Можно поставить датчик перемещения, есть такие. Выдает сигнал при любом перемещении авто (своим ходом, эвакуатор, тросом и т.д.)

Самое лучшее установка GPS трекера

не SKY GSM, но очень похожа!

А что можете сказать по датчикам движения?
По ним информации тоже не густо.
Нашёл "Датчик движения/наклона StarLine TS-01", но и тот снят с производства.

На трекерах я не встречал выходного сигнала о начале передвижения.

quote:

---

установка GPS трекера

---

это слишком сложно.
Да и задача в том чтобы сигнал поступал на исполнительное реле в самой машине . Например, клаксон включается при несанкционированном движении и выключается при остановке.

история редактирования

А про датчик холостого хода может кто-нибудь рассказать?
По моим весьма общим представлениям - это клапан который изменяет своё состояние при движении и стоянии авто. Где проще искать его цепь, чтобы подключиться? На панели предохранителей есть? или в диагностическом разъёме?

Поставьте себе маяк старлайна и активируйте акселерометр. Вроде если не ошибаюсь это самая перваяв комманда. Зачем изобретать велосипед.

Я не смогу получить управляющий сигнал со старлайна.
как вариант - с динамика телефона. Но это не вариант.

Может с бортового компа можно снять?
Например, при движении всегда вычисляет расход топлива, при остановке - нет учёта.
Где эти данные снять? Из диагностического разъёма?

quote:

---

Originally posted by Дмитрий:
А про датчик холостого хода может кто-нибудь рассказать?
По моим весьма общим представлениям - это клапан который изменяет своё состояние при движении и стоянии авто. Где проще искать его цепь, чтобы подключиться? На панели предохранителей есть? или в диагностическом разъёме?

---

это реальная жесть для разных авто, насколько я представляю. у всех все настолько индивидуально и разные форматы представления данных....
надо электрическую схему авто и ее запытать
да гемор это не реальный, даже если по факту параметры датчика замерять.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Дмитрий:
Может с бортового компа можно снять?
Например, при движении всегда вычисляет расход топлива, при остановке - нет учёта.
Где эти данные снять? Из диагностического разъёма?

---

да они там есть. в цифровом виде
дешифратор ваять для такой задачи - безумие.

история редактирования

реле бензонасоса не пробовал, она и дает + питание

quote:

---

в любой другой машине

---

в иномарках - снимают со спидометра сигнал, незнаю в приоре он электро или тросиковый

quote:

---

Originally posted by nik25:

реле бензонасоса

---

ухватился за эту идею, думал хорошая.
Почитал - оказалось бензонасос работает, пока крутится коленвал.
А он и на холостом ходу крутится.

Реле бензонасоса - не подходит.

датчики абс дают минусовой пульсирующий сигнал при движении колеса. колхоз только

как вариант установи конечник под педаль газа(пример: тормозная система) замыкающий на +

Неужели всё так сложно?

Есть например основной блок предохранителей в котором
F4, F6 (60 А) - предохранители силовой цепи генератора;

или в монтажном блоке
F10(10A) Выключатель стоп-сигналов. Лампы стоп-сигналов. Блок освещения салона. Плафон освещения салона. Плафон освещения порога правой передней двери. Дополнительный сигнал торможения.

Можно ли подключиться к контактам гнезда предохранителя и снять изменение тока с помощью простой схемы?
Например, меньше тока выдаёт генератор - значит на холостом ходу.
Больше тока идёт на стопари - значит торможение или остановка.

Посмотрел устройство двигателя Приоры:
http://wiki.zr.ru/%D0%A0%D0%B5...82_Priora_105-2
Там куча датчиков и каждый для контроллера даёт сигнал.
Неужели нельзя подключиться между датчиком и контроллером?

датчик - аналоговый сигнал. вы как этот сигнал калибровать будете для своих целей? жесть же это. т.е. надо чтобы при определенном значении сопротивления или напряжения с датчика включалось реле?

история редактирования

Не могу поверить, что это жесть!
Должно же быть простое решение, как по электрическим цепям автомобиля понять двигается он или нет?

Эх, зря к "установщикам" обратился.
Надо было в "Ремонт автомобилей" - электриков спрашивать.

я-то любитель. ваше право обращаться в любые ветки, если это не противоречит правилам. еще лучше - обратиться сразу к профи...если найдете по этой тематике.

история редактирования

C датчика скорости можно взять сигнал, сгородить схемку. Там импульсный сигнал, таких схем в инете полно.
В этой ветке точно никто с такой задачей возиться не будет. Может за нормальный денежки.

Я уже сам решение нашёл!

Немного электродеталей, немного проводов - в результате, когда машина трогается появляется напряжение 12В
и до 20А нагрузка через эту схему может работать.
Машина останавливается на холостом ходу - напряжение пропадает!
Паять ничего не надо - в стандартные разъёмы вставляются стандартные детали.
Красота!

По деньгам - 340 руб.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Дмитрий:
Я уже сам решение нашёл!

Немного электродеталей, немного проводов - в результате когда машина трогается появляется напряжение 12 в и до 20 А нагрузка через эту схему может работать. Машина останавливается - напряжение пропадает! Красота.

По деньгам - 340 руб.

---

не правильно. генератор плохо работает - в ремонт. меньше 12 вольт в бортовой сети только при выключенном двигателе может быть.

история редактирования

Ну, имелось в виду, сколько там в бортовой сети есть, столько и появляется.
Тут, вот, контора одна, тоже не "13.4 Вольт" называется.

поделись решением.

quote:

---

Originally posted by Дмитрий:
Ну, имелось в виду, сколько там в бортовой сети есть, столько и появляется.
Тут, вот, контора одна, тоже не "13.4 Вольт" называется.

---

я что-то в трансе. ничего не понял.

quote:

---

Originally posted by 12 Вольт *Андрей*:

поделись решением.

---

Кто из установщиков догадается как это сделать -
к тому и поеду устанавливать!

Подсказка: Схема состоит из реле, предохранителя, кнопки.

чего-то в схеме не хватает, скажем элемента, с которого сигнал берется...

Предполагаю что релюха включается при напряжении...ну скажем 14,4в, и вырубается при напряжении 13,5в.
Реализовать это можно впайкой резистора последовательно катушке реле.
Но надо подобрать резистор.

напряжение от оборотов двигателя не зависит.

Да ладно??

реально. мощность зависит, а напряжение нет, при исправном регуляторе напряжения

история редактирования

На субарике есть вольтметр?

Если это контроль напряжения, то это не факт, что машина движется. При увеличении оборотов напряжения может подняться выше определенного предела, но не всегда. На качественных регуляторах напряжения такого повышения практически не происходит. А если включить свет, кондей или еще какую нагрузку, то на некоторых машинах хоть загазуйся, а напряжение до нужного уровня не поднимется.

Может уже задача изменилась?
Надо определить факт движения автомобиля, причем как я понял только своим ходом?
Или
Факт запуска двигателя?