quote:

---

Изначально написано Sattelite_18:
Где бы онлайн в ХД посмотреть?

---

Так трасса отстойная. Надо вопрос по=другому ставить
А где бы гонку под пиво посмотреть ...

2015 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX
Дата Трасса Длина круга Кругов Дистанция
27-29/11/2015 Яc-Марина 5554 м 55 305.355 км
Идея строительства автодрома в столице Объединённых Арабских Эмиратов была оформлена в январе 2006-го, когда Герман Тильке получил заказ на разработку скромной трёхкилометровой трассы для гонок местного и регионального уровня. Но с каждым месяцем проект расширялся - уже летом было решено доработать её до масштабов Формулы 1, выросли и затраты - в итоге автодром на искусственном острове Яс стал одним из самых амбициозных проектов архитектурного бюро Тильке.

Часть трассы проложена вдоль набережной. Высота прилива в Абу-Даби не превышает полметра, волн практически не бывает, поэтому участок расположен почти на уровне моря и обеспеченные зрители смогут наблюдать за ходом борьбы с пришвартованных яхт.

В основу проекта изначально заложена двойственность - первая половина трассы имеет все признаки стационарного скоростного автодрома, а вторая состоит из медленных и среднескоростных поворотов, более характерных для городских Гран При.

Дебютировав в календаре в 2009-м, гонка в Абу-Даби два года подряд завершала сезон, потом потеряла этот статус, а с 2014-го организаторы добились его возвращения. Право принимать последний этап для них такой же предмет гордости, как для организаторов гонки в Мельбурне статус первой гонки сезона. Это способствует хорошим продажам билетов, ведь гонка может решить судьбу чемпионского титула, как было в прошлом году, когда гонщики даже получили двойные очки в Абу-Даби.

В этом году судьба титула и обладателя Кубка конструкторов решилась досрочно, тем не менее на автодроме Яс-Марина вновь будет аншлаг.

Одна из главных особенностей этапа - график. Квалификация и гонка начнутся при естественном освещении, а продолжатся при искусственном. В этом году этап пройдёт в максимально позднюю дату для Абу-Даби - с 27 по 29 ноября. Квалификация и гонка начнутся в 17:00 по местному времени, а солнце зайдёт в 17:40.

Расписание Гран При Абу-Даби. Время московское
Дата Событие Время Матч ТВ
27/11 Первая практика 12:00 -
27/11 Вторая практика 16:00 -
28/11 Третья практика 13:00 -
28/11 Квалификация 16:00 15:55
29/11 Гонка 16:00 15:45
Трасса требует средне-высокого уровня прижимной силы, но нужен традиционный компромисс между сцеплением на медленных участках и скоростью на прямых.

Обгонять в Абу-Даби сложно, многое зависит от квалификации и удачного старта, несмотря на две зоны DRS. Ещё один фактор - изменение характеристик асфальта по мере его остывания после захода солнца, поэтому самая полезная тренировка уик-энда - вторая сессия свободных заездов, совпадающая по времени с квалификацией и гонкой.

Лучшие результаты сессий Гран При Абу-Даби 2014 года
Событие Погода Гонщик Команда Время
Первая сессия Ясно. Сухо Л.Хэмилтон Mercedes 1:43.476
Вторая сессия Ясно. Сухо Л.Хэмилтон Mercedes 1:42.113
Третья сессия Ясно. Сухо Н.Росберг Mercedes 1:41.424
Квалификация Ясно. Сухо Н.Росберг Mercedes 1:40.480
Лучший круг в гонке Ясно. Сухо Д.Риккардо Red Bull 1:44.496
Одна из любопытных особенностей трассы - выезд с пит-лейн, расположенный в туннеле, который начинается уже за линией ограничения скорости. Поначалу многие восприняли это решение скептически, поскольку в случае аварии машину сложно эвакуировать, но серьёзных инцидентов не было.

За шесть лет проведения Гран При Абу-Даби эту гонку выигрывали лишь трое гонщиков - трижды первым финишировал Себастьян Феттель, дважды, в том числе и в прошлом году - Льюис Хэмилтон, а в 2012-м на верхнюю ступеньку подиума поднялся Кими Райкконен.

Компания Pirelli вновь предоставит командам "мягкую" пару составов - Soft и SuperSoft, такое сочетание использовалось в этом году в Монако, Канаде, Австрии, Сингапуре и в Сочи. В прошлом году гонщики проехали дистанцию с двумя пит-стопами.

Достижения действующих пилотов на Гран При Абу-Даби
Гонщик ГП Очки Круги Лучший поул 1-й ряд быстр
круг подиум победа
все лидер старт финиш
С.Феттель 6 83 276 134 1 1 2 4 2 4 3
Ф.Алонсо 6 56 330 3 3 2 1 2
Л.Хэмилтон 6 99 259 126 1 1 2 5 1 3 2
Д.Баттон 6 68 330 15 3 3 3
Н.Росберг 6 35 281 1 1 3 1 1 1
Ф.Масса 5 57 275 14 4 2 1
Р.Грожан 5 12 200 6 4
К.Райкконен 4 27 165 36 4 1 1 1
П.Мальдонадо 4 10 190 3 5
С.Перес 4 14 219 8 7
Д.Риккардо 4 25 212 9 4 1
Н.Хюлькенберг 4 16 164 5 6
В.Боттас 3 30 109 3 3 1
Д.Квят 1 14 5
У.Стивенс 1 54 17 17
Ферстаппен, Сайнс, Эриксон, Наср и Мери в Гран При Абу-Даби не участвовали
Роб Смедли, главный инженер Williams: <В Абу-Даби отличное сочетание длинных прямых, на которых машины развивают высокую скорость, зон серьёзного торможения и извилистого участка в конце круга. При настройке машины главная задача - добиться оптимального баланса и хорошего темпа на третьем секторе, но ситуация осложняется изменением температуры воздуха и асфальта по ходу всех сессий уик-энда. Основное внимание нужно уделить условиям на трассе в период сумерек, ведь именно в это время пройдёт гонка>.

Энтони Дэвидсон: <Автодром великолепно выглядит, но, как это часто бывает, эффектная телевизионная картинка ещё не гарантирует интересной гонки. В Абу-Даби нет действительно сложных поворотов, в которых гонщики могут допускать ошибки, а если пилот всё же ошибается, большие зоны безопасности позволяют спокойно вернуться в борьбу.

В кокпите трасса не кажется столь привлекательной, как по ТВ. Третий поворот недостаточно напряжённый, там можно выбрать более широкую траекторию на выходе, а пятый и шестой появились в конфигурации только потому, что за седьмым было невозможно устроить большую зону вылета - там уже начинается парк Ferrari World>.

Гран При Абу-Даби : Все этапы
Дата Трасса Поул Победитель
23/11/14 Яс-Марина Н.Росберг Mercedes Л.Хэмилтон Mercedes
03/11/13 Яс-Марина М.Уэббер Red Bull С.Феттель Red Bull
04/11/12 Яс-Марина Л.Хэмилтон McLaren К.Райкконен Lotus
13/11/11 Яс-Марина С.Феттель Red Bull Л.Хэмилтон McLaren
14/11/10 Яс-Марина С.Феттель Red Bull С.Феттель Red Bull
01/11/09 Яс-Марина Л.Хэмилтон McLaren С.Феттель Red Bull

http://www.f1news.ru/Championship/2015/abudhabi/

история редактирования

Небольшая облачность. Сухо. Воздух +26:25С, трасса +30..28С

Вторая тренировка в Абу-Даби - самая полезная сессия уик-энда, позволяющая командам поработать с настройками и сравнить эффективность двух составов резины в тех же условиях, при которых пройдут квалификация и гонка. Систему искусственного освещения включили до начала тренировки, солнце клонилось к закату, асфальт остывал после дневной жары.

После серии кругов на более жесткой резине, когда протокол возглавил Хэмилтон, проехав круг за 1:42.524, гонщики переключились на более мягкую - первым на SuperSoft выехал Кими Райкконен.

В конце первого часа Карлос Сайнс остановил машину в седьмом повороте после того, как мотор неожиданно потерял мощность - сессия для испанца закончилась досрочно, как и для Серхио Переса - на его машине загорелись задние тормоза - он сбросил скорость и свернул в боксы.

Протокол возглавил Нико Росберг, проехавший круг за 1:41.983, наибольшая дистанция, как и утром - у Макса Ферстаппена.

ВТОРАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

Пилот Команда Время Разница Круги
1. Н.Росберг Mercedes 1:41.983 - 39
2. Л.Хэмилтон Mercedes 1:42.121 0.138 31
3. С.Перес Force India 1:42.610 0.627 23
4. Д.Риккардо Red Bull 1:42.647 0.664 37
5. С.Феттель Ferrari 1:42.717 0.734 35
6. Д.Квят Red Bull 1:42.798 0.815 34
7. К.Райкконен Ferrari 1:42.849 0.866 36
8. Н.Хюлкенберг Force India 1:42.928 0.945 35
9. Ф.Алонсо McLaren 1:42.955 0.972 31
10. П.Мальдонадо Lotus 1:43.431 1.448 37
11. В.Боттас Williams 1:43.441 1.458 32
12. Ф.Масса Williams 1:43.506 1.523 33
13. М.Ферстаппен Toro Rosso 1:43.662 1.679 40
14. К.Сайнс Toro Rosso 1:43.854 1.871 20
15. Р.Грожан Lotus 1:43.929 1.946 27
16. Д.Баттон McLaren 1:44.050 2.067 32
17. Ф.Наср Sauber 1:44.116 2.133 37
18. М.Эриксон Sauber 1:45.245 3.262 28
19. У.Стивенс Manor 1:46.450 4.467 35
20. Р.Мери Manor 1:47.022 5.039 27
ПЕРВАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

Льюис Хэмилтон

Небольшая облачность. Сухо. Воздух +28С, трасса +36:32С

Новый Jaguar XJ. Реклама
Состояние трассы утром в пятницу не было идеальным, квалификация и гонка пройдут вечером в совсем других условиях, так что в первой тренировке многие объединили обычную программу с проверкой перспективных решений. Фернандо Алонсо признался накануне, что машина уже наполовину состоит из деталей для следующего сезона.

В Lotus F1 Джолион Палмер сел за руль машины Романа Грожана, но из-за утечки смог покинуть боксы лишь на последних минутах. В Manor Александера Росси, который в этот уик-энд выступает в GP2, на весь уик-энд заменил Роберто Мери. У Боттаса временно сменился гоночный инженер - Эндрю Мердок заменил Джонатана Эддолса, который остался в Великобритании в ожидании пополнения в семье.

Серьёзных инцидентов не было. Широкие зоны безопасности прощали немногочисленные ошибки гонщиков - Феттель, Росберг, Хэмилтон и другие выезжали за границы трассы без последствий для машин. Палмера развернуло. На машине Райкконена произошел сбой в работе MGU-K - в какой-то момент силовая установка потеряла мощность, потом работала нормально, а в конце сессии вновь возникли проблемы. На машине Росберга произошел прокол задней левой шины, он прервал серию кругов и вернулся в боксы.

Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехав круг за 1:43.754. Наибольшая дистанция - у Макса Ферстаппена.

ПЕРВАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

Пилот Команда Время Разница Круги
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:43.754 - 27
2. Н.Росберг Mercedes 1:43.895 0.141 31
3. К.Райкконен Ferrari 1:44.500 0.746 26
4. Д.Квят Red Bull 1:44.702 0.948 23
5. С.Феттель Ferrari 1:44.742 0.988 22
6. Н.Хюлкенберг Force India 1:44.751 0.997 22
7. Д.Риккардо Red Bull 1:44.893 1.139 25
8. С.Перес Force India 1:44.934 1.180 27
9. П.Мальдонадо Lotus 1:45.314 1.560 28
10. Ф.Масса Williams 1:45.433 1.679 19
11. В.Боттас Williams 1:45.603 1.849 22
12. М.Ферстаппен Toro Rosso 1:45.718 1.964 32
13. Д.Баттон McLaren 1:45.773 2.019 15
14. Ф.Алонсо McLaren 1:45.865 2.111 20
15. Ф.Наср Sauber 1:46.115 2.361 20
16. К.Сайнс Toro Rosso 1:46.220 2.466 21
17. М.Эриксон Sauber 1:46.407 2.653 28
18. Д.Палмер Lotus 1:46.501 2.747 8
19. У.Стивенс Manor 1:48.836 5.082 19
20. Р.Мери Manor 1:49.888 6.134 20

http://www.f1news.ru/Champions...iday-free.shtml

Ясно. Сухо. Воздух +27С, трасса +32:33С

В пятницу многие жаловались на проблемы с балансом, после анализа собранной информации команды скорректировали настройки и днём в субботу продолжили работу в последней тренировке сезона, сделав поправку на более жаркую погоду, чем будет вечером во время квалификации и гонки.

Состояние трассы улучшилось, после тренировок и гонок поддержки траектория покрылась слоем отработанной резины, но на гладком асфальте было непросто прогреть более жесткие шины - Феттеля и Хэмилтона развернуло в первой половине сессии без последствий для машин.

У Сайнса возникли проблемы с давлением масла, у Квята уже на первом круге - с электрикой силовой установки. После ремонта оба гонщика выехали на трассу, но Даниил вернулся - решить проблему оперативно не удалось.

Отработав первую половину сессии на Soft, команды переключились на SuperSoft - скорости выросли, но результаты немного уступили прошлогодним. Лучшее время показал Нико Росберг - 1:41.856, наибольшую дистанцию проехали Масса и Наср.

ТРЕТЬЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

Пилот Команда Время Разница Круги
1. Н.Росберг Mercedes 1:41.856 - 20
2. Л.Хэмилтон Mercedes 1:42.137 0.281 20
3. С.Феттель Ferrari 1:42.185 0.329 20
4. С.Перес Force India 1:42.448 0.592 18
5. К.Райкконен Ferrari 1:42.627 0.771 18
6. Д.Риккардо Red Bull 1:42.726 0.870 15
7. Н.Хюлкенберг Force India 1:42.859 1.003 18
8. Ф.Масса Williams 1:43.173 1.317 24
9. В.Боттас Williams 1:43.239 1.383 19
10. К.Сайнс Toro Rosso 1:43.429 1.573 22
11. Д.Баттон McLaren 1:43.508 1.652 15
12. П.Мальдонадо Lotus 1:43.680 1.824 18
13. Ф.Наср Sauber 1:43.718 1.862 24
14. М.Ферстаппен Toro Rosso 1:43.826 1.970 19
15. Р.Грожан Lotus 1:43.928 2.072 21
16. Ф.Алонсо McLaren 1:44.014 2.158 13
17. М.Эриксон Sauber 1:44.325 2.469 21
18. У.Стивенс Manor 1:47.283 5.427 16
19. Р.Мери Manor 1:47.520 5.664 17
20. Д.Квят Red Bull - - 2

http://www.f1news.ru/Champions...rday-free.shtml

история редактирования

Ясно. Сухо. Воздух +26:25С, трасса +29:28С

Последняя квалификация сезона не имела столь принципиального значения, как год назад, когда в Абу-Даби начислялись двойные очки и решалась судьба титула, но интриги хватало. После пяти поулов Росберга Хэмилтон был настроен на реванш, да и остальным хотелось завершить сезон хорошим результатом. Обгонять на этой трассе непросто, стартовая позиция очень важна, хотя обладателю поула на Яс-Марине везло не всегда - в шести Гран При на этой трассе лишь однажды гонку выиграл победитель квалификации.

На свободных заездах доминировали гонщики Mercedes. Хэмилтон возглавил протокол первой тренировки, Росберг - второй и третьей. Позади лидеров результаты были плотными. Даниил Квят пропустил субботнюю тренировку из-за проблем с силовой установкой, но к началу квалификации они были решены.

В Pirelli традиционно привезли в Абу-Даби <мягкую> пару - Soft позволял проехать большую дистанцию, а SuperSoft быстро гранулировался и имел небольшое преимущество в скорости, так что необходимости экономить комплекты более мягкого состава не было.

В первой сессии многие сразу выехали на SuperSoft, в том числе гонщики Mercedes. В первой попытке Хэмилтон возглавил протокол - 1:40.974, а Росберг уступил чуть больше десятой. Вторую попытку гонщики Mercedes и Райкконен пропустили, остальные продолжили борьбу - ближе всех к лидерам подобрался Хюлкенберг, уступив Хэмилтону секунду.

Эриксону пришлось прервать попытку и вернуться в боксы из-за проблем с машиной, Алонсо - из-за прокола заднего левого колеса, а Феттель сбросил скорость на быстром круге - команда посчитала, что показанного времени будет достаточно, но нет - все трое выбыли из борьбы уже в первой сессии вместе с гонщиками Manor.

Во второй сессии Хэмилтон в первой попытке возглавил протокол - 1:40.758. Хюлкенбергу пришлось вернуться в боксы из-за прокола переднего левого колеса, а Грожану - из-за проблем с машиной.

В конце сессии Роман выехал вновь, но был вынужден остановить машину на прямой между седьмым и восьмым поворотом из-за проблем с коробкой передач. Ферстаппен, Баттон, Мальдонадо, Наср и Грожан не пробились в финал.

В финале все, кроме Сайнса, сразу отправились на трассу, рассчитывая на две попытки. В первой Росберг возглавил протокол - 1:40.738. В решающей попытке Хэмилтон проехал круг за 1:40.614, но Росберг оказался быстрее - 1:40.237.

Нико Росберг выиграл квалификацию в Абу-Даби, завоевав шестой поул подряд, седьмой в этом сезоне и 22-й в карьере. Гонщики Mercedes займут весь первый ряд на стартовом поле, со второго стартуют Райкконен и Перес, с третьего - Риккардо и Боттас. Даниил Квят начнёт гонку 9-м.

РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ

Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время Кр М Время Кр М Время Кр
1. Н.Росберг Mercedes 2 1:41.111 3 2 1:40.979 3 1 1:40.237 6
2. Л.Хэмилтон Mercedes 1 1:40.974 3 1 1:40.758 3 2 1:40.614 6
3. К.Райкконен Ferrari 7 1:42.500 5 4 1:41.612 3 3 1:41.051 6
4. С.Перес Force India 3 1:41.983 6 3 1:41.560 6 4 1:41.184 6
5. Д.Риккардо Red Bull 5 1:42.275 8 5 1:41.830 3 5 1:41.444 6
6. В.Боттас Williams 11 1:42.608 7 6 1:41.868 6 6 1:41.656 6
7. Н.Хюлкенберг Force India 4 1:41.996 6 7 1:41.925 3 7 1:41.686 6
8. Ф.Масса Williams 6 1:42.303 8 9 1:42.349 6 8 1:41.759 6
9. Д.Квят Red Bull 8 1:42.540 10 8 1:42.328 6 9 1:41.933 6
10. К.Сайнс-мл. Toro Rosso 14 1:42.911 8 10 1:42.482 6 10 1:42.708 3
11. М.Ферстаппен Toro Rosso 12 1:42.889 8 11 1:42.521 6
12. Д.Баттон McLaren 9 1:42.570 6 12 1:42.668 6
13. П.Мальдонадо Lotus 15 1:42.929 7 13 1:42.807 6
14. Ф.Наср Sauber 13 1:42.896 8 14 1:43.614 6
15. Р.Грожан Lotus 10 1:42.585 8 15 Без времени 3
16. С.Феттель Ferrari 16 1:42.941 7
17. Ф.Алонсо McLaren 17 1:43.187 5
18. М.Эриксон Sauber 18 1:43.838 7
19. У.Стивенс Manor 19 1:46.297 7
20. Р.Мери Manor 20 1:47.434 8

http://www.f1news.ru/Championship/2015/abudhabi/qual.shtml

Ясно. Сухо. Воздух +27:25С, трасса +28С

В 2015-м судьба титула и обладателя Кубка конструкторов решилась досрочно, а к финальной гонке сезона были определены позиции большинства гонщиков и команд. Локальные сражения продолжались, в частности - за четвёртое место в личном зачёте между Райкконеном и Боттасом, между Квятом и Риккардо за седьмое - этап в Абу-Даби окончательно расставил всё по местам.

На тренировках и в квалификации доминировали гонщики Mercedes, заняв весь первый ряд стартового поля. Росберг завоевал шестой поул подряд - Хэмилтон уступил больше трёх десятых. Со второго ряда стартовали Райкконен и Перес, с третьего - Риккардо и Боттас, Квят начинал гонку девятым. В субботу два чемпиона мира выбыли из борьбы уже в первой квалификационной сессии, Алонсо - из-за прокола, а Феттель - из-за уверенности команды в том, что результата, показанного в первой попытке будет достаточно.

Стивенс получил штраф с потерей пяти мест на старте за замену блока управления силовой установки, Грожан - за замену коробки передач, а Мери начинал гонку с пит-лейн - в Manor нарушили условия закрытого парка, обслуживая его машину. Позиции остальных пилотов соответствовали протоколу квалификации.

Днём на старте воскресной гонки GP2 произошла масштабная авария из-за которой пострадали защитные барьеры во втором повороте - гонку отменили, расписание скорректировали, но к старту Гран При барьеры успели восстановить.

В Pirelli традиционно привезли в Абу-Даби <мягкую> пару составов. Как и в прошлом году, в гонке команды сделали ставку на Soft - более жесткие шины позволяли проехать большую дистанцию, а более мягкие быстро гранулировались и теряли эффективность.

Феттель, Эриксон, Грожан, Стивенс и Мери стартовали на Soft, остальные начинали гонку на SuperSoft.

Старт Гран При Абу-Даби

На старте Росберг сохранил лидерство. Алонсо врезался в Мальдонадо, и Пастор сошел из-за поломки подвески. Алонсо сменил резину и носовой обтекатель. Сайнс выдавил Квята за пределы трассы, Даниил потерял несколько мест, но вернулся и опередил Ферстаппена.

Первая десятка на 2-м круге: Росберг - Хэмилтон - Райкконен - Перес - Хюлкенберг - Риккардо - Сайнс - Масса - Квят - Боттас.

Росберг быстро оторвался на дистанцию, не позволяющую атаковать с помощью DRS. Масса опередил Сайнса в борьбе за седьмую позицию, Грожан - Насра в борьбе за 14-ю.

На пятом круге Наср сменил резину, на 6-м - Квят. Риккардо опередил Хюлкенберга в борьбе за пятую позицию.

Стюарды наказали Алонсо штрафным проездом по пит-лейн за инцидент с Мальдонадо. Феттель опередил Ферстаппена.

На 7-м круге Перес, Риккардо и Масса провели пит-стоп, на 8-м - Хюлкенберг и Сайнс - при обслуживании машины Карлоса возникла заминка. На 9-м круге Боттас, Ферстаппен и Баттон сменили резину. Дженсон и Валттери столкнулись на пит-лейн - Боттаса выпустили, когда Баттон проезжал мимо, в итоге финн выехал на трассу с повреждённым передним антикрылом, на следующем круге вновь побывал в боксах и получил пятисекундный штраф.

На 11-м круге Росберг и Райкконен провели пит-стоп, на 12-м - Хэмилтон.

Риккардо, Масса и Квят опередили Эриксона, Перес - Грожана. Хэмилтон обогнал не побывавшего в боксах Феттеля, а потом Себастьян пропустил Райкконена.

На 16-м круге Эриксон сменил резину, на 19-м - Алонсо. Ферстаппен опередил Сайнса в борьбе за 11-ю позицию - команда приказала Карлосу пропустить напарника, он пытался спорить, но выполнил приказ. На следующем круге Ферстаппен ошибся на торможении, испортил шины и свернул в боксы для пит-стопа.

На 24-м круге Феттель и Грожан сменили резину после продолжительного первого отрезка на Soft.

Первая десятка на 25-м круге: Росберг - Хэмилтон - Райкконен - Перес - Риккардо - Феттель - Хюлкенберг - Масса - Квят - Сайнс.

На 25-м круге Хюлкенберг провёл пит-стоп. Ферстаппен опередил Эриксона.

На 26-м круге Квят сменил резину, на 27-м - Риккардо, Масса и Наср, на 28-м - Перес и Баттон, на 29-м - Сайнс, на 30-м - Боттас, на 32-м - Росберг, на 33-м - Райкконен - произошла небольшая заминка при креплении правого переднего колеса.

Хэмилтон не поехал в боксы вслед за напарником , затянув второй отрезок, и инженер попросил Нико атаковать, чтобы избежать прессинга со стороны Льюиса на последнем отрезке. Росберг взвинтил темп.

На 40-м круге Ферстаппен и Феттель сменили резину, на 42-м - Хэмилтон, вернувшись на трассу в 12-ти секундах за Нико. Феттель опередил Риккардо в борьбе за пятую позицию, Квят - Хюлкенберга в борьбе за восьмую.

На 43-м круге Эриксон провёл пит-стоп, на 44-м - Грожан.

Первая десятка на 45-м круге: Росберг - Хэмилтон - Райкконен - Перес - Феттель - Риккардо - Хюлкенберг - Квят - Масса - Сайнс.

Хэмилтон бросился в погоню за Росбергом. Феттель опередил Переса в борьбе за четвёртую позицию.

На 53-м круге Грожан опередил Сайнса, а на 54-м - Квята, поднявшись на девятое место. Стюарды наказали Макса Ферстаппена штрафным проездом по пит-лейн, но гонка уже заканчивалась, и к его результату добавили двадцать секунд.

Новый Range Rover Evoque. реклама
На 53-м круге Грожан опередил Сайнса, а на 54-м - Квята, поднявшись на девятое место.

Нико Росберг пересекает линию финиша

Нико Росберг выиграл финальную гонку сезона, одержав третью победу подряд, шестую в сезоне и 14-ю в карьере. Льюис Хэмилтон финишировал вторым - у Mercedes 12-й победный дубль. На третью ступеньку подиума поднялся Кими Райкконен.

Сезон 2015 года завершен. До Гран При Австралии 2016 года 111 дней. Впереди новогодние праздники, презентации новых машин, зимние тесты - будет интересно!

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Н.Росберг Mercedes 1:38.30.175 185.997 2
2. Л.Хэмилтон Mercedes + 8.271 185.737 2
3. К.Райкконен Ferrari +19.430 185.388 2
4. С.Феттель Ferrari + 43.735 184.631 2
5. С.Перес Force India + 1.03.952 184.006 2
6. Д.Риккардо Red Bull + 1.05.010 183.973 2
7. Н.Хюлкенберг Force India + 1.33.618 183.097 2
8. Ф.Масса Williams + 1.37.751 182.971 2
9. Р.Грожан Lotus + 1.38.201 182.957 2
10. Д.Квят Red Bull + 1.42.371 182.830 2
11. К.Сайнс Toro Rosso + 1.43.525 182.795 2
12. Д.Баттон McLaren + 1 круг 181.704 2
13. В.Боттас Williams + 1 круг 181.689 3
14. М.Эриксон Sauber + 1 круг 181.631 2
15. Ф.Наср Sauber + 1 круг 181.511 3
16. М.Ферстаппен Toro Rosso + 1 круг 181.420 3
17. Ф.Алонсо МсLaren + 2 круга 177.801 4
18. У.Стивенс Manor + 2 круга 176.718 2
19. Р.Мери Manor + 3 круга 174.623 1
Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) - 1:44.517 (44 круг, 191.302 км/ч)

http://www.f1news.ru/Championship/2015/abudhabi/race.shtml