Сегодня в 13-00 на пресс конференции (парижский автосалон) Citroen Racing, а точнее Себастьян Лоеб - объявили о том что последний в следующем году выступит лишь на отдельных этапах и сконцентрируется на выступлении в сезоне 14/15 в мировой серии wtcc с Ситроен.
Для кого то новость стала радостной, для кого то грустной но она так же содрогнула огромное количество людей связанных с автоспортом - теперь многое будет меняться в контрактах пилотов, производителей, причем не только в ралли но и в других сериях.
Пипец - одно заявление и весь мир целый день как улей, обжовывает эту новость ...
Скучно будет Лёбу в кольце, имхо...
Впрочем как и Райконен спит и видит вернуться в ралли
p.s. громкое назвние темы. Все прекрасно знали что Лёб оставит ралли на пике славы, и все значли что это будет в этом сезоне.
Работа команд с пилотами - обычная для них работа, ну поменяются 1е и 2е лица в команде, ну появится кто-то новый - рабочие моменты.
Вот запрет группы Б - это был реально конец целой эпохи в мировом масштабе
"Убийство" клубного ралли - конец эпохи стремительного развития ралли в местном значении
У ситроена же с лавандосиками плохо, они Катару продали большую часть акций...так что не исключено, что поди и сами уйдут через годик...Хирвонен то не потянет бремя лидерства...
Хи хи
Катар пролетел мимо как шифер над чем то там ...
Подписано 5и летнее соглашение между Ситроеном и Абу Даби ))) так что с деньгами там хоть бульдозером не выгребай )))
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
Скучно будет Лёбу в кольце, имхо...
Впрочем как и Райконен спит и видит вернуться в раллиp.s. громкое назвние темы. Все прекрасно знали что Лёб оставит ралли на пике славы, и все значли что это будет в этом сезоне.
Работа команд с пилотами - обычная для них работа, ну поменяются 1е и 2е лица в команде, ну появится кто-то новый - рабочие моменты.
Вот запрет группы Б - это был реально конец целой эпохи в мировом масштабе
"Убийство" клубного ралли - конец эпохи стремительного развития ралли в местном значении
Не прав ты - именно он все эти годы задавал планку скорости к которой необходимо было тянуться. Вряд ли бы сейчас так быстро ездили асфальт если не его доминантное преймушество.
Про стиль пилотирования и тем более идеологию постройки раллийного автомобиля можно вообще не говорить.
То что закончилась целая эпоха это не сомненно, но вот что будет дальше - это вопрос. Сейчас даже вроде бы однозначные уже решения по следующему сезону начинают перекраиваться и кто в итоге сможет тянуть лямку лидера совсем неясно.
Пример - тот же Яри Мати. Согласно слухам, а в врц они почти всегда означают 99% правды, на сл сезон уже почти подписан контракт с vw. Но это означает что там он встанет в тень Ожье. Остаться в Форде как этого хочет Мальком - идеальный для него вариант, тогда у него огромные шансы на титул. Но вот беда - у МСпорта с Фордом контракт только на год.
Уйдет от них Яри Мати, хрен Форд подпишется еще на что то тк шансов выйграть без Яри увы немного.
Рабочие моменты это когда Петя в Форд ушел, Ожье в vw. А тут просто все кувырком пошло. Да, все догадывались что наверное последний сезон, но и в прошлом году тоже был предположительно последний. Да и сейчас нельзя назвать его последним сезоном - наверное последним регулярным. И если смотреть на то что вчера в тви Леб написал о 4х гонках в году с участием в Монте Карло - это наверняка говорит о том что он поедет именно асфальтовые этапы, а для чего снова не понятно - для очков в кубке производителей? Тогда кто все таки будет вторым пилотом ситроена? Все же Невиль? ....
В общем полная неразбериха в связи с решением одного единственного человека ...
Ну вот еще мысли известных людей https://twitter.com/voiceofrally/status/251570115286532096
может они Петю подпишут?
quote:
Originally posted by IgorD:Не прав ты - именно он все эти годы задавал планку скорости к которой необходимо было тянуться. Вряд ли бы сейчас так быстро ездили асфальт если не его доминантное преймушество.
Про стиль пилотирования и тем более идеологию постройки раллийного автомобиля можно вообще не говорить.
То что закончилась целая эпоха это не сомненно, но вот что будет дальше - это вопрос. Сейчас даже вроде бы однозначные уже решения по следующему сезону начинают перекраиваться и кто в итоге сможет тянуть лямку лидера совсем неясно.
Планку скорости задает ЛЮБОЙ лидер. Потомучто он быстрее всех. И без разницы как его завут или Себастьян Лёб или Вася Залупаев.
Копирование стиля вождения, тактики и идеологии построения - ничего удивительного. он же лидер, все видят что то, что делает Лёб приносит победы, но суть в том что не факт что это все подойдет кому-то другому.
Пример - Т.Мяккинен. стиль очень размашистый, по сравнению с академичным, более кольцевым стилем Лёба. Но это не мешало ему стать четырехкратным.
Вобщем я не вижу ничего драматичного во всем происходящем. Да, уходит из ралли великолепный пилот, но никто не говорил что он там будет вечно задавать планки скорости.
Благодаря передвижкам внутри и между командами, я уверен - подтянется середняк канала - это не плохо
не трожжь хорошего парня ваську залупаева!
ниче не понимаю..
quote:
Originally posted by NikitaBekh:
может они Петю подпишут?
Вряд ли Петю еще кто то возьмет. Он уже пипец как не молод для завода, про количество пробитых колес ему нет равных если даже всех остальных объединить вместе, ну и в этом году уж слишком много ошибок в совсем простых местах. О чем говорить если даже механики бучу поднимали по поводу вылета двух заводских машин идущих 1-2 в то время когда Леб уже сидел и пил пиво в сервисе.
ну там ведь и Латвала начудил, не только Петя! А Новикова не возьмут?
блин, Хемильтон в Мерсы перешел, Перес в маки, а вы тут какое то ралли обсужтаете...
ах да... Шумахер снова ушел... (
Пока не понятно, ушел или нет, есть вероятность что его ждет заубер. И совсем призрачный вариант-возвращение в "родные пенаты" вместо Массы. Но тут обсуждеж ралли))
шумахер с петровым. отличный дует для Феррари.
Насчет Лёба полностью согласен с Иреком.
Ралли, кольцо - тут ведь кому что ближе, я например все гран-при смотрю, еще с конца 90х. Долго болел за конкретного пилота, следил за техническими новинками болидов. Сейчас уже нет кумиров - команд/гонщиков. Мне интересна сама гонка, не важно где - Монца, Монако, Мельбурн, Будапешт или Спа (просто прелесть!) и т.д.
Также и ралли, я ловлю кайф от просмотра видео обзоров ЧМ, от того как устроены эти машины, и как же быстры парни, которые на них ездят (заводские пилоты и некоторые частники). Но ралли ближе, если брать Россию. Да у нас нет своего этапа в ЧМ по ралли, но у нас хотя бы есть неплохие трассы, где проводяться ЧР и Кубок.
Поэтому не понимаю, зачем сравнивать Ф1 и ЧМ по ралли и говорить - "это вот круто, а это не очень". В обоих дисциплинах есть лучшие.
никто и не сравнивает.
и там и там превосходные гонки и классные пилоты.
у WRC только одна беда - медленные унылые ведра.
Смотрел я как-то круг по кольцевой трассе на WRC. унылое зрелище.
4 кг на 1 лошадку. это по определению нечто унылое.
Ф1 как никак 0,8 кг на 1 лошадку.
вот кольцевые болиды на раллийных допах это жара...
это очень похоже на мотоциклы на острове мэн.
отсутствие мозга и стальные яйца.
Ирэк, можешь меня гнобить )))
кто такой Лоёб вообще? ))) не, не знаю такого больше ))
о нем все забудут лет через 5 )))
Нет Ваня, он перешел в другие дисциплины и о себе еще заявит.
Цитирую Латвалу "Он - лучший раллист за всю историю, и, думаю, лучший в автоспорте вообще. Едва ли мы в дальнейшем увидим пилота хотя бы приблизительной величины. Он очень силен - во всем, что делает. Я очень уважаю этого человека, но в то же время, хотел бы опередить его на трассе."
quote:
о нем все забудут лет через 5 )))
О нем не забудут как минимум до появления нового, как минимум 9-ти кратного.
Остался бы на следующий сезон был бы 10-ти кратный, и думаю в ближайшие лет 20-30 хрен бы кто превзошел этот результат.
Кстати, тож думал что останеться, за 10м титулом поедет.
Лёб уже вписал себя в историю автоспорта огромными буквами. Да с таким заделом, что хрен кто подберется.
Я думаю у Лёба с его стилем вождения будет не плохо получаться в кольце. Жаль что в WTCC..., сейчас там много проблем и непоняток, в т.ч. с заводскими командами. Мне кажется это downgrade и в карьере, и для себя, как для гонщика. Разве что для души и бабла...
И не думаю что он там долго пробудет. Кольцо, тем более для раллиста, очень скучная дисциплина.
Былоб интересно посмотеть на Лёба в ф1.
quote:
Былоб интересно посмотреть на Лёба в ф1.
+1
С асфальтом он очень дружен.
quote:
у WRC только одна беда - медленные унылые ведра.
А ты проедь на этом "унылом ведре" не то что 1-н 50-ти километровый СУ, а хотя бы пару другую связок поворотов в той же финке,% на 70 от той скорости на которой идут лидеры и не убейся.
quote:
вот кольцевые болиды на раллийных допах это жара...
это очень похоже на мотоциклы на острове мэн.
отсутствие мозга и стальные яйца.
Вот тут соглашусь, челы ебошущие на поршах, итд реально круты.
значит Лёб реально инопланетянин...
quote:
Originally posted by SANych.ru:
О нем не забудут как минимум до появления нового, как минимум 9-ти кратного.
Остался бы на следующий сезон был бы 10-ти кратный, и думаю в ближайшие лет 20-30 хрен бы кто превзошел этот результат.
Думаю что 10й титул было бы уже получить крайне сложно. С его стороны наверное всетаки очень правильное решение. Но не стоит забывать что он очень сильно связан не только с Ситроен Рэйсинг сколько и с самим заводом в том числе и контрактами. Захоти он совсем уйти, его фиг отпустят тк его имя непосредственно связанно с продажами.
А насчет формулы - хрен бы он там что показал, возраст в любом случае дает о себе знать. И он все таки не такой сорви голова как Яри, он именно суперский стратег который четко знает когда сколько и где можно нажать и умеет мгновенно принимать исключительно правильные решения (пример - как он мостик поразил 2 года назад, когда пришлось дверь привязывать)
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
Лёб уже вписал себя в историю автоспорта огромными буквами. Да с таким заделом, что хрен кто подберется.
Я думаю у Лёба с его стилем вождения будет не плохо получаться в кольце. Жаль что в WTCC..., сейчас там много проблем и непоняток, в т.ч. с заводскими командами. Мне кажется это downgrade и в карьере, и для себя, как для гонщика. Разве что для души и бабла...
И не думаю что он там долго пробудет. Кольцо, тем более для раллиста, очень скучная дисциплина.
Былоб интересно посмотеть на Лёба в ф1.
Почему только wtcc - он в сл году леманы промчит все в составе своей команды.
Кстати, Шумахер тоже из Ф1 уходил на пике славы, а потом вернулся и ничего уже показать не смог...
Надеюсь Лёб не повторит его ошибки... Хотя, с точки зрения денег, наверное, всё очень хорошо... Ну вот - объявлен второй пилот Ситроен на 8 этапов в 2013 году - всем хорошо знакомый Дани Сордо )))
http://www.rallye-magazin.de/r...ueck/index.html
Ну вот собственно и все ... Закончился последний су, последнего ралли в сезоне 2012, последнем сезоне для Себастьяна Лоеба.
Эпоха закончилась ...
Грустно, но будем ждать новый сезон ...
quote:
Грустно, но будем ждать новый сезон ...
Грустно, но уходить я думаю надо на гребне славы. Давайте будем верить, что подтянется Женя Новиков. Всё-таки парню всего-то 22 года, и семь лет опыта участия в ралли. Или я не прав?!