может внутри трубы черный нагар? Палец в глушитель сунуть и проверить. Если черный палец то все ясно откуда такие капли.

quote:

---

Если черный палец то

---

Возьми ерша и почисти

Сегодня проверил свечные колодца в ДВС - там была вода, образованная по всей видимости, в результате конценсата. Удалил воду, просушил. Запустил мотор и поехал. Автомобиль поехал, тяга появилась, ропот двигателя стал сглаженным. Из глушителя не стало черных плевков. Как понимаю, недостаточная энергия искры привела к недогоранию смеси.
Теперь косвенный вопрос, относящееся к теме - как недопустить образования конденсата в свечном колодце????

Сектор, где расположены свечи зажигания на ФФ2 отличаются от привычных в нашем понимании колодцев свечей зажигания. Когда выкачивал воду медицинским шприцом обратил внимание, что это вода, а не антифриз.

Елочку повесь.

По существу, что не так? Расход, запуск, тяга, вибрации, что не так? Руки чешутся, решил до трубы доипатцо?

история редактирования

У меня в окушке та же проблема, что у ТС, причем на протяжении всей зимы, а в 7-ке такой проблемы нет, пробег у авто почти одинаковый. Сам периодически думаю о причинах, прихожу к тому, что инжектор правильнее подбирает качество смеси, чем я настроил в карбюраторе оки. Впрочим, аппарат настраивался на динамичность, а как следствие может быть и богатая смесь.

Гадость скажу:

Не стойте за ТС в пробке, он вам все фары со стороны глушителя черным, чуть маслянистым нагаром закидает. Я когда аппарат в гараже заводил, на дверях те же капли круг диаметром 35 см нарисовали

история редактирования

quote:

---

По существу, что не так? Расход, запуск, тяга, вибрации, что не так? Руки чешутся, решил до трубы доипатцо?

---

по существу все так, но за мной снег черный, а за остальными белый - доипусь думаю до трубы

Причина ясна! Проблема в том, как не допустить образование конденсата в секторе свечных колодцев на ФФ2?

Закрывайте тему она просто глупая причём пишет новичёк. Который в школе не ИЗУЧАЛ ФИЗИКУ. И не пишите смешных довыдов это реально смешно.

Нет уж, пусть остается как пример показательной глупости.

К стасти Модератор С Прошедшим))))))))))))))))))

quote:

---

как не допустить образование конденсата в секторе свечных колодцев на ФФ2?

---

Обычно это после мойки, перед продажей. Бывает вентиляция пережата(у свечных проводов или катушек есть маленькие отверстия в районе начала колодца). Ну и просто дыра, через которую все и течет.

quote:

---

за мной снег черный, а за остальными белый - доипусь думаю до трубы

---

Не буду хамить и посылать доипатся до столба, просто дай джазу на авто, лишний нагар прогарит. Бывает копится в трубе, особенно изза автозапуска и слабых прогревов.

история редактирования

короче у кого проблемы с охжаждением завтра едьте ко мне посмотрю не обломаюсь.

Новички все сюда))))

quote:

---

просто дай джазу на авто

---

только так и езжу

quote:

---

Originally posted by @gti:
Нет уж, пусть остается как пример показательной глупости.

---

Не нужно из себя умников строить. У ряда машин это действительно проблема, причем причины не ясны. На днях выложу фото снега, до прогрева и после - не поленюсь. И все сразу ощутят масштабы проблемы.

Вода в свечных колодцах? По моему это глупость или результат мойки двигателя водой. Подумайте только, это надо холодную машину в очень влажное помещение загнать чтоб конденсат скопился в таком количестве и не испарился при температуре 90 с гаком градусов.
Черный дым при прогреве или всегда? Может смесь богатая.

история редактирования

quote:

---

Черный дм при прогреве или всегда? Может смесь богатая.

---

При прогреве больше.
Смесь убавлял, до того, что машина переставала тянуть - свечи становились белыми, а снег все равно чернел.

Не надо строить из себя дурочка. выложи фото, оценим масштаб проблемы и с машиной, и с тобой. пока что я особых проблем не вижу. Возможно, если бы были дополнительные симптомы типа повышенного расхода топлива, то можно было бы рассуждать дальше.

quote:

---

если бы были дополнительные симптомы типа повышенного расхода топлива,

---

на семерке, той которая не капает, есть такие проблемы. Средний расход в городе 12, зимой - холодной до 15.5.

Расход - вообще тема отдельная.

quote:

---

Не надо строить из себя дурочка.

---

Не нужно строить из себя умного.

Масло не уходит, ход аппарата хороший, расход терпимый, а снег черный.

Знаю агрегаты с пробегом 250 тыщ км, жрущие масло, а снег за ними белый.

Не поленюсь завтра фото выложить.

ТС тоже предлагаю это сделать, может сравним фото и один из нас поймет, что у него это вовсе и не проблема

история редактирования

Обратил внимание на первый пост:

quote:

---

Масло в норме, доливаю примерно 0,5 литра на 10 000 км пробега.

---

Я обычно меняю масло каждые 10000, может в этом проблема - пора сменить масло??? Сколько раз по пол литра уже доливал???

quote:

---

Originally posted by AlexLiss-a:

Не нужно строить из себя умного.

Масло не уходит, ход аппарата хороший, расход терпимый, а снег черный.

Знаю агрегаты с пробегом 250 тыщ км, жрущие масло, а снег за ними белый.

Не поленюсь завтра фото выложить.

ТС тоже предлагаю это сделать, может сравним фото и один из нас поймет, что у него это вовсе и не проблема

---

Лисс, повторюсь: не строй из себя дебила. Намек понятен?

Масло -- сизый дым. Черный дым и черные следы -- бензин. Если спесь богатая, то ход будет очень хороший.

Думай, прежде чем писать.

quote:

---

Смесь убавлял, до того, что машина переставала тянуть - свечи становились белыми, а снег все равно чернел.

---

Читай прежде чем писать

quote:

---

Намек понятен?

---

Что касается расхода
аппарат 2004 года, 95000 пробег

езда в джазе (понравилось выражение), расход

по трассе 5.5 летом
8 в городе летом

10 в городе сейчас (меряю методом от "горлышка до горлышка")

Много это или мало для оки, судить сложно - готов выслушать мнения

Как обещал. Только фото нужно увеличивать.

история редактирования

Кстати, конкретно по моему случаю есть предположение:
У меня в качестве выхлопной трубы стоит 4 мм нержавейка. Скорее всего дольше прогревается, а потому прогретый в остальной части выхлопной дым остывает образуя конденсат ,который легко смывает сажу с гладкой нержавейки, чего не происходит на обычном железе. В обычной выхлопной трубе достаточно быстро внутри образуется шероховатый слой ржавчины, препятствующий смыванию сажи конденсатом и происходит достаточно равномерный прогрев, а потому образующаяся сажа уже в виде сухих пылинок рассеивается в воздухе равномерно оседая на снегу, не образуя черных капель.

Другого объяснения пока не вижу. Или кто-то ,что-то скажет?

история редактирования

даааа... проблемы прям масштабные... конденсат копится, выплевывает потом вместе с нагаром. в чем проблема то? =))

quote:

---

в чем проблема то? =))

---

так при каждом прогреве на одной машине, а на другой, почти такой же - никогда

по моему это просто заморочки =) тут много от чего зависит =) у меня у отца фф2 рест, 2008 года с пробегом в 90 тыщ, так тоже по началу плюется черненькой водичкой =) попробуй выхлоп на руку, на предмет жирности, если не жирное, то и забить =)

Луссу лично подарю медаль "1 место в спортивной дрочке"

quote:

---

Originally posted by @gti:
Луссу лично подарю медаль "1 место в спортивной дрочке"

---

Только не забудь, ты пообещал ,причем в письменном виде

Да, не вопрос.

quote:

---

Originally posted by @gti:
Да, не вопрос.

---

Кстати, эта же самая сажа, образующаяся (в основном во время прогрева) при сгорании бензина и оседаемая в виде мелкодисперсной пыли в рабочих цилиндрах любого ДВС, смывается маслом, отчего масло собственно и чернеет - не так ли!?

Готов обсудить это на АФ, под этим ником, а то не удобно из разных браузеров по разным темам

история редактирования

А я бы первую медаль конкурса отдал автору темы .. если колодцы были залиты водой, явно пропуски зажигания были , те же плевки....Как их не заметить ....тяги еще появилась после откачки воды . ..хм ....оф. дилер ему туда воды налил что ли... а она не испарялась, там вентиляции то нет никакой.

quote:

---

А я бы первую медаль конкурса отдал автору темы ..

---

Поздняк...

А рывки он бы заметил и скорее всего сообщил в 1-м посте - сделано это не было.