вот точно такая же беда, но только на 1ой камере, в пол топну, 2я откроеться вроде тянет, а тут заслонка 1ой чуть открываетсья и провал, и почему то тоже уверен не в карбоне дело, зажигание не смотрел с момента покупки, надо видимо залезть... и что интересно заведешь, мудит, заглушишь и заведешь сново, норм работает))

цитата:

---

Изначально написано Будулай 40:

Проверь кулачки опережения зажигания в трамблёре может слететь пружинка или сильно хлябать или сошёл шток вакумного корректора Так же может через ось попасть масло на д . Холла протери его Ш.Р и протери распределитель ,может прошивать

---

Спасибо, надо будет посмотреть. Но очень не хочется в трамблер лезть

цитата:

---

Изначально написано deceldrot:
вот точно такая же беда, но только на 1ой камере, в пол топну, 2я откроеться вроде тянет, а тут заслонка 1ой чуть открываетсья и провал, и почему то тоже уверен не в карбоне дело, зажигание не смотрел с момента покупки, надо видимо залезть... и что интересно заведешь, мудит, заглушишь и заведешь сново, норм работает))

---

Ты хоть в горку можешь тронуться, а мне на 1 камере это вообще испытание Особенно на набережной после платины Сам поковыряюсь немного и в воскресенье поеду к мужичку который обещал посмотреть. Отпишу

ну я только свечи менял, а так кто знгает что там может быть, клаппанной бежала, кажетсья и в траблер тоже попадало, может там тоже масло, и просто посмотреть атм все состояние, хз сколько туда уже не залазили

Соринка! Устраню.

цитата:

---

Originally posted by PRoRocK:

завел услышал хлопок как будь то из карбюратора воздух выстрелил вверх

---

Для начала систему зажигания смотреть - однозначно.

----------
<Alex-auto>/АЛЕКС-АВТО. Качественный ремонт отечественных ДВС, трансмиссии, ходовой, Диагностика, промывка инжектора, экспресс замена масла. ТЦ Ижевск, Союзная,75. Тел. 8 963 482 0303, 8 904 275 6565, ICQ:412672666.

Не совсем понимаю почему система зажигания виновата а не карбюратор. Если проблемы только при работе второй камеры появляются. Неужели кривое зажигание может влиять только на 1 режим работы а на остальных вести себя хорошо?

Посмотрел, у меня БСЗ снизу в масле, снял крышку внутри масла не увидел, но снимать его сам не рискнул.

история редактирования

цитата:

---

Originally posted by PRoRocK:

Посмотрел, у меня БСЗ снизу в масле, снял крышку внутри масла не увидел, но снимать его сам не рискнул.

---

вот я с той же херней, у меня бобина от БСЗ масло выдавливает, на днях попробую поменять на новую, отпишусь)

цитата:

---

Для начала систему зажигания смотреть - однозначно.

---

Алексей! Ты ни разу не слышал хлопки непрогретого двигателя?-то же самое обеднение смеси.
Советов!-ипануться и не встать!Делов на 19минут.

Всем спасибо, отдельное спасибо тем кто советовал лезть в систему зажигания.
Приехал я к Александру которого мне посоветовал shimuska. Выслушал, почистил карб, отрегулировал зажигание и машинка полетела просто
Проблема действительно была в соринке в карбюраторе.

цитата:

---

Изначально написано PRoRocK:

Выслушал, почистил карб, отрегулировал зажигание и машинка полетела просто
Проблема действительно была в соринке в карбюраторе.

---

эх, я попробовал другую катушку зажигания, не текущую - разницы нет, подёргивает машину, завтра опять к нему поеду)

Сегодня с утра появился небольшой провал в переходном режиме. Странно что вчера такого не наблюдалось. Есть подозрения на бензонасос. Когда замеряли он много воздуха гнал, но не могу понять откуда, бензин нигде не течет, магистраль целая. Ещё карб подрегулирую вечером.

цитата:

---

Originally posted by PRoRocK:

почистил карб, отрегулировал зажигание

---

цитата:

---

Originally posted by alex-auto:

Для начала систему зажигания смотреть

---

Ну и где я не прав? Перед любым вмешательством в карбюратор - в первую очередь нужно смотреть зажигание. И не наоборот.

Проблема была в том что топливо не попадало в движок из-за соринки в жиклере. Тут зажигание не причем, уже после того как карб прочистили и машина полетела ему не понравился хх(хотя по мне отличный был) и буквально на 1 градус повернул.

Хотя соглашусь что проблема по симптомам походит на неисправность вакуумного корректора зажигания(именно обороты до 2000). Но не всей же системы

Я про всю систему и не говорю. Это формулировка. Система включает в себя элементы. Диагностика и ремонт элемента - в целом является диагностикой и ремонтом системы.

история редактирования

Тема конечно совсем почти упала. но вот я тут на днях, немного переделывал карб, он был норм, и что то мне подсказывает это не от, ибо заметил такое, что тупить и дергатсья начинает только когда покручу двужок выше 4-5тыс, при спокойной езде такого нет, как только где нить погоняю на оборотах, после этого начинает дергать, заглушу заведу сново, пропадает, я вот и думаю, не может ли зависать у меня вауум корректор в трамблере при высоких оборотах, а когда глушишь, разряжения нет совсем и его на место отпускаеть? ибо в остальном все везде норм, ну у крышки были контакты плохие, её поменял. может разобрать трамблер глянуть подшипник этот