quote:

---

Originally posted by Sattelite_18:
Скучно будет Лёбу в кольце, имхо...
Впрочем как и Райконен спит и видит вернуться в ралли

p.s. громкое назвние темы. Все прекрасно знали что Лёб оставит ралли на пике славы, и все значли что это будет в этом сезоне.
Работа команд с пилотами - обычная для них работа, ну поменяются 1е и 2е лица в команде, ну появится кто-то новый - рабочие моменты.
Вот запрет группы Б - это был реально конец целой эпохи в мировом масштабе
"Убийство" клубного ралли - конец эпохи стремительного развития ралли в местном значении

---

Не прав ты - именно он все эти годы задавал планку скорости к которой необходимо было тянуться. Вряд ли бы сейчас так быстро ездили асфальт если не его доминантное преймушество.
Про стиль пилотирования и тем более идеологию постройки раллийного автомобиля можно вообще не говорить.
То что закончилась целая эпоха это не сомненно, но вот что будет дальше - это вопрос. Сейчас даже вроде бы однозначные уже решения по следующему сезону начинают перекраиваться и кто в итоге сможет тянуть лямку лидера совсем неясно.
Пример - тот же Яри Мати. Согласно слухам, а в врц они почти всегда означают 99% правды, на сл сезон уже почти подписан контракт с vw. Но это означает что там он встанет в тень Ожье. Остаться в Форде как этого хочет Мальком - идеальный для него вариант, тогда у него огромные шансы на титул. Но вот беда - у МСпорта с Фордом контракт только на год.
Уйдет от них Яри Мати, хрен Форд подпишется еще на что то тк шансов выйграть без Яри увы немного.
Рабочие моменты это когда Петя в Форд ушел, Ожье в vw. А тут просто все кувырком пошло. Да, все догадывались что наверное последний сезон, но и в прошлом году тоже был предположительно последний. Да и сейчас нельзя назвать его последним сезоном - наверное последним регулярным. И если смотреть на то что вчера в тви Леб написал о 4х гонках в году с участием в Монте Карло - это наверняка говорит о том что он поедет именно асфальтовые этапы, а для чего снова не понятно - для очков в кубке производителей? Тогда кто все таки будет вторым пилотом ситроена? Все же Невиль? ....
В общем полная неразбериха в связи с решением одного единственного человека ...

Ну вот еще мысли известных людей https://twitter.com/voiceofrally/status/251570115286532096

может они Петю подпишут?

quote:

---

Originally posted by IgorD:

Не прав ты - именно он все эти годы задавал планку скорости к которой необходимо было тянуться. Вряд ли бы сейчас так быстро ездили асфальт если не его доминантное преймушество.
Про стиль пилотирования и тем более идеологию постройки раллийного автомобиля можно вообще не говорить.
То что закончилась целая эпоха это не сомненно, но вот что будет дальше - это вопрос. Сейчас даже вроде бы однозначные уже решения по следующему сезону начинают перекраиваться и кто в итоге сможет тянуть лямку лидера совсем неясно.

---

Планку скорости задает ЛЮБОЙ лидер. Потомучто он быстрее всех. И без разницы как его завут или Себастьян Лёб или Вася Залупаев.
Копирование стиля вождения, тактики и идеологии построения - ничего удивительного. он же лидер, все видят что то, что делает Лёб приносит победы, но суть в том что не факт что это все подойдет кому-то другому.
Пример - Т.Мяккинен. стиль очень размашистый, по сравнению с академичным, более кольцевым стилем Лёба. Но это не мешало ему стать четырехкратным.
Вобщем я не вижу ничего драматичного во всем происходящем. Да, уходит из ралли великолепный пилот, но никто не говорил что он там будет вечно задавать планки скорости.
Благодаря передвижкам внутри и между командами, я уверен - подтянется середняк канала - это не плохо

не трожжь хорошего парня ваську залупаева!

ниче не понимаю..

quote:

---

Originally posted by NikitaBekh:
может они Петю подпишут?

---

Вряд ли Петю еще кто то возьмет. Он уже пипец как не молод для завода, про количество пробитых колес ему нет равных если даже всех остальных объединить вместе, ну и в этом году уж слишком много ошибок в совсем простых местах. О чем говорить если даже механики бучу поднимали по поводу вылета двух заводских машин идущих 1-2 в то время когда Леб уже сидел и пил пиво в сервисе.

ну там ведь и Латвала начудил, не только Петя! А Новикова не возьмут?

блин, Хемильтон в Мерсы перешел, Перес в маки, а вы тут какое то ралли обсужтаете...

ах да... Шумахер снова ушел... (

Пока не понятно, ушел или нет, есть вероятность что его ждет заубер. И совсем призрачный вариант-возвращение в "родные пенаты" вместо Массы. Но тут обсуждеж ралли))

шумахер с петровым. отличный дует для Феррари.

Насчет Лёба полностью согласен с Иреком.
Ралли, кольцо - тут ведь кому что ближе, я например все гран-при смотрю, еще с конца 90х. Долго болел за конкретного пилота, следил за техническими новинками болидов. Сейчас уже нет кумиров - команд/гонщиков. Мне интересна сама гонка, не важно где - Монца, Монако, Мельбурн, Будапешт или Спа (просто прелесть!) и т.д.
Также и ралли, я ловлю кайф от просмотра видео обзоров ЧМ, от того как устроены эти машины, и как же быстры парни, которые на них ездят (заводские пилоты и некоторые частники). Но ралли ближе, если брать Россию. Да у нас нет своего этапа в ЧМ по ралли, но у нас хотя бы есть неплохие трассы, где проводяться ЧР и Кубок.
Поэтому не понимаю, зачем сравнивать Ф1 и ЧМ по ралли и говорить - "это вот круто, а это не очень". В обоих дисциплинах есть лучшие.

никто и не сравнивает.
и там и там превосходные гонки и классные пилоты.
у WRC только одна беда - медленные унылые ведра.
Смотрел я как-то круг по кольцевой трассе на WRC. унылое зрелище.
4 кг на 1 лошадку. это по определению нечто унылое.
Ф1 как никак 0,8 кг на 1 лошадку.

вот кольцевые болиды на раллийных допах это жара...
это очень похоже на мотоциклы на острове мэн.
отсутствие мозга и стальные яйца.

Ирэк, можешь меня гнобить )))

кто такой Лоёб вообще? ))) не, не знаю такого больше ))
о нем все забудут лет через 5 )))

Нет Ваня, он перешел в другие дисциплины и о себе еще заявит.
Цитирую Латвалу "Он - лучший раллист за всю историю, и, думаю, лучший в автоспорте вообще. Едва ли мы в дальнейшем увидим пилота хотя бы приблизительной величины. Он очень силен - во всем, что делает. Я очень уважаю этого человека, но в то же время, хотел бы опередить его на трассе."

quote:

---

о нем все забудут лет через 5 )))

---

О нем не забудут как минимум до появления нового, как минимум 9-ти кратного.
Остался бы на следующий сезон был бы 10-ти кратный, и думаю в ближайшие лет 20-30 хрен бы кто превзошел этот результат.

Кстати, тож думал что останеться, за 10м титулом поедет.

Лёб уже вписал себя в историю автоспорта огромными буквами. Да с таким заделом, что хрен кто подберется.
Я думаю у Лёба с его стилем вождения будет не плохо получаться в кольце. Жаль что в WTCC..., сейчас там много проблем и непоняток, в т.ч. с заводскими командами. Мне кажется это downgrade и в карьере, и для себя, как для гонщика. Разве что для души и бабла...
И не думаю что он там долго пробудет. Кольцо, тем более для раллиста, очень скучная дисциплина.
Былоб интересно посмотеть на Лёба в ф1.

quote:

---

Былоб интересно посмотреть на Лёба в ф1.

---

+1
С асфальтом он очень дружен.

quote:

---

у WRC только одна беда - медленные унылые ведра.

---

А ты проедь на этом "унылом ведре" не то что 1-н 50-ти километровый СУ, а хотя бы пару другую связок поворотов в той же финке,% на 70 от той скорости на которой идут лидеры и не убейся.

quote:

---

вот кольцевые болиды на раллийных допах это жара...
это очень похоже на мотоциклы на острове мэн.
отсутствие мозга и стальные яйца.

---

Вот тут соглашусь, челы ебошущие на поршах, итд реально круты.

значит Лёб реально инопланетянин...

quote:

---

Originally posted by SANych.ru:

О нем не забудут как минимум до появления нового, как минимум 9-ти кратного.
Остался бы на следующий сезон был бы 10-ти кратный, и думаю в ближайшие лет 20-30 хрен бы кто превзошел этот результат.

---

Думаю что 10й титул было бы уже получить крайне сложно. С его стороны наверное всетаки очень правильное решение. Но не стоит забывать что он очень сильно связан не только с Ситроен Рэйсинг сколько и с самим заводом в том числе и контрактами. Захоти он совсем уйти, его фиг отпустят тк его имя непосредственно связанно с продажами.

А насчет формулы - хрен бы он там что показал, возраст в любом случае дает о себе знать. И он все таки не такой сорви голова как Яри, он именно суперский стратег который четко знает когда сколько и где можно нажать и умеет мгновенно принимать исключительно правильные решения (пример - как он мостик поразил 2 года назад, когда пришлось дверь привязывать)

quote:

---

Originally posted by Sattelite_18:
Лёб уже вписал себя в историю автоспорта огромными буквами. Да с таким заделом, что хрен кто подберется.
Я думаю у Лёба с его стилем вождения будет не плохо получаться в кольце. Жаль что в WTCC..., сейчас там много проблем и непоняток, в т.ч. с заводскими командами. Мне кажется это downgrade и в карьере, и для себя, как для гонщика. Разве что для души и бабла...
И не думаю что он там долго пробудет. Кольцо, тем более для раллиста, очень скучная дисциплина.
Былоб интересно посмотеть на Лёба в ф1.

---

Почему только wtcc - он в сл году леманы промчит все в составе своей команды.

Кстати, Шумахер тоже из Ф1 уходил на пике славы, а потом вернулся и ничего уже показать не смог... Надеюсь Лёб не повторит его ошибки... Хотя, с точки зрения денег, наверное, всё очень хорошо...

Ну вот - объявлен второй пилот Ситроен на 8 этапов в 2013 году - всем хорошо знакомый Дани Сордо )))
http://www.rallye-magazin.de/r...ueck/index.html

Ну вот собственно и все ... Закончился последний су, последнего ралли в сезоне 2012, последнем сезоне для Себастьяна Лоеба.
Эпоха закончилась ...
Грустно, но будем ждать новый сезон ...

quote:

---

Грустно, но будем ждать новый сезон ...

---

Грустно, но уходить я думаю надо на гребне славы. Давайте будем верить, что подтянется Женя Новиков. Всё-таки парню всего-то 22 года, и семь лет опыта участия в ралли. Или я не прав?!