А что-нибудь поцивильнее, чтобы сразу и шиномонтаж сделали?
У меня шевроле лачетти ,какую зимнюю резину поставить, подскажите
quote:
А где лучше покупать резину? Цены, качество, сервис?
Самая дешевая резина (дешевле чем на рынке и уж точно дешевле чем в магазинах за авторынком: если ехать через мост по Горького, потом под мост. далее через железную дорогу и псле поворота там есть здание рядом ворота голубые, за воротами увидишь диски и шины, заходишь в подвальчики консультируешься, настаивай на скидке. я собрался там брать NF5 по 2250 за шину, Нокия 5 там вроде 2500 за штуку размерность 175/65 R14
P.S: это не реклама - это просто совет
quote:
Нокия 5 там вроде 2500 за штуку размерность 175/65 R14
Интересно сколько там стоит Нокиа HP5 215/60 R16???Есть телефон конторы???
quote:
Originally posted by Mikatay:
Самая дешевая резина (дешевле чем на рынке и уж точно дешевле чем в магазинах за авторынком: если ехать через мост по Горького, потом под мост. далее через железную дорогу и псле поворота там есть здание рядом ворота голубые, за воротами увидишь диски и шины, заходишь в подвальчики консультируешься, настаивай на скидке. я собрался там брать NF5 по 2250 за шину, Нокия 5 там вроде 2500 за штуку размерность 175/65 R14
P.S: это не реклама - это просто совет
Страшно становится ехать А что-нибудь поцивильнее, чтобы сразу и шиномонтаж сделали?
quote:
Страшно становится ехать А что-нибудь поцивильнее, чтобы сразу и шиномонтаж сделали?
Я там не в первый раз покупаю, да и похоже многие ЧПшки там закупают. Насколько знаю проблем еще не было.
quote:
Originally posted by luciferr99:
забейте на амтел
совейская резина
я тоже повелся на нее, после нокии она вообще на льду никакая
А ты какую модель Amtel имеешь ввиду?
Группа 'Амтел-Фредештайн' - международная компания, один из крупнейших в Европе производителей шин. Группа владеет промышленными предприятиями в России и Нидерландах.
...
Амтел-Фредештайн' входит в тройку лидеров шинного рынка России.
quote:
Originally posted by Раздолб:
я бы посоветовал Хакаппелиту 4, проверенная тестами и временем резина. Отлично держит на дороге, шипы держатся отлично к тому же и цена меньше чем у 5 а разницы минимум.
Либо Гудиер Ультрагрип, хорошо по мякишу на ней. Вообще нужно выбирать резину от специфики езды.
Я считаю, что если есть деньги то это должна быть Хака 4.
не знаю что у остальных, но хакка 4 не впечатлила на льду, хорошо едет по снегу и каше, и совсем никакая на асфальте
за сезон потеряла шипов прилично
притом выпал только сам шип, площадка остается
и вообще хака кончилась, потому как начали делать в россии
охереваешь от грузов на колесах, потому как шина сделана коряво
quote:
Originally posted by iam:
а чего на паркетниг ставить?
поуже или пошире?
тушкан с есп и абс.
на прадо взяли УГ500 - по рисунку самое то...
255/65-17 относительно нокиан сув - на 1500 дешевле с колеса...
quote:
Группа 'Амтел-Фредештайн' - международная компания, один из крупнейших в Европе производителей шин. Группа владеет промышленными предприятиями в России и Нидерландах.
quote:
Originally posted by The Rock:
Подскажите, одноклубники, пжста. Зачем все стремятся перейти на меньшую ширину шины. т.е.:
1.мне обязательно переходить с 185/60 на 175/70 R14???
2.ширина диска 5,5 позволит поставить 195/60???
если по сугробам ползаться будешь ставь шире, если по льду то также оставь или меньше (давление на поверхность больше будет)
quote:
Originally posted by KosT777:
отездил 2-е зимы на Мишлен x-ice шипованой R13, абсольтно ей доволен, нипотерял ни одного шипа. :-)
Сегодня взял такую же, но R15 (всвязи со сменой машины).
А мне она показалась шумноватой.
quote:
Originally posted by Street:
Никиа хакка 2 хорошая-но не где не найдешь
можно её же, под маркой Nordman+ (завод Nokian в России) и цена вполне гуманная ( впрошлом году брал в УПК по 1400-1500 за штуку размерности 175/70/13 )
проездил зиму (прммерно 10 тк). шипы на месте
quote:
Ребята, а кто где колеса берет? в Гараже цены космические. в Ижшинасервисе выбор очень небольшой моего размера, какие есть еще крупные конторки?
quote:
Originally posted by roman18rus:
осТ777, где брал? Цена?
Брал в АСПЭКе, мне они обошлись по 3650р. (195/65/15), но это с персоональной скидкой :-)
сколько написано на ценнике точно уже не помню.
у них тел 43-91-43 (на чеке написано), можете позвонить, узнать.
но у них шиномонтаж платный, в отличии от "Гаража"...
quote:
можно её же, под маркой Nordman+
quote:
Originally posted by XuMuK:
не знаю что у остальных, но хакка 4 не впечатлила на льду, хорошо едет по снегу и каше, и совсем никакая на асфальте
за сезон потеряла шипов прилично
притом выпал только сам шип, площадка остаетсяи вообще хака кончилась, потому как начали делать в россии
охереваешь от грузов на колесах, потому как шина сделана коряво
+1 ХАКА 5 хуже гиславеда 2, проверено, половину шипов срезало за сезон...
Страшно становится ехать А что-нибудь поцивильнее, чтобы сразу и шиномонтаж сделали?[/B][/QUOTE]
-Магазин "Гараж": при покупке комплекта резины шиномонтаж бесплатный!
quote:
Originally posted by qqq7:
Смотрел тесты по R16: решил Гиславет 5 или Мишлен норд. Что будет то и возьму.
quote:
Originally posted by -A.G.-:
фокусоводы, чего ставить на фокус 2, на 16-е колеса?
IVD есть
хочется вменяемых реакций на асфальте и по льду иногда поползать
читай крайний номер АР
у меня гисла 3 - на асфальте неплохо, на льду и плотном тоже, в рыхлогм пасует
quote:
Originally posted by Br_And:
сегодня объехал несколько магазов, так вот, резины на 18" нет в наличии ((( это что, машину менять?
quote:
Originally posted by lao9:
на заказ...
проще до казани скататься )
quote:
Originally posted by Br_And:
проще до казани скататься )
как вариант... или Пермь. да и определиться бы с резиной (тяжелое это дело)
quote:
Originally posted by lao9:
как вариант... или Пермь. да и определиться бы с резиной (тяжелое это дело)
Хакка СУВ5 в казани около 8000 руб. в наличии )) 235/60 R18
quote:
Originally posted by ViNd:
Не берите на маяковке за ж/д переездом резину! Шипуют они ее сами, и иногда с браком. После месяца езды 30% шипов повылетали, а оставшиеся выдавили корд вовнутрь, колеса постоянно спускали. Приехал по поводу гарантии, послали подальше. Хотя их косяк был. Вот такая история.
Сейчас беру в аспеке с персональной скидкой nordman+
Интересно как они зашиповали NOKIAN HP5 так,что я не отличил разницы между той резиной и резиной в Гараже???? Да и реально ли так зашиповать резину не в заводских условиях??? Там же "медвежий коготь" нах....?
quote:
Originally posted by Bumer***:
Вот кстати у меня вопрос, собираюсь в конце месяца в Сыктывкар ехать и вот дилемма, вроде бы ещё асфальт и шипованные рано-все шипы повылетают, но кто его знает какая дорога на трассе будет, да и возвращатся придётся в середине декабря. С собой взять резину нет возможности. Что посоветуете? Резина нокиа НР.
1. Езать на шиповке
2. Ехать на летней, в Сыктывкар послать зимнюю резину, там переобуться
Только ради Бога не спрашивай, как ее туда посылать
quote:
ехай на шипах. Не вылетят. Я на шипах по асфальту до Альметьевска ездил и ничего не вылетело. Хрен с ними с шипами - всё равно дешевле чем... не дай Бог в общем. На шипах ехай
quote:
1. Езать на шиповке
2. Ехать на летней, в Сыктывкар послать зимнюю резину, там переобутьсяТолько ради Бога не спрашивай, как ее туда посылать
quote:
Заехал в 3 банана- ХАКА4 195/60 R15 стоит 3657р. NF5 195/60 R15 2725р. Сижу и думаю что взять лучше...?
)) фигурка это здорово конечно, но...) поскользнулся на шипах ( просто мордой наружу поехал ), больше такого не хочу
низя по асфальту так ездить быстро.
quote:
Originally posted by XuMuK:
не знаю что у остальных, но хакка 4 не впечатлила на льду, хорошо едет по снегу и каше, и совсем никакая на асфальте
за сезон потеряла шипов прилично
притом выпал только сам шип, площадка остаетсяи вообще хака кончилась, потому как начали делать в россии
охереваешь от грузов на колесах, потому как шина сделана коряво
зимой ездить нада а не гонять как летом, с пробуксом и тормозить не в юз.
У самого хакка4 2,5 зиму все шипы на месте.
Короче если вы не любите кошек вы просто не умеете их гатовить.
quote:
Originally posted by ИНЖЕНЕР:
+1 ХАКА 5 хуже гиславеда 2, проверено, половину шипов срезало за сезон...
у меня была семерка, в первую зиму купил 3 гиславед. натрахался с ней будь здоров, чкть подьем и укатаный снежок мана стоит обоими колесами режет ледок и ни туда и нисюда, она больше асфальтная резина.
Весной продал сразу же.
На вторую зиму купил хакку 4, небо и земля, из таких ( | )оп, меня вытаскивала, будь здоров. Всем советую и на следующуюю машину буду 5 хакку пакупать.
quote:
Originally posted by Br_And:
сегодня объехал несколько магазов, так вот, резины на 18" нет в наличии ((( это что, машину менять?
купи класику, на лысой резине на те деньги во чтобы тебе обошолся комплект резины, бит не жалко будет.
А так на маяковского есть конторка которая возит резину на заказ, цены дешевле, всегда покупал у них.
если интересно где в ПМ напишу.
quote:
Originally posted by LOADblPb:
А что про тунгу скажете?
гауно, откройте все уже яндекс и наберите тесты зимней резины.
quote:
Originally posted by maclaud:
а кордиант полар стоит брать? надо Р14 185/60
Я брал 175/70R13 по первой акции "зимняя резина" от ГТИ. Две зимы - все шипы на месте. Чистый пробег резины 7100 км.
На вторую зиму они мне показались насколько похуже, чем в первую.
В этом году в тестах "ЗР" кордианты на последнем месте, а пару лет назад были чуть ли не лучшими...
quote:
Originally posted by Илкари:
нифигасебе за 2 зимы 7100 км?
моя машина за первую зиму где то 30 ткм пробежала
резина хакка 4. подтверждаю факт выпадения сердечника шипа.
хакка 4 этим грешит.
А я нынче решил попробовать нешипованную хакка RSI, люди говорят хорошая резина, а пробег за зиму в среднем 20-25 ткм.
quote:
Originally posted by nuBHou` 6APOH:
Автоматическая трансмиссия! В чем разница с механикой зимой и какую резину ставить?? летняя стоит 205/55R16 можно ли тока два передних поставить?? Посоветуйте первая зима на автомате!!
У мну тоже первая зима на автомате предстоит....Я не стал париться сильно и решил взять зимнюю такую же,как и летняя у меня(215/60 R16)да и все....
quote:
Originally posted by nuBHou` 6APOH:
Автоматическая трансмиссия! В чем разница с механикой зимой и какую резину ставить?? летняя стоит 205/55R16 можно ли тока два передних поставить?? Посоветуйте первая зима на автомате!!
Ни в коем случае нельзя ставить разные колеса. И от коробки это не зависит, но автомате разница будет усугубляться
quote:
Originally posted by @gti:
Ни в коем случае нельзя ставить разные колеса. И от коробки это не зависит, но автомате разница будет усугубляться
Argee But if u do know WHAT exactly u r doing - sure, u can put winter tyres on only 1 axle
quote:
Originally posted by LexaM:
На Я-620 кто-нибудь ездил? искал в инете инфу, мало чего нашел.
Как на асфальте, льду?
Почему именно Я-620?
Мне в ярославке не нравится тенденция к травлению по ободу. Особенно на зимней резине.
quote:
Originally posted by izhman:
Ребята, а кто где колеса берет? в Гараже цены космические. в Ижшинасервисе выбор очень небольшой моего размера, какие есть еще крупные конторки?
можно я похвастаюсь
взял гудиера ультрагрипа какого-то там 2006 года (польша вроде бы)
за 8000 4 колеса. 15", неезженная.
Всё-такие есть на свете добрые, хорошие люди
quote:
Почему именно Я-620?
quote:
Argee But if u do know WHAT exactly u r doing - sure, u can put winter tyres on only 1 axle
Хоть без ошибок пиши если хочешь блеснуть знанием английского )))))
quote:
Originally posted by izhman:
Ребята, а кто где колеса берет? в Гараже цены космические. в Ижшинасервисе выбор очень небольшой моего размера, какие есть еще крупные конторки?
quote:
Originally posted by Co$tik:
Кто нибудь может рассказать про резину Nankang. Какие отзывы о ней? Заранее благодарен.
по зимней хз, не видел даже такую ))
а вот на летней катался, стояла 205/65 R13 на моей 15-ке, псевдослик млин, по суху идет отлично, особенно когда разогреется, а вот в дождь жопа )) ну видать из-за ширины и небольшой массы машины.
quote:
Originally posted by Spec:
Что-нибудь можете подсказать по отечественной резине, например Кама Евро. Охота уложиться в 1500 за шт.
В 1500 можно не только в отечественную уложиться. В Наб.Челнах в Metro C@C продается Pirelli Carving шипованная за 1420 руб.
А какой размер ?
quote:
Originally posted by SnowDancer:
Товарищи подскажите по-поводу езды зимой с разной резиной на осях, напрмиер впереди нф5, сзади нф3... Авто гетз, абс имеется..
Такой вариант значительно лучше, чем нф3 впереди и всесезонка сзади
ЗЫ - приемлимо.
quote:
Originally posted by KosT777:
отездил 2-е зимы на Мишлен x-ice шипованой R13, абсольтно ей доволен, нипотерял ни одного шипа. :-)
Сегодня взял такую же, но R15 (всвязи со сменой машины).
Я тоже отъездил 2 зимы Х-ice R14,готовлюсь ездить 3-ю зиму,но
больше я эту резину не куплю.
quote:
Originally posted by SnowDancer:
почему же ?
quote:
Ultra Grip 500, размерность 255/65 R17 держит просто изумительно, что по льду, что по снегу, не потеряно ни одного шипа, так что поклеп это я думаю...
quote:
Как прикатывать новую резину?
quote:
Originally posted by IS:
Выбор: Гиславед 5/Хака 4 кто что скажет??
1)Хака по асфальту никакая.
2)Посмотри на улицу.
3)Сделай правильный выбор.
quote:
Originally posted by Илкари:
vitamin хуже на 1% и "никакая" это мягко говоря разные вещи.
Ездил я, никакая - самое подходящее слово.
Кстати, по данным того же Авторевю
Тормозной путь по мокрому асфальту с 80 км/ч:
Гиславед..........35,4
Хака .............39,4
Я весь калькулятор разбил, никак меньше 10% не получается
quote:
Originally posted by golden:
а бриджстоун никто не пользует?
хочу брать шипованные 165/70/R13, но смущает что практически нет отзывов и цена ниже чем у других зарубежных (1850 на рынке и 2080 в гараже).
Упаси тебя бог от бриджсоуна, резина дубеет на морозе.
quote:
Originally posted by ZX-ruban:
Упаси тебя бог от бриджсоуна, резина дубеет на морозе.
на двух машинах использовал бриджи без шипов. ничего не дубело. очень нравились. сейчас тоже их беру
Шины бывают отечественные и импортные. Первые дешевле, второые дороже. Импортные шины, как правило, выпускаются двумя линиями: основной и экономичный. Качество изготовления импортных покрышек даже самых дешевых линий выше, чем у отечественных, однако в ассортименте шинных магазинов наши присутствуют благодаря низкой в разы цене и любви автовладельцев к "российскому". Качество отечественных покрышек растет год от года, но пока по параметрам долговечности, стойкости шипов, шумности и длине тормозного пути они уступают. Кстати, стоит обратить внимание и на цену. Разница м!у! отечественными и иностранными экономичными линиями может быть всего в несколько сотен рублей!
Кроме того, сейчас многие концерны наладили производство резины на российских мощностях, например, Nokian посторил завод под СП, в г.Всеволжске. Качество покрышек от этого не страдает, производством их занимается обученный персонал. Разумеется, цены на такую продукцию ниже, чем у чистого импорта.
Все зимние покрышки имеют направленный рисунокпротектора. Это нужно для того, чтобы при движении покрышкисами очищались от снега и наста. Существуют также шины с ассиметричным рисунком Первые хороши для городской эксплуатации, вторые более комфортны на ходу, но предназначены для трассы.
Идеальной покрышки для города, трассы и снега нет, отмечают специалисты, воспользовавшись советами профессионалов, вы сможете подобрать покрышку под ту манеру езды и условия эксплуатацииавто, которые свойственны именно ВАМ....
.... Специалисты склоняются к мнению, что на зиму лучше покупать шины с узким протектором: пятно контакта с дорогой у колеса становится меньше, масса давления увеличивается, значит, улучшается сцепление с дорогой и тормозные характеристики, экономится топливо."
газета "Центр" ?38 от 27.10.07 материалы рубрики Андрей Попов
Надеюсь, что эта цитата поможет Вам с выбором...
quote:
Originally posted by agentSmith:
Amtel Nordmaster, что скажите?
шумная
quote:
Originally posted by Br_And:
Ultra Grip 500, размерность 255/65 R17 держит просто изумительно, что по льду, что по снегу, не потеряно ни одного шипа, так что поклеп это я думаю...
Тестю такую же покупал, как на жипике себя ведет?
quote:
Originally posted by lao9:
на двух машинах использовал бриджи без шипов. ничего не дубело. очень нравились. сейчас тоже их беру
+1 ездил на бриджстоун близак
оставалсь мягкой даже когда машина отказывалась заводится
)., ощущение как будто на Ниве едешь, может со временем конечно по-тише поедт, но все равно, ацтой в плане акустического комфорта Все богатые такие шоле
quote:
Originally posted by XuMuK:
если по сугробам ползаться будешь ставь шире, если по льду то также оставь или меньше (давление на поверхность больше будет)
quote:
Originally posted by Sinner_SE:
Мишлен всегда страдал ненадежной посадкой шипов.
У Мишлена самая равномерная ошиповка шин. 97 % из них имеют одинаковую высоту выступа. А выпадают они как и на других шинах от игнорирования процесса прикатывания и нарушения норм эксплуатации соответственно
quote:
Originally posted by Mikatay:
Я позафчера переобулся в Гиславед 5й. Шуму больше не стало, кама до этого стояла. по мокрому асфальту идет нормально, мне понравилось и опять же думал будет шумнее. По снегу пока не ездил, по гололеду уже успел, по трассе Игра-Ижевск ночью ехал. Мне понравилось, держат нормально. отдал 2250 за штуку R14 175/65. Хотел брать Х-ice, но продавец посоветовал Гиславед, мотивировка была, что они изнашиваются быстрее.
Прошлой зимой ездил на Ультра грип 500, мне не понравилось, шумно, буксуют постоянно, причем назад ехать лучше чем вперед ))), так называемая курсовая устойчивость отсутствует, машинка все время виляет, и когда начинается занос трудно определить, ..раз и нет управления (((, так чуть не убился прошлой зимой.
quote:
Originally posted by vitamin:
1)Хака по асфальту никакая.
2)Посмотри на улицу.
3)Сделай правильный выбор.
Возьми Michelin Х-Ice North, а если асфальт любишь то X-ice (нешипов), и при морозе ниже 20 шипы не работают, - шины для суровых условий
quote:
Originally posted by lao9:
тоже так думал... но ребята с Маяковского 17 отговорили, рекомендуют хаппелиту 5
Да Хака 5 на 20% дороже, купи Мишку и не переплачивай
quote:
Originally posted by Spec:
Что-нибудь можете подсказать по отечественной резине, например Кама Евро. Охота уложиться в 1500 за шт.
Возьми лучше Kleber Kapnor 5 - вторая линия Мишлен, неубиваемая шина которая по деньгам ненамного дороже камы
quote:
Originally posted by leonidos:
Возьми лучше Kleber Kapnor 5 - вторая линия Мишлен, неубиваемая шина которая по деньгам ненамного дороже камы
~ 1900 руб., нифигасебе не дороже, и второе IMHO на легкий задний привод не пойдет - шипы только на наружной части протектора -> не продавят лед и не будут цеплятся.
quote:
Originally posted by XXL:
а чем Gislaved NF5 не устраивает?: http://www.koleco.com.ua/product_info.php/products_id/698
Ну по общей сумме баллов они тут на 4-ом месте всего....http://www.autoreview.ru/archive/2007/19/winter_tyres/
Для российских автомобилистов пришло время задуматься над одними из главных вопросов межсезонья: как выбрать оптимальные покрышки и когда отправляться в шиномонтажную мастерскую на "переобувку".
По дорогам нашей страны в последнее время ездит все больше вменяемых людей, и потому сомнения в необходимости подобной замены возникают лишь у крайне узкого круга не вполне адекватных водителей (к жителям южных регионов России это не относится).
Действительно важными являются два вопроса: "Когда менять?" и "На что менять?", причем второй главным образом касается не конкретной марки или модели шин, а их типа - шипованные или нешипованные.
ЦИТАТА
' Действительно важными являются два вопроса: когда менять и на что менять?
Полемика относительно того, какой из этих двух типов лучше подходит для условий русской зимы, представляет собой чуть ли не самую ожесточенную дискуссию в современном автомире. И это неудивительно - плюсы и минусы есть и у шипованной, и у нешипованной "резины". Мы не станем накалять страсти, вызывая гнев приверженцев того или иного типа покрышек, и поделимся лишь максимально достоверной, безусловной информацией.
Итак, первый вопрос: когда? Здесь все предельно просто. Мировая автомобильная практика показывает, что при использовании современных моделей автопокрышек, вне зависимости от их "шипованности", переходить на зимние шины надо, как только среднесуточная температура опустилась до уровня (или ниже) +5 - +7 градусов С. На одной из последних пресс-конференций представитель столичного ГИБДД посоветовал московским автомобилистам "переобуться" до конца октября.
ЦИТАТА
' Переходить на зимние шины надо, как только среднесуточная температура опустилась до уровня +5 градусов
С вопросом "на что менять?" ситуация обстоит куда сложнее. Некоторые специалисты предлагают иметь не два комплекта "резины", зимнюю и летнюю, а целых три! То есть обычную летнюю, зимнюю-шипованную и зимнюю-нешипованную. При этом нешипованную ставить, когда температура держится в диапазоне +5 - -3 0С, и менять ее на "шипы" при дальнейшем похолодании. Однако подобный способ обеспечения безопасности движения неоправданно дорог.
Эффективность торможения при различных погодных условиях обеспечивают и шипованные, и нешипованные зимние шины. Разница лишь в том, что "шипы" увереннее ведут себя на заледенелом и заснеженном покрытии, а "нешиповка" - на мокром и сухом асфальте. Как показывают многочисленные эксперименты, "шипы" на асфальте тормозят дольше на 7%, но на льду на 20% эффективнее, чем нешипованная "резина".
ЦИТАТА
' "Шипы" на асфальте тормозят дольше на 7%, но на льду на 20% эффективнее
Cегодня некоторые компании выпускают отдельные модели покрышек, способные нивелировать подобные различия. Разработаны различные технологии, в числе которых технология так называемых "активных" или "плавающих" шипов, посредством которой удается добиться практически идентичного поведения шипованных шин при любом состоянии проезжей части, включая гололед, слякоть, "снежную кашу" и т.д. Единственный недостаток таких покрышек - их высокая цена. В остальном же они могут быть признаны вполне приемлемым и оправданным выбором.
Что бы ни предпочел автовладелец, при использовании зимних покрышек он должен строго придерживаться пяти основных правил.
1. При обкатке новых зимних шин первые 800-1000 км нельзя ездить быстрее 70 км/ч. Шипы должны "притереться".
2. Шипованную резину никогда нельзя переставлять с левого колеса одной оси на правое.
3. Необходимо очень внимательно следить за давлением. При сильных зимних колебаниях температуры давление очень сильно скачет. В результате изменяются площадь и форма "пятна контакта" (шины с дорогой), что резко снижает эффективность различных показателей "резины": ее разгонной и тормозной динамики, управляемости и т.д.
Чтобы как-то снизить риск нежелательных последствий от перепадов температуры, давление можно немного - на 0,1-0,2 атм., но не более - увеличить.
4. Шипованную резину так же не рекомендуется применять при остаточной глубине протектора менее 4,7 - 5 мм. Шипы банально могут вылететь, поскольку как раз на такой глубине расположен нижний фланец, посредством которого они и держатся в покрышке.
5. Установка зимней 'резины' только на одну ось ничего не даст! Традиционное заблуждение многих российских автомобилистов в том, что они обезопасят себя и немного сэкономят, поставив зимнюю "резину" на ведущую ось, - опасно. Получится даже наоборот - подобная расстановка в разы увеличивает вероятность неуправляемого заноса.
Чтобы избежать больших очередей на шиномонтаже, рекомендуем не дожидаться первого снега и льда - печально знаменитого "дня жестянщика
нашел тут http://auto.dni.ru/news/achtung/2007/10/22/111707.html
quote:
Originally posted by kapellan:
Когда менять покрышки
с точной датой не подгадаешь, поэтому лично для себя я решил - с 1 ноября ездить на зимней. а вот с весной не так все определённо пока
2All: любителям "независимых" тестов посвящается : http://www.atww.ru/news/detail.php?ID=3085
quote:
Originally posted by XXL:2All: любителям "независимых" тестов посвящается
Хы, дык это журнал "За Рублем" , какая на* независимость
quote:
Originally posted by @gti:
Рекомендованое значение +0.1/+0.2
Вопрос к специалисту: у 206 пеугеота давление рекомендовано 2,5, на задней оси вообще 3. Колеса - кировский нордмастер 195/55/15. Пока накачал до 2,2. Потому что есть опасения, что на куски порвет колесико. Какое давление правильное?
quote:
Originally posted by XXL:
2iam: зимн. резина или диски слегка бъют на передке, попробуй перекинуть с задними колесами, либо в шиномонтажку на повторную балансировку.
дык при мне стенд выдал баланс по нулям, резину с большим количеством грузов поставили назат, а с меньшим - в перед.
quote:
Originally posted by iam:
дык при мне стенд выдал баланс по нулям, резину с большим количеством грузов поставили назат, а с меньшим - в перед.
резина направленная? правильно установил? давление может в одном колесе меньше(и спереди в взади влияет) и т.д.
если все пучком, тогда просто тупо забить , как я например
(если не сильно тянет - ~0.1-0.5 м на 100 м пути)
quote:
Originally posted by iam:
нетормозит нифига и не разгоняется на льду покрытым снегом
в 2001 году эти покрышки заняли 1-ое место, а в 2006, уже лишь 9-ое (на полигоне TestWorld)
quote:
Originally posted by s_constantino:
Что значит не тормозит, если АБС срабатывает...?
дык то и значит, что сцепление покрышки с дророгой исчерпанно, колесо блокируется и срабатывает абс.
quote:
Originally posted by VPOL_SLON:
Какую резину посоветуете на нексию??? Хочу поставить на литые диски!!! Ездить буду преимущественно по городу! Раз в месяц дальняя поездка!!! Что посоветуете господа форумчане????
диски без разницы какие у тебя
-из "импортной" - Gislaved NF5 ~ 2400 руб. за R14
-из отечественной Ярославку Cordiant SNO-MAX(диаметр только R13-15, но думаю на нексию хватит) ~ 1600 руб. за R14
почему? ПОТОМУ-ЧТО НЕ ГУДИТ !
quote:
Originally posted by iam:
дык то и значит, что сцепление покрышки с дророгой исчерпанно, колесо блокируется и срабатывает абс.
это знчит что кто-то сильно педальку тормоза нажал или на нетрали тормозит
------------------
С уважением.<P><BR>
quote:
Originally posted by @gti:
Экстрим -- очень близка к Нокии 5 по рисунку протектора. Шипованая. Нормально шипованая
у Нокии 12 Рядная ошиповка, у Экстрима я только 8-мь смог насчитать???
сколько реально что-то нигде не пишут, а от этого сильно эффективность на льду зависит.
quote:
Originally posted by Taiger:
я вот не понимаю вас народ, вы резину покупаете чтобы у вас тихо было в салоне, или для того чтобы сиденье было сухое и нервы целые?
Ну да в городе как правило асфальт, но не всегда, а особенно перед светофорами и остановками общественного транспорта, про дворы я вообще молчу.
у меня на новой резине, при движении, гул стоит как на урале вездеходе и мне это нравится.
а по поводу шумности, то для зимней резины это примерно такой же, по важности, параметр как и цвет полосок-индикаторов износа протектора: мол, мне не нравится резина с красными полосками, я хочу с желтыми
музыку по-громче, и поехал...
quote:
Originally posted by Taiger:
долбоe$$$зм неискореним
начни с себя.
quote:
Originally posted by Sultan:
Все еще не купил резину, подскажите Michelin X-Ice North стоит брать или можно что то дешевле. Машина ваз 2114. За ранее спасибо. Еще диаметр на зиму лучше какой брать?
Pirelli W.Carving? подешевле и не хуже оптимал на 2114 175/70-13 (мое мнение)
quote:
Originally posted by Sultan:
подскажите Michelin X-Ice North стоит брать или можно что то дешевле. Машина ваз 2114. За ранее спасибо. Еще диаметр на зиму лучше какой брать?
Другое дело, что под снегом почти всегда лед или накат..
quote:
Originally posted by Бульдог:
Когда ездил на классике, первое время была ярославская шип. зимка. Точно не помню какая. Полное говно. Четверть шипов повылетало сразу. Сдал обратно, перешиповали. Все равно не особо гуд.
Потом ездил на НИИШПе Ралли-2000. Вот это резина то, что надо! Хоть и без шипов, но проблем у меня на ней не было даже на льду.
Сейчас езжу на этой ярославке третью зиму - все шипы на месте.
НИИШП Ралли-2000. Очень хорошая резина. В начале декабря 2005 стояла НИИШПа. Снег пошёл в ночь с 30 ноября на 1 декабря. Первые три недели были мощнейшие снегопады. Я всё никак не мог добраться до дачи поменять НИИШПу на Кордиант.
После замены первые ощущения: на кой платил деньги за шипы, как ездил, так и еду, выехал на асфальт - гудит как самолёт Ан-24. Правда машина ездила как по рельсам и ни разу за ту зиму я так и не взял лопату в руки. Вот так и доездил до марта. В начале марта снимаю Кордианты, ставлю НИИШПу. Поехал домой. Первые ощущения: почему стоим? А, шипов нет, вторую, поехали... Выезжаю на перекрёсток, налево: жопа, ты куда?!! Вот тут я и понял, что на шипы деньги были потрачены не зря. Но в городе и на трассе уже асфальт, а 15 км от трассы до дачи проедем.
Ощущения этого года. Ехал в Воткинск по асфальту. На скорости 120 гудение просто достало. Всё! Однозначно следующая резина будет шипованная, но менее шумная.
quote:
Originally posted by Taiger:
вывод очевидн хака рулит и не и....т
по сказочной цене да, но блин на классику брать зимние колесса по 2300-2400 руб., мягко говоря, избыточно для езды из точки А в точку Б.
PS. посмотрел этот тест и подумал зачем платить на ~4000 руб больше за 4ре покрышки?
красный-хака5, синий-новая ярославка( Cordiant Sno-Max ):
+1
quote:
Originally posted by XXL:
по сказочной цене да, но блин на классику брать зимние колесса по 2300-2400 руб., мягко говоря, избыточно для езды из точки А в точку Б.
PS. посмотрел этот тест и подумал зачем платить на ~4000 руб больше за 4ре покрышки?
красный-хака5, синий-новая ярославка:
я за сухое сиденье и целые нервы
quote:
Originally posted by Taiger:
я за сухое сиденье и целые нервы
сиденье сухое, нервы впоряде, на 11 маршруте не езжу, 4 тыщи добавил к определенной сумме и купил жене шубу, что я сделал не так?
Кто-нибудь подскажет?
quote:
Originally posted by XXL:
PS. посмотрел этот тест и подумал зачем платить на ~4000 руб больше за 4ре покрышки?
красный-хака5, синий-новая ярославка:
По этому рисуночку Хака5 и ярославка одинаковы в "змйке" на льду....
А я то думал - в сказки перестают верить в 7 лет.
quote:
Originally posted by vitamin:
По этому рисуночку Хака5 и ярославка одинаковы в "змйке" на льду....
А я то думал - в сказки перестают верить в 7 лет.
Вы ездили на ЭТОЙ ярославке или хотябы видели ее? я ездил и на хаке5 и на ярославке и насчет змейки на льду тоже вначале не верил, но походу дела это чистая правда исходя ИЗ ОПЫТА ЭКСПЛУАТАЦИИ как минимум.
http://www.motor.ru/images/news/1/598-1l.jpg
http://www.avto.ru/foto/test_zimnikh_shin_cordiant_sno-max/fotoMax/1_15338_180.jpg
16 рядов шипов это Вам батенька не хухры-мухры
quote:
Originally posted by XXL:
16 рядов шипов это Вам батенька не хухры-мухры
XXL, вы можете понять разницу между успехами МАРКЕТОЛОГОВ и РАЗРАБОТЧИКОВ ?
Все аргументы которые вы привели в защиту "ярославки" - классика маркетинга!
Что схема, спертая с рекламы "Гиславеда" пятилетней давности, что 16 рядов шипов. (а почему не 14 и не 18 ? )
Как так получилось, что продукт местечкового заводика, работающего в эконом-сегменте СТАЛ ЛУЧШЕ, ЧЕМ премиум-продукт ведущего мирового лидера в данной области ????
Где независимые тесты ? Почему гордиан на мировой рынок еще не вышел - с такими то успехами ????
1) РЕВОЛЮЦИОННАЯ КВАДРАТНАЯ ФОРМА нашей шины, значительно увеличивает площадь контакта с дорогой !
2)Разработанная нами технология ХАОТИЧЕСКОЙ ОШИПОВКИ позволяет ДО БЕСКОНЕЧНОСТИ увеличить число рядов шипов. (пьяные рабочие на конвеере )
3)Применение НАНОТЕХНОЛОГИЙ (нанотрубки)позволяет значительно увеличить ресурс шины. (нанотрубки засыпаются ВНУТРЬ колеса, при сборке )
4)Новейшие логистические методы позволяют снизит стоимость нашей продукции. (экономим на сырье - делаем шины из дерьма )
quote:
Originally posted by vitamin:
XXL, вы можете понять разницу между успехами МАРКЕТОЛОГОВ и РАЗРАБОТЧИКОВ ?
Все аргументы которые вы привели в защиту "ярославки" - классика маркетинга!
Что схема, спертая с рекламы "Гиславеда" пятилетней давности, что 16 рядов шипов. (а почему не 14 и не 18 ?Как так получилось, что продукт местечкового заводика, работающего в эконом-сегменте СТАЛ ЛУЧШЕ, ЧЕМ премиум-продукт ведущего мирового лидера в данной области ????
Где независимые тесты ? Почему гордиан на мировой рынок еще не вышел - с такими то успехами ????
1) Да маркетинг у нокиана рулит и что?, новую ярославку 3 года разрабатывали и что?
2) где вы видели независимые тесты??? такой большой а в сказки верите , самый независимый тест это - когда проверяешь сам.
3) 16 рядов шипов чем Вам не понравились? что они прекрасно трогают в горку по-льду и что хорошо тормозят на льду? не нравиться используейте покрышки с 4-8 рядной ошиповкой и "шлифуйте" в ледяную горку у Аксиона. Рисунок тоже нормальный - в 90 градусный левый поворот под 60 км/ч на ТЭЦ-2 спокойнойно зашел без заноса на заднеприводном таз-е аля 70-ые годы.
4) точно так же как обычная зубила лучше тормозит на снегу+лед, нежели авто дороже в 5 раз со всякими электронными помощниками влетаей ей в хвост.
5) кто сказал что ЛУЧШЕ? я такого не говорил, я сказал что разница в пределах 5-10%, а переплата за ВАШ СУПЕР ПРЕМИУМ 70%, понты дороже денег - на эту психологию и расчитан маркетинг.
6) шина новая
quote:
Originally posted by XXL:
2vitamin: бу-га-га ну Вас и прет... все просто Вам прошили стереотип - 1."отчественные зимние автопокрышки - отстой"
2. если не отстой - см. п.1
детсад...
Хорошо, я готов принять на веру - отечественные покрышки - лучшие в мире
Сами то верите ?
Нет обьективных причин для этого - к сожалению.
quote:
Originally posted by XXL:
1) Да маркетинг у нокиана рулит и что?, новую ярославку 3 года разрабатывали и что?
Дык у Ярославля даже полигона нет, для испытаний (в отличии иот той же нокии) Что они делали 3 года ? Перерисовывали рисунок протектора ?
quote:
Originally posted by XXL:
2) где вы видели независимые тесты??? такой большой а в сказки верите
По секрету - существуют конторы, проводящие испытания, которые зарабатывают не на взятках а на продаже ОБЬЕКТИВНОЙ ДОСТОВЕРНОЙ ИНФОРМАЦИИ. За рубежом это в основном общества потребителей, а в России - та же Авторевю.
quote:
Originally posted by XXL:
3) Рисунок тоже нормальный - в 90 градусный левый поворот под 60 км/ч на ТЭЦ-2 спокойнойно зашел без заноса на заднеприводном таз-е аля 70-ые годы.
quote:
Originally posted by XXL:
4) точно так же как обычная зубила лучше тормозит на снегу+лед, нежели авто дороже в 5 раз со всякими электронными помощниками влетаей ей в хвост.
quote:
Originally posted by XXL:
5) кто сказал что ЛУЧШЕ? я такого не говорил, я сказал что разница в пределах 5-10%, а переплата за ВАШ СУПЕР ПРЕМИУМ 70%, понты дороже денег - на эту психологию и расчитан маркетинг.
В экстремальной ситуации каждый сантиметр тормозного пути бывает важен.
Не хватит мера - вьедете в жопу мерседесу, насчитают ущерба тыров 800 - а ОСАГО то всего 120 .
Тогда и будете радоваться - какой я умный, сЕкономил 4 тыщи на резине
quote:
Originally posted by grandmob:
Внесу свои пять копеек: езжю на Amtel Nordmaster ST-310 дорогу держит замечательно и в городе и на трассе:единственный минус шумноватая, но судя по отзывам в этом топике почти вся шиповка шумит:
Неправда.Gislaved Nordfrost 5 не шумит. Почти )))
quote:
Originally posted by grandmob:
Внесу свои пять копеек: езжю на Amtel Nordmaster ST-310 дорогу держит замечательно и в городе и на трассе:единственный минус шумноватая, но судя по отзывам в этом топике почти вся шиповка шумит:
тоже Амтел, шумит сволочь просто ОФИГЕННО, если б знал, ни за что бы не купил, хотя в остальном все хорошо, согласен
quote:
Originally posted by XXL:
ЭЛЕМЕНТАРЩИНЫ НЕ ОСВОИЛИ, зачем вообще спорите???
Кроме оскорблений аргументов у Вас не осталось ? По сути нечего сказать ?
Слабо , слабо. Засчитываю Вам техническое поражение в споре
---------------
Земля плоская, это элементарно и всем известно (с) Инквизиция ,17 век.
quote:
Originally posted by vitamin:
Кроме оскорблений аргументов у Вас не осталось ? По сути нечего сказать ?
Слабо , слабо. Засчитываю Вам техническое поражение в споре
таких статей просто тьма ! недавно Илкари матерился по поводу RAV4...
чем я Вас оскорбил? ну заранее извиняюсь если что.
quote:
Originally posted by XXL:
"На рыхлом снегу при торможении со скорости 50 км/ч остановочный путь с включенной ABS оказался в два (!) раза больше, чем без ABS. На льду со снежной кашей ABS проиграла в длине остановочного пути (на 7 м)"
Отличный тест - отключить предохранитель на системе, которая ИЗНАЧАЛЬНО РАЗРАБОТАНА ПОД АБС.
Система работает в АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ , откуда хороший результат ?
По секрету шепну Вам - АБС создана НЕ для того, чтобы сокращать тормозной путь, а для того чтобы ОБЪЕХАТЬ ПРЕПЯТСТВИЕ !
Для сокращения т.п. есть другие системы - распределяющие тормозное усилие.
Что за мля детские аргументы типа "илкари сказал" ?
Я же предлагаю - давайте на практике проверим - есть отличный полигон - у той же ТЭЦ-2 .
Слабо ?
quote:
Originally posted by XXL:
2Kompotov: здесь речь идет про КОНКРЕТНУЮ отечественную покрышку, получалась действительно неплохое изделие, не надо сравнивать "снежинку" с хакой5, "грубо говоря".
Неплохое +1
Но не более.
quote:
Originally posted by vitamin:
Я же предлагаю - давайте на практике проверим - есть отличный полигон - у той же ТЭЦ-2 .
Слабо ?
легко, для форы я буду на ВАЗ 2107 бу-га-га, представляю если я Вас уделаю, умора же будет
ЗЫ , раз в асе нету - в ПМ отпсался.
Тест был проведен спонтанно, при поездке к теще друга на ДР.
Спор о необходимости АБС и ее полезности ведется не только в нашем клубе, но и среди моих друзей. Многие утверждают, что наличие опыта и мозгов с лихвой компенсируют АБС, а АБС это только для ленивых и не умеющих водить. Так или иначе, но при поездке в эти выходные под Липецк на двух машинах АТ5 и МТ1 случайно недалеко от дома была найдена площадка со следующими условиями: зимняя дорога с двумя чистыми бетонными колеями. Между колеями небольшой слой микса (снег со льдом и грязью). Справа и слева небольшая полоска микса, а далее метров на 20 в обе стороны утрамбованный снег с вкраплениями грязи. Сама по себе типичная зимняя дорога с зимней обочиной. А широкая полоса утрамбованного снега в качестве обочины идеально обеспечивала безопасность и возможность съезда с дороги при тестировании.
Утром в субботу решено было провести тест на экстренное торможение с объездом препятствия и доказать друг другу что то (то бишь мне, что АБС это не для взрослых).
Я, владелец АТ5 (зимние колеса - нордфрост 3). Опыт вождения - 10 лет, но летнего. А 2 последних года активно езжу круглогодично.
Мой друг, владелец МТ1 (зимние колеса - хака 2), опыт - 8 лет круглогодичной езды на ВАЗах, Нивах и Акценте. Проехал по его подсчетам тысяч 400.
Перед началом провели тест на экстренное торможение - тормозной путь практически одинаковый - разница в 1-2 метра в пользу МТ1 отнесли к погрешности эксперимента. Тормозили со скорости 40 км/час.
Затем выставили две пластиковых канистры на колеях и отмерили дистанцию, с которой необходимо было начать тормозить и попытаться объехать препятствие. Дистанция была где то раза в 2 короче тормозного пути. Решили, что выезд на расстояние более 2 метров справа от крайней колеи - попадание машины в кювет. Выезд на встречную полосу - ....., понятно что.
----Первые тест на АТ5 (с АБС)----
Попытка 1. Я. Разгон, экстренное торможение, под стрекот АБС объехал препятствие. ЗАЧЕТ.
Попытка 1. Мой друг (ни разу не ездил на машинах с АБС). Разгон, экстренное торможение, объезд препятствия, останов - тест выполнен легко. ЗАЧЕТ.
----Тест на МТ1 (без АБС)----
Я.
Попытка 1. Разгон, торможение, занос и боком сбиваю обе канистры. Беее. Не ЗАЧЕТ.
Попытка 2. Разгон, торможение, занос и боком сбиваю правую канистру. Не ЗАЧЕТ.
Попытка 3. Разгон, торможение, занос и боком сбиваю правую канистру. Не ЗАЧЕТ.
Попытка 4. Разгон, торможение, занос, удается удержать машину и объехать препятствие. Но боковое смещение более 3 метров - кювет. Не ЗАЧЕТ.
Попытка 5. Разгон, торможение, занос и боком сбиваю правую канистру. Не ЗАЧЕТ.
Ну, не смог. Попытаюсь еще, но после.
Мой друг (на своей машине).
Попытка 1. Разгон, торможение, занос и боком сбивает правую канистру. Не ЗАЧЕТ.
Попытка 2. Разгон, торможение, занос, но удается удержать машину и объехать препятствие. Но боковое смещение более 2 метров - кювет. Не ЗАЧЕТ.
Попытка 3. Разгон, торможение, занос и бампером дотрагивается до правой канистры. Не ЗАЧЕТ.
Попытка 4. Разгон, торможение, объезд препятствие. Но тормозной путь немного больше. ЗАЧЕТ.
С криком 'Я тебя сделал', он хватает ком снега, бежит ко мне и кидает. Снег падает на бетонную колею. Пишу эту вроде бы никому не нужную глупость для того, чтобы как то объяснить произошедшее далее. Ну не смогли мы оба найти иную причину случившегося.
Сажусь за руль МТ1 и пытаюсь доказать, что и я умею водить.
Попытка 6. Я. Разгон, торможение и ..... машину резко вдруг разворачивает и вертясь как волчок, она улетает влево (считай на встречную полосу). Честно говоря, я в шоке. Друг то же - страшно ему стало за свою машину. Машина, по его словам сделала 2 с лишним оборота прежде чем остановится. Осмотр машины ничего не выявил - все колеса в норме. Решаем, что причина этого - наезд на снег (смотри выше), лежащий на бетоне.
Друг решает повторить торможение в новых условия - разгон, торможение, машину резко разворачивает и закручивает более чем на один оборот, но ему удается ее выровнять. Обе канистры сбиты ...
Тест решили больше не продолжать.
Вечером за рюмкой чая мой друг вдруг глубокомысленно изрек: 'Машина без АБС, что секс без презерватива с незнакомкой. Удовольствие получишь, а вот результат не известен - то ли станешь отцом, то ли клиентом соответствующего диспансера'.
Вот такие результаты теста. Может они и не совсем корректны, но что выросло, то выросло.
Прошу высказать свои мнения по этому поводу!
-------------------------------------------------------------------------
quote:
Originally posted by XXL:
легко, для форы я буду на ВАЗ 2107 бу-га-га, представляю если я Вас уделаю, умора же будет
Это не равные условия . Задний привод сам выполняет роль АБС при обычном торможении двигателем. Т.е. позволяет во время объезда препятствия просто отпустить все педали, достаточно интенсивно замедляться и при этом сохранить полный контроль над траекторией.
Довелось на личной шкуре испытать в позапрошлую зиму... Какие там сбитые канистры, там грузовик был припаркован в правой полосе, а я туда перестраивался и не видел его из-за фуры на моей полосе. Увидел я его за 2 или 3 корпуса. Интенсивное торможение, бросаю все педали, переставка влево (при этом там фуру задевать никак нельзя) и поехали.
quote:
Originally posted by Василь:
Это не равные условия
Тогда я признаю что я полностью продул
quote:
Originally posted by Василь:
Может я чего-то не понимаю, но на одной фотке жигули остановились лучше форда, а на другой хуже.
Просто не корректно сравнивать Жигули и Форд. У Форда резина более широкая скорее всего и более эффективные тормоза.
1. фотка торможение с 50 км/ч: на Жигулях юзом+торможение двигателем(он глохнет), один раз даже чуть вправо занесло, на Ford ABS+EBD+... все четко и стабильно. тормозой путь ~ 50-55 м. Жигули продули ~ 0.4-2.5 м .
2. фотка торможение с 60 км/ч: на Жигулях, я немного неудержался и "считерил" - отпустил педал тормоза пару раз - движег не заглох, юзом машина шла меньше. на Форде также все как в прошлый раз. тормозной путь ~ 70 м. Жигули выйграли ~ 1 м.
PS. покрытие - полностью обледенелый наст, лед+снега небыло(о чем в начале был спор), скорость мерили по GPS.
выводы писать не буду, кому надо все сами поймут.
PS2.офф: электронника на новом Форде достойно работает, особенно мне понравился антибукс, но все-же на снежной каше со льдом хотелось бы иметь возможность данные системы отключать штатно, как это было в старых Аудюхах - заводская кнопочка на центральной консоли.
На кой юзом-то на Жигулях тормозить?
Тут чуть меньше года назад, спорили со мной господа, что зимние шины премиум класса(конкретно Nokian HKPL5) значительно превосходят изделия отечественной промышленности(конкретно Cordiant SNO-MAX) и что я полный ламер, что купил наши колеса и обязательно должен въехать в жопу мерсу зимой...
Вот их аргументы:
quote:
Originally posted by vitamin:
XXL, вы можете понять разницу между успехами МАРКЕТОЛОГОВ и РАЗРАБОТЧИКОВ ?
Все аргументы которые вы привели в защиту "ярославки" - классика маркетинга!
Что схема, спертая с рекламы "Гиславеда" пятилетней давности, что 16 рядов шипов. (а почему не 14 и не 18 ?
Как так получилось, что продукт местечкового заводика, работающего в эконом-сегменте СТАЛ ЛУЧШЕ, ЧЕМ премиум-продукт ведущего мирового лидера в данной области ????
Где независимые тесты ? Почему гордиан на мировой рынок еще не вышел - с такими то успехами ????
quote:
Originally posted by vitamin:
По секрету - существуют конторы, проводящие испытания, которые зарабатывают не на взятках а на продаже ОБЬЕКТИВНОЙ ДОСТОВЕРНОЙ ИНФОРМАЦИИ. За рубежом это в основном общества потребителей, а в России - та же Авторевю.
Вчера почитал сентябрьский Авторевю N 17( http://www.autoreview.ru/archive/2008/17/tyre_test/ ) , в этом номере провели тестирование зимних шин в размерности 175/65R14, вот интересная информация:
Тормозной путь на льду со скорости 50 км/ч:
Cordiant Sno-Max - 55 м.
Nokian HKPL5 - 60,2 м
Тормозной путь на асфальте со скорости 100 км/ч:
Cordiant Sno-Max - 53,2 м.
Nokian HKPL5 - 54,4 м
Тормозной путь на снегу со скорости 50 км/ч:
Cordiant Sno-Max - 28,2 м.
Nokian HKPL5 - 27,4 м
И ЭТО ВАШ ХВАЛЕННЫЙ ПРЕМИУМ ??? НАФИГА Я ДОЛЖЕН ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ 70-120% за ВОЗДУХ СПРАШИВАЕТСЯ, покупку хакки кроме как победу маркетинга над разумом не назовеш.
В прошлом году , в одном и том же месте, помница , балон 195/65 R15, новая ярославка - 1920 руб., хакка 5 - 4150 руб.
мдя...
Только полный идиот в это поверит и будет кричать про то что кордиант-это круто, а хакка-отстой.
Себе на восьмеру купил хакку5, на мерин выбирал между мишленом и континенталем. Куплю континенталь.
quote:
Это пиздежь!
quote:
Originally posted by STi:
Это пиздежь! Либо в кордианте шипов дохренище(не по ГОСТу или еще по чему-нить), либо авторевюшники тормозить разучились. Или просто при определенных условиях они действительно могут лучше работать.
В Sno-max средний вылет шипа больше + 16 линий ошиповки, ну и что мне от этого горячо или холодно спрашивается? И при этом шипы лучше сидят чем в хакке5.
quote:
Originally posted by STi:
Только полный идиот в это поверит и будет кричать про то что кордиант-это круто, а хакка-отстой.Себе на восьмеру купил хакку5, на мерин выбирал между мишленом и континенталем. Куплю континенталь.
Я не говорю что кордиант, круто, а хакка отстой, я говорю что:
нафига переплачивать за почти одно и тоже, если разница 1%, а в цене разница 70% ?? ну если у Вас папа нефтянной магнат, то пожайлуста...
Покупал летнюю резину: кумхо 4200, примаси эйч-пи 7100. Говорят что кумхо "тоже очень хорошая резина". Купил примаси. Просто надпись кумхо-позор...
Если не поняли, то ездите дальше на "тоже иномарках"(логаны, китайци и прочее) и "тоже колесах"(кордиант).
quote:
Originally posted by Dimonn005:
Кто что скажет про nokian nordman+ с размерностью R16 205*55? Стоит ее брать, цена разумная, 3500 р. за колесо
вот отзывы: http://www.euroshina.com.ua/reviews/Nokian/Nordman-+
Резина неплохая imho, единственное что народ в форуме жаловался что шипы вылетают - на переднем приводе без антибукса, надо очень аккуратно трогаться по чистому асфальту.
quote:
Originally posted by XXL:
В Sno-max средний вылет шипа больше + 16 линий ошиповки, ну и что мне от этого горячо или холодно спрашивается?
quote:
Originally posted by XXL:
И при этом шипы лучше сидят чем в хакке5.
Отъездил на Кордианте 3 зимы. Вылетели единичные шипы. За месяц езды на Нордман+ потерял несколько шипов...
quote:
Originally posted by STi:
Говорят что кумхо "тоже очень хорошая резина". Купил примаси. Просто надпись кумхо-позор...
завидую профёсёанальным навыкам по ориентации в рынке автошин и их производителей! И доводы то сплошь все основательные... А самое страшное, что народ то темный, не знает, что покупая корейский авто, надо в автосалон сразу с другой резиной приезжать... а штатную потом сжечь ночью на свалке, а то ведь "позор" - пацаны засмеют)))))
quote:
Originally posted by realok:завидую профёсёанальным навыкам по ориентации в рынке автошин и их производителей! И доводы то сплошь все основательные... А самое страшное, что народ то темный, не знает, что покупая корейский авто, надо в автосалон сразу с другой резиной приезжать... а штатную потом сжечь ночью на свалке, а то ведь "позор" - пацаны засмеют)))))
Патсаны засмеют, если корейскую машину купишь
Резина и машина у нах "в гармонии"
Надо сжечь корейский авто ночью
quote:
Что можете сказать про Мишлен Примаси 205/55 R16, как вобще резина. Предлагают б/у 1 сезон 4 колеса за 5 тыр.
quote:
Originally posted by Dimonn005:
Кто что скажет про nokian nordman+ с размерностью R16 205*55? Стоит ее брать, цена разумная, 3500 р. за колесо
R14 185/65 за две зимы по 2-4 шипа на колесо вылетело, типа 100% аналог hakkа 2.
Ну я старался ездить аккуратно, вроде нигде не застрял.
quote:
Originally posted by Василь:Шипы стачиваются об асфальт и изнашиваются вместе с резиной. Больший вылет шипов означает, что шипы интенсивнее изнашиваются в первое время.
Реально: в первый год езды на кордианте ездил как по рельсам, на второй год это ощущение пропало.
хз, я такого эффекта пока(8000 тыс. пробега) не замечал, на новом кордианте шипы стоят scason - с твердосплавным сердечником.
или по-проще взять(Gislaved Soft Frost 3 195/65 R15 95T): http://market.yandex.ru/model.xml?hid=90490&modelid=2457649
???
Хочу на мазду3 себе поставить, надоело шипами лязгать, да и вылетают шипы быстро - 99% времени езжу только по городу зимой(т.е. по асфальту), интересует как эти шины себя поведут???
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
бери мишлен
такую?: http://market.yandex.ru/model.xml?hid=90490&modelid=950881&text=X%2dICE++195%2f55+R16&srnum=2
чем хороша?
quote:
Originally posted by ashp:
Бери Бриджстоун WS60
А чем она хороша? Думаю поставить себе нешиповку. Кто на какой ездит? И какие отзывы.
SUV(235/65 R17): http://autoreview.ru/archive/2008/19/tyres/
205/55 R16: http://autoreview.ru/archive/2008/18/tyres/
175/65 R14: http://autoreview.ru/archive/2008/17/tyre_test/
quote:
Originally posted by Dimonn005:
Спасибо за отзывы о Нордмане+. Правда я купил себе уже резину эту, огорчает что стока шипов будет теряться - ну да посмотрим.
ездил на нордман плюс 14R два сезона, не брезговал ручником, поворотами юзом итд, потерял шипы, но не критичное количество. Резиной доволен
quote:
quote:Originally posted by Dimonn005:
Спасибо за отзывы о Нордмане+. Правда я купил себе уже резину эту, огорчает что стока шипов будет теряться - ну да посмотрим.
ездил на нордман плюс 14R два сезона, не брезговал ручником, поворотами юзом итд, потерял шипы, но не критичное количество. Резиной доволен
За нордман плюс +1
Ситуевина такая же как у Бленда, 2 сезона на 14 радиусе, машинка была 99, ручником не очень много баловался, шипы - потеря есть, но не очень много, щас продаю 99, думаю еще один сезон резина отходит.
quote:
Originally posted by ae:
posted 13-10-2008 10:42 PMтерзают меня сомнения, какую зимнюю резину всё же купить в размерности 215/55R17 для постоянного полного привода и машины весом 1,7т... уже почти решился на попробовать этой зимой Hakkapelita R (благо она в такой размерности даже есть в наличии), но отзывы о ней и статьи изрядно разочаровали, в рекламе обещали, что проблемы RSi порешали, а на тестах оказывается, что не так всё радужно... единственно, что в ней хорошего, так это комфортабельность, а самое важное - послушность - где-то на уровне плинтуса, т.е. ламели, несмотря на усиление гнутся изрядно... да и жёсткий борт (Run Flat вроде как эта технология у Nokian называется) в такой размерности у них почему-то отсутствует... короче, погрузился я в раздумья. что же всё-таки брать на зиму... на предыдущей субаре был X-Ice, вполне так себе сносная резина, но хочется всё же лучшей управляемости, ну и шума поменьше чуток можно...
Сейчас вышла новая X-ice 2, Увеличен индекс скорости и все недостатки прошлого икс вроде как устранили. Тоже долго раздумывал, что брать .Остановился именно на этой. Только в наших магазинах моего размера нет. Заказал в Москву. Нокиан на асфальте сильно пасует перед конкурентами.
спасибо.
quote:
Originally posted by Vermin:
Выбираю резину, хочу услышать отзывы от знающих людей, сам кроме хакки ничего не пользовал. Вот варианты:
225/45 R17 Winter Viking 2DD 91T Continental
Именно такую в том же размере откатал 2 зимы на заднем приводе. Что сказать? Резина очень хорошая, комфортная в плане шумности, управляемая на асфальте, да и на снежной и ледовой чаче проблем не доставляла. Единственное, что мне не понравилось потеря шипов после 2 зим составило приблизительно 30%. Но. Скорее всего это произошло из-за моей неправильной обкатке этих шин. После установки шин я гнал на них по трассе 170км/ч 200 с лишним км, что ,как оказалось неправильно. Нужно аккуратно обкатывать 300-500 км не превышая 70км/ч. Так что рекомендую. Одна из лучших шин. Ну и традиционно Хакка4 тоже не плохой вариант.
quote:
Originally posted by Vermin:
Выбираю резину, хочу услышать отзывы от знающих людей, сам кроме хакки ничего не пользовал. Вот варианты:
225/45 R17 Winter Viking 2DD 91T Continental
225/45 R17 UG Extreme 94T TL MS шип GOOD*YEAR
225/45 R17 NF5 DD FR 94T GISLAVED
ну и хакка 4.спасибо.
если вопрос еще актуален, то можно посоветовать, правда не по качеству, а по цене - в ШС Гараж и в магазинах Шины. Диски.АКБ сейчас можно Continental и Gislaved купить со скидкой 15%. до 12го ноября предложение действительно.
Может что-то новое появилось )) , в общем резина на лето ...
Так вот 21099 нужны шины на R13 для города и по выходным на огород (тут дорога не айс, камни и кирпичи и так около 7 км).
Что хочу от шин : не шумность и прочность (по камням), ну и что б управляемая была, тормозила норм, скорость выше 100 бывает редко.
Какие есть варианты ?
quote:
Ejik
quote:
Originally posted by ago:
а ты асфальт не шлифуй и довленье проверь в шинах) я проехал на ней зазему 8000км пока все в норме
Ппц, грамАтна АтпЕсал
Для 13" 1500р за шину, норм, даже с "запасом" ))) , цены идут от 1000р, хз что за марка была.
PS Я так понял "лето" тут не предложат мне ))) , ЗИМНИЕ ШИНЫ МНЕ НЕ НУЖНЫ
quote:
Originally posted by Ejik:
до 6000 за все 4
из импорта можем предложить Kleber Viaxer, Fulda EcoControl, Bridgestone B700 и даже Nokian i3. По всем позициям в 6000 можно уложиться.
quote:
Originally posted by ago:
nordman+
Нравится соотношение цена/качество, хорошо "держит" на снеге и по льду. R14.
первая вроде как хороший середняк, нокиа только если найду ее не особо дорого... Кумха удивила, может конечно последний тест в За рулем не оч объективный но она обошла даже Нокию Н а если учесть что намного дешевле то вообще идеальна.
кто что скажет по данной резине, может какое еще варианты данной размерности и стоимостью до 2500р
PS резина не для отжига, для увереной повседневной езды в разных погодных условиях.
quote:
Originally posted by Lisinger:
пора и мне менять резину, штатная сносилась, порыскал в инете отзывы и тесты, остановился на трех вариантах
Yokohama C.drive AC01 185/60 R14
NOKIAN HAKKA H 185/60 R14
Kumho Solus KH17 185/60 R14первая вроде как хороший середняк, нокиа только если найду ее не особо дорого... Кумха удивила, может конечно последний тест в За рулем не оч объективный но она обошла даже Нокию Н а если учесть что намного дешевле то вообще идеальна.
кто что скажет по данной резине, может какое еще варианты данной размерности и стоимостью до 2500р
PS резина не для отжига, для увереной повседневной езды в разных погодных условиях.
в авторевю хака 3 место заняла, после конти и гудиера.
quote:
Originally posted by Lisinger:
если не ошибаюсь там был тест только премиум покрышек, дорогих... хотя, можно ссылку?
ссылку не могу дать, т.к. тест был недавно и на сайте еще не выложили, через недельку примерно выложат наверно или можешь у меня журнал взять почитать
а вот версия журнала Adac
http://spectra-forum.ru/forums/t/17901.aspx
очень достойный результат Kumho при условии стоимости 1800-1900 в Мск, Yoko и Nokian от 2200р
единственный минус, вес 9.3кг против 7.1 у Нокиан... нда, стоит задуматься.. хотя легкосплав неплохо компенсирует этот перевес... но всеже сомневаюсь.
quote:
Originally posted by Lisinger:
если не ошибаюсь там был тест только премиум покрышек, дорогих... хотя, можно ссылку?
quote:
Originally posted by 4renev:
Зима на хакке 5, ощущения:
предсказуема в любом манёвре и на любой скорости,
по любой дороге, особенно нравится в повороте, легко словить при критичных скольжениях, боковины классно держат, для примера всю зиму поворот от Столицы на 10 лет Октября обычно 100, поворот, чуть ручник и газу, 4 выкдючена. За зиму два шипа на одном переднем, один на втором. У задних шипы все, хотя стоят поперёк в сторону от правого поворота.
как то показалось что мяхковата после 4ки.
Выбираю резину на ПП ваз, в ценовой категории порядка 1200р/шт. 13R
Пока что думаю на счет Cordiant sport 1/Amtel Planet 3/кама 217. К чему еще можно приглядеться?
Езда город трасса 50/50. Не шумную, в меру мягкую, устойчивую в сырую погоду.
про каму говорят что она довольно таки шумная, не экономная и с плохой проходимостью по грязи, сам на ней не ездил, но после гугла все чаще мыли сходятся на Cordiant
по зиме тоже отмечусь, на 99 ездил на gislaved nf5 r13 очень не понравилась, чуть небольшая горка покрытая льдом, фиг тронешься, если остановился, щас на калине по той же горке на cordian sno-max r14 без всяких проблем, на 99 до gislaved были nordman (типа hakka 2), шумели, но проходимость была отменная
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
мишлен пилот егзальто
полностью согласен. чуть шумно, а в остальном - сумасшедшая цепляемость за асфальт.
quote:
Originally posted by Ejik:
2 Race
если ехать не быстро до 60, то вполне управляемая.
хорошая резина
quote:
Originally posted by fifty*:
Людмила, это где-то тут? Там пара больших складов, да?
[URL=http://talks.mark-itt.ru/forums/icons/forum_pictures/001472/1472898.png][/URL]
С промышленной поворачиваешь к трамвайному депо, едешь до конца, упираешься в большие ворота депо и поворачиваешь на право. Там можешь сначала к менеджерам в офис зайти, они могут в компьютере по базе показать и сравнить все характеристики (с картинками ) Чисто, сухо, резиной не воняет - цивилизованно как-то Но можно и по складу пошарахаться, всё пощупать и.т.п. Действительно где-то 90% всех шинных центров у них закупаются, Это же УШК. Я просто зимой аудит по шинам проводила, теперь почти всех знаю. Самый хороший выбор на Орджоникидзе в УШК и на Леваневского в Мире шин. Это за ЖД вокзалом рядом с Московской. Если живёте на татарике, то ближе туда ехать.
quote:это не депо, а автоколонна 1226
Originally posted by AliBaBa40:
упираешься в большие ворота депо
quote:
Originally posted by AliBaBa40:
Действительно где-то 90% всех шинных центров у них закупаются, Это же УШК. Я просто зимой аудит по шинам проводила, теперь почти всех знаю. Самый хороший выбор на Орджоникидзе в УШК и на Леваневского в Мире шин.
Откуда такое мнение, что 90% там закупают??? Покупают там, где смогут найти дешевле, и это далеко не всегда УШК.
Да, они являются официалами некоторых брендов, но это не говорит о том, что там самые низкие цены.
По поводу выбора могу согласится, площади "позволяют".
quote:Потому что цены в УШК и Мире шин примерно одинаковы и заметно ниже всех остальных в городе. В ноябре объездил всех по рекламе в газетах. Еду из Мира шин, на Азина возле переезда какой-то дворик с колесами (еще их растяжка висела на Чугуевского). Заехал. Цены отличаются от Мира шин РОВНО на 200 р. И по шинам, и по дискам. Тупо накинули 200 - и всё...
Originally posted by А/Ш:
Откуда такое мнение, что 90% там закупают???
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
хорошая резина
quote:
Отчет по Dunlop. Использовал 1 сезон, остались только положительные впечатления (брал примерно 2100 руб/шт). Гребет отлично, тормозит тоже. За зиму на передних колесах выпало по 2 шипа(думаю отличный результат для переднеприводного авто)
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
Потому что цены в УШК и Мире шин примерно одинаковы и заметно ниже всех остальных в городе. В ноябре объездил всех по рекламе в газетах. Еду из Мира шин, на Азина возле переезда какой-то дворик с колесами (еще их растяжка висела на Чугуевского). Заехал. Цены отличаются от Мира шин РОВНО на 200 р. И по шинам, и по дискам. Тупо накинули 200 - и всё...
думаю вопрос был в плавающих шипах, да шума нету, но ...
quote:
Originally posted by nACk:
кроме шумности
. На трассе реально достает.
quote:
Originally posted by Foc s:
кордиант комфор
quote:
Кто юзает нокиан i3? Напишите отзывы о ней. Думаю взять на лето.
не задавай глупых вопросов если не хочешь получить обидных ответов))
quote:
если нет никаких требований к резине
quote:
Originally posted by СкладИК18:
есть
максимальный "держак" на сухом асфальте
из отечественного производителя - 1й вопрос
из импортных шин - 2й
размер - на жЫгули
1. кама 208
2. мишлен пилод егзальто пирелли макс порт и т.д. ) ценники от 4+ ры
quote:
1. кама 208
+1.
кстати сейчас делают более продвинутый аналог - кама евро. хочу его поюзать сезон. размеры те же - 185/60/14.
quote:
Originally posted by СкладИК18:
максимальный "держак" на сухом асфальте
Зачем тебе на асфальте!!!???? Тебя грунт должен интересовать
З.Ы. может кто посоветует летние с максимальным "держаком" на грунте
quote:
Originally posted by асе:
взять мишлены 175/65 R14 ENERGY SAVER GRNX 82T MICHELIN за 2 190, но отговарили типа у них боковины слабые - грыжа лезет по нашим дорогам!! хотя они наилучший вариант, даже в грязи!!
все лето на них откатал - мне понравились : рулится четко на асфальте что на сухом , что на мокром . Про боковины ничего плохого сказать не могу, у нокиан i3 бочина по моему в разы хуже.
классная резина
quote:
Вовчик
quote:
Originally posted by асе:
какой авто?
10й тазик
ПС: Стиль езды относительно спокойный, город/трасса 70/30. Соответственно пожелания почти стандартные - минимальный шум, хорошее поведение на сырой дороге и экономичность.
quote:
Originally posted by m2s18:
Стиль езды относительно спокойный, город/трасса 70/30.
quote:
Ханкук за 1650, продавец нахваливает...
quote:
срочный вопрос по срочной замене летней резины - надо на дальняк. Машина Нексия, R14 185/60, бюджет до 2 тыр. за колесо.
архив авторевю почитай, там 100500 раз тестили такой размер и бюджетные модели в т.ч.
quote:
Originally posted by Gabuga:
архив авторевю почитай
Хорошо.
quote:
кама-зло !!
quote:
m2s18
quote:
Originally posted by SANych.ru:
если моСк есть то нормально съездишь
Так оно, просто старому комплекту кранты пришли.
quote:
Так оно, просто старому комплекту кранты пришли.
quote:
Originally posted by SANych.ru:
очень понравилась ёка а драйв
Почитал, тоже заинтересовала. И цена вроде не сильно кусачая. Только чет не видел ее в магазинах.
quote:
Originally posted by sasa777:
Хочу взять 185/70/R14 или нокиан хакка i3
Я взял Хакку i3. Йошку так и не нашел. К тому же на хакку скидка 30% сейчас в Гараже. Получилась по цене Камы))
quote:
Originally posted by m2s18:
Я взял Хакку i3. Йошку так и не нашел. К тому же на хакку скидка 30% сейчас в Гараже. Получилась по цене Камы))
quote:
Originally posted by sasa777:
Звонил в Гараж-2760 за колесо
quote:
Originally posted by m2s18:
Goldenman, Hakka i3 я взял за 1680 рублей за штуку. Размер R14 175\65.
quote:
Originally posted by m2s18:
Да велика ли разница-то, 180 рублей? Впрочем, если ты предпочитаешь каму...)))
quote:
Originally posted by GoldenMan:
в-четвертых: каму не предпочитаю
К чему тогда первые три аргумента "за"?))
quote:
Originally posted by m2s18:
К чему тогда первые три аргумента "за"?))
quote:
Получилась по цене Камы))
quote:
Originally posted by GoldenMan:
ты вводишь людей в заблуждение
Ладно, согласен. Кама-217 этого размера в Гараже стоит вообще 1180 р. Беру свои слова назад.
Тем не менее, я доволен. Сегодня покатался, с предыдущей резиной (Continental EcoContact) небо и земля.
quote:
Originally posted by @gti:
Ну что, начнем заново? Шипованная или нешипованная резина?
Нафиг начинать? Мне, однозначно, нешипованную...
quote:
Originally posted by Lyusya:Нафиг начинать? Мне, однозначно, нешипованную...
а я себе ботиночки зимние пойду какиенить классненькие, теплые удобные присмотрю!
quote:
Ну что, начнем заново? Шипованная или нешипованная резина?
все остальное - от желания сэкономить.
quote:
Originally posted by Gabuga:
в чем существенная разница?
quote:
Originally posted by Илкари:
если речь о том что лучше зимой, то хакка 7 без вариантов.все остальное - от желания сэкономить.
полуофф: А как же хакка 9? Должна еще круче быть))) а еще хакка 10 есть - та вааащеееее!!!!
по теме: Зима. Хакка4 (шип), авто Логан - прошла 4 сезона. шипов осталось где-то 2/3, износ протектора больше половины. Впечатления: Снег - отлично, лед - отлично. Асфальт - средне, мокрый асфальт - плохо. комфорт - средне.
Конти ВинтерВикинг2 (шип), авто Сценик - почти 2 сезона (боковой порез). на момент замены шипов осталось около половины, износ чуть меньше половины. Впечатления: Снег - хорошо, лед - отлично. Асфальт - отлично, мокрый асфальт - хорошо. Комфорт - хорошо.
Хакка R (нешип)), авто Сценик - 2 месяца . Куплена в конце февраля прошлого года. Сознательно искал нешипованную резину, выбирал из 3 вариантов Мишлен Х-айс2, Конти ВикингКонтакт5, Хакка R. Мишлена в городе не было, Конти смутил несколько противоречивыми отзывами. В итоге взял хакку. Впечатления:Снег - отлично, лед - нормально. Асфальт - хорошо, мокрый асфальт - хорошо. Комфорт - отлично.
Немного о ощущениях после перехода с шиповок на фрикционки. Самое первое впечатление - ТАК НЕ БЫВАЕТ! Разгоняется, тормозит, поворачивает, и это без шипов! Разгон и торможение по снегу одинаковое, на асфальте сухом и осоденно на мокром шипы чуть хуже. На льду немного сложнее. Если лед гладкий, как стекло, то шипы однозначно в плюсе. Если лед "обычный" - то никаких проблем - цепляются за любую неровность. Но справедливости ради все-таки ездить стал более спокойно. И все-таки пока о переходе на "нешипы" ни разу не пожалел.
quote:
а еще хакка 10 есть - та вааащеееее!!!!
quote:
Originally posted by Lyusya:Нафиг начинать? Мне, однозначно, нешипованную...
Объяснить сможете?
Ну и тема у вас
"Мишлен, говорят, говно! Надо попробовать кордиант, епта! Говорят зоебон"
"какая альтернатива баруму?" любая другая. Все лучше.
Все равно купите то, на что хватит
Зато весной до мая на зимних езжу и не парюсь! (а вдруг заморозки?!) Я ездил и на бл-85 всю зиму без проблем не показатель.Открою секрет: шипованые зимние шины держат по асфальту значительно лучше зимних нешипованых шин. Не считая шин для европейской зимы. И изнашиваются значительно медленнее.
Бриджстоун близзак-вообще худшие зимние шины из тех что можно купить сегодня.
Саса еще раз подтвердил что купит то, на что хватит. Мишлен говно, кумхо рулит
quote:
Originally posted by STi:
Люся
quote:
Открою секрет: шипованые зимние шины держат по асфальту значительно лучше зимних нешипованых шин.
quote:
Бриджстоун близзак-вообще худшие зимние шины из тех что можно купить сегодня.
Опять же ИМХО...
К сожалению у нас не продают шины, на которых я ездила предыдущие 6 зим...
Pneumant 185/65 R14 PN 150 Wintec
quote:
Originally posted by Lyusya:
Вот это что-то новенькое...
quote:
Originally posted by ТТС:
Добрый день!
sasa777, у нас сейчас есть в наличии шины хакка i3, до конца августа на нее действует спеццена 2444р/шт + при покупке комплекта колес шиномонтаж бесплатно.
кстати да, в ттс - хорошие скидки на резину,
взял хакапеллиту5 195/65 R15 что то в районе 3700, а учетом шиномонтажа получается вообще за 3500. в гараже то же самое в районе 4300...
quote:
Originally posted by Lyusya:
Ты одну зиму, а я 6!!!
quote:
Originally posted by Илкари:
если речь о том что лучше зимой, то хакка 7 без вариантов.все остальное - от желания сэкономить.
да ладно, вот прямо так безапелляционно?
а то что она по асфальту полное Гэ и шумит как трактор - это мелочи, наверно
quote:
Originally posted by valve:да ладно, вот прямо так безапелляционно?
а то что она по асфальту полное Гэ и шумит как трактор - это мелочи, наверно
Она значительно лучше всех держит по льду и снегу.
Шум у нее не выше среднестатистического. А как она едет по асфальту вообще не волнует. Да, хуже всех. Лучшая зимняя шина.
Я б себе купил или "европейскую" зимнюю шину.
Поздно, все машины ездят на хакке 4-7
PS Летняя резина Michelin Energy -4 сезона, 38 тыс. км., до индикатора износа менее 1 мм. Оказывается ,по словам авторитетных фордофорумцев, я её должен был по сроку поменять. 2 года резине- выбрасывай. Согласен, больших скоростей она не выдержит, 4 года как никак, но может ещё потошню?)))
quote:
Originally posted by valve:да ладно, вот прямо так безапелляционно?
а то что она по асфальту полное Гэ и шумит как трактор - это мелочи, наверно
ладно ладно. не лучше. экономьте товарищи 
quote:
ладно ладно. не лучше. экономьте товарищи
quote:
Originally posted by @gti:
Ну что, начнем заново? Шипованная или нешипованная резина?
некоторые начнут заново: летняя(всесезонка, или как там)/зимняя
quote:
комплект свежайшей хакки 2005 года выпуска
???
quote:
Originally posted by Nordman:
А как это у вас случалась разбортовка - поподробней разьясните.
Один раз на Удмуртской в мороз 30 градусов тихонько об какую-то ямку... Второй раз напротив вокзала... Тут, вроде, ни обо что не стукалась! Оба раза шины были целые, но резина уже никакая... доездила зиму с камерами!
quote:
Originally posted by Lyusya:
Один раз на Удмуртской в мороз 30 градусов тихонько об какую-то ямку... Второй раз напротив вокзала... Тут, вроде, ни обо что не стукалась! Оба раза шины были целые, но резина уже никакая... доездила зиму с камерами!
quote:
Originally posted by STi:Она значительно лучше всех держит по льду и снегу.
Шум у нее не выше среднестатистического. А как она едет по асфальту вообще не волнует. Да, хуже всех. Лучшая зимняя шина.
очень весомые аргументы для городской эксплуатации
quote:
Originally posted by Илкари:ладно ладно. не лучше. экономьте товарищи
да не сказать что уж она слишком дорогая, просто см. выше
quote:
Originally posted by СкладИК18:
наверно не разбортовка, а просто колесо спустило?
Так если в шиномонтажке накачали, прокола нет, а воздух выходит по борту... И что значит, "просто колесо спустило"? Может и просто спустило, т к шины старые!
quote:
И ездила всю зиму на липучках, и сейчас купила тоже нешипованные!
! и в этом году тоже на заводской проезжу :-)р
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
Ездил на рынок. За комплект хакки7 на r15 можно купить 3 (ТРИ) :-) комплекта нашей отечественной r15 шиповки:-)
Гудьира нигде нет:-(
В Мир шин не звонил? щас поищу телефоны... заказы там тоже принимают.
49-31-73, 539-691, 539-815, 505-400
quote:
Originally posted by Rddska:
а я на заводской летней каме
Редиска! я тебя умоляю... держись от меня подальше!!! Особенно, когда заледенеет! А кстати! ты на чем ездишь-то? может, сама меры предосторожности предприму!
quote:
Originally posted by Lyusya:Редиска! я тебя умоляю... держись от меня подальше!!!
не ну а че делать то если какой уж раз приобретение коня на зиму приходится, тонировка, музыка на колеса не остается, только на следующую зиму
quote:
Originally posted by Lyusya:
Сначала колеса, остальное к лету... Все ж наоборот!!!
да ну, по асвальту и заводская удовлетворительно ездит
quote:
Originally posted by Lyusya:
185/60 R14 ??
Придешь к продавцам-они насоветуют...
quote:
Originally posted by Rddska:да ну, по асвальту и заводская удовлетворительно ездит
Вот именно, что УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО, но небезопасно! Ты садо/мазо что-ли! Ну какой "поперечный"... Прям, удивляюсь!
quote:
Originally posted by Rddska:
а я на заводской летней каме
quote:
пользовал такую два года назад
quote:
липучки неплохие
Мне кажеться (по опыту ) липучка хорошо подходит для нашей зимы , а если есть желание погонять - тогда безусловно шип , причем не меньше 1,5 мм
quote:
Ясно товарищи! тогда останавлюсь на GOOD*YEAR UG Extreme. хоть и подороже.
quote:
Originally posted by Вовчик:
...- тогда безусловно шип , причем не меньше 1,5 мм
quote:
Какую резину посоветуете поставить на самару? Размерность 175/65 R14 или стандартную 175/70 R13? Бюджет 2500 за покрышку
quote:
Originally posted by Accent172:
Gislaved NF5
quote:
Опечатка? имел ввиду сантиметров?
как это "1,5 см" ?
quote:
Originally posted by СкладИК18:
ну это видимо как у мотиков для ледового спидвея
quote:
Originally posted by gazolin:
ну это видимо как у мотиков для ледового спидвея
quote:
Originally posted by bes187:
Люди подскажите что означают буквы H и Т например 195/50/15 - 89 (Т или Н) ??? мягкость или твердость ??? и какая буква лучьше для лета и для зимы ??? спс заранее !
на сколько я помню это относиться к максимальной скорости
T - 190 км/ч
H - 210 км/ч
потому что кроме поиска нужно еще мозг иметь. Ок, давай я тебе дам правильный, но крайне условный ответ:
Чем выше буковки, тем крепче боковина. Даже если ты не будешь разгоняться 210 км/час зимой, то на пробой данный показатель влияет напрямую. Дальше думай сам
quote:
Чем выше буковки, тем крепче боковина
quote:
расчет индекса идет в килограммах
вооот что мне интересно и было все спс за ответ !!!
quote:
Originally posted by @gti:
Нет! Я имел БУКОВКИ!
но не сдержался Ржу , все правильно сказал
quote:
Originally posted by IzhStyle-07:
Поуже, ибо машина итак оч легкая, на широкой плавать будет
Более того, летняя 165/80R14 оказалась гораздо хуже зимней 185/70R14
Так что не парься на счёт более узкой резины
quote:
Originally posted by Ulric:
узкие шины на зиму нада брать - пятно контакта меньше давление в пятне выше и быстрее кашу выдавливает
Зимние гонки - это другой разговор.
quote:
размерность примерно 165/65 R13 хочу.
quote:
Bridgestone Ice Cruiser 175/65/R14
Какая модель бриджа? 5000-я?
quote:
Originally posted by @gti:
Поддерживаю. На зиму надо брать резину той же размерности, что и штатная летняя. главное -- не шире
лично у меня зимняя и летняя по размерности одинаковые 205/65 R15 (правда есть ещё комплект зимней от предыдущей машины, он чутка поуже 195/65 R15 - можно конечно для интереса протестить на одной машине шины разной ширины - правда не совсем объективно производители шин разные)
quote:
Originally posted by Василь:
Когда зимние шины были типа "Снежинка", тогда это было правильно.
Для обычного передвижения из точки А в точку В это не так. Современные зимние шины вполне отлично ездят по той же каше. Широкие шины, однако, более комфортны.Зимние гонки - это другой разговор.
Полнейшая ересь.
На зиму че уже тем лучше! широкая шина это то же что и лыжи.
Зимняя должна быть максимум такой же ширины что и летняя но желательно что бы была не на много но уже, (пример лето 205 зима 195)ну и так для справки на твердом стабильном покрытии держак осуществляется за счет максимального пятна контакта, зимой же держаг достигается максимальным разрушением покрытия и чем сильнее ваша резина может его разрушить тем лучше будет сцепление с дорогой!
Узкой шине разрушить покрытие гараздо проще что = она лучше.
quote:
какую лучше резину купить шипы на пежо 308???
импортную!
quote:
Лучше или хуже шипов?
quote:
Originally posted by П@ВЕЛ 1:
Лучше или хуже шипов?
quote:
Originally posted by VAZik:
Подскажите плиз.... какую лучше резину купить шипы на пежо 308??? заранее спс
всё сугубо интимно, зависит от размера кошелька, пристрастий в рисунке проетктора, стиля езды и пр. пр.
quote:
Originally posted by JoyStick:
для всех упертых баранов повторим в 87457848 раз.
Липучки ХУЖЕ шипов. А на сухом асфальте - ЕЩЕ ХУЖЕ. Ибо шипованные шины имеют твердый состав резины, а нешипованные "скандинавские" ("скандинавские" по составу, а не по геграфии производителя) - мягкие и на на асфальте держат хуже шипованных
Да с каких фигов они (нешипованные)в минусовую погоду будут мягкими-то на асфальте! Ты, Джойстик, че преподаешь-то??? уж сознайся!
а про "мягкость" шины я даже объяснять не буду
quote:
Originally posted by JoyStick:
тормозной путь есть прямопропорционально зависимая величина от коэффициента сцепления.
обратно пропорциональная тогда уж
и не надо столько пафоса, можно и спокойно пояснить...
quote:
Originally posted by valve:обратно пропорциональная тогда уж
и не надо столько пафоса, можно и спокойно пояснить...
Вот именно... а на вопрос, что преподаешь... так и не ответил! 
quote:
Originally posted by JoyStick:
для всех упертых баранов повторим в 87457848 раз.
Липучки ХУЖЕ шипов. А на сухом асфальте - ЕЩЕ ХУЖЕ. Ибо шипованные шины имеют твердый состав резины, а нешипованные "скандинавские" ("скандинавские" по составу, а не по геграфии производителя) - мягкие и на на асфальте держат хуже шипованных
А у меня тогда самое за...шибись: из Хаки второй все шипы давно вылетели! Шума никакого! На асфальте - лучше шипованных и липучек! Я даже не понял сразу, что у меня шипы "кончились", пока однажды не увидел вывернутые в сторону свои колеса!
А если серьезно и по теме - для любой резины (импортной или не очень, шипованной или не очень) надо выбирать оптимальные режимы движения! Если водитель "дятел", то никакие шипы ему не помогут оттормозиться на льду так же как он это делает летом на асфальте. "Рулитель" должен чувствовать, знать возможности своих покрышек и не переходить за грань их возможностей!
Я уверен, что 99 % задающих вопрос: а что лучше ?, никогда не будут входить в поворот на максимально критической скорости (как это делают некоторые отморозки, привет им!), соответственно им не понять ту мизерную разницу между шипами и липучкой. Так что покупайте то, что Вам больше нравится. На что у Вас "ляжет глаз" и "встанет..."!На что хватит средств в Вашем кошельке.
PS. Ну и поделюсь опытом прошлогодних покатушек: на Калину ставили что-то из б/у советского шипованного, потом тут же переобувались в липучку Йокогаму для сравнения, пилот сказал: по льду липучка намного лучше рулится!
quote:
Originally posted by Mr.Livsy:Какая модель бриджа? 5000-я?
Да ,5000
quote:
Originally posted by valve:обратно пропорциональная тогда уж
ну я могу выкрутиться и сказать, что коэффициент пропорциональности k/x
а про пафос.. ну дадада, просто сама же первой начала "препод, блаблабла")))))
quote:
Originally posted by Wolf66:
PS. Ну и поделюсь опытом прошлогодних покатушек: на Калину ставили что-то из б/у советского шипованного, потом тут же переобувались в липучку Йокогаму для сравнения, пилот сказал: по льду липучка намного лучше рулится!
таки некорректное сравнение. Во-первых, б/у советская изначально дерьмо))
Во-вторых, какая температура и какой лед? Тупо на абсолютно голом льду шипы говорят липучке досвидос безоговорочно. А вот если сильнохолодно и лед шершавый, тогда липучка за счет ламелей уедет.
ну и спешл фор Люсья. Преподавал всяко разное, в основном предметы типа конструкция а/м, его расчет, теория прочности, теория движения а/м и тому подобная дребедень))
quote:
Originally posted by Lyusya:Да с каких фигов они (нешипованные)в минусовую погоду будут мягкими-то на асфальте! Ты, Джойстик, че преподаешь-то??? уж сознайся!
Если ну очень примитивно то так -
у "липучек" изначально более мягкий состав резины, так как за счет своей мягкости и следовательно подвижности блоков они и "тормозят" на льду. Если у нешипованной шины увеличить плотность резины, то она резко потеряет в своих сцепных свойствах на скользких покрытиях.
И вообще, выше была уже эта ссылка http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73796&SECTION_ID=2173
Там все разложено по полочкам.
. такчто рекомендую!
quote:
Originally posted by SANych.ru:
На зиму че уже тем лучше! широкая шина это то же что и лыжи.
Зимняя должна быть максимум такой же ширины что и летняя но желательно что бы была не на много но уже, (пример лето 205 зима 195)ну и так для справки на твердом стабильном покрытии держак осуществляется за счет максимального пятна контакта, зимой же держаг достигается максимальным разрушением покрытия и чем сильнее ваша резина может его разрушить тем лучше будет сцепление с дорогой!
Узкой шине разрушить покрытие гараздо проще что = она лучше.
На неразрушающемся покрытии, чем больше пятно контакта, тем лучше. Ибо на большей площади контакта больше ламелей цепляется за покрытие, а количество шипов будет тем же.
При обычной (не экстремальной) езде вы вообще не заметите плюсов узкой резины.
В некоторых случаях большая разрушающая способность шины только навредит. Бывали у вас ситуации, когда вместо движения вперёд, колёса закапываются вниз? А оно надо? А что там внизу? А там могут быть варианты: либо покрытие с хорошим сцеплением (грунт, асфальт), либо лёд. В последнем случае запаритесь выезжать, если докопаетесь до льда... А это типичная ситуация на стоянке.
Василь говорит в принципе правильно, но забывает одно маленькое НО. Лед/снег - уникальное покрытие, вначале оно твердое (тут как раз ширина и все-такое рулит), но потом ВНЕЗАПНО появляется микропленка растаявшей воды и становится все наоборот.
И вот эта пленка, а вернее явление таяния воды и резкой смены ее свойств в разных состояниях, и есть источник всех головных болей шинников
quote:
Василь
quote:
Originally posted by SANych.ru:
Не вводи людей в заблуждение своей писаниной от ОБС.
Вот реально лень строчить кучу всяких умностей, в общем подрастешь поймешь
З.Ы. Пожалуй чем шире тем лучше разве что для гоФнолазов да болотоходов.
quote:
Originally posted by JoyStick:
но потом ВНЕЗАПНО появляется микропленка растаявшей воды и становится все наоборот
quote:
Originally posted by @gti:
Ну если бы ты ездил только по Удмуртской и Пушкинской, только за снегоуборщиками, да еще не заезжая во дворы, то даже в этом случае Кама так и останется заводским говном
Кама ещё ничё так резина была. Резина Я-400, вроде называлась, была у меня, так вот она- мрак и ужас по управляемости и длине тормозного пути была.
quote:
Originally posted by @gti:
Ну если бы ты ездил только по Удмуртской и Пушкинской, только за снегоуборщиками, да еще не заезжая во дворы, то даже в этом случае Кама так и останется заводским говном
так ясень пень говно по сравнению с хакки! но на этом говне тазик спокойно целую зиму переживает в умелых руках при каждодневной езде!
quote:
Originally posted by Rddska:
но на этом говне тазик спокойно целую зиму переживает в умелых руках при каждодневной езде!
quote:
Originally posted by Василь:
Только из-за таких "умелых ручек" пробки при малейшем снегопаде начинаются...
ой, вот тока не надо!!!
quote:
Originally posted by mex:
был заднеприводный ИЖ-2126, резина амтел норд мастер - все шипы на месте, при этом ни черта не держит, застревал на ровном месте.
сейчас передний привод, резина континенталь, почти половины шипов нет - забыл что такое заносы вообще, сцепление очень даже радует, поднимаюсь во все горки. правда на льду ни разогнаться, ни остановиться (как и у 90% других авто).
в первую очередь не в резине дело, а в приводе. главный минус - шумная, но гребет очень даже нормально
quote:
Originally posted by А/Ш:
185/70R14
На Жигулях я ездил и зимой, и летом на шинах 175/70R13.
quote:
Originally posted by А/Ш:
но летом более предпочтительно 185/60(195/60R15), для зимы соответственно 175/65,(185/65R15)
quote:
Originally posted by mex:
был заднеприводный ИЖ-2126, резина амтел норд мастер - все шипы на месте, при этом ни черта не держит, застревал на ровном месте.
quote:
Originally posted by Василь:
Был 2107, резина Кордиант Полар. Не поверишь, но я даже лопатку ни разу не достал из багажника в первую зиму.
quote:
Originally posted by Василь:
Это рекомендуемый заводом изготовителем размер шин для Логана.
На Жигулях я ездил и зимой, и летом на шинах 175/70R13.
Рекомендуют 185/70, а ставят 165/80 ???
А для жигулей R13 как раз альтернативы нет.
quote:
Originally posted by Василь:
В чём смысл заузить резину на 1 см?
Если честно, то у меня на копейке была сначала зимняя резина 165. После первой же зимы я её на 175 поменял и ни разу не пожалел....
обычная теория, учи физику с механикой.
quote:
Originally posted by А/Ш:
обычная теория, учи физику с механикой.
quote:
Originally posted by mex:
полар кстати гораздо хуже
, например болван не может занимать должность начальника цеха, однакож занимает
Современная резина, которая по сути совмещает в себе свойства фрикционной и шипованной (или просто фрикционной) намного лучше цепляется за покрытие, чем Снежинка начала 90-х. Смысла зауживать резину нет. Иначе будет другая крайность: резина просто будет закапываться на недостаточно твердых поверхностях, особенно с учетом того, что многие моторы сейчас идут верховые с "пустыми" низами
quote:
Originally posted by @gti:
Вася, смысл примерно такой: уже резина -- меньше пятно контакта -- больше давление на единицу поверхности -- лучше прижимная сила -- лучше сцепление. Хотя в этой цепочке есть два серьезных недостатка: работает только в случае или древней резины, или твердой поверхности.Современная резина, которая по сути совмещает в себе свойства фрикционной и шипованной (или просто фрикционной) намного лучше цепляется за покрытие, чем Снежинка начала 90-х. Смысла зауживать резину нет. Иначе будет другая крайность: резина просто будет закапываться на недостаточно твердых поверхностях, особенно с учетом того, что многие моторы сейчас идут верховые с "пустыми" низами
quote:
Василь
quote:
Originally posted by SANych.ru:
основано непонятно на чем.
quote:
Originally posted by SANych.ru:
у узкой же шины оно меньше на порядок
quote:
Originally posted by SANych.ru:
Вот ты говоришь что на широкой шине проще выехать со двора
А вот когда ездил на 165-й резине, то запарился выезжать со стоянки. Места постоянного не было, но стоянка иногда чистилась трактором. Эта резина очень легко вгрызалась в снег. Чуть буксанул и всё - доставай лопату.
quote:
Originally posted by SANych.ru:
Далее в городе не всегда возможно просчитать все наперед, просто ситуация, едим, в переди машина резко тормозит нам ее надо объехать (назовем это лосиным тестом) так как чистят наши дороги как попало то каши на них хватает, так вот более узкой шине потребуется гораздо меньшее время что = растояни на то что бы разрушить то что под ней и достичь держака, широкая шина в такой ситуации будет аналогична лыжам она просто поедет по верх того что лежит на асфальте.
quote:
спор о яйце и курице
quote:
Originally posted by Ulric:
а крутить рулём при капании в снегу не пробовали???
quote:
Originally posted by Василь:
к моменту пересаживания на передний я уже привык не зарываться и потребности такой нет.
попробуй при случае и ты полюбишь передний привод ещё больше
Применю к своему авто - Мазда Демио с АКПП и АБС. Езжу на 99% по городу. Причина вопроса - цена и безопасность, ну, комфорт.
Шиповка
"+" Гололёд, заезды по скользкой калее во дворы и плохо очищенные третьесортные дороги и проезды, тем более с подъёмом/спуском, парковка, когда обледенели проезды, также с колеёй.
"-" Шумная, дороже липучки, по асфальту толка от шипов нет, только растеряешь какой-то процент за зиму. Когда кашеца (свежевыпавший укатанный снег, подтаявший от реагента снег) шипы не работают. В реале при паузе между снегопадами, асфальт на основных дорогах открыт.
Отсюда и вопрос, может всё таки лучше взять липучку.
"+" Цена ниже шипованных, тише в салоне, на снежной каше и открытом асфальте показывает себя также как и шиповка. Можно ставить хоть сейчас и очковать за вылет шипов.
"-" Хуже на гололёде (а когда у нас гололёд - при смене погоды без осадков, замерзание воды; на дорогах, которые не прочищают до асфальта, происходит напластование, как слоённый пирог лёд-снег-лёд), на дороге с переменым покрытием (одна сторона авто на накатом асфальте, другая - на снежном накате). На стоянке, гараже, во дворах, узких проездах, когда надо разъехаться или выйти из колеи.
По шиповкам читал статью в авторевю, всё понятно и хорошо. По липучкам, что актуально, пока не знаю. Друг ездит на Витце с АКПП на Yokohama, всё ок.
Почему заостряю внимание на АКПП и АБС - буксовать долго не желательно, и как качество торможения с АБС на шипах и липучке на разных покрытиях дороги?
Шипы или <липучка>?
Написал Khrabrov
25.12.07
Вопрос выбора <зимних> шин интересует большинство автомобилистов. Некоторые еще не определились с выбором, некоторые же, установив новую резину, терзают себя вопросом, а правильный ли выбор они сделали.
Как известно, по сезонной применяемости шины делятся на три класса: летние, зимние, всесезонные. Зимние шины могут выпускаться как в шипованном варианте, так и в нешипованном.
Нешипованные зимние шины у нас в стране принято считать всесезонными. Это ошибочное суждение. Всесезонные покрышки являются отдельным классом шин, имеющим собственные конструктивные особенности и характеристики. По сути, это компромисс между зимними и летними шинами. В результате, всесезонные шины, как правило, несколько больше изнашиваютcя в летнее время и менее надежны на зимних дорогах.
Шипы
Расположение шипов в шинах подбирается при конструировании таким образом, чтобы каждый ряд шипов работал при любом режиме движения - разгон, торможение, поворот. Наличие шипа в шине призвано обеспечить лучшее сцепление на плотном снегу или льду, сокращая тормозной путь машины (по сравнению с зимней нешипованной покрышкой). Но на мокром асфальте уменьшение площади контакта, вызванное выступанием шипа, оборачивается обратным эффектом - снижением управляемости и увеличением тормозного пути. Также к недостаткам шипованной резины можно отнести заметный шум от соприкосновения шипов с асфальтом, легкую вибрацию, увеличенный расход топлива, а также более интенсивное разрушение дорожного покрытия. При агрессивной манере управления автомобилем, шипы имеют обыкновение стачиваться или даже вылетать. В среднем же шипованной резины хватает на 30 тысяч километров, или два - три <зимних сезона>.
Водителям, выезжающим в зимнее время в европейские страны, стоит помнить о том, что использование шипованных шин в большинстве стран Европы запрещено. Это не касается некоторых скандинавских стран, где не разрешено управлять автомобилем зимой на летней резине.
<Липучка>
Особенности шин сезонной применяемости связаны с составом резино-технической смеси, из которой изготовлена шина, а также с дизайном рисунка протектора.
По сути, при создании <липучки> шинники должны решить две основные задачи - обеспечить безопасность на мокрой дороге и высокие сцепные свойства на снегу. Для этого необходимо сделать шину и мягкой (чтобы обеспечить высокие сцепные свойства), и одновременно достаточно жесткой - чтобы сохранить управляемость на высоком уровне. В то время как летние шины <дубеют> уже при темперетурах ниже +5..+7 градусов, протектор хорошей зимней шины является более мягким, что позволяет достичь хорошего сцепления шины с обледенелой и заснеженной поверхностью при низких температурах. В результате тормозной путь автомобиля, движущегося со скоростью 80 км/ч, на зимних шинах составит примерно 70 метров. В то же время, автомобиль, <обутый> в летние шины, остановится только через 110 метров.
Но на сухом асфальте или при повышении температуры такая резина начинает перегреваться, и, "обмягчав", плывет при торможении, в поворотах, практически гарантируя автомобилю замедленные, нечеткие реакции и значительное увеличение тормозного пути. На шипованной резине всю работу по обеспечению сцепления берут на себя металлические или керамические элементы, но такие шины запрещены в ряде стран, да и использование их в городских условиях зачастую нецелесообразно.
Залог успешной работы нешипованной зимней резины - в уникальном химическом составе резино-технических смесей, который позволяет некоторым молекулярным связям, образующим эти смеси, ломаться, а затем восстанавливаться. В результате при нагреве температура заставляет работать только внешнюю кромку резинового слоя - в глубине резина протектора остается достаточно холодной, жесткой. И эта прогрессивная жесткость позволяет одновременно обеспечить высокие сцепные свойства на зимних покрытиях и достойную управляемость на асфальте. Естественно, состав этих смесей шинники держат в секрете.
В дизайне бегового слоя протектора отличия между зимней и летней шиной более заметны. Протектор зимней шины имеет более расчленённый рисунок, что позволяет шине самоочищаться при движении. Повышение сцепления шины с поверхностью и, как следствие, повышение управляемости на заснеженных, покрытых льдом, а также мокрых зимних дорогах достигается так же наличием <ламелей> (специальные тонкие прорези, рассекающие поверхность отдельного блока протектора). Современная скоростная зимняя шина имеет ярко выраженный направленный рисунок протектора. Направленный рисунок обеспечивает лучший отвод воды, снега и грязи из пятна контакта шины с дорогой.
В итоге
Таким образом, если автомобиль эксплуатируется в режиме <дом-офис-магазин> в городе, где дороги посыпаны солью, редкий снег то и дело сменяется дождем, а водитель уверенно чувствует автомобиль и привык получать удовольствие от быстрой езды, то имеет смыл <обуть> автомобиль в нешипованные зимние шины.
Шипованные же шины незаменимы при частых поездках за город, где наличие шипов значительно повысит управляемость автомобилем на обледенелых дорожных покрытиях, а, следовательно, обеспечит большую безопасность, которой пренебрегать не стоит. Также стоит обдумать вариант шипованных шин, водителям, предпочитающим спокойный режим управления автомобилем и желающим подстраховать себя на скользкой дороге в случае гололеда или наконец-то выпавшего снега. Не стоит забывать и про еще одно важное качество: если шипованная шина из-за изнашивания и потери самих шипов на следующий сезон уже вряд ли сможет обеспечить приемлемые "зимние" качества, то новая <липучка> сохраняет начальные характеристики от зимы к зиме, естественно, с учетом износа самого протектора.
Наверное, не стоит принимать результаты этого теста как эталонную истину - шинные тесты всегда грешат известной субъективностью - в силу хотя бы того, что истинный потенциал резины способна раскрыть только длительная эксплуатация. В ходе подготовки материала его авторам довелось выслушать немало мнений - и подчас они были прямо противоположными, хотя, по уверению самих опрошенных, основывались исключительно на собственном опыте: К сожалению (а может быть - и к счастью), резина - это та область, где мифы слишком тесно и даже гармонично переплетены с реальностью, чтобы делать окончательные выводы.
Автосервис
А если очень коротко, то липучки лучше шипов лишь тем, что они меньше шумят. Ах ну еще сопротивление качению меньше
Лучшие зимние шины - Хакка, Х-айс и Айсконтакт.
Чуть хуже Пирелли винтер карвинг, ультрагрип экстрим и гиславед нф5, но они и дешевле. Остальное уже сильно хуже первых трех но и значительно дешевле.
quote:
Originally posted by SnowDancer:
Лучшие зимние шины - Хакка, Х-айс и Айсконтакт.
Чуть хуже Пирелли винтер карвинг, ультрагрип экстрим и гиславед нф5, но они и дешевле. Остальное уже сильно хуже первых трех но и значительно дешевле.
)))quote:
Originally posted by Emili@:
quote:Originally posted by SnowDancer:
Лучшие зимние шины - Хакка, Х-айс и Айсконтакт.
Чуть хуже Пирелли винтер карвинг, ультрагрип экстрим и гиславед нф5, но они и дешевле. Остальное уже сильно хуже первых трех но и значительно дешевле.
Самый полезный пост во всей теме )))
quote:
Originally posted by filsan45:
выбираю между гиславед нф5 (175/65 р14) и хэнкук i*pike (175/70 р14 или 185/60 р14). авто: калина хетч.
гиславед попадает под максимальный бюджет, хэнкук дешевле. езда - преимущественно трасса (можгинский тракт). скорости будут порядка 100 км/ч)). по отзывам хэнкук 50 на 50% хорошо/плохо. о гиславед чуть лучше отзывы. думал о мишлен, но друг говорит, что после того как их стали производить в России, качество стало плавать. что посоветуете?
гислу!
япошки и кореяки не умеют делать нормальную зимку.
quote:
Originally posted by filsan45:
выбираю между гиславед нф5 (175/65 р14) и хэнкук i*pike (175/70 р14 или 185/60 р14). авто: калина хетч.
гиславед попадает под максимальный бюджет, хэнкук дешевле. езда - преимущественно трасса (можгинский тракт). скорости будут порядка 100 км/ч)). по отзывам хэнкук 50 на 50% хорошо/плохо. о гиславед чуть лучше отзывы. думал о мишлен, но друг говорит, что после того как их стали производить в России, качество стало плавать. что посоветуете?
У меня почему то нет доверия зимнему Хэнкуку, тем более за цену равную гиславедам.
С месяц назад когда покупал то же думал что брать, искал Пирелли (многие знакомые хвалили и в тестах себя хорошо показывает), но не нашел остановился на Йоке, выбирал из F700 и IG35, выбрал второе как более новое, а следовательно меньше проблем в будущем с заменой.
quote:
Originally posted by Daikori:
А ВинтерВикинг 2 забыли
Нет, не забыли. Просто континенталь айсконтакт это модель, которая сменила винтервикинг2.
quote:
Originally posted by koollook:
A Nordman 4 как себя рекомендует........ Отзывы есть?
Щас поеду на маяковского, если они там работают еще, посмотрю почем там
quote:
Originally posted by IzhStyle-07:
итак, занялся я тут выбором и покупкой недорогих (до 1700р) зимних шин. Остановился на кордиант сноу макс. Заехал в гараж, 1550р. Шипованые, отводящий протектор. На ощупь мягкие, шипы вроде как надежно изготовителем залиты, мне понравилось. Поехал далее, в петровский. Тоже самое стоит 1590р.
Щас поеду на маяковского, если они там работают еще, посмотрю почем там
гы, помоему денег на бенз у тебя больше уйдет пока ты ездишь, и ищешь где подешевле.
quote:
Остановился на кордиант сноу макс. Заехал в гараж, 1550р.
Кстати, заезжали в гараж, там хакка5 5300 примерно(не помню какие циферки, но р15), на маяковке 185/60 р15 стоит 3990, 185/55 р15 четыре с чем-то.
quote:
Originally posted by Emili@:
Купили сегодня на мою ласточку бриджстоун на маяковке. Вышло 3150 за штуку. Думали брать хакку 5, но продавцы отговорили Кстати, заезжали в гараж, там хакка5 5300 примерно(не помню какие циферки, но р15), на маяковке 185/60 р15 стоит 3990, 185/55 р15 четыре с чем-то.
)
Просто стоя перед выбором переплаты в 4 т.р. решили, что бриджи будут ненамного хуже.
quote:
Originally posted by НеМодный:
я вот что скажу про nokia: когда все остальные фирмы под стол (пешком) только по чистому асфальту ездили, она уже тогда гребла своими ламелями снег, вкладывая в разработки сумасшедшие деньги. она просто на три шага впереди всех
Хрень полная! Конкуренты тоже не спят. Раньше я также думал (ездил на трех моделях Хакки), пока не попробовал Конти, а позже Мишку. Резина ничуть не хуже Хаки, комфортнее бесшумнее и дешевле.
уот таг! щаз сижу обмываю
quote:
Originally posted by IzhStyle-07:
купил сноу-макс на маяковке.
quote:
Originally posted by tis1:
вот что пишут про сноу-макс ))))так что ездить на них не безопасно. http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73796&SECTION_ID=2173Похожий расклад показал и маневр <переставка с торможением>, имитирующий объезд неожиданно возникшего препятствия. По-прежнему вне конкуренции новые шипованные шины. Впрочем, появилось исключение - российские покрышки Cordiant Sno-Max уступили не только новым шинам без шипов, но и наполовину изношенным как шипованным, так и нешипованным: Поднимать наш триколор над финским полигоном пока рано.
Тоже купил Сно-Макс в Мире шин. Уже прикатываю шипы. Летние были 175/70R13 Кординт Комфорт, сейчас 175/70R13 Кордиант Сно-макс. Пару раз задевал подкрылки. Профиль толще, наружный диаметр больше. Зато помягче по кочкам едешь. Шум в салоне на асфальте приличный. Как будут везти по льду и снегу узнаю потом.
quote:
Originally posted by o57z2:
Шум в салоне на асфальте приличный.
магнитолу погромче и вперед
quote:
Originally posted by XXL:
Вы посмотрите на фотографию с этими шинами в тесте - фактически их тестировали "без шипов".
c "читерскими"(заводскими) шипами, картина совсем другая
http://www.autoreview.ru/archive/2008/17/tyre_test/Graf-17_750.jpg
quote:
Originally posted by tis1:
Ездил на Гисловетах лет 10, не меньше. начинал с НФ2 на москвич, затем пятерка, девятка, десятка, лачетти НФ5. сейчас на форд моню купил хакку 7, проверю как да что. Гисловед показазывал себя на твердую 4, при интенсивной езде по 10-15 тыс за зиму шипов хватает на 3-4 зимы, причем пятый гисловет оказался ничем не лучше второго, болячки те же. А вообще снег и лед для нее не преграда, шумов немного, не любит чистый асфальт при очень низких температурах (-30 и ниже) начинает скользить.
Кто еще не определился с выбором советую взять, не пожалеете. А сам попробую нокиа семерку, в следующем году поделюсь впичетлениями.
единственный минус GNF5 быстро шипы выпадают... а так одна из самых не щумных зимних резин...
quote:
Originally posted by streetfaiter:
posted 17-10-2010 07:22 PMподскажите пожалуйста уважаемые форумчане, при сравнении резины Nordman+ R13 и Gisloved NF 3 R13 что будет лучше по своим зимним характеристикам и уровню шума?
quote:
Originally posted by tis1:
нордман+ это наша Екатеринбургская резина
quote:
Originally posted by GoldenMan:
эти шины изготавливают на заводе нокиан во всеволжске ленинградской области, кстати это бывшая нокиа хакапелита2
quote:
Originally posted by DieselEK:единственный минус GNF5 быстро шипы выпадают... а так одна из самых не щумных зимних резин...
А что значит быстро? Пара штук за сезон с колеса - это много?
Так что +1 к сно макс и -1 к гиславеду нф5
quote:
Originally posted by koollook:
а нордман 4? выпускают?правда что она шумная?
quote:
Originally posted by koollook:
правда что она шумная?
quote:
Originally posted by DieselEK:единственный минус GNF5 быстро шипы выпадают... а так одна из самых не щумных зимних резин...
да ХЗ на симаксе и на витаре стоят - ни там, ни там проблемы с шипами нет, может все дело в прокладке?
сейчас вот друзьям на гетц такую же прикупили, явно не от плохих впечатлений
quote:
Originally posted by gosha217:
кто, что может рассказать про резину бриджи айс круз 500?
quote:
Originally posted by JoyStick:
Жаль, вряд ли я способен буду их оценить по достоинству
quote:
Originally posted by tis1:
а что так?
ну потому что я, как и 99,999% здешних обитателей не настолько водительски крут, чтоб почуять разницу между, скажем хаккапелитой 5 и хаккапелитой 7, или между нордманом и ханкуком
quote:
Originally posted by valve:да ХЗ на симаксе и на витаре стоят - ни там, ни там проблемы с шипами нет, может все дело в прокладке?
сейчас вот друзьям на гетц такую же прикупили, явно не от плохих впечатлений
Вить, мы же уже спорили с тобой на эту тему. Пришли к выводу, что все дело в размерности. у меня 175\70\13, обкатывал километров почти тыщу на 60 км\ч без резких торможений и ускорений. Один черт за две зимы больше половины шипов растерял. Только я и без шипов как с шипами.))
Так что +1 кордиант сно макс и -1 гиславед норд фрост 5
quote:
Originally posted by JoyStick:
Купил сегодня Континенталь КонтиАйс Контакт.
Буду тестить. Жаль, вряд ли я способен буду их оценить по достоинству
какой размерности, где?
quote:
Originally posted by Субарик:
нордман
quote:
Originally posted by Субарик:
интересно какие кретины возьмут нордман, если по более низкой цене есть нормальная импортная резина.
Нордман+ очень путевая резина за свои деньги, копия хаки2, причем удачная в отличие от 4... очень тихая если сравнивать с простым Нордманом
и кстати по более низкой цене импортной то и нет, все делается у нас же или в китае
quote:
15 Кордиант Sno-max (175/65 R14) - 1695
Такая резина в городе гораздо дешевле, примерно на 150р
quote:
Originally posted by Василь:
Это ж Хакка старого образца. Весьма неплоха. Отъездил на Нордман+ 3 зимы и вполне доволен.
Это не хакка старого образца, это "типа" хакка. Акромя рисунка протектора ниче общего с хаккой не имеет и поездив на хакке 2 ни в жизнь не будешь ездить на нордмане.
p.s. на нордмане ездил, на хаке 2 ездил
quote:
Originally posted by valve:
какой размерности, где?
купил на маяковке после ж/д переезда налево.
quote:
Originally posted by koollook:
Вот такая дилемма, если если провести параллель что цена определяет качество
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
Акромя рисунка протектора ниче общего с хаккой не имеет
А на счёт разных впечатлений... У меня от одного и того же комплекта шин в разные годы бывают разные впечатления.
quote:
Originally posted by Василь:
Почему не имеет? Производитель тот же: NokianА на счёт разных впечатлений... У меня от одного и того же комплекта шин в разные годы бывают разные впечатления.
минут 7 уже проржаться не могу
quote:
Originally posted by Lisinger:Нордман+ очень путевая резина за свои деньги, копия хаки2, причем удачная в отличие от 4... очень тихая если сравнивать с простым Нордманом
и кстати по более низкой цене импортной то и нет, все делается у нас же или в китае
ну вместо нордмана я бы лучше якогаму взял, полюбе лучше.
quote:
Originally posted by tis1:
если уж хотите покупать резину подешевле, то покупайте на промышленной Удмуртская Шинная Компания за трамвайным кольцом. Они ввозят в город очень большими партиями и распрадают по магазинам и рынкам, вот и подумайте у кого дешевле.
Ты там когда последний раз был? я была месяц назад, они щас там почти ничем не торгуют... а если и есть что, то по цене магазина Гараж! (он как раз в эту компанию и входит...)
В результате поисков выяснилось, что самые дешевые шины в магазине на Маяковке (у самого переезда) и в Мире шин (если со скидкой хотя бы 3%, у меня карточка есть), еще дешевле в Трех бананах, но ассортимент очень узкий!
quote:
Originally posted by Lyusya:
Ты там когда последний раз был? я была месяц назад, они щас там почти ничем не торгуют... а если и есть что, то по цене магазина Гараж! (он как раз в эту компанию и входит...)
В результате поисков выяснилось, что самые дешевые шины в магазине на Маяковке (у самого переезда) и в Мире шин (если со скидкой хотя бы 3%, у меня карточка есть), еще дешевле в Трех бананах, но ассортимент очень узкий!
quote:
Originally posted by Storm:Вить, мы же уже спорили с тобой на эту тему.
Вот у меня тоже за 2 зимы, вылетело процентов 30-40 шипов... хотя ни где особо асфальт на шлифовал зимой... да и прикатывал очень бережно...
quote:
обкатывал километров почти тыщу на 60 км\ч без резких торможений и ускорений. Один черт за две зимы больше половины шипов растерял. Только я и без шипов как с шипами.))
quote:
покупайте на промышленной Удмуртская Шинная Компания
и достаточно дешево! перед той зимой бриджы близзак 205/65/15 купил чота меньше 11 р вышли!
Сейчас в офисе лежит два комплекта Мишлена Х-айс 2, один шипованный, другой -- нет. Могу оставить себе любой. КАКОЙ?!! Выскажите мнения. Машина известна, стиль езды -- неагрессивный в меру аккуратный, практически все время по городу, планирую несколько поездок в Башкирию и изредка до Чайковского.
quote:
Originally posted by @gti:
Пля, народ, весь мозг сломал. Какую резину взять -- шипованную или нешипованную?Сейчас в офисе лежит два комплекта Мишлена Х-айс 2, один шипованный, другой -- нет. Могу оставить себе любой. КАКОЙ?!! Выскажите мнения. Машина известна, стиль езды -- неагрессивный в меру аккуратный, практически все время по городу, планирую несколько поездок в Башкирию и изредка до Чайковского.
Можем завтра пересечься - посмотришь на мою мишку икс айс (липа)... ей пошел 5 (!) сезон. Как езжу - наверное представляешь
Заодно об осчущениях расскажу
quote:
Originally posted by @gti:
Люся, спасибо! Ильюха, без проблем, можно завтра увидеться
Завтра работаешь?
quote:
Originally posted by @gti:
Какую резину взять -- шипованную или нешипованную?
думаю ещё на пару зим хватит
п.с. и еще.
почему от шипов отказываются лица а-ля Люся, @гти, A$$ и тп (сотеллит на в счет).
А лица а-ля STi, Саныч и подобные ТАКИ ЕЗДЯТ на шипах???
я склонен доверять выбору тех, кто умеет ездить.
без обид
quote:
Originally posted by Lyusya:
gazolin! и даже резина не плывет??? у меня протектор еще хороший был, но резина... не айс уже...
ты не поняла это уже 4 комплект, просто она ещё свежая
quote:
Originally posted by JoyStick:
п.с. и еще.
почему от шипов отказываются лица а-ля Люся, @гти, A$$ и тп (сотеллит на в счет).
А лица а-ля STi, Саныч и подобные ТАКИ ЕЗДЯТ на шипах???
я склонен доверять выбору тех, кто умеет ездить.
без обид
Нене, мы конечно не обижаемся, просто мы-то как раз и умеем ЕЗДИТЬ, а всякие там STi, Санычи умеют ГОНЯТЬ! Для гонок -- да, однозначно шипы. Но... читай мой пост про стиль езды: в меру быстрый, но не агрессивный и не гоночный. Так что, Джойстик, доверять ты можешь им, но ровнять нас под них не смей!
quote:Желание ездить с комфортом. Пойдет в качестве аргумента?
Originally posted by JoyStick:
Господа.
Я одного не понимаю.
Все так радостно стремятся отказаться от шипов и взахлеб рассказывают, что на нешипованных НЕ ХУЖЕ.
Так если нет разницы, то смысл менять шило на мыло - я никак в толк не пойму.
quote:
Originally posted by A$$:
Желание ездить с комфортом. Пойдет в качестве аргумента?
предпочитаю безопасность комфорту, тем более что дискомфорт лишь аккустический... да у нас лед на дорогах зимой редкость, но по закону подлости именно в этих редких случаях может и не хватить шипов... я уж не говорю про ледяные горки во дворах и переулках в которые не каждая липучка заедет
http://www.autoreview.ru/archive/2009/19/wintertyres/JPEG/Graf-19.jpg
quote:По закону подлости может и шипов не хватить. Это же не значит, что ради таких редких случаев надо на боевых трековых "гвоздях" ездить.
Originally posted by Lisinger:
по закону подлости именно в этих редких случаях может и не хватить шипов...
quote:Есть такое, не спорю. Однако в таких местах и на шипах народ фрезерованием занимается только в путь. Тут от головы больше зависит, ИМХО.
Originally posted by Lisinger:
ледяные горки во дворах и переулках в которые не каждая липучка заедет
quote:
Originally posted by Lisinger:
Нордман 4 (впрочем как и первый и +) отличается не только шипами но и составом резины, но если первые две "версии" (копия хаки 2) были довольно таки удачные то 4 сильно хуже оригинала, есть случаи вплоть до расслоения протектора.
за теже деньги лучше Гудиир УльтраГрип Экстрим, только обкатывать аккуратно надо, ну или Ёку F700
или все-таки переплатить 5 тыр и взять хакку 5/7?
quote:
Originally posted by sasa777:
Зимняя Гиславед Норд Фрост 5
quote:)))) мда...
Originally posted by sasa777:
НЕ ЗНАЛ ЧТО СКТОЛЬКО ОТ РЕЗИНЫ ЗАВИСИТ
quote:
Originally posted by sasa777:
Кордиант лучше Гиславеда?
Гиславед лучше только тем, что чуток тише и мягче, но по проходимости уступает кордианту, поездил на нем год и замучался с работы выезжать, продал вместе с машиной, щас на кордианте проблем не знаю
quote:
Originally posted by sasa777:
А что летнее нормальное по вашему? Хакка I3 все хвалят кроме боковых грыж. Главное для меня-мягкость прохождения стыков - посоветуйте пожалуйста?
Ну если для тебя это главное... то сорри, нам не по пути. У меня совсем иные приоритеты и в первую очередь -- безопасность. Как ты понимаешь, грыжи имеют к ней, к безопасности, прямое отношение. Сам езжу на Хакке Z, очень нравится Контик СпортКонтакт и Данлоп СпортМакс
quote:
Originally posted by sasa777:
А что летнее нормальное по вашему?
quote:
Originally posted by JoyStick:
Господа.
п.с. и еще.
почему от шипов отказываются лица а-ля Люся, @гти, A$$ и тп (сотеллит на в счет).
А лица а-ля STi, Саныч и подобные ТАКИ ЕЗДЯТ на шипах???
я склонен доверять выбору тех, кто умеет ездить.
без обид
Лично я не отказываюсь, а остаюсь на липучках! Я 6 зим отъездила на них, ни разу не возникла ситуция, как жаль что не на шипах. Один раз прошлой зимой я засела во дворе на КМ за ментовкой, вытаскивал Алексей Олегович... так там и на шипах бы не выехать, т к я левым передним колесом провалилась за бордюр, который слева высотой 50 см оказался... Мне машина 6 лет назад досталась с липами, ну я нынче липы и купила... Зимой часто езжу в Глазов, и так же часто вижу, как крутые ино на шипах улетевши с трассы... И что??? как-то на вторую зиму забурилась во дворах между КМ и Пушкинской почти у гостиницы... 4 мужика наблюдали, как же тетка справится! 5 мин. барахталась, но выбралась сама! так что... Получается, что о вкусах не спорят... И как часто пишут, все дело в прокладке между.... ну и т д...
quote:
Originally posted by СкладИК18:
покупаешь дождевой слик... и ездишь тихонечко или не очень
quote:
Originally posted by sasa777:
А что летнее нормальное по вашему? Хакка I3 все хвалят кроме боковых грыж. Главное для меня-мягкость прохождения стыков - посоветуйте пожалуйста?
хака и30 говно.
Мишлен примаси рулит!
только я бы взял мишлен пилод егзальто или мишлен спорт кап.
quote:
Originally posted by @gti:Ну если для тебя это главное... то сорри, нам не по пути. У меня совсем иные приоритеты и в первую очередь -- безопасность. Как ты понимаешь, грыжи имеют к ней, к безопасности, прямое отношение. Сам езжу на Хакке Z, очень нравится Контик СпортКонтакт и Данлоп СпортМакс
Данлоп(незнаю как спортмакс, но данлоп спорт) по износостойкости = гавно! Я такие затаскал за сезон ....
К следующему сезону буду брать мичлен егзальту ! Всё остальное УГ.
По зименй резине = уже не раз писали хакка рулит, потом майчлен и пирелли.. патом все остальные.
Но по льду = адин хер = БРы рулят!
quote:
Originally posted by СкладИК18:покупаешь дождевой слик... и ездишь тихонечко или не очень
я как то на десятку покупал летний гиславет как раз такой, все классно но не по нашим дорогам, борта слишком мягкие, грыжи вылазили на счет РАЗ..
?
quote:
Originally posted by Lyusya:
А что по Вашему М.шина???
quote:
Originally posted by tis1:
протектор минимальный, только редкие водоотводы поперек резаны в виде елочки, никаких лямилей и прочего.
ваша говнорезина = не дождевой слик. Не путайте мокрое с холодным!
тухловатое интервью , но местами познавательно , посмотреть имха стоит
начинать лучше примерно с 2 м. 40 сек ., до этого времени экспат катает вату ))
quote:
Originally posted by Almagro:
Кто что скажет по резине Хэнкук?
quote:
Originally posted by Almagro:
Кто что скажет по резине Хэнкук?
что за эти деньги и такой же размерности могло быть лучше?
quote:
Originally posted by er nesto:
купил nordman 4 размерности 205/55 R16 по цене 3950 руб/штчто за эти деньги и такой же размерности могло быть лучше?
Pirelli Winter Carving = на голову лучше, чем то что ты приобрёл.
quote:
Pirelli Winter Carving = на голову лучше, чем то что ты приобрёл.
quote:
Originally posted by er nesto:
купил nordman 4 размерности 205/55 R16 по цене 3950 руб/шт
что за эти деньги и такой же размерности могло быть лучше?
зы. ты заплатил за название Nokian
quote:
ты заплатил за название Nokian
платят за nokian hkpl-4, а тут даже слова о нокиан нет, хотя и делают их на одном заводе во всеволожске
quote:
CORDIANT Sno-max 205/55 R16
quote:
это как на вертолете шумно
т.к. не было nordman+ необходимой размерности остановился на его типа "старшем брате"
завтра поставлю, послушаю
quote:
Originally posted by er nesto:
хз, отзывы никакие... но сам не ездил, ничего сказать не могу
quote:
Originally posted by m0reh0d:
CORDIANT Sno-max 175/65 R14 купил этой осенью за 1590 в "гараж"е по нынешней погоде это как на вертолете шумно
quote:
Originally posted by 18/RUS:
А че все о шуме беспокояться, вся зимняя резина любого бренда шумит ( но каждая по разному)
А вот сно-макс на её фоне вообще бесшумная.
quote:
Originally posted by Ejik:
Ну не скажи, на 21099 ездил на нордмане (аналог хаки 2) вот она шумела так шумела, даже на фоне музыки хорошо было слышно... наверное более крутая акустика помогла бы.А вот сно-макс на её фоне вообще бесшумная.
нордман и нордман + абсолютно разные резины, и шумят очень по разному
что скажете и подскажите если не обязательно, то что можно будет купить не хуже а лучше
По цене не дороже Амтел Нордм что лучше взять с лучшими хар-ми?
quote:
Originally posted by Amigos:
а что хорошее есть до 2к рублей?
Замучался с выбором.
1. NordFrost 5
2. Michelin X-Ice North
3. Cordiant Polar
4. Cordiant Sno-Max PW-401
5. Goodyear Ultra Grip Extreme
175/70, R14
Выбор пал на Michelin X-Ice North, но млин жаба душит. Может быть есть дешевая и эффективная резина? до 2 - 2,2р.
quote:
1590! В "гараже" это типа красная цена. В М-Шине 1540р, в Мире шин вроде так же.
В мире шин купил за 1460
В мире шин купил за 1460 "
---------------------------------------------
Размер какой брал? У меня 175/70R13.
quote:
Originally posted by Amigos:
Может быть есть дешевая и эффективная резина? до 2 - 2,2р.
quote:
Originally posted by 18/RUS:
4 позиция в твоем посте
Да, такой вариант тоже есть, но во всех тестах и обзорах пишут, что с данной резиной существенно увеличивается расход топлива.
quote:
Размер какой брал? У меня 175/70R13.
175/65/R14. Брал две недели назад
quote:
Originally posted by SnowDancer:
Мон поражен. В и-нете полно профессиональных тестов, а люди идут за советом на форум, где большинство людей ничего не понимает в резине.
И что самое интересное, верят этим людям и покупают кордиант вместо хакки и мишки. И не из-за цены, а из-за того, что "Васек" сказал что кордиант супер резина и круто гребет.
quote:
1590! В "гараже" это типа красная цена. В М-Шине 1540р, в Мире шин вроде так же.
В мире шин купил за 1460
quote:
Originally posted by SnowDancer:
В и-нете полно профессиональных тестов
Вы в сказки до сих пор верите? Тесты есть, но в одном тесте пишут одно, а в другом прямо противоположное мнение и результаты. Как Вы на это смотрите?
quote:
Это за 175/65Р14?
Сам уже засомневался насчет цены, но параметры такие
quote:
Originally posted by koollook:
японцы не умеют делать зимнюю резину(((
Так оно и есть! Лучше хакку, конти,пирелли или мишлен взять! По деньгам примерно тоже самое выйдет.
quote:
Originally posted by Amigos:Вы в сказки до сих пор верите? Тесты есть, но в одном тесте пишут одно, а в другом прямо противоположное мнение и результаты. Как Вы на это смотрите?
Есть тесты которым верить можно, есть которым нельзя (ЗР например)
+ победители во всех тестах примерно одни.
В этой теме я уже писал о том какая резина из зимней лучшая, какая чуть хуже и какая совсем не очень. Оспорить это будет крайне сложно.
это в мире шин.
quote:
Originally posted by EEL:
по слякати и лужам по весне аквапланирование изумительное
Это как?
quote:
Originally posted by Lisinger:
прикупили Good Year UltraGrip Extreme 175/65 R14 - 2300р за штуку, по тестам идут сразу за Нокиан и Мишками
По тестам третьими идут Гиславед НФ5 +1 за них отличная резина - на леваневского 2750 руб
Кто нить йокогаму IG 10 эксплуатировал?, получил в нагрузку к машине новые не знаю как себя поведут.
quote:
Originally posted by Rust1977:Это как?
на скорости в лужу или в кашу вьезжаешь- машину не кидает
quote:
Originally posted by Rust1977:
так это значит что аквапланирования НЕТ, а не то что ты написал.
ну естесссно. раз оно изумительное знач и имелось ввиду что держит дорогу!думаю это ясно понятно кто в реале тут ищет отзывы, тот правильно понял о чем я .
quote:
Originally posted by EEL:ну естесссно. раз оно изумительное знач и имелось ввиду что держит дорогу!думаю это ясно понятно
вот именно что все поняли типа аквапланирование (то есть всплытие над дорогой) изумительное
а если держит дорогу то аквапланирования нет ))
quote:
Originally posted by kladovka:По тестам третьими идут Гиславед НФ5 +1 за них отличная резина - на леваневского 2750 руб
в давних тестах может так и было, в последнем уступили УльтраГрипу (еще и по цене не в выигрыше). Гудиеры же почти вровень в Мишками, очень сбалансированые шины на всех видах покрытия, а еще и одни из самых тихих шипованных, минус только в чуть большем сопротивлении качению (хотя с Гиславедом тут они наравных)
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73796&SECTION_ID=2173
quote:
Originally posted by Lisinger:
а еще и одни из самых тихих шипованных
quote:
Originally posted by Lisinger:в давних тестах может так и было, в последнем уступили УльтраГрипу (еще и по цене не в выигрыше). Гудиеры же почти вровень в Мишками, очень сбалансированые шины на всех видах покрытия, а еще и одни из самых тихих шипованных, минус только в чуть большем сопротивлении качению (хотя с Гиславедом тут они наравных)
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73796&SECTION_ID=2173
Октябрьский номер за рулем
http://www.zr.ru/archive/zr/2010/10/162.html
http://www.zr.ru/archive/zr/2010/10/161.html
quote:
Originally posted by Lisinger:
XXL и kladovka, читайте ЗР и дальше, успехов
quote:
Originally posted by XXL:
причем тут ЗР ?
чудес не бывает - чем тише шина, тем хуже она гребет по глубокому снегу, как правило.
далеко не факт, причина шума в первую очередь это состав резины, количество и то как выступают и закреплены шипы, а на проходимость в снегу эти параметры почти не влияют.
про липучки тогда вообще можно забыть в снегу, они же вообще тихие как правило
и я нигде не сказал что эти шины лучшие, они оптимальные на любых покрытиях, хорошо себя показывают и на любом асфальте, а это главное
quote:
Originally posted by Lisinger:
XXL и kladovka, читайте ЗР и дальше, успехов
А чем же вам ЗР не угодил, да раньше это издание было лучше, интереснее, сейчас часть статей проплачена, но этим грешат все издания, не понимаю почему я должен больше доверять АР, чем ЗР. И там и там, кстати нокиа хакка 7 в лидерах.
quote:
Originally posted by Lisinger:далеко не факт, причина шума в первую очередь это состав резины, количество....
А вот с этим соглашусь, абсолютно верно. А я просто свое субъективное мнение высказываю, как человек, который Гиславеды 3-й год на логане эксплуатирует. За 3 года нигде не застревал и не шлифовал в горки полчаса, хотя это больше даже зависит не от резины, а от прокладки между рулем и сиденьем.)))
quote:
Originally posted by kladovka:
За 3 года нигде не застревал и не шлифовал в горки полчаса, хотя это больше даже зависит не от резины, а от прокладки между рулем и сиденьем.)))
)
. Проехал по милиционной и на новую развязку на Бородина. Внимание! - там постоянно лужа! Я ехал в 6-00 = был лед. К удивлению своему на всех мостах было посыпано смесью песка с солью.
quote:
Originally posted by Elexyr:
Bridgestone ice cruiser 5000
quote:
Bridgestone ice cruiser 5000
а что 7000 не взял? она подороже немного, зато менее шумная. Новая модель 2010 года. Я себе по 2500 R15 взял в этом году.
quote:
Originally posted by Kitaec777:
на класике у мення стояла понравилась только тем что по глубокому снегу гребла отлично собственно её плюсы на этом для меня кончались)))
quote:
Originally posted by Mr.Livsy:
а что 7000 не взял?
просто для информации, как резина себя ведет в части износа
Прадо, крузак - часто ездят на межгород, Симакс - реже (примерно в 2 раза), сузуки, преимущественно городская эксплуатация
ps все 4 модели ощущаются примерно одинаково в ходовых качествах, хакки и УГ 500 субъективно шумнее
pps если интересно, спрашивайте по этим моделям резин, расскажу свое мнение, на всех поездил достаточно
quote:
Originally posted by Elexyr:
P.S. А есть положительный опыт использования Бриджа?)
только летнего
quote:
Originally posted by valve:
если 5000, то хрень полная
(уже спрашивали о айскрузере)
quote:
Originally posted by valve:
япошки и кореяки не умеют делать нормальную зимку.
quote:
Originally posted by valve:
япошки и кореяки не умеют делать нормальную зимку.
quote:
Originally posted by Elexyr:
Ну всё, вы меня расстроили
не я, просто надо было посерфить форум и задать вопросы "до"...
на самом деле при спокойной езде, негативных качеств не ощутите отмечу так же неплохое сцепление на льду
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
а как это износ в виде елочки?
когда ламели затачиваются в трапецивидном виде, на самом деле больше зависит от стиля езды, а не резины
quote:
Originally posted by valve:
на самом деле при спокойной езде, негатива не ощутите отмечу неплохое сцепление на льду
quote:
Originally posted by valve:когда ламели затачиваются в трапецивидном виде, на самом деле больше зависит от стиля езды, а не резины
никогда не замечал ламели в трапецивидном виде как есть , так и изнашивавлись почему-то. в виде волн как и задуманы производителем..
quote:
Originally posted by valve:когда ламели затачиваются в трапецивидном виде, на самом деле больше зависит от стиля езды, а не резины
quote:
Originally posted by SnowDancer:
В этой теме я уже писал о том какая резина из зимней лучшая, какая чуть хуже и какая совсем не очень.
Не будете ли так любезны продублировать еще раз данное сообщение .
quote:
Originally posted by SnowDancer:
Господа, каждый третий пост в теме "ААА, помогите что ж выбрать, шипы или липучки ???"
Вам не надоело ? Выше уже даны ссылки, где есть ответы на все вопросы.А если очень коротко, то липучки лучше шипов лишь тем, что они меньше шумят. Ах ну еще сопротивление качению меньше
Лучшие зимние шины - Хакка, Х-айс и Айсконтакт.
Чуть хуже Пирелли винтер карвинг, ультрагрип экстрим и гиславед нф5, но они и дешевле. Остальное уже сильно хуже первых трех но и значительно дешевле.
Уже который раз повторяю, что гиславед нф5, как миниммум не лучше кординат сно-макс, а лично моё мнение заметно хуже сно-макса.
А посему есть повод усомнится во всем списке.
------------------
помни про сиськи!
quote:
Originally posted by Lexxa:
Бридж айс крузер 5000 есть у кого опыт пользования? 14-й радиус конкретно интересует.
не судьба прочесть одной страницей раннее?
quote:
Originally posted by Ejik:
2 SnowDancer : Это кто такой список сделал и на каком основании ? Личный опыт или копипаст ?Уже который раз повторяю, что гиславед нф5, как миниммум не лучше кординат сно-макс, а лично моё мнение заметно хуже сно-макса.
как раз второе утверждение более чем подтверждено сомнению
quote:
Originally posted by SnowDancer:
ультрагрип экстрим и гиславед нф5
Если выбирать из этих двух?
quote:
Originally posted by valve:
как раз второе утверждение более чем подтверждено сомнению
ну вот опять мнения расходятся!
quote:
Originally posted by Amigos:
ультрагрип экстрим
quote:
Originally posted by Amigos:
гиславед нф5
quote:
Originally posted by Ejik:
2 SnowDancer : Это кто такой список сделал и на каком основании ? Личный опыт или копипаст ?Уже который раз повторяю, что гиславед нф5, как миниммум не лучше кординат сно-макс, а лично моё мнение заметно хуже сно-макса.
А посему есть повод усомнится во всем списке.
Я вообще противник разного рода копипастов.
Написанное мною выше разумеется не истина. Это лишь результат "переваривания" 3-4 тестов различных автожурналов + свой опыт + опыт друзей.
Из указанной мною выше резины, я не ездил только на угэкстриме и 7ой хакке.
п.с. можете не верить, сомневаться в правильности списка и дальше нахваливать 5000 айс круйзер и кордиант.
Дело ваше
На снегу хорошо, если конечно снег не сильно укатан (а часто вы зимой ездите по неукатанному снегу? )
Ну а на льду, зимнем асфальте более чем хреново. На вли-5 ездили зимой ? Вот примерно тоже будет на кордианте.
quote:
Originally posted by SnowDancer:Я вообще противник разного рода копипастов.
Написанное мною выше разумеется не истина. Это лишь результат "переваривания" 3-4 тестов различных автожурналов + свой опыт + опыт друзей.
Из указанной мною выше резины, я не ездил только на угэкстриме и 7ой хакке.п.с. можете не верить, сомневаться в правильности списка и дальше нахваливать 5000 айс круйзер и кордиант.
Дело ваше
я придерживаюсь того же выбора резины что оглосил Слава, с тем лишь доводом, что нето смысла в городе брать дорогущщую Хакку 5-7 (вобще в городе в ней смысла не много, только если ваш двор за всю зиму ниразу не заезжает трактор)
quote:
Originally posted by kamaz:
вот лучшая проверенная резина
[URL=http://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/002270/2270723.jpg][/URL]
не факт
quote:
Originally posted by SnowDancer:
Вот примерно тоже будет на кордианте.
quote:
Originally posted by Lyusya:
Так тебе уже в 10-ти темах объясняли! Если шипы, то на всех четырех (на обеих осях)должны быть шипы, если не шипы, то рисунок должен быть одинаковым на одной оси!
судя по нику ему в 30 страницах нужно
quote:
Originally posted by Ejik:
2 SnowDancer : Это кто такой список сделал и на каком основании ? Личный опыт или копипаст ?Уже который раз повторяю, что гиславед нф5, как миниммум не лучше кординат сно-макс, а лично моё мнение заметно хуже сно-макса.
А посему есть повод усомнится во всем списке.
видишь ли, ты бы радовался хотя бы тому, что на твои заявы про сно-макс, который лучше гиславеда, люди пальцем у виска крутят, так сказать, приватно, и в форуме просто обходят молчанием. Не стоит так агрессивно свою.... ээээ....экстравагантную точку зрения на форуме двигать, еще и наезжая на мнение других.
quote:
Originally posted by Sim:
Вот четвертый сезон отъезжу на зимней - буду новую искать. Такой вопрос: протектор еще очень даже ничего. Можно ли убрав шипы (если это, конечнео, возможно) сделать резину летней?
кроилово ведет к попадалову
quote:
Originally posted by Sim:
Вот четвертый сезон отъезжу на зимней - буду новую искать. Такой вопрос: протектор еще очень даже ничего. Можно ли убрав шипы (если это, конечнео, возможно) сделать резину летней?
ну если состав резиносмеси поменяешь, то точно можно
quote:
Originally posted by Sim:
Вот четвертый сезон отъезжу на зимней - буду новую искать. Такой вопрос: протектор еще очень даже ничего. Можно ли убрав шипы (если это, конечнео, возможно) сделать резину летней?
quote:
Originally posted by Щастье:
видишь ли, ты бы радовался хотя бы тому, что на твои заявы про сно-макс, который лучше гиславеда, люди пальцем у виска крутят, так сказать, приватно, и в форуме просто обходят молчанием.
quote:
Originally posted by Щастье:
Не стоит так агрессивно свою.... ээээ.... экстравагантную точку зрения на форуме двигать, еще и наезжая на мнение других.
quote:
Originally posted by Savage:
низя) оставь ее третьим комплектом на межсезонье как раз такое как сейчас, вроде бы и зимнюю одевать жалко и на летней сыкатно... а на полуубитой зимней кататься самое то.
+многа, сам сейчас на такой
quote:
Originally posted by Ejik:
Ну почему нет, ездил на норд фросте 5, ездил на сно максе, имею своё мнение, подтвержденное опытом. А кто-то начитался какие-то тестов и начинает заявлять что-то, единственный плюс норд-фроста это чуть меньшая шумность.
да зае... л уже!
сно-макс лучше даже хакки 8!!!
помолчи тока, не засоряй уже "эфир"!
quote:
+многа, сам сейчас на такой
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
И три комплекта дисков? Ведь по три раза перекидывать неудобно?
quote:
Originally posted by 18/RUS:
За деньги можно и говно в лучшем свете выставить.
Ох, молодежь
Можно, но только один раз.
Вы просто не правильно представляете бизнес автомобильных изданий. Там важнее всего репутация. Напишешь что что кордиан порвал хаку в торможении на льду - издание перестанут покупать. Перестанут покупать - уйдут рекламодатели, закончится поток денег. Финита.
Поэтому автожурналы более чем кто-либо заинтересованы в достоверности тестов.
Для городской зимней резины мегаважно поведение на асфальте.
Потому что когда скользко, весь город едет ти-хо-нечко, медленно и аккуратно, идиотов почти нет. А вот когда ледок тает, все начинают лететь 80-90 и и тут и ловят себе на опу приключений.
Ну как же, раз Хака 7 на льду тормозит как на асфальте, то справедливо и обратное - на асфальте, да еще с высоких скоростей Хака 7 не тормозит вовсе.
quote:
Originally posted by valve:
да зае... л уже!
сно-макс лучше даже хакки 8!!!
quote:
Originally posted by Ejik:
Я этого не утверждал, на хакке не ездил, и спокойней надо быть, тем более с такими заявлениями, а то не дай бог...
я утверждаю! ибо сно-макс, однозначно нанопрорыв наших технологов (как бы умолчим про вылет шипов больше регламентируемого и их количество - дорога такому чуду на нормальные рынки заказана)!
если серьезно, я не утверждаю что она плоха, но иногда надо быть чуть менее фанатичным и чуть более объективным!
ps какими?
не упоминай имя господа в суе, хотя я и аттеист, уважаю вероисповедание других!
pps кстати, ошиповку СНО-МАКСу в последнее время, видимо, "причесали" ибо ехать он стал чуть менее чем отвратительно, в дисциплинах снег и лед (по последним тестам судя), так что тот "ваш" сно-макс надо сравнивать с блэк рокет
. Как их обкатывать? И как шипы выманить? Или я просто купил ижопскую ошиповку?. В обледенелые подъемы от меня тока 4х4 не отставали.
quote:
Originally posted by vitamin:
Напишешь что что кордиан порвал хаку в торможении на льду - издание перестанут покупать. Перестанут покупать - уйдут рекламодатели, закончится поток денег. Финита.
quote:
Originally posted by vitamin:
Поэтому автожурналы более чем кто-либо заинтересованы в достоверности тестов.
А тема опять ушла не туда, тема БЫЛА про обсуждение, почему я должен с кем-то соглашаться без каких-либо веских доводов, тесты журналов не в счет ?
Ну сделал кто-то какой-то свой список, я сделал свой, в чем проблема-то ?
Через 2-3 сезона возможно куплю другую резину, возможно куплю и хакку, будет список уже из 3 марок. И смогу оценить качества и достоинства дорогой резины с её ценой и тот же параметр с моими бывшими комплектами.
quote:
Originally posted by valve:
как бы умолчим про вылет шипов больше регламентируемого и их количество
quote:
Originally posted by 18/RUS:
Не согласен. Может быть достоверность и есть на каком -то там месте у них, а на первом месте стоит извлечение прибыли, и чем больше, тем лучше. Вот интересно, вы всему верите что пишут. Если вам из года-в-год говорят, что эта вещь самая-самая и лучше не бывает вы сразуже верите в это? А с Хакой в России перегиб по цене. Другие производители тоже не стоят на месте.
Если посчитать сколько упоминалась Хака за эти 22 сраницы флуда, то она далеко ушла по сравнению с другими конкурентами. Вот вам и еще один пиар ход. Бесплатная реклама бренда. ИМХО
хм, открываем крайний тест тест АР N18 (458), 2010
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73796&SECTION_ID=2173
смотрим список лидеров:
Nokian Hakkapeliitta 7 | Общая оценка: 8,4
Continental ContiIceContact | Общая оценка: 8,3
Michelin X-Ice North 2 | Общая оценка: 8,0
Pirelli Winter Carving Edge | Общая оценка: 8,0
Vredestein Arctrac | Общая оценка: 8,0
Goodyear UltraGrip Extreme | Общая оценка: 7,9
Gislaved Nord Frost 5 | Общая оценка: 7,7
кто заплатил АР и сколько (уж подтверждения не прошу ваших слов)?!
я в списке вижу 6 шинных концернов - повторюсь 6 (шесть), т.е. они заплатили примерно поровну (судя по результатам)?!
вы думаете это сговор против СНО-МАКСа или Йокохамы (с их то объемами продаж зимки, думаю они (6 концернов) только догадываются о существовании таких резин, не более)?
по вашему выиграть в соревновании можно только подкупом, а не кропотливой работой над ошибками, технологиями, тех. процессом, если да - не удивлюсь если вы работаете в госструктуре!
для сравнения их результаты:
Yokohama Ice Guard 35 | Общая оценка: 7,4
Cordiant Sno-Max | Общая оценка: 5,9
и это при том, что номером раннее ипошки признали что недостаточно внимания уделяли зимним направлениям и потеряли этот рынок и сейчас наверстывают... т.е. у них есть объективные причины их средних результатов, а провал сно-макса - полюбасу происки конкурентов (всех шести)
извините, но ваша теория бред!
quote:
Originally posted by Ejik:
А до этого я сравнивал их на не большой горке, в которую на норд фросте 5 у меня не получилось въехать, а на сно-максе без проблем
см. про шипы, это все объясняет
quote:
В прошлом году были получены совершенно противоположные результаты на асфальте - http://www.autoreview.ru/archive/2009/19/wintertyres/ По результатам теста выходило, что нешиповки на асфальте лучше. А в этом году взялись "в очередной раз развеять миф о том, что шипованные шины на асфальте работают хуже нешипованных". Т.е. год назад сами этот миф создали, а теперь его же опровергаете - занятный подход. Просто флюгер шинной промышленности
quote:
Originally posted by vitamin:
По сабжу.
Для городской зимней резины мегаважно поведение на асфальте.
Потому что когда скользко, весь город едет ти-хо-нечко, медленно и аккуратно, идиотов почти нет. А вот когда ледок тает, все начинают лететь 80-90 и и тут и ловят себе на опу приключений.Ну как же, раз Хака 7 на льду тормозит как на асфальте, то справедливо и обратное - на асфальте, да еще с высоких скоростей Хака 7 не тормозит вовсе.
что-то я не наблюдаю проблем у хакки 7ой на асфальте...
quote:
Originally posted by Ejik:
так что бред пишут ОНИ
о нешиповках как то речи еще не было, странная логика...
сномакс еще и у нешиповок на асфальте выигрывает, я что то не допонял ))
а то что они писали, им виднее, читаю эти тесты по диагоналям и то смотрю результаты замеров, а про их двуличность - тупо может зависить от резины, тестового полигона, настроения главреда, погоды на луне
я не призываю всецело быть зомбированными их тестами, но думать никогда не вредно (это я об успехах сно-макса в прошлом, их "цена" не скрывалась особо)))
quote:
Originally posted by valve:
кто заплатил АР и сколько (уж подтверждения не прошу ваших слов) ?!
quote:
Originally posted by valve:
извините, но ваша теория бред!
Ладно, париться не буду, сама отвалиться)))))
quote:
Originally posted by 18/RUS:
это не моя теория, это мое мнение, и если мое мнение не совпадает с Вашим, то надо спокойно относится к этому.
А оценки эти, еще раз повторюсь, это субъективное мнения журналистов.
Я не говорил, что Хака - говно, а Сно-Макс-ништяк. У каждого должно быть свое мнение помноженное на опыт экплуатации, вот тогда это мнение интересно, а если тупо цитировать и кричать, что это истина, то извините меня, это как-то не..... (слов нет).
Удачи, пиарьте дальше, может Вас заметять и премию дадут.
не пойму вашего недоверия данной информации, я вам ответил на ваше заявление фактами и доводами. в ответ опять какая то вата и обвинеие меня в пиаре и поклонении АР (АР был взят просто как "источник теста", потому-что мне было проще сориентироваться в его данных и у него удачненько был лучший представитель "нашей" резины)
журнашлюг пиарить - увольте, они без меня неплохо живут
если бы это было только ваше мнение, зачем его тут писать, тем более если все равно?
короче непонятно что вы хотите сказать своим постом.
ps я вобще езжу на норд фросте 3 с протектором 4 мм. мне хватает (кстати с новья была так себе резиной, а уже через год и вовсе ниачом стала), так что ни чью честь не защишаю, мне просто интересна позиция "вокруг враги" )))
quote:
Originally posted by valve:
если бы это было только ваше мнение, зачем его тут писать, тем более если все равно?
quote:
Originally posted by valve:
короче непонятно что вы хотите сказать своим постом.
В 60гг. прошлого столетия всем говорили, что к концу века в СССР будет коммунизм, все верили тупо в это.
quote:
Originally posted by valve:
мне просто интересна позиция "вокруг враги" )))
quote:
Originally posted by 18/RUS:
Вы же пишете свое мнения, а почему это я не могу высказаться, или Вы запретите.
или все-таки нет
quote:
Originally posted by 18/RUS:
Не надо тупо верить в то что пишут.В 60гг. прошлого столетия всем говорили, что к концу века в СССР будет коммунизм, все верили тупо в это.
вы читать умеете?
я и не призываю, я просто подверг сомнению ваш довод в проплаченности, цифрами, фактами и логикой, а в ответ обвинения в свой адрес в продвижении зомбоСМИ в массы ))))))))
по поводу оплаченности тестов, т.е. вопрос отпал сам собой, как и чудоцелительной резины сно-макс? я так понимаю, теперь за идиологию боремся?
quote:
Originally posted by 18/RUS:
да не враги, а конкуренты, но они готовы глотки перегрысть друг другу за место под солнцем)))))
вот именно друг другу!!
и именно посредством
quote:прежде всего, ибо наша парадигма ведения бизнеса, кончается акурат за пределами СНГ, если не раньше, а "там", вкладываются деньги в исследования и инновации, а не распиливаются (ну по крайней мере не в наших масштабах)
Originally posted by valve:
...кропотливой работой над ошибками, технологиями, тех. процессом...
а кордиант и йококама (ее я для объективного сравнения приплел, как середнечка) им не конкуренты, в этом секторе рынка, пока что
quote:
Originally posted by valve:
вам же "типа всеравно" или все-таки нет
quote:
Originally posted by Ejik:
Ключевое слово сектор. Ведь из всех тестов видно, что хакка лучше, но не в 2-а, не в 3-и раза, в всего лишь процентов на 20, а то и меньше, а стоит в три раза дороже, и тут уже каждый для себе решит, что для него лучше, с учетом того, что тест-тесту рознь
если посмотреть мои сообщения за прошедший месяц, я везде говорю что хакка не стоит своих средств ибо есть более оптимальные резины по соотношению цена/качество
например, те же пирелли карвинг, которые в моей размерности 205/55-16 стоит примерно на 30% дешевле хакки, а уступают ей, не более 5%
quote:
Originally posted by Ejik:
Вместо того что б читать хрень, можно где нить взять и затестить тормозной путь разных марок резины, я буду на сно-макс на авто с абс, на возможность тронуться и подобные простые тесты, все это не сложно сделать.
А действительно, давайте, когда снег ляжет уже, тесты проведем !!!!!!
quote:
Originally posted by Ejik:
на норд фросте за первый год вылетело по 2-3 шипа, ну видно обкатка плохая была, я виноват, по 2-му году не считал, продал с машиной. Зима пройдет отпишу по сно-максу сколько и чего там вылетело и сравним по вылету шипов. А до этого я сравнивал их на не большой горке, в которую на норд фросте 5 у меня не получилось въехать, а на сно-максе без проблем
речь о посадочном вылете шипа от поверхности покрышки (т.е. высота шипа), а не об их физическом контакте с покрышкой
quote:
Originally posted by JoyStick:
ну-ну, вы все приедете и будете уныло стоять кучкой в ожидании зрелища пока же кто-нибудь из нас не уе*ется.
всем упырям будет жалко их платиновые шипики из золота и так кровью и пОтом заработанные липучечки.
я согласен протестить, у меня липучки, есть абс, так что пох на всё.
надо место выбрать нормальное, чтобы протестить и на асфальте и на льду и на снегу.
quote:
Originally posted by kladovka:
А действительно, давайте, когда снег ляжет уже, тесты проведем !!!!!!
quote:
Originally posted by GoldenMan:
Я уже выразил согласие протестить сно-макс на своем авто с абс
едит лог
[/Б]
[/QУОТЕ]
а еще люди разные за рулем своих тачанов. Карочь объективного мнения не получим.
quote:
Originally posted by Race:
обкатка около 500км должна быть
quote:
ещё про резкие разгоны и торможения, про скорость в 60 км/час я тоже прочитал в инете, но думаю производители страхуются так скать, можно и по более. Подумал и решил, буду прикатывать медленно, дешевле бензин и время моё выйдет чем шины, так как не куда не спешу
quote:
Originally posted by Al`b:
Почему у меня на новых пирелях шипы не вылазят? Есть 2 ношеные пару зим - все шипы на месте и торчат. В прошлом году купил новые 2 шт. Вроде обкатал как положено км 300-400. Шипы как сидели глубоко, так и сидят. Еще и вылетели несколько
З. Ы. По городу лучше мочёной НИИШПы не юзал. Тока она облысела за месяц
Если кто-то чо-то захочет затестить - мои пирелли на з.йопт. п. к вашим услугам . Мне ваще пох на ваши перепития про сно-максы, гислы и хакки. Давайте чо нить затестим . А то после исталкеревского кольца помойму ничо хорошего не было. или я чо-то пропустил?
quote:
Originally posted by JoyStick:
жалко их платиновые шипики из золота
*хотел чо-то придумать смешное*
И может по памяти кто скажет где и за какое количество золота были в наличии R13 175\70? Надо 2 покрышки докупить.
все современные сосут по шуму точно
quote:
Originally posted by Bork:
Мм где можно приобрести мешки под колеса( желательно в Октябрьском районе)
в шиномонтажах обычно есть
quote:
Originally posted by Караул:
Совет нужен по нешипованной резине. Кто имеет опыт и какую марку искать?
quote:
Originally posted by Караул:
Совет нужен по нешипованной резине. Кто имеет опыт и какую марку искать?
а тему читать не пробовали ?
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
А вот как зимняя резина ведёт себя при +10? - http://rp5.ru/3451/ru
quote:
Originally posted by Kayman2:
У меня на лачуге стоят Gislaved NF5 195/55/15
А где ее делают и как шипуют?
quote:
Originally posted by ШНУР:
сейчас поеду резину покупать посоветуйте что-нибудь бюджет до 25 т.р.
r16 205/60 заранее спасибо
в ттс распродажа была - хака 5 по 5500
quote:
Originally posted by Lyusya:
SvetlanaMal! А машина-то какая?
Не имеет значения. Важно не как машина разгоняется, а как тормозит
quote:
Originally posted by Bork:
Мм где можно приобрести мешки под колеса( желательно в Октябрьском районе)
в автобане были
quote:
Originally posted by SvetlanaMal:
был клевый матиз но не вынес моей эксплуатации и поехал жить в Сарапул... а я теперь на 14 ке ....
Внимание второй вопрос: где бы дешево и мило взять зимнюю резину с дисками...
во время одумалась на счет матиза)
дешево резину... про ангар шин жужат че то многие, сам там не был еще, эту зиму на старой докатаю.
quote:
во время одумалась на счет матиза)
дешево резину... про ангар шин жужат че то многие, сам там не был еще, эту зиму на старой докатаю.
quote:
Originally posted by SvetlanaMal:
я тоже так подумала... эта вроде бы мелкая машинка ... жрала мои деньги нервы и время... НЕПОМЕРНО!!!
матиз жрет деньги? а на счет нервов... это случаем не про агрессивность на большие жипы?)
quote:
Originally posted by mistake:
В прошлом году с Казани ехал в марте в снегопад, при обгонах фур показала себя неплохо, доехал без проишествий.
Я вчера из Перми приехал. Резина Nokia i3. Как и Вы:
quote:
Originally posted by mistake:
доехал без проишествий.
Может ну ее - зимнюю резину... Доехал же!
По теме: Что все таки взять?
Кордиант - уж лучше на пластиковых лыжах. От них хоть знаешь что ждать.
Nordman 2 - Умерли за 2 сезона. У пары стоявшей на передке на левом 2 шипа, на правом 6... ОСТАЛОСЬ!!!
Хака 4 - Что то мне не понравилась. Ни управляемостью, ни проходимостью. Продал после 500 км. пробега.
Кто нибудь встречал в Ижевске Кировскую "Метелицу"? Была у меня на восьмерке. Брал в Иже на авторынке. По снегу шла как трактор, управляемость на 5+, Тормозила тоже зачетно. Отходила 5 сезонов. Вылезал из таких ситуаций, что сам думал - всё!
ПыСы!!! Совсем забыл!
Еще 4 сезона на своей нынешней машине юзал Тунгу. По ощущениям как Хака 4. Управляемость средняя, проходимость хреновая, торможение выше среднего. Сейчас 2 колеса еще вполне приличные. Шипы почти все, рисунок глубокий. Соотношение цена/качество конечно на много лучше чем у Хаки 4.
quote:
Originally posted by SvetlanaMal:
Внимание второй вопрос: где бы дешево и мило взять зимнюю резину с дисками...
Светлана, под названием этой темы вы увидите 2 прикрепленных темы, вам туда
quote:
Originally posted by SvetlanaMal:
да.. матиз жрал деньги.... он постоянно ломался... то электрика вылетает то Внезапно начинает греться движок ... то он вообще стуканул... короче видимо мне еще с конкретно этим "экземпляром" повезло.. в месяц с кредитом 4,5 и бензином у меня выходило чтото около 12 тр.
Вот соответственно очень нервенно встать где-нибудь на перекрестке удмуртской и 10 лет октября... просто машина глохнет и не заводится...
а через 40 минут она волшебно завелась и привет..
Пришлось заменять бензонасос... т.к. диагностика сказала , что он как-то не жилец...
короче раз в месяц я попадала на разные суммы от 2000 до 8000 руб..
как то фу..(((
вы про этот перекрестак и матиз поакуратнее, а то сейчас всеобщая истерия начнется
если серьезно, то ваш опус немного выходит за рамки этой темы, предлагаю вам начать тему про ваши "взаимоотношения" с матизом, думаю многим интересно будет прочесть, при должном уровне изложения (а он, вроде, неплох)!
quote:
Originally posted by AlexVT:
По теме: Что все таки взять?
как ни банально, все зависит от бюджета и наиболее частого покрытия, по которому приходится ездить, при относительном безлимите, я бы посмотрел на конти айз контакт - вроде по цена/качество - неплохие
quote:
Originally posted by valve:
все зависит от бюджета и наиболее частого покрытия, по которому приходится ездить
Бюджет понятие интересное. При моей работе (волка ноги кормят) жалеть денег на машину глупо. Но не хочется брать резину, которую выбросишь через сезон - два. Хочется найти оптимальное соотношение цена/качество.
Про покрытие по которому приходится ездить: Это и Ижевск, и Москва, и Пермь и так же глухие деревни, не обозначенные ни на одной карте... Федеральные трассы и перемычки между ними, которые чистят от снега 2 раза в год: в сентябре и в мае. Ну и сам Сарапул забывать не надо. Сарапул зимой, это "Большое внедорожное приключение".
quote:
Originally posted by alc aka pvp:
дешево резину... про ангар шин жужат че то многие, сам там не был еще, эту зиму на старой докатаю.
quote:
Originally posted by kamaz:
ездил я на ней - шумная зараза
про шум ничего не говорилось а в остальном что можешь про нее сказать?
Почему "ездил"?
нужно было оптимально по цене, примерно одинаково (неплохо для этой резины, судя по тестам) поведение и на "летних" покрытиях и на зимних
так же к минусам этой резины можно отнести жесткость
quote:
Originally posted by valve:
про шум ничего не говорилось
Шум действительно не критичный параметр...
quote:
Originally posted by valve:
Пирелли винтер карвинг
quote:...потому что материал жесткий (клава не пишет слово "резина" про нее
Originally posted by kamaz:
шумная зараза
)quote:
Originally posted by AlexVT:Шум действительно не критичный параметр...
шумка плохая = напрягает
quote:
при относительном безлимите, я бы посмотрел на конти айз контакт - вроде по цена/качество - неплохие
. резина по всем параметрам отличная.
quote:
Originally posted by kamaz:
в турция хим пром не чета нашему...
из нашей и турции, я бы лично выбрал нашу. благо выбор есть.
quote:Хакка4 на Логане отходила 4 зимы, около 50 ткм. Нареканий не было. Дороги от Ижевска до Уренгоя. Продана вместе с машиной в достаточно приличном для такого пробега состоянии.
Originally posted by AlexVT:Бюджет понятие интересное. При моей работе (волка ноги кормят) жалеть денег на машину глупо. Но не хочется брать резину, которую выбросишь через сезон - два. Хочется найти оптимальное соотношение цена/качество.
Про покрытие по которому приходится ездить: Это и Ижевск, и Москва, и Пермь и так же глухие деревни, не обозначенные ни на одной карте... Федеральные трассы и перемычки между ними, которые чистят от снега 2 раза в год: в сентябре и в мае. Ну и сам Сарапул забывать не надо. Сарапул зимой, это "Большое внедорожное приключение".
quote:
Originally posted by А/Ш:из нашей и турции, я бы лично выбрал нашу. благо выбор есть.
на вкус и цвет как говорится
quote:
Originally posted by А/Ш:
Пирелли маленькие размеры (R13, R14)выпускают в турции, качество так себе.
От R15 уже в европе, балансируется намного лучше.
Причем надо отличать "carving" и "carving edge", так то у последней достоинств больше.
quote:
Originally posted by kamaz:
эту 217 на помойку надо выбросить вообще ...
quote:
Originally posted by kamaz:
эту 217 на помойку надо выбросить вообще ...
кама-217 при температуре до -5 лучше себя ведет чем моя летняя "шоссейка" нанканг. Нанканг как чуть ниже нуля плывет что по асфальту мерзлому, даже чистому, что по снегу(тут ваще звиздец). А кама-217 в такую погоду более менее сносно позволяет ехать. Хотя зимой естественно на ней ездить не стоит.
quote:
Originally posted by А/Ш:
Причем надо отличать "carving" и "carving edge", так то у последней достоинств больше.
честно говоря не знал что эта приставка критична
я имею ввиду edge
quote:
Originally posted by Lellikk:
поставил Хакку7 SUV и, блин, что то поведение машины резко разонравилось-"плывёт"
Это большой минус всей линейки хаки - поведение на асфальте. Для меня важнее как раз этот показатель, нежели гребучесть проходимость и т.п. Поэтому выбрал другую резину.
Лешка, советую резину чуть-чуть перекачать, примерно на 0.2-0.3 от номинала. Будет получше, но управляемости Диамариса ты точно не получишь
quote:
Originally posted by kamaz:
да она вообще не критична, погляди на фото в чем разница с ежом и без него, от этого ежа ничего не остается меньше чем за сезон
типа водяную пленку распыляет - бред!
quote:
Originally posted by Lellikk:
Понял, спасибо, Андрюх.
А что за Диамарис?
Диамарис -- это знаменитая летняя Мишленовская резина, специально в свое время была разработана для скоростных паркетников, ставилась на Х5 и еще на что-то подобное, я уже не помню. По отзывам резина отличная.
quote:
Originally posted by shmel:
отмечусь, в субботу покупал резину на левоневского, хотел взять пирелли карвинг, отговорили тк живу на татарике и по утрам бывает трудновато выезжать, насоветовали вридж ис5000, типа крепкая и гребет по снегу, ее и взял, щас проехал на ней 100км не сильный гул при 40-50км.ч. есть, 175*65 р14 калина, едит на асвальте также как и кама 217, на льду в вскр тож норм
бридж ик5000 говно по сравнению с пирелли на всех режимах экспулатации, проверено мной.
quote:
Originally posted by Субарик:бридж ик5000 говно по сравнению с пирелли на всех режимах экспулатации, проверено мной.
почему они меня отговаривали? говорили что пирели гавно потом плеваться мол будешь. пирели дороже на 300р
quote:
Originally posted by shmel:почему они меня отговаривали? говорили что пирели гавно потом плеваться мол будешь. пирели дороже на 300р
потому-что, ее сняли с производства, вот и впаривают остатки (имхо)
надо было как минимум сначала тут почитать и спросить, как максимум - пролистать тесты в журналах и посмотреть на замеры (не на "экспертные" оценки) сделать свой вывод относительно того покрытия по которому приходится чаще всего ездить!
ps хотя они и не соврали, гребет по снегу хорошо (не лучше многих современных) - это хорошо ощутимо на фоне остальных провальных показателей, крепкая - ага мне тоже показалось что дубовая она вцелом, жесткая.
quote:не жил в Японии, но за последние 5 лет в Токио не было январских температур ниже нуля. Субтропики
Originally posted by Maltsev Alex:
Есть мнение, что японцы не умеют делать зимнюю резину. НО ведь у них зима так зима - куча снега и льда
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
Тут такой вопрос за стопкой чая возник.
Есть мнение, что японцы не умеют делать зимнюю резину. НО ведь у них зима так зима - куча снега и льда, шипы запрещены. Им сам бог велел делать замечательную как минимум фрикционку.
Что не так в "японском королевстве"?
ДядяВова тебе уже всё сказал.. Зимы в Японии в нашем понимании = нет.
Там где показывают сннег яповский = это горные районы .
Японцы вообще неумеют делать резину для России.
Летняя:
Если эконом класс = просто гуано.
Если спорт = то, держак клёвый, управляемость гуд, НО по нашему абраззивному асфальту снашивается на раз два.
Зимняя. Просто гуано, тут даже говорить нечего )) Ибо смотрим на карту, понимаем что у них нет никаких предпосылок заморачиваться этим вопросом .
Стотысячпятсотый раз про лучшуу резину:
Летняя = Лучшие Майчлен, потом уже все остальные европеан бренды
Зимняя Хакка далее майчлен и прочие европейские..
quote:
Originally posted by valve:потому-что, ее сняли с производства, вот и впаривают остатки
надо было как минимум сначала тут почитать и спросить, как максимум - пролистать тесты в журналах и посмотреть на замеры (не на "экспертные" оценки) сделать свой вывод относительно того покрытия по которому приходится чаще всего ездить!
ps хотя они и не соврали, гребет по снегу хорошо (не лучше многих современных) - это хорошо ощутимо на фоне остальных провальных показателей, крепкая - ага мне тоже показалось что дубовая она вцелом, жесткая.
чтобы вы предложили в пределах 2500р?
). Жопания = островное государство, находится на стыке литосферных плит и обзывается эрогенной зоной(гы пошлости в голову лезут). На прибрежной полосе -40 маловероятно, ибо воздух с моря их греет. А судить о стране по температурам все страны на основании абсалютных паказателей=не совсем корректно(сдеражлся, хотел написать дебилизм, потомучто тоды в Росси перепад температур от -60 до +50). Если пасмотрите на плотность расселения по японским остравам, то увидите: что максимальная плотность на прибрежных и равнинных территориях. А в горах почемуто японцы не живут(наверно потомучто для жизни архипелаги непригодны). Из этого делаем логический вывод = в горах японцы не живут, о -40 они узнают только из интрернета. И Незнают что такое зима .
quote:
Если спорт = то, держак клёвый, управляемость гуд, НО по нашему абраззивному асфальту снашивается на раз два
))). И думаю подовляющему большинству тоже лень . Ибо флудить гораздо веслее и проще, чем сидеть и сводить все характеристики и цены и учитывать радиусы автопакрышек..
quote:
где ты снежную кашу нашел???
quote:
Originally posted by valve:
потому-что, ее сняли с производства, вот и впаривают остатки (имхо)
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
Это Да!. За два сезона моя йокогама, даже и не спорт, износилась также, как до этого стоковые бриджи за четыре. Зато даже при +1 мягкая и тормозит:-)
че-то как-то не порадовал ты меня, я весной попадаю на покупку новой резины, так как заводская кончается уже, а по ходу следующей зимой попадаю на покупку нормальной европейки))) ибо йока у меня 10)))
1 см + протектор, на зимней он больше.
Оно типа само по себе такое
quote:
Originally posted by o57z2:
Приятель уточнил, что ему менеджеры из китай-салона крайне не рекомендовали ставить 175/65R14 вместо 175/60R14. Типа это приведёт к быстрой поломке ходовой части. Типа у них много обращений от КИМОводов с проблемами после установки колёс большего диаметра
а бабка в подворотне пернула, че дилер понавез - то и впаривает
По городу тихая и надежная!
quote:
Originally posted by pon1k:
У меня nokian hakkapeliitta 5 липучка!
Это понятно, человек очкует. Интернет мало читает. На форуме по своей тачке не общается. Вот и надеется найти колёса 175/60R14. Вот я пишу, чтоб как-то у вас прояснить. Не буду же я региться на форуме по Чери КИМО. На форуме кто-нибудь ездит на такой тачке?
quote:- И на липучке тоже.
Реакции на руль на асфальте вялые
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
Вот уже два:-) дня езжу на липучке goodyear icenavi zea /её купил потому что на складе это была единственная неяпонская фрикционка моего размера, оказалось, та же попа вид спереди:-)/. Пока впечатления только положительные в сравнении с шипами.
- И на липучке тоже.
езжу на такой же, но по поводу того что она не японская ошибаетесь, она как раз таки японская, она выпускается в Японии для японского рынка.
quote:
не японская ошибаетесь
quote:
оказалось, та же попа вид спереди:-)/
quote:
Originally posted by Amigos:
Снежинка! Наш выбор. Качество проверенное временем
quote:
Originally posted by shmel:
покупал резину на левоневского, хотел взять пирелли карвинг, отговорили
Странно, но меня ни кто не отговаривал... Посмотрел Пирелли, как посоветовал valve, но потом спросил про Метелицу, мол почему ее нет, сказали что есть, причем нужного мне размера. Взял без разговоров. Два дня откатал, убедился, что не ошибся. Вчера на Северном (там у нас есть обледеневший крутой поворот) иду на 50 как по рельсам, через пол часа с другом, на его Нокии-липучке на 40 уже чувствуется снос.
На Жуковского, от БМК вверх трогался без проблем, а рядом шлифовал Аутлендер... Хотя там скорей всего виновата прокладка.
quote:
Originally posted by @gti:
Странно, почему ты так не ратуешь за телогрейку вместо пуховиков Prada за 500 евро
Андрей, за 500 евро я целую роту в телогрейки одену...
X-Ice сегодня себя полностью реабилитировал: едет отлично, дорогу держит прекрасно, шума гораздо меньше, тормозит хорошо
quote:
X-Ice сегодня себя полностью реабилитировал: едет отлично, дорогу держит прекрасно, шума гораздо меньше, тормозит хорошо
quote:Я Пирелли раскусил в морозную погоду на авторынке - костяшка!
Originally posted by Василь:
Пирелли Винтер Карвинг 155/65R13 на Кие после Нордман+ 185/70R14 на Логане ощущается полным отстоем
quote:
Originally posted by Василь:
Пирелли Винтер Карвинг ... после Нордман+
Василь, может все таки
quote:
Originally posted by Василь:
Киа после Логана ощущается полным отстоем.
Тем более, что не понятно какая модель Киа, но судя по размерности резины...
Приелли так и не поюзал, но Нордман мне не понравился. см. мой пост 941.
quote:
Originally posted by @gti:
Пля, вот я идиот...X-Ice сегодня себя полностью реабилитировал: едет отлично, дорогу держит прекрасно, шума гораздо меньше, тормозит хорошо
quote:
Originally posted by Василь:
Пирелли Винтер Карвинг 155/65R13 на Кие после Нордман+ 185/70R14 на Логане ощущается полным отстоем. Вообще не держит.
quote:
Originally posted by AlexVT:
Тем более, что не понятно какая модель Киа, но судя по размерности резины...
quote:
Originally posted by Cougar:
поставил Continental какой-то, шипы
после Хаки 4 - полное гумно
quote:
Originally posted by AlexVT:
Андрей, за 500 евро я целую роту в телогрейки одену...
quote:
Originally posted by Василь:
Липучка проигрывает шипам только по одному параметру: торможение на льду. Так что не удивительно, что у тебя получилось уехать, а у копейки нет (резина у него скорее всего такого же качества, как и машина).
), по асфальту просто суперическо ездить, вялость не заметна, до снега ездил в Челны, повремени столько же как летом(1ч 50м). Сейчас, со снегом проблем тоже нет ни при трогании ни при торможении, несколько увеличил дистанцию. Самое главное, за 2 сезона - износ протектора минимален. Полностью доволен выбором, следующую резину буду брать такую же, ну может другого производителя, но точно без шипов, ибо в ..Опу их! Сейчас когда ехал по трассе в лобовое прилетел шип от впередиидущего, в итоге трещина на лобовом и гемор со страховой
есть старая кама-503, которой 10 лет. но почти все шипы на месте! резина жесткая даже при 0 град.
На льду и снегу восторг! Тормозит прекрасно (ощутимо лучше моей предыдущей резины) управляемость класс. Скольжения развиваются очень плавно и автомобиль замечательно контролируется. Т.е. грань между скольжением и зацепом чувствуется очень хорошо.
Рад что не купил "липучки", сегодня прокатился на машине сотрудника обутой в х-айс не шип. На льду разница очень заметна. (у нас на пойме хоть коньки не одевай) Тормозит после хакки ну совсем никак. На снегу же разницы не заметить без точных замеров.
quote:
Originally posted by Amigos:
Кто в курсе, где щас по акции еще можно резину купить? Была помню акция в гараже, сно макс за 1650р. R14
посмотрите в 3х бананах на воткинском шоссе. там sno-max-ы недорого продают/продавали.
щас стоят как раз
quote:
Originally posted by Elexyr:
Бриджстоун ic5000
quote:
Originally posted by XXL:
что поменялось ? колеса накачал ?
не, асфальт покрылся всякой хренью Когда писал тот пост -- был жестко укатанный снег
Вот например: моя отлично держит по сырому асфальту, по льду до срыва тоже неплохо, по снежной каше не самый лучший вариант. Если сильно не спешить, то неплохо. В любую ледяную горку подняться, затормозить без проблем.
Моя резина-nokian hakka H
Как считаете, хорошая резина для зимы
quote:
Originally posted by @gti:
Долго катаешься на Хакке5?
Нет, всего около 700км.
2 Королев, никак, ты тут совершенно прав.
А народ и на летней катался зимой
quote:
Originally posted by S'D'S:
Переобулся в GOOD*YEAR UG - красота! таже размерность как и летняя(175/65 R14) шире не стал ставить. Зима пройдёт посмотрим скока шипов останется.
Аналогично. Прикатались - шума почти не слышно. Управляемость правда какая-то заторможенная. А так дорогу держат хорошо.
quote:
Originally posted by @gti:
Зимнюю резину нужно перекачивать примерно на 0.2, а в нынеших условиях -- и на 0.3-0.4
но ведь это будет в ущерб пятну контакта?
quote:
Originally posted by STi:
Как можно обсудить резину, не сумев сравнить ее с чем-либо?Вот например: моя отлично держит по сырому асфальту, по льду до срыва тоже неплохо, по снежной каше не самый лучший вариант. Если сильно не спешить, то неплохо. В любую ледяную горку подняться, затормозить без проблем.
Моя резина-nokian hakka HКак считаете, хорошая резина для зимы
ну если ты на ней можешь в любую обледенелую горку заехать остановившись на середине подъема, то ты "моисей разводящий воды..." )))
Н в околонулевых температурах ведет себя оч достойно, по каше идет неплохо только при неизношенном протэкторе... начинает плыть только когда температура выше +30 и совсем дубеть ниже -10.
ну если ты только саморезы в нее не вкрутил то зимой на ней делать нефиг )))
ЗЫ Кстати, странная штука с ней, по сырому асфальту держит лучше чем по суху... чисто субъективные ощущения... возможно и ошибаюсь, но постоянно обращаю на это внимание
quote:
Originally posted by Elexyr:
Немного ОФФ. Не скажите где можно шинный манометр хороший купить?
а нафига он отдельно нужен? )) компрессоры им снабжены, этого вполне достаточно
quote:
Originally posted by Lisinger:а нафига он отдельно нужен? )) компрессоры им снабжены, этого вполне достаточно
Карманным по-моему проще проверить, чем распаковывать компрессор.
quote:
Originally posted by Lisinger:ну если ты на ней можешь в любую обледенелую горку заехать остановившись на середине подъема, то ты "моисей разводящий воды..." )))
Н в околонулевых температурах ведет себя оч достойно, по каше идет неплохо только при неизношенном протэкторе... начинает плыть только когда температура выше +30 и совсем дубеть ниже -10.
ну если ты только саморезы в нее не вкрутил то зимой на ней делать нефиг )))
ЗЫ Кстати, странная штука с ней, по сырому асфальту держит лучше чем по суху... чисто субъективные ощущения... возможно и ошибаюсь, но постоянно обращаю на это внимание
Ты единственный заметил, что речь идет про летние шины. Остальные почитали и сделали вывод: "какапилита не очень резина"
ХаккаН хороша при низких температурах. При +20 пару поворотов быстро пройдешь, прогреется и начинает хуже держать заметно. Все в сравнении с мишлен енерджи, мишлен пилот экзальто и пилот примаси. До перегрева держит отлично, лучше енерджи, хуже экзальто. По сырому на уровне мишленов, ниже нуля-лучше.
Давно переобулся в хаккапилита 5 Не могу отличить зимой по снегу мишлен, нокиан, континенталь.
По асфальту значительно лучше других континенталь.
Недавно сел за руль машины, прокатился по снегу... что-то насторожило, уж больно долго скользит после срыва, по асфальту размазывается и по льду как без шипов... а, точно! новый айс крюйзер! Браво, японцы!
Мой вывод: манометр в машине -- примерно как термометр на кухне: прикольно, что он есть, но смысла в нем крайне мало
Даже от полноприводников quote:
Originally posted by @gti:
Мой вывод: манометр в машине -- примерно как термометр на кухне: прикольно, что он есть, но смысла в нем крайне мало
Температуру тела тоже сразу к врачу ехать мерить? )
Я даже когда заболеваю просто лечусь.
Моя нива на стремненькой резине со светофоров стартует гораздо быстрее фиесты на хакке
quote:
Originally posted by @gti:
А какой в этом смысл? Или ты каждый день меряешь себе температуру?
Температуру тоже не меряю, а давление проверяю, вижу, что подспущены колеса, интересно узнать на сколько, а подкачать уж как время будет.
quote:
Originally posted by nACk:Температуру тоже не меряю, а давление проверяю, вижу, что подспущены колеса, интересно узнать на сколько, а подкачать уж как время будет.
у нас с тобой в корне разный подход
quote:
Originally posted by ЙОЖЕГ:
Имеет ли смысл накачать шины азотом?
Лучше гелием закачай и летать будешь над всеми, как Винни, и зимняя резина не нужна.
quote:
Я понимаю, что от перепадов температуры давление не будет зависеть, но так ли оно надо?
Новый закон термодинамики!!! Премию в студию. Капец, люди пишут какую-то глупость, и ещё справшивают.
quote:
Азот N2 78,084% - содержания в воздухе
quote:
пишут какую-то глупость
quote:
Имеет ли смысл накачать шины азотом? Или это так... очередной какой-то неведомый понт? Я понимаю, что от перепадов температуры давление не будет зависеть, но так ли оно надо?
По данной цитате у тебя есть уверенность, что заменив воздух на азот, это позволит сохранить давление в шине. Вопрос у тебя только в понтах.
Пипец, народ уже не в курсе, при постоянном объёме P/T=const, для любого газа. Во сколько раз изменится температура Т(в данном случае понизится), во столько же раз и снизится давление Р. Рассматривть надо изменение температур в Кельвинах.
Например, Тнач=25град=273+25=298К - температура закачки воздуха
Тн=-25 град=248К - температура в настоящий момент.
Рнач=2 атм
Тогда давление в шине при -25 град будет
Рн=Рнач*Тн/Тнач=2*248/298=1,66атм.
Для глубокого снега нормально, для езды по трассе плохо, расход топлива большой, резина плывёт, излишне греется и изнашивается.
Надо подкачивать, когда морозит. Ну, если сильно потеплеет, то надо стравливать.
quote:
Originally posted by sasa777:
Ну например сегодня ехал по трассе, колея асфальт, при обгонах на трассе чувствуется что машина как бы нервно чуть чуть выходит из колеии и и обратно резковато вьезжает, как бы неохотно. Может это и не минус, просто хотелось бы чтобы не замечала совсем.
Езди на тяжелом внедорожнике. Его ни на колеях ни на каше ни на
градус не уводит.
Я и сам вчера не смог в горку заехать на хакке 4. Только угол въезда был градусов 45 и я, из-за выбежавших под колеса пешеходов, оказался по середине подъема в снежной каше. Позже пробовал заехать сходу, получилось нормально. Мне нравится, как хакка гребет.
quote:
Originally posted by Medvedev:
угол въезда был градусов 45
Сложно на глаз определить)))))
quote:
Originally posted by Lyusya:
но подъем реально был градусов 40...
Танк T-90 и Hummer H1 преодолевают 30-и градусные подъемы.
Lyusya, получается что Вы круче Хаммера
quote:
Originally posted by Lyusya:
на бульдозере в горку под 50 градусов поднимались
Если учебник по физике не лжет, то теоретически возможный предел - 45 градусов.
Может быть Вы с процентами перепутали ? Уклоны, они обычно в % измеряются.
В 40-ка градусные подъемы даже ратраки на тросах в швейцарии не поднимаются
http://www.pojlov.ru/boards/gp.html вот таблица для сравнения градусов и процентов.
quote:
Originally posted by Lyusya:
горку под 50 градусов поднимались
quote:
45градусов думаю в реале окажутся 7-9 максимум)))
Не встречал на дорогах общего пользования подъемов круче 15градусов
quote:
Originally posted by JoyStick:
пляяяя, ЛЮСЯ!! почему вы ЗАБИЛИ БОЛТ НА ОБУЧЕНИЕ В ШКОЛЕ?????
вам не стыдно быть такой невеждой??
Началось!... я тогда на след день, помнится, взяла с собой отвес и транспортир!!! Пля-я-я, вот тебе! Не скажу за всю физику, за исключением электродинамики и прочего такого, у меня была пятерка! Уж динамика и кинематика точно! А вот скажи, Джойстик, (уж до кучи) каков угол к горизонту у горки, которая у Авроры (между Драйвом и Ижтрейдингом)?
quote:
Originally posted by ig@r:
Максимально преодалеваемый подъем для легковых авто
quote:
Originally posted by vitamin:Если учебник по физике не лжет, то теоретически возможный предел - 45 градусов.
Может быть Вы с процентами перепутали ? Уклоны, они обычно в % измеряются.
теоретический предел по учебнику физики 90 градусов.
для этого нужно чтобы центр тяжести стремился к дорожному полотну, что касается коэффициента трения, если цепляться такими лопатами, как на гусеницах, там уже не о трении, а о зубчатой передаче можно вести речь
да и вообще, ездить и по потолку можно.
quote:
какой угол?
(для тупых и малограмотных поясню - чтобы процент перевести в привычные градусы, надо % поделить на 100 и взять арктангенс . Ну для примера 100% - 45 градусов, 60% - примерно 30 градусов)
так вот. НИГДЕ нету подъема больше 60%=30 градусов. Потому что НЕЗАЧЕМ.
, чуть не подбил кукурузера. Резина bridgestone ice cruiser 5000, тормозит не очень .
quote:
Originally posted by Omeliya:
Подскажите какую зимнюю резину купить до 2 тыс руб для калинки?
Cordiant sno-max или Cordiant polar.
quote:
Originally posted by Amigos:
Cordiant sno-max или Cordiant polar.
quote:
Originally posted by sasa777:
Yokohama-японцы не умеют резину зимнюю делать
------------------
Важно, чтобы твоя цель не была в чьём-то прицеле!!!
quote:
Originally posted by sasa777:
Не надо про Yokohama-японцы не умеют резину зимнюю делать, шлифует безбожно.
ну я же эксплуатирую, сам был в сомненьях, так как резина досталась вместе с машиной, но проблем нет, даже если начинает шлифовать на гололеде, то после пары-тройки движений рулем находит точку зацепления и едет) А вы тоже на йокогаме ездите?
Давайте будем говорить о том, что сами попробовали, а не о том, что старушки у подъезда сказали)
quote:
а про данлоп что скажете?
quote:
Езжу на заднем приводе на graspic ds3, субъективно нравится, принципиально выбирал не шипы. Сегодня по полусырому снегу едет нормально.
quote:
Originally posted by sasa777:
Не надо про Yokohama-японцы не умеют резину зимнюю делать, шлифует безбожно.
quote:
Originally posted by Iliya:
Ничо подобного, сегодня на своей Йоке-35 довольно спокойно выбрался из заваленной стоянки, ну и по льду довольно неплохо себя ведет. Надо трогаться уметь, а не газовать тапкой в пол
Не могу похвастаться ни как забурилась, ни как выехала... Читаю и завидую всем!
quote:
Originally posted by JoyStick:
Continental афигенная резина. Сегодня ехал и наслаждался как все сосут.
+1 Континенталь винтер викинг уже 4й год юзаю, шипов 40% осталось ...Едет, не гудит, мягкая, тормозит хорошо.. вообщем очень хорошая резина, советую.
quote:
Originally posted by zhora:
шипов 40% осталось
поэтому и не...
quote:
Originally posted by zhora:
не гудит,
:о)
quote:
Originally posted by zhora:
Континенталь винтер викинг уже 4й год юзаю, шипов 40% осталось
quote:
Originally posted by JoyStick:
вынужден признать, что винтер викинг - говно
я имел ввиду КонтиАйс Контакт
про говно ни чего не могу сказать... но мне нравится )))
quote:
Originally posted by JoyStick:
Continental афигенная резина. Сегодня ехал и наслаждался как все сосут.
quote:
Originally posted by JoyStick:
сосут.
quote:
Originally posted by Raikkonen:
Gislaved NF5 второй сезон, пока из минусов только сильный гул на асфальте, гребет отлично.
а вот такую я маме купил на логан, тоже не жалуется нормально прет, даже с ее "водительским мастерством")))
quote:
Originally posted by Ianzzz:
Cordiant SNO-MAX 3 сезон вылетело 2 шипа. причем оба на однои покрышке. Когда покупал резину не думал вобше не о чем, будет ли шуметь, будет ли грести на льду или снеге. Просто купил и все. Уже много позднее читал в тестах и оказываеться она дает фору многим фирменным производителям. Основные плюсы которые отмечают издания то офигенские сцепные своиства на рыхлом снеге (в эту зиму особенно актуально), из минусов - шумность. http://www.autoreview.ru/archive/2008/17/tyre_test/ ссылка на тест. Считаю лучшими зимними шинами для этои ценовои категории.
quote:
Originally posted by Ianzzz:
Cordiant SNO-MAX
пока новая - нормально, а потом характеристики сильно падают. А по поводу рыхлого снега согласен, гребет хорошо и вперед и назад, но торможение на льду - полный пипец.
quote:
Originally posted by MaxMaster:
... но торможение на льду - полный пипец.
quote:
Originally posted by Ianzzz:
не хуже чем у соседеи по потоку
quote:
Originally posted by MaxMaster:
но торможение на льду - полный пипец.
зы. "вездеходные" характеристики тоже на высоте - вчера и сегодня очень уверенно катаюсь на этих шинах по нечищеным дворам/парковкам.
зы. я запарковался без проблем. Не устаю молиться на свою резину. И автомат
Бугагага
А по делу отличный клиренс моей калины и сно-макс сегодня радовали меня, там где застревали некоторые машины - я проехал норм, а они своими низкими бамперами упирались в снег и как трактор набирали перед собой кучу снега, либо не могли тронуться в гору по каше из снега, уж не знаю что у них за резина была.
Мне конечно далеко до нивы, которая проехала рядом со мной по полуметровому снегу, я до сих по в восторге.
quote:
Originally posted by Ejik:
2JoyStick
Ты что резину мыл/чистил ? А то вот я посмотрел на свою и нифига, сходу, не могу прочитать что там написано, надо бы чистить )))
если ты рядом с колесом 10 минут толкаешь какой-нибудь Шланос, то даже слепой пень увидит марку резины Тем более я СПЕЦИАЛЬНО смотрел))
хотя может прокладка просто хорошая
quote:
хотя может прокладка просто хорошая
...
quote:
Originally posted by koollook:
А что на ваш взгляд получше?
quote:
Originally posted by JoyStick:
зы. я запарковался без проблем. Не устаю молиться на свою резину. И автомат Бугагага
quote:
Originally posted by 18/RUS:
Мля! Да ты МАЛАДЭЦ просто! Если ты ездишь на известном бренде, это не значит что это лучшее и оно только у тебя. Готов всех обосрать.
Тоже самое можно и про Вас сказать))такой молодец, купил крутую резину за копейки, а вокруг все лохе, повелись на названия)
quote:
Originally posted by JoyStick:
так что завидуй молча
quote:
Originally posted by 18/RUS:
Щас заклюют тебя, про тест скажут гоно и что ни чего не понимаешь в зимних понтах, что ты ниший и Жалеешь денег на хорошую резину.
Сам такую юзаю 4 сезон, с тобой согласен, отлично гребет. За выходные и сегодня ни разу не подвела в снежной каше, но я об этом молчу))))))Мля! Да ты МАЛАДЭЦ просто! Если ты ездишь на известном бренде, это не значит что это лучшее и оно только у тебя. Готов всех обосрать.
Вот что я сказал, и не хвастался, а подтвердил слова человека. Так что ваша реплика не уместна.
quote:
Originally posted by Василь:
По сугробам, как ни крути, рулит широкая резина большого радиуса.
185/70R14 (Нордман+) и 155/70R13 (Пирелли Винтер Карвинг) - разница просто огромная. На второй забыл убрать ручник - тут же закопался от лёгкого нажатия на газ (на первой, в таком случае, просто глохнет движок)... Сегодня уже 4 раза Пиканта засела. Впрочем я всё же во двор дважды заезжал на ней и два раза на разъездах в колеях. Я уже буксирную проушину и трос в багажник не убираю.
Вася, сиди в офисе - не дергайся, погода все равно нелетная))))
. Только что приехал
. Сегодня обулся, наконец, а то в гараж стало трудно заезжать. Немного прокатился. Наблюдения: в гору по каше передок рыскает (думаю, это издержки переднего привода). По твердому снегу дорогу держит нормально, по асфальту нет "тракторного" шума, только легкое жужжание - даже при логановской шумоНЕизоляции. Специально, вдоль и наискосок, форсировал насыпанные на осевой снежные валы высотой 30-40 см - на первой передаче, не спеша, пробил и поехал дальше. В гараж заехал как летом
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
по каше передок рыскает (думаю, это издержки переднего привода).
1-2 года и надо менять... я на своей 3-й сезон поехал, блин, вроде все на месте, но уже не гребет, с новой сравнивал, износ протектора процентов 20-30...
quote:
Originally posted by SVP:
сно-макс хорошая резина, но пока новая
quote:
Originally posted by irvin99:
купил бридж айс крузер!5+по снегу гребет отлично, правда шумит на асфальте!
это примерно как пиво : наше жигулевское и какое-нить импортное бутылочное, не каждому дано понять лучше ли это импортное или хуже, ясно лишь одно, что оно значительно дороже.
зы разумеется предпочитаю на нашем пивзаводе брать пиво.
quote:
Originally posted by Marina312:
Господа, посоветуйте пожалуйста, честной девушке. Какую резину брать на зиму, если я хочу посадку повыше. Сейчас стоит 205-55 R16.Машина MAZDA3.Ездить надо по снегу, чуть ли не по сугробам(живу в пригороде, дороги чистят через раз)Заранее спасибо!
Ставь 205-60 R16
quote:точно, сегодня заметил, что выглядят приспущенными.
Originally posted by XXL:
эти шины желательно перекачивать на + 0.2-0.3 атм.
Задолбали "ездуны" толкущиеся у каждой горки - зимняя резина должна быть шириной как летняя или уже!!!
quote:
Originally posted by Ejik:
Задолбали матизики/спарки/гетцики и прочие подобные, нехрен суваться в колею, садятся днищем и ни туда и ни сюда, ждите когда дороги почистят ))), почти 40мин убил пока этих малышей ))) руками выталкивал, что б самому проехать.
Не надо ляля... На гетце во дворе у себя проскакиваю без посторонней помощи, а вот классику и лачетти сарай вчера потолкать пришлось.
quote:ты замерял их колеса? Мож, они просто на летней?
Originally posted by massa:
Господа, не увлекайтесь широкой резиной Задолбали "ездуны" толкущиеся у каждой горки
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
ты замерял их колеса? Мож, они просто на летней?
Просто задолбала пробка по вечерам на горке при выезде с Гагарина на Можгинский тракт - на своей зимней резине с размерностью штатной я выезжаю там без пробуксовки почти, а куча "мудаков" стоят и по-очереди "штурмуют", 6-го числа стояло до сотни авто - всяких перевидал - широкая резина не создает нормального удельного давления на покрытие оптимальный вариант - ширина как у штатной, для льда - лучше уже...... широкие катки..... для 3 тонных "жипов"(оправданно) и для мудаков.
quote:
у девушки ВАЗ2111 (йокохама http://moscow.olx.ru/195-65-r15-iid-54811903 )
quote:
Originally posted by Lyusya:
... Бридж Близзак ...
+1 Близзак хорошая резина.
здарова, Атан
сколько лет, сколько зим
) умный на своих липучках улетел вчера в сугроб, спасаясь от жопы "четырки"quote:
умный на своих липучках улетел вчера в сугроб
quote:
если сорвал в скольжение, скользить будет до ближайшего препятствия... восстановить контакт колес с дорогой сложно...
quote:
Originally posted by rus11:
Обулся в Бридж Близзак WS60,
quote:
Originally posted by Lyusya:
На этой же Близзак сейчас сгоняла ...- супер! Очень понравилось!
Предлагаю создать соответствующую ветку (типа, "Близзак- это круто" ) в Автоклубной жизни. Себя предлагаю в качестве ПОЧЕТНОГО ПРЕДСЕДАТЕЛЯ!!!!!!!!
Т.к. Я САМЫЙ ПЕРВЫЙ, несколько зим назад (тогда ездил на ВС50. Щас купил ВС 60), сказал, что близзак ЭТО КРУТО!
:о)))))))))))))))
З.Ы.
Если чо, то виновата во всем ПЯТНИЦО!
:о)
таких, вроде, в природе не существует!
:о))))))))
quote:
Originally posted by ashp:
"Обулись" и мы, "Обуем" и вас!"
Вы резину нормальную поюзайте, а потом говорите, что шипы отстой, а липучка круто...
:о)
quote:
Originally posted by ashp:
Ну и КАК?????!!!!!!!!
А где Вы в Сарапуле асфальт увидели? Его и летом то невидно...
quote:
Originally posted by AlexVT:А где Вы в Сарапуле асфальт увидели? Его и летом то невидно...
А мы Сарапул ни летом, ни зимой не видим!
Про Сарапульск (как его, однажды, моя дочь назвала) не знаю, но в Ижопске мне на липучке полный айс. Что на классике, что на переднем приводе.
quote:
Originally posted by ashp:А мы Сарапул не летом ни зимой не видим!
Про Сарапульск (как его, однажды, моя дочь назвала) не знаю, но в Ижопске мне на липучке полный айс. Что на классике, что на переднем приводе.
ну хрен знает, мне кажется что липучка без АБС тормозить слабовато будет (у самого липучка и АБС), а с АБС уже несколько раз проверил нормально останавливается даже на гололеде
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
так что шипы или липучки, какая /в попу/ разница?:-)
Вот именно!
Главное, ПРОКЛАДКА.
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
ну да, если держать дистанцию 2 метра и при этом еще трындеть по телефону - никакая резина не спасет.
Дядя Вова, т ы как никогда прав
quote:как всегда
Originally posted by kladovka:
как никогда
как никогда
как всегда
)
quote:
Originally posted by AlexVT:Вы резину нормальную поюзайте, а потом говорите, что шипы отстой, а липучка круто...
[URL=http://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/002502/2502300.jpg][/URL]
Резина то раллийная походу)).езжу на липучке второй сезон-на шипы больше не сяду
quote:
Originally posted by molochnick390:
на шипы больше не сяду
quote:
Originally posted by molochnick390:
шипы больше не сяду
сразу видны восторженные возгласы тех кто пределы города зимой не покидает
и на трассе вас тоже за километр видно
quote:
Originally posted by vladimir_k:
сразу видны восторженные возгласы тех кто пределы города зимой не покидает
quote:
Originally posted by 18/RUS:
Без обид...
ты про что?
quote:
Originally posted by vladimir_k:ты про что?
а хз, сам не понял кому отписал и зачем, отредактировал
quote:
Originally posted by Lyusya:
и по трассе тоже...
quote:
Originally posted by Lyusya:
7-ую зиму на липучках, и по трассе тоже...
ну Вы же не будете отрицать что липучка позиционируется как "городская" резина... и трасса, трассе тоже рознь, есть дороги где асфальта вообще не видно...
quote:
Originally posted by eti18rus:
подскажите плиз где купить резину (2 штуки покрышек) с таким вот протекторм
так кордиант на каждом углу, тем более размер ходовой
quote:
Originally posted by Danaster:
BFGoodrich All-Terrain T/A что зимой что летом выбор для проходимцевздарова, Атан
сколько лет, сколько зим
Простите, не узнал в гриме.
Борис Федорович он вообще всегда вне конкуренции, тоже +
(особенно с белыми надписяи по корду )))
quote:
не будете отрицать что липучка позиционируется как "городская" резина...
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
вот пример резино-испытаний, авторевю за 2009
по первым двум позициям не трудно догадаться кто был спонсором данных испытаний
quote:
Originally posted by Lyusya:
Ну не знай...
quote:
градусов 30 и длиной метров 100...
че как Джойстик-то???
quote:
Originally posted by Lyusya:
И когда это шипы по снегу рыхлому спасали? Конкретно шипы, а не просто наличие зимней резины
так и не мешали вроде никогда а вот на укатанном снегу, да еще и с ледяной корочкой - шипы неплохое подспорье, по крайней мере не приходиться на той же трассе крадучись в повороты входить
Если ледяная корочка без снега - понятно:-), что липучка sucks.
Хотя на чистом льду по трассе и на шипах в повороты лучше крадучись - законы физики не обманешь, шипики шипиками, но самонадеянность и превышение скорости они скомпенсировать не могут.
quote:
Originally posted by Lyusya:
и по льду
quote:
Originally posted by Lyusya:
примерно 20 градусов...
quote:
Originally posted by XXL:
га. постоянно липучники безнадежно буксуют по льду
Точно также там буксуют и шиповоды!
Я на липучке там НОРМАЛЬНО проезжаю.
Без "царя в голове" можно и на тракторе забуксовать.
Каждый подбирает резину под себя, под свой стиль вождения, под свой авто.
Шиповоды vs. Липучечники- это извечный спор ака прули vs. нормрули, ака...
И личучка, и шипы имеют право на жизнь. Моск не отключать, если он есть и будет водителю щасте!
quote:прибор такой есть - секлиметр
Originally posted by JoyStick:
КАК вы померяли? глазами?
quote:
Originally posted by ashp:
Без "царя в голове" можно и на тракторе забуксовать.
у липучек на ~ 40 % хуже сцепление со льдом - самым коварным дорожным покрытием. не вижу никакой логики в покупке заведомо менее безопасных фрикционных зимних шин(липучек).
quote:
Originally posted by XXL:
не вижу никакой логики в покупке заведомо менее безопасных фрикционных зимних шин(липучек).
Еще раз прочитай и осмысли это:
quote:
Originally posted by ashp:
Без "царя в голове" можно и на тракторе забуксовать.
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
секлиметр
quote:
Originally posted by nika.net:
Взял липучки сознательно, зная что они хуже шипованных по некоторым параметрам.
quote:
Originally posted by nika.net:
тоскливо наблюдать как из-за этого вылетают шипы или рвется резина вокруг шипов на передних колесах
quote:
Originally posted by 18/RUS:
нашел, что жалеть, себя жалеть надо и о дугих при этом не забывать (на дорогах)
По твоему все кто ездит на липучках эгоисты не думающие об окружающих?
quote:
Originally posted by nika.net:
По твоему все кто ездит на липучках эгоисты не думающие об окружающих?
quote:
Originally posted by 18/RUS:
не это имел ввиду, ты шипы пожалел, что вылетают. А чо их жалеть, ни чего вечного нет, правда у одних это происходит очень быстро, патамучто стоят на асфальте на перекрестке и при зеленом норовят раньше всех уехать," тапка в пол, колеса в букс, гордяк в жопе, со стороны мудак". Так ни какие щипы не выдержат. Шипы нужны для уверенной езды по гололеду, гололедице и накатанному снегу. Последнее, ИМХО.
Езжу со скоростью потока, в "шашки" не играю.
Шипы вылетают-резина теряет свои свойства. Для меня практичнее взять комплект липучек+ДСАГО на 150т+КАСКА
Да, ваши шины может быть и хорошие, но они по ВСЕМ параметрам хуже сопоставимых по цене шипованных шин, кроме шума. Если для вас шумность является важнейшим показателем при покупки зимних шин, то липучки безусловно ваш выбор.
quote:
Originally posted by nika.net:
Шипы вылетают-резина теряет свои свойства.
quote:
Originally posted by SnowDancer:
Господи, вам не надоело ? Я к фанатам липучек.
Смею заметить, что липучководы ни на кого не наезжали.
(Проанализируйте посты)
Стоит тут, кому- либо из нас, высказаться о том, что "мне липучка нравиться", так сразу набегает орда из противоположного лагеря и говорит, что его писька длиннее старается опустить липучку.
И те, и другие шины имеют право на жизнь.
Ну не ездЮ я по укатанному снегу (дворы не считать), не ездЮ за городом.
Там, где я ездЮ- АСФАЛЬТ, чего и вам желаю.
:о)
Довольно забавно читать восторженные отзывы о держаке липучек на льду.
quote:
Originally posted by SnowDancer:
А я на кого-то наехал ?
я не Вас имел ввиду.
quote:
Originally posted by SnowDancer:
Довольно забавно читать восторженные отзывы о держаке липучек на льду.
quote:
Originally posted by nika.net:
Машина легкий переднеприводный ваз, зимой получается трогаться и разгоняться практически всегда с пробуксовкой
правильнее было написать так:
"... у меня не получается пока что трогаться без пробуксовки..."
ПП ВАЗ не аргумент - учиться, учиться и еще раз учиться
Все же защитники "липучек" интересные люди. Приводят какие-то тесты, начинают обвинять в некомпетентности. Вы просто скажите, ЧЕМ липучки лучше шипов.
п.с. только не нужно доказывать сейчас авторитетность зр. Они уже не раз оправдывали данное им в народе название - "За рублем"
И кстати, мне просто теоритически интересно, как шипованная шина может оказаться хуже фрикционки на глине ? Сможете хотя бы теоритически объяснить ?
quote:
Все же защитники "липучек" интересные люди
quote:
Originally posted by JoyStick:
вы мне лучше скажиет чем Люся 20 градусов меряет
Сколково не спит...
quote:
Originally posted by vladimir_k:правильнее было написать так:
"... у меня не получается пока что трогаться без пробуксовки..."
ПП ВАЗ не аргумент - учиться, учиться и еще раз учиться
хорошо, пусть будет так
Вспоминаю с настальгией свой рабочий соболь, там чтоб тронуться с пробуксовкой нужно было хорошенько постараться, даж на сежной каше и старой полулысой резине
quote:
Originally posted by JoyStick:
вы мне лучше скажиет чем Люся 20 градусов меряет
тригонометрия, курс средней школы.
Угол B = 90. (прямой).
Функция синус:sin(A) = a/b.
Функция косинус:cos(A) = c/b
Чтоб не совсем офф: это, наверно, типа володарского, на подъеме перед пп. По льду на шипах я там тронуться не смогу.
quote:
Originally posted by JoyStick:
вы мне лучше скажиет чем Люся 20 градусов меряет
По рисунку выше... a=20м, b= примерно 60м, arcsin(1/3)=19,5 (угол А) градусов!!!
потому как 50, 60 и 70 метров хрена вы на глаз из-за руля, глядя в небо, различите зы. еще ведь рисунок выложил не поленился
ззы. Люся, вы держите все арксинусы в голове наизусть 0_о
quote:
Originally posted by JoyStick:
ну до чего же НАИВНО считать катеты и гипотенузы "примерно" и на глаз
quote:
Originally posted by JoyStick:
зы. еще ведь рисунок выложил не поленился
quote:
От модератора. Предлагаю здесь обсуждать зимнюю резину
quote:
Бридж близзак WS60
quote:
джип какой то походу в них одет
quote:
а ну-ка расскажите каков полет
quote:
Originally posted by koollook:
джип какой то походу в них одет
Почему???
quote:
Почему???
quote:
Originally posted by koollook:
а не знаю дажэ
неправ?
привык близак на джипах наблюдать
там вроде размерности большие
не-е-е у меня 185/65 R14
quote:
Originally posted by dimbass501:
А вот вопрос:где нибудь зимой есть летняя резина со скидкой в продаже?(не сезон же)
Должна быть. Спрашивай - покажут.
quote:
где нибудь зимой есть летняя резина со скидкой
quote:
Заказывайте летние шины зимой (январь-февраль), значительно дешевле.
Cordiant sno-max R13 катаюсь первый сезон, все отлично. Сам еще ни разу не толкал и не откапывал свою 9ку, ездЮ по дворам часто, рыхлый снег защиту задевал, прет как танк(6,7 декабря)
quote:
Originally posted by dimbass501:
А вот вопрос:где нибудь зимой есть летняя резина со скидкой в продаже?(не сезон же)
скидку может и не дадут, но сейчас выйдет дешевле, чем весной
quote:
Заказывайте летние шины зимой (январь-февраль), значительно дешевле.
quote:
Originally posted by Lyusya:
а что... юзаем, что купили, и не жужжим... Бридж близзак WS60 пока меня не разочаровали...
+1. Мяхгкие, не шумные, гребут нормально, по льду конечно не как шипы, так что аккуратнее приходиться, зато по снегу отлично. Вообщем резиной доволен!
quote:
Что в гараже лежит с осени, то и будем
quote:
Originally posted by Sergo018:
чего обсуждать!?
Якохама! Гут!
quote:
Может подскажешь,где?
Присоединяюсь к вопросу, не хочу тянуть до лета.
quote:
Originally posted by koollook:
нордман 4 - полет нормальный
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
знакомый на пассате ездил на стоковых бриджах. Порвал боковину, съездил посмотрел, сколько эта покрышка стоит в розницу, прифигел - больше 4 рублей . Пошёл и купил комплект кордиант комфорт за 2300 покрышка. Рассказывает, что с его стилем разницы в поведении машины не видит вааще, и даже стало тише:-)
Я вот когда-то купил йокогаму за 12 - сейчас смысла в ней не вижу, лучше бы съэкономил 4 рубля на комплекте и тоже взял бы какой-нить кордиант с моим стилем езды.:-)
quote:
Originally posted by Ianzzz:
Кто что может сказать про вот эти летние шины.
Continental ContiEcoContact 3
Собираюсь купить...
Обычная овощная резина, если не гоняешь, то бери. По цене кстати нокиан ай3 дешевле выходит и думаю будет получше.
quote:
Originally posted by kladovka:
Вот начал задумываться о летней резине ибо предыдущий комплекет укатался прошлой осенью, нужна 195/50 R15, авто Лансер 9
бери 195/55 или 60
quote:
Originally posted by Al:
Мощно тебя кидает от Туранзы до Экзальто ) В дождь последние хороши....
Почему кидает?))) я просто считаю, что лучше купить подороже резину, но она будет качественнее и пройдет больше, чем покупать отечественную. туранза вот прошла около 55 тысяч и все еще до конца не сношена (месяц еще можно поездить)))). А отечественные по моему опыту эксплуатации к 40 тысячам кончаются. При моем пробеге 10-15 тысяч в год - это существенная разница
только в вашем типоразмере её скорей всего нет.. Можете поискать тойо 888 ..тоже айс
quote:
Originally posted by @gti:
Мишленом Х-Айс 2 шип.
У меня такая же только без шипов. Доволен, ни разу не подвела, трудно только из глубокой ледяной колеи во дворах выезжать, но тут и шипы беспомощны.
Сейчас летнюю выбираю и не знаю на чем остановиться, езжу быстро - нужна резина пожоще.
quote:
Originally posted by stigmataE90:У меня такая же только без шипов. Доволен, ни разу не подвела, трудно только из глубокой ледяной колеи во дворах выезжать, но тут и шипы беспомощны.
Сейчас летнюю выбираю и не знаю на чем остановиться, езжу быстро - нужна резина пожоще.
Типорзамер укажи хоть для активной езды: мишлен пилот экзальто, конти спорт контакт, бридж протенза, пирелли(модель непомню)..
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
мишлен пилод = довольно досткая резина ориентированная на активную манеру управления автомобиля. если вы хотите резину такую чтобы "УААУУУ ООООООО АХ#@ТЬ" = ищите мишлен спорт кап
вот кстати интересная статья про тойо 888 http://www.drive2.ru/cars/lada/2113/2113/lexa203/journal/288230376151984959/#post
quote:
Originally posted by stigmataE90:
мишлен сейчас стоит, хвалят Нокию, хочу её попробовать.
В каком плане "хвалят"? Что говорят?
quote:
Originally posted by JoyStick:
по итогам покатушек на завьяловском пруду
quote:
Originally posted by @gti:
Очень доволен своим Мишленом Х-Айс 2 шип. В первое время жутко гудела, потом прикаталась, сейчас вполне нормально. Гребет отлично, лед и снег держит прекрасно. Асфальт -- не супер, но лучше, чем моя старая Хакка 4. Короче рекомендую
вопрос. х-айс 2 как маркируется на покрышке? именно х-айс 2 или просто х-айс? а то поторопился, да и на цену повелся и не проверил какую именно взял, первую или вторую, а щас разобраться не могу по маркировке
X-Ice:
http://www.autoreview.ru/archive/2006/21/tyres/200/05michelin_stud.jpg
quote:
Originally posted by Under33:
Вот интересно, а хоть кто нибудь написал тут "я купил резину за 20000, она говно, и я просрал столько денег" ведь в 99% если ты купишь резину за такие деньги то будешь говорить другим что лучше ее не бывает и быть не может!
вообще то я так написал про зимний континенталь,
обошелся 5400 за балон,
против бриджей 3500 за баллон.
quote:
Originally posted by @gti:
В каком плане "хвалят"? Что говорят?
Говорят, Охрененная штука эта нешипованая ИксАйс Сам откатал зиму по трассе на ней, только хорошие впечатления, а в паре случаев и благодарность
quote:
Originally posted by @gti:
Если за 20000 взял резину на тазик, то ты -- понторез. Если на фокус -- то нормально. Если на Прадик -- то тебе просто дико повезло. А если на Q7, то пацаны не поймут
Продублирую фотку:
quote:
Originally posted by ashp:Продублирую фотку:
[/URL]
пойду сниму колёса с бэнтли и куплю домик в деревне и новую ниву 4х4 !
quote:
Originally posted by Horny:
пойду сниму колёса с бэнтли и куплю домик в деревне и новую ниву 4х4 !
)(все помнят чем херова БЛ85? )) = келуется с полпинка, на горячем асфальте плывёт, не рулится нихренашеньки).
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
Парни нокия = это зимняя резина! Летняя нокия = это БЛ 85(только немного помягче) за бОльшие деньги
дада, парни, слушайте человека... который нашел какие то зимние и летние телефоны
quote:
Originally posted by sasa777:
TanK[udsu]-что посоветуете? Главное это чтобы стыки асфальта проходила мягко, шум чтобы был средний(само собой лучше тихая) и цена не дороже 2300. Думал бриджи-но они гвооярт всю душу на шершавом асфальте вытрясут.
Бриджи - хороши тем что у них жосткая боковина, но тут кроме агромного + по неубиваемости есть и ещё огромный минус по конфорту = они очень шумные и довольно жостко проходят стыки
по цене 2300.. Типоразмер хоть укажи чтоли ) Если тошнить = то нокиАН прокатит или конти эко контакт.. Ценник такой что сложно чтонить чоткое смотреть...
Рекомендации лучших собаководов: посмотри марки и модели шин которые вписываются в ваши требования(как цена так и ориентированность резины) читай тесты\сравнение=в нетте пално информации.
кстати интересно что Кумха первое место взяла... но считаю довольно существенным ее минусом это большая масса 9.3 против 7.1 у Хакки... я не для того брал легкие диски чтобы одной покрышкой свести все усилия на нет, потому и взял Хакку
quote:
Originally posted by Lisinger:дада, парни, слушайте человека... который нашел какие то зимние и летние телефоны
фигли их искать то?? их нужно поджидать в тёмном переулке летом телефон отработать проще
quote:
Originally posted by Lisinger:
http://www.autoreview.ru/archive/2010/06/tyres/Graf-06_1024.jpg
Авторевью ооочень "объективное" издание . У них и i3 занимала исключительно призовые места...
А больше всего понравилось сравнение фольца пассата с авенсисом ) Читал=плакаль над строчкой: "у авенсиса пистец какое сложное управление климатконтролем, мы собрали всех автоэкспертов и никто не смог разобраться где это управление находится, хотя искали везде, даже под запаской, после неудачных поисков решили что авенсис не имеет климатконтроля и что фольц стопудовалучше".(там кстати пассат почемуто превзошол по всем показателям всех одноклассников).
Кстати ) вот вам ответ независимых тестов... посмотрите как нокия на евротестах себя показывает.. http://aw-auto.ru/tests/1166122442_0/pub1170608850.html
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
Кстати
только вот не нашел я там чето Н... там абсолютно противоположная NRV.
а вот результаты работы ADAC за 2010
http://www.infox.ru/auto/car/2010/03/15/ADAC_nazval_luchshiy.phtml
ну и сами тесты:
http://www.testauto.ru/page39_9654.html
http://in-drive.ru/6887-adac-testy-letnix-shin-20555r16-2009-g.html
quote:
Originally posted by kladovka:
Мишлен в тестах АДАК замечен мной не был почему-то
смотри ссылки выше, оба теста с участием Мишек
quote:
Originally posted by sasa777:
Вроде бы все говорят хакка летняя мягкая очень резина, едешь как на воздушной подушке и т.д. А в тесте авторевью я прочитал что даже финские дороги передают все неровности на подвеску-типа это единственный минус.
в котором?
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=69006&SECTION_ID=1960
цитирую:
"Но на сухом асфальте шины чуть уступают конкурентам в управляемости, зато в комфорте выигрывают - это одни из самых тихих и мягких шин в нашем тесте."
quote:
Originally posted by Lisinger:в котором?
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=69006&SECTION_ID=1960цитирую:
"Но на сухом асфальте шины чуть уступают конкурентам в управляемости, зато в комфорте выигрывают - это одни из самых тихих и мягких шин в нашем тесте."
Почитай европейские тесты. На них хакку(ЛЕТНЮЮ) ставят на последние места с припиской НОТ рекомендейтед .
Хакка конкретно уступает по управляемости на горячем асфальте, по ВСЕМ параметрам мишлену пирелли сонтику и многим другм...
Зимняя хакка = тут вопросов нет =она лидер, но НЕУМЕЮТ фины делать летнюю резину
зима. катаюсь на мишлене икс айс норт, гвозди. очень доволен: не шумит, хорошо держит любую дорогу, хорошие тормоза, великолепная проходимость, мягкая резина даже в -30. если хакка 4 и лучше, то совсем чуть-чуть, в нюансах, которые непрофессионалу оценить сложно.
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:Почитай европейские тесты. На них хакку(ЛЕТНЮЮ) ставят на последние места с припиской НОТ рекомендейтед
Хакка конкретно уступает по управляемости на горячем асфальте, по ВСЕМ параметрам мишлену пирелли сонтику и многим другм...Зимняя хакка = тут вопросов нет =она лидер, но НЕУМЕЮТ фины делать летнюю резину
пост 1397 ваще не читал да?... там как раз про озвученный тобой институт ADAC и его мнение по поводу Н и Z а речь именно об этих моделях а не о кривых NVR и им подобных. у каждого производителя есть удачные и неудачные модели... и потом сравни цены на Хакку и Мишлен/Контик... да и горячий асфальт у нас не так уж и часто (зато дубеет много позже остальных более жестких покрышек, и оч неплохо работает при околонулевых и даже минусовых температурах), а вот по воде еще и фору многим даст ))
я уже писал что лучше уж каму 208 купить чем хакку результат на любой фигурке/асфальтовом кольце будет лучше
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
читал. адин хрен летняя хакка гуано
начало хорошее)))))))))))
quote:
Кама евро 129
в целом норм резина со средними характеристиками. но глибина протектора 6-7мм. маловато будет.
(но пакрышка разработка 2008-го года вродь)quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
пирели п4 цинтурато посмотри ИМХО достойное предложение
вообще по 13-му радиусу весьма проблемотично тесты почитать. В европе такого радиуса уже практически нет, все западные издание тестят резину от 15-го радиуса... А верить рарулём не всегда стоит....
п4 в магазинах то уже и не найдешь..
quote:
uuser
ветеран posted 4-3-2011 12:41 PM
кто что скажет о гудричах мудах км2 ?
quote:
Originally posted by Samz1k:
где найти зимнюю резину?? гиславед норд фрост 5, 1 штука, R13 175/70 вроде бы))
А б/у подойдет, я хочу пару колес продать по дешевке?
quote:
не всем же гонять
quote:
Originally posted by bombastik:
Вся маяковка от начала и до конца + гараж + недоразумение в "Шкоде".
Н/К это не резина - это пластмасса. Уж лучше кордиант комфорт, либо Амтел планет 3.
Кстати размер какой?
quote:
Originally posted by sterus:
Шины Cordiant Sport как рекомендуют себя?
quote:
Originally posted by xabre:
кто что скажет про летние шина - Kleber Dynaxer ?
что это вообще за фирма, как себя резина ведет?
quote:Обе шины - редкостноая кака, если честно. Первая шумная, никакая на асфальте и глубоком снегу. Вторая жесткая, ватная на грунтовке и траве.
Originally posted by Kipish886:
БР 20 рулит)
ТОуо 888
quote:
Originally posted by A$$:
Обе шины - редкостноая кака, если честно. Первая шумная, никакая на асфальте и глубоком снегу. Вторая жесткая, ватная на грунтовке и траве.
дооооо, действительно говно полное, дододоооо
p.s. логановод?
quote:
Originally posted by bombastik:
Обощел несколько магазинов и самым недорогим предложением везде были автошины торговой марки Viatti Strada Asimmetriko б/к Нижнекамск.
Отзывов по ней ненагуглил. Кто юзает?
Viatti, судя по рекламе, - эталон комфорта. Тоже очень интересно мнение об этой новинке рынка.
quote:
Originally posted by P.And.A:
Езжу спокойно, стиль "педаль в пол" не использую)
quote:
Originally posted by A$$:
Обе шины - редкостноая кака, если честно. Первая шумная, никакая на асфальте и глубоком снегу. Вторая жесткая, ватная на грунтовке и траве.
БР угу на оспальте и глубоком снегу = так себе(на асфальте искры пускает, на рыхлом снеге зарывается)...
тоё 888 = жесткая?? эээ их несколько типов.. возьми мягкую = будет стираться об аспалть тока в путь..но держак будет ахренненый.. А для грунта нада другую резину..по ней к "говномесам" = они расскажут какую и как правильно её нарезать..
quote:
Originally posted by P.And.A:
За Каму конечно спасибо) но хочется чего по лучше, по комфортнее)
если любишь конфортно висеть кверху нагами = бери гордиант спорт. Резина при нагреве = плывёт, при невысокиких темепературах держит так, что словить уши = как вальнутся на тротуаре в гололёд..
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:если любишь конфортно висеть кверху нагами = бери гордиант спорт. Резина при нагреве = плывёт, при невысокиких темепературах держит так, что словить уши = как вальнутся на тротуаре в гололёд..
Зато практично очень экономит протектор ездя только на боковине
quote:
Originally posted by MaxMaster:
Как на счет Барум Бриллиантис 2? Езжу регулярно по межгороду, скорость 100-130 км/ч, иногда разгоняюсь до 160, но редко. Для отжига и кольцевых гонок машина не используется.
Ее взял на это лето. Модель новая, от прошлого брилантиса отличается полностью новым составом и ассиметричным рисунком. По тестам адас неплохая.
quote:ты аргументируй, не стесняйся. Или только додокать могем?
Originally posted by Sattelite_18:дооооо, действительно говно полное, дододоооо
p.s. логановод?
quote:Танк, протектор с боковиной не путаем? Пох на тверрдость протектора, один фиг каждый перееханый окурок будет чувствоваться как лежачий полицейский. Насчет говномесов - хоть как нарезай, один хрен рулят гусеницы и водоизмещающий корпус.
Originally posted by TanK[udsu]:
тоё 888 = жесткая?? эээ их несколько типов.. возьми мягкую = будет стираться об аспалть тока в путь..но держак будет ахренненый.. А для грунта нада другую резину..по ней к "говномесам" = они расскажут какую и как правильно её нарезать..
quote:
Originally posted by A$$:
Насчет говномесов - хоть как нарезай, один хрен рулят гусеницы и водоизмещающий корпус.
+1 ))
quote:
Originally posted by A$$:
ты аргументируй, не стесняйся. Или только додокать могем?
зы. спарцмен?
Что тебе аргументировать? То что сферическая всесезонка в вакууме которая говно и на асфалте и на снегу/льду в стотыщпитсот раз "лучше" чем тойо 888 и БР-20 в предназначенной для использования этих резин условиях? Утверждать что "тойо гавно потомучто по грунтовке хреновая" - это как "феррари гавно потомучто картофана вмещается всего один пакетик" Тоже самое и про БР
p.s. комсомолец ептыть
quote:
Originally posted by A$$:
Танк, протектор с боковиной не путаем? Пох на тверрдость протектора, один фиг каждый перееханый окурок будет чувствоваться как лежачий полицейский. Насчет говномесов - хоть как нарезай, один хрен рулят гусеницы и водоизмещающий корпус.
как твердость протектора влияет на "чувствоваться как лежачий полицейский" ?
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
p.s. комсомолец ептыть
quote:
Originally posted by JoyStick:
фордовод епта
тавотавод епта
quote:
Originally posted by A$$:
Танк, протектор с боковиной не путаем? Пох на тверрдость протектора, один фиг каждый перееханый окурок будет чувствоваться как лежачий полицейский. Насчет говномесов - хоть как нарезай, один хрен рулят гусеницы и водоизмещающий корпус.
я протектор с боковиной и не путаю... я имел "счастье" взять на убой гордиант спорт = резина дрянь = она как раз таки и любит на боковине ездить и подласмываться, даже на давлении 2.7 она подламывалась.
Тоё 888 - это слик. Если взять мягкий гоночный слик, то окурки и камешки ты ощущать не станешь.. а вот резина сгонит за несколько тыщящ км даже в режиме: "еду ковыряясь пальцем в носу". Чтобы чучтвовать окурки = нада: вварить ломики вместо амортов, кпить резину типа бриджа туразны ер300 и вообще почти люую туранзу, а для максимально эффекту качнуть её в 3-ку..
quote:
Originally posted by Nemor:
взял себе яку а-драйв R15 195/65 за 2200 штучку, грят за эти деньги оптимальный вариант. До этого на бриджах В65(R15) рулил два года и 1 год на кордиант спорт 2(R15). Бриджи кешна определенно рулят во всех отношениях оотносительно кордианта. Но найти их не смог да и счас они все отечественного производства везде лежат. Решил яку покурит, маде и жопан. Жду с нетерпением лета чтоб запытать .
номаный "бюджетный" выбор, только не жги её.. сносится на раз два, по мокрому грунту посредственна, по асфальту более и менее, думаю рулится будет не хуже бриджа. А шум асфальта будет в разы меньше
quote:
Originally posted by Ai:
Подскажите что взять в размерности R17 205/50
на вольво с30 если что
quote:
Originally posted by Vanek!:
кто нибудь переобулся уже? )
я седня переобуюсь. Или если разленюсь - то на крайняк завтра утром.
quote:
Originally posted by АнастасияК:
скажите на 12-ую какую летнюю резину лучше взять?
quote:
Штамповку лучше на зиму, а на лето у тебя что?
quote:
Originally posted by ТТС:
ТТС
quote:
Originally posted by dimbass501:
А не наоборот?многие на зиму литье ставят,меньше шансов яму словить,да и скорости меньше
quote:
Originally posted by АнастасияК:
Да и по городу бывает влетаю в ямы.
quote:
Originally posted by SANych.ru:
Может лучше к окулисту? Или как вариант трамвай, троль, автобус.
quote:
Originally posted by Ai:
Подскажите что взять в размерности R17 205/50 на вольво с30 если что
quote:
Originally posted by Lyusya:
Я бы летом покрасовалась!
quote:
Originally posted by volt:
действительно, колеса убиваются именно весной, когда на машинах стоит еще зимняя резина
Когда дыры в асфальте и объехать их практически не возможно, как после авиабомбешки ковровым способом
quote:
Originally posted by Ejik:
Литье конечно летом более заметно чем зимой, но практичнее на штампах ездить летом.
И в чем же практичность штамповки летом??? летом больший вес дисков улучшает управляемость? или что то ещё?? Хотелось бы узнать ваши доводы о таком интересном выводе
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:И в чем же практичность штамповки летом??? летом больший вес дисков улучшает управляемость?
Мне кажется, это из-за того, что зимой снег сильно сглаживает любые ямы, и острых краев почти небывает. Соответственно, летом шанс убить диск выше.
А, вообще, согласен: на зиму литье или штамповку, а на лето хорошую ковку
quote:
Originally posted by Nemor:
взял себе яку а-драйв R15 195/65 за 2200 штучку, грят за эти деньги оптимальный вариант. До этого на бриджах В65(R15) рулил два года и 1 год на кордиант спорт 2(R15). Бриджи кешна определенно рулят во всех отношениях оотносительно кордианта. Но найти их не смог да и счас они все отечественного производства везде лежат. Решил яку покурит, маде и жопан. Жду с нетерпением лета чтоб запытать .
Тоже взял летнюю яку, только с-драйв r14 185/60, по цене где-то 2000. А перед этим долго стоял и думал, видя рядом кордиант-шпорт на 200рэ дешевле. Что-то подсказывает, что для средне-овощной езды яка будет получше, при небольшой переплате то...
quote:
Originally posted by Vanek!:
ковка после правки вообще трескается, если во время удара не треснула..
... и кусок диска не учлетел случайному прохожему в лоб
4-ую зиму отездил и радуюсь, резина мягкая, протектор тракторный, уйму времени мне съэкономила не давай застрять в дворовой каше.
шипов ~10% потерял конечно за это время, но протектор ещё довольно глубокий, мне года на 4 с запасом хватит.
quote:
Originally posted by shin353:
Barum Brillantis 2
quote:rev.2 не юзал, но
Как она, кто юзал
quote:
Originally posted by neJloT:Тоже взял летнюю яку, только с-драйв r14 185/60,
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
И в чем же практичность штамповки летом???
quote:
Originally posted by Ejik:
В том что зимой дороги в городе лучше, летом же одни ямы, которые в сырую погоду и уж тем более в дождь плохо отличимы, как следствие попадание в них. Как мне думается при таком ударе значительная часть этой энергии уйдет на сминание диска и уже в подвеску будет удар меньше. Если же диск литой, то он почти весь удар передаст в подвеску + шанс повредить литье.
Если так рассуждать, то верхнюю адежду лучше одивать в секонд хенде(ачо? на улице всеравно не стерильно и после стирок всёравно даже ткани высочайшего качества теряют свои эстетические свойства), башмаки сарабелла(особенно обувь осень/весна, ачо? какая разница в чёмты ходишь в дизайнерских башмаках или в галошах от фабрики "большевичка"), нижнее бельё в чебоксарском трекотаже(никто же не видит!!).
Практичнее начать зарабатывать столько, чтобы не думать о кроилове, а не пытатся экономить на мелочах.
гыты = ты это... раз согласенн с тем что штамповка=чотко... ойда трусенля в чебоксарке купим .
P.S. Ёжиг ..Лично к себе не принимай (это так стёб, но в каждём стёбе есть доля истинны).
quote:
Originally posted by @gti:
именно так, но ошибся в одном: при ударе мнется штампованный диск, но резина остается целой. Подвеска удары и так выдерживает без особых проблем
а раллийные тачаны в ковку тогда почему всегда обувают?? может для того чтоб при ударе колесо не разбортовалось? ))
ЗЫЫЫыыыЫЫЫыыЫЫЫ. Если колесо больше чем 17 радиуса, то удар способный повредить резину(нокия не в счот = она рвётся как кетайские презервативы) может так же повредить и ходовку автомобиля.
Хотя на нашемарках действительно угандошить резину весьма просто, впрочем после таких ударов(которые мнут качественное литьё) часто шаровые на выброс, иногда рычаги подвески..
Вывад = обьезжайте ямы, или ездите на тролебусе/такси.
просьба к форумацам = не называйте литьём всякую поеб#тину типа GR и прочую сыромятную нискобюджетную имитацтю под то что называется литыми дисками.
quote:
Originally posted by shin353:
Купил Barum Brillantis 2 195/65/15 на лето. Выбирал сознательно по мягче. Теперь думаю, не слишком ли тонкая боковина. Может с камерой поставить, дабы уберегла от разрыва при порезе. Кто что скажет, плиз, по этому поводу, и о резине. Как она, кто юзал.
шумная, откатал сезон, за те деньги что я купил в полне нормальная резина, хотя у меня по моему не Brillantis
Граждане/господа/леди/джентельмены/ибициллы/дебилы/леноматызы :
Когда рассуждаете о крепкости колёсных дисков, просьба не называйте продукцию брендов(хотя какие они нафиг бренды??) GR, K&K и т.д. литыми дисками = ибо это не литьё а сыромятная х@#ня, которая по своим характеристикам(жёсткость/вес и т.д.) уступает даже самой низкопробной штамповке.
И ещё маленькое добавление если вы владелец иношмарки с радиусом свыше 17 и умудрились замять диск = может стоит задумать о том чтобы обратиться к акулисту? )
К владельцем нашемарок. Если вы угандошили диск, то езжайте на сход развал = ибо вы стопудова кончили или шаровые или рычаги подвески.
И ещё замечание, если вы поравли резину бренда Нокиян, то не волнуйтесь вы просто купили резину котрая рвётся как кЕтайские презирвативы, то что она порвалась не ваша вина, а вина манагера котрый впарил вам эту "чудесную резину" .
quote:Если у машины шумоизоляция хорошая, и по трассе в виражах снижать скорость, то потянет
Originally posted by shin353:
Неужели Barum Brillantis 2 так плоха?
quote:Может, по шуму стало лучше, но состав вряд ли изменился. Определяется легко: давишь ногтем и наблюдаешь за отпечатком.
Originally posted by Дядя Вова:
rev.2 не юзал, но rev.1 по консистенции...
quote:да ладно??!! 4 комплекта искатал до индикаторов (3 летних, один зимний). Может, это...
Originally posted by TanK[udsu]:
если вы поравли резину бренда Нокиян,
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
задумать о том чтобы обратиться к акулисту? )
quote:,
Дядя Вова
quote:Понятно. Посмотрю. Спасибо.
Дядя Вова
Подскажите по шинам Matador Aquilla Evo 2 195/50/15 82H TL FR MP43. Почитал в интернете отзывы, как-то протеворечиво. Или посоветуйте что-нибудь альтернативное, с теми-же параметрами, и не дороже 2500 за колесо. Пост N1470
quote:
Originally posted by STi:
Дядя Вова в очередной раз полную херню сказал. Если у резины ярко выраженные гистерезисные свойства, это может косвеннно сказать о ее высоких сцепных свойствах.
Забанься уже, идиот. Каждое твое слово-заблуждение, вранье, бред сумасшедшего.
Андрюха +100500
2 Дядя Вова те сколько лет реально? Ты ж ппц ахинею несешь всегда и везде, реально самозабанься ужо по IP
З.Ы. Хотя нет, петрасянь дальше только подписывася петрасянЪ что б людев в блудню не вводить.
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
еще один гонщик с отшибленными мозгами...
ппц человеку под полтос... 
Когда выбирал зимние шины между bridgestone ws 60 и bridgestone revo, то bridgestone revo были намного пластичнее, но вряд ли новая модель шин будет хуже предыдущей так, что это не показатель(прогресс не стоит на месте).
P.S. Изначально ехал за Barum, но отговорили, сказав прямо, что Barum - говно(извините).
quote:
Originally posted by Sergei21154:
Может не к месту. Собираюсь завтра переобуть машинку. Езжу не часто, дорожную обстановку не проверял давно. Стоит ли или ещё рано?
quote:
Originally posted by Sergei21154:
Может не к месту. Собираюсь завтра переобуть машинку. Езжу не часто, дорожную обстановку не проверял давно. Стоит ли или ещё рано?
Вам сюда: http://izhevsk.ru/forummessage/12/1524055.html
quote:
Originally posted by Zilot:
Блин эксперты может скажите уже:[b]Подскажите по шинам Matador Aquilla Evo 2 195/50/15 82H TL FR MP43. Почитал в интернете отзывы, как-то протеворечиво. Или посоветуйте что-нибудь альтернативное, с теми-же параметрами, и не дороже 2500 за колесо. Пост N1470[/B]
Цен на 15-ый радиус не знаю, НО Матадор никогда не отличался высоким качеством авторезины(точнее характеристики их продукции болеее чем скромны на фоне других европейских брендов).. Рекомендую всётаки посмотреть резину других брендов...или например Bridgestone Turanza ER300 посмотрите = ценник должен быть близким. ер 300 отличаеется высокой степенью износостойкости, весьма сносными драйвовыми характеристиками, жосткой(непробиваемой боковиной), НО уровень шумности у этой модели оставляет желает лучшего.. она реально жосткая и громкая...но лучше уж она, чем матадор..
quote:
Bridgestone Turanza ER300
летом катаюсь на бридже GR80. честь ей и хвала за крепкие боковины. готов простить ей шум. не спорю, хакка аш и мишлен энерджи отличные шины, но при мягкой боковине я их выкину раньше, чем износится протектор.
quote:
Originally posted by Zilot:
Блин эксперты может скажите уже:[b]Подскажите по шинам Matador Aquilla Evo 2 195/50/15 82H TL FR MP43. Почитал в интернете отзывы, как-то протеворечиво. Или посоветуйте что-нибудь альтернативное, с теми-же параметрами, и не дороже 2500 за колесо. Пост N1470[/B]
Езжу на Matador Aquilla Evo 2 205\60 R15. Нормально едет автомобиль.Дорогу держит на ура,боковина жесткая но не в ущерб комфорту.Переобулся -думал после зимней жестко будет,почти не ощутил. Одно не скажу- надолго ли хватит,2000 км проехал только
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:Рекомендую всётаки посмотреть резину других брендов...или например Bridgestone Turanza ER300 посмотрите = ценник должен быть близким. ер 300 отличаеется высокой степенью износостойкости, весьма сносными драйвовыми характеристиками, жосткой(непробиваемой боковиной), НО уровень шумности у этой модели оставляет желает лучшего.. она реально жосткая и громкая...но лучше уж она, чем матадор..
так достал этот шум, а всего проездил на летней недельку. Постоянный гул идет от резины, хотя тут еще виновата бюджетная шумка в фокусе. На 12-ке стояла кама и так не гудела. У отца на фокусе мишлен праймаси в несколько раз тише и комфортней. Если бы я покупал сам резину, не стал брать бриджи. Жесткие, шумные, некомфортные.
quote:
Originally posted by STi:
Спасибо не хакке, а твоей манере вождения.
Если финская, то дело именно в хакке
quote:
Originally posted by Medvedev:
Сегодня переобулся. Хакка 4 за 2 зимы не потеряла ни одного шипа. Раньше я думал, что шутят, когда говорят, что на 4 Хакке шипы не вылетают, а лишь стираются.
аналогично. за 2 сезона потерял пару штук всего, отличная резина
нордман 4-такая же фигня-как синяя, до этого на бриджах ездил, честь им и хвала.
quote:
По крайней мере я уже не первый год и не на первой машине меняю зимний 16" не на летний 17", а именно на убитые 205/55-16, езжу пару месяцев, потом ставлю лето
quote:
Originally posted by Medvedev:
Сегодня переобулся. Хакка 4 за 2 зимы не потеряла ни одного шипа. Раньше я думал, что шутят, когда говорят, что на 4 Хакке шипы не вылетают, а лишь стираются.
Gislaved NF5 также за 2 зимы потеряла всего один шип
quote:
Originally posted by Монах 08:
бриджи туранза ер 300 185 60 14....с маленькой скидочкой вышло 2155 за колесо
Шумная она все же...но боковина жесткая...
quote:
Шумная она все же.
quote:
боковина жесткая.
quote:
посмотрел и а...л , народ попробуйте good year ultra greep 500 , и забудьте етот форум , для тех кто не уверен просмотрите результаты евро тестов... А Так по личному опыту нет никакого желания ставить что то другое!!!
quote:
Originally posted by Монах 08:
зато как поворот хорошо держит ...
ну я по своему же опыту у меня такая стандратная Туранза но 205/55 R16 )))
quote:
Originally posted by EEL:
про амтел никто ниче не знает ? в пределах 2 тыс что купить на пп ваз ?
Ездил на амтел планет 2п, нормальная резина, за свою цену хорошая, не шумела у меня.3 сезона отходила нормально-на четвертый сезон поменял, так как исколол все раз по 5, в одну покрышку уже вставил камеру, а по износу еще ходила и ходила бы если бы целая была.
и еще на каком размере будет комфортнее 175\65 или 185\60?
з.ы. бюджет 2000\шт,ну на действительно хорошую можно добавить) предпочтения комфорт и живучесть)
quote:
каму евро
129-ая в целом норм. но изюм в том что глубина протектора 6-7 мм против 7,5-8,5 у других.
, да и оттормаживался частенько "в пол". Покрышки брал с пробегом в 500-600 км.
quote:
ездить можно на амтеле.. Но тормозной путь очень уж длинный.. Даже зимний кордиант шипованный по асфальту сухому тормозит лучше ) амтел вапще не тормозит
При все моей антипатии к "резине" Кама, стоковыми KAMA-EURO 224 185/60 14, полностью доволен, даже передумал раньше чем не стерутся менять на импорт. Радует, что достаточно нешумная но при этом по грязи не проскальзывает, устойчива, машина едет как по рельсам, хорошо рулится и крепкая, потому как хоть обычно езжу не быстро, но и не сильно аккуратно, и при этом не грыж ни пробоев не было (тьфу*3).
quote:
Originally posted by Iliya:
За зиму на Йокогаме IG35 (175/65 14`) вылетело штук по 6-8 шипов на ведущей оси, на задней все нормально. На зимнюю шину заблаговременно (первые числа ноября) и снимаю когда пропадает снег (вторая половина апреля). Так что думаю для такой эксплуатации вполне достойно, тем более регулярно приходилось стартовать с пробуксовкой. Резина вполне удоволетворила, тихая, хорошо гребет, воду отлично отводит. Нарекание только к поперечной устойчивости, на сельской снежно-ледовой дороге пару раз разворачивало.
Курсовая устойчивость по сравнению с летней Камой-Евро, заметно хуже, но обусловлено ли это профилем колеса или самой резиной трудно сказать.При все моей антипатии к "резине" Кама, стоковыми KAMA-EURO 224 185/60 14, полностью доволен, даже передумал раньше чем не стерутся менять на импорт. Радует, что достаточно нешумная но при этом по грязи не проскальзывает, устойчива, машина едет как по рельсам, хорошо рулится и крепкая, потому как хоть обычно езжу не быстро, но и не сильно аккуратно, и при этом не грыж ни пробоев не было (тьфу*3).
quote:
Originally posted by bombastik:
Обощел несколько магазинов и самым недорогим предложением везде были автошины торговой марки Viatti Strada Asimmetriko б/к Нижнекамск.
Отзывов по ней ненагуглил. Кто юзает?
quote:
Originally posted by Storm:Viatti, судя по рекламе, - эталон комфорта. Тоже очень интересно мнение об этой новинке рынка.
Я таки её купил весной (3100 руб./шт. на Маяковке). Ощущения за три тысячи пробега очень хорошие, если не сказать больше. По всем параметрам ( на мою овощную и иногда переходящую в дёрганую полуспортивную манеру вождения) показывает пока себя превосходно. Осталось только проездить четыре сезона, как предыдущий Michelin Pilot Primacy, чтобы сказать, что резина отличная. По визуальному восприятию, кажется, что изнашивается быстро, но это пока только кажется (тьфу три раза).
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
Готовь сани летом, как говорится, посему подскажите пожалуйста какую резину купить на зиму комплект 4 шт 175/70 R 14 хочу уложиться в 10000 руб. А то в магазинах втюхают мне какую сами хотят продать)))
пля мне то посоветуйте спецы)) агти, что скажешь на бюджетную ино бюджетные покрыхи.
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
агти, что скажешь на бюджетную ино бюджетные покрыхи.
Юзай поиск. Вот например http://izhevsk.ru/forummessage/126/1804583.html Купишь с запасок самую лучшую авторезину. Бюджетно.
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
пля мне то посоветуйте спецы
quote:
Originally posted by ТТС:
есть шины в наличии Нордман 4 175/65 R14 - 2312р/шт
отписал в пм
кстати размер не твой, но цена на твой типоразмер примерно такая же http://www.garazh.net/catalog/elem.php?id=13873 quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
RUSSELLL пирелли винтеркарвинг по цене втоей должны пролазить = в твоём бюджете один из лучших вариантов
жертва авторевю
Еще добавили какуюто приставку edge, типа визуально резина таже, но еп, намноголучше, ага Только почемуто они сами не в состоянии объяснить что пеменялось, что подтверждается отзывами реальных юзеров пирельки.
Её надо менять.
Или на такую же новую (+ в том что она всесезонка)
или на что-то летнее + брать шипованную зимнюю резину
Кто что посоветует ???
что за перемены?
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
тогда объясни мне каким сказочным образом один из аутсайдеров года 4 назад (пирелли) ВНЕЗАПНО блеать начал пинать под зад лидерам тестов? что какбэ намекает нам
ИМХО, являясь монополистами в Ф-1, пришлось НИОКР подтянуть, что бы не опозориться. а характеристики и качество гражданской резины-побочный эффект.
quote:
Originally posted by Lyusya:
Ну... люди ищут в основном по соотношению цена-качество (судя по постам, большинство!)
Лучшая резина по соотношению "цена-качество" -- это сношенная в ноль резина со свалки: ничего не стоит, а 5 км на ней проехать еще можно.
В жопу "цена-качество", ориентироваться на качество и потом смотреть цену.
quote:
Originally posted by @gti:
Жизнь зависит не от резины, а от мозгов. И резина тут, увы, мало помогает
quote:
Originally posted by Up:
на чистом льду ваще ни о чем по сравнению с хакой 5,7
Настораживает, что по тестам на асфальте вся нокия, особенно шипованная, - УГ. А за пределами ипподрома у нас в основном асфальт даже зимой.
ПС: Искал хороший выбор резины Нокиан. Заехал в ТТС, которые типа официалы этой марки. Специалист салона о таких моделях, как WR-G2, WR-D3, WR-A3 даже не слышал. Обвинил меня в том, что я читать не умею.
quote:Оригинальный способ решения проблемы межсезонья.
Originally posted by m2s18:
WR-G2, WR-D3, WR-A3
quote:
Originally posted by JoyStick:
Волею судеб довелось в туалете почитать свежий "За рулем" за сентябрь.
Там был тест зимних шин R14.
Понял, что все смешалось в доме Облонских.
В том году 1-2 места - хакка7 и континенталь, мишлены-пирелли - 3-4 и так далее.
В этом году магическим образом хакка7 и конти внезапно на 3-4 месте, унылый Пирелли карвинг и X-ice на 1ом....
что за перемены?
к тому же у пиреллек случился эпик фейл - во время тестов вылетело половина(!) шипов...
quote:
Originally posted by A$$:
Оригинальный способ решения проблемы межсезонья.
Почему? Вроде как чисто зимние позиционируются.
quote:
Originally posted by @gti:
В жопу "цена-качество", ориентироваться на качество и потом смотреть цену.
в точку
quote:
Originally posted by JoyStick:
Волею судеб довелось в туалете почитать свежий "За рулем" за сентябрь.
Там был тест зимних шин R14.
Понял, что все смешалось в доме Облонских.
В том году 1-2 места - хакка7 и континенталь, мишлены-пирелли - 3-4 и так далее.
В этом году магическим образом хакка7 и конти внезапно на 3-4 месте, унылый Пирелли карвинг и X-ice на 1ом....что за перемены?
quote:они для европейской 'черной' зимы. Т.е. мокрый асфальт, временами снежная каша, температуры в основном где-то в районе нуля. Соответственно состав смеси и конструкция шины оптимизированны для лучшего поведения на асфальте. У нас все же климат больше похож на скандинавский, зима 'белая', на дорогах снег, лед, теипература зимой пониже. Как будут работать эти шины на ледяном накате при -20? ИМХО, не очень хорошо. А вот на весну-осень как раз.
Originally posted by m2s18:Почему? Вроде как чисто зимние позиционируются.
quote:
Originally posted by A$$:
Соответственно состав смеси и конструкция шины оптимизированны для лучшего поведения на асфальте.
Если Вы просматривали тесты зимней резины, то помните, что оценивается она, как правило, по 6 основным группам параметров: сухое покрытие (асфальт), мокрое покрытие, снег, лед, комфорт, экономичность. Внутри каждой группы - несколько показателей. Например, торможение на льду, разгон на льду, боковое ускорение и т.д.
Другими словами, нельзя сказать, что все зимние шины ориентированы на асфальт. ИМХО, все по-разному, какие-то больше на один тип покрытия, какие-то на другой.
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
Винтеркарвинг пиреллевский мало уступает нокии
quote:На мой взгляд самое важное в любых тестах шин - условия проведения теста. Грубо говоря, при какой температуре получены все результаты. По личному опыту ХаккаR на асфальте при температуре около 0 полное УГ, а вот вот при
Originally posted by m2s18:Если Вы просматривали тесты зимней резины...
quote:
Originally posted by A$$:
На мой взгляд самое важное в любых тестах шин - условия проведения теста. Грубо говоря, при какой температуре получены все результаты.
quote:
Про методики тестов, которыми пользуются российские эксперты: и те, и другие с помощью датчиков замеряют тормозной путь и время разгона на разных видах покрытия, а затем оценивают то, как шины влияют на управляемость машины, накручивая круги по трекам со льдом, укатанным снегом, а также мокрым и сухим асфальтом. Еще одно испытание на управляемость - "переставка". Выполняя этот тест, водитель должен на скорости притормозить, объехать препятствие и вернуться в свою полосу движения,Кроме того, испытатели обязательно проверяют насколько хорошо покрышки сопротивляются аквапланированию, а также ставят "резине" оценки за топливную экономичность, плавность хода и акустический комфорт.
В то же время "шинные" испытания обоих российских изданий отличаются методикой. Например, у "Авторевю" время разгона измеряется при ускорении с 5 до 35 километров в час, а журналисты "За рулем" - с 0 до 30 километров в час. Вдобавок, отличается и используемое экспертами оборудование.
Немецкие эксперты, несмотря на то, что в Германии в целом климат мягче, чем в России, от наших экспертов не отстают и проводят зимние тесты по всем правилам - с ледовыми и снежными испытаниями. Правда, вес оценок в этих дисциплинах в общей оценке у ADAC меньше, чем, например, у "Авторевю" - немцев больше волнует, как машина ведет себя на мокром асфальте.
quote:
Originally posted by GooDzoN:
По рисунку походят на пятую Хакку SUV, но стоит гораздо дешевле. В чем подвох?
quote:
Originally posted by GooDzoN:
Nordman SUV? По рисунку походят на пятую Хакку SUV, но стоит гораздо дешевле. В чем подвох?
Ты когда-нибудь слышал про маркетинг?
Нордман дешевле Нокии примерно по тем же причинам, по каким Тойота дешевле Лексуса, а Ниссан дешевле Инфинити. Это называется позиционирование.
Также причины дешивизны:
1. СТарые разработки (затраты на НИОКР уже отбиты)
2. Дешевая резиновая смесь
3. Отработанные технологии и устаревшее оборудование
ПО всем тестам (хотя бы в этом им точно можно доверять) Нордаман НАМНОГО хуже Нокиан
quote:
Кроме Ёки рассматриваю Continental ContiIceContact BD и Michelin Latitude X-Ice North.
quote:
Originally posted by х020рк:
Дорого? А жизнь не дороже????
Ты чего разошелся-то?)) Никто ж не спорит)))
quote:
Originally posted by @gti:
И по каким критериям выбирал?
Со светофоров в горку прекрасно, на трассе тоже неплохо себя показала...
quote:
Контик
Бриджик
Нокия с Мишленом
quote:
Originally posted by Ianzzz:
Ёке Ice Guard IG35 вроде как то так, Рисунок протектора понравился и цена, всего 2900р за покрышку 15 радиуса. Но почитав отзывы что то очкую брать, в каждом отзыве пишут о том что через неделю вылетели 20-40% шипови как вердикт => шины одноразовые.
выше писал в этой теме
опыт разработки "настоящей" зимки, а не для склонов японских гор, у японский шинных производителей мал - просто не уделяли этому достаточно внимания и только недавно озаботились уплывающим (уплывшем) рынком РФ...
отсюда все геморы с ней (ипонской зимней резиной) - вроде ничего. но то шипы вылетают, то дубеет, то шумит, то не держит на асфальте, то резко сорвется на льду...
ps опыт езды на IC5000 и G072
quote:
Originally posted by @gti:
Контик
...
Нокия с Мишленом
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
А корейских шин тоже касается? (Кумхо. ханкук)
имхо, да!
относится только к Зимней резине!!! летняя от кореяк - уже есть весьма не дурная (правда и стоит как европейские брэнды)!
quote:
ханкук
quote:
Originally posted by GooDzoN:
Кто-нибудь сам на Ёке Ice Guard ездил? Или все судят только по тестам?
g072 ездил, на соренте старой (рамной) - относительно ниочем, на всем, что отличается от твердого покрытия...
меня улыбает, многие говорят что УГ, не брать ипошки. однако все равно охото - зачем?!?!
купить и понять, что да действительно УГ, или охото положительного отзыва, чтобы убедить себя что все делаешь верно?!?!
когда бюджет не позволяет, я иллюзий не питаю, беру и понимаю что беру компромисс, без надежды - "а вдруг чудо"... как правило, в итоге жалеешь, что не купил сразу достойное (не факт что дорогое)!
сорри за офф.
quote:
меня улыбает, многие говорят что УГ, не брать ипошки. однако все равно охото - зачем?!?!
Особо не гонял - ну так, изредка, в поворот шустро зайду, но ничего такого уж мегаэкстримального а-ля Шайхразиев не было.
Сх-развал в идеале, проверял за год 2 раза.
А все равно, износ довольно сильный, боковины полустертые, протектор тоже далеко не новый...
И смотрю на родные шины Кама-205 на родительской 2104 2001 года с пробегом 50 тыс км - как новые зараза
ох уж все эти современные технологии
quote:
Originally posted by JoyStick:
смотрю на родные шины Кама-205 - как новые зараза
А что пластмассе-то сделается?
quote:
Originally posted by Ianzzz:
понятно что мишлен контик и нокия рулит но они ппц дорогие, а из сегмента 2900-3300 за покрышку 195/65 R15 что бы посоветовали на зиму?
Nokian Nordman 4
quote:
Originally posted by JoyStick:
И смотрю на родные шины Кама-205 на родительской 2104 2001 года с пробегом 50 тыс км - как новые зараза
Я тоже это заметил, пришел к выводу что кама не стирается, она со временем крошится
quote:
Originally posted by JoyStick:
И смотрю на родные шины Кама-205 на родительской 2104 2001 года с пробегом 50 тыс км - как новые зараза
quote:
Originally posted by m2s18:
А что пластмассе-то сделается?
А теперь пусть он спросит, что бы предпочли родители: эту каму и на 100000км пробега или какую-нить другую резину, но каждые 40000км отдавать за нее 15000р? Только не надо про комфорт и безопасность затирать, на жиге разницы нет
+ дорогу держит просто офигенно, поворот 10ЛОvs40ЛП (в сторону РОВД) на 130 пройти не было проблемой. Тормозной путь меньше на 1,5 - 2 м. по сравнению бриджами и гудьерами(проверяли с друзьями). Аквапланирование начинается только на 120-125 км/ч. при глубине лужы в 7-8 см. Тихая относительно выше описаных шин. За пройденное расстояние стерлись примерно на 1 мм., при этом я не скажу что я очень аккуратный водитель. Удары держит отлично, прогноз уважаемого @gti сбылся только единожды, при торможении на скорости 50 в высокий бордюр моей женой , пробит корт на одной шине, дыра в 1 см., починка 300 руб.
- них%:?"я не едет по "бездорожью", позорно шлифовал мокрую траву при небольшом угле подьема, барахтался в неглубокой грязной луже при посещении дачи, если на повороте есть хоть небольшая осыпь гравия или песка может снести, т.е. теряет контакт с дорогой в определенной степени. Очень страшно было ездить по проселочной дороге, тормозишь как по льду, один раз разворачивало поперек дороги и это на сухом проселке (глина+гравий)
Общие впечатления остались хорошие, оставлю на следующий сезон, единственное по говнам ездить буду осторожнее.
Я бы после твоего отзыва выбросил бы эту резину на икс, а тебе нравится
quote:
Originally posted by Zilot:
+ дорогу держит просто офигенно, поворот 10ЛОvs40ЛП (в сторону РОВД) на 130 пройти не было проблемой.
ДАЛАДНА!?!? Может повторим эксперимент как в старые добрые с ИСракером? На покозательное прохождение поворота на 130 км/ч Да еще и через трамвайные пути
Имхо - нереально
quote:
+1 ЗА ЗАРУБУ!!
Зилот, не будь Пелот!
пожалуй подпишусь)
quote:
Originally posted by JoyStick:
+1 ЗА ЗАРУБУ!!
Зилот, не будь Пелот!
Ответь за свои слова про 130 км/ч честному народу!
Убъется. ))
quote:
Originally posted by Zilot:
Аквапланирование начинается только на 120-125 км/ч. при глубине лужы в 7-8 см.
quote:
Originally posted by JoyStick:
пилять!! я только щас еще и эту фразу увидел!!
Зилооооооттттт
ps продам свой долбанный спортмакс тт который всплывает на 80-90 и куплю цыдрайв, где купить сразувосимь?!?!?!
quote:
Originally posted by valve:продам свой долбанный спортмакс тт который всплывает на 80-90 и куплю цыдрайв, где купить сразувосимь?!?!?!
а я ритуально сожгу мишлен энерджи - вчера на трассе в ливень больше 80 просто боялся разгоняться
quote:
Originally posted by Lyusya:
Перед прошлой зимой купила Бридж WS60 R14. Благоприятные впечатления остались, ни разу не забурилась, лопату не доставала из багажника...
лучше расскажи как ведёт себя на льду и на сколько сезонов её ещё хватит))))
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
Мишлен энерджи еще ДО ливня надо былобы сжечь
Нене, миллионы фф2 не могут ошибаться
В принципе согласен, но если не заходить в поворот на 130 км/ч и не ездить по лужам 7-8 см. то не так уж и плоха
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
она неплоха тока тем, что в сухую околонулевую погоду неплохо работает по сравнению с другими. В остальном это пздц...
этот плюс следует из ее минусов, что она толком не работает больше нигде
quote:
Originally posted by klubbheads:лучше расскажи как ведёт себя на льду и на сколько сезонов её ещё хватит))))
По чистому льду не ездила, но на трассе в поворотах (на Як-Бодьинском) обледенелых нормально на скорости 90-100. А на сколько сезонов хватит - не скажу... Раньше не пользовала!
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
она неплоха тока тем, что в сухую околонулевую погоду неплохо работает по сравнению с другими. В остальном это пздц...
Три сезона на энерджи... не нравится... Вот в день жестянщика (в конце октября) на ней достаточно спокойно... В жару плывет. В ливень больше 80км/ч страшно!
А про сжечь машину проигравшего...это все началось с зарубы с айсталкером
Пы сы машина это не матрас, чтоб по луже планировать. Зарубите себе на носу гы!!
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
Как может машина весом тонну аквапланировать, из под шин полюбому таким весом вода вытолкнется через ламели, так что это МИФ!!!
и еще говорят что ты тролль
предлагаю всем желающим собраться на том злополучном перекрестке.
Предлагаю хоть сегодня, скажем в 22-00.
что скажете
quote:
Originally posted by JoyStick:
а вот веселых покатушек давно не было.предлагаю всем желающим собраться на том злополучном перекрестке. Предлагаю хоть сегодня, скажем в 22-00.
quote:
Originally posted by JoyStick:
предлагаю всем желающим собраться на том злополучном перекрестке.Предлагаю хоть сегодня, скажем в 22-00.
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
а пораньше можно в 20-00 например?
Раньше 23.00 в городе собираться - нет смысла
Можно засечь скорость в повороте на зимней резине и убитой подвеске
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
ты можешь и в 21.00 приезжатьРаньше 23.00 в городе собираться - нет смысла
ты можешь не пиз2ть?
quote:
Originally posted by RUSSELLL:ты можешь не пиз2ть?
какой ты грозный, ептыть
После 10 часов норм, ибо будет мало машин. Можно начать с 10ЛОх40ЛП и переместиться на перекресток двух карлов.
Автомобиль: <strong>Bentley continental GT</strong><br>
Пробег на шинах: <strong>20000 км</strong><br>
Эксплуатация проводилась: <strong>город + трасса</strong><br>
Стиль вождения: <strong>агрессивный</strong><br>
Отзыв оставил: <strong>Васек</strong><br>
Стаж: <strong>2 года</strong><br>
Дата отзыва: <strong>07.06.2009</strong><br>
Средняя оценка: <strong>10</strong><br>
p class="comment" align="justify">Резина огонь! Боковина словно из железа! Аквапланирование на высшем уровне! Входил в повороты на 210 км/ч на мокром асфальте даже удивился что вошёл! Рекомендую! Не пожалеете!
http://www.wheelsplus.ru/comments/Amtel/t263/2/
1. я
2. STi
3. Сэр Жостег
4. +2
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
1. я
2. STi
3. Сэр Жостег
Трололо какие овосчи )))
, так, для статистики)
quote:
Originally posted by JoyStick:
ху из Леонард Первый блеат????? 0_о
это супер-мега-сутенер-мобиль опель омега!
Все еще прусь от его авто
quote:
Originally posted by JoyStick:
ху из Леонард Первый блеат????? 0_о
ху из JoyStick????
Может и виделись как нить, нет дык узреешь вечером
quote:
Originally posted by Sattelite_18:это супер-мега-сутенер-мобиль опель омега!
Все еще прусь от его авто
Всё, нету теперь омеги
Сейчас Тазег 09 бэлый. Уже устал его чинить блеать
Надеюсь дождь не пойдет а то дворники не работают, да и аквапланирование боюся ))))
quote:
Originally posted by Leonard1:
Может и виделись как нить, нет дык узреешь вечером
1. Сотелид
2. STi
3. Сэр Жостег
4. Димикс
5. Леонард Первый
6. кАлян на тюненАй приоре на перельках епт!
7. Ilnar
8. Up
9. SPOiLT
10.RUSSELLL
quote:
Originally posted by SPOiLT:
по коням
Отчитаться потом не забудьте!
- как есть так и остались минусами, тут написал всё четко.
+ держит дорогу, ну как бы если только хороший асфальт, поворот 10ЛОvs40ЛП заход был на самом деле на 130, чуть кирпичами всё сиденье не обделал, еле оттормозился. Аквапланирование - 125 км/ч произошло припоездке на фазенду, массив "оружейник" по сарапульскому, поверьте там есть где разогнаться, и лужи тоже есть, я хочу посмотреть на какой машине его не будет при такой скорости(при той-же массе). А реально в дождь что-то сыкотно ехать, вчера по 40ЛП ехал не больше 70 вечером, ибо страшно что унесет. Лучше тормозит..., друзья дебилы нажали тормоз в пол и покатились юзом, разумеется я раньше остановился. При повторном эксперементе все вышло наоборот, товарищи тормозили без "срыва в занос". Ну и разумеется жесткая, похеру какое давление.
Ну так вот, реальные плюсы: 1)тихая, по крайней мере для меня после гудьера, 2)крепкая, вот тут хоть что говорите, я и в ямы влетал, и на большой скорости по "стиральной доске" в виде ж/д рельс пролетал, вытерпели. Более плюсов не наблюдаю. На след. сезон буду брать пирелли/бриджстоун, ближе к делу определюсь.
P.S. Встретиться в лом (блин как отмаз ), потому как приезжаю домой только к 12. Кто хочет поговорить приезжайте, район Бабушкина, ищите машину около домов 112,114 пинаем по колесу - я выйду, фото машины найдете в профайле.
quote:
ну вот прохождение поворотов обламалось, все свелось к стритсракингу, а так хотелось прокатиться с тов. Сти, на мегатазе, ощутить так сказать перегрузки))
это завтра.
quote:
Originally posted by KARkade:это завтра.
когда? где?
quote:
отмаз не принимается
quote:
Originally posted by Субарик:
отмаз не принимается, выбирай время собирай людей, иначе про 130км/ч пиз8дешь
Хорош человека провоцировать. Вам хиханьки, а он поедет и уберется.
quote:
Вам хиханьки, а он поедет и уберется.
quote:
Originally posted by Zilot:
ГЫГ ну и повелись вы все. Пишу што было в реальности:- как есть так и остались минусами, тут написал всё четко.
+ держит дорогу, ну как бы если только хороший асфальт, поворот 10ЛОvs40ЛП заход был на самом деле на 130, чуть кирпичами всё сиденье не обделал, еле оттормозился. Аквапланирование - 125 км/ч произошло припоездке на фазенду, массив "оружейник" по сарапульскому, поверьте там есть где разогнаться, и лужи тоже есть, я хочу посмотреть на какой машине его не будет при такой скорости(при той-же массе). А реально в дождь что-то сыкотно ехать, вчера по 40ЛП ехал не больше 70 вечером, ибо страшно что унесет. Лучше тормозит..., друзья дебилы нажали тормоз в пол и покатились юзом, разумеется я раньше остановился. При повторном эксперементе все вышло наоборот, товарищи тормозили без "срыва в занос". Ну и разумеется жесткая, похеру какое давление.Ну так вот, реальные плюсы: 1)тихая, по крайней мере для меня после гудьера, 2)крепкая, вот тут хоть что говорите, я и в ямы влетал, и на большой скорости по "стиральной доске" в виде ж/д рельс пролетал, вытерпели. Более плюсов не наблюдаю. На след. сезон буду брать пирелли/бриджстоун, ближе к делу определюсь.
P.S. Встретиться в лом (блин как отмаз
Ну вот началось... то без проблем, то кирпичами все сидение засыпал... Я там езжу каждый день и 100% тебе говорю что 130 там НЕТ и на двенаре и йоке НЕ БУДЕТ! Даже заход на 130 - это "ащерельбеме вущебульмэ" и тебе и твоей машине
Или легкий тюнинг тросика спидометра творит чудеса?
По всему остальному - был приятно удивлен увидеть 17 (!!) машин на 10 ЛО Хорошо поболтали, хорошо прокатились до набережной, там тож хорошо покатались почаще бы так!
Какой ник у чоткого пацыка на синем Орбите с движком УЗАМ, который почти меня порвал??
А еще были злыдни-оборотни в погонях, добирались до набережной с боями и потерями.
акп - это УГ и отсутствие хоть какого-либо азарта при стракинге
ну и в конце - впечатлило, когда ехал с димиксом обратно из тупика к месту "старта" и за нами поехал НеФАЗ.
Видимо, мы его (водителя автобуса) уже конкретно подзае..ли со своими гонками, он конкретно нажал на газ - я смотрю в зеркало - угрожающе приближается, тоже нажал на газ - один хрен приближается, думаю "вах щекельме шайтан" и нажал газ до конца - НеФАЗ не отстает блеат))))
а спереди димикс уныло тошнит...
на секунду уже было представил красные горящие глаза автобусника - "я вам покажу стрит-рейсинг, БЛЕАТТ!!!" и сносящий своим автобусом все наши машины нахрен
а вопрос у меня тоже появилсо на след. лето надо резину новую покупать. 195/50/15. Чо бы недорогого и хорошего?
quote:
195/50/15. Чо бы недорогого и хорошего?
quote:
Всем ёкусидрайв Посоны!!!- чиста па рельсам вваливать, НО! не ниже 130ти иначе "штирлиц всё про""ааааал")))))))))
quote:
Какой ник у чоткого пацыка на синем Орбите с движком УЗАМ, который почти меня порвал??
quote:
Originally posted by m2s18:
кто у нас может цивилизованно привезти зимнюю резину под заказ?
quote:
Originally posted by @gti:
я
Так и получилось. Культурно, цивилизованно и качественно. Спасибо.
Всегда велкам!
quote:Спарк
Originally posted by @gti:
Зимой чем уже -- тем лучше. Какая машина?
quote:Да второй месяц читаю... народ ищет из того, что есть
Originally posted by @gti:
Резины в этом размере нет. Советую почитать форумы ошпарководов, наверняка не ты один сталкнулс с этой проблемой
. Была надежда на высший разум нашего форума, но увы, значит нет зимней резины в штатной размерности.
quote:
Originally posted by A$$:
2. Какой альтернативный размер предпочтительнее, 165\70R14 или 175\65R14?
Ширина диска 4.5", уменьшать дорожный просвет очень нехочется.
сам на калькуляторе http://www.car-tyres.ru/ посчитай
)
ПС: Еще в гипермаркетах бывают акционные колеса.
quote:
Кордиант Сно-Макс (или как он там?) тыщи за полторы в Мире Шин на Леваневского, 121. Можно не париться и сразу туда ехать.
quote:
Originally posted by Souron:
Где купить хорошую?......
Но не дорого.....
quote:
Originally posted by Souron:
Всем привет.............
Какую резину на зиму поставить?????..........
ВАЗ 2104......
Где купить хорошую?......
Но не дорого.....
R 13.........
я б посоветовал... http://izh.4tochki.ru/tyres/catalog_shin/tunga/331_-_Tunga/34017_-_175/70R13_82T.html#buy
контора надежная, комплектов 10 через них брал...
ЗЫ.. Профита с них не имею..
quote:
Originally posted by steevie_g:я б посоветовал... http://izh.4tochki.ru/tyres/catalog_shin/tunga/331_-_Tunga/34017_-_175/70R13_82T.html#buy
контора надежная, комплектов 10 через них брал...
ЗЫ.. Профита с них не имею..
Лучше уж кордиант, тунга гамно полное, ездил на такой.
quote:
Originally posted by mistake:Лучше уж кордиант, тунга гамно полное, ездил на такой.
не знаю, не юзал ни ту, ни другую ориентировался исключительно на цену. по потребительским свойствам предложил бы Гиславед, но бюджет, мать его.. бюджет!..
quote:
Originally posted by Souron:
Гиславед
quote:
Originally posted by m2s18:
ПС: Еще в гипермаркетах бывают акционные колеса.
quote:
Originally posted by Olga_p:
А может присмотреть что то из камы евро?
Хакка 4 впечатлила намного больше
quote:
их ниразу брать нельзя. Они "не свежие"
ниразу неправда. Покупал летние мишлен энерджи в 3х Б. еще в 2009.Сэкономил по 500 р на каждый баллон. Проездил с удовольствием 2 года (ни одного прокола или пореза!!!)и продал вместе с машиной. Счас искал зимние мишлен, но нету(( тока хакка5
Про проколы и порезы и их связь с "не свежей" резиной не понял, если честно
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
Про проколы и порезы и их связь с "не свежей" резиной не понял, если честно
Она просто дубеет, теряет эластичность, отсюда и теряются заложенные сцепные свойства. А в частности мишлен енерджи это наверное даже лучше
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
Куда и как она разрушается Она просто дубеет, теряет эластичность, отсюда и теряются заложенные сцепные свойства.
Если резануть гдето - да, если искатать нафиг уже до отслояния - да, если бернаутить - да, но блеать, какие кусочки? p.s. если попадется гвоздь который может проткнуть - он всеравно проткнет, не стоит обольщаться
quote:
Originally posted by -A.G.-:
есть ли опыт слёта с гарантии по такому основанию?
в салоне сказали, что могут снять с гарантии если заметят. а уж если ты будешь требовать заменить какую нить хню по гарантии, то обязательно посмотрят покрыжки и скажут "сам дурак" не гарантийный случай типа!
о таки дела малята!
)))
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
в салоне сказали, что могут снять с гарантии если заметят. а уж если ты будешь требовать заменить какую нить хню по гарантии, то обязательно посмотрят покрыжки и скажут "сам дурак" не гарантийный случай типа!о таки дела малята!
ну, если посмотрят покрыжки, то точно снимут. максимум, в чем могут отказать-в гарантийной замене ступицы. какое отношение имеет КПП или радиатор к размерности резины? отказали-независимая экспертиза и в суд.
А.Г. а в чем тайный смысл установки нештатной резины?
quote:
Originally posted by steevie_g:ну, если посмотрят покрыжки, то точно снимут.
А.Г. а в чем тайный смысл установки нештатной резины?
не только ступиц, всей ходовой.
quote:
Originally posted by GooDzoN:
GooDzoN
quote:
Originally posted by RUSSELLL:не только ступиц, всей ходовой.
может быть, не проверял... и не хочу... проще поставить на гарантийный мафын штатную резину, чем потом по судам пыль глотать (с)
quote:
Originally posted by -A.G.-:
штатной зимней в таких размерах нету((((((
я какбе тоже не такой уж тонкий извращенетс))))
ышо один со спарком мается? или -А.Г.-, он же АСС? посмотри мануал, чё там производитель рекомендует? случаем не 155/70 Р13?
quote:Видимо, еще один
Originally posted by steevie_g:
Исходя из исходного размера 14": 155\70 - зимней резины нет. Совсем нет. 165\65 - выбор тоже не фонтан.
quote:
Ездить с удовольствием на мишлен енерджи?Про проколы и порезы и их связь с "не свежей" резиной не понял, если честно
к тому что в обычном супермаркете можно купить хорошую резину за ооччч небольшие деньги и радоватся жизни.
видимо мне попалась оч свежая, так небыло ни одного прокола за 15т. пробега на ней.
Кому как везет...
едва гвоздик нашли, так хорошо спрятался...
))quote:
Originally posted by Lyusya:
а вот это дело вкуса и пристрастий... Я 7 зим на липучке, например...
А можно плюсы и минусы какждой?
quote:
А можно плюсы и минусы какждой?
quote:
175/70 R13 F700Z 82Q шип Yоkohama
175/70 R13 82Tшип NORDMAN 4
Что лучше? Подскажите?...........
quote:
Originally posted by Lyusya:
Нафиг мне шипы, если я 2/3 зимы по асфальту езжу...
дык шипы для 1/3 и предназначены.. хотя, спорь-не спорь, каждый при своей ИМХЕ останется..
quote:
Originally posted by Souron:
2.175/70 R13 82Tшип NORDMAN 4
А за эту голос отдаю
quote:
Originally posted by Lyusya:
Липучка поа льду нормально ездит, если без фанатизма...
по шершавому и чистому
по обычному городскому накатанному льду с слоем шуги - безполезное говно
quote:
Originally posted by Lyusya:
Липучка поа льду нормально ездит, если без фанатизма...
ездит нормально, а вот как тормозит?.. как-то зимой катался на BF Goodrich A/T (с натяжкой, правда, можно липучкой назвать)... тока на цыпочках, на цыпочках...
quote:
1.175/70 R13 F700Z 82Q шип Yоkohama
2.175/70 R13 82Tшип NORDMAN 4
3.Кама евро 518
Что лучше? Подскажите?...........
quote:
175/70 R13 F700Z 82Q шип Yоkohama
quote:
Originally posted by Souron:
1.175/70 R13 F700Z 82Q шип Yоkohama
2.175/70 R13 82Tшип NORDMAN 4
3.Кама евро 518
Что лучше? Подскажите?...........
3 раз тебе говорят- нордман лучший из этого, про остальное можешь не думать даже
quote:
Originally posted by :СкладИК18
Sattelite_18, а ты на какой резине зимой гонял(на прудике)? и на какой в этом году планируешь?
была Michelin X-Ice липучка, а щас Michelin X-Ice North Xin2 шипы. уже сезон отгонял на пруду завьяловском на них
p.s. кому интересен Michelin X-Ice North Xin2 - вот мой небольшой отчет по нему. (читать обязательно с последним комментарием)
http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus_ii/sattelite/journal/288230376151968936/#post
quote:
Originally posted by EEL:
на лед встаньте в голошах, пусть даже из мягкой резины думаю понятно станет про липучку и лед
Ну ты сравнил... с калошами...
Я вот зимой хожу в сапогах на хорошей зимней резине и ни фига по льду не катятся!
quote:
Originally posted by Tane4ka_Nov:
175/70/R14
quote:
Originally posted by GooDzoN:
Кто-нибудь ездил на Cooper Discoverer M+S? Как резина?
цена точно хорошая выпускается давно, ничего особенного, ездить можно, при наличии денег, лучше смотреть на проверенные бренды, они не только за имя деньги берут
Рассматриваю эту резину из-за того что она изначально проектировалась под внедорожники, а не "растянутая" легковая покрышка. Это относится прежде всего к нагрузкам на боковины и протектор. Плюс привлекает рисунок протектора - сугробы месить самое то. На клубном форуме посмотрел отзывы - вроде неплохо всё. На счет цены - на маркетинге экономят видимо, совсем не видно их рекламу.
quote:
Originally posted by GooDzoN:
Кто-нибудь ездил на Cooper Discoverer M+S? Как резина?
У меня дискаверер. Безшиповый вариант. Нормуль резинки. Только тяжелые. Баллансируются хреново. В остальном все хорошо. Если без фанатизма.
quote:
Originally posted by GooDzoN:
С запятыми перестарался, имхо. Ниче не понял
да спешил) снег месить нокиан - лучше не придумаешь или мудовая резя
вообщем сам видел, как этот купер к нам на склада ижевские приходил не шипованный и здесь его дошиповывали(не вызвало доверия)))
На самом деле все зависит от стиля езды и запросов, кому то и йока 35 последняя будет казаться лучшей, а кому то и мишка с нокиан не понравятся. Еще зависит от того, на чем ездили.
quote:
У меня дискаверер. Безшиповый вариант. Нормуль резинки. Только тяжелые. Баллансируются хреново. В остальном все хорошо. Если без фанатизма.
quote:
Посоветуйте. У меня Тусан, летняя резина 215/65/R16, предлагают зимнюю 235/60/R16.....Что скажете, она мне подойдет или существенной разницы нету???
quote:
Originally posted by dfkthbz2006:
Посоветуйте. У меня Тусан, летняя резина 215/65/R16, предлагают зимнюю 235/60/R16.....Что скажете, она мне подойдет или существенной разницы нету???
зимняя должна быть как минимум не шире стандартной, в твоем случае 235/60/R16 крайне не желательна (даже если она и есть в перечне допускаемых к эксплуатации, зимой она будет хуже, чем 215/65)
quote:
Originally posted by EEL:
на лед встаньте в голошах, пусть даже из мягкой резины думаю понятно станет про липучку и лед
quote:
Originally posted by filsan45:
в прошлом году Гиславед НордФрост 5 такой стоил примерно 2500 за колесо. При бюджете в 3000 думаю это достойный выбор.
Спасибо за советы!
А мне еще насоветовали Yokohama IG35, вроде как неплохая японская, что скажете
А от отечественной отговаривают..
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
p.s. кому интересен Michelin X-Ice North Xin2 - вот мой небольшой отчет по нему. (читать обязательно с последним комментарием)
ввиду того, что нашей очной с тобой зарубы не было, а считать рустама за соперника нам не комильфо ввиду его абсолютного превосходства над нами ( ) предлагаю перенести соревнование "слегонца б/у континенталь конти-айс vs слегонца б/у мишлен х-айс" на эту зиму!
quote:
Originally posted by @gti:
А я на рафик купил Йоко G073 нешип. Макс таки уговорил
А где купил?
quote:
Originally posted by Tane4ka_Nov:
Да, спасибо! Почитала.
Пока больше склоняюсь к Йокогаме ИГ 35, только смущает немного производитель - Таиланд.. Хотелось бы чисто японскую..
Танечка, ты слишком заморачиваешься по абсолютно несущественным вопросам. Хотеть ты можешь и дальше хоть самого Папу Римского, ради тебя никто не привезет чисто японскую дешевую резину, но ты рискуешь зиму прокататься на летних покрышках.
quote:
Танечка, ты слишком заморачиваешься по абсолютно несущественным вопросам
Я же в этом ничего не понимаю и очень хочу разобраться!
Спасибо, что пояснили)
quote:
Я сам ее продаю
quote:
Originally posted by GooDzoN:
А Cooper Discoverer M+S 225/75 R16 есть в твоем прайсе?
вот посмотри http://jeepgarage.ru/forum/topic.php?forum=22&topic=115
quote:
Originally posted by Tane4ka_Nov:
Всем спасибо!! Вчера купила Yokohama IG35!
Так долго выбирала и в итоге купила худшую
quote:
Originally posted by JoyStick:
наверное имелось ввиду предпоследний комментарий про "многочисленные призы на льду"ввиду того, что нашей очной с тобой зарубы не было, а считать рустама за соперника нам не комильфо ввиду его абсолютного превосходства над нами (
Ильнар, я тока за! Самому интерсно
и это...может Люся согласится предоставить липучку...ну...эксперимента ради....(?)
upd: Нашёл тут: http://www.garazh.net/catalog/elem.php?id=15071 кто привезёт дешевле указанной цены? Ясен пень, возьму сразу 4 шт. Можно в РМ
quote:
Originally posted by СкладИК18:
если вы не против, разбавлю ваш тест хаккой 5йи это...может Люся согласится предоставить липучку...ну...эксперимента ради....(?)
Я не против... немного комплексую только... в общем, зовите, когда переобуюсь!
Да! У меня Bridgestone Blizzak WS60 185/65 R14, пробег 5000км...
quote:
вот посмотри http://jeepgarage.ru/forum/topic.php?forum=22&topic=115[/B][/QUOTE]
Круто, спасибо большое.
@gti 25-09-2011 14:45quote:
Originally posted by Змей Петров:
Нигде не могу найти 225/60 R18 шиповку, может подскажет кто, где можно глянуть?upd: Нашёл тут: http://www.garazh.net/catalog/elem.php?id=15071 кто привезёт дешевле указанной цены? Ясен пень, возьму сразу 4 шт. Можно в РМ
звони завтра. Или пиши в ПМ. ЗАВТРА! Не сегодня
Провел сегодня в дождливую погоду небольшой тест.
Условия: Асфальт. Дождь. Толщина воды наверное мм 8.
Маршрут: Ул. Кирова, в логу около АЗС перед ул. 30 Лет Победы.
Резина: Dunlop SP Sport, 205/55R16, пробег около 7000 км.
Скорость аквапланирования - 65 (!!!!!) км/ч.
Меня просто перенесло на 1,5 метра вправо к обочине, пока не зацепился за асфальт без сплошной воды.
ВСЕГО 65 км/ч! Вполне себе городская скорость.
Так что будьте осторожнее в дождь, господа.
п.с. Тест проводил сознательно, дабы проверить "крайние" значения своей резины. Рядом машин не было.
quote:
Originally posted by Змей Петров:
Вес машины?
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
сколько заездов делал?
quote:
Originally posted by EEL:
никуда не выкинуло, но руль держал ровно и не крутил
А про 10 см (!!!!!!!!!) толщины воды...
10 см это блин вся ступня будет под водой. От такой лужищи номера б сохранить в сохранности.
Вот что за у нас народ - так ведь хочется ему приврать для красного словца
quote:
Маршрут: Ул. Кирова, в логу около АЗС перед ул. 30 Лет Победы.
Слава Богу, что на прямой...
quote:
Originally posted by JoyStick:
при аквапланировании НИ КУДА НЕ ВЫКИДЫВАЕТ. А/м просто держит прямолинейное направление движения.
То есть дорога, скажем, уходит налево, а ты, несмотря на поворот колес, продолжаешь ехать прямо (типа супернедостаточная поворачиваемость).
То что ты ехал 80 км/ч - дык может ты и "всплыл", но откуда узнаешь, ты же "рулем не крутил и держал ровно"А про 10 см (!!!!!!!!!) толщины воды...
10 см это блин вся ступня будет под водой. От такой лужищи номера б сохранить в сохранности.
Вот что за у нас народ - так ведь хочется ему приврать для красного словца
после дождичка в четверг не поленись с линеечкой туда приехать. я думаю ты очень удивишься
Жесть.
quote:
Originally posted by @gti:
Пипец, я просто в шоке. Сейчас стучится мне в ПМ товарищ с форума. Ему надо:
1. Всесезонку
2. Б/у "с Японии"
3. 15"
4. В рассрочкуЖесть.
Это уже паталогия
PS и есть некоторые (хотя и небольшие) шансы на жену за рулем изредка.
quote:
Originally posted by EEL:
на каме 129 новой специально залетал на союзной у кафе 555 на скорости около 80км\ч...никуда не выкинуло, но руль держал ровно и не крутил.толщина воды там порядка 10 см..
ехал 250 км/ч по чистому льду на летней резине. никуда не выкинуло... но руль держал ровно и не крутил
quote:
Originally posted by Sattelite_18:ехал 250 км/ч по чистому льду на летней резине. никуда не выкинуло... но руль держал ровно и не крутил
молодец
quote:
Originally posted by Sattelite_18:ехал 250 км/ч по чистому льду на летней резине. никуда не выкинуло... но руль держал ровно и не крутил
ехал по в.шоссе 270 км/ч, зимой, на голых дисках сзади и на каме с проколами спереди. по сугробам 30 см.!!!!!
никуда не сносило, обгонял тошнотов, читал свежую прессу...
берите каму!!!
quote:
Originally posted by valve:ехал по в.шоссе 270, зимой, на голых дисках сзади и на каме с проколами спереди. по сугробам 30 см.!!!!!
никуда не сносило, обгонял тошнотов, читал свежую прессу...
Вот! Это уже правдоподобно!
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
ехал 250 км/ч по чистому льду на летней резине. никуда не выкинуло... но руль держал ровно и не крутил
quote:
Originally posted by valve:
ехал по в.шоссе 270, зимой, на голых дисках сзади и на каме с проколами спереди. по сугробам 30 см.!!!!!
никуда не сносило, обгонял тошнотов, читал свежую прессу...
берите каму!!!
quote:
Originally posted by STi:
Ездил на спущеном колесе по городу, рель держал неровно, крутил, по набережной ехал около 120, никуда не выкинуло
quote:
Originally posted by JoyStick:
Пара слов об "аквапланировании".Условия: Асфальт. Дождь. Толщина воды наверное мм 8.
Маршрут: Ул. Кирова, в логу около АЗС перед ул. 30 Лет Победы.
Резина: Dunlop SP Sport, 205/55R16, пробег около 7000 км.
в 1998 году видел ВАЗ 99й модели, намотавшийся на столб метров за 50-100 до нынешнего въезда на АЗС. Рядом лежал не пустой пластиковый черный мешок...
После дождичка дело было.
В общем плохое место для тестов.
писать
quote:
Originally posted by JoyStick:
Резина: Dunlop SP Sport, 205/55R16
а ну еще "91 V" - ну это так, для знатоков
quote:
Originally posted by @gti:
Вэ-шка -- это для лохов. Настоящие патсаны выбирают Z!
ZR
quote:
Originally posted by Лёшенька Родной:
выбираю зимнюю резину для Калины. Ездить планирую немного, только по городу. Пока выбираю между cordiant sno-max и nokian hakkapeliitta 5.
Есть ли смысл переплачивать за нокиан в моем случае?
quote:
Originally posted by A$$:
имхо, нет. Возьми КонтиАйсКонтакт.
чет мне кажется, что контик будет по цене примерно как нокия...
quote:
Originally posted by Лёшенька Родной:
выбираю зимнюю резину для Калины. Ездить планирую немного, только по городу. Пока выбираю между cordiant sno-max и nokian hakkapeliitta 5.
Есть ли смысл переплачивать за нокиан в моем случае?
quote:
Originally posted by Ianzzz:
Резина создана для сугробов, гребет замечательно
quote:
Originally posted by alesterre:
Не стал ниче выдумывать, купил кордиант сно-макс + набор штамповок, зимой напишу отзыв (хотя их на кордианты и так хватает).
Проездил на Кордиантах Сно-макс всю прошлую снежную зиму. На рыхлом снегу гребут хорошо. На отшлифованном льду машину держат, но трогался с пробуксовкой. В общем на твёрдую четвёрку по пятибальной системе.
quote:
Ищу шины Michelin (R16) на фокус 2. По ценам сравнивал, вроде определился, но недавно узнал, что на них есть специальная гарантия ( как у Nokian - от проколов и порезов). Где у нас эту гарантию можно получить? Съездить бы проверить, что там с ценой и что там за спецгарантия.
quote:
Originally posted by STi:
Интересно, с чем сравнивал
Не сравнивал. Просто соизмерил цену и свойства, что хорошо и плохо.
Про спец. гарантию на сайте Таерплюс видел. http://tyreplus.ru/auto/index.wbp . В Гараже спрашивал-говорят нет такого ничего у них.
quote:
Originally posted by Ianzzz:
Нордман 4 без вариантов.
чем хуже кама 519-евро? различия какие?
quote:
Originally posted by Ianzzz:
Ты их трогал руками? А я да. У нордмана рукои можно сжать протектор, как эспандер. Очень мягкая и податливая резина что зимой и нужно, кама - пластик.
одно делать трогать другое ездить.... вы на ней ездили?.....
quote:
Originally posted by Lisinger:
а кто пользовал Kleber Kapnor 5 ? судя по отзывам в инете довольно неплохая резина... как никак подразделение Мишлен и производится не под урюпинском )) только в продаже у нас Клебера почти нет.
Яб доверял только одному подразделению мишлена - это BFgoodrich, да и то выборочно. Kleber по опыту зимних гонок 100500 лет назад отсасывает даже у нордмана
quote:
Originally posted by FALC0N:
BFgoodrich читал у нее неплохие качества....а кто ездил? как хоть она?
на А/Т ездил... нормально... ожидал что шумная будет... и большой износ по асфвльту... ничего подобного!...
Лето - http://www.yokohama.ru/tyre-products/full_products.php?bc_tovar_id=1
Зима - http://www.x-shina.ru/tire/gislaved/nord_frost_5.html
И ту и другую резину юзаю не первый комплект.
quote:
Originally posted by FALC0N:
чем хуже кама 519-евро? различия какие?
Вообще сравнивать резину и что то советовать дело неблагодарное. Очень много переменных: Машина, стиль езды, местность и условия эксплуатации, субъективные ощущения основывающиеся на прошлом опыте и др.
Я вывод сделал, что как делали мы "Снежинку" так и продолжаем, только рисунок сменился. А дело не в нем. А в слоях и качестве сырья. Да! слизали протектор, но сути это не поменяло.
Не экономьте на колесах!
quote:
Originally posted by Lisinger:
вопрос к размышлению, насколько "веселым" будет управление авто зимой если на ПП ставить вперед резину 185/70r14, а назад 175/65r14
Думаю, даже не заметишь.
quote:
Originally posted by @gti:
Только машина будет криво стоять
а помоему наоборот ровнее даже
quote:
Originally posted by @gti:
я сегодня купил два комплекта резины, ценник старый был. Хотя подорожания ожидали 1 октября
что за резина? какую и почем?)))
quote:
Originally posted by Ianzzz:
FALC0N на форуме есть такой Kolyan0180 вроде так, я у него нордман4 купил 195/65 R15 за 3000 колесико.
ну это ты лоханууулся... я продавал за 2945
пока не очень... посмотрим что в авторевю напишут.
quote:
Originally posted by Ianzzz:
FALC0N на форуме есть такой Kolyan0180 вроде так, я у него нордман4 купил 195/65 R15 за 3000 колесико.
старые запасы?...он мне предлогал эту резину по 3150...скажите мне год и неделю изготовления резины..что то неверится даже...если можно фото)))
quote:
Originally posted by FALC0N:
Взял сегодня нордман 4 195/65 15 за 3105р.)))
quote:
Originally posted by Lisinger:
шипы прослужат дольше в любом случае (если только не рвать их и не оставить резину лысой), липы же работают за счет ламелей, а они стираются быстрее чем шипы ))) да и состав резины на липучках как правило мягче, что опять же приводит к ускоренному износу
зато без шипов более комфортная езда, и асфальт не будет портить
quote:
Originally posted by RedDevil:зато без шипов более комфортная езда, и асфальт не будет портить
по комфорту соглашусь, хотя и шипы не сильно напрягают... а вот ледяные колеи у насн икто не отменял и разница в тормозном пути в 5-10м довольно критична
а на счет порчи асфальта... да он у нас разваливается раньше чем его сотрешь шипами в европе да, там шипы даже запрещены
quote:
Originally posted by Lisinger:
разница в тормозном пути в 5-10м
А на асфальте в чью пользу разница в тормозном пути? А в боковом ускорении? А в прямолинейности движения?
quote:
езда по каше
quote:
Originally posted by m2s18:
А в боковом ускорении?
quote:
Originally posted by СкладИК18:
это чо за фигня такая?
КОму фигня, а кому - одна из характеристик управляемости.
quote:
Originally posted by m2s18:
а кому - одна из характеристик управляемости.
quote:
Originally posted by rus11:
САМЫЙ БОЛЬЩОЙ НЕДОСТАТОК В ПОВОРОТЕ ИДЕТ ЮЗОМ НАЖАТИЕ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА ВАС НЕ СПАСЕТ, ОНА ВСЕ РАВНО ЕДЕТ ПРЯМО!!!
...
С такими навыками езды - машину вместе с резиной сжечь, водительские права потерять...
quote:
Originally posted by m2s18:
А на асфальте в чью пользу разница в тормозном пути?
1-2 метра
quote:
Originally posted by m2s18:
А в прямолинейности движения?
никакой
quote:
Originally posted by m2s18:
А в боковом ускорении?
а что это? ))
Вот если полноприводная машинка тогда можно.
quote:
С такими навыками езды - машину вместе с резиной сжечь, водительские права потерять...
quote:
На асфальтовой прямой чувствуют себя не очень уверенно - четкому курсу здесь мешают невнятный <ноль>, большие углы при корректировке курса и подруливание задней оси.
На сухом асфальте тормозят очень слабо (хуже лишь <Кордиант> ), на мокром - чуть хуже среднего.
Как-то не очень вдохновляет...
quote:
Originally posted by Lisinger:
а что это? ))
Произведение угловой скорости на скорость движения автомобиля.
В тестах резины этот показатель используется, чтобы определить, какие шины лучше держат повороты и проходят змейки.
Например:
http://www.dunloptyres.ru/tyre_test_005.php
quote:
Originally posted by rus11:
пару раз меня выбрасывало на встречку в повороте и выход из заноса с помощью нажатия педали газа пустая трата времени.
quote:
Originally posted by rus11:
Еще забыл написать что липучка работает лучше прогретой
quote:
Originally posted by m2s18:
Ну вот про поведение на асфальте одной из самых модных и дорогих шиповок Хакка-7 из одного издания.
Как-то не очень вдохновляет...
Ездил и на хакке5 (3 года) и на хакке7 (2 года).
7 лучше 5той, щипов за 2 года не потерял ни одного и по звуку тише.
Ездить комфортно. Тормозит и на асфальте и на льду и в каше предсказуемо, что и надо.
Сбрасывание с 90 до полной остановке на асфальте, при допустимой скорости 40 не показатель.
удачи на дорогах!
quote:
Originally posted by m2s18:
Ну вот про поведение на асфальте одной из самых модных и дорогих шиповок Хакка-7 из одного издания.
Как-то не очень вдохновляет...
http://cache.zr.ru/wpfiles//uploads/2011/10/201110012143_12_no_copyright.png
одни из лучших показателей как раз у Nokian.
quote:
надо смотреть тормозной путь на льду и снегу
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
Проблема в том, что в городе бОльшую часть зимы мы ездим по сухому чистому асфальту
проблема не в этом... а в том что даже одной поездки по льду может быть достаточно чтобы поменять свое мнение... или все резко забыли дни жестянщика?
quote:
Originally posted by Lisinger:проблема не в этом... а в том что даже одной поездки по льду может быть достаточно чтобы поменять свое мнение... или все резко забыли дни жестянщика?
quote:
Липучки на льду - это полная жесть
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
Правда под замес жестяной попадают все без разбора
это да... но есть еще разница в том ты въехал или в тебя, особенно если нет КАСКО
quote:
Originally posted by Sashka666:
тоже хотела хакку по началу,но потом во многих магазинах сказали что у нее бока мягкие,купила Bridgestone ice cruiser 7000,посмотрим как себя покажет
пожертвовать сцепными свойствами ради чуть более жесткой боковины... нуну
quote:
Originally posted by Sashka666:
Обкатать шипованную новую резину лучше сейчас или по первому снегу?
quote:
Originally posted by Lisinger:пожертвовать сцепными свойствами ради чуть более жесткой боковины... нуну
пришлось жесткие бока взять из за низкого профиля резины 195/50/R15,не думаю что разница в сравнении с хакой будет большая,тем более ее теперь делает Россия
Basil-спасибо буду знать
quote:
свойствами ради чуть более жесткой боковины
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
Была вот у меня первая хакка.
дальше можно не продолжать ))
quote:
Originally posted by Sashka666:
не думаю что разница в сравнении с хакой будет большая
http://news.colesa.ru/news/11172.html
http://news.colesa.ru/news/11090.html
уж лучше бы Гиславед, Мишлен или Нордман взяла... даже Кордиант оказался лучше... вобщем как 5000-й бридж тесты сливал так и этот не сильно отличился
quote:
Originally posted by Sashka666:
этим тестам тоже не особо доверяйте,кто больше проплатил тот и лучше,кучю пересмотрела,долго искала,выбирала.Откатаю зиму,посмотрю как в сравнении с 5 хаккой будут.
quote:
Originally posted by Lisinger:
вообще не припомню чтобы хоть в одном тесте зимние бриджи показывали себя хорошо
quote:
Originally posted by Lisinger:
как будешь сравнивать с хакой 5 если от нее отказалась? )))
как как гребет она хорошо,на асфальте тоже 1 раз жизнь спасла,пяный мудила на волге передо мной повернул еле еле остановила машину,шипы на месте,отдала эту резину отцу,так что есть с чем сравнить.
quote:
Originally posted by Nemor:
на ютюбе видео с испытаними 7000 есть, кометарии в движении , съемка из авто ведется, рулевые довольны вполне остались.
комментарии в движении это одно... и оно называется "субъективные оценки управляемости и комфорта" )) а вот реальные замеры в сравнении с конкурентами это совсем другое
quote:
Originally posted by Lisinger:
а вот реальные замеры в сравнении с конкурентами это совсем другое
Disclaimer - хакка - отличная резина:-)
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
ЗЫ.
справки ради, разница в тормозном пути на асфальте с 80км/ч находится в пределах 1-2м, а вот разница на льду и с 40км/ч уже 5-7м и чем выше скорость тем больше эта разница становится
если же "товарищ-любитель хакки" это я, то он как раз ничего не забывает )) я просто стараюсь объективно смотреть на вещи, сам на зиму взял Мишлен... Гисловед, Гудиир, Нордман если ценник на хакку кусается, а Бриджи не взял бы никогда.
quote:
Originally posted by Lisinger:
Гудиир, Нордман
quote:
Originally posted by Lisinger:
Нордман и Нордман+ посредственная резина, а вот Нордман4 оч даже неплоха, Гудиир Экстрим который, немного уступает только в глубоком снегу, зарывается если буксовать, если же идти внатяг то неплохо, зато на асфальте, льду, и плотном снегу ведет себя оч хорошо, вполне сбалансированная резина
quote:
Originally posted by TyrePlus:
Полезная информация для обсуждающих данную тему. Здесь предложение по зимним шинам для профессиональных водителей
http://izhevsk.ru/forummessage/142/2087283-0.html
1. превед реклама
2. пздц цены...
quote:
Originally posted by FALC0N:
ездил на липучках....по льду подьемы в горки...при останоке с горки на льду это просто атас....больше липучку не возьму она создана для Японских дорог
На какой вы липучке ездили?
quote:
Originally posted by GooDzoN:
Кто-нибудь ездил на Cooper Discoverer M+S? Как резина?
Батя гонял на джипе, для лета и по грязи норм, зима только полный привод, на моноприводе, как корова на льду! Очень износоустойчивая резина!
quote:
Originally posted by Poltan-off:На какой вы липучке ездили?
Ездил на липах от Данлоп, Мишлен и Бридж. Бридж куда еще не шло а остальные жуть. Теперь однозначно шипы, так как 80% езды по нечищеным трассам. В городе можно и на липе, нам трассе однозначно лучше шипы и пох что шумят.
quote:
Originally posted by m2s18:А на асфальте в чью пользу разница в тормозном пути? А в боковом ускорении? А в прямолинейности движения?
На асфальте шипованная выигрывает у липучки еще больше.
Опять праворуль обосрался
quote:
Originally posted by o57z2:
Зима зиме рознь. Снежная зима - работат грунтозацепы (протектор), морозная и малоснежная - всё таки шипы помогают, т.к. обледенения больше, с оттепелями - рисунок протектора определяет возможность отталкивания воды. Какая будет ближайшая зима? Естественно, всё это хорошо, если резина сохраняет достаточную эластичность при низких температурах. А так, если резина на морозе как пластмасса, то и рисунок на протектере особо не влияет.
[URL=http://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/004191/4191791.jpg][/URL]
Что это вы, уважаемый, так к Бибендуму компании Michelin не равнодушны?! Хотя карикатура с использованием рекламных персонажей это тоже реклама. Спасибо.
quote:
Originally posted by Sattelite_18:1. превед реклама
2. пздц цены...
Спасибо за отклик, но...
Спорно что реклама - ссылками здесь не только я поделился. Если информация не интересует, то ведь можно и не читать.
А цены вы с чем сравнивали - с б/у шиной?
quote:
Originally posted by TyrePlus:Что это вы, уважаемый, так к Бибендуму компании Michelin не равнодушны?! Хотя карикатура с использованием рекламных персонажей это тоже реклама. Спасибо.
Я даже не знал, что этого резинового чудика так зовут. Вам лишь бы реклама, всё равно какой бренд продать, лишь бы приехали и купили.
quote:
Originally posted by Poltan-off:На какой вы липучке ездили?
Гудиер Ice Navy ZEa
quote:
Originally posted by bad _boy:
Ездил на многих брендах и русских и буржуйских, ИМХО бошка на плечах куда важнее.
Согласен. Всем понятно, что резина должна быть в порядке, но умение ездить никто не отменял. Вспомните известное видео с youtube. Боян, но всё таки лучше потратить время и деньги навыки вождения, чем тупо гнаться за брендом. Тут кому как по средствам.
quote:
Originally posted by TyrePlus:А цены вы с чем сравнивали - с б/у шиной?
ага, с теми, что на помойках лежат
quote:
Originally posted by pyromaan:
Бридж умеет делать только летнюю резину, причем отличную, а вот зима это редкостное Г. Ездил на 5000 так при езде по городу старт и торможение на каждом светофоре это взлет и посадка самолета, я такой шумной резины не видел никогда. На 7000 если посмотреть внимательно-мало что изменилось.
Хотите отличную резину и не русского производства-берите гиславед 5, хотите подороже-берите мишлен Xin2. В ижевске брать липучку думаю не уместно
Япы усеют делать тока летнюю спорт резину которую зватает на 1 гонку. Всю остальную резину что они производят можно сравнивать с камой и БЛ.
Зимняя резина от япав = вообще гавно. Не гавно тока зимная фрикционка для джипафф...Ито всёравно гавно
По льду лучше БР или майчлены какиенить на гвоздях...
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
По льду лучше БР или майчлены какиенить на гвоздях...
quote:
И вообще уже кучу раз писали по зимней резине
quote:
Originally posted by STi:
Опять праворуль обосрался
Окошком ошибся?
quote:
Originally posted by RU1981:
скажите кто знает, где можно купить новую резину подешевле?
В ветке шины и диски
quote:
Originally posted by mihamof:
Возможно вопрос не первый, тем не менее, кто может помочь с выбором: купить две новые зимние шины Nokian Hakkapeliitta или за те же деньги б/у 1 сезон четыре зимних Cordiant?
по закону же все 4 колеса должны быть одинаковы........ну если ТО не будешь зимой проходить можно и купить...да и смотря какой кардиант может на них отъездили 25 тыщ))) шипы на месте внешне нормальые, а вот поставишь и будет, как на котках))))) бери 4 колеса нордмана4 и не парься) или вон каму 519 евро))
quote:
Originally posted by FALC0N:
по закону же все 4 колеса должны быть одинаковы.
quote:
Originally posted by gazolin:
лучше все таки 4 колеса, говорю как человек отъездивший в свое время 4 зимы на 2 зимних и 2 летних
quote:
Originally posted by фаркоп:
Мои Мишлен Х-айс после 5 зим расшиповались почти полностью
Сколько это примерно в километрах?
quote:
Originally posted by o57z2:Сколько это примерно в километрах?
20-25т.км
quote:
Originally posted by фаркоп:20-25т.км
Совсем мало прошла резина. Видимо не для нашего климата/дорог/реагентов.
Я пока на Сно-Максе проехал 1 зиму, около 8т.км. Выпадения шипов не обнаружил. Посмотрим, как второй сезон откатает.
quote:
Originally posted by фаркоп:
Мои Мишлен Х-айс после 5 зим расшиповались почти полностью
Michelin X-Ice -- НЕШИПОВАННАЯ РЕЗИНА
quote:
Originally posted by @gti:Michelin X-Ice -- НЕШИПОВАННАЯ РЕЗИНА
все верно... а потом гонят что все шипы повылетали
quote:
Originally posted by Lisinger:все верно... а потом гонят что все шипы повылетали
Сначала шипованные Мишлен продают на уважаемых магазинах ...
quote:
Originally posted by @gti:
Ну если Авторынок на Северном стал уважаемым магазином, то я -- Папа Римский
Нет Андрей, я на авторынках шины не покупаю...
quote:
Originally posted by фаркоп:Сначала шипованные Мишлен продают на уважаемых магазинах
а покупатель то куда смотрит когда ему продают "шипованые" мишлен? )))
quote:
Originally posted by Lisinger:а покупатель то куда смотрит когда ему продают "шипованые" мишлен? )))
Пост2087
И вообще уже кучу раз писали по зимней резине:
1. Дафига баблба бери нокею..
2. меньше бабла но хочется чоткой резины майчлен
Хотя и бабло есть вроде, но жаба душит...
quote:
Originally posted by mihamof:
кто на Кардианте зимнем ездил, что можете про него сказать?
quote:
Originally posted by IzhStyle:
нормуль)
благодарю за содержательный ответ)
quote:
Originally posted by mihamof:благодарю за содержательный ответ)
Проездил на Кордиантах Сно-макс всю прошлую снежную зиму. На рыхлом снегу гребут хорошо. На отшлифованном льду машину держат, но трогался с пробуксовкой.
quote:
кто на Кардианте зимнем ездил, что можете про него сказать?
quote:
Originally posted by Race:
на поларе2 (205/55 R16) 2 зимы откатался - шипы все на месте, ни где ни разу не застрял.
у меня в частном секторе дороги не очень чистят, приходилось пробивать дорогу после ночных снегов - снега по бампер было. на асфальте конечно шумновата
Соглашусь, то же не застревал, если днишем на твёрдую поверхность не садился. Всегда сам проезжал, в т.ч. и по свежему снежку до бампера. Так же соглашусь про шумность, высоковата.
quote:
Originally posted by o57z2:
Проездил на Кордиантах Сно-макс всю прошлую снежную зиму.
quote:
Originally posted by JoyStick:
то есть наши доморощенные инженеры в "резиновой" промышленности-то толковые что ли? как же так? они же русские!
значит, все сно-максы или лопаются на дороге, или ресурс у них 300 км, или шипы не держатся!
не так ли, опятьдесятсемьзеддва?
С чего ты взял, Джостик? Откуда такие мысли. Всё гораздо проще, я купил в прошлом году Сно-Максы по 1580р за шину 175/75R13. Есть резина дороже и гораздо дороже, а эффективность от такой резины не далеко ушла, а может быть и хуже. Возможно, есть резина ниже ценой с такими же свойствами. И, конечно, есть много резины, которая и стоит дороже, и показывает себя гораздо лучше. Тут вопрос бюджета и желания безопасности на зимних дорогах. Недавно был в сервисе, там приезжал клиент на 2112 по своим вопросам об авто. В сервисе спросили при мне, что он ездит на лысой резине (летней естественно). Протектор там был реально стёрт почти в ноль. Хозяин авто с гордостью сказал, что шины у него типа крутые, брал 4,5т.р. за шину. Проехал он на них 20т.км и типа это нормально. У меня сейчас стоят летние Кордиант Комфорт, проехал на них 15т.км. Признаков износа протектора нет. Только на одном колесе подтёрся с внутренней стороны, когда оно стояло спереди слева. Тогда как раз после работы с подвеской поездил со сбитым развалом-схождением. Переставил передние и задние колёса, сделал развал, проехал 1,5-2т.км, нормально.
У нашей резины изначальная проблема - сырьё, из которого делают шины. Был не один раз на производстве Кама-Евро. Делают их сырья Пирелли, произведённого в Турции. На упаковках: Pirelli, made in Turkey. Не знаю какого качества. У нас меньше каучука в составе резиновой смести, больше сажи. Поэтому ходит наша резина меньше, быстрее выкрашивается. Но и цена ниже. Почти все или все шинные заводы взяли за основу в своей технологии стандарты различных мировых брендов. Установили различные автоматизированые линии производящие контроль произведёной продукции по различным параметрам (измерение силовой неоднородности, статической и динамической балансировки шин и пр.). Это оборудовние имеет модули, которые автоматически отбраковывают и отбрасывают некачественные изделия в сторону, предварительно нанося маркировку соответсвующего цвета. Для производства лент для разных слоёв и сборки шин проводят закуп оборудование лидеров этого дела Hofmann, Krupp, Konstrukta, проводят модернизацию существующих станков и линий. Например, внедрили установки сприральной навивки экранирующего слоя на сборочных станках на заводе массовых шин в НКШЗ. На производстве Кама-Евро стоит только голландское, славацкое, немецкое оборудование. Людей на этом призводстве можно по пальцам сосчитать. Всё максимально автоматизировано. Люди там работают только насборке шин (4 станка) для нажатия кнопки и снятия готовой резины и другие просто ходят по цеху и смотрят за процессом.
На МЗШ (Таганка) провели обновление оборудования согласно требований Акроникс Стандарт (США). Под это дело был закуп оборудования, в основном американского. В этих делах учавствовал лично от техзадани и проекта до монтажа и запуска в промышленную эксплуатацию. Чтобы оценить масштаб обновления оборудования, приведу пример по НКШЗ. В начале 2000-х там сократили 6000 чел за счёт автоматизации техпроцессов, при этом происходило и происходит только рост производства шин. Когда я там был несколько раз и жил по несколько дней в Нижнекамске в 2005-06годах на НКШЗ работали 11тыс. чел. Поэтому не надо ровнять шины типа Бл времён СССР и те, которые выходят сейчас. Я прекрасно знаю как их делают, на чём делают и из чего, соответсвенно их преимущества и недостатки на уровне технологии и организации их производства.
купил шины Goodyear Ultra Grip Extreme,отъездил две зимы максимум тысячи три км.накатал чуть не половину шипов повылетало,я не гонщик,езжу аккуратно,с места не рву,тормоза с АБС. ни когда еще ни на одной резине такого не было,даже на русской. что делать,гарантия всего пол года была,прошла давно,можно ли как то поменять в магазине или так и ездить пока все шипы не вылетят за 22000 руб.
22.09.2010 . Алексей
Такая-же ерунда, за пару лет потерял 70% шипов. Даже несколько раз слышал как они об колесные арки стукают вылетая на скорости.
19.04.2011 . Алексей
2 сезона очень бережной эксплуатации. Итог: за 1 сезон 2-3 шипа потерял на ведущей оси, за 2 сезон процентов 60 вылетело с ведущей оси. Это что за ерунда? ШОК!
26.09.2011 . LinkLink40
Потеря шипов это похоже фирменная особенность Гудера, у меня на УГ 500 в первую зиму вылетело 30% шипов, а после 3-й зимы осталось штук по 5 на каждом колесе."
подтвержу - в эксплуатации с зимы 2008-2009:
первая зима: на передних колесах вылетело шипов по 10, задние по нулям;
вторая зима: колеса поменял местами - итог почти такой же;
после третьей: писец! на каждом осталось только по 20-30 шипов.
НО! ни разу зимой не подвела! ни в сугробах в деревне, ни при повороте на скорости с 10ло на 40лп направо по крайней левой (а поворот тот еще, особенно зимой))))
зы: машинка - 12, стиль езды - соответствующий ))
quote:
Кто нить на Yokohama/Guardex F700Z ездил???
Поделитесь впечатлениями.
Вообщем не советую - если есть финансы купить что нить получше. В свое время именно из за отсутствия оных выбрал ее.
quote:
если брать зимнию резину то как мин.хакка 4 лучше(5,7)производства финланд это для льда, если снег ,каша( шуга) то континеталь викинг 2
. это-ли не идеал?))
quote:
Originally posted by kartunov:
мишлен пирели это француз с итальянцем что они харошего могут сделать разве духи и макароны
quote:
а мужики то и не знали, точнее гонщики Ф1 и ралли.
quote:
Originally posted by N@utiluS:
речь та про зимнюю резю
а есть у тебя посты, скажем, из 4-5 слов?
quote:
Originally posted by kartunov:
японцы им ваще пара думать о том как бы их несмыло вадой они зимы невидели ни когда разве только по телевизору
quote:
про зимние этапы ралли слыхал ?
quote:
новичек1
quote:
В свое время именно из за отсутствия оных выбрал ее.
quote:
Originally posted by Виноград:
Знаю, что нордман тверже и громче гислы
нордман да, жесткий и шумный, но гребет в снегу супер и шипы на месте... а вот нордман+ значительно мягче и тише, лучше стоит на льду, но быстрее вылетают шипы... катал оба варианта, + понравился больше
раньше ездил на бриджстоуне близзак dmz-3, в прошлом году купил континенталь, разница в цене 2000 за колесо(конт дороже), дык вот конти в глубоеом снегу вообще никакой, однако на трассе при больших скоростях держит более хорошо.
а все дело в волшебных пузырьках(нужна размерность 195/80 r15)
и та и другая резина нешипованная.
quote:
Originally posted by M_S:
Cordiant SNO-MAX, кто что скажет про эту резину? Брать не брать?
quote:По шипам за 2 года не так много вылетело, может 3-4 на каждом, но резина не едет, щас езжу на сно-максе, ни каких проблем не испытываю по сравнению с гиславедом, который все время в самое неподходящее время козлил.
Originally posted by Виноград:
но гисла быстрее теряет шипы и сильнее зарывается в очень рыхлом снегу
quote:
Originally posted by Ejik:
Какие шины на лето порекомендуете r14 175/65 в пределах 2-2,5т.р/шт, что б не бояться съехать на лесную дорогу и получить боковой порез, на данный момент смотрю на CONTINENTAL Premium Contact 2 или Pirelli Cinturato P4, может ошибаюсь ?
Оба выбора- никакие на лесной дороге. Это ж шоссейная резина, на скользкой траве уже будет бесполезна. Нужно смотреть на блоки на протекторе. Барум бриллантис 2 например получше будет на лесной дороге.
Чет про 200 р. не совсем понял
http://izhevsk.ru/forummessage/126/2069311.html
тут Размерность 175/65 R14:Nokian Nordman 4 - 2400руб
Итого 3380-2400=980,а их нужно 4 шт.
quote:
смотрю на CONTINENTAL Premium Contact 2
На ямах пока везет.quote:
но сомнения какие то...
quote:
Originally posted by Филимон Игнатьевич:
этой зимой решил поездить на липучках . купил Yokohama iG30, обратил внимание на то ,что в колеях на асфальте машину начинает болтать в право в лево . это особеность всех липучек или только данной модели?
на летней резине такого не наблюдал
колейность-особенность модели, не зависит лето/шип/липучка...
quote:
Originally posted by Medvedev:
Это особенность короткой базы.
с переходом на зимнюю резину база уменьшается? ))
всех йокогам ?
Это особенность короткой базы
до этого ездил 3 зимы на фьжене (база тож не длинная) на кордианте полар не было такого , да и нынешней машине на летней резине не было такого
особеность всех йокогам?
quote:
Originally posted by Ejik:
Какие шины на лето порекомендуете r14 175/65 в пределах 2-2,5т.р/шт, что б не бояться съехать на лесную дорогу и получить боковой порез, на данный момент смотрю на CONTINENTAL Premium Contact 2 или Pirelli Cinturato P4, может ошибаюсь ?
Не епи мозг бери бриджстоун..
quote:туранзу ?
Originally posted by TanK[udsu]:
бери бриджстоун
Но вот что-то отзывы по Bridgestone B250 не очень...
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
Япы усеют делать тока летнюю спорт резину которую зватает на 1 гонку. Всю остальную резину что они производят можно сравнивать с камой и БЛ.Зимняя резина от япав = вообще гавно. Не гавно тока зимная фрикционка для джипафф...Ито всёравно гавно
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
4. Нет денег на нормальную резину, но западло купить нашерезину = бери японскуу
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
Не епи мозг бери бриджстоун..
quote:
Originally posted by ПосаД:
вчера взял на калину Мишлен Х-айс норт2 хин2, 175/65р14, стоят 3500, мне со скидкой обошлись 3380, норм цена, сначала Нордман4 хотел взять, но чет подумал разница в цене 200р всего, и взял мишки, будем тестить))Чет про 200 р. не совсем понял
http://izhevsk.ru/forummessage/126/2069311.html
тут Размерность 175/65 R14:Nokian Nordman 4 - 2400руб
Итого 3380-2400=980,а их нужно 4 шт.
блеать вот я лоханулся то, надо было хаку5 взять за эти деньги. а про 200р, я цену на нордман4 смотрел на сайте гаража, там у них 3150 стоит. жесть ну и разница оказывается в цене.
Если резине год-два, то ничего страшного нет
quote:
Originally posted by GgosterS:
етом купил машину, зимняя резина в комплекте шла. вот у меня вопрос тока, "метелица" нормальная резина или нет? она сезон наверное только отъездила, шипы все на месте.
quote:
Originally posted by IzhStyle:
всяко лучше летней
quote:
Originally posted by Nt_Dev1L:
капитан очевидность снова с вами...
я клёвый)))))))
quote:
Originally posted by philfamily:
знающие люди, скажите, если зимняя резина прослужила 3 зимы (ездим до работы и по делам по городу - не больше 8000км за сезон), на этот сезон ее следует поменять уже? гардиан, ВАЗ 21150
quote:
Originally posted by IzhStyle:
как определить беременность по телефону?
ну а подсказать, как определить эту самую беременность воочию, подсказать сложно? я сама управляюсь с машиной, ясно, что не разбираюсь во многих вопросах, и мне впихнуть новую резину в магазине легче некуда. вот и спрашиваю здесь. ты лучше скажи, как понять, что резина исчерпала свой ресурс, а не подсмеивайся
quote:
Originally posted by philfamily:
ну а подсказать, как определить эту самую беременность воочию, подсказать сложно?
quote:
Originally posted by IzhStyle:
как определить беременность по телефону?
Стул, выражение -- "Аборты по телефону не делаем"
Менять резину не надо, если с ней все в порядке
quote:
Originally posted by @gti:
Стул, выражение -- "Аборты по телефону не делаем"
quote:
Originally posted by @gti:Менять резину не надо, если с ней все в порядке
спс.
quote:
Originally posted by zui87:
подскажите бюджетную липучку r14 ))
липучку да ещё бюджетную)) жить надело?
quote:
Originally posted by zui87:
а что можно из бюджетки самое лучшее)) , бюджет 2200-2300 за шт. , какие есть варианты ? что скажете то и куплю завтра, сам толком не разбираюсь)))
что то последнее время пошли настолько ленивые люди что даже в инете не могут почитать пару тройку тестов резины и выбрать из них по нуждам(надо супер-пупер- плати максимум, надо оптимальный вариант- плати разумную сумму, хочешь за копейки-бери китайское Г)
quote:
Originally posted by zui87:
что скажете то и куплю завтра, сам толком не разбираюсь)))
а опыт вождения зимой у тебя какой?... липучку надо брать либо хорошую, либо никакую... послушай умного человека Лисингера и купи шипы... если хочешь сэкономить в конечном итоге... на кузовном ремонте...
quote:
Originally posted by Lisinger:
непонятна еще и размерность )) а то 13-е можно и Нордман 4 взять в бюджет, а 16-е даже китайское Г не возьмешь )))
подскажите бюджетную липучку r14 ))
quote:
а 16-е даже китайское Г не возьмешь )))
quote:
Originally posted by @gti:
Жвачка Дирол, размазанная тонким слоем по летней покрышке
Если довести до абсурда, то такие покрышки станут дорого )))
quote:
что то последнее время пошли настолько ленивые люди что даже в инете не могут почитать пару тройку тестов резины и выбрать из них по нуждам(надо супер-пупер- плати максимум, надо оптимальный вариант- плати разумную сумму, хочешь за копейки-бери китайское Г)
quote:
Originally posted by oue:
Ну, читала, похвалить все что угодно могут. Выбирать могу либо Gislaved, либо Continental. Что лучше? и еще не знаю что обозначает 88T или 86T а маркировке, в том что читала есть 73Т, а предлагают 88Т чем отличается?
совсем гуглить лень?... http://www.shinexpress.ru/markir_shin.php
Гиславед входит в концерн Континентал как бренд 2-го эшелона... выводы сама делай...
quote:
Originally posted by alesterre:
Сно-макс жесть как гудит =\ Хочу снег
да не так сильно и гудит на самом деле, ожидал более сильное гудение
quote:
совсем гуглить лень?... http://www.shinexpress.ru/markir_shin.php
Гиславед входит в концерн Континентал как бренд 2-го эшелона... выводы сама делай...
quote:
Originally posted by oue:
Gislaved нормальная или не брать?
quote:
Originally posted by Lisinger:
одел сегодня свои мишки икс айс норд, шума почти нет даже на необкатанных, удивлен сильно, поскольку состав резины не такой уж и мягкий... преимущества высокого профиля сразу на лицо, посадка увеличилась сразу почти на 2 см (185/70 против летних 185/60), ямы проглатываются на ура, посмотрим как покажут себя зимой, а пока обкатываю в тошнотном режиме
странно обули сеня калину в иксайс норт2, гул как у кукурузника идущим на взлет, в поворотах тоже как то непривычно доворачивает. короче в таких условиях как сейчас, даже заводская всесезонка кама и то намного лучше.
quote:
Originally posted by FALC0N:
Поездил сени по снегу на нордмане 4....резина еще необкатаная...плюсы...тормозит как вкопанная...срывается с места тоже хорошо при поворотах заносит....я вот думаю ее так и будет носить или еще прикатается проехал гдето на ней 170км.
мде, а ты не слышал про обкатку шипов, если так будешь ездить до обкатки, половина шипов точно вылетит за первую зиму. нужно плавно тормозить, плавно разгоняться, плавно входить в поворот, и скорость не более 80км/ч, все это в течении первых 500км.
сам сеня пока ехал до дому через город со скоростью 80, чуть не уснул, это каторга какая-то, как с такой скоростью вообще ездить можно, при этом меня никто не обогнал)) правильно сателлит сказал, что 80% людей в городе ездят как унылое говно))
quote:
Gislaved нормальная или не брать?
нормальная, бери
quote:
Originally posted by steevie_g:Гиславед входит в концерн Континентал как бренд 2-го эшелона... выводы сама делай...
это ты сам придумал? в многочисленных европейских и русских тестах гиславед и континенталь идут друг за другом с минимальной разницей, никакой это не 2 эшелон. Проехал 15т.км за прошлую зиму на 5 гиславеде-износа резины почти не заметил на шинке сказали резина почти как новая, тока в правого переднего колеса вылетело 5 шипов и все. 1 раз попал в экстренную ситуацию, на скорости 20км при попытке выезда из 5см колеи ледяной, развернуло поперек дороги и понесло в сугроб- успел затормозить. больше проблем не было. в размере 205\55 Р16 разница в комплекте гиславеда 5 и континеталя шиповки будет порядка 5 тысяч, если не больше
quote:
Originally posted by Субарик:мде, а ты не слышал про обкатку шипов, если так будешь ездить до обкатки, половина шипов точно вылетит за первую зиму. нужно плавно тормозить, плавно разгоняться, плавно входить в поворот, и скорость не более 80км/ч, все это в течении первых 500км.
сам сеня пока ехал до дому через город со скоростью 80, чуть не уснул, это каторга какая-то, как с такой скоростью вообще ездить можно, при этом меня никто не обогнал)) правильно сателлит сказал, что 80% людей в городе ездят как унылое говно))
так то не шипы обкатываются, а сама резина...изза того, что на ней масло остется с завода...а быстро разогнатья поробовал 1 раз думаю ничего от этого не выпадет...если надо шипы и так могут выпасть без особого гонзанья через тысячу киллометров))
quote:
Originally posted by Субарик:странно обули сеня калину в иксайс норт2, гул как у кукурузника идущим на взлет, в поворотах тоже как то непривычно доворачивает. короче в таких условиях как сейчас, даже заводская всесезонка кама и то намного лучше.
в том то и дело что я первый взял специально, второй не внушил доверия по рисунку протектора, полное отсутствие продольных канавок что не лучшим образом скажется на отведении воды и каши из пятна контакта
Если же нужны были ровные характеристики на асфальте и на снегу, то надо было выбирать Контики
quote:
Originally posted by Субарик:
правильно сателлит сказал, что 80% людей в городе ездят как унылое говно))
quote:
Originally posted by СкладИК18:
эврика! для чего множество взрослых людей обсуждают в этой теме какая резина лучше?! объясните мне, форумчане, зачем человеку едущему по ПДД самая акуенная резина? очевидно - любая ЗИМНЯЯ резина безопасно позволит доехать до работы и по работе...зачем она нужна "самая лучшая"? почему не купить просто зимнюю... липучку или шипы? рекорды скорости устанавливать собираетесь?
Неужели непонятно? У резины кроме характеристики "рекорды скорости" есть еще куча качеств. Например поперечное скольжение, гребные свойства, прямолинейное движение, торможение на разных типах поверхности, акустический комфорт, жесткость боковины, истираемость, выпадение шипов...
Почему я купил себе Мишлен, одну из лучших резин? Потому что планировал кататься в Банное. А трасса -- уже серьезно, там действительно лучше перебдеть.
Почему на мамину машину купил среднего уровня нешиповку? Потому что маман ездит только по городу, не гоняет, водит аккуратно и плавно, потому что у нее полный привод и на рафике отвратительная шумка в районе колесных арок... Ну короче ты понял мысль?
quote:
Почему на мамину машину купил среднего уровня нешиповку? Потому что маман ездит только по городу, не гоняет, водит аккуратно и плавно,
quote:
Originally posted by pyromaan:это ты сам придумал? в многочисленных европейских и русских тестах гиславед и континенталь идут друг за другом с минимальной разницей, никакой это не 2 эшелон.
ээээ, товарисчь!... прежде чем начинать спорить, неплохо бы изучить информацию и аргументы оппонента... а то выходит глупо и смешно... шведскую Nivis Tyre в 92-м купила Continental AG... с этим ты спорить, надеюсь, не будешь... далее, немцы очень хорошо продают в Скандинавии зимний Гиславед, но на тестах всегда Конти выигрывает... да и сами шведы признают что бренд, так скажем, региональный, поскольку в Европе шипы запрещены...
коль Гиславед принадлежит Континенталю, а не КУМХО какойнить, тоже можно сделать вывод, между прочим...
ЗЫ сам на зубиле юзал Норд Фрост3... был очень доволен...
quote:
Originally posted by pyromaan:
в размере 205\55 Р16 разница в комплекте гиславеда 5 и континеталя шиповки будет порядка 5 тысяч, если не больше
в какую сторону?
quote:
Originally posted by @gti:
Контик, естественно, дороже. Я вообще был неприятно удивлен ценами на конти: порой дороже Нокии!
в курсе... вопрос был задан для пиромаана... что бы в следующий раз чушь всякую не писАл... один и тот же пост содержит два взаимоисключающих аргумента...
quote:
Originally posted by dasha100001:
кто что скажет про нордмастер?
нордман и нордмастер это разные фирмы?)) я уже их путаю)))
quote:
Originally posted by steevie_g:в курсе... вопрос был задан для пиромаана... что бы в следующий раз чушь всякую не писАл... один и тот же пост содержит два взаимоисключающих аргумента...
где ты чушь то увидал? я думал ты сам догадаешься что гиславед дешевле, а то выглядишь таким умным тут. Контик лучше, но совсем незначительно
quote:
Originally posted by pyromaan:где ты чушь то увидал?
я думал, сам поймешь...
quote:
Originally posted by pyromaan:
quote:
Originally posted by steevie_g:
Гиславед входит в концерн Континентал как бренд 2-го эшелона... выводы сама делай...это ты сам придумал? в многочисленных европейских и русских тестах гиславед и континенталь идут друг за другом с минимальной разницей, никакой это не 2 эшелон.... в размере 205\55 Р16 разница в комплекте гиславеда 5 и континеталя шиповки будет порядка 5 тысяч, если не больше
.
quote:
Originally posted by Ejik:
Ну мне совершенно безразлично чья это резина, меня интересуют потребительские качества, тогда может вообще Cordiant Comfort взять )))
по товим требованиям бридж подходит. По управляемости они так себе, шумноватые. НО у них реально непробиваемая боковина. только по этому и рекомендую
. Специально прошёлся по стоянке - достаточно таких, полушипованных:-)
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
Андрей взял на рафа фрикционки?
да, G073 Йоку. Будем пробовать
quote:
Originally posted by Lisinger:
одел сегодня свои мишки икс айс норд, шума почти нет даже на необкатанных,
quote:
Originally posted by Виноград:
Подскажите, всю голову сломал: есть две машины (одна идет на продажу). Есть два комплекта зимней резины: нордман+ и гиславед нф5. На нордмане жена ездила 2 зимы - вопросов не возникало. На гисле я никогда не ездил. Резина в одинаковом состоянии (2 года эксплуатации). Гуглил. Знаю, что нордман тверже и громче гислы, но гисла быстрее теряет шипы и сильнее зарывается в очень рыхлом снегу. И все же: какой комплект резины оставить?
ЗЫ Режим езды - город, дама за рулем, логан.
Поездил на на гиславеде по первому снегу и сделал выбор: однозначно нордман+! Гиславед хорош, когда едешь по ровной, почищенной дороге. В остальных случаях, а их 90% - нордман+.
quote:
Originally posted by Pentaxist:
Аналогичные впечатления по шумности этих шин. Легкий шелест шипов слышен только если форточку открыть.
quote:
Originally posted by Lisinger:
одел сегодня свои мишки икс айс норд, шума почти нет даже на необкатанных,
это вы ща про "xin1" или xin2? я езжу охереваю от гула xin2
пока обкатываю до 80км/ч, может конечно на 100+ будет гудеж, но не думаю что катастофический
quote:
Originally posted by Lisinger:
повторюсь:
"в том то и дело что я первый взял специально, второй не внушил доверия по рисунку протектора, полное отсутствие продольных канавок что не лучшим образом скажется на отведении воды и каши из пятна контакта"
й
GoodYear Eagle F1, Yokohama V102 и др. негодуэ...
ЗЫ размерность 185 и там протектор в середине ну очень плотный, а масса авто не такая большая, в больших размерностях возможно не так все страшно
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
это вы ща про "xin1" или xin2? я езжу охереваю от гула xin2
quote:
Originally posted by Lisinger:
пока обкатываю до 80км/ч, может конечно на 100+ будет гудеж, но не думаю что катастофический
После обкатки катался по трассе. 120 гула нет, а быстрее на шипах не ежю
quote:
Originally posted by @gti:
Иначе будете кататься на Каме.
quote:
Originally posted by Polin@:
подскажите где купить и какую зимнюю резину для матиза
В прошлом году покупала в Гараже. Хаккапелита 5 (155/70 R13) - 2500 руб.
quote:
Originally posted by @gti:
А вот не надо шире
боковые качели ?
ХАХАХА МОЩный пост)))) я говорит всех обзвонил)))) зачем звонить? езжай покупай... ты во время голодовки, нашел склад тушенки или че??? "...весь ассортимент..." ты знаеш весь ассортимент? тупо я считаю заниматься такими вещами, обзванивать все магазины и спрашивать одно и тоже зная, что тебе ответят... "не вижу причин паниковать" я представил щас, зашел в магазин и начал ПАНИКОВАТЬ!!!ААА у них не весь ассортимент!!! от подобных постов аж крыша едет, до чего ..*много разнличных слов можно вставить*.. люди у нас)))
quote:
Originally posted by BloodyDents:
сегодня обзвонил крупные шинные компании. выбор достаточно большой, почти ввесь ассортимент, из которого я уже и выбирал...
так что не вижу причин паниковать, хотя, может быть это только под мой размер резина была..
я не могу)))))))) как тебе пришла в голову эта мысль????))) "чет скушно.. пойду позвоню во все магазины узнаю чо продают")) так это было???
quote:
Originally posted by профессор:
а бывает резина шире стандартной на класику r13 и где купить?
и пройдёт ли при техосмотре?
насчет техосмотра не знаю, но есть и 195 и 205 и 245 если надо, всё в москве
quote:
Але, народ, кто еще не купил себе резину!
Можете не задавать вопросы "какую лучше купить", ибо вы УЖЕ ОПОЗДАЛИ! Покупайте то, что осталось: резины в этом году в Россию завезли крайне мало. Так что кончайте вы....ться, нашли то, что нравится -- берите не раздумывая. Иначе будете кататься на Каме.
к сожалению камы с размерностью 235/50R18 не бывает)))
А если серьезно что лучше взять Хаку5, Хаку7, XIN или контиайс, езжу в основном по городу иногда по трассе. В принципе устраивает и имеющаяся сейчас липучка Nokian WR, но этой зимой на машине жена будет ездить, а ей с такой резиной машину доверять страшно.
Блин опять с ника жены написал.
quote:
Originally posted by BloodyDents:
Marsellos Walles, интересный вы человек. не за хлебом же идете в ларек. ничего странного не вижу в том, чтобы обзвонить несколько магазинов, узнать есть ли у них необходимый товар и купить по приемлемой цене. и если разница в цене 500 р за колесо, то думаю, что лучше 20 минут потратить на звонки.
да дело в том что у всех крупных компаний как ты сказал цена практически однаковая +/- 100 рэ, а вот если у частников брать то норм)
я был знаком с одним мужиком на повороте хохряковском он магазинчик держит... были хорошие скидки, а сколько не искал в магазинах городских, у которых грубо говоря один хозяин, цены одинаковые!!! поэтому не звоню боле) пришел-увидел-победил!
quote:
Originally posted by Marsellos Walles:
да дело в том что у всех крупных компаний как ты сказал цена практически однаковая +/- 100 рэ
Вчера взял такие в биноме на холмах по 2040...так что налетайте ,если ещё остались....
quote:
Originally posted by HuKuToC:
где объяву разместить на продажу комплекта зимней резины с дисками
quote:
Originally posted by Lisinger:
вопрос к размышлению, насколько "веселым" будет управление авто зимой если на ПП ставить вперед резину 185/70r14, а назад 175/65r14 )))
ну вот и ответил сам на свой вопрос, поведение авто поменялось довольно таки заметно... если ранее поворачиваемость была недостаточной, то теперь от нейтральной к избыточной в зависимости от скорости вхождения в поворот, вобщем так мне нравится больше ))
quote:
Сейчас видел, как Нексия забралась возвышение (не ледяное, а утоптанный ногами снег) и на этом "возвышенном" колесе буксовала как на летнем. Думал - летнюю Каму не сменил на зиму, подхожу ближе - "Кордиант Полар"..
quote:
какого-то аномального шума на этой резине не заметил
другу взяли Cordiant Polar 2, стоит как и сно-макс но с ассиметричным рисунком протектора, друг пока не жаловался
quote:
Originally posted by 3Дизайн:
нифига не смыслю в этих вопросах. лучший вариант зимней резины в районе 3000 руб.+-200 руб. посоветуйте. на 15X6J, 195/65 R15
quote:
Originally posted by Ianzzz:
и все время кажется что колеса приспущены
есть такое да) первые пару дней тоже с компрессором каждое утро бегал)
quote:Нужно учитывать стиль езды, да и прочие факторы, ну а так конечно вместо сно-макс можно купить норд-фрост 5 он уже на 10+ будет ни о чем, ездил - знаю.
Originally posted by Tanya V:
мне кажется маловато 30000 пробега, чтоб резина уже была не о чем
quote:тишина и комфорт.
Originally posted by Pohom:
Как ощущения у тех, кто на липучках?
quote:
зима выдалась снежная и в городе полно мест со льдом
Какая марка зимней резины подойдет совсем начинающей блондинке на 14 ВАЗ, радиус колесиков 13"? Ну и где купить? Мне надо 5 штук. Или их только по 2 или 4 продают?
А то уже голова кипит от мыслей всяких.
quote:
Originally posted by Блонди:
начинающей блондинке на 14 ВАЗ
quote:
Originally posted by Pohom:
Как ощущения у тех, кто на липучках?
Все отлично. С октября на липучках (GY UG 8), много наездил по городу, несколько раз скатался по трассе, а также в деревню. Покрытия попадались самые разные, проблем не возникло ни разу. Трогание, боковое ускорение, подъемы - все в норме. Курсовая устойчивость на отлично, ноль идеальный. От работы по снегу, в снежной каше и через снежные переметы просто в восторге.
Ну и, как говорили выше, тишина и комфорт. Сюда же добавлю экономичность. Расход по трессе Ижевск - Вятские Поляны - Ижевск составил 6,0 л/100 км. Летом на этой же машине - 5,9.
В общем, я для себя вывод сделал - больше шиповки не куплю.
А, есть минус. Не очень хорошо работают в холодном состоянии. Сказывается при маневрировании утром во дворе.
quote:
Гена 2112
Я сейчас хочу ездить, пока огородников мало.
quote:
Originally posted by m2s18:
GY UG 8
quote:
Originally posted by Блонди:
Мне надо 5 штук.
можешь метелицу забабахать или каму... ездить сойдет можешь нордман 4 или хакку какую-нибудь quote:
Originally posted by Pohom:
Чёт кистате зима выдалась снежная и в городе полно мест со льдом. Как ощущения у тех, кто на липучках? Никто не пожалел? Я сам на хаке 7..
липучки нормально для овощной езды по городу, у самого липы стоят, но на гонки шипы беру, тк липы сливают очень приочень много по времени)
quote:
на рулевое колесо не шипы, а мохнатость обычно натягивают
quote:
смотря что делать собралась
quote:
Originally posted by Блонди:
пока тихонечко ездить по городу. Желательно не собирая при этом обочины и столбы.
quote:
если бюджет позволяет,
Ага. Посомтрела - Гараже 2370 + диск надо будет, чтобы с перебортовкой не мучаться. В принципе на 5 колесиков как раз и хватает
quote:
Originally posted by Блонди:
В принципе на 5 колесиков как раз и хватает
а то зимой иногда шинки денег просят за подкачку колес, на азс не работает подкачка, а естественные изменения объема воздуха от температуры никто не отменял цена такая же, а пользы может получится больше
quote:
Originally posted by FALC0N:
Итоги) О резине Nordman 4 2011 года выпуска......3 с лишним месяца откатав на ней в среднем по 30-40 км. в день ....вылетело на передних около 60% шипов....вот тебе и по финской технологии убожество, а нерезина....да раньше качество было намного выше....и не только у меня такая фигня.
зря гудиер продал
quote:
Originally posted by FALC0N:
...бриджстоун близзак вроде как хвалят...
Я, однозначно, хвалю... почти 2 зимы!
quote:
Originally posted by FALC0N:
гудиер тоже убожество в ней только по японии катать а польду она тока шлифовать умеет .....бриджстоун близзак вроде как хвалят и нокиан зимняя нешипованная но она адски дорогая)
ну незнаю, я на льду на ней половину народа объехал на покатушках, причем я один был на резине без шипов, да и вообще она мне нравится, по городу самое то.
а так всем на будующее самая крутая зимняя резина это континенталь, далее идут нокия и мишлен, все остальное фигня полная по сравнению с ними.
quote:
Originally posted by Субарик:
а так всем на будующее самая крутая зимняя резина это континенталь
Присоединюсь, лучшая резина, что у меня была
quote:
Originally posted by Субарик:
самая крутая зимняя резина это континенталь
Для прудов Завьяловского района))
quote:
Originally posted by FALC0N:
гудиер тоже убожество в ней только по японии катать а польду она тока шлифовать умеет .....бриджстоун близзак вроде как хвалят
бриджстоун убожество в ней только по японии катать а польду она тока шлифовать умеет .....
quote:
Originally posted by klubbheads:
бриджстоун убожество в ней только по японии катать а польду она тока шлифовать умеет .....
сам-то юзал?
quote:
Originally posted by Keller96:
Какую летнюю резину посоветуете r14 185/60?
Присоединюсь, сам выбириаю между йокой а драйв, с драйв; бридж туранза, нокиан хакка Н, хакка грин
у меня вот корешь ездит всегда на лете и заепок, значится в прокладке дело а не в резине
quote:
Originally posted by Lyusya:сам-то юзал?
quote:
Originally posted by Andres471:Присоединюсь, сам выбириаю между йокой а драйв, с драйв; бридж туранза, нокиан хакка Н, хакка грин
Не смог найти одно колесо хакка Н Подскажи, где продают!
quote:
Подскажи, где продают!
в гараже на ворошилова видел, но там размерность 175/65 R14 была
quote:
Originally posted by Lisinger:
сам пользую Хакку Н, тличная резина, по воде идет даже лучше чем посуху )) но немного плыть начинает на жаре, зато в околонулевых температурах ведет себя оч хорошо... но скорее всего ее уже не найти... а Хакка Грин уже не то
А насколько мне не изменяет память "Ашка" начиналась с 14 радиуса и собственно названа была по ограничению скорости равному в 210 км/час.
Лично считаю, что грином никак Ашку не заменить.
quote:
Originally posted by х020рк:
I3 которая, кстати за свои деньги вообще была супер
+1, изумительная была резина. На голову выше Continental EcoContact, которая стояла на предыдущей машине до нее.
quote:
Грин - это наибюджетнейшая резина пришедшая на смену I3
quote:
была супер
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
S - резина на фото - гиславед.
quote:
тоже гисловед, и такая же беда, 50% шипов повылетало.
quote:
такая же фигня)
что ты врешь, у тебя процентов 80 уже нет)если не больше
quote:
Originally posted by te100steron:
Йока ig35 сзади повылетало процентов 35-40 шипов.
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
Кстати, к вопросу о шипах. См. картинку - человек действительно считает, что у него шипованная резина??? Большей части шипов нет; то, что осталось - какие-то пеньки. На льду такое чудо ещё хуже, чем "липучка".А примотришься на стоянке к машинам - много таких.PS - резина на фото - гиславед.
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
Мой рейтинг летней авторезины по прозводителям:
1. Майчлен
2. Перелли
4. гудер, континенталь и прочие приличные шины
6. все остальное
....
199 Бл 85, там же хакка грин и прочее бЭЭЭЭЭ
в частности контика ты давно отстал от жизни ))
quote:
Originally posted by plaro:
нордман 4,первая зима на пп на передних 2-3 шипа выпало на задних 0,нынче второй сезон весна покажет
сколько проехал на ней ? ....где в основном ездил загородом в городе? типоразмер резины можно?
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
в частности контика ты давно отстал от жизни ))
Кстати, на лето надо будет новую резину покупать. Только хз какую брать, чтобы и на асфальте была хороша, и по грунтовкам не плохая
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
Мой рейтинг летней авторезины по прозводителям:
199: Бл 85
quote:
Originally posted by FALC0N:
сколько проехал на ней ? ....где в основном ездил загородом в городе? типоразмер резины можно?
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
контик зимняя, а Танк про летнюю расписалКстати, на лето надо будет новую резину покупать. Только хз какую брать, чтобы и на асфальте была хороша, и по грунтовкам не плохая
Continental SportContact 2,3 или 5... ОООЧЕНЬ хорошая асфальтовая резина в т.ч. для покатух. Не перегревается. Стабильный отличный держак. Не подламывается. Цена по сравнению с конкурентами самая низкая. Из минусов тока аквапланирование и износ, но эти минусы у большинства его конкурентов.
quote:
Originally posted by Sattelite_18:Continental SportContact 2,3 или 5... ОООЧЕНЬ хорошая асфальтовая резина в т.ч. для покатух. Не перегревается. Стабильный отличный держак. Не подламывается. Цена по сравнению с конкурентами самая низкая. Из минусов тока аквапланирование и износ, но эти минусы у большинства его конкурентов.
йокогама си драйв как, мне ее просто подогнали по хорошей цене, летом если машину не продам буду тестить
, часто слышу экстренные торможения. На каком г... ездит народ, если с черепашьей скорости тормозят юзом метров по 15-20 на сухом асфальте?
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
На каком г... ездит народ, если с черепашьей скорости тормозят юзом метров по 15-20 на сухом асфальте?
На шипованном.
quote:
Originally posted by m2s18:
На шипованном.
скорее не так... на шипованном, но думают что наличие 99% шипов говорит что резина еще не изношена )))
14радиус в основном город проехал 7000примерно
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
а у меня другая версия. Шипы почти не влияют на контакт резины с асфальтом - они невысокие. А вот "резина" у многих - деревянная ("зато шипы не выпадут"). Даже догадываюсь, что это Кама, например. Что касается песка - на Орджо чистый асфальт, да и я решил проверить - экстренно затормозил у себя под окнами. Замедление почти как летом.
quote:
Originally posted by FALC0N:
Итоги) О резине Nordman 4 2011 года выпуска......3 с лишним месяца откатав на ней в среднем по 30-40 км. в день ....вылетело на передних около 60% шипов....вот тебе и по финской технологии убожество, а нерезина...
quote:
Originally posted by Ianzzz:
Нордман 4, купил в этом году, отлично гребет по рыхлому снегу, ну и как я и говорил ее стихия это нечищеные, снежные дворы.
+100500, да и по трассе: сухой асфальт, -20 за бортом, 140 на спидометре - ведет себя прекрасно.
quote:
Originally posted by Uroman:
+100500, да и по трассе: сухой асфальт, -20 за бортом, 140 на спидометре - ведет себя прекрасно.
quote:
Originally posted by smalSvolo4:
Давление должно быть в норме всегда.
quote:
Originally posted by Uroman:
всегда. дык это у разве только у N4?
хачу contiicecontact...
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
На каком г... ездит народ, если с черепашьей скорости тормозят юзом метров по 15-20 на сухом асфальте?
Кордиант сно-макс, зимой держак на асфальте (ну или что там у нас сейчас в городе, песок скорее) заметно хуже, чем летом на самой дешевой заводской резине.
quote:
Originally posted by alesterre:
ордиант сно-макс, зимой держак на асфальте (ну или что там у нас сейчас в городе, песок скорее) заметно хуже, чем летом на самой дешевой заводской резине.
quote:
Originally posted by paan:
pirelli carving хороша на асфальте, все остальные типы зимнего покрытия не для неё.
Единственный минус Хакки5: очень шумная
quote:
Originally posted by IzhStyle:
а у меня почему не хуже?
quote:
Originally posted by alesterre:
Не знаю, по трассе еду как летом, не таскает ни че. Но в городе асфальт какой-то мерзлый, что ли. Летом при экстренном торможении вещи по салону начинают летать, а зимой быстро срабатывает абс и торможение получается плавным. То же самое с пробуксовкой - летом надо очень постараться, чтобы сорвать, зимой же очень легко, а в повороте даже на второй передаче может забуксовать, если газ в пол.
quote:
Originally posted by медь-медь18:
какую летнюю резину взять на ВАЗ 99?
выбираю между MICHELIN / ENERGY XM2 vs ContiPremiumContact 5
quote:
Originally posted by медь-медь18:
Господа!!! Подскажите, какую летнюю резину взять на ВАЗ 99?
quote:
Originally posted by @gti:
ххл, это примерно как выбирать между жигулями и фордом. Примерно та же разница
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
Мой рейтинг летней авторезины по прозводителям:
1. Майчлен
2. Перелли
4. гудер, континенталь и прочие приличные шины
6. все остальное
....
199 Бл 85, там же хакка грин и прочее бЭЭЭЭЭ
майчлен энерджи и контиспортконтакт 5 ты так распределил?!
а ты эксперт Макс!!!
небойсь сравнивал в глине
вопрос даже не в части контика или пирелли, а в части сравнения БРЭНДОВ!
т.е. берем средний показатель пи_датости по модельному ряду всех покрышек, размерностей, годов выпуска (модификаций состава резины) и определяем.
думаю, Макс, ты реально переплюнул ВСЕ авторитетнейшие экспертные организациии и журналюг вместе взятых в части оценки брэндов! )))
пипец охинея!!!
quote:
Originally posted by al-mark:
кто что скажет за йокогаму C-Drive ?
тороидальная, черная - ездить пойдет
quote:
Originally posted by dimonsky:
Подскажите что за фигня : постоянно спускает одно колесо. Причем непредсказуемо. То месяц накачаю - все ок. То вдруг раз и спускает в ноль. Машина стоит на охраняемой стоянке - так что хулиганство отпадает. Шины зимние нордман лет 5 - 6 от роду. Не гоняю, в ямы не попадал - есть две мысли резя стала рыхлая и через микротрещины спускает при перепаде температур, либо ниппель фиговый либо хз может у кого тоже было?
На летнем колесе пипка для накачки колеса надломилась как-то.
quote:
Originally posted by dimonsky:
Подскажите что за фигня : постоянно спускает одно колесо.
Вообще проще отдать в шинку и сказать чтобы проверили и сделали чтобы не спускало.
quote:
Originally posted by dimonsky:
Подскажите что за фигня : постоянно спускает одно колесо. Причем непредсказуемо. То месяц накачаю - все ок. То вдруг раз и спускает в ноль. Машина стоит на охраняемой стоянке - так что хулиганство отпадает. Шины зимние нордман лет 5 - 6 от роду. Не гоняю, в ямы не попадал - есть две мысли резя стала рыхлая и через микротрещины спускает при перепаде температур, либо ниппель фиговый либо хз может у кого тоже было?
quote:
Originally posted by Andres471:Присоединюсь, сам выбириаю между йокой а драйв, с драйв; бридж туранза, нокиан хакка Н, хакка грин
Грин мягкая. И пишут, что очень быстро изнашивается. Хватает на полтора - два сезона.
quote:
Originally posted by Ne Angel:
у меня вопрос: резина Нокиан хакапелитта
по гарантии поменяли переднюю левую шину, недавно прокололи и эту(((
мне поменяют еще раз?
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
cрочный вопрос, еду за литьем: можно ли поставить шины шириной 175 70 r 14 на диск шириной 6.0"?? помогайте.
quote:
Originally posted by Ухтыептамэн:
купил б/у колеса с резиной MICHELIN Energy Saver, одна шина под варку либо замену. Звоню в шиномагазин, спрашиваю о наличии сего колеса а мне в ответ говорят что нужно вообще избавится от Мишлена, типа резя нехорошая и вообще Мишлен опасен. Необходимо, говорит, переобуть резину и несколько вариантов резины начал предлагать...Соответственно вопрос: че делать - то ? Что скажете о Мишлене ?
quote:
Может, ему "Амтел" послышался?
quote:
Originally posted by Ianzzz:
Хенкук оптимо к-415 норм резина? Кто ездит на такой, как ощущения?
У меня ханкук оптима, индекс не помню. Отъездил полсезона. Поначалу казалась шумноватой после Хакки i3, но потом видимо прикаталась.
Резиной вполне доволен на всех покрытиях, по шумности и комфорту тоже норм. По экономичности сравнить не с чем.
quote:
quote:
Может, ему "Амтел" послышался?вряд ли, я же четко сказал: "мишленэнерджисайвер" - даже не созвучно с амтелом, может у них нет в продаже мишлена, вот он и начал втюхивать свой товар...но критика мишлена какая-то неадекватная от него пошла, я акуел даже слегка.
quote:
Originally posted by Ухтыептамэн:
вряд ли, я же четко сказал: "мишленэнерджисайвер" - даже не созвучно с амтелом, может у них нет в продаже мишлена, вот он и начал втюхивать свой товар...но критика мишлена какая-то неадекватная от него пошла, я акуел даже слегка.
вот конретно эта резина говно....если бы небыло слово сайвер другое дело
quote:
вот конретно эта резина говн
quote:
Originally posted by FALC0N:
вот конретно эта резина говно....
Сколько не читал интернетов по резине Мишлен, не видел ни одного отрицательного отзыва по этой резине.
Имеется в виду аргументированного отрицательного отзыва. А на однословесные отзывы "говно", "херня", "фу", считаю, внимания обращать не стоит.
все колеса с износом порядка 50% без порезов и грыж, сейчас на дисках.
Хочу себе один из комплектов т.е поменяться тел.8(951)206-55-35
ща на лето заказал на свои машинки конти эко5 на опель и конти спорт5 на другую машину не знаю правда про эту резину ни чего, но инет говорит - рулез. чтож, проверим.
quote:
Originally posted by N@utiluS:
Контик онли)
на контике после бриджей, ощущения противоречивые, на трассе контик хорош, а вот в снегу трындец, не едет нифига по сравнению с бриджами, но на льду однозначно лутше бриджей.
quote:
Originally posted by uuser:на контике после бриджей, ощущения противоречивые, на трассе контик хорош, а вот в снегу трындец, не едет нифига по сравнению с бриджами, но на льду однозначно лутше бриджей.
ну не знаю, заезжал на контиайсе в такую срань и спокойно выезжал, гребёт как гр-ебун
на хаке зимой все время меня вытаскивали, застревал частеньно.
quote:
Originally posted by FeDoRa:
Посоветуйте что взять на лето, размерность 235/45R18. Предыдущие 2 сезона откатал на контике спорт2, у резины держак отличный но изнашивается она моментально, за 2 года в 0. Почитал авторевю прошлогодний, они советуют либо пирелли п зеро либо ханхук s1. Ханхук на тесте показал себя превосходно и цена очень даже демократичная 8,5-9,5кр за балон, но блин как то не внушает мне доверия ентот кореец. Стоит ли брать корейца или переплатить и взять что-то поименитей?
Данная размерность предполагает, что резина будет изнашиваться очень быстро. Не парься, ставь Ханкук и катайся. Если нужно его -- стучись, недавно такой везли, правда, немного в другом размере
quote:
Originally posted by Ухтыептамэн:
поконкретнее
отзыв читал про эту резину люди были недовольны впрочем у любой резины будут свои + и -
quote:
Данная размерность предполагает, что резина будет изнашиваться очень быстро. Не парься, ставь Ханкук и катайся. Если нужно его -- стучись, недавно такой везли, правда, немного в другом размере
Еще по ханхука напрягают отзывы о мягкой боковине и как следствие грыжи. На контике за 2 года ежедневной эксплуатации ни одной грыжи не обнаружено.
quote:
Originally posted by FeDoRa:
Еще по ханхука напрягают отзывы о мягкой боковине и как следствие грыжи. На контике за 2 года ежедневной эксплуатации ни одной грыжи не обнаружено.
Если боитесь грыж, то выход -- Бридж.
quote:
Originally posted by ATLIC:ну не знаю, заезжал на контиайсе в такую срань и спокойно выезжал, гребёт как гр-ебун
на хаке зимой все время меня вытаскивали, застревал частеньно.
бриджи были dmz-3, контик 4x4wintercontact более новых моделей в нужном размере нету, на хакке вообще никогда не ездил сравнивать не могу.
бриджи прут там где двери от снега не открываются, на континентале не едет там где еще до порогов не доходит.
quote:
Originally posted by Эскобарин:
кто ездил в новый магазин шин таганка? хотелось бы узнать че там как там! говорят что выбора шин нет и литья
А гдн они находятся?
quote:
Originally posted by Эскобарин:
кто ездил в новый магазин шин таганка? хотелось бы узнать че там как там! говорят что выбора шин нет и литья
был вчера - народу валом, а то что надо нема... в основном нокиан-ом все забито. из контиков даже премиум-а 2 небыло, не то что 5ки.
quote:
Если боитесь грыж, то выход -- Бридж.
Бридж не рассматриваю вообще, ибо не очень. Выбираю либо пирелли либо ханхук. К сожалению никогда не ездил ни на одном из этих брендов.
quote:
Originally posted by uuser:бриджи были dmz-3, контик 4x4wintercontact более новых моделей в нужном размере нету, на хакке вообще никогда не ездил сравнивать не могу.
бриджи прут там где двери от снега не открываются, на континентале не едет там где еще до порогов не доходит.
не, ну может быть, я в такую шнягу стараюсь не заезжать, не та машинка
quote:
Originally posted by uuser:бриджи были dmz-3, контик 4x4wintercontact более новых моделей в нужном размере нету, на хакке вообще никогда не ездил сравнивать не могу.
бриджи прут там где двери от снега не открываются, на континентале не едет там где еще до порогов не доходит.
да и кстати, на пассате у меня как раз стоит сейчас почти беззубая контик винтерконтакт - резина отстой.
quote:
Originally posted by FeDoRa:Выбираю либо пирелли либо ханхук.
По моему выбор очевиден))))
quote:
Кордиант Комфорт
quote:
TIGAR Sigura
quote:
По моему выбор очевиден))))
Я тоже так думал, но почитав статьи и отзывы и сравнив ценники, стал все больше приглядываться к ханхуку
quote:
Originally posted by DAFMAN:
Я тоже так думал, но почитав статьи и отзывы и сравнив ценники, стал все больше приглядываться к ханхуку
quote:
Originally posted by х020рк:
На резине экономить нельзя, она единственное что связывает Вас с дорогой. Влазить в долги брать в кредит, но ездить на хорошей резине. Даже ремонт бампера и то дороже, не говоря о радиаторе, двигателе и далее машины в целом.
а народ то не знает..
quote:
Originally posted by @gti:Если боитесь грыж, то выход -- Бридж.
Припишу сюда еще Yokohama, два комплетка - много ям, пару гнутых дисков, а ей все равно, умерли от естественного износа.
quote:
Originally posted by х020рк:
На резине экономить нельзя, она единственное что связывает Вас с дорогой. Влазить в долги брать в кредит, но ездить на хорошей резине. Даже ремонт бампера и то дороже, не говоря о радиаторе, двигателе и далее машины в целом.
угу, бампер у меня 4 т.р. нормальное колесо 5.5 т.р
quote:
Originally posted by uuser:
На резине экономить нельзя, она единственное что связывает Вас с дорогой. Влазить в долги брать в кредит, но ездить на хорошей резине.
quote:
Originally posted by DAFMAN:
и сравнив ценники, стал все больше приглядываться к ханхуку
quote:
Бюджетный хенкук полное Г.
quote:
Originally posted by FeDoRa:
А кто сказал что он бюджетный? Цена одного балона около 9круб, по тестам авторевю эта резина заткнула за пояс (по управляемости и тормозному пути как по сухому асфальту так и по воде) бридж, гудир не говоря уж про всякие ёкогамы и тд
а какой брать хочешь? RS-3 RS-2 ? Такто топовый ханкук весьма неплох.
Или Nankang NS-2 глянь, судя по отзывам тоже ничо, тем более за такие деньги
quote:
Originally posted by FeDoRa:
А кто сказал что он бюджетный? Цена одного балона около 9круб, по тестам авторевю эта резина заткнула за пояс (по управляемости и тормозному пути как по сухому асфальту так и по воде) бридж, гудир не говоря уж про всякие ёкогамы и тд
так тебе ж написали, что ханкук, который бюджетный = кака! а не весь ханкук обоср@ли!
quote:
Originally posted by @gti:
Нанканг NS2 уже везу под заказ. На форумах сильно хвалят
quote:
Originally posted by klubbheads:
Судя по отзывам средненькая резина
http://www.testshin.ru/Nankang/Nankang_NS-2/
ты этому тесту веришь? посмотри на адекватность оценки других шин. Тупой рандом и даже размерности шин для конкретных авто порой абсурдные )) + отсутсвующие на российском рынке модели.
+ еще пример:
http://www.testshin.ru/Michelin/Michelin_Pilot_Sport_3/ и http://www.testshin.ru/Michelin/Michelin_XDA_2_Energy/
получается пилот спорт 3 хуже какойто непонятной мудовой резины и так же "хороша" как говно амтел http://www.testshin.ru/Amtel/Amtel_Barguzin-2/
quote:
Originally posted by Sattelite_18:ты этому тесту веришь? посмотри на адекватность оценки других шин. Тупой рандом и даже размерности шин для конкретных авто порой абсурдные )) + отсутсвующие на российском рынке модели.
+ еще пример:
http://www.testshin.ru/Michelin/Michelin_Pilot_Sport_3/ и http://www.testshin.ru/Michelin/Michelin_XDA_2_Energy/получается пилот спорт 3 хуже какойто непонятной мудовой резины и так же "хороша" как говно амтел http://www.testshin.ru/Amtel/Amtel_Barguzin-2/
http://www.testshin.ru/Amtel/Amtel_Planet_2P/?fast амтел 3 отзыва и по результатам лучше чем
http://www.testshin.ru/Michelin/Michelin_Pilot_Sport_Cup_/ - Пилот спорт кап 5 отзывов
Надо амтел брать, блеать!
p.s. даже картинки не совпадают
quote:
Originally posted by Emili@:
Ребят, поскажите пожалуйста - для новых дисков нужна новая летняя резина, выбрала вот эту: BF GOODRICH G-FORCE PROFILER EXTRA LOAD. Кто знает,как оно?
резина-летняя шоссейка?.. я б не стал экспериментировать с Борис Фёдорычем, хоть и Мишленовский бренд... айтишка котируется, а вот шоссейка... я бы смотрел в сторону производителя с репутацией... тот же мишлен, конти, пирелли...
гуд ир, на крайняк...
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
Ты тоже обрати внимание на 51044 водителя, который высказался, ага...
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
И коли уж ты докопался до отзывов -http://www.testshin.ru/Amtel/Amtel_Planet_2P/?fast амтел 3 отзыва и по результатам лучше чем
http://www.testshin.ru/Michelin/Michelin_Pilot_Sport_Cup_/ - Пилот спорт кап 5 отзывовНадо амтел брать, блеать!
p.s. даже картинки не совпадают
quote:
как может нормальная резя 5кр стоить
quote:
Originally posted by FeDoRa:
блин, нанканг вообще как то ссыкотно брать - Кетай всетаки. Почитал отзывы - у одних отличный держак, у других пластмассовое дерьмо. Да и цена смущает, как может нормальная резя 5кр стоить
если ты про яндекс маркет, то стоит учесть, что еще пока холодно, и все перечисленные косяки - обычное дело для UHP резины, если так подумать. И то что жесткая, и то что дубеет при температуре ниже +10. Не мишлен енерджи, всетаки, который говно летом, но в межсезонье идеальный
quote:
Originally posted by klubbheads:
Нужно смотреть шины, где хотя бы есть 50 отзывов)) Этим тестам больше верю, чем "Авторевю" и т.д.
Ну удачи чтож на таких как ты этот сайт и расчитан
p.s. представляю как владелейц какогонить порше 911 ГТ3, купил мишлен пилот спорт кап пошел на народный сайт звездочки ставить
p.s2. готов поспорить на 250 т.р. что найду 2 шины с over50 отзывов с подобной тенденцией что я привел. Спорим?
в то время как хакка 5, 4, 7 (на равне с амтелом и кондиантом, кстати ) - по 3-5 отзывов. Сплошной рандом.
http://www.testshin.ru/Contine...SportContact_3/
http://www.testshin.ru/Fulda/Fulda_EcoControl/
Континенталь негодуэ!
Чем щас отмазываться будешь?
и с методиками тестирования все знакомы))) не смешите меня quote:
мдя... какой то говносайт сделали экспертом в оценках
quote:
Originally posted by Storm:
Viatti, судя по рекламе, - эталон комфорта. Тоже очень интересно мнение об этой новинке рынка.
Год назад мнений не было, может сейчас появились юзеры Viatti Strada Asimmetrico? Продавцы рекомендуют, но хотелось бы мнение пользователей.
quote:
Originally posted by Lisinger:
у самого стоял Нанканг на 15-ке лет 7 назад 205 R13
ну вот иду я такой по авторынку 7 лет назад, хочу купить резину. Передо мной - Камы, Таганки, Нокии, Мишлены и какой-то Нкванко Кану. ЧТО заставит меня его купить 7 лет назад??
quote:
Originally posted by JoyStick:
блин откуда вы их берете ваще, да еще и 7 лет назад??
сам был в шоке... с машиной досталась полустертая ))
quote:
Originally posted by Sattelite_18:p.s. представляю как владелейц какогонить порше 911 ГТ3, купил мишлен пилот спорт кап пошел на народный сайт звездочки ставить
p.s2. готов поспорить на 250 т.р. что найду 2 шины с over50 отзывов с подобной тенденцией что я привел. Спорим?
На драйв2 зайди, там не только владельцы какогонить порше звёздочки вовсю ставят))
ps Почему именно 250?))) На что не хватает?))
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
он же отмазываться начнет, а так - поставил перед фактом
Критерии - доступная цена для 195/50R15 (цена отличается от аналогов до 2 раз), и приличный рисунок. Почитал отзывы - 50/50.
Вопщем одно скажу точно! За свою цену резина оправдывает себя на все 100! Сначала показалось, что при трогании недостаточно сцепления - оказывается просто с непривычки пересел с заднего привода на передний... Поразило торможение, лучше чем на Мишлене прошлую зиму ездил. Один косяк - боковой снос практически не держит.
Заказал летнюю Federal SS535 другу и SS595 себе, посмотрим...
quote:
Originally posted by klubbheads:
Да ты не правильно всё как то смотришь на этом сайте)))) А так не утверждаю, что этот сайт экспертный. Местами даже дерьмовый)))
quote:
Originally posted by klubbheads:
На драйв2 зайди, там не только владельцы какогонить порше звёздочки вовсю ставят))
quote:
Originally posted by klubbheads:
ps Почему именно 250?))) На что не хватает?))
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
Резину себе куплю... Амтел... говорят хорошая!
только не амтел- очень плохие воспонания остались- грыжи пошли, хотя я аккуратно ездил
quote:
Originally posted by Buranovo:только не амтел- очень плохие воспонания остались- грыжи пошли, хотя я аккуратно ездил
стебется он епт!
п.с. тож на амтеле ездил...никаких грыж
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
Резину себе куплю... Амтел... говорят хорошая!
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
Резину себе куплю... Амтел... говорят хорошая!
Не стоит!!! Ездил два сезона на АМТЕЛе. Первый сезон нормально отъездил, второй просто зае..... Мало того что балансировке не потдовалась, так ещё сход-развал толком не сделаеш.
quote:
ещё сход-развал толком не сделаеш.
quote:
Originally posted by Лешка:
Зима Nokian Hakkapeliitta 4
Лето MICHELIN Energy Saver
quote:
Originally posted by Eyes:
Кроме Хангканга есть еще Triangle. Какие-то модели даже в Ижевских магазинах вроде как есть...
Я если честно про такие фирмы даже не слышал
quote:
Originally posted by klubbheads:
Тут тема "Здесь обсуждаем резину", а не "Здесь хвастаемся резиной"))))
бюджетная же резина и к тому же нокиан 4 уже снята с производства
quote:
Originally posted by Buranovo:бюджетная же резина и к тому же нокиан 4 уже снята с производства
А мишлен?
quote:
Originally posted by klubbheads:
А мишлен?
а мишлен рвутся как китайские презервативы .... но руляться отлично , особенно на мокрой дороге ...
quote:
Originally posted by Вовчик:а мишлен рвутся как китайские презервативы .... но руляться отлично , особенно на мокрой дороге ...
quote:
Originally posted by klubbheads:
Хороший отзыв))))
резина классная ,мягая , комфортная , предсказуемая мне очень нравиться ... дорогу держит отлично , на мокром асфальте просто замечательно... до этого катался на амтеле ( гавно полное ) , киславедах ( среднячок)- с ними не сравнить
правда когда порвал 3 колеса за месяц - как то грусно стало ... хотя все равно на них кататься буду ... может просто я слепой и ям не вижу
quote:
а мишлен рвутся как китайские презервативы .... но руляться отлично , особенно на мокрой дороге ...
quote:
резина классная ,мягая , комфортная , предсказуемая мне очень нравиться ... дорогу держит отлично , на мокром асфальте просто замечательно...
quote:
рвутся как китайские презервативы
quote:
Originally posted by OGORODnick:
Год назад мнений не было, может сейчас появились юзеры Viatti Strada Asimmetrico? Продавцы рекомендуют, но хотелось бы мнение пользователей.
Почитай отзывы на любую другую продукцию ООО "Нижнекамскшина".
quote:
Originally posted by misha1979:
Сегодня В Таганке купил Hakka GREEN 86H NOKIAN вышло 9т.р.читал отзывы вроде хвалят
Не забудьте потом в конце сезона написать, сколько цифирь на протекторе осталось.
quote:
Originally posted by misha1979:
Сегодня В Таганке купил Hakka GREEN 86H NOKIAN вышло 9т.р.читал отзывы вроде хвалят
quote:
Originally posted by klubbheads:
На каких сайтах отзывы читаем?))
quote:
Originally posted by YoPPt:
Ребят Hakka Green как резина?
Какие у нее конкуренты? Ну примерно ценник-какчество?
резина как резина... тихо, экономично, скучно. в жару плывет, в заморозки не дубеет.
quote:
Originally posted by kamaz:
ГТИ классная аватарка, я тя ж недавно видел, ты другой был, когда успел поменяться?
Ты еще не представляешь, как изменился Зорин...
quote:
Originally posted by @gti:
Все самое дешевое говно любых нормальных фирм -- прямые конкуренты грина
quote:
Originally posted by Sedoi1978:
ТЕМА про бенз: Пусть он будет стоить 50р. ДЭБИЛИ-Огородники не будут тошнить. Пусть нах даже 100р. будет, может "Пробок" и "Заторов" меньше станет
Постоять 10 минут - это для вас пробка? В Ижевске пробок нет.
quote:
Постоять 10 минут - это для вас пробка?
quote:
Originally posted by Sedoi1978:
Я про заторы, мне ваще пох. , кто с кем, Можгинский Тракт был бы свободный... Убейтесь об стену. Я до СОВХОЗНОГО добираюсь час...
В других городах люди до работы добираются по три часа, а вы до своего Совхозного час )
P.S. и причем здесь обсуждение резины? )
quote:
P.S. и причем здесь обсуждение резины? )
дало о себе знать
quote:
serega1109
quote:
P.S. и причем здесь обсуждение резины? )
quote:
Originally posted by Techno-Vtornik:
Поделитесь сначала своими, на каких отзывы нужно читать? )
quote:
Originally posted by Lisinger:
Hakka Green удешевленная с упором на экономичность вариация отличной резины H, Hakka Blue должна быть неплохой заменой Н, но тестов пока не нашел
quote:
Originally posted by @gti:Ты еще не представляешь, как изменился Зорин...
зОрин или зАрин, я всмысле противогаза?
quote:
Originally posted by klubbheads:
http://news.colesa.ru/news/12721.html
ну как ожидалось оч достойная замена Н... правда сопротивление аквапланированию хуже стало, у Н был полный порядок с этим, возможно глубина протектора меньше стала
А если приду к мысли менять на новые (185/65 R14), прочитав тут много чего, так и не определилась!
quote:
Юзаю Michelin Energy 4 лета
И брал я их с машинкой, до меня точно 2-3 сезона на них катались. Итого-5 сезонов минимум, пора бы и менять уже
quote:
пора бы и менять уже
quote:
Michelin Energy тоге доволен но она только чисто для асфальта и аквапланирование ну так)))
В августе 2010г ездили в Е-бург, километров за 50 до города пошел ливень... Там колейность такая была на трассе... Нормально шины держали на скорости 80! Рядом слева машина шла (что-то типа Тойоты), так ее даже бросило в мою сторону... Сантиметров 20 не долетела она до меня, пришлось резко ускориться и "выскочить" из-под нее... Но это был единственный случай такой экстремальной езды в ливень.
Зима - Йока Iceguard. Пробег-50. Замечательная резина. Хорошо гребет. Минусы - не любит колейность и, самое главное, не держит шипы. Обкатывать умею, но выпадать начали практически сразу после покупки. Вероятно, больше этот бренд не возьму. Возможно, возьму каму.
quote:
Originally posted by @gti:
Я понимаю, когда Витя заказывает Нанканг в 18 диаметре потому, что резина получается в два раза дешевле брэндовой и в принципе более-менее нормальна по характеристикам, а изнашивается за один сезон. А что тебе мешает купить бридж, йоко или на худой конец кумхо-ханкук?
quote:
Контик бери!)))
quote:
Почитал тесты, склоняюсь к Michelin Energy Saver
quote:
да нах эти тесты, тебе моего авторитетного мнения мало?
quote:
Originally posted by Sedoi1978:
Я до СОВХОЗНОГО добираюсь час...
quote:
из них 45 минут - по Азина и 15 минут по тракту
quote:
Originally posted by Sedoi1978:
теперь на Сарапульский ухожу (на Южке)
quote:
Originally posted by AndreySpb:
Зима - Йока Iceguard. Пробег-50. Замечательная резина. Хорошо гребет. Минусы - не любит колейность и, самое главное, не держит шипы. Обкатывать умею, но выпадать начали практически сразу после покупки. Вероятно, больше этот бренд не возьму.
quote:
Originally posted by Nekrasov:
Взял на Надю комплект Cordiant Off-Road 205/70 R15
малавата будет, тебе 215/75/r15 должно влезть
quote:
Originally posted by vvog:
Кто катал или катает резю Dunlop LM-703 Sport или Dunlop Sport MAXX TT что скажете.
lm703 - обычное овощное УГ, со средними по всему спектру показателями.
TT - почти что вершина линейки, с прицелом на UHP, сам откатал на них весь прошлый сезон, в целом доволен всем (даже на кольце в Казани не пасовали от перегрева по 15-20 кругов в боевом темпе).
ps ездил на 4 моделях данлопа SP Sport 8000, Sportmaxx, DZ101 и Sportmaxx TT в 17-18 диаметах. последние две модели больше всего понравились, но вот беда всех данлопов - износ.
меняю резину каждый год.
quote:
Originally posted by Nekrasov:
авто ?
шнива
PS Открыл данную тему за август 10го, многие склонялись к тому что Хака5-7 лучшая зимняя резина (по снегу и льду), в этом же году предпочтение было отдану котику.
quote:
Originally posted by DAFMAN:
тему за август 10го, многие склонялись к тому что Хака5-7 лучшая зимняя резина (по снегу и льду), в этом же году предпочтение было отдану котику
quote:
т.к. тогда контик был новым и только я 1 его купил. все гоняли на хакке. а потом пришло озарение))
quote:
Originally posted by ivanzaz777:
на диски шириной 5,5 радиус 13, нормально резина будет шириной 175/70R13? А то в одних магазинах упорно впаривают шириной 185, в других 175.
http://www.shinexpress.ru/word.php?id_slova=33
и будет тебе счастье
quote:
читать про радиусы, диаметры и радиальную шину
quote:
на диски шириной 5,5 радиус 13, нормально резина будет шириной 175/70R13? А то в одних магазинах упорно впаривают шириной 185, в других 175.
quote:
Originally posted by Waite:
Нужна 165/50 R15. Собрался заказывать nankang, катался кто-нибудь на таком?
Это куда такой размер?
quote:
Чую, сейчас от Люси будет мощный такой хук справа.
quote:
Originally posted by ivanzaz777:
уже в накауте лежу.
главное все поняли, о чем речь
А это, кстати, не вам предназначалось )
Был тут один пост, который ставил в критическое сомнение познания Люси в диаметрах и радиусах. Но этот пост впоследствии был очень быстро удален. А я свой не удалил )
quote:
Originally posted by Тукс:
вот их мягкость то и напрягает больше всего. примерный пробег за сезон около 30000, судя по отзывам сотрутся до конца сезона. да и боковины слишком мягкие((
Всё верно, так и будет. Либо неубиваемые и, по всей видимости, слегка шумноватые Бриджи, либо бесшумные, но мягкие Нокияны. Возможно, Мишлен и будет золотой серединой.
quote:
Originally posted by Тукс:
вот их мягкость то и напрягает больше всего. примерный пробег за сезон около 30000, судя по отзывам сотрутся до конца сезона. да и боковины слишком мягкие((
Ты путаешь. Есть мягкость резины (материала), который влияет на сцепление и износ. Есть мягкость боковины шины, которая влияет на пробиваемость-грыжеустойчивость и на шумность резины. Бридж -- вне конкуренции по жесткости боковины и для наших дорог он однозначно лучше. Да, он шумный, но лучше терпеть шум, чем латать келы после каждой ямы.
может кто что слышал??quote:
Originally posted by Тукс:
заехал в Гараж, консульт усиленно впаривал пирелли cinseratto p1, типа и едет тише и боковины как у бриджа. в инете покопался, отзывов вообще мало.
http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=6837
quote:
заехал в Гараж, консульт усиленно впаривал пирелли cinseratto p1, типа и едет тише и боковины как у бриджа. в инете покопался, отзывов вообще мало.
quote:
Originally posted by Тукс:
ога, почитал... туранзы в моем размере в городе нет, взял мишку.
quote:
Originally posted by Тукс:
ога, почитал... туранзы в моем размере в городе нет, взял мишку.
А что, за границами Ижевска резину уже не продают?
quote:
Originally posted by Buranovo:
Да нокиан и3 же ненаправленные- там внутренняя и внешняя сторона
Дак вот так же думал . Сегодня присмотрелся к рисунку и увидел что он разный. Далее начал смотреть на резине обозначения и нашел помимо внешняя и внутренняя сторона рисунок обозначающий колеса и стрелку
quote:
Дак вот так же думал . Сегодня присмотрелся к рисунку и увидел что он разный. Далее начал смотреть на резине обозначения и нашел помимо внешняя и внутренняя сторона рисунок обозначающий колеса и стрелку
Только вчера задался этим вопросом и читал , что пишут в инете. Вот , что нашел )))))
http://www.nexia-club.ru/forum/text/1687.htm
quote:
Originally posted by @gti:
Народ, о чем вообще речь? ОДНОЗАЧНО ассиметричная резина должна ставиться в соответствии с ориентацией сторон покрышки. Все, точка. Кому-то надо объяснить почему?
По ориентации то всё понятно. Почему рисунок то отличается?))) в чем фишка?
quote:
Originally posted by ЕРИК:По ориентации то всё понятно. Почему рисунок то отличается?))) в чем фишка?
на последнюю инстанцию не претендую, но подозреваю что это делается в угоду управляемости в поворотах, внешняя сторона покрышки больше нагружена в повороте и возможно для лучшего сцепления характеристики внешней и внутренней стороны отличаются
quote:
Originally posted by @gti:
Мишлен Пилот Спорт. Дерзай
Я сразу ссылку нашел -интересно стало http://shina.drom.ru/michelin/pilot_sport/
Michelin Pilot Sport - это легендарная спортивная шина!
Именно с этим именем связано применение технологий Формулы-1 в дорожных шинах. Michelin Pilot Sport заслуженно считается одной из "быстрейших" покрышек, т.к. именно на этой резине был поставлен мировой рекорд скорости на автомобилях (это был Bugatti Veyron, который разогнали до 400 км/час). Это демонстрирует невероятный запас резины к перегрузкам.
quote:
Originally posted by Baum:
где есть и по чём? какие размеры есть? Мне на 15 надо.
Да мне пох, что тебе надо. Я дал умный совет. Но тебе ведь насрать, что резина бывает с разными характеристиками, размерами, свойствами... Вот и мне насрать, как ты будешь воплощать в жизнь мой умный совет. А если вякнешь лишнего -- я на тебя обижусь. Обидчивый я. И злой. И умный.
quote:
Originally posted by yurok1140:
на низкопрофильной,для формулы 1)))
ты формулу то смотрел хоть раз?
quote:
Originally posted by Lisinger:на последнюю инстанцию не претендую, но подозреваю что это делается в угоду управляемости в поворотах, внешняя сторона покрышки больше нагружена в повороте и возможно для лучшего сцепления характеристики внешней и внутренней стороны отличаются
Это то понятно. Вопрос почему рисунок на правом и левом колесе отличается? Смотрите картинку выше
quote:
Originally posted by Lisinger:
ааа... ну это то хз, у меня одинаковый рисунок ))
Посмотри пожалуйста куда у тебя смотрит стрелка на всех 4х колесах которую я выше нарисовал
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
Есть ли существенная разница в быстрой рулежке по ровному асфальту на резине разного профиля, но одной модели 185/65-р15 и 205/50-р16?
однозначно есть, в данном случае в большей мере из-за разницы в ширине
quote:
Originally posted by Baum:
Посоветуйте хорошую летнюю резину!
quote:
Originally posted by Baum:
где есть и по чём? какие размеры есть? Мне на 15 надо.
quote:
Originally posted by ЕРИК:
а вот этот знак на резине обозначает направление?
[URL=http://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/005453/5453829.jpg][/URL]
НЕТ. Это диаграмма установки резины на автомобиле.
quote:В экономии и отсутствии гемора с "парными" шинами.
Originally posted by ЕРИК:
Почему рисунок то отличается?))) в чем фишка?
quote:
Originally posted by [DIMIX]:Есть ли существенная разница в быстрой рулежке по ровному асфальту на резине разного профиля, но одной модели 185/65-р15 и 205/50-р16?
однозначно есть, в данном случае в большей мере из-за разницы в ширине
на 65 профиле про остроту рулёжки можешь забыть, а вот на 50 профиле, уже будешь приятно удивлён точностью отклика на руль
quote:
Originally posted by Lisinger:
ты формулу то смотрел хоть раз?
quote:
Originally posted by Sergyc:
Был я там, мне по безналу нужно, а там частники одни
ну вообще я резину вожу. И продаю по безналу
целее будут и диск, и резя))) и уже высказался пральна)))
quote:
Originally posted by FALC0N:
я когда на шинке переобувался сказал перед 2 с зади 2.2.как указано в книжке))) на что мне ответили, что по нашим дорогам лучше 1.8 и там и там))
Они, наверное, думали, что ты по деревенским дорогам по месиву ездишь... Там да... можно и стравить чуток! А по нашим острым и глубоким ямам - кобзец дискам и резине...
quote:
Originally posted by Buranovo:
Это же просто зубодробилка получится с таким давлением...
купите колеса на дюйм меньше, тогда - если позволят тормозные диски
quote:
Originally posted by Buranovo:
Это же просто зубодробилка получится с таким давлением...
тоесть уже не диски раздолбаешь....с колесами а всю подвеску к хренам))))
quote:
Originally posted by FALC0N:тоесть уже не диски раздолбаешь....с колесами а всю подвеску к хренам))))
посчитайте и сравните стоимость расходников в подвеску (с учетом того что так или иначе раз в 2-4 года их надо менять), со стоимостью резины
если цифры пугают - поставте машину в гараж - так дешевле!
quote:
какая лучшая резина для асфальта размерности 205/55Р16
правда эта размерность реже в магазинах встречаеца, да и дороже она.
quote:
Originally posted by N@utiluS:
ты же 50-й профиль хотел вродь?))
) т.е. резина уже не жержыт..quote:
Originally posted by valve:посчитайте и сравните стоимость расходников в подвеску (с учетом того что так или иначе раз в 2-4 года их надо менять), со стоимостью резины
если цифры пугают - поставте машину в гараж - так дешевле!
сейчас даже по удмуртской опасно ездить особенно перекресток советской....это трындец какие там дыры......асфальт сухой, а дороги не делают.....как говорит Агашин это все бумажная волокита поэтом дороги делают под осень и зимой пока туда суда ....а тут и зима уже))))
quote:
что все-таки надо 205/50р16
quote:
Originally posted by dim349:
катаюсь на Pirelli P7, шумноваты, рулится хорошо и тормозится тоже.
вот задумался о смене их (почти лысые)
кто что посоветует или такие же взять?
как вариант с 16r на 17r или выше обуться но с литьем и резиной дороговасто вылетает, да и дороги атас.
quote:
Originally posted by dim349:
прошлогодние есть вариант.
может есть что получше?
Тебя этот гул не убивает?quote:
Originally posted by dim349:
говорю же шумные.
а ты что предлогаешь?
quote:
Originally posted by dim349:
говорю же шумные.
а ты что предлогаешь?
quote:
Xattab
мишлен за зиму показал себя отлично, продольные и поперечные сцепные свойства очень хорошие, разгон, торможение, управляемость порадовали, и почти не слышно в любых режимах, при осмотре не увидел только 2 и 3 шипа на передних колесах, оч неплохо при условии ее мягкости и что после обкатки резину не жалел ))
quote:
Originally posted by Lisinger:
на Мишлене ИксАйс Норт, на нем вообще чувствовал себя логановодом
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
это в чей огород камень?
в ваш, в чей еще то? )) из В класса на 70-м профиле помоему только Логан идет... сразу +2 см к просвету, +80% к мягкости, +100% к пофигизму перед ямами, -40% к навыку уворачивания от ям
quote:
Originally posted by Sedoi1978:
Я тебе отдам 4 колеса Мишлен Энерджи 15 далиус 195/60. Если покатит, то в нрме
quote:
Originally posted by dim349:
посоветуйте резину на 16 205/55
бюджет 5000 за балон
Я бы Бриджстоун Тюранза поставил.
quote:
посоветуйте резину на 16 205/55
бюджет 5000 за балон
quote:
Originally posted by dim349:
как по шумности брич
Не знаю, не юзал Я поставил бриджстоун потенза адреналин 2. она немного шумновата и жестковата, по сухой дороге держит великолепно. по влажной тоже хорошо, а вот в дождь еще не ездил-не было дождя.
которое из них посоветуете?
quote:
195/65 R15 ENERGY SAVER GRNX 91H MICHELIN
езжу на этой мяганькая безшумная.По сырой дороге тоже не плохо идет как по рельсам.
У товарища хака стоит говорит стирается.
Две недели назад другу на мондео купили 17" Максис взамен убитой штатной резины. Полет нормальный.
quote:
Друзья, подскажите что можно поставить на лето, R 14 на ВАЗ. Сейчас стоит АМТЕЛ Planet 2P, резина не особо устраивает, хочется чего то более качественного, выбираю из импортного.
ща на тазике стоит мишлен энержди ЕА3 14 радиуса. в сравнении со штатной резиной росава - небо и земля. дорогу держит супер, и в жару и на мокром асфальте
quote:
Originally posted by ARTIv:
Сейчас стоит АМТЕЛ Planet 2P
quote:
Originally posted by ARTIv:
Друзья, подскажите что можно поставить на лето, R 14 на ВАЗ. Сейчас стоит АМТЕЛ Planet 2P, резина не особо устраивает, хочется чего то более качественного, выбираю из импортного.
michelin energy xm2 бери. В tyre plus цена около 2400 + гарантия год
quote:
Originally posted by VAZda12:
такая же стоит. всё бы ничего, но при разворотах такой скрип стоит...
quote:
Originally posted by stilton:
По сырой дороге тоже не плохо идет как по рельсам.
то есть только прямо? )) просто шутка ))
quote:
Originally posted by ARTIv:
либо сейчас появилось много Корейских производителей.
из корейцев на лето стоит смотреть на Кумхо Солус КН-17 и выше, отличная резина, сам рассматривал когда брал, но один небольшой недостаток заставил меня взять Хаку Н... она легче аж на 2 кг, я не для того брал легкосплавные диски чтобы резиной все преимущество свести на нет ))
жаль сейчас Н не производится, великолепная резина, Грин что идет сейчас это бюджетная резина, а Блю от 15" идет, обещали выпустить замену Н как раз в среднем ценовом диапазоне и от 14"... но пока что то не видно
quote:
один небольшой недостаток заставил меня взять Хаку Н... она легче аж на 2 кг
quote:
заставил меня взять Хаку Н
quote:
Originally posted by Sool:
Вот и пришел мой форь к замене заводской летней резины, по зиме всегда брал нокиан, на лето хочется чего-то не плавающего не особо шумного и долгоживущего. Что посоветуете? Заказух читал много, каждый свое болото хвалит.
quote:
Originally posted by recom2006:
мишлен энерджи
это который сейвер? знаю эту резину, пишут что экономия топлива на ней, мне так не показалось, ну и шумновата показалась еще.
quote:
Originally posted by ARTIv:
Советуют как альтернативу по хорошему соотношению цена/качество Barum либо Matador.
Для себя сделал такой вывод - не надо спрашивать продавца, какую резину купить.
А то про Барум, по-моему, еще никто ничего хорошего не сказал, кроме тех, кто его продает.
quote:
не надо спрашивать продавца, какую резину купить
quote:
Originally posted by m2s18:
Для себя сделал такой вывод - не надо спрашивать продавца, какую резину купить.
А то про Барум, по-моему, еще никто ничего хорошего не сказал, кроме тех, кто его продает.
Был два раза на тренинге Нокии, общался с кучей резинопродаванов. Как у нас народ выбирает резину, так точно ничего хорошего не купит.
Продаванам надо правильно ставить вопросы и тогда они смогут дать нормальную консультацию (если грамотные, конечно). У меня был анекдотичный случай: Витя Валве лет шесть назад заказал мне резину на чпок, чтобы хорошо ехала по мокрому асфальту и лужам. Позвонил своему московскому поставщику, тот прислал резину. По отзывам Вити это была лучшая резина на сыром асфальте и в лужах. Правда, по сухому асфальту она ехала прихеровейше...
quote:
Originally posted by ARTIv:
Подведу некий итог:
Посмотрел на разных сайтах отзывы и рейтинги летних шин 185/60/14. На ЗР пишут что второй год подряд по соотношению цена/качество побеждает Kumho Solus KH17.
...
http://news.colesa.ru/news/14218.html - здесь наоборот KH17 в самом конце списка. Правда другой размер, сравнивали цены и разница в общем-целом не такая уж и существенная.
quote:
Originally posted by @gti:
Позвонил своему московскому поставщику, тот прислал резину. По отзывам Вити это была лучшая резина на сыром асфальте и в лужах. Правда, по сухому асфальту она ехала прихеровейше...
quote:кстати, универсальной резины не существует, долгоживущая значит более жесткая а значит шумная и тд
Originally posted by Sool:
хочется чего-то не плавающего не особо шумного и долгоживущего. .
quote:
Originally posted by ARTIv:
на основании чего выбирать конкретную марку и модель!?
Я делал так. Почитал обзоры, покурил форумы, определил для себя 3-5 моделей, примерно удовлетворяющим моим запросам (например, для зимней мне нужны были лучшие характеристики на асфальте и было пофиг, как резина роет снег). Потом нашел тесты всех этих моделей (например, ADAC за несколько лет, или одна модель соседних размерностей) и переписал результаты каждой шины по каждому показателю (например, разгон, торможение, шумность и тд) в табличку. Для каждого такого показателя я определил (сугубо для себя) вес, то есть его значимость для меня (например, поперечное ускорение для меня значимее экономичности). Этот вес применил в качестве коэффициента к среднему значению каждого показателя. Вот после этого можно выбирать не на эмоциях, а на выкладках. Для пущей объективности можно названия заменить условными обозначениями, чтобы бренд не влиял на выбор.
Как-то так))
quote:
Originally posted by klubbheads:
Липучки на 2107!
Так любой может сказать. Хотелось бы обоснованного мнения тех кто юзал и то и другое на разных приводах
quote:
Originally posted by ARTIv:
2. Гараж- Kumho у них такой нет и не завозили в этом году. Советуют как альтернативу по хорошему соотношению цена/качество Barum либо Matador.
Поставил брилилантс вместо амтел планет ДС (не нокиан и не мишлен - отечественный амтел планет ДС!) - барум разочаровывает. Сильно.
quote:
Originally posted by Толки:
Поэтому в принципе для себя пока решил особенно не заморачиваться. Что предложат для моей машины по подходящей для меня цене, то и возьму. В частности, так "подсел" на зимний Гиславед. Если честно, не сильно доволен: за два сезона на одном из передних колес шипы повыскакивали примерно на 1/4 -- 1/5.
Сам в подобном выборе
Изъездил комплект GNF5 - думал взять что-то иное, но друзья отговаривают в пользу гиславеда.
В принципе, как минимум 4+ я резине поставлю - отъездила 4 сезона, причем стало чувствоваться, что резина изношена, только к середине последнего. В общем, вроде и гребет нормально, и на льу держит...если б не шипы, которые вылетают - оценил бы на "5"
Сижу и думаю, стоит ли от добра добра искать.
Кстати, а как кордиант сно-макс?
quote:
Originally posted by klubbheads:
Липучки на 2107!
бред... для города, да еще и на задний привод только шипы. брат тоже думал все будет супер когда брал липучку на свою тогда еще 07, за зиму задние покрышки в лохмотья (правда там и пробега было 20к), буксовал где только можно, после этого на нексию однозначно одел шипы
quote:
Originally posted by Lisinger:бред... для города, да еще и на задний привод только шипы. брат тоже думал все будет супер когда брал липучку на свою тогда еще 07, за зиму задние покрышки в лохмотья (правда там и пробега было 20к), буксовал где только можно, после этого на нексию однозначно одел шипы
quote:
Кстати, а как кордиант сно-макс?
quote:
Originally posted by valve:
dunlop sp sport 8000лучше по дождю не видел пока
минусы понятны из плюсов: жестковата на стыках.
индекс скорости W=270 км/час
quote:
Originally posted by nekitka23:
Выбираю резину для зимы 205/60 р16.
Прошлую зиму на нордмане отъездил 205-55-16. хорошая резина. всё устраивает. понравилась.
quote:
Нужен отзыв нордман 4
quote:
Липучка скорее всего не для ижевска и моно-привода.
quote:
Originally posted by Ianzzz:
У меня тоже нордаман 4, до нее был кордиант сноу макс. Скажу так, на снегу и льду разницы не заметил, на асфальте нордман потише.
Я бы сказал отличная резина за свои деньги, аналог нокиан хакапелита 4, очень мягкая резина, я рукои сжимаю как эспандер. В снегу гребет отлично, на асфальте не шумная. Есть один минус, но для меня не существеный, я по бардюрам не гоняю - мягкая боковина.
quote:
Originally posted by vvog:
Нужен отзыв нордман 4 кто катал отпишите пожалуйста.
quote:
Originally posted by vvog:
Нужен отзыв нордман 4 кто катал отпишите пожалуйста.
Весной наматывала воду на себя и начинала гудеть (это минус).
В общем я доволен остался.
quote:
Originally posted by Ianzzz:
Есть один минус, но для меня не существеный, я по бардюрам не гоняю - мягкая боковина.
Боковое скольжение для меня на 3 ку держит она. Но по сравнению с камой - идеал
quote:
Ну и ценник сейчас конский.
quote:
Originally posted by nekitka23:
Нордман повторяет только рисунок хакки, шипы и состав совершенно другие.
Ну и ценник сейчас конский.
Про ценник счас не скажу. В прошлом году 195/65 R15 взял за 11800 новые 4 покрышки.
quote:
Про ценник счас не скажу
quote:
Ну и езде в переходный период, конечно.
quote:
Вывод: для наших условий -- только шип
quote:
Интересно,есть у нас такие? В смысле ,с двумя комплектами зимней резины...
а вот летние комплекты беспричинно меняют некоторые)))
quote:
липучке, но только если дворы будут чистить
quote:
Originally posted by gavrosh1:
Согласен аасфальт не комильфо,скользит зараза на шипах.А все остальное на5+.
где и на чем она скользит?)))
по поводу оценки, там не пятерка а максимум тройка, есть намного более лучшие резины.
quote:
Originally posted by @gti:
Современные модели мишлена, контика и той же нокии
+1
225/50 17"
Идеальный вариант будет Бридж АК7000. Как раз ценник в районе 27тр вылазит.
quote:
Originally posted by @gti:
Кама по этому показателю лучшая резина. Хоть колеса и говно, за то ценник низкий
+100500 Кама Евро в этом плане дешего и очень сердито два знакомых таксиста на ней гоняют и ненарадуются. Заснеженные дворы ее стихия.
quote:
Originally posted by vvog:
я всё же склоняюсь к нордману 4 или кумхо проверена только кумхо кв 22 отличная но ее в продаже в этом году не видел а по тестам нордман 4 не плохая вот и хочу узнать отзывы
Сам не юзал но у знакомого на ИксТрейле третий сезон грит очень неплохо. Нордман имел ввиду
quote:
тут еще влияет вес авто, развесовка по осям, размер резины
quote:
Вывод: для наших условий -- только шип.
quote:
Originally posted by Shig:
Какой будет предпочтительней ?
quote:
Originally posted by JoyStick:
ну раз такой любитель ребусов, то и состав резины для каждого варианта выкладывай)
quote:
Originally posted by Монах 08:
вот она мечта-то...иметь д