Когда перепускает главный цилиндр сцепления, нет смысла менять барабаны и главный тормозной))

он не дорого стоит и менее геморойно менять, поэтому поменяю целиком)))

цитата:

---

барабаны может поменять уже надо

---

цитата:

---

ГТЦ помер

---

артисты!!!
в машинах где-то до 85 года, что на тормоз, что на сцепление главные шли одинаковые (внутренний диаметр если не путаю был на 24). вакумник тогда стоял отдельно. на младших годах вакумник переехал на "педаль", вот тут их не перепутаешь, цилиндр сцепления шел на 22.
грамотеи мля!

цитата:

---

он не дорого стоит и менее геморойно менять,

---

снятый можно перебрать и в багажник закинуть, зарыв плотно отверстие под трубку + поллитра тормозухи.
запчасти щас лоторея, не дай где в поле поломаешься (был такой опыт), тогда кердык.
поменять его секундное дело, можно без прокачки до дому доехать. главное перед тем как прикрутить трубку залить тормозухой и дать заполниться полостям в цилиндре.

история редактирования

цитата:

---

снятый можно перебрать и в багажник закинуть, зарыв плотно отверстие под трубку + поллитра тормозухи.
запчасти щас лоторея, не дай где в поле поломаешься (был такой опыт), тогда кердык.
поменять его секундное дело, можно без прокачки до дому доехать. главное перед тем как прикрутить трубку залить тормозухой и дать заполниться полостям в цилиндре.

---

полностью согласен была такая но на орбите ситуация)))

цитата:

---

Originally posted by lazar7:

Заменил рабочий цилиндр,

---

Уверен, что зафисировал его надежно? Там стопорное кольцо могло сломаться

цитата:

---

Уверен, что зафисировал его надежно?

---

)) наивный, там если рабочий выскочит, то поршень цилиндра выдавит и вся тормозуха сольется.
по параметрам тс этого нет

поправочка: при наличии стопорного кольца внутри цилиндра (туда я лазил один раз, в отличие от главного - плохо помню уже, а мурзилку подарил) поршень упрется в него и педаль сцепления, при рабочем главном, тупо упрется и продавливаться не будет.

история редактирования

цитата:

---

Originally posted by vWv:

)) наивный, там если рабочий выскочит, то поршень цилиндра выдавит и вся тормозуха сольется.

---

это в теории?
а на практике - у меня лично была такая байда. все как описал ТС. при нажатии на педаль не поршень движется относительно цилиндра, а цилиндр относительно поршня, и ничО никуда не выливается. так что, никогда не говори никогда...

поменял все гуд))) но встала другая проблема, комплект сцеплнения наебнулся))), где купить и где взять такой посоветуйте