если без задиров, то новые поршня и в путь. никасилевый блок переживает 5 поршней, за исключением прое...смотра масла. в ижевске ремонтом таких блоков не занимаются, спросил бы лучше у кроссменов, где они никасиль делают. последний раз на мот знакомого в казани сделали. правда скорей
всего скажут что мы типа гильзуем, но кто ищет...

да и сомнительно это насчет элипсности, обычно никасиль слоем отрывает(прихват) все остальное от лукавого имхо

история редактирования

Нет там никасиля! Не вводите народ в заблуждение.

Вот именно, никосил не применяют с конца 90-х, заменили на алюсил. И на маздо-форде ничего подобного не было.

По-моему легче гильзануть!

гильзы залиты в блок.
вы потом как новые вставлять будете?

да какая разница никасил, аллюсил, ну да одно печется а другое ,,особая гальваника,, смысл то один и тотже: тонкое высокопрочное покрытие. И то и это восстанавливается, просто не везде это делают.

Кстати на украине кроссмены делали слой по 0,4-0,5мм, цилиндр получался ,,вечным,,

quote:

---

Originally posted by The_Doctor:

да какая разница никасил, аллюсил, ну да одно печется а другое ,,особая гальваника,, смысл то один и тотже: тонкое высокопрочное покрытие. И то и это восстанавливается, просто не везде это делают.
Кстати на украине кроссмены делали слой по 0,4-0,5мм, цилиндр получался ,,вечным,,

---

В том то и дело, что нет там никакого покрытия. Самая обычная чугунная гильза и растачивается в рем. размер.