1500руб.

----------
Наш адрес Промышленная 29а. Схему проезда можно посмотреть в профиле.Ориентир автосалон Вента-Авто.Диагностика,ремонт, подвески, ДВС, ,промывка инжектора, замена технических жидкостей, сварочные работы(ремонт выхлопной сис-мы). Гарантия на все произведенные работы 3 мес.без ограничения пробега.Наши телефоны.8(3412)241-247,8-904-314-8248.

2000 т р

----------
ремонт и тех обслуживание легковых авто коммунаров 244 тел. 655483, 477854 http://mir-avtoizh.ru/shop.html

1500p

С уважением, коллектив АвтоАудиоДизайна www.avtoaudiodesign.ru
Наш адрес: 426053, г. Ижевск, ул. Орджоникидзе 3, установочные N3 и N4
Тел: +7(3412)77-31-10,77-56-78, 7(919)918-61-09 ICQ: 302-608-699, 326-406-280, Skype: avtoaudiodesign

1500р
----------
При ремонте диагностика в ПОДАРОК.
При покупке масла замена масла в ПОДАРОК.
Гарантия на проведённые работы.
Бокс на СОЮЗНОЙ т.89508250222
Постоянным клиентам СКИДКИ на работу.

quote:

---

Изначально написано Romario-HiTech:

2000 т р

---

Неее ну за 5000 я точно сделаю, качественнее чем он за 2000

Да ну его в зад вообще эту классику

quote:

---

Изначально написано RenoService:

Да ну его в зад вообще эту классику

---

Да неее, мегаагрегат прожорливый чуток

В классике вообще нет ничего магаагрегатного.Постоянно летят шаровые,полуоси,кренстовины,помпы и так далее.На одних только запчастях разориться можно,неговоря уже про ремонт у мастеров.

А еще там не откручивается ни хрена ничего, бррр..

quote:

---

Изначально написано RenoService:

А еще там не откручивается ни хрена ничего, бррр..

---

Не заметил подобного, когда движок и коробку снимал. У знакомого амморты снимали - всё с обычной трещётки легко пошло.

Замена сцепления на классике от 1300 до 2000 рублей. В зависимости от модели.

----------
<Alex-auto>/АЛЕКС-АВТО. Качественный ремонт ДВС, трансмиссии, ходовой, Диагностика, промывка инжектора, экспресс замена масла. Шиномонтаж. Ремонт боковых порезов. Гарантия. Принимаются к оплате банковские карты. ТЦ Ижевск, Союзная,75. Тел. 8 963 482 0303, 8 904 275 6565.

quote:

---

Изначально написано Antoshka92:

.На одних только запчастях разориться можно

---

Иномарку я так понимаю не держали????

Не держал.Но когда что нибудь ломается на тазе раз в неделю,то это просто выбешивает.Говорят же,что люди покупают иномарку,потому что нет денег содержать ваз.

quote:

---

Изначально написано Antoshka92:

.Говорят же,что люди покупают иномарку,потому что нет денег содержать ваз.

---

3.14 3дят. Хорошая машина это новая машина ,все остальное требует периодического ремонта в зависимости пробега и стиля вождения.

Стоит сравнить, как они на своей инорандулетине через кочки перебираются облизывая каждую кочку и как ты на своем каблуке, да еще груженом по самое нехочу?????.....

quote:

---

Изначально написано Antoshka92:

Но когда что нибудь ломается на тазе раз в неделю,то это просто выбешивает.

---

Капремонт таза обойдется тебе в разы дешевле, чем покупка любой новенькой иномарки. После капремонта 2 года будешь ездить почти без проблем.

Впрочем я опять не в той теме и не о том.....

На самом дешевом логане тапки белые быстрее накинешь прежде чем потребуется капиталка.

----------
Диагностика ходовой части автомобилей Рено бесплатно. Ремонт ДВС,КПП.Cлесарные работы,ремонт выхлопной системы,регулировка клапанов,плановое ТО,сход развал.Промывка инжектора.Замена тех.жидкостей. Все Запчасти в наличии.Тел.8-3412-477-177.8-901-8-655-335 Адрес: Союзная 10 ГСК "Дружба"

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Antoshka92:

Не держал.Но когда что нибудь ломается на тазе раз в неделю,то это просто выбешивает.Говорят же,что люди покупают иномарку,потому что нет денег содержать ваз.

---

Теоретик?))) Сравниваем 2 любимых авто ваз семера и табурег, пусть при этом ссемера сыплется с учетом того что я наезжаю 40 тысяч в год и более, от сюда следует замена масла тыщ в 15 на классике 1500, а на табуреге мелочь в принципе))), нО У КЛАССКИКИ НАДО МЕНЯТЬ ШАРОВЫЕ, РЫЧАГИ, КРАН ПЕЧКИ, И ТАК ПО МЕЛОЧИ НА ТЫСЯЧ 15-25 НА ПРОБЕГЕ В 60 К, А ТЕПЕРЬ БЕРЕМ СЕРВИСНУЮ ТАБУРЕГА И ВИДИМ ЗАМЕНУ ТУРБИНЫ РАЗ В 60 ТЫСЯЧ, ПО НОВОМУ КУРСУ ЭТО ОКОЛО 125 ТЫСЯЧ, А ТО И БОЛЬШЕ НА КАЖДУЮ ТУРБИНУ, А ИХ ТАМ ДВЕ)))

Так и табуреги берут люди с соответствущим достатком.Кого то выбешивает убитая шаровая на тазе,а кому то стоимость турбин никуда не впилась.

quote:

---

Originally posted by RenoService:

На самом дешевом логане тапки белые быстрее накинешь прежде чем потребуется капиталка.

---

Сказал человек с ником

quote:

---

Originally posted by RenoService:

RenoService

---

Капиталку, пора делать тогда, когда периодические поломки в машине начинают за@6ывать, но это не значит, что все ее делают....

А как меня не будет выбешивать шаровые,если поменял обе нижние в марте(разработал с маслечком ,смазал литольчиком),проходят они около 7 тысяч и начинавеься жёсткое стучание и клинят пипец.(вращаетсяф рывками).Опять покупаю и меняю(надолго ли?).

2 нижнии шаровые по 200 рублей итого 400 рублей, земена еще 250 штука))) Итого менее 1000 рублей))) Проехал с последней замены в феврале 26 тысяч, шаровые в норме)))

Какие 200 рукблей?Самые дешовые на складе 72 стоит 235 рублей(их и ставил -говницо),в этот раз купил автовазовские по 290 за штучку.А треки дак вообще 400 с копейками стоят.

И плюс надо брать комплект крепежа,так как резьбы сбиваются на болтах и гайках.Большая гайка-многоразовая.