Имеем ВАЗ 2112 после ремонта ГБЦ (заменили клапаны, все сальники, крышки посажены на новый герметик + поршневые кольца), спустя месяц с наступлением теплых дней при выходе двигателя на рабочую температуру (начиная даже с 80 градусов) загорается датчик пониженного давления. Замерили механически - действительно маленькое, значит не датчик. Поменял масло с фильтром (дважды) - не помогло. После, заменил маслонасос, старый оказался в норме. По советам, сейчас есть вариант по новой вскрывать голову и усаживать на нормальный герметик (прикупил красный локтайт), есть ли в этом смысл?) Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Лампочка загорается именно с 75-80 градусов.

история редактирования

Помимо этого есть проблема с убегающим тосолом, возможно через радиатор печки. Хотя проблема с давлением появилась раньше.

износ распредвалов, выработка самой постели гбц = потеря давления

Это были худшие и безнадежные варианты) Можно ли с этим что-либо сделать,кроме замены двигателя?