quote:

---

Originally posted by Beastslayer:
тестером пользоваться умеешь? Он же мультиметр.

---

сегодня в руках держал проверял напряжение на даче, и всё больше не чё не умею к сожалению

Проверь напряжение на клеммах аккумулятора (с подключенным аккумом).
На заглушенном должно быть 12 В.
На заведенном (независимо от оборотов 13.5-14.2).
Если напряжение плавает от оборотов - замена РР.
Если напряжение ниже 13 В, то скорее всего генератор, хотя и РР может.

Напиши здесь о результатах замеров - будут тогда еще советы.

и дату выпуска АКБ тоже напиши. Тока напряжение постоянное измеряй, а не переменное.

АКБ этого года

quote:

---

Originally posted by tvn:

На заведенном (независимо от оборотов 13.5-14.2)

---

Нет не верно, реле регулятор это не DC/DC преобразователь и увеличивать напряжение он не может. И если аккамулятор сильно разряжен, то вполне возможно что напряжение будет меньше 13.5 да и даже меньше 12 и будет скакать, но 14.4 не превышать.

Для чего предназначен реле регулятор?
Прежде всего для стабилизации напряжения. Дело в том что в зависимости от оборотов двигателя с генератора выходит разное напряжение. При холост ходе может достигать 15 вольт, а при максимальных и до 80 вольт. Но потребитель наш рассчитан на 12 вольт постоянного напряжения! Вот для обеспечения 12 вольт в борт сети между генератором и борт сетью ставят реле-регулятор. Реле регулятор преобразует переменку в постоянку и стабилизирует выходное напряжение до 14,5 вольт!

(Источник http://zid.moy.su/forum/21-4597-1 )

Ни разу даже на авто не видел 14,5В при исправном реле-регуляторе. А вот меньше 13В на хх на мото видел, при тех же условиях.

Меньше 13 В аккум не зарядят. Неисправность это.

с этим согласен.