Бесперебойники не дают синуса, так что все трансформаторное 50 Гц-работать не будет(будет, но возможны повреждения в результате перегрева).

P.S. Для аварийного освещения проще запитать 12 вольтовые лампы прямо от аккумулятора.

история редактирования

Синтетик, а транс ИБП чем-нибудь отличается от обычных? Например можно ли использовать как понижающий с 220?

Он ничем не отличается, но не расчитан на долговременную работу. Он оптимизирован для максимального КПД, но у него большой ток ХХ. Обычно он выдает где-то 15-16 вольт.

история редактирования

Спасибо, жаль. А то бывает дохлые за сок раздают, подумывал забрать ради транса.

у меня плата без транса, но есть несколько трансформаторов "made in ussr", я правильно понимаю , что первичка нужна двуобмоточная со средней точкой?

По первому посту, суть такая-да будет. Но потребители должны иметь импульсные блоки питания, которым не важна форма питающего напряжения, а важна только амплитуда. То есть возможна любая нагрузка кроме индуктивной, ну и аккумулятор в дежурном режиме будет заряжаться гораздо дольше штатного, но если выключения не часты, то это не имеет значения, лишь бы он успевал набирать емкость.

есть бесперебойники чистый синус, у меня такой на аварийном питании, именно такой искал т.к. запитываю газовый котел со встроенным насосом, паралельно акб подключаю солнечную батарею и ветряк
чистый синус нужен как правило двигателям и транформаторным блокам питания, остальным потребителям форма напражения пофигу

история редактирования

quote:

---

есть бесперебойники чистый синус

---

Это уже инверторный, гораздо серьезнее штука.
Поставил родителям инверторный стабилизатор на 6 кВт, в новосибе сделанный. Есть вариант с акб и всякими другими источниками для автономки.

Использую APC 550 с автомобильным аккумулятором - гонял как то 2 часа его - не помер и ладно, я рад. Аккумулятор со временем помирает потому что напряжение на клеммах всегда есть.

Фото платы и транса давай - посмотрим качество монтажа.

автомобильный не терпит глубоких разрядов особенно современные, 3-5 раз глубоко разрядить потом помрет. если среди автомобильных искать то "звуковые" либо тюменские делают по старой технологии, прослужит в разы дольше.

история редактирования

Аккум УПС не уходит в глубокую разрядку. В УПС есть защита оп предельно низкого напряжения батареи. Глубокий разряд на акуме УПС может быть только тогда, когда бесперебойник очень долго отключен от сети.

уходит или не уходит это уже зависит от того как эксплуатировать.
"защита от предельно низкого напряжения батареи" условная так как зависит от марки акб и от его возраста, в автомобильном акб нижнее напряжение тем более будет другим. в некоторых случаях защита отключена важнее сохранить напряжение на выходе нежели потерять номинальную емкость

история редактирования

Имелось ввиду предельно низкое напряжение на каждой банке аккумулятора. Напряжение нормально заряженного и нормально разряженного у автомобильного и гелевого из бесперебойника-одинаковы.

P.S. Вот если бы была поставлена задача, заменить аккумулятор на щелочной-вот тут могли бы быть проблемы.

история редактирования

Сейчас попробовал изврат
Скачал на с маркета прогу "микрофон-осцилограф", настроил масштаб, гнездо микрофона закрыл пальцем и корпусом прислонил к железу трансформатора

но это не ups трансформатор, а сетевой

история редактирования

Питать плату сразу 24-мя от любого аккума с DC-DC преобразователем и зарядкой для аккума.
упс, пока отвечал, сообщение с вопросом пропало.

история редактирования

да, куда то пропало) думаю проще варианта не будет.

неужели у немцев с питанием все так хорошо? никакой защиты от перепадов напряжения нет. при переключении на подстанции плата вылетает.

Не знаю вашей ситуации, но на всякий даю совет в подобных случаях: не помешает проверить качество нуля и земли.

есть тоже дохлый упс, возник вопрос - можно ли использовать трансформатор от упса как сварочник?

Если только для сварки меди через графит, да и то при достаточной мощности.