quote:

---

фазы ГРМ проверяли, цепь не растянута не перескачила на зуб

---

Чек сразу бы показал смещение фаз. На одной SX 4 в Навигаторе разобрались только после того, как хозяйка написала заявление на возврат автомобиля в связи с неоднократными обращениями по одной неисправности.

Ок,спс за советы, обращусь.Всем в карму +1000 )

Кстати насколько я понял это проблема большинства сексов на пулемете.Форсунки кстати,когда мыли не снимали.

quote:

---

Изначально написано mr.npv:

StritService

---

Дельное предложение про гену.Я еще на катушки и провода думаю.

Михаил 8(982)794 74 24, позвони ему думаю он поможет с проблемой.

Ок,всем спасибо,кто участвует в теме.Думаю практически каждый владелец сх4 с данной проблемой столкнулся,просто многие на это забивают,теша себя то "некачественным бензом" то "экологией",хотя вот качество бенза конечно то-же влияет, но практически незаметно(проверено разница 2 и 5 неощутима толком).Будет интересно как все закончится.отпишусь.

история редактирования

Недавно такую проблему у знакомой на Сузуки с двигателем М15А (на сиксе стоит М16А почти такой же) решил заменой свечей на нормальные которые должны стоять и промывкой БДЗ.

Наконец-то решилась проблема:низкие обороты(550-600),мелкая вибрация на руле и педальном узле , "мерцание" фар на прогретом двигателе(положение АКПП "D",педаль тормоза нажата,включена печка,фары, и т.д. эл.оборудование) - диодный мост генератора.Теперь но проблем.
P.S.Отдельный "привет" официалам сузуки - уроды редкостные,сказали,что данная проблема всех сузуки в возрасте.Япона мать,какие "спецы" там работают,гавнюки вообщем....

quote:

---

Изначально написано mr.npv:
Наконец-то решилась проблема:низкие обороты(550-600),мелкая вибрация на руле и педальном узле , "мерцание" фар на прогретом двигателе(положение АКПП "D",педаль тормоза нажата,включена печка,фары, и т.д. эл.оборудование) - диодный мост генератора.Теперь но проблем.
P.S.Отдельный "привет" официалам сузуки - уроды редкостные,сказали,что данная проблема всех сузуки в возрасте.Япона мать,какие "спецы" там работают,гавнюки вообщем....

---

как диагностировали неисправность? Был провал напряжения генератора под нагрузкой?

quote:

---

Originally posted by mr.npv:

P.S.Отдельный "привет" официалам сузуки - уроды редкостные,сказали,что данная проблема всех сузуки в возрасте.Япона мать,какие "спецы" там работают,гавнюки вообщем....

---

У нас Тазы нормально ремонтировать не могут, а тут японамобиль)))

quote:

---

Originally posted by IzhMehanik:

как диагностировали неисправность? Был провал напряжения генератора под нагрузкой?

---

Померял напругу =13,1 была.Стала 14,2.И кстати гена сильно грелся,аж рука не терпела.

история редактирования

получается, что неисправность была "на лицо" а работники дилера не обращали на это внимания или просто не хватило ума проверить напряжение выдаваемое генератором

quote:

---

Originally posted by IzhMehanik:

получается, что неисправность была "на лицо" а работники дилера не обращали на это внимания или просто не хватило ума проверить напряжение выдаваемое генератором

---

Дак в том-то вся и соль.Машину сдал я(потом уехал в командировку),а забирала жена.Ну сами знаете женщины...Заплатила она "пятнашку" за смену масла в ДВС, АКПП,фильтр,ремни навесного оборудования,полная дагностика всего авто,замена охлаждайки и за это млять "пятнашку"(материалы все мои)!Также было указано про обороты и фары...Корч я приехал,весь в запарах,послал их нахер,взял отпуск на 2 недели и занялся лично.А этим 3,14дарасам из сузуки - "бальшой привет" - закон "бумеранга" никто не отменял.

не первый случай к сожалению, моему знакомому на ТО меняли масло на Гранд Витаре, снимали защиту, родной болт потеряли, поставили длиннее, болт уперся немного во фланец переднего кардана, на кочках раздавался жуткий лязг и вибрация по кузову, на следующий день он вернулся на СТО Сузуки, после осмотра сказали нужно менять раздатку ибо она накрылась медным тазом. Приехал ко мне, я на яме увидел эту фигню, снял болт, отпилил его чуток и усе раздатка все еще жива, лет пять прошло примерно.

пятнаха за ТО со своими материалами это конечное сильно

quote:

---

получается, что неисправность была "на лицо"

---

Это "лицо" в такой ж... стоит. А напряжение 13,1 по мануалу ещё в норме.
Я бы про генератор не писал, если бы сам через это не прошёл.

quote:

---

Изначально написано StritService:
А напряжение 13,1 по мануалу ещё в норме.

---

не 14.2 разве норма?

Напряжение проверяется на заряженном АКБ на 2000 оборотов и нагрузке 10 ампер, а все на холостых меряют.

Еще раз всем принимавшим участие в решении данной проблемы благодарность,"+" в карму!И кстати, я всю ходовку,тормоза заодним перетряхнул(колодки с дисками под замену,а официалы об этом вообще молчек,а там от передних дисков фольга уже была) - теперь хоть в машине уверен стал!