Машина не моя. двигатель 1.5. Ауди 80 87 г.в. Зажигание не проверяли. На холостых работает не ровно. Нагар белый, прямо слой такой мощный=).
И еще- двигатель ест масло, тосол не уходит. Компрессия 13 во всех.

бедная смесь. Подсос воздуха. Больше тут можешь не отписывать до устранения всех проблем.

Спасибо, дорогой Админ=).

а еще вопрос по жору масла -если компрессия хорошая, значит с маслосъемными кольцами все нормально?

не факт

а как проверить колпачки или кольца?

я и так скажу: кольца.

ок. спасибо

quote:

---

покрыты толстым белым нагаром, который даже отколупывается.

---

quote:

---

двигатель ест масло

---

че непонятного

Нагар был бы черным

quote:

---

Нагар был бы черным

---

Да нуууууу????
практика показывает обратное - белый ближе к коричневому.

quote:

---

практика показывает обратное - белый ближе к коричневому.

---

Тоже согласен,если смесеобразование в порядке - масло выгорает.Останется толстый слой "белого шоколада".)))
Начать с колпачков.
РС.Чет я не встречал на АУДИ объем 1,5. Может 1,6? Какая модель двигателя?

Это Ауди В2, совсем старенькая. Давайте еще раз по признакам. Двигатель работает неровно, налет белый. Компрессия откровенно высокая. Вывод: и смесь, и масло. И, имхо, мск тут не при чем. Если бы там были только мск, то не было бы повышенной компрессии и двигатель бы не тянул нормально на рабочих.

Может и все вместе,не буду спорить. Колпачки по любому менять,пусть с этого начнет,холостые неровные - масса причин вероятна. Вводных маловато,(карб,впрыск?).Вскрытие рекомендовано с такими симптомами.
Была у меня Джетта 2,на пробеге 320т кольца были вполне рабочими,(дочь в Питере паленку залила,коксанулись).А вот колпачки два раза менял,дубеют.
Мотор был GU -1,8 карб. на гильзах еще следы хона было видно.

Не, ну то, что там мск кончены и так понятно. Но менять их без вскрытия смысла нет.

quote:

---

Вводных маловато,(карб,впрыск?)

---

карб. Спасибо. Сделал выводы

quote:

---

Начать с колпачков.

---

тоже думаю.