херова рулица будет и при этом по высоте скакать как сайгак и наверно очень инертен будет потому как аэродинамика бочек в середине самаля а не в хвосте то есть он будет бочку начинать делать хвостом и соотв-но центр вращения на конце хвоста короче будет неадекватное недоразумение
Что выгоднее, купить брусок бальзы (и затем его распускать на листы) или купить листы нужной толщины? В Ижевске предлагают услуги по роспуске бальзы? Какая цена роспуска?
Прикупил бальзу. Собрался делать бальзовый самолет. Скажите что используете в качестве подложки под чертежом (что подкладываете снизу чертежа). Мебельный щит с нормальной геометрией- дороговат, около 1 тыс. руб. Есть подешевле, но не выдержана плоскость.
мож поликарбонат попробовать заюзать но все равно его как то надо будет выпрямлять и фиксировать... советский раскладной стол можно еще попробовать))) или любой шкаф советский старый - там стенки вроде ровные - их приспособить под это дело
хз сам не строю из бальзы только потолочки
зимой летают обычно на пруду в районе пляжа ну или где поменьше людей еще вариант на чемошуре - там же где и летом
quote:Originally posted by StrelokL2: советский раскладной стол можно еще попробовать))) или любой шкаф советский старый
там ДСП ламинированная\лакированная. Булавки не проткнут лак и не зафиксируют бальзу.
quote:Originally posted by StrelokL2: зимой летают обычно на пруду в районе пляжа
Построил уже 4 самолета(Цессна, САМ5Бис, Манон, Слойка), а летал только один из них. Места на антресолях уже не хватает. Нужно срочно сходить на "посев моркови".
зависит от мотора и винта потому что моторы и винты заточены под кол-во банок если поставить 2 банки на мотор где требуется 3 то батарея будет греться и пухнуть от того что токотдача меньше тянуть будет хуже тоже с винтом - шаг и диаметр
зависимость оборотов на вольт короче ну и у 2 банок вольтаж 7.4 а у 3 - 11.2
Думаю поставить винт 1047 (он есть у меня) и прикупить аккум на 2s на 850- 1000mah. На три банки есть акки, но они на 1300, ИМХО тяжелые для этого самолета.
Если плёнка-термоклейка, то сперва нужно по периметру её прихватить, предварительно разгладив, чтоб пыжин не было, затем припаять ровно, после припаять поперечные и продольные части (нервюры, лонжероны), затем натягивать. ВАЖНО!!! При натяжке обе половинки крыла должны быть обшиты плёнкой, т.к. натяжка происходит пошагово: сектор-верх, сектор-низ начинать лучше от корня крыла и идти к за концовке (концевой нервюре) чередуя верх-низ, дабы избежать крутки крыла "винтом". Фюзик если он бальзой обшит обклеивать надо начинать от центра и разравнивая плёнку сдвигаться к краям, что бы не было пузырей воздушных.
Присматриваюсь к бипланам. Во многих всевозможных видеоинструкциях к сборке данного типа самолета элероны ставят только на верхнее крыло. А если элероны поставить только на нижнее крыло, то как это отразится на управлении самолета? А если нет разницы, то почему ставят только на верхнее крыло?
Подскажите, пожалуйста! Мотор (модель не помню, да и в данном контексте не важно, наверное ) при подаче полного газа перестает крутится. Словно наступает отсечка по току, регулятор уходит в защиту. При убавлении газа мотор снова начинает крутиться. В чем проблема? Поставить регулятор помощнее?
З,Ы, Вчера пытался летать. Чуть не разложил Слойку. От крыла до стенки гаража осталось совсем чуть- чуть.
