на каждом колесе - шипы могут стать причиной заноса гораздо быстрее, нежели покрышки без шипов.
http://motor.ucoz.net/publ/39-1-0-173
quote:
Рабочей частью шипа является выступающая твердосплавная вставка. При качении шины эта часть пробивает твердую ледяную корку и проникает в нее на глубину 0,5-1,5 мм. Таким образом шип цепляется за дорогу, тем самым снижая вероятность пробуксовки колес. Крутящий момент колеса в этом случае распределяется между шипами, находящимися в зацеплении, и сцепными свойствами протектора шины. Чем меньше шипов находится в зацеплении, тем больший крутящий момент будет на каждый из них передаваться. Вот почему шипы должны устанавливаться во все отверстия, которые предусмотрены в шине. Если шипуется резина, в которой не предусмотрено наличие шипов, отверстий должно быть как можно больше.
Шипы которые реально работают:
Аскари, не пори чушь. Не позорься, удали свой пост вообще
quote:
Originally posted by smalSvolo4:
ибо шипы на асфальте скольсят - уже оценил это дело.
вооот....
quote:
Originally posted by steevie_g:
я выводы давно сделал...
ставишь 5-ю хакку ?
в прошлом году ездил на заднем приводе
все шины - шипованные
спереди - получше (новые), сзади - похуже (кама какая-то, к которой 2-ю пару уже не купить было)
разворачивало - только в путь!
хоть на льду, хоть на мини-льду, чуть только топнешь в повороте (как летом) - корма едет вперёд
работали эти шипы или нет - ХЗ, но стоп-старт в ледяную горку не работал - все равно с места не выехать - приходилось откатываться и с разбега проезжать
всю жизнь ездил без шипов, особых проблем не испытывал, в том году купил шипы, не понравилось, в этом году а5 купил НИШПу
quote:
Originally posted by распи*дяй:
всю жизнь ездил без шипов, особых проблем не испытывал, в том году купил шипы, не понравилось, в этом году а5 купил НИШПу
да уж!... уважаю!... езда на брутальной фрезе-не для слабых духом!(без иронии)....
quote:
Originally posted by Nekrasov:
ставишь 5-ю хакку ?
КонтиАйсКонтакт... не в качестве рекламы...
quote:
в прошлом году ездил на заднем приводе
все шины - шипованные
спереди - получше (новые), сзади - похуже (кама какая-то, к которой 2-ю пару уже не купить было)разворачивало - только в путь!
хоть на льду, хоть на мини-льду, чуть только топнешь в повороте (как летом) - корма едет вперёд
На заднем приводе колеса пошипованнее (получше) всегда ставят назад, ты не правильно ставил, отсюда и результат.
Сегодня в 8 утра на набережной абсолютная корка льда, едешь чуть с большим ускорением, уже чувствуешь на что способны твои шины ( на будущее).
quote:
абсолютная корка льда
Щито это такое??? :-) А есть относительная?
quote:
Originally posted by steevie_g:
езда на брутальной фрезе-не для слабых духом!(без иронии)....
кстати НИШП ралли 2000 шумит меньше чем шипованая резина, и не гудит как НИШП ралли III
quote:
Originally posted by steevie_g:КонтиАйсКонтакт... не в качестве рекламы...
Дорогая, зараза...
quote:
абсолютная корка льда
Щито это такое??? :-) А есть относительная?
Ну есть относительная, когда местами, а когда абсолютная это значит на всем протяжении набережной, а особенно в поворотах.
Шипы зимой на асфальте,если он чистый, не нужны конечно.Но у нас много дорог,где зимой снег накатан и с ледяным покрытием,вот там шипы в самый раз для уверенной езды.
quote:
Originally posted by распи*дяй:
кстати НИШП ралли 2000 шумит меньше чем шипованая резина, и не гудит как НИШП ралли III
я тока на НИИШП Ралли ездил.... асфальт фрезеровал... ыхххх... молодость...
quote:
Originally posted by @gti:Дорогая, зараза...
да чет чуть дороже чем Йока Г35 и не дороже Хаки7 получилось...
ЗЫ... тема плавно перетекла в "Здесь обсуждаем резину".... модер, не спать!....
В конце позапрошлой зимы так же думал - зачем шипы? потом понял. Но опять ставить шипы не хочу.
quote:
Originally posted by steevie_g:
асфальт фрезеровал.
летом на этой резине ездить пипец как не выгодно, новые покрышки за одно лето можно в ноль стереть
на шипах без пробукса в горку со льдом в прошлую зиму трогался когда другие шлифуют. Тормозил очень даже уверено по льду, и по асфальту тем более. Что я не то делаю? Сказки какие-то рассказываете, что при наличии шипов не чувствуете эффекта
шипы фу нафиг! и ваще зимой если чоу трогаца со 2й передачи
имею ввиду в горку...да и просто если хош быстрее поехать залог успеха и безопасности не в шипах, а в
quote:
надо головой думать
ну да...сегодня утром убедился, что кама208(нешипованая) держит асфальт гораздо лучше, чем хакка5(разумеется шип)
браво некрасов! такую классную тему придумал! а то, что тебя крутило на шипах, не переживай это шипы подлючие и место заколдованное)))
quote:
Originally posted by ПРОСТОЙ 123:
На заднем приводе колеса пошипованнее (получше) всегда ставят назад, ты не правильно ставил, отсюда и результат.
а до конца это еще не установлено ...
quote:
Originally posted by Nekrasov:
по-моему они вообще полезной функции не несут...или они реально работают ???
но их же крайне мало + они маааленькие + они быстро истираются...
погоняй зимой по трассе, чтоб больше глупых вопросов не задавать
а вот кстати ошиповка то на разных шинах по разному сделана... На моих КордиантПоларах утоплены по самое... в общем я про них узнаЮ, что они есть - только если на льду резко тормознуть - какие-то царапки потом вижу по льду
А для интереса на другие машины поглядываю - у некоторых на 5 мм и более торчат
как сказал Сергей Асланян, шипы нужны всего один раз в жизни- когда ты вечером едешь, и на дорогу неожиданно выскакивает бабка, а под колесами как назло тонкая корка льда...
Вот за уверенное торможение в такой момент я готов терпеть все минусы шипов
quote:
Originally posted by Komar:
как сказал Сергей Асланян, шипы нужны всего один раз в жизни- когда ты вечером едешь, и на дорогу неожиданно выскакивает бабка, а под колесами как назло тонкая корка льда...
Вот за уверенное торможение в такой момент я готов терпеть все минусы шипов
Не факт, что оттормозишься! Шипы некоторым внушают безосновательное чувство самоуверенности!
quote:
Originally posted by vladimir_k:погоняй зимой по трассе, чтоб больше глупых вопросов не задавать
поверь, многие тут гоняют зимой по трассе, и отнюдь не все на шипах
quote:
Originally posted by Komar:
как сказал Сергей Асланян, шипы нужны всего один раз в жизни- когда ты вечером едешь, и на дорогу неожиданно выскакивает бабка, а под колесами как назло тонкая корка льда...
Вот за уверенное торможение в такой момент я готов терпеть все минусы шипов
вот именно поэтому я тему и начал
99% сегодня по городу проехал по чистому асфальту, а оставшийся 1% = это места где раньше были лужи (и как назло они на поворотах 
)
quote:
Originally posted by Nekrasov:
поверь, многие тут гоняют зимой по трассе, и отнюдь не все на шипах
выехать "пару раз" на трассу за зиму это одно, а вот систематическая езда по обледенелой дороге неизбалованной реагентами, это совсем другое...
Большую часть времени шипы не нужны, но и не мешают. Иногда шипы сильно облегчают жизнь, например, когда нужно въехать во двор в горку по чистому льду. Но ведь не будешь каждый раз перекидывать колеса. Я сегодня вернулся из Зуры, Бодьинский тракт абсолютно чистый и сухой, несмотря на температуру -12..-9. Но шипы мне нисколько не мешали, только в поворотах чуть сильнее скользит, чем на летней летом, но тоже без сюрпризов (тут даже скорее виновата сама резина с ее зубастым протектором). То есть шипованная резина зимой перекрывает возможности нешипованной.
думаю все-таки что нужны какие-то очень правильные шины (ХЗ есть они такие или нет) у которых на асфальте шипы не истираются и ехать не мешают, а на льду - вылазят и работают...
я думаю долговечность шипов зависит больше от манеры езды, а не от стоимости покрышки...
при прочих равных - да
вот еще мнение:
quote:http://2582586.ru/zimnie-shini-lipuchki.html
На льду липучки лучше шипов при температуре ниже -15 градусов по Цельсию. При такой температуре, по мнению специалистов, лед становится слишком твердым и шипы в него хуже вдавливаются. Более мягкая зимняя резина за счет ламелей уверенней держится на обледеневшей дороге. Сцепление фрикционных шин липучек со льдом уменьшается при температуре около 0 градусов, сцепление с асфальтом ухудшается при +15 градусах. При выборе зимней резины стоит обратить своё внимание на фрикционную шину липучку.
Щас начнется... снова да ладом...
Товарисч Некрасов, а смогешь ли ты без шипов в гололед тронуться с перекрестка бородина-горького снизу вверх?
Фик нает, я туда даже с шипами не полезу
кстати слышал по радио,что росавтодор выступает с предложением заобязать зимой переобувать грузовики и автобусы в шипованую резину.
типа шлифующие в гору и виляющие на трассе фуры повышают опасность на дороге для других автомобилей...
как интересно дорожники хотят отмазаться от тщательной очистки дорог и возложить всю ответственность на других)))
а о стоимости переобувки они даже не задумываются...
quote:
Originally posted by Gates:
кстати слышал по радио,что росавтодор выступает с предложением заобязать зимой переобувать грузовики и автобусы в шипованую резину.
типа шлифующие в гору и виляющие на трассе фуры повышают опасность на дороге для других автомобилей...
как интересно дорожники хотят отмазаться от тщательной очистки дорог и возложить всю ответственность на других)))
а о стоимости переобувки они даже не задумываются...
ну в шипованую-то вряд-ли, а вот в зимней резине есть доля здравого смысла... вспомните Областную, Азина, Чугуевского прошлой зимой в снегопады...
quote:
Originally posted by zerecky:
Фик нает, я туда даже с шипами не полезу
вввоот
я там зимой специально и не езжу = там все эту горку шлифуют
quote:
Originally posted by vladimir_k:ну в шипованую-то вряд-ли, а вот в зимней резине есть доля здравого смысла... вспомните Областную, Азина, Чугуевского прошлой зимой в снегопады...
в те снегопады даже и на обычных улицах проблемы были.
я кстати неправильно выразился-именно про нешипованую зимнюю резину велся разговор,росавтодор же не самоубийца издавать приказ об уничтожении дорог)))
quote:
Originally posted by smalSvolo4:не все друг на классике там спокойно трогается ручник очень помогает ему уменьшить крутящий момент, тем самым не шлифуя тронуться
ну и молодец
ставил липучки,нефига мне не понравилось,снова перешел на шипы,липучки примерно показали свою проходимость чуть лучше всесезонной якохамы)
шипы несомненно помогают,мое мнение
В прошлом году ночью пошлифовала Бородина выезд на Горького от Милиционной из-за того, что передо мной встала машина на шипах... Пришлось катиться назад и потом с разгону выныривать (у меня Bridgestone Blizzak WS 60 без шипов). Больше туда не совалась... ну на фиг, не все от тебя зависит...
я липучку поставил , тишина , но вот поведение пока не понял
quote:
Товарисч Некрасов, а смогешь ли ты без шипов в гололед тронуться с перекрестка бородина-горького снизу вверх?
Фик нает, я туда даже с шипами не полезу
В пятницу ездил в бассейн "Аксион". Подъезжал снизу, где хлебозавод, там у бассейна раскатали лёд. В поисках места парковки в темноте приостанавливался прямо на льду и трогался спокойно. На льду всё было избороздено шипами.
quote:
кстати слышал по радио,что росавтодор выступает с предложением заобязать зимой переобувать грузовики и автобусы в шипованую резину.
типа шлифующие в гору и виляющие на трассе фуры повышают опасность на дороге для других автомобилей...
как интересно дорожники хотят отмазаться от тщательной очистки дорог и возложить всю ответственность на других)))
а о стоимости переобувки они даже не задумываются...
Вот тогда они точно убьют асфальт. Уж лучше им мягкую резину с хорошим протектором.
Некрасов, зимой поробуй пройтись в летних ботинках польду и в футбольных бутсах. Сходи на спидвей.
Знак "Шипы" обязательно надо приклеивать?
да
только вот нафиг он нужен...
quote:
Originally posted by vladimir_k:
только вот нафиг он нужен...
оч нужен..но только для проезда завьяловского поста ночью.
quote:
Originally posted by nika.net:оч нужен..но только для проезда завьяловского поста ночью.
только лишь... совдеповский анахронизм, не более...
quote:
Originally posted by Nekrasov:
по-моему они вообще полезной функции не несут...или они реально работают ???
но их же крайне мало + они маааленькие + они быстро истираются...
надень БЛ-85 и попробуй . сразу поймёшь для чего шипы нужны.
------------------
-Ваше жизненное кредо??
-Всегда!!
quote:
Originally posted by vladimir_k:
только вот нафиг он нужен...
кто-то уже давал инфу на форуме, но повторюсь:
"Согласно пункту 8 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением правительства РФ от 23 октября 1993 года N 1090, опознавательный знак "Шипы" в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква "Ш" черного цвета, должен быть установлен сзади автомобиля, имеющего ошипованные шины. Основные положения не указывают конкретного места размещения знака, но регламентируют его размер...
и как следствие при разборе ДТП может оказаться что виновником будет водитель впереди идущей машины если на ней отсутствует сие обозначение."...
оно вам надо?...
quote:
Originally posted by steevie_g:оно вам надо?...
висел на бампере, отпал при ударе...
факты с студию о переводе вины при ДТП при отсутствии знака Ш...
quote:
Originally posted by estrangeiro1:
надень БЛ-85 и попробуй . сразу поймёшь для чего шипы нужны.
шипы нужны для льда
это всем понятно
но все-таки разные шины по разному едут/тормозят
вывод: надо пробовать...
З.Ы. сам переобулся в амтел нордмастер с шипами....
quote:
Originally posted by Nekrasov:
шипы нужны для льда
это всем понятно
но все-таки разные шины по разному едут/тормозятвывод: надо пробовать...
З.Ы. сам переобулся в амтел нордмастер с шипами....
ну это естественно, что у разных покрышек разные характеристики)) не попробуешь- не узнаешь.
и шипов, кстати, там не так уж и мало. они в 8 рядов стоят
ВОСЕМЬ рядов ????
где ???
как к\????
восемь. а ты чо не знал??
а вот новинка: http://www.parts-master.ru/articles/10.htmlБриджстоун Noranza - шина высочайшего качества, которая обеспечит Вам безопасную езду по зимним дорогам!
14 РЯДОВ ШИПОВ. Отличительное свойство протектора новой шины Бриджстоун Noranza - 14 рядов шипов, не совпадающих друг с другом.
для сравнения- на совдеповской "Снежинке" было 4 ряда. если с первого раза не удавалось с места сдвинутся, то дело было гиблым. шипы просто катались по своим бороздкам во льду.))
фото в студию
и где здесь 8 или даже 14?
ты не смотри на Снежинку.
смотри сюда: http://amkoleso.ru/img/images/lxin2_006.jpg 12 рядов.
quote:
Originally posted by Lyusya:
Ряды едва просматриваются...
а Вам нужно такое: http://www.automotonews.ru/wp-content/uploads/2009/12/1.jpg ??
грубо говоря, 4 ряда так и есть)
quote:
грубо говоря, 4 ряда так и есть)
всё верно, на Снежинке и было 4 ряда. на современных- намного больше.
а вопрос-то в чём?? резину не можете выбрать штоль??
ну я на Гиславед НФ 5 уже 4 сезон ездить начал.
да нет, я езжу на обычной резине, на обычной машине и мне как то не важно, 4 ряда у меня или 14, главное есть и все)
а чиво полемику тада разводить??
quote:
Originally posted by estrangeiro1:
а Вам нужно такое: http://www.automotonews.ru/wp-content/uploads/2009/12/1.jpg ??
я это в начале первой страницы и написал
поздравляю
quote:
Originally posted by o57z2:
На такой дороге я не хотел бы оказаться без шипов
а где там наледь то? каждый день там езжу и не по разу....
Позавчера примерно в 12:40 при повороте с Камбарской на Ленина какой-то паркетник хорошо так унесло из правого ряда в самый левый практически до бордюра (передо мной ехал)... А, вроде, наледи никакой не видно было на расстоянии...
quote:
Originally posted by Lyusya:
. А, вроде, наледи никакой не видно было на расстоянии...
Поди ездить не умеет просто?
Асфальт нормальный сейчас, с Удмуртской на К.Либнехта на 100 км/ч вообще без проблем, с ОГРОМНЫМ запасом. Резина летняя Баргузин
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
повтори блеать!!!
Юмора не понял)))))
quote:
повтори блеать!!!
Юмора не понял)))))
На бис)
quote:
Originally posted by motoizhatnik:
с Удмуртской на К.Либнехта на 100 км/ч вообще без проблем, с ОГРОМНЫМ запасом.
повернул? на 100кмч?
песдить изволят...
quote:
Originally posted by Xattab:
песдить изволят...
Не имею такой привычки.
На входе в поворот точно было около 100 км/ч...
Направо или по кругу?
quote:
Originally posted by Xattab:
песдить изволят...
точно))
Ак направо конечно...
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
Что НАМ на входе скорость.
Да мне вообще до вас как бы фиолетово.
Про скорость написал не для писькоизмерения
шипы однозначно.
Езда на переднем приводе по чистому льду показала
1)задние летние кама 205 не держат вааапще, стремятся обогнать переднюю ось и их тормозной путь стремится к бесконечности ;
2)задние НИИШП 3 - более цепкие, их поведение угадываемо и предсказуемо;
3)задние бриджстоун круизёр5000(шип) плохо уходят в занос по сравнению со 2-м вариантом. Но сама резина не отличается хорошим поведением и плохо угадывается, когда же её "понесёт".
Для себя сделал вывод- зимой только шип.
quote:
Originally posted by фесс:
шипы однозначно.
Согласен, кроме п.2.
На НИИШП 3 уходил в неожиданный занос, на переднем приводе, левый на 100-120 градусов. )
quote:
На НИИШП 3 уходил в неожиданный занос, на переднем приводе, левый на 100-120 градусов. )
и чо, всегда в левый?
100-120 градусов - это разворот по теме: когда то давно приехал на свою первую гонку, в мартьяны...покрытие на виражах - лед.
на машыне(зубила) стояли НИИШП-РАЛЛИ 2000 спереди и снежный барс(шип) сзади. Отъездили тренировочные круги...озадачился, руля слушается, но... перед плавает. Перед заездами перекинул шипы на передок и поехал, так понравилось гораздо больше, по крайней мере под газом машина начала ехать туда, куда колеса рулят, а не тупо уплывать наружу.
потом была хакка5...шок...долго не мог поверить, что резина может ТАК цепляться за лед...
quote:
и чо, всегда в левый?
На левом чаще выкидывало
quote:
Перед заездами перекинул шипы на передок и поехал, так понравилось гораздо больше
О!
quote:
потом была хакка5...шок...долго не мог поверить, что резина может ТАК цепляться за лед...
После 5-ой хакки, поставил снова 4-ую ( с квадратным зубом ). Может привык к ней, но дорогу держит лучше, по-моему.
ну пункт 2 я юзал сразу после п.1, так что ощущения небо и земля. Но оба пункта идут в занос без каких-то телодвижений, шип же надо пускать в занос. При равных скоростях разумеется.
quote:
ну пункт 2 я юзал сразу после п.1, так что ощущения небо и земля. Но оба пункта идут в занос без каких-то телодвижений, шип же надо пускать в занос. При равных скоростях разумеется.
Я помню эти тренировки
quote:
Originally posted by фесс:
1)задние летние кама 205 не держат вааапще, стремятся обогнать переднюю ось и их тормозной путь стремится к бесконечности ;
мда, этоже каким надо обладать интеллектом, чтобы на задней оси иметь летнюю резину
quote:
Originally posted by MegaDriver:
каким надо обладать интеллектом, чтобы на задней оси иметь летнюю резину
Пытливым?
quote:
Originally posted by MegaDriver:
мда, этоже каким надо обладать интеллектом, чтобы на задней оси иметь летнюю резину
Норм чё ты, я той зимой раз пять менял заднюю резю с зимней на летнюю)))) Надо ж как-то получать удовольствие от вождения.
мегадрайвер попробуй в что?где?когда? поучаствовать. Там высокий интеллект ценится.
Уверен, что сможешь. На нас только своим интеллектом не дави.
мегадрайвер и тут отметился...