да,это снова я.Все что предлагаете уже проделано,не помогает.

в интернете прочитал что в первую камеру может бенз лить из чайника,пишут что нужно приоткрыть вторую камеру.

quote:

---

АААА, так это снова ты - не узнал. Можно достать почистить ЭМК (просто промыть жиклер и иголку под напором воды, а потом продуть), но судя по всему карб нужно чистить

---

в прошлый раз в жиклер соринка попала)

В принципе в чистке карба нет ничего сложно, только время, желание и немного бензина надо. Щас к тому же инет всегда в помощь, если малоли забыл чего из чего выкрутил или достал. Я лично еще люблю все детальки со щеточкой и моющим средством (типа "италмас") пройтись.

еще возможно где то воздух сосет

quote:

---

Originally posted by schokk27:
еще возможно где то воздух сосет

---

если 4 болта самого карба не ослабли, и болты крепления к движку, то больше неоткуда. Да и прикипает он как правило к месту крепления, так что без дополнительной нагрузки, сам не отойдет.

При чистке, главное разбирать все, в том числе снимать все заслонки и другие движущиеся детали. Чистить, отмывать, смазывать и на место ставить.

quote:

---

При чистке, главное разбирать все, в том числе снимать все заслонки и другие движущиеся детали. Чистить, отмывать, смазывать и на место ставить.

---

Мазохизм,больше чем уверен что обратно нормально с первого раза не собрать(без опыта),и я бы не взялся после балбеса перебирать.

слоник сними продуй и обратно поставьи струю смотри куда идет. купи рем комплект частично поменяй детали. раза 3 разбереш и то вперед

quote:

---

АААА, так это снова ты - не узнал. Можно достать почистить ЭМК (просто промыть жиклер и иголку под напором воды, а потом продуть), но судя по всему карб нужно чистить

---

Не надо ничего мыть
налицо классический случай
недокручен ЭМК или деформировано седло ХХ ЭМК

quote:

---

в том числе снимать все заслонки и другие движущиеся детали

---

quote:

---

смазывать

---

Ну щас насоветуешь
Разбирать заслонки - только профессионалам и то тем кто знает что делают
Смазывать в карбюраторе ничего никогда не надо-хуже только сделаешь.

заслонки даже прожженые карбюраторщики не снимают- гемор обратно ставить

quote:

---

недокручен ЭМК или деформировано седло ХХ ЭМК

---

с эмк все в порядке,резьба не сорвана закручивается туго,прокладка целая

quote:

---

Мазохизм,больше чем уверен что обратно нормально с первого раза не собрать(без опыта),и я бы не взялся после балбеса перебирать.

---

че там не собрать то???система - паровоз ,проще только велосипед. Я делал это когда еще инета не было,а щас на те пошаговая инструкция, со всеми возможными проблемами.

quote:

---

Не надо ничего мыть
налицо классический случай
недокручен ЭМК или деформировано седло ХХ ЭМК

---

ЭМК он новый недавно ставил, налицо, повторное засорение.

quote:

---

Ну щас насоветуешь
Разбирать заслонки - только профессионалам и то тем кто знает что делают
Смазывать в карбюраторе ничего никогда не надо-хуже только сделаешь.

---

мляяяяяяяяя. .... много ты карбюраторов перебрал?????

Я точно больше десятка. Все что старше 7-и лет, как правило имеют проблемы с открытием второй камеры, за счет окисления движущихся поверхностей и пневмомеханизм не справляется, за счет этого тоже может быть дергание при разгоне.

история редактирования

quote:

---

заслонки даже прожженые карбюраторщики не снимают- гемор обратно ставить

---

Снять - периодически проблемма, вставить как 2 пальца об асфальт. В 21 веке живем ,все приспособы для настройки за копейки можно найти в магазине. А можно и вовсе без них.

quote:

---

мляяяяяяяяя. .... много ты карбюраторов перебрал?????

---

C98 ПО 2004 работал карбюраторщиком на крупном автотранспортном предприятии
и сколь я этого говна переделал не считал.Таких карбюраторов навидался тебе и не снилось.
Так что поверь - мне виднее

история редактирования

quote:

---

все приспособы для настройки за копейки можно найти в магазине.

---

Это какие приспособы??
Стенд проливочный для жиклеров? или для проверки бензонасосов?? за "копейки"??
Да ты знаешь сколь элементарное устройство для проверки бензонасосов стоит??
2 зарплаты врача.

бывают такие новые ЭМК которые не садяться как надо -
ну или 2я заслонка зависла приоткрытая, но это сложно не заметить.

завтра все посмотрю отпишусь что сделал)

сколько не сталкивался с проблемой карбюраторов ни разу не было слова о снятии и промытии заслонок.единственная их(заслонок) неисправность это трудности(заедание) с открытием второй камеры.основная причина засорение и неисправный эмк.
П.с. При чистке бенз лучше выкачать шприцем,а только потом продуть.проверено на себе...

история редактирования

quote:

---

на крупном автотранспортном предприятии

---

Так вот почему оно в 2004 закрылось, а я думал у этого иные причины

quote:

---

2 зарплаты врача.

---

Можно подумать ты знаешь какая у врача зарплата....

Для карбюратора единственная нужная вещь, это щуп, для регулировки открытия заслонки, без которого можно обойтись открыв для себя просторы инета

quote:

---

это трудности(заедание) с открытием второй камеры.основная причина

---

Окисление - засорение движущихся поверхностей. Это бывает много реже, чем банальное накопление грязи в поплавковой камере, но когда бывает сильно ипет мозк

Рука-лицо

quote:

---

новичек1

---

Не спорь,чел.больше 10 карбонов перебрал,куды нам до него!!
С Новым Годом!

история редактирования