Температура работы инжекторного двигателя 100 градусов. И еще почти 99% приборок пи... Врут короче. Если хочешь перестраховться по температуре то звони посмотрим

----------
Ремонт ходовой, КПП, ДВС, ДИАГНОСТИКА ИНЖЕКТОРА, ПРОМЫВКА ИНЖЕКТОРА WYNN'S, ремонт карбюраторов 8-965-8-444-004

врядли что покажет..

Почему!!? Покажет время включения вентелятора

если температура постоянная держится,и движок не перегревается-в чём проблема?..а с печкой и должна быть температура ниже-тот же самый вентилятор охлаждения,тока меньше.по трассе когда идёшь-температура ведь тож снижается из-за обдува...

история редактирования

вот кокраз таки ездил за город, по трассе держится выше 90 градусов...

Если не кипит,- то забей, не бери в голову.Вентилятор включается?

в пробке включался, ну где то стал ближе к 120 градусам включатся..
До этого температура была 90 и чуть выше уже включался карлсон

И как узнать что двигатель кипит ?

история редактирования

quote:

---

ну
где то стал ближе к 120 градусам включатся..

---

Датчик чудит (обманка по t0)/

На 120 гр. у тебя уж все бы выплеснуло!

Датчик который в корпус двигателя вкручивается, который выше термостата около номера двигателя ? Или же который перед термостатом ?

За неделю как это заметил у меня была проблема , тосол при прогреве почти до крышки расш. бочка расширялся.. Сейчас вроде так не поднимаетс. Ну вот теперь температура двигателя...

история редактирования

И все же какой датчик то купить ))

перед термостатом стоит датчик который отвечает за включение вентилятора.

Я сделал вывод такой: дело в термостате... Он поздно открывается. При 90-95 градусов нижний патрубок радиатора теплый, стоило по-газовать что бы температура выше поднялась и вот тогда нижний патрубок горячий. Значит термостат открылся.
Еще когда печка включена 90 держит. еще один + что термостат )

Есть ли термостаты которые раньше открываются ? или как переделать..

история редактирования

Хватит мучать себя и машину!!! У тебя все нормально работает!!! Не работало бы перегрелась бы она и ты бы это сразу понял по характерному пару из под капота!

quote:

---

Originally posted by Azat004:

Хватит мучать себя и машину!!! У тебя все нормально работает!!! Не работало бы перегрелась бы она и ты бы это сразу понял по характерному пару из под капота!

---

+100
Повышенная температура тосола потом даст тебе больше тепла в отопитель радиатора когда будет холодно.
Люди специально ищут термостаты с увеличеной температурой открывания (или колхозят).
Зиму отъезди. По весне уже смотри. Хотя что смотреть-то, не кипишь? Вентилятор включается? Что ещё надо для счастья?

Как купил машину, температура вообще не поднималась выше 80, заменил термостат. Все стало гуд, температура держалась 90 по трассе, ну в городе в пробках при 100 градусах примерно включался карлсон.
Потом летом у меня термостат заклинил на малом кругу и тосол вылез через расш-бочок. Заменил.
Потом у меня помпа потекла и радиатор(.... Заменил на новое вместе с датчиком температуры.
Осенью заметил что когда машину прогреваю, тосол расширялся с отметки минимум по самую горловину почти...(думал прокладка гбц ну когда газуешь все пучком в бочке) Ну я нашел горку погозовал, помял шланги радиатора. Не помогло...
Потом как то дунул в расш-бочок и тосол сразу упал ниже)))
И теперь замечаю что у меня температура где то 100 держит включается радиатор где то по в середке между 90 и началом красной линий( высокая панель)

история редактирования

Датчик температуры на приборку может врать. Если машина инжектор, приобрети бортовик. Он должен показать более реальную температуру. Хотя тоже не факт. У меня, например, по бортовику 54 градуса, а на приборке стрелка только-только подползает к 50. По трассе 87, стрелка на приборке на 90. При 97 у меня включается вентилятор, а на приборке стрелка уже подползает к красному сектору. Тосол не кипит, вентиль включается, печка жарит, тосол в бачке гуляет с min до max. Я не заморачиваюсь.

Прошей мозги, чтоб раньше включался вентилятор. А так на десятке такая же хрень была ездил и не парился.

Да я заметил что термостат поздно открывается вот и все дела...