ну и это

всё, читаешь и в теме задаёшь вопросы.
так проще))))))

все ясно) значит, главное "каждую недельку общаться с мотом". все остальное фигня)

тему, думаю, можно тереть)

история редактирования

quote:

---

каждую недельку общаться с мотом

---

вот видишь, главное понял!!!!

О великий гуру марковского форума- Спасибо!

нзх

главное не в сугробе а так по фиг теплый или нет

Главное, чтобы не сырой. А так - любой пойдёт.

quote:

---

Originally posted by forsage1994:
Главное, чтобы не сырой. А так - любой пойдёт.

---

плюсую ....большинство хранит на холоде и всЁ ок ,и не один год ,по крайне мере ,моему старичку, за 7 лет ,ничего не случилось ,несмотря на возраст -более 20-ти .

история редактирования

Привет! Лучше всего хранить мотоцикл в теплом гараже, т.к. резина на холоде трескается, хром отслаивается и все начинает ржаветь от влажности, пластмасса очень плохо переносит минус и все резиновые шланги и вообще резиновые элементы (сальники, проводка, изоляция и т.п.) начинают трескаться и теряют свои свойства. Так что лучше теплый гараж. Доказано практикой, не один год (не один мотоцикл)!!! ;-)

quote:

---

Originally posted by SolnyFko:
Привет! Лучше всего хранить мотоцикл в теплом гараже, т.к. резина на холоде трескается, хром отслаивается и все начинает ржаветь от влажности, пластмасса очень плохо переносит минус и все резиновые шланги и вообще резиновые элементы (сальники, проводка, изоляция и т.п.) начинают трескаться и теряют свои свойства. Так что лучше теплый гараж. Доказано практикой, не один год (не один мотоцикл)!!! ;-)

---

в тепле оно всегда лучшее , но Вам похоже неудачные моты попадались,что даже хром морозов не стерпел -сочувствую.

история редактирования

великие спорщики, а у меня все 3 мота в тёплом гараже... ну нету у меня холодного((((
можно там постоят, уж не буду на улицу выкатывать.....

Это у меня конечно первая зимовка мотоцикла будет, но вот как я хранил зимой свой мотороллер "стриж 50":
-отмывал весь мотороллер
-протирал всё насухо
-ставил тепловую пушку и сушил мотороллер
-чистил и смазывал цепь
-хромированный глушитель, переднюю вилку и задние аморты мыл, сушил и брызгал обычной полиролью для пластика, такая бяка в балончиках есть
-колёса снимал, отмывал, чистил и уносил домой под кровать
-наливал полный бак бензина
-наливал масло в цилиндр
Вот и всё, мне тогда было 15 лет, может что-то и не так делал, но в этом году свой мот я буду точно таким же способом готовить к зимовке, только еще акум домой унесу, в тепло,предварительно его проверив и полностью зарядив.

quote:

---

колёса снимал, отмывал, чистил и уносил домой под кровать

---

Бля. Мне быстрее кровать в гараж отправят))))))))

quote:

---

Originally posted by кдв44:

Бля. Мне быстрее кровать в гараж отправят))))))))

---

так то да))) в 15 лет я женат не был...

quote:

---

Originally posted by DemonAmur:

а для чего?

---

чтоб бак не ржавел.

И на мой взгляд лучще ни чем не накрывать, чтобы техника проветривалась хоть чуть-чуть

вот вам делать нефиг...
я загнал в дальний угол гаража, чтоб под ногами не мешался и забыл до весны.
чо с ним будет-то????
железяка, причём зимой совершенно безполезная...

А акб из мота обязательно снимать ? для хранении в определенном t?

Народ, вы реально глупые? Или такие ленивые?

Баян в тему: "Вечный двигатель существует!!! Это любой мотор, который:
а) хорошо укрыт
б) хорошо смазан
в) не работает!

Сырой холодный гараж. Никаких доп. мер по консервации не применяю. Стоит 3 года и хром ржавчиной не пошёл. Снимать гелевую АКБ не вижу смысла: могу завести и прокатиться в любой день зимы, ёмкость не теряет и хоть сколько-то заметно сесть за зиму не успевает. Шины не растрескались. Техника в полной боевой готовности.

история редактирования