Есть в Иже умельцы которые мастерят данные самолеты?
Тут пол города умельцев :-)
И ты один из них?
quote:
Изначально написано dtpudm:
И ты один из них?
Делаю по необходимости, если время есть
Проконсультируешь по комплектующим?
Наткнулся на данные самолеты.
Собираюсь построить Сесну150.
Какой двигатель, пропеллер, сервоприводы и все такое ... покупать?
Продают ли это в нашем городе или нужно покупать у узкоглазых братьев?
quote:
Изначально написано dtpudm:
Проконсультируешь по комплектующим?
Наткнулся на данные самолеты.
Собираюсь построить Сесну150.
Какой двигатель, пропеллер, сервоприводы и все такое ... покупать?
Продают ли это в нашем городе или нужно покупать у узкоглазых братьев?
А какова размера будет самолет?
Размах крыла 976 мм
Длина авиамодели 784 мм
В городе потроха не продают, но на форуме бываю, а так можно у китайцев заказать
мотор http://www.parkflyer.ru/45746/product/5688/ или http://www.parkflyer.ru/product/8139/
Рег http://www.parkflyer.ru/45746/product/102416/
Батарею http://www.parkflyer.ru/45746/product/401689/
Сервы http://www.parkflyer.ru/45746/product/662/ 4 штуки
винты http://www.parkflyer.ru/45746/product/5440/ или http://www.parkflyer.ru/45746/product/5439/
Какой передатчик начального уровня следует взять?
quote:
Изначально написано Barakuda:
Но если жаба не душит то http://www.parkflyer.ru/product/8991/
Без этого земноводного никуда.
Одну гадину придушишь, другая появляется.
А где купить цветной скотч?
В канцтоварах
большой выбор по цветам скотча в магазине оргтехники на Орджоникидзе, ближе к трамвайному кольцу (справа по ходу движения трамвая к кольцу на 1 линии в доме жилом) мы там всегда затариваемся, там по моему все цвета радуги есть
Спасибо
Еще один вопрос возник.
Чем заряжать аккумуляторы?
quote:
Изначально написано dtpudm:
Еще один вопрос возник.
Чем заряжать аккумуляторы?
Зарядником, например
Понятно что зарядником.
Они универсальные?
Подходят для всех акков?
quote:
Изначально написано dtpudm:
Понятно что зарядником.
Они универсальные?
Подходят для всех акков?
Для все, хоть на машине заряжай
еще вопрос.
Какую проволоку для тяги использовать?
Где брать?
карбон лучше
quote:
Изначально написано StrelokL2:
карбон лучше
не знаю что это, но для первого самолета= тренера, карбон- слишком хорошо.
Ну и традиционный от меня вопрос: Где купить карбон?
quote:
Изначально написано dtpudm:не знаю что это, но для первого самолета= тренера, карбон- слишком хорошо.
Ну и традиционный от меня вопрос: Где купить карбон?
Карбон - в китае, тяги из спиц
quote:
Originally posted by Barakuda:
тяги из спиц
валасапеда?
Да от валасапеда 2 мм в диаметре вполне подходит, только концевики тяги, а саму тягу лучше сделать из сосновой рейки 5*5 мм, предварительно скруглив её углы, она будет легче весом, чем железяка и не так будет гнуться. Судя по размаху крыла моделька будет весом грамм 800-900 думаю, соответственно и у мотора запас тяги есть наверное, ну а раз так такая тяга вполне сгодиться.
Если тяги делать из бамбуковых шампуров, то концы из скрепок :-)
quote:
Изначально написано StrelokL2:
карбон лучше
Ссылочку в магазине можно?
quote:
Изначально написано Barakuda:
Если тяги делать из бамбуковых шампуров, то концы из скрепок :-)
Интересно.
А где посмотреть можно о способе крепления скрепок на палочки?
А если не хватает длины палочки?
Их стыкуют? Или есть длинные палочки?
Вдруг возникла проблема.
Поездил по магазинам и не нашел потолочной плитки нужной толщины.
Есть какая-то тонкая плитка. Толщина до 3 мм.
А вы где покупаете плитку.
Или данная толщина (до 3 мм.) достатачна?
Чем заменить плитку?
Ну уж не знай, где ты такую плитку нашел, она вся 4мм
Придется придти в магазин со штангеном.
Не, точно меньше 4 мм.
Я всегда с 1 раза покупал, при том в разных магазинах ))
видимо, давно это было.
quote:
Originally posted by Barakuda:
при том в разных магазинах
Поделитесь адресами магазинов.
Хоз база
по карбону искать надо с норм ценами
на хоббикинге нет?
как вариант можно на нитках сделать тяги но гемороя чуть больше
по поводу потолочки - можно юзать подложку для ламината только покупать метр на метр - удобнее резать и ничего доклеивать не надо
только у подложек есть небольшой минус - они немного хуже в плане пластичности. Потолочка более прочная но надо брать без рисунка
quote:
Изначально написано Barakuda:
Хоз база
был там в субботу.
Нет нужной.
З,Ы,
был в Гвозде, Азбуке ремонта, Стройдепо.
Результат- нет нужной толщины.
Упс!
Ошибочка вышла.
Подвел глазомер, да еще и продавщица "подлила масла в огонь": "Толщину не знаю, но толщина точно меньше 3 миллиметров".
Купил плитку, измерил толщину: 4 мм.
Начну потихоньку ваять Сесну150.
а вот поинтересоваться хотел, а самолёт-то для каких целей делаете, в качестве учебного или как?
самолет тренер.
Это будет мой первый самолет.
делай сразу два а лучше три)
все грхнешь нафиг в любом случае
а без навыков в симляторе то и все десять)
про симулятор знаю и помню.
Я так понимаю:
Покупаю Turnigy 9X, качаю бесплатный симулятор, цепляю к компу по микрофонному входу..
Вуаля, я ас- истребитель?
Мне бы один сделать, куда уж десяток.
Я вот такую штуку взял и ни чуть не пожалел
http://ru.aliexpress.com/item/..._61_75,201409_1
а без тренировок на симуляторе лучше не пробовать летать... был горький опыт ))
хоть и имел на тот момент огромный опыт полета на симулятора(Ил2 и т.п.), но не RCмоделях.
если нужна такая штука пока ждешь свою могу одолжить на время
Огромное спасибо за предложение.
Но пока у меня нет передатчика.
Кстати, какой у тебя передатчик?
у меня есть новый комплект HobbyKing 2.4Ghz 6Ch, есть выход PPM, можно тренироваться в симуляторах. Отдам за 2000 (на сайте цена без доставки, она еще 1250р)
http://www.hobbyking.com/hobby...V2_Mode_2_.html
не понравился?
новый же, чего ему не нравиться
из запаса, на еще одном таком же летаю.таааааааааааак.
Интересненько.
А симулятор какой используешь?
так любой, начиная от fms, заканчивая более графическими. О них лучше на forum.rcdesign.ru почитать
а для подключения к симулятору есть все проводочки- кабеля?
переходник USB-TTL, либо аудиокабель. Первые есть, второй делается самостоятельно из джека 3.5мм или старых наушников.
quote:
Изначально написано Barakuda:
В городе потроха не продают, но на форуме бываю, а так можно у китайцев заказать
мотор http://www.parkflyer.ru/45746/product/5688/ или http://www.parkflyer.ru/product/8139/
Рег http://www.parkflyer.ru/45746/product/102416/
Батарею http://www.parkflyer.ru/45746/product/401689/
Сервы http://www.parkflyer.ru/45746/product/662/ 4 штуки
винты http://www.parkflyer.ru/45746/product/5440/ или http://www.parkflyer.ru/45746/product/5439/
Посмотрел ссылки.
Цены нормальные.
Доставка не разорительна.
Только на акк стоимость доставки конская.
Доставка 2,7 тыс.руб.
Посоветуйте другой акк.
quote:
Изначально написано dtpudm:Посмотрел ссылки.
Цены нормальные.
Доставка не разорительна.
Только на акк стоимость доставки конская.
Доставка 2,7 тыс.руб.
Посоветуйте другой акк.
Доставку ака делай с европейского склада, будет не разорительная ))
quote:
Изначально написано dimm:
у меня есть новый комплект HobbyKing 2.4Ghz 6Ch, есть выход PPM, можно тренироваться в симуляторах. Отдам за 2000 (на сайте цена без доставки, она еще 1250р)
http://www.hobbyking.com/hobby...V2_Mode_2_.html
от чего питается?
посоветуйте адаптер с зажимом пропеллера для двигателя с валом 3,175 мм.
quote:
Originally posted by dtpudm:
Кстати, какой у тебя передатчик?
У мня турнига 9х сток.
аудио шнурок подключить к ноутбуку не получилось поэтому и заказал сей девайс...
quote:
Изначально написано dimm:
у меня есть новый комплект HobbyKing 2.4Ghz 6Ch, есть выход PPM, можно тренироваться в симуляторах. Отдам за 2000 (на сайте цена без доставки, она еще 1250р)
http://www.hobbyking.com/hobby...V2_Mode_2_.html
я готов встретится и обговорить.
quote:
Изначально написано dtpudm:от чего питается?
Если через переходник USB-TTL, то от него и питается 5В, в этом случае передатчик неактивен, работает только управление. Если через аудиокабель, нужно или подавать внешнее питание. Есть еще вход 12в, в этом случае пульт запитан полностью, работает передатчик.
8922-509-2962, после 18ч на Закирова/Первомайской.
quote:
Изначально написано dimm:Если через переходник USB-TTL, то от него и питается 5В, в этом случае передатчик неактивен, работает только управление. Если через аудиокабель, нужно или подавать внешнее питание. Есть еще вход 12в, в этом случае пульт запитан полностью, работает передатчик.
8922-509-2962, после 18ч на Закирова/Первомайской.
Предварительно завтра. ОК ?
quote:
Изначально написано dtpudm:
посоветуйте адаптер с зажимом пропеллера для двигателя с валом 3,175 мм.
лучше для начала PropSaver поставить меньше вероятности, что пропеллер будет сломан при жёсткой посадке, там пропеллер к валу резиночкой крепиться при ударе она растянется или порвётся и пропеллер "отстрелится" не сломавшись в 90 % случаях, при желании мсломать конечно можно и с ним.
А можно ссылочку в и-нет магазине?
ну а если закрепить жёстко, типо цангой, то 110% сломаешь винт.
quote:
Изначально написано dtpudm:
А можно ссылочку в и-нет магазине?
да его сделать можно самому за 15 минут, там ничего сложного нету будет быстро и бесплатно
есть e-mail? могу картинку скинуть с описанием как его собрать
да и ещё симулятор-симулятором, а летать первый раз лучше с кем-нибудь кто уже опыт имеет, мне практика показала, что Сесна самолётик не очень "стабильный" (у меня 2 разные были обе вели себя абсолютно одинаково). Вобще считаю, что "модель-копия" для учебного самолёта не самый лучший вариант.
quote:
Изначально написано air born:
есть e-mail? могу картинку скинуть с описанием как его собрать
Скинул в ПМ
давай уж сюда, чего всех интриговать. Я хоть и прошел "морковочную" стадию, может тоже воспользуюсь
ок, сейчас нарисую, отправлю
quote:
Изначально написано air born:
да и ещё симулятор-симулятором, а летать первый раз лучше с кем-нибудь кто уже опыт имеет, мне практика показала, что Сесна самолётик не очень "стабильный" (у меня 2 разные были обе вели себя абсолютно одинаково). Вобще считаю, что "модель-копия" для учебного самолёта не самый лучший вариант.
у меня первой была (и есть сейчас после многочисленных подклеиваний и переклеиваний) J3 Cub с немного V-образным крылом, вполне стабильно летит, если нормально собран и настроен (но это со временем).
Моторику однозначно нужно на симуляторе отрабатывать, причем до реальных полетов. А первый полет желательно на облетанном кем-то из бывалых самолете, а то смесь нового пилота и такого же конструктора-сборщика однозначно приведет к дровам Мой после первой попытки взлета со сломом заднего шасси больше на колесах никогда и не взлетал, теперь всегда с рук
quote:
Изначально написано air born:
ок, сейчас нарисую, отправлю
Спасибо!
надеюсь схема понятна, а то художник-то я тот ещё
quote:
Изначально написано dimm:
давай уж сюда, чего всех интриговать. Я хоть и прошел "морковочную" стадию, может тоже воспользуюсь
да я бы рад выложить, но не выходит тут никак не могу научиться
quote:
Изначально написано dimm:
А первый полет желательно на облетанном кем-то из бывалых самолете, а то
да это мысль очень даже удачная, облетать его надо сначало, оттримировать, а уж потом давать "ученику" учится
До полетов мне еще даааааааааааалеко.
quote:
Originally posted by dtpudm:
До полетов мне еще даааааааааааалеко.
это кажется так
сделаешь быстро работа со созданию сесны пока застопорилась.
Нужно заказывать аппаратуру.
dimm, жду ссылки.
Еще вопрос:
Переходник USB- TTL...
Какой разъем (от чего) подойдет на штырьки у переходника?
Не на штырьки же припаевать провода.
http://forum.rcdesign.ru/f4/thread167934.html - это тема, в которой достаточно про передатчик популярно все расписано.
Вот тема отдельно про подключение к симуляторам: http://forum.rcdesign.ru/f4/thread161540.html
Если переходник больше ни для чего не планируется использовать, можно и к контактам припаять, надежнее будет. Если хочется разъемного, то это стандартные разъемы с шагом 2.54, есть в любых радиотоварах.
Вот прямая ссылка на программу-симулятор виртуального джойстика (драйвер переходника должен быть уже поставлен): http://forum.rcdesign.ru/attac...79&d=1257674939
спасибо.
На переходнике USB- TTL есть контакты:
3V3
TXD
RXD
GND
+5V
Соединять контакты передатчика и переходника нужно так:
Контакты передатчика Контакты переходника
Pin1 (PMM signal) <<<>>> ????
Pin2 (+5volt) <<<>>> +5V
Pin3 (RX RS232...) <<<>>> RXD
Pin4 (TX RS232...) <<<>>> TXD
Shield <<<>>> GND
Правильно?
Что цеплять на Pin1 ???
dtpudm, вернусь к сборке самолёта, если интересует могу дать совет по созданию лёгкого крепкого и прочного лонжерона в крыло, нашли в прошлом году конструкцию в советах на форуме каком-то, как раз делали 3D пилотажку из потолочки, решили попробовать применить, сделали, и правда, конструкция оказалась очень прочной и лёгкой, так что если интересует, пиши в личку, подходит как для прямого, так и для V-образного крыла, а так же для крыла консольно-разъёмной конструкции и даже длы планерного типа с "ушами".
Спасибо.
Мне до
quote:
Originally posted by air born:
лёгкого крепкого и прочного лонжерона в крыло,
пока еще далеко.
Пока потренеруюсь на
В настоящее время меня интересует как соединить передатчик и переходник (сообщение 81)
Карбоновая трубочка которую не купить в Ижевске или что-то более доступное? Может можно со всеми поделиться?
quote:
могу дать совет по созданию лёгкого крепкого и прочного лонжерона в крыло, нашли в прошлом году конструкцию в советах на форуме каком-то, как раз делали 3D пилотажку из потолочки, решили попробовать применить, сделали, и правда, конструкция оказалась очень прочной и лёгкой.[/B]
quote:
Изначально написано dtpudm:
Пока потренеруюсь на кошках Сесне
ну так крыло-то у
quote:
Изначально написано dtpudm:
спасибо.На переходнике USB- TTL есть контакты:
3V3
TXD
RXD
GND
+5V
Соединять контакты передатчика и переходника нужно так:Контакты передатчика Контакты переходника
Pin1 (PMM signal) <<<>>> ????
Pin2 (+5volt) <<<>>> +5V
Pin3 (RX RS232...) <<<>>> RXD
Pin4 (TX RS232...) <<<>>> TXD
Shield <<<>>> GND
Правильно?
Что цеплять на Pin1 ???
PPM сигнал - используется в случае подключения через звуковую карту.
Соединяется:
земля конвертора с землей передатчика (GND на корпус разъема),
+5В с Pin2,
передача конвертора с приемом пульта (Tx - Pin3),
прием конвертора с передачей пульта (Rx - Pin4).
Для конвертора сначала рекомендую поставить драйвер и проверить его работу, для этого открыть любую терминальную программу (HyperTerminal, putty, etc.) на установившемся COM-порте, замкнуть на конвертора RX-TX (передачу на прием), в этом случае в терминале должно отображаться то, что печатается на клавиатуре. В этом случае конвертор настроен нормально и можно цеплять пульт.
Огромное спасибо!
кстати так и не смог на 8-й винде подружить эмулятор с симулятором
эта зараза не хочет ни в какую стовить сторонний драйвер от него..весь инет перерыл ничего не помогло..плюнул
Подскажите.
Запустил симулятор FMS. При взлете и при самом полете, самолет ведет влево и вверх.
Где настраивать ?
конкретно ведет или чуть уводит? Если чуть, то триммеры рядом со стиками на самом пульте (впрочем, во время калибровки в фмс они уже должны быть отцентрованы). Если конкретно, то просто перепутаны каналы, переназначь в настройках симулятора.
quote:
Изначально написано ZV:
Карбоновая трубочка которую не купить в Ижевске или что-то более доступное? Может можно со всеми поделиться?
Деревянная линейка, не? 
нее, всё проще - та же потолочка + пластиковый уголок разложенный пополам на титане. собирается в 2 этапа.
quote:
Изначально написано carms:
Я вот такую штуку взял и ни чуть не пожалел
http://ru.aliexpress.com/item/..._61_75,201409_1а без тренировок на симуляторе лучше не пробовать летать... был горький опыт ))
хоть и имел на тот момент огромный опыт полета на симулятора(Ил2 и т.п.), но не RCмоделях.
если нужна такая штука пока ждешь свою могу одолжить на время
Готов обсудить условия .
Подскажите.
Выбрал такой двигатель: http://www.parkflyer.ru/112051/product/1126727/
Характеристики:
Kv (Об/V) 1400
Вес (г) 28
Максимальный ток (A) 9.5
Максимальное напряжение (V) 11
Мощность (Вт) 121,5
Диаметр вала (мм) -3
Длина B (мм) 15
Диаметр C (мм) 27
Длина D (мм) 6
Общая длина E (мм) 26
Длина вала (из схемы): всего 11 мм.
А как винт крепить?
На резинее крепится
на пропсейвере?
quote:
Изначально написано dtpudm:
на пропсейвере?
Сразу к мотору
правильноя понимаю, что в комплекте с данным двигателем http://www.parkflyer.ru/product/1466803/ идет пропсейвер.
quote:
Изначально написано dtpudm:
правильноя понимаю, что в комплекте с данным двигателем http://www.parkflyer.ru/product/1466803/ идет пропсейвер.
Идет
Почитай, может некоторые вопросы отпадут http://forum.rcdesign.ru/f91/thread169650.html
quote:
Originally posted by dtpudm:
Подскажите.
Выбрал такой двигатель: http://www.parkflyer.ru/112051/product/1126727/
Характеристики:
Kv (Об/V) 1400
Вес (г) 28
Максимальный ток (A) 9.5
Максимальное напряжение (V) 11
Мощность (Вт) 121,5
Диаметр вала (мм) -3
Длина B (мм) 15
Диаметр C (мм) 27
Длина D (мм) 6
Общая длина E (мм) 26Длина вала (из схемы): всего 11 мм.
А как винт крепить?303 x 121 Потолочные самолеты
а не хиловат ли мотор? больше на "свисток" для зальника похож сильно
я так понимаю самолётик-то для улицы делается, там надо что-нибудь посерьёзнее и потяговитее.
ватт эдак на 300-400
на форумах пишут что норм.
И 2205 и 2822 пойдут.
Я на таком летаю на улице, но як в сборе весит 150 г и нужно безветрие ))
мы тоже такие используем, только MG (c металлоредуктором), норм машинки, с пластиком тоже есть, но они иногда почему-то при -5 -6 какой-то "0" новый находят, в тепло приносишь всё встаёт на место. А по поводу веса модели да, надо для улицы грамм 300-350 как минимум веса иначе его будет кидать ветром как ...
вот такой серии: http://ru.aliexpress.com/whole...tower+pro+mg90dquote:
Originally posted by dtpudm:
на форумах пишут что норм.
И 2205 и 2822 пойдут.
Ну может и норм, но это оборотистые моторы, там тяга за счёт скорости вращения вала возникает, и винт нужен специальный подбирать, поэтому и об./вольт - 2822, но тебе-то не скорость нужна, а тяга, и пропеллер побольше размерностью, а у мотора оборотов не много должно быть, но при этом крутящий момент большой, что бы он эту лопату вращать мог
медленно но верно, соответственно и тянуть будет хорошо в любом положении и летать не быстро, ты же не гонку делаешь.тяги из проволоки какой толщины делать?
quote:
Изначально написано dtpudm:
тяги из проволоки какой толщины делать?
1 - 1.2 мм
quote:
Originally posted by Barakuda:
Изначально написано dtpudm:
тяги из проволоки какой толщины делать?1 - 1.2 мм
может для пенки-то вообще боуден лучше сделать и вес полегче будет и направить его под любым углом можно.
Я сервы вообще у хвоста ставил ))
собираюсь покупать зарядник imax b6.
Переплачивать за "оригинал" или "копия" вполне достойный зарядник.
Взять зарядник со встроенным блоком питания?
Взять зарядник со встроенным кулером?
З.Ы,
И-нет курил.
Там статьи старые (12 года) и, в основном, перепостинг продавана оригинальных зарядников.
Хотелось бы выслушать мнение тех кто использует данную зарядку.
как продвигается строительство самолёта, есть ли продвижения?
пока застопорилось.
Заказал аппаратуру.
Жду доставку.
Пока тренируюсь на убогом ФМС симуляторе.
Интересно...
Заказал на Али двигатель.
Посылка пришла всего за 10 дней.
Сегодня пришло извещение с Паркфлайепа о том что пришла посылка, шла 12 дней.
Раньше с Али посылки приходили ко мне дней за тридцать.
Стараются китайцы - работают
А при чем тут китайцы. Основная проблема на нашей стороне была. Видно почта более менее логистику настроила.
всё может быть, всё может быть.... "Почта России - ещё не всё потеряно"
заказал вот такие разъемы http://www.parkflyer.ru/product/66/ .
В провода от мотора они подходят с большим запасом.
В провода регулятора не лезут.
Заказать 3 мм разъемы?
Или как- то можно заколхозить?
лушче 9*3.8 или 9*4.7 или 8*3.8
10ка перегрузит особенно если самаль будет тяжелым
спасибо,...
"Будем искать." (с)
quote:
Изначально написано StrelokL2:
лушче 9*3.8 или 9*4.7 или 8*3.8
http://www.parkflyer.ru/112051/product/9844/
такой пойдет?
Адаптер вклеивать в пропеллер?
quote:
Изначально написано dtpudm:
лушче 9*3.8 или 9*4.7 или 8*3.8http://www.parkflyer.ru/112051/product/9844/
такой пойдет?Адаптер вклеивать в пропеллер?
аккумулятор на сколько банок буде 2 или 3 у меня есть такой мотор и уже сгорала обмотка от перегруза перематывать пришлось, размер пропеллера для электро мотора нужно не только от размеров модели подбирать, но и по количеству банок, а потом уже пробовать другие в воздухе как модель себя ведёт.
адаптор не вклеивается в пропеллер, просто вставляется, пропеллер сломал, адаптор переставил на другой целый и полетел, а вклеишь, потом не выковырнешь.
quote:
Изначально написано StrelokL2:
10ка перегрузит особенно если самаль будет тяжелым
электро мотор не вес модели грузит, а "тяжесть пропеллера" как в принципе и ДВС, только разница в том, что ДВСу нихрена не будет, а вот электро сгорит или регуль пыхнет если слабый, или обмотка на якоре
quote:
Изначально написано air born:
аккумулятор на сколько банок буде 2 или 3
заказал 3х баночный.
а на моторе сколько оборот/вольт больше 1000, не могу по картинке разобрать обозначается как: "цифра Kv" например 1200 Кv?
если 3 банки, и мотор с оборотами от ~ 1500-1800 и выше пропеллер надо 8*4 либо 7*5 либо в этих приделах при размахе крыла от 800 до 1200 для полётов "тренера" этого за глаза тяжелее пропеллер не нужен - опасно для электрики мотор-регуль. Ну а если KV меньше 1000 примерно 800 то можно и 9*размера поставить, хотя судя по фото мотора его форме это так называемый "колокольчик" он оборотистый и Kv там за 1000.
Совсем запутался...
Итак,имеем
мотор- 1200kV.
Акк- 1300, 3s25c
Размах крыла- 800- 1200
Тренер
Пропеллер нужен 8*4 или 7*5. Так?
quote:
Изначально написано air born:
либо в этих приделах
Это сколько?
А про 2 мм. "не подскажете" (сообщение N 121, страница N 3)?
quote:
Изначально написано dtpudm:
Или как- то можно заколхозить?
именно! 3мм это стандартные разъёмы использующиеся обычно, у меня тоже такие на всех моторах но вроде провода всегда влазили, а сечение провода какое? и про размах крыла не совсем понял 800-1200 это мои предположения, а на самом деле-то какой размах планируется? если мотор 1200 kv то пропеллеры на 3-х банках могут подойти следующих размеров: 8*4, 8*5, 7*5, 7*6, НО от производителя пропеллера многое зависит, т.к. тягу они могут создавать абсолютно разную при одинаковых размерах - это надо проверять экспериментально, при этом будут по разному загружать мотор. например пропеллер fly 7*5 тянет хуже чем master airscrew 7*5, вот так-то.
всё увидел размах 976 мм (на 1-й странице
), тогда с мотором 1200 kv достаточно 8*4 будет или 7*5 тоже вполне, если 8*4 то лопасти надо чтобы были вёсловидные (широкие без сужения к концу), а 7*5 если, то как раз такой формы как выкладывал ссылку на пропеллеры вторую стандартного вида короче.SF фирма кстати неплохие они мягкие и не сильно ломкие (там нейлона больше чем композитного материала) ток великоваты на 9* хотя.. надо пробовать можно и не на полном газу летать, чтоб не умотать мотор.
quote:
Изначально написано dtpudm:
собираюсь покупать зарядник imax b6.
Переплачивать за "оригинал" или "копия" вполне достойный зарядник.
Взять зарядник со встроенным блоком питания?
Взять зарядник со встроенным кулером?
Есть такой зарядник "V6AC 12/220В"- http://planetahobby.ru/catalog...arch_highlight1
Блок питания есть. Кулера нет, но есть место под установку. При зарядке 3-4 баночных батарей током 2А не греется, поэтому о кулере не думал.
БУ меньше года. Готов продать за 2800. Причина продажи нужен более мощный для зарядки одновременно сразу 2-ух 6-ти баночных липолек. Этот 6-ть банок тоже заряжает, но только током 2А. На зарядку аккума 5000 ходит больше 2 часов. Но у мощного и цена уже за $150 без блока питания.
quote:
Изначально написано ZV:
Есть такой зарядник "V6AC 12/220В"
Чуть- чуть ты опоздал с предложением.
БП я уже заказал, вчера.
Сорри!
Спасибо за советы.
в
quote:
Изначально написано dtpudm:
Есть такой зарядник "V6AC 12/220В"
у меня такой же, только с куллером уже, тоже нравится, по поводу пропеллеров, не парься, собери самолёт, всё поставь пропеллеры на пробу можно найти попросить, попробовать разные, а потом что понравится заказать, а так заказывать вслевую учитывая тягу, вольтаж, мощность, вес, размах и др. не целесообразно - проверено на опыте, надо всё равно пробовать!
Нашел такие:
http://www.parkflyer.ru/112051/product/984665/
http://www.parkflyer.ru/112051/product/9875/
http://www.parkflyer.ru/112051/product/9841/
Подойдут?
Да подойдут SF которые, а JXF - нет, т.к. это для ДВС для электро тяжёлые они пропеллеры отличаются для электро моторов и для ДВС разные.
9*3.8 и 8*3.6(4)бери еще
Нахрен на верхнеплан винты с шагом в 5?
В полный газ не гоняй а 9размер даст норм тягу на медленной скорости и даст норм обдув для рулей даже на малом газу что хорошо для новичка
пришел LiPo акк.
Хранить планирую в "хрущевском холодильнике" в жестяной банке из под чая.
Не холодно зимой там будет аккумулятору?
З.Ы,
Про режим "хранение" в зарядном устройстве и то что акки необходимо заряжать в данном режиме- знаю.
Но еще месяц ждать до его прибытия зарядника.
Холодно и сдохнут. Хранить и заряжать в режиме "хранение" особого нет, если не планируете солить на год.
Li-Po в холоде хранить не стоит! и режим "storage" это как показала практика ФИГНЯ полная - ну т.е. для долгого хранения, на месяц-другой, можно, но не больше, его лучше зарядить полностью, потому, что Li-Po как и любой аккумулятор имеет свойство саморазряда, и если он долго лежит и просядет до критически низкого вольтажа, то твой зарядник хрен что сделает, напишет тебе "LOW POWER" и не захочет его заряжать, конечно есть способ его реанимировать, но не всегда, да и служить он будет не долго после такой реанимации. А первый раз его надо прогнать по циклам заряд-разряд раз примерно 3-5 причём на НИЗКОМ токе заряда, чтобы "разбудить" мембрану электронов низкого заряда и 1-е разы пользования не газовать до упора резко а постепенно добавлять газ, а после 2-3 раз высадки и зарядки аккумулятора уже можно его гонять в полную мощность! Тогда он служит долго и не надувается как шарик
в холоде вообще их нельзя хранить надо при комнатной температуре 19-22 градуса это нормально.
и-нет пишет, что хранит акки в холодильнике.
quote:
Изначально написано dtpudm:
и-нет пишет, что хранит акки в холодильнике.
И это правильно, химические реакции замедляются, но не ниже 0
quote:
Originally posted by Barakuda:
И это правильно
да? ну ладно, и как их там хранить надо? я может что-то ни так сделал, но один раз похранил в холодильнике, там же его и испортил. Что за технология хранения Андрюха? Расскажи?
quote:
Изначально написано air born:
да? ну ладно, и как их там хранить надо? я может что-то ни так сделал, но один раз похранил в холодильнике, там же его и испортил. Что за технология хранения Андрюха? Расскажи?
Годами храню, есть даже которым больше 5 лет, хранить надо в режиме хранения, почитай в инете, там же все расписано, даже тесты есть.
Действительно есть такая фигня что липошки в холодильнике лучше хранятся длительное время. Но все же при плюсовых температурах и заряженные в режим хранения. Хотя хрен знает, у них в принципе то срок нормальной службы максимум три года вроде.
понятно, почитаю.
quote:
Originally posted by Barakuda:
Годами храню, есть даже которым больше 5 лет
Не солишь их ещё
)))) на зиму?Кстати по поводу Li-Po АКБ к специалистам, как определить ёмкость такого аккумулятора не написано на нём емкость какая, как-то по внешним признакам можно это сделать?
Совет от нуба: с помощью imax b6
quote:
Изначально написано Barakuda:И это правильно, химические реакции замедляются, но не ниже 0
Поэтому и спросил про "хрущевский холодильник".
Там можно?
quote:
Изначально написано air born:
Кстати по поводу Li-Po АКБ к специалистам, как определить ёмкость такого аккумулятора не написано на нём емкость какая, как-то по внешним признакам можно это сделать?
По весу, 1 банка 30 г 1а, ну так, примерно, если зарядки нет >
quote:
Изначально написано dtpudm:Поэтому и спросил про "хрущевский холодильник".
Там можно?
Не в морозилке :-)
хз я тоже в режим storage разряжаю батареи и в холодильник..
тока там один фиг негативные воздействия..
статья где то была про это...
Что такое imax b6?
интересное кино, правда это не совсем точно будет, ну хотя бы примерную ёмкость можно определить, надо попробовать.
quote:
Originally posted by dtpudm:
самолет тренер.
Это будет мой первый самолет.
Как постройка-то самолёта, продвигается?
Застопорилось.
Братья китайцы отправили комплектующие почтой "Чайна Капитан Улитка".
Еще и "футболисты" почты России ожидают мою посылочку.
печалька.
Фюзеляж готов, крыло готово. Чет, не нравится как я крыло склеил. Знаю где накосячил. Но переделывать пока не буду. Хочу посмотреть как поведет себя.
Нужно машишки монтировать. Ждем-с.
Пришел акк.
Кто сможет
quote:
Изначально написано air born:
первый раз его надо прогнать по циклам заряд-разряд раз примерно 3-5 причём на НИЗКОМ токе заряда, чтобы "разбудить" мембрану электронов низкого заряда
А то моя зарядка, чЮйствую придет только после Нового Года...китайского.
quote:
Originally posted by dtpudm:
А то моя зарядка, чЮйствую придет только после Нового Года...китайского.
Аххахахахах
вези, погоняем без проблем.ну а что за крыло, как оно собрано это для ПЕРВОГО ТРЕНЕРА не проблема, ГЛАВНОЕ чтобы крутки по крылу не было, а то консоли как элероны работать будут, всё остальное можно устранить с помощью скотча, утюга и триммеров
quote:
А то моя зарядка, чЮйствую придет только после Нового Года...китайского.[/B]
Мне тут телеметрия пришла сегодня, заказал 4 ноября, обычный мелкий пакет, так што это лотерея
Не могу на Али найти такой утюжок: http://www.parkflyer.ru/112051/product/8507/
Поделитесь ссылкой, пожалуйста!
quote:
Изначально написано dtpudm:
Не могу на Али найти такой утюжок: http://www.parkflyer.ru/112051/product/8507/
Поделитесь ссылкой, пожалуйста!
http://m.aliexpress.com/item/1707070266.html
А чем кинг то не устроил, на али лотерея и не всегда дешевле
quote:
Originally posted by Barakuda:
А чем кинг то не устроил,
цена не устроила.С доставкой 2700 руб.
Хочется подешевле найти.
Обычным утюгом будет неудобно оклеивать?
Купи маленький дорожный утюжок
https://market.yandex.ru/catal...lect&how=aprice
обязательно должно быть на подошве утюга тефлоновое покрытие?
Мой китайский утюжок его имеет
Я тоже хочу такой утюжок, уже года три хочу, всё руки не доходят заказать, пользуемся обычным иногда обтянешь крылья потом рука отваливается
нафиг так заморачиваться на первую модель? Скотчем широким обтянуть, можно цветными. Первая модель должна быть максимально простая и неубиваемая. Пусть тяжелая, устойчивее будет
Так что скотча, клея побольше, для усиления - бамбуковые палочки (мини-шомпурчики). Клей для потолочки - титан. Мой первый тренер J3 Cub весь переклеен и усилен, летает замечательно даже с камерой. Ни разу не ломался в месте склейки А скотч-то тоже нужно припаивать к потолочке, просто так он плохо ложится, а поять-то чем?, только утюжком.
прекрасно клеится, если вокруг обмотать и с нахлестом
Вокруг крыла, вокруг тушки, вот и готов "вечный" самолетquote:
Изначально написано dimm:
если вокруг обмотать и с нахлестом
ну если мотать вокруг, может скотч за скотч и будет держаться а от потолочки-то отстаёт со временем если не припаять, мы всегда припаиваем и мотать вокруг не надо
терзают меня смутные сомненья, что этот первый самолет умотается гораздо раньше, чем отойдет скотч от него... И уж гораздо быстрее того времени, что потрачено на его изготовление.
quote:
Originally posted by dimm:
терзают меня смутные сомненья, что этот первый самолет умотается гораздо раньше, чем отойдет скотч от него... И уж гораздо быстрее того времени, что потрачено на его изготовление.
надо верить и надеяться на лучшее!
Как вы балансируете винты?
И-нет "курил".
Узнал что есть специальные балансиры.
Но вчера посмотрел видео, так там винт балансируют на карбоновой палочке закрепленной скотчем на пенопластовый брусок.
Хочется узнать ваши метОды.
Я на пеналеты вообще не балансирую винты :-)
ИМХО...
дисбаланс на 20 тыс.оборотах- страшная сила.
quote:
Изначально написано dtpudm:
ИМХО...
дисбаланс на 20 тыс.оборотах- страшная сила.
Откуда на пеналете такие обороты, да там тысяч 5 всего
Характеристики двигателя:
http://www.parkflyer.ru/112051/product/1466803/
1200 оборотов на вольт.
Акк: 11.1 вольт
1200*11=13200 оборотов.
Или я не так понимаю?
Да и 5 тыс. оборотов с дисбалансом не есть хорошо.
включаешь мотор - смотришь на бабочку винта сбоку - подгибаешь один край) вот и вся балансировка пока оба конца не встанут на одну линию вращения....это для паркфлаеров
вот апс-ные уже сложнее)))
quote:
Изначально написано dtpudm:
Хочется узнать ваши метОды.
мы на булавке швейной всю жизнь балансировали и для ДВС и для Электро, отлично получается
quote:
Изначально написано dtpudm:
Характеристики двигателя:
http://www.parkflyer.ru/112051/product/1466803/1200*11=13200 оборотов.
Или я не так понимаю?.
Не так понимаешь, это обороты без нагрузки, при том он даже их не достигнет
Я если балансирую, то на ноже, просто ставлю винт на лезвие по центру и лопасть, которая перевешивает спиливаю.
quote:
Originally posted by Barakuda:
при том он даже их не достигнет
достигнет - достигнет, проверяли, если подшипники хорошие и "проваренные" выкручивает "только в путь"
quote:
Изначально написано air born:
достигнет - достигнет, проверяли, если подшипники хорошие и "проваренные" выкручивает "только в путь"
Ну это чудеса, нулевое трение
quote:
Изначально написано Barakuda:
Ну это чудеса, нулевое трение
а то!
нулевое трение это реальность! подшипники на магнитной подушке решают все проблемы! quote:
Изначально написано air born:
а то!
Как поставишь на китайский мотор - меня позови на испытания
прикрою (пока) тему. Флуд пошел.
quote:
Originally posted by dtpudm:
Собираюсь построить Сесну150.
ну как там строительство продвигается? скоро ли первый полёт, очень интересно поглядеть!
пока все по прежнему, по Брежневу.
Застой.
Ждем-с.
Никак не придут удлинители на сервомашинки, папа XT60, зарядное устройство.
Кое- какие выводы сделал.
Например, не буду покупать "кабанчики".
Попробовал сделать из старой кредитной карты. Норм!
Опять же, удлинители на сервы также пойдут самодельные.
Колеса, опять же, попробую сколхозить.
Лыжи не стал заказывать, а сваял из того что под рукой было.
Жаль, что не получиться самому изготовить двигатель, регуль и сервы.
И разочарую Вас.
Запускать планирую один, без свидетелей.
Стесняюсь я своего рукопопства!
Да и не играют в солдатики самолетики в моём возрасте. (Кокетничаю)
Если только видео выложу, того как посадил зимой "морковку".
quote:
Originally posted by dtpudm:
Лыжи не стал заказывать, а сваял из того что под рукой было.
они и не к чему на самом деле-лишний вес, да и сопротивление от них.
пробую занять чем- то руки пока жду посылку.
Знаю что Сесну запускают без шасси.
Хочется попробывать вырастить руки из нужного места.
вообще по хорошему нужно пригласить опытного летуна
потому что смех смехом но
1. тупо можно по неопытности перепутать каналы и их инверсию или винт перевернуть
2. неверно выставить расходы - с очень большим ходом модель будет резкая
3. опытный человек если что может перехватить пульт и посадить
4. центровка будет далекой от нужной
ну и еще стописят причин
в общем очень рекомендую с air born либо еще с кем то сгонять на поле
Согласен, с таким заключением, и не откажусь помочь с облётом, всё-равно сами летать тоже ездим можно договориться и скооперироваться, кроме того первый раз как минимум в двоём надо, один уверенно передатчик держит двумя руками, второй модель кидает, т.к. не известно куда она полетит в 1 раз, можно одному просто не успеть перехватить передатчик второй рукой, на собственном опыте знаю
, но дело-то хозяйское.Дойдет до облета, там и поговорим про это.
Модель еще склеить нужно.
З.Ы.
К сожалению, я давно уже не мальчик, поэтому клеить приходится только модели самолетов. )
Оклеил фюзеляж.
Расцветка получилась не патриотичная, цвет жовто-блакитный.
Ура- патриоты меня заклюют когда прелюдно буду запускать самолет.
Само так получилось.
При оклейке крыльев постараюсь разбавить данные цвета.
quote:
Изначально написано dtpudm:
Дойдет до облета, там и поговорим про это.
а на какой моде летать планируете вобще на 1 или 2?
газ слева.
quote:
Изначально написано dtpudm:
газ слева.
Америкосов любишь
Судя по окраске фюзеляжа и Украину люблю.
Про моде..
Прежде чем выбрать "курил и-нет".
Однозначного мнения не было.
Взял моде2, вернее сказать взял то, что предложили "здесь и сейчас".
MODE 2 - ПРАВИЛЬНЫЙ выбор!!! самая распространённая мода, кроме того универсальная. я тоже на второй летаю, хотя учился на первой, но что-то... как-то...ватно показалось и я на вторую перешёл в общем и на первой летаю иногда - но на чём-нибудь спокойном типа планера, вот только беда - стик газа путаю если моду меняю, на второй привычнее он как-то расположен. Короче мода2 рулит!!!
моду 2 вроде как пилотажники не любят из-за того что элероны и руль высоты на одном стике - может смазать фигуры
сам я тоже на 2-й летаю
да вроде как раз наоборот, главное чтобы стики пожестче были, а не от дуновения ветра двигались
, а так всё норм, удобнее когда элероны и руль на одном стике - на правой руке, а то с левой как-то... трудноватоВ чем отличие 2S аккумулятора от 3S.
Про количество банок и емкости акка я знаю.
Интересует вот какой аспект: если вместо акка 3S я поставлю 2S.
Как поведет себя летательный аппарат?
То что измениться время полета я догадываюсь.
Какие еще будут изменения ?
Максимальные обороты двигателя в разы упадут, вес модели уменьшиться немного, если конечно аккумуляторы 2 и 3 баночные одинаковой ёмкости, нагрузка на обмотку электромотора уменьшится - он будет работать в более щедящем режиме (конечно если его не перегружать несоразмерно тяжёлым пропеллером), скорость полёта самолёта уменьшится, ну и всё вышеперечисленное произойдёт.
2/3 от первоначального - это "в разы"? Смотреть надо рекомендуемые для мотора токи и напряжения. Можно и на 2S неправильный винт подобрать и перегрузить двигатель, а можно на 3S вхолостую маленьким винтом крутить. Если есть интерес и время (а также амперметр и весы), ставь эксперименты и фиксируй результаты:
к пробке бутылки (2-3л) прикрутить движок, контроллер мотора, батарею. Бутылку с водой поставить на весы (на требуемый вес бутылки). Фиксируем вес, включаем мотор (сервотестером или с приемника), фиксируем изменение веса бутылки и ток, делаем выводы (напряжение-ток-подъемная сила).
На протяжении всего процесса бережем руки...
quote:
Изначально написано dimm:
к пробке бутылки (2-3л) прикрутить движок, контроллер мотора, батарею. Бутылку с водой поставить на весы (на требуемый вес бутылки). Фиксируем вес, включаем мотор (сервотестером или с приемника), фиксируем изменение веса бутылки и ток, делаем выводы (напряжение-ток-подъемная сила).
а без бутылки нельзя обойтись? просто две фазы мотора местами поменять, а пропеллер перевернуть, он будет давить на чашу весов, тем самым показывая тягу мотора в кг.?
ну, а вообще про перегрузку мотора пропеллерами я согласен можно что угодно загрузить и перегрузить и с 2 банками и с тремя, а может и в холостую будет молотить...это всё индивидуально подбирать надо.
quote:
Изначально написано air born:
а без бутылки нельзя обойтись? просто две фазы мотора местами поменять, а пропеллер перевернуть, он будет давить на чашу весов, тем самым показывая тягу мотора в кг.?
ну, а вообще про перегрузку мотора пропеллерами я согласен можно что угодно загрузить и перегрузить и с 2 банками и с тремя, а может и в холостую будет молотить...это всё индивидуально подбирать надо.
бутылка здесь как вариант, причем наиболее простой и легкодоступный. Не имеет значения, на чем закрепить мотор на весах, лишь бы он был хорошо зафиксирован. Мотор на весах чем будет держаться? Бутылка с водой дает определенный запас инерции, чтобы вся конструкция при старте не улетела к чертям.
ТС: в описании моторов обычно дается таблица тяговых характеристик для различных винтов и напряжений, на нее и нужно ориентироваться, вот как пример:
Прикольно
Появилась проблема.
Сервопривод управляющий рулем направления (РН) стоит ниже кабанчика (который установлен на РН).
Печалька.
Кабанчик установить ниже нет возможности.
Серворивод нет возможности переставить выше.
фиксируй руль жестко и летай без него пока раз так все плохо)
а лучше бы фото сперва чо там за проблема не понятно
как- то так:
Данную проблему обнаружил вчера ночером.
Сегодня буду "ломать голову".
а что мешает тягу поднять до кабана?
quote:
Изначально написано StrelokL2:
а что мешает тягу поднять до кабана?
Прикидывал этот вариант, но!
Нубийское ИМХО: ось вращения (назову ее так) качалки сервопривода должна совпадать с осью крепления кабанчика.
Ясно выразился?
Кстати, летал на тренажере и так и не понял роль руля направления в полете.
С данной ролью прекрасно справляются элероны (или как их там?).
Поэтому совет "жОстко закрепить РН" рассмотрю.
зачем руль направления ?))) ну как минимум выходить помогает на взлете и на посадке
а в пилотаже без него вообще никак
на первое время можно его отключить зафиксировав
кстати у меня на первой модели Piper Cub-3 вообще элеронов не было только рули высоты и направления)
если под углом будет тяга это нормально
плохо но не критично потому как не те размеры и усилия чтобы сломать серву..тем более на цессне не повисишь носом вверх как на пилотажках
берешь тягу - загибаешь ее концы буквой Z под нужными углами
это если тяга металлическая
если тяга из угля или дерево то берешь тонкую проволку но такую чтобы она и не треснула при загибах но и не разгибалась
делаешь 2 зигулины из них и нитками с клеем цепляешь на концы тяги
спасибо за советы.
Планировал на качалку поставить эти http://www.parkflyer.ru/product/8519/ фиксаторы.
Придется отказаться от них в пользу Z- загиба на обоих концах проволоки .
я тоже сталкивался с такими проблемами есть 2 варианта её решения, которыми я пользуюсь по сей день, сё отлично работает.
так если можно напрямую протянуть, то это и не проблема вовсе.
А вот теперь я абсолютно уверен, что время сборки/подготовки к полету этого самолета на порядок будет больше его жизненного цикла
Да сделать напрямую да и все, разницы то большой нет, главное шоб угол не слишком большой был
quote:
Изначально написано dimm:
А вот теперь я абсолютно уверен, что время сборки/подготовки к полету этого самолета на порядок будет больше его жизненного цикла
А это всегда так, самолёт быстро собирается, а вот на всякие мелочи и доработки всегда время очень много уходит, особенно когда что-то не подходит и приходится думать как их устранить
quote:
Originally posted by air born:
особенно когда
...это первый самолет и все познаешь на практике. Так же следует учитывать что
quote:включает в себя доставку комплектующих из Юго- Восточной Азии плюс "курение интернета".
Originally posted by dimm:
время сборки/подготовки к полету
И еще. В настоящее время меня больше увлекает сборка самолета, чем сами полеты.
2dimm.
Когда ты тестировал купленный мной передатчик, ты вставлял в него аккумулятор.
Подскажи какой аккумулятор ты использовал и как его подключить к передатчику.
Поставил тягу на руль высоты.
Не нравяться углы отклонения. Это нормально?
На руль направления не обращайте внимание.
Буду переделывать тягу, она гнется.
если тяга прямая и гнётся, то её стоит вставить в оправку-направляющую как боуден и проблема решена.
quote:
Изначально написано dtpudm:
2dimm.
Когда ты тестировал купленный мной передатчик, ты вставлял в него аккумулятор.
Подскажи какой аккумулятор ты использовал и как его подключить к передатчику.
внутри стоит обычный стабилизатор питания типа L7805, его входное напряжение по даташиту 8..20В, соответственно любой источник питания в этом диапазоне. У меня припаян разъем для батареи внутри, можно использовать и штатный разъем, на котором написано 12В. Если еще сильнее заморочиться, то логично поменять 7805 на какой-нибудь импульсный преобразователь, будет экономичнее и может хватить 2х банок лития. Но, как показала практика, часов 10 работы пульта разряжают мою батарейку примерно на 300мАч (из 1800), поэтому на дальнейшую доработку я забил.
quote:
Изначально написано air born:
если тяга прямая и гнётся, то её стоит вставить в оправку-направляющую как боуден и проблема решена.
я не совсем понял.
Действительно углы отклонения РУЛЯ ВЫСОТЫ малы?
нормальные углы это же не пилотажка
да даже на пилотаге выставляются двойниые расходы на тумблер чтобы после взлета переключить если что
меня только скорость смущает или это специально так медленно стиками водил?
блин народ я с товарищем летал у которого весь самаль криво-косо был собран
как попало все двигалось и ничего все летало))))
модель-тренер она для того и сделана чтобы тренироваться а не вымерять на ней идеальные положения и ходы)
один фиг он грохнется в первый же полет
для нормального реагирования руля его отклонение от положения "0" должно составлять 45 градусов в каждую сторону, при изменении этого угла в меньшую или большую сторону будет соответственно сказываться на эффективности руления в большую или меньшую сторону. А вообще как кто-то выше уже верно отметил в полёте он не сильно нужен элеронов хватит для простого полёта блинчиком, для взлёта с шасси он необходим, что бы компенсировать реактивный момент вращения винта и самолёт разгонялся прямо. Так что решать-то вам в итоге для чего нужен руль направления и нужен ли вообще, может его пока действительно зафиксировать жестко и всё. "+" этого действия: 1. меньше мороки, 2. - 1 сервак и как следствие меньше вес модели.
кстати еще один момент
dtpudm первое время не пытайся с полосы взлетать - с рук надо начинать
самаль у тя будет козлить и направления менять при взлете не говоря уже про посадку
по неопытности начнешь туда сюда ручками ворочать и в итоге не взлетишь
в общем советую колеса убрать и пускать с рук ну и на пузо приземлять благо снег везде
quote:
Originally posted by air born:
Так что решать-то вам в итоге для чего нужен руль направления
не зря я написал заглавными буквами что речь идет о
quote:
Originally posted by dtpudm:
Действительно углы отклонения РУЛЯ ВЫСОТЫ малы?
Интересует именно РУЛЬ ВЫСОТЫ. Вернее сказать углы отклонения.
Про руль направления я так же написал что тяги прогибаются и буду менять их.
нормальные углы у руля высоты
касательно прогибов тяг
берешь термоуусадку чтобы тяга в ней свободно ходила и крепишь пару-тройку штук на корпусе самаля
только эти вставки не сильно близко от сервы и кабанчика устанавливай а то вырвет их
quote:
Originally posted by StrelokL2:
меня только скорость смущает или это специально так медленно стиками водил?
нет, подключил через сервотестер.
ИМХО батарейки полудохлые.
quote:
Изначально написано StrelokL2:
dtpudm первое время не пытайся с полосы взлетать - с рук надо начинать
самаль у тя будет козлить и направления менять при взлете не говоря уже про посадкупо неопытности начнешь туда сюда ручками ворочать и в итоге не взлетишь
в общем советую колеса убрать и пускать с рук ну и на пузо приземлять благо снег везде
согласен, это правильный совет, для начала так и надо взлетать и садиться, так безопаснее и при неудачной посадке поломки будут меньше чем с шасси.
quote:
Originally posted by dtpudm:
не зря я написал заглавными буквами что речь идет оquote:Originally posted by dtpudm:
Действительно углы отклонения РУЛЯ ВЫСОТЫ малы?
Пардон, невнимательно прочитал
, но это сути дела не меняет, отклонения от "0" положения всё то-же 45 градусов, при взлёте единственное ручку на себя не тянуть сильно, пока самолёт скорость не набрал не жать до конца там угол отклонения всего 10-15 градусов нужен, а плавно увеличивать до нужного угла подъёма, затем просто выравнять ручку в нейтраль и он сам подниматься станет. У меня на гонках вобще в полёте отклонения рулей всего от 2 до 7 градусов ну там и скорость конечно другая, под скорость полёта кстати тоже отклонения рулей надо подстраивать, поэтому сейчас о чём-то говорить сложно надо в полёте проверять.В очередной раз скажу: Спасибо за советы.
Шасси/LG придется убрать.
Жаль.
Хотел на лыжах погонять.
надеюсь понятно объяснил?
триммерами в полете отцентруешь ( если они у тебя на аппаратуре есть)
это особенность верхнепланов кривособранных))
но опять же эта фиговина будет влиять на посадку - самаль будет норовить взлететь
хотя я могу очень ошибится в плане того что наоборот вниз надо))
ДА точно вниз надо потому что там подъемная сила больше у верхнеплана!
пардон
наоборот вниз нада чуть выставить
еще раз - если все рули у верхнеплана выставить по центру то самаль начнет задирать вверх
поэтому скорее всего немного придется опустить руль высоты
да и про выкос мотора не забывать надо, у верхоплана он должен быть отклонён вниз и вправо где-то на 2-3 градуса по оси.
смотреть с 4,50 мин до 7 мин.
Как сделать данную оправку для загиба крыла?
Может заменить чем- либо?
quote:
Originally posted by air born:
да и про выкос мотора не забывать надо,
ПИшут что выкос нужно делать в 2 градуса.
Как измерить эти "2 градуса"?
Вспоминать школьный курс геометрии и про всякие там катеты/гипотенузы?
ой да блин чуток совсем вправо поверни по оси вала мотора...совсем совсем чуток
можешь даж особо не парится на этом самале))) как тока он заморковится выкос все равно уедет))
quote:
Originally posted by dtpudm:
Как измерить эти "2 градуса"?
Вспоминать школьный курс геометрии и про всякие там катеты/гипотенузы?
Всё гораздо проще, под левую часть крестовины держателя мотора при креплении её к шпангоуту подложить шайбу м3 (1-2 штучки), которая даст нужный выкос в право, затем притянуть правую часть крестовины, мотор сильно накренится вправо 4-7 градусов, а потом левую часть где шайбы, мотор притянет чуть в лево выровнив его и встанет с нужным перекосом в 2-3 градуса. Затем надо подлетнуть и проверить достаточно ли выкоса.
Есть нюанс если мотор крепится на 4 болтика, то подложив под левый верхний шайбы, мотор получит также и выкос вниз как и положено для верхоплана, если же крепится на 3 точки, то под правый надо ставить тоже такую же шайбу, а то выкос будет только вправо, а вниз почти не будет (для 3-х точечного крепления закладывать под правый надо на одну шайбу меньше чем под левый, чтобы сохранить перекос вправо).
quote:
Originally posted by air born:
шайбу м3
я не понял что за шайба?
quote:
Изначально написано dtpudm:ПИшут что выкос нужно делать в 2 градуса.
Как измерить эти "2 градуса"?
Вспоминать школьный курс геометрии и про всякие там катеты/гипотенузы?
У меня вообще выкоса нет ни на одном самоле и летает нормально все
quote:
Originally posted by Barakuda:
У меня вообще выкоса нет ни на одном самоле и летает нормально все
ты сколько уже летаешь-то? практика и опыт у тебя на более высоком уровне, так что на тренере выкос надо сделать, а ещё самолёт как можно более переднецентрованный должен быть, на фигурах туп будет при этом, но зато блинчиком как по рельсам летать будет и не будет пытаться в петлю уйти или в другой вираж, особенно на взлёте.
quote:
Originally posted by dtpudm:
Как сделать данную оправку для загиба крыла?
Может заменить чем- либо?
выпилить 2 одинаковые нервюры из фанеры с нужным профилем, приклеить их к торцам ровного бруска пеноплекса на "тотан", после высыхания клея обрезать по профилю нервюр струной лишний пеноплекс, обклеить его сверху бумагой на ПВА (без пузырей и замятин), после высыхания бумаги обклеить её скотчем и всё готово, достаточно жёсткий и крепкий стапель для формовки крыла выходит.
да хз на таком размере этот выкос максимум что дает это компенсацию реактивной тяге винта...в полете ваще не поймет он...
был бы полтараметровый тренер тогда да нада выкосы ))))
новичек ваааще не поймет что это было))
я то не против выкоса просто шас ему заморачиваться...из-за 3 градусов..хзхз
quote:
Originally posted by air born:
выпилить 2 одинаковые нервюры из фанеры с нужным профилем,
тут http://forum.rcdesign.ru/f91/thread311780-4.html рассказано, посты 139, 141, 143.
Мне все равно непонятно как вычертить нервюру.
Знаний маловато.
Вот как раз для компенсации тяги на взлёте и нужен там опрокидывает самолёт чаще всего и начинается у неопытных пилотов паника, затем беспорядочное дёрганье стиков и результат - закопал самолёт. Главно взлететь стабильно и высоту набрать, а там уж и что-то сделать можно успеть. Теперь по поводу стапеля-формовки, до меня тут дошло, а зачем он вобще-то, нужен? Крыло разве не объёмное будет? Плоское что ли задумано? Без нервюр, как у крестолёта-плосколёта? Тогда это ерунда, надо крыло объёмное наборное делать, хоть и тренер это, профиль самый простой плоско-выпуклый с лонжероном, оно и крепче будет и подъёмную силу такое крыло создаёт большую, чем плоское.
Если делать крыло по такому стапелю как на видео, профиль будет вогнуто-выпуклый, это как у планера, при правильном расположении по углу атаки такого крыла и чёткой центровке, самолёт будет парить как орёл, но в случае добавления газа, его зверско потащит вверх, так, что его ручкой руддера придётся давить к земле, ну а при неправильном угле атаки, например "-", будет обратный эфект, короче при любом раскладе, полёт будет являтся, борьбой с самолётом иудовольствия не доставит.
первыый пост - написано 19-9-2015 10:57
летать уже пора)
где видео краша?))
quote:
Изначально написано StrelokL2:
летать уже пора)
где видео краша?))
краш будет навряд-ли, сдаётся что к тому времени пока самолёт будет построен выпадет много мягкого и пушистого снега
quote:
Originally posted by StrelokL2:
летать уже пора)
Жду зарядное устройство (прошло таможню в Оренбурге) и жду "папу" XT60.
Самолет готов, осталось припаять к регулятору XT60, зарядить аккумулятор и... подождать когда
quote:
Originally posted by air born:
... выпадет много мягкого и пушистого снега
ес
quote:
Изначально написано dtpudm:
Самолет готов, осталось припаять к регулятору XT60, зарядить аккумулятор и... подождать когда
я не очень в моделях разъёмов разбираюсь, но если речь идёт о таких жёлтеньких разъёмах кругленьких в кожухе, то у меня вроде валяются такие, они мне не к чему, я их убирал сразу ненадёжные они, но если нужны могу отдать, только я не помню мама там или папа.
огромное спасибо.
Скоро должны приехать.
Где- то уже по РФ путешествуют.
подскажите как правильно называется "датчик контроля заряда акумулятора"?
Тот, который ставится на самолет и сигнализирует о низком заряде батареи.
На Паркфлаейре искал, но не нашел.
Нужна ли такая фиговина?
На сервоприводах есть такой параметр: 5 гр., 9 гр. и т.д. даже килограммы есть.
Что за параметр такой?
И-нет курил, но не втащило.
Ну если в кг. - это тяга сервопривода, а граммы не знаю. Может вес его.
Когда же мы будем лицезреть обсуждаемый в теме экспонат? Готов ли будет к Новому году? Кроме изображения хотелось бы его увидеть и в небе, погода думаю будет благоприятствовать на праздники!(ну по крайней мере очень этого хотелось бы
)опять не "слава богу".
Узкоглазые прислали зарядное устройство, а кабель для зарядки аккумулятора (с разъемом ХТ60 не положили. То ли не шел в комплекте, то ли "потерялся") Не беда, сам сделаю. Мне бы только дождаться из Поднебесной разъема XT60.
Осталось, всего лишь, припаять к регулятору ХТ60 да зарядить аккумулятор.
Тогда и явлю миру свой ероплан.
quote:
Изначально написано dtpudm:
опять не "слава богу".
Узкоглазые прислали зарядное устройство, а кабель для зарядки аккумулятора (с разъемом ХТ60 не положили. То ли не шел в комплекте, то ли "потерялся") Не беда, сам сделаю. Мне бы только дождаться из Поднебесной разъема XT60.
Осталось, всего лишь, припаять к регулятору ХТ60 да зарядить аккумулятор.
Тогда и явлю миру свой ероплан.
Ну это то вообще не проблема, в комплекте к зарядке крокодилы есть всегда, а уж к хт60 их прицепить не проблема
quote:
Originally posted by Barakuda:
Ну это то вообще не проблема, в комплекте к зарядке крокодилы есть всегда, а уж к хт60 их прицепить не проблема
quote:
Originally posted by dtpudm:
Не беда, сам сделаю.
а в чём такой прикол эти XT60? нельзя везде тамиевские припаять разъёмы? во-первых они на кабеле у любого зарядника есть, во-вторых они надёжнее, в-третих они в "Радио" продаются.
а мне Т-коннекторы нравятся больше))
quote:
Originally posted by air born:
нельзя везде тамиевские припаять разъёмы?
не знаю что это такое.
На аккумуляторе стоит "мама" XT60.
Нужен "папа" XT60 чтобы припаять на регулятор.
Добрый человек уже предложил "на временное пользование" нужный разъем.
quote:
Изначально написано air born:
а в чём такой прикол эти XT60? нельзя везде тамиевские припаять разъёмы? во-первых они на кабеле у любого зарядника есть, во-вторых они надёжнее, в-третих они в "Радио" продаются.
Они лучше, там площадь контакта больше, больше ток держат. У меня в комплекте ко всем зарядкам шли
Куда там ток большой на метровый самолёт? Тамм вобще любые разъёмы пойдут, у него же не 2-х киловатный мотор
Тамиевские Т-образные коннекторы это одно и тоже тамодин контакт стоит вертикально, другой горизонтально как "т" отсюда и название. Их не перепутать при подключении, и там очень жесткая пружина клем обеспечивает надёжное соединение штеккеров ккрасного цвета. Это было пояснение для dtpudm.
тамиевские другие же - прямоугольные с закрытой частью контактов
не подскажете где купить LiPo 350/460 mAh 2S 7.4v 20C ?
На Паркфлаер.ру нет.
На Али не нашел (плохо искал?).
http://www.hobbyking.com/hobby...Warehouse_.html
Еще в "барахолке" продают "Аккумулятор для JJRC H8C 7.4v/500 mAh цена 500 рублей".
Огромное спасибо за разъемы.
500 мач - тяжеловатый аккумулятор.
нет в наличии.
Заказал с Нерезиновске.
Про разъём - точно! Я был не прав тамия другие, но я то говорил про "т" разъём - мой косяк. Теперь про аккумы, а почему 500 мач тяжёлый??? Он для зальника как раз может и тяжёлый, а для уличного самолёта - хилый там надо от 1000 до 1300-1500! Всё что ниже по ёмкости ерунда для него будет, только взлетишь аккум сядет, даже не полетаешь, не успеешь, а уж 350-450 это вобще НЕ О ЧЁМ! Зачем такой аккум покупать? Или я не совсем самолёт представляю??? Вроде как с метровым размахом задумывался или я что- то не так понял?
quote:
Originally posted by air born:
Зачем такой аккум покупать?
quote:
Originally posted by air born:
Он для зальника
Для третьего самолета готовлю аппаратуру.
Что касается Цесны.
Сегодня подключил аппаратуру.
Немного поездил по комнате как на автомобильчике.
Завтра погоняю на заряднике аккумулятор и в выходные можно в полет! идти садить "морковку".
Ооооо! Для третьего уже! А второй какой? И какой третий?
Всему свое время.
Первый еще не сделан, не разбит.
Второй только- только начал.
Третий в планах.
Для него решил сначала заказать и дождаться аппаратуры и только потом начать постройку.
Ясно.
Первый
При рулежке понял что в воздухе не справлюсь с самолетом.
З,Ы,
"Подписывайтесь на канал, ставте лайки."
З,Ы,Ы.
Что за "рейтинг" такой появился?
Блин чувак первое - никогда не летай около зданий и деревьев особенно автодорог пока опыта нет. А так же где есть люди особенно дети. Едь на пустырь или поле
Второе - доведи до автоматизма на симуляторе руки. Чтобы они напрямую от глаз рулили минуя мозг. Это не шутка. Полный автоматизм. Ты только подумал куда лететь а руки уже сами нажали стики.
Третье - убирай колеса нафиг и взлетай с рук. Взлет на твоем самале должен быть резким почти с места. Опыт прийдет будешь с земли влетать
Ну или на край колеса оставь но влетай пока с рук
Все я устал советовать)больше не буду писать про грабли
Грохни его уже )
Что бы кто бы ни говорил - человек способен учиться только на своих ошибках.
Последнее. Теперь точно последнее - заведи привычку перед каждым взлетом проверить работу рулей. Каждую плоскость покрути убедись что они рулятся в нужном направлении и с равными углами и ничто не задевают ни что им не мешает. Что они вообще работают. Всякобывает. Особенно на морозе. Смазка может застыть. Или серва сдохнуть. Или провод отойти
я же не зря написал
quote:
Originally posted by dtpudm:
Первыйоблетобкат.
Поднимать самолет в воздух даже и не думал.
Попробовал покатать самолет по снегу.
Про колеса и про многое другое что вы мне советовали помню.
Когда дойдет дело до полетов, колеса сниму.
quote:
Originally posted by StrelokL2:
Последнее.
То что вы все мне тут советовали (про колеса, про облет самолета и про
quote:) я впитываю как губка, запоминаю. И применяю в практике.
Originally posted by StrelokL2:
Грохни его уже
Спасибо вам за участие!
Самаль красивый) жалко блин)
Сделай еще один некрасивый))
quote:
Originally posted by StrelokL2:
Самаль красивый)
Небо покажет красивый он или нет.
quote:
Originally posted by StrelokL2:
Сделай еще один некрасивый))
какой уж получится.[
Да. Красивый, я заметил, что он завыливается при наборе скорости на левое крыло, и опракидывается, при взлёте цепляние консолями за планету КРАЙНЕ НЕ ДОПУСТИМО! Почему валится именно на лево надеюсь понятно - реактивный момен кручения пропеллера, ну а почему ВАЛИТСЯ вообще вместо того, что бы просто заворачивать как все нормальные самолёты при взлёте с шасси, объ ясню: как видно из ролика (когда модель снимали с переди) корёсная база шасси имеет ту же ширину, что и фюзелыж из-за этого устойчивости по крену при качении и нету, её-базу надо увеличить, т.е. стойки шасси надо развести в разные стороны пошире и тогда самолёт при взлёте не будет пытаться залечь на бочёк, да и при посадке тоже с такой базой будет опрокидоваться при касании это надо учесть
Спасибо за замечание.
Для данной модели шасси будет чисто декоративным элементом.
В полет отправлю без них.
Замечание приму к сведению при постройке следующих моделей.
Кто поможет с облетом?
З.Ы,
Я зимой "безлошадный".
Чем заделать неровный стык между двумя деталями из потолочки?
Пробовал растворить плитку в ацетоне, а затем полученной жижей замазать щель.
Получилось не очень.
Жижа плавит детали.
Пробовал замазывать "жидкой пластмассой" (назову ее так) от Космофена.
Результат такой же как и в первом случае.
В запасе есть мысль такая: на тертке накрошить потолочку и смешать ее с клеем Титан.
Пока пробовать не буду, не к спеху.
Выслушаю ваши советы.
Дыра-то большая? Заделать которую надо?
"Жидкая пластмасса от Космофена" это цианакрилат, его боится любой пено материал,, а уж ацетона тем более. Можно заделать дыру или устранить неровность с помошью куска потолочки, сделав из него заплатку-пробку. Отверстие вырезается правильной геометрической формы, затем такой же формы и заплатка, только чуть больше по размеру, затем её грани стачиваются или срезаются под конус и заплата вставляется с титаном в отверстие она не провалится, т.к. её размер больше, но и вставится не до конца, не станет вровень с основной поверхностью, по той же причине. После полного высыхания клея заплаткунадо шлифануть мелким бруском в ровень с основной покерхностью, и всё.
quote:
Originally posted by air born:
Дыра-то большая? Заделать которую надо?
нее, спрашиваю так, на будущее.
Нужно будет склеить крыло из двух половинок.
Между ними небольшая щель, менее 1 мм.
Автор проекта пишет что вырезал кусок из потолочки и вклеил между половинками.
Мне не нравится данный вариант, вот и ищу другие методы заделки щели.
Вариант с заплаткой под конус интересен.
Попробую применить в моем случае.
По большому счету, пофиг на эту щель.
Все равно щель на прочность крыла не влияет и к тому же закроется скотчем.
quote:
Изначально написано dtpudm:
Между ними небольшая щель, менее 1 мм.
Просто аккуратно наложить клея в щель чем-нибудь тонким типа булавки тли зубочистки и пальцем затереть пока клей не начал засыхать, часть клея попадёт в щель остальная равномерно ляже сверху плёнкой и засохнет - щели не будет.
quote:
Изначально написано dtpudm:
Кто поможет с облетом?
Можем помочь в выходные летаем всё равно, если погода лётная, можем совместить приятное с полезным.
вернусь к данному вопросу в пятницу.
я тож бы подъехал - посмотреть что за поле)
а то так до сих пор там не был)
quote:
Изначально написано StrelokL2:
я тож бы подъехал - посмотреть что за поле)
а то так до сих пор там не был)
Свяжо предание.....да верится с трудом
quote:
Originally posted by Barakuda:
Свяжо предание.....да верится с трудом
это ты о чём?
quote:
Originally posted by dtpudm:
Кто поможет с облетом?
"Все, кина не будет, электричество кончилось." (с)
http://www.parkflyer.ru/ru/blogs/view_entry/13023/
Блин, только втянулся.
Аппаратуру на два последующих самолета закупил....
О, господи! Они убили Кенни мое хобби! Сволочи!
quote:
Изначально написано air born:
это ты о чём?
Что он выберется на полеты, уже дахренилион лет не летал
quote:
Originally posted by dtpudm:
"Все, кина не будет, электричество кончилось." (с)http://www.parkflyer.ru/ru/blogs/view_entry/13023/
Блин, только втянулся.
Аппаратуру на два последующих самолета закупил....О, господи! Они убили Кенни мое хобби! Сволочи!
ну вы и паникёры блин! "Услышали звон да не знаете где он"Я пояснить сейчас попытаюсь с точки зрения юриспруденции:
"ВОЗДУШНЫЙ КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Статья 20. Виды авиации
Авиация подразделяется на гражданскую, государственную и экспериментальную авиацию."
этот перечень исчерпывающий
Статья 33. Государственная регистрация и государственный учет воздушных судов
1. Воздушные суда, предназначенные для выполнения полетов, подлежат государственной регистрации в следующем порядке:
гражданские воздушные суда, за исключением сверхлегких гражданских воздушных судов авиации общего назначения, - в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации с выдачей свидетельств о государственной регистрации или в государственном реестре гражданских воздушных судов иностранного государства при условии заключения соглашения о поддержании летной годности между Российской Федерацией и государством регистрации;
сверхлегкие гражданские воздушные суда авиации общего назначения - в порядке, установленном уполномоченным органом в области гражданской авиации;
государственные воздушные суда - в порядке, установленном уполномоченным органом в области обороны по согласованию с уполномоченными органами, имеющими подразделения государственной авиации.
(п. 1 в ред. Федерального закона от 18.07.2006 N 114-ФЗ)
2. Ведение Государственного реестра гражданских воздушных судов Российской Федерации возлагается на уполномоченный орган в области гражданской авиации.
(в ред. Федерального закона от 22.08.2004 N 122-ФЗ)
3. Экспериментальные воздушные суда подлежат государственному учету с выдачей соответствующих документов уполномоченным органом в области оборонной промышленности.
(в ред. Федерального закона от 22.08.2004 N 122-ФЗ)
4. Воздушное судно, зарегистрированное или учтенное в установленном порядке в Российской Федерации, приобретает национальную принадлежность Российской Федерации.
5. Данные о гражданском воздушном судне исключаются из Государственного реестра гражданских воздушных судов Российской Федерации в следующих случаях:
списание гражданского воздушного судна или снятие его с эксплуатации;
продажа гражданского воздушного судна или переход на иных законных основаниях права собственности на него иностранному государству, а также иностранному гражданину, лицу без гражданства или иностранному юридическому лицу при условии вывоза гражданского воздушного судна за пределы территории Российской Федерации;
нарушение требований к государственной регистрации гражданского воздушного судна.
6. При исключении данных о гражданском воздушном судне из Государственного реестра гражданских воздушных судов Российской Федерации свидетельство о государственной регистрации этого воздушного судна утрачивает силу и подлежит возврату органу, выдавшему указанное свидетельство.
7. Правила государственной регистрации и государственного учета воздушных судов устанавливаются соответствующим уполномоченным органом.
(в ред. Федерального закона от 22.08.2004 N 122-ФЗ)
8. За государственную регистрацию гражданского воздушного судна уплачивается государственная пошлина в размерах и порядке, которые установлены законодательством Российской Федерации о налогах и сборах.
(п. 8 в ред. Федерального закона от 02.11.2004 N 127-ФЗ)
------------------------------------------------------------------
КонсультантПлюс: примечание.
О государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними см. также Федеральный закон от 14.03.2009 N 31-ФЗ.
------------------------------------------------------------------
9. Государственная регистрация прав собственности и иных вещных прав на воздушное судно, ограничение этих прав, их возникновение, переход и прекращение, а также установление порядка государственной регистрации и оснований для отказа в государственной регистрации прав на воздушное судно и сделок с ним осуществляются в соответствии со статьей 131 Гражданского кодекса Российской Федерации.
10. В случае залога гражданского воздушного судна сведения о залоге подлежат включению в Государственный реестр гражданских воздушных судов Российской Федерации.
Статья 11. Использование воздушного пространства
1. Использование воздушного пространства представляет собой деятельность, в процессе которой осуществляются перемещение в воздушном пространстве различных материальных объектов (воздушных судов, ракет и других объектов), а также другая деятельность (строительство высотных сооружений, деятельность, в процессе которой происходят электромагнитные и другие излучения, выброс в атмосферу веществ, ухудшающих видимость, проведение взрывных работ и тому подобное), которая может представлять угрозу безопасности воздушного движения.
2. Пользователями воздушного пространства являются граждане и юридические лица, наделенные в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства.
Воздушное пространство на территории РФ подразделяется на три класса: A, C и G, что это значит?
Класс "A" - это воздушное пространство от 8100 м. и выше, здесь проводятся полёты с использованием приборов, телеметрии и с обязательным сопровождением диспетчерской службы с земли;
Класс "В" - это воздушное пространство от 200 м. до 8099 м. движение обеспечивают посредством визуального слежения, диспетчера и приборов.
Класс "G" - это воздушное пространство до 200 м. не требующее диспетчерского сопровождения (поскольку на такой высоте диспетчерские вышки не получают сигнала от объекта) движение происходит как по приборам, так и в следствии визуального видения (при достаточной видимости наличие определённых приборов не обязательно).
Все воздушные суда летающие в данных диапазонах высот ОБЯЗАНЫ быть зарегистрированы и иметь ГОС. НОМЕР на борту , НО только лишь в том случае, если скорость движения воздушного судна = или более 450 км/ч.
Итак подытожим:
Согласно конституции РФ (основной закон нашего государства) все нормативно-правовые документы имеют определённую иерархию: Конституция РФ - Федеральные законы и подзаконные акты - указы Президента РФ (в некоторых случаях их позиция может подняться по иерархии например в случаях ЧС и т.п.), Кодексы РФ. Всё остальное: Региональное законодательство, подзаконные акты в регионах и т.п. вещи конечно имеют силу, НО в тех местах где не противоречат законам РФ, если такое противоречие усматривается, то руководствуются законами и кодексами РФ.
Во-первых: как видно из Воздушного Кодекса РФ есть три вида авиации они чётко прописаны в кодексе, перечень исчерпывающий и там нет ни слова про БПЛА и их регистрации.
Во-вторых: не думаю что кто-то из авиамоделистов летает на высотах от 1000 м. и выше.
В-третьих: конечно можно попасть в воздушное пространство класса "G" на планере или электролёте, не спорю (на других самолётах дам делать НЕЧЕГО!), НО скажу честно если бы мой планер или др. модель летала в 200 метрах над землёй на скорости 450 км/ч!!! Я бы извиняюсь за выражения, обделался от волнения кирпичами.
Итак выходит, "мы" имеем ПОЛНОЕ ПРАВО летаем без документов и гос.номеров на высоте до 200 метров, либо выше, но со скоростью не превышающей 450 км/ч.
На самом деле это уже всё пройденный этап, я уже сталкивался с этим и такие инциденты были, эти вопросы я изучал есть определённая практика, и могу сказать с уверенностью, что тут всё в порядке, НО технику безопасности всё равно соблюдать необходимо, а именно не летать где попало и всё будет хорошо!
quote:
Originally posted by Barakuda:
Что он выберется на полеты, уже дахренилион лет не летал
Понятно, но надежда всегда есть :-D
"Документ в том числе обязывает регистрировать все беспилотники, за исключением тех, у которых максимальная взлетная масса составляет 0,25 килограмма и менее. Это будет касаться даже игрушечных вертолетов и квадрокоптеров, впрочем, для них предусмотрят упрощенный учет. "Если он игрушечный (вертолет), но весом больше, чем 250 граммов, то для него будет упрощенный учет", - сказал журналистам глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев."
quote:
Originally posted by dtpudm:
сказал журналистам глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев."
Когда я в 1998 году ввозил в Россию свой 1-й FM передатчик Hi-Tec с радиусом действия в 5000 м. не тоже сказали, что его на до ОБЯЗАТЕЛЬНО зарегистрировать (ну его канал) в Роскомсвязи УР. И когда я как законопослушный гражданин туда обратился, на меня посмотрели как на идиота и сказали: "...иди мальчик иди." А потом я выучился на юриста и всё понял. Как и что делать, оказалось наше законодательство - сплошное решето по этому если правильно читать, то ... можно многое увидеть
дискутировать на эту тему можно долго, там вопрос касается определений и терминологиии, приведу лишь один пример несоответствия:
Выдержка из постановления правительства РФ: "..."беспилотный летательный аппарат" - летательный аппарат, выполняющий полет без пилота (экипажа) на борту и управляемый в полете автоматически, оператором с пункта управления или сочетанием указанных способов;..."
Вроде как всё подходит к модели самолёта, НО, возьмём чемпионатный планер класса A2 он свободно летающий, но может управляться посредством механики летит высоко (если сделан хорошо, долго), весит больше 250 грамм, его надо регистрировать? - нет! почему??? потому, что: нету - "и управляемый в полете автоматически, оператором с пункта управления" - вот и косяк N 1 нестыковка идёт! И таких косяков там много, а если не выполняется хотя бы одно требование, то закон не действует на твой летательный аппарат, там есть определённые требования к силовой установке и ещё чёрт знает сколько всяких параметров, чтобы самолёт считался БПЛА в понятии закона, а не только от того, что он у тебя сам без пилота летает.
в городе около дворца президента и горсовета не летай
а летай в глухом поле чтобы люди не видели и будет те щастье
3 месяца еще можно летать и летать.
Самик из потолочки в 250г не укладывается?
за весом не следил, не заморачивался.
Весит около 500 гр.
quote:
Originally posted by StrelokL2:
чтобы люди не видели
нееееее!
А как же девчонок цеплять???!!!
Ради этого все и задумано.
да вобще по фигу, чё вы заморачиваетесь? наше правительство придумало очередную лабуду, а вы паникуете сразу - глухое поле.. тёмный лес... чё за бред? ни кто вам слово не скажет, главное как говорилось выше не летать где попало и технику безопасности соблюдать.
quote:
Изначально написано dtpudm:
Кто поможет с облетом?
Ну что как с решением по облёту модели в эту субботу, т.е. завтра, погода вроде нормальная ожидается, мы по крайней мере собираемся, пока что ехать, жду ответа сегодня, по времени пока не решили, но точно с утра поедем, если решитесь, время сообщу вечерком, жду ответа.
Захворал я.
Печалька.
З.ы.
щас второй стрелок опять мне минус поставит.
Нвзлюбил он меня.
Все недождется морковки.
quote:
Изначально написано dtpudm:
Захворал я.
Бывает, ну перед НГ-то нельзя болеть, лечитесь и выздоравливайте, впереди ещё каникулы, время будет!
спасибо. И Вам не хворать!
Злоключения продолжаются.
Кто- то (уж не Стрелок ли?
) очень не хочет пускать меня в небо.Что такое с двигателем?
Двигатель крутится рывками, и греется.
Очень похоже на то, что пропала одна из фаз, на одном из силовых проводов "искра в землю ушла"
либо обрыв в обмотке.Для начала подменой двигателя и регуля определить , что неисправно , движок можно перемотать ,если ключи в регуле накрылись - можно перепаять , однако это очень геморно .
quote:
Originally posted by djcha:
Для начала подменой двигателя и регуля определить , что неисправно
Кто поможет с этим?
сигнального бибип-писка нет при подключении батареи
скорее всего рег того
хотя мож и мотор нагнулся
провода пробовал менять местами которые от мотора к регу?
quote:
Originally posted by StrelokL2:
сигнального бибип-писка нет при подключении батареи
то есть, то нет.
Мотор после
quote:то дергается, то нет.
Originally posted by StrelokL2:
провода пробовал менять местами
На видео "бибип" нет, но мотор дергается.
А может и не дергаться без "бибип".
quote:
Изначально написано dtpudm:
то дергается, то нет.
т.е. это значит, что: "то дёргается, то крутиться нормально"?
если так, то точно где-то нет контакта, либо провод силовой (один из трёх), либо обмотка (так же одна из трёх), либо где обмотка в силовой провод переходит. Прозвонить надо мультиметром.
то дергается, то никакой реакции.
рег походу сдох ящитаю
а батарея случаем не в ноль высажена7
поди вольтажа не хватает на прокрутку мотора
quote:
Originally posted by StrelokL2:
а батарея случаем не в ноль высажена7
c самого начала так же подумал.
Для исключения этого- зарядил батарею. Не помогло.
Попробую отпаять "бананы" и припаять провода напрямую.
quote:
Изначально написано dtpudm:
c самого начала так же подумал.
Для исключения этого- зарядил батарею. Не помогло.
Попробую отпаять "бананы" и припаять провода напрямую.
не это не причём если батарея заряжается нормально. Если высажена в ноль, он попытается покрутить и не сможет а потом при переключении ручки газа до минимума регуль пропиликает как при подключении, если там есть хоть чуть чуть электричества, то мотор начнёт крутиться но медленно, а потом остановится (это отсечка называется) и регуль пропиликает, батарея тут не при чём. У вас мотор-то с регулем по 1 штуке всего заменить не чем, для проверки?
Надо проверить мотор и регуль, можете со всем добром подъехать в моделку ко мне если желание есть, всё проверим и выясним. Я там каждый день с 17.30 (понедельник, среда с 18.00).
quote:
Originally posted by air born:
в моделку
это где?
Это на Восточной, 73а НТЦ Механик
да это совсем рядом со мной. Вот повезло мне.
Посмотрел на карте. Соорентировался. А где вход?
Хм...хороший вопрос, я даже не знаю как на него правильно ответить..., наверное там же где и выход
, а если серьёзно, со стороны ул. Восточной, он там один на самом деле, там над ним надпись большая НТЦ МЕХАНИК.можно сегодня подойти?
Кого спросить?
З.Ы,
Для того чтобы найти "выход", нужно войти в здание.
Не входя в здание я не найду выход из него.
quote:
Originally posted by dtpudm:
можно сегодня подойти?
Кого спросить?
всё в Р.М. отписал
Смазка подшипника.
Смотреть с 2м.50 сек.
А какое масло заливать?
Интересный способ! создать отрицательное давление и подшипника сами "всасут" масло!
quote:
Originally posted by dtpudm:
А какое масло заливать?
чёрте го знает, судя по цвету, какая-то суровая синтетика, я думаю WD-40 вполне подойдёт для этих целей, кроме того там обороты не такие уж большие, что бы масло горело, так сто я думаю любое с индексом 5-W40 подойдёт.
WD40 - это не смазка, это обезвоживатель контактов. Чем смазка жиже, чем меньше она будет держаться в подшипнике. На сильно отрицательные температуры (5W..) тоже вряд ли нужно, при таких температурах обычные люди не летают (а кто летает, тот таких вопросов не задает).
Ну и опять же, ТС не тем заморачивается. А движок хоть на чем-то бы закрепить, чтобы он на проводах не конвульсировал.
Когда уже летать будем на новом самолёте???
Вчера пришел новый двигатель взамен сгоревшему(?).
Проверил, работает.
Пока работает.
Готов к полету.
в эти выходные едем летать, МЫ едем, ВЫ можете тоже со своей техникой подтягиваться если есть желание на пруд ижевский в районе бывшего Дворца Пионеров - летаем там, там рыбаков меньше.
по времени согласуем в пятницу более конкретно.
машину найду, приеду.
я бы свои услуги предложил по перевозке, но у меня и так машина полная и ребят и самолётов.
спасибо за участие.
Авто, наверное, нашел.
Лишь бы погода не подвела.
В субботу обещают снег, а в воскресение -24 градуса.
Вы там как долго запускаете самолеты?
-24 эт холодно )) потолочка стает оч хрупкая
лучше подождать хотя бы -10
Надо в зале летать ;-)
я все свои зальники разломал)
сделай мне а?))
да, в зале дома или на кухне, там теплее ;-), я что-то такого прогноза не нахожу "-24 в субботу" пока что вижу -10, -12, ну посмотрим ближе к выходным. Летаем по настроению часа 3-4 как правило, ну если холодно, то часа 2, в сильные-то морозы не летаем конечно, когда -20. В -15 обычно с планерами ездим, там не замёрзнешь, бегаешь потому что всё время: затянул и побежал догонять-искать
начало полетов во сколько?
Как лучше подъехать к "летному полю"?
quote:
Изначально написано StrelokL2:
я все свои зальники разломал)
сделай мне а?))
Уж как нить сам )) опыт у тебя есть ))
quote:
Originally posted by dtpudm:
начало полетов во сколько?
Как лучше подъехать к "летному полю"?
где-то к 11 часам примерно подъезжаем обычно, подъехать можно так: спустились по п. Широкому до пруда и на право метров 200-250 метров, там какое-то кафе синенькое справа стоит, во напротив него и остановится, а слева спуск на пруд и вот вперёд по льду как можно дальше от берега.
что- то не нашел вас.
Попытался самостоятельно запустить самолет.
Электроника опять подвела.
Дома выяснил что регулятор не хочет работать на холоде.
quote:
Изначально написано dtpudm:
что- то не нашел вас.
Попытался самостоятельно запустить самолет.
Электроника опять подвела.
Дома выяснил что регулятор не хочет работать на холоде.
Очень подозрительно, ни разу такова не было Как может столько электроники в раз сгореть и глючить
на что намекаешь?
З.Ы.
У нубов такое постоянно!
Да действительно странно? Обычно регулю вобще пофигу при какой температуре работать, серваки отказывают в холод, аккум быстрее садиться, но регуль?...
А нас не нашли, потому что нас там и небыло, я где-то выше писал вроде что по воскресеньям обычно летаем, так вот завтра мы там будем в 11 часов.
сегодня была еще одна попытка запустить самолет.
Все очень печально.
Самолет полетел, мне показалось что слишком резво.
Набрал высоту, метров пять, я (как сейчас понимаю) испугался что он улетит далеко от меня и стал закладывать вираж...
Жаль что Дениса не повстречал.
Самолёт живой?
quote:
Originally posted by dtpudm:
Все очень печально.
Классическая морковка.
Крыло живое.
Нос разворотило.
И почему- то киль как ножом срезало (хотя, есть предположение почему так получилось с килем. Больше так не буду собирать киль).
Конечно же, можно было за вечер залатать огрехи...
Но снег выявил недостатки в конструкции самолета.
Поэтому решил сделать новый фюзеляж с учетом выявленных мной недостатков.
Ясно.
Крутяк! )))
фото в студию, если можно.
quote:
Изначально написано air born:
фото в студию, если можно.
нельзя.
Сам "полет" не фотографировал.
Дома остатки расковырял, вытаскивал сервы и двигатель.
Могу сфотографировать остатки остатков.
клей новый
шило доставай из пятой точки и жди опытного пилота ))
уже... к выходным планирую закончить.
с "шилом" посложнее!
quote:
Originally posted by dtpudm:
к выходным планирую закончить
ну так вот можно в выходные облетать, мы там всё равно будем приезжайте, поможем с облётом, чтобы опять "дров не было" погодка пока нормальная на выходные
. УТОЧНЯЮ ВЫХОДНЫЕ - ЭТО ВОСКРЕСЕНЬЕquote:
Originally posted by StrelokL2:
где видео краша?))
Видео краша не будет, т.к. ТС нуб (смотри название темы) и он не может одновременно управлять самолетом и снимать полет"морковку" на видео.
А будет видео того, как air born управлял Цессной.
Спасибо Денису за помощь!
RIP
Ну норм чо)
Подпись фоток только почему RIP? Грохнули потом?
quote:
Originally posted by StrelokL2:
Грохнули потом?
quote:
Originally posted by dtpudm:
Видео краша не будет, т.к. ТС нуб (смотри название темы) и он не может одновременно управлять самолетом и сниматьполет"морковку" на видео.
Яснопонятно
Делай второй самаль среднеплан а не верхнеплан
Цессна в таком размере зараза норовит постоянно качели устраивать вверх-вниз
Сделай ультрон
в далеких планах собрать такой среднеплан или такой . А можно попробовать и Ультрон
Мне пока непонятно как вырезать отверстия для пазов.
Нет, понятно что ножом. Непонятно как сделать это аккуратно.
Аккуратно перенести чертеж на потолочку и аккуратно вырезать паз.
И еще.
Это всё самолеты для 3Д полетов.
А ине бы "блинчики" освоить.
А я сегодня делол приятное с полезным и на соревнованиях на машине поездил и на зальнике полятал
quote:
Изначально написано dtpudm:
И еще.
Это всё самолеты для 3Д полетов.
А ине бы "блинчики" освоить.[/B]
кто сказал?
расходы сильно не выставляй и будет он у тебя как по рельсам летать - у него нет такого как у цессны - он не рыскает вверх вниз что упрощает полет в какой то степени...
так то конечно его немного проще уронить но он более адекватен в полете
пазы новым канцелярским ножом или скальпелем
да и не парься в плане прям очень аккуратности
quote:
Изначально написано StrelokL2:
Подпись фоток только почему RIP? Грохнули потом?
Ровной морковкой, прямо рядом со мной
я взлетел и передал передатчик хозяину модели, всё шло хорошо, даже для первого раза я бы сказал замечательно, но как правильно заметил StrelokL2 самолёт сильно раскачивало и дело тут совсем не в размерах, ну его короче нужно было немного иногда придавливать ручкой, чем и занимался dtpudm во время управления, просто в какой-то момент он немного переусердствовал и зарулился, вот и всё. А самолёт не убит, просто вынесло передний шпангоут (где мотор крепится), ремонту подлежит, сегодня дам хозяину самолёта пару советов по ремонту, увеличению жесткости и устранению "качель" во время полёта и в следующие выходные будет летать. Я же летал на нём нормально и садил и взлетал 2 раза, даже пару фигур делал коряво правда вышло - крыло ОЧЕНЬ V-образное. Короче самолётик нормальный, до ума довести только надо!все равно верхнеплан будет клевать - особенно при порывах ветра)
у них еще есть очень неприятная тенденция - на посадке вот вроде уже все вот еще чутьчуть вот уже он сел вроде почти коснулся земли - бах порыв ветра и он вверх начинает набирать высоту
или даже не порыв а просто чуток дернул стик вниз испугался что мордой нырнет дергаешь назад вверх...и понеслись качели
по размеру - двухметровый он бы так не рыскал все равно нежели полметровый )
вообще чем больше самаль тем им проще управлять
как модель наубой пойдет конечно
ну и симулятор гонять надо чтобы не было заруливания
делай ультрон ))только не заморачивайся его вырезать фигурно
на чертежах у него там рули направления и высоты волной такой - забиваешь на это и делаешь просто прямой линией
ну и там еще в сборке фюза есть геморой небольшой из-за переборок внутри особенно то место на котором мотор крпится- можно все это топорно сделать прямыми углами
ну шо там где часть вторая марлезонского балета?)
Полета не было.
В течении пяти месяцев я "курил" и-нет, ждал заказы с Али и Паркфлаера, садил два раза "морковку", восстанавливал тушки, снова "курил" и-нет, задавал Денису нубские вопросы.
Спасибо ему за терпение и за облет самолета.
Спасибо Дмитрию (aka dimm) за передатчик.
Благодарю ZV (aka Владимир) за предоставленный разъем/
Особая благодарность Виталию (aka carms) за любезно предоставленный комплект для авиасимулятора.
Спасибо всем кто принял косвенное участие в постройке самолета.
Приятно удивляло то, что зачастую помощь была предоставлена абсолютно безвозмездно!
Пока учили Цессну летать, я успел построить второй верхнеплан.
Можете подвести итог работы над первым самолетом.
(В видео не будет "морковки" потому, что пилотировал пенолетом АС, а не я.)
З,Ы,
Прошу прощение за телефонокачество видео.
1.
Есть такой приемник:
Заказал у китайца сервомашинки.
"Feature:Futaba, JR, Sanwa and Hitec compatible.
(Характеристика: Futaba, JR, Sanwa и Hitec совместимы.") (с)
А он, узкоглазый, предупреждает:
" Important Notes:Specify the connector type when you purchase the servo.
(Важные примечания:Укажите Тип разъема при покупке серво.) " (с)
С каким разъемом заказать?
2.
Для такого передатчика:
какой подойдет совместимый 4-6 канальный приемник ?
Напиши например Jr ;-)
а в чем сарказм?
quote:
Изначально написано dtpudm:
а в чем сарказм?
Там же написано, совместимо со всеми, вот и пишем любой ))
тогда как понимать это:
quote:
Originally posted by dtpudm:
зкоглазый, предупреждает:
" Important Notes:Specify the connector type when you purchase the servo.
(Важные примечания:Укажите Тип разъема при покупке серво.) " (с)
Какие сервы то ? И где, ссылку дай хоть, здесь не битва экстрасенсов ))
делаю биплан.
Вес : до 250 грамм.
Подскажите, какие сервопривода поставить на элероны?
У этого хватит крутящего момента?
Или ставить этот помощнее?
Данный сервопривод тяжелее первого почти в 2,5 раза.
З,Ы.
Прошу помнить, что самолет- биплан.
Вес- до 250 гр.
Следовательно усилие нужно приложить на четыре элерона, а не два.
Ставь
или 1 9грамовую на все
или 2 5грамовые по одной на каждую пару
Второй вариант удобнее настраивать
Бипланы кстати потолочные в эксплуатации очень хрупкие
Я как то делал пару штук. Летают как по рельсам но вот бочки и петли на них тяжко делать.
Крылья еще надо делать не сильно широкими иначе они на бочку вообще не выходят
В инете куча видео на которых бипы колбасят как попало - у меня не получилось сделать чтобы мой так же мог. Либо перетяжелил либо неправильно вырезал плоскости хотя вроде все по чертежам делал. Летал медленно и печально. На нем почти на месте можно парить
ЗЫ тоже начал делать из потолочки зальник)
Нарезал
Потихоньку собираю фюз)
Кромки усилены углем
Потом распорки угольные буду ставить чтобы самолёт не скручивало
а две 3,7 гр. не вытянут?
http://ru.aliexpress.com/item/...2507494600.html
З,Ы,
Пятиграммовых нет.
А ставить две 9 гр. не хочется.
мож и вытянут)
но я бы 5грамовые все же поставил
ну или ставь 9 на каждый сильно в весе не потеряешь зато крутить точно будет )))
кстати про сервы с али - как бы они в итоге не были тяжелее чем 9грамовые )
Ставь 9 грамовые, при весе 250 г +-20 г роли не сыргает
ну 20 то конечно лучше не набирать но в случае биплана не критично
я тоже решил зальник замутить
как фото закинуть?! опять у меня ничего не выходит...
кидаешь в загрузить и ждешь пока она загрузится и сама пропишется в тексте
так и делаю, загружается вроде до 100%, а потом пишу отправить... сообщение появляется, а фото нет
а вот в тексте не прописывается что-то... сейчас попробую ещё раз...
ПОЛУЧИЛОСЬ
вес и размах какой?
490 размах, вес пока не знаю, ещё не собрал, но зарегламентировано 120-130 грамм
крутяк...ну это реальный зальник))
у меня 80 см размах примерно
расчитываю грамм в 300-350 уложить
quote:
Изначально написано StrelokL2:
крутяк...ну это реальный зальник))
у меня 80 см размах примерно
расчитываю грамм в 300-350 уложить
Куда вы таких монстров строите, мы же с тобой укладывались в 150 г раньше при таком размахе 8-}
Никогда у меня 150 не было) 250 в лучшем случае)
Похвастайтесь своими самодельными самолетами, пожалуйста!
Да делал, вот достал со шкафа, как раз чуток меньше 150 г с батареей выйдет
я сегодня планирую дособирать "планер" если успею, то "похвастаюсь"
Ещё бы зал.....
на стадионе нормуль)
на каком стадионе? там грязно и сыро и ветер сдувать будет, надо зал найти где-то.
Неженки какие. Всегда летал на стадионе
Посоветуйте двигатель с длинным валом на 1300kv/
Вес модели грамм 500.
Хочу сделать кок из пеноплекса.
длинный вал = длинный и сильный рычаг
при падении загнет так что его потом только на выброс
при чем даже при самом незначительном ударе будет гнуть в итоге начнется биение винта
кок ставят не прямо на вал а на приблуду которая спецом для него
да и нафиг этот кок - запаришься его ставить чтобы он был идеально по оси) чуть перекос и биение
продаются резиновые насадки в виде коков кстати..но тоже ерунда..
на такой размер кок зло в общем))
Собираю полукопию полукопии
Кок нужен, иначе- колхоз.
quote:
Originally posted by StrelokL2:
при падении
я не летаю.
ТОлько собираю самолеты.
У меня стендовые модели на которые навешана электроника.
ооо копии это ваще отдельная тема - они херова летают на низких скоростях...а в ращмере 500г это вообще песня))))
у меня был спитфаер....сваливался часто на малых скоростях
есть такой самаль америкоский корсар с W- крылом - тот ваще только быстро летал))
Все доделал самаль
У меня 170 г получилось с батареей
Вот только батареи уже старые я хз потянут или нет)
где видео с "морковкой"?
Воувоу палехше
Батареи если живые на соседском стадионе облетаю в выхи
quote:
Изначально написано StrelokL2:
Все доделал самаль
У меня 170 г получилось с батареейВот только батареи уже старые я хз потянут или нет)
Может облетаем в субботу, как раз +18 будет
где летать будете?
quote:
Изначально написано dtpudm:
где летать будете?
Сейчас в Завьялово наверно утонуть еще можно....на птичке ))
Но лучше первый вариант с шашлыками, в начале мая 😊
Денис, облетал свой "Манон"?
в майские праздники кто будет летать? Где? В какое время?
Я завтра поеду в Завьялово, в 6 утра.....Маньяг ))
Ветрище ппц. Сдувает нафиг. Очково
С утра то гуд было вчера
научите загибать подложку под ламинат.
И-нет "курил".
Там посоветовали место сгиба продавить чем- либо тупым и оклеить скотчем.
Там и сделал.
Но все равно подложка лопнула на месте сгиба.
выкинь эту подложку - гавно хрупкое)
лучше потолочку юзай )
попробуй феном греть только не сильно когда сгибаешь
хочу попробовать "говно хрупкое".
ну я тя предупредил))
потолочка более эластичная и при касании скажем той же руки так не ломается...
хорошо, поверю тем, кто разбирается в сортах говен.
Попробую сделать из потолочки.
З,Ы,
В фотоинструкции показано изготовление самолета из подложки.
Поэтому я и купил этот материал.
о да я этот сорт хорошо распробовал))
не ну раз купили не пропадать же добру
как вариант можно попробовать скомбинироть подложку и потолочку
потолчку заюзать там где нужно гнуть а в остальном - подложку
спасибо за науку.
ну шо там где новые фотки-видео?
не летаю.
У меня огородный сезон.
Но хочется полетать.
Три самолета простаивают.
Где, недалеко от города, можно полетать?
В Завьялово ))
Андрей ты завтра летаешь?
Рядом с "Лентой" есть большое поле.
Там же, по моему, стрельбище.
Кто- нибудь делал Слойку по этим чертежам?
У меня возник вопрос по креплению киля (фигура R1) к фюзеляжу.
На скотч http://rc-aviation.ru/mtech/46-avtech/133-skotch-eleron
или можно на петли http://www.hobbyking.com/hobby...10pcs_set_.html
Когда уже летать то пойдешь, лето скоро кончится
Я завтра поеду днем, надо в отпуске налятаться до чертиков
не-е-е.
Вопрос не о креплении РН к килю, а о креплении КИЛЯ к ФЮЗЕЛЯЖУ,
Жалко мне из самолетов делать морковки.
Нужно как- нибудь сходить.
Самого хочется.
Только не знаю где летать.
В Завьялово далековато.
quote:
Изначально написано dtpudm:
не-е-е.
Вопрос не о креплении РН к килю, а о креплении КИЛЯ к ФЮЗЕЛЯЖУ,
Там все единое целое, да и че там крепить то - приклеил намертво по верх ))
в том то и дело, что киль отдельно от фюзеляжа.
Описана технология сборки самолета.
По данной технологии у меня и появился вопрос о креплении киля.
quote:
Изначально написано dtpudm:
в том то и дело, что киль отдельно от фюзеляжа.
Описана технология сборки самолета.
По данной технологии у меня и появился вопрос о креплении киля.
ПРИКЛЕЙ ТЫ ЕГО, ЧЕГО ТУТ НЕПОНЯТНОГО ТО, по месту склей не ломается потолочка ))
Пиупиу
quote:
Изначально написано Barakuda:ПРИКЛЕЙ ТЫ ЕГО, ЧЕГО ТУТ НЕПОНЯТНОГО ТО, по месту склей не ломается потолочка ))
не понятно где то самое "место".
Придется отклонится от "технологии изготовления".
quote:
Изначально написано StrelokL2:
Пиупиу
где самолет- то?
quote:
Изначально написано dtpudm:не понятно где то самое "место".
Придется отклонится от "технологии изготовления".
................даже не буду комментировать
Вот так намаж клеем и прикладывай
а я прокомментирую..
я не зря давал ссылку и упомянул "технологию изготовления".
Как ты советуешь- не по "технологии".
Вот и грю что придется отступить от конструкторской документации.
quote:
Изначально написано dtpudm:
а я прокомментирую..я не зря давал ссылку и упомянул "технологию изготовления".
Как ты советуешь- не по "технологии".
Вот и грю что придется отступить от конструкторской документации.
Физюляж и киль сделай удиным целым, чтоб зря не клеить
Скорее всего так и поступлю.
Придется переделывать.
quote:
Изначально написано dtpudm:
Скорее всего так и поступлю.
Придется переделывать.
Приклей как есть
А между тем
Опасный какой то у тя роздув)))нестабильный)
quote:
Изначально написано StrelokL2:
Опасный какой то у тя роздув)))нестабильный)
Там много фигни вокруг, а с верху провод.
Для такого передатчика: Hobby King 2.4Ghz 6Ch
какой подойдет совместимый 4-6 канальный приемник ?
Hobby King 2.4Ghz Receiver 6Ch V2
дык, про Hobby King 2.4Ghz Receiver 6Ch V2 я знаю.
Я спрашиваю про аналоги.
Может дешевле выйдет.
это и есть аналог
аналог чего?
я хз футабы наверно или JR..кого они там пытались копирнуть
ХК это самый дешевый вариант ру аппаратуры
ты хочешь аналог аналога?
не слышал чтобы кто-то китайцев подделывал
Поставлю вопрос иначе.
Какой приемник на 6 каналов из этих подойдет к моему передатчику?
Как подбирать передатчик?
quote:
Изначально написано dtpudm:
Поставлю вопрос иначе.
Какой приемник на 6 каналов из этих подойдет к моему передатчику?
Как подбирать передатчик?
Дак я же тебе написал уже, только он. Даже на сайте кинга это написано, хотя в теории в качестве эксперимента можешь попробовать автошный Hobby King GT-2 2,4 ГГц 3 канала, если даляко не летать ))
никак не могу подобрать переходник на пропеллер для такого двигателя: http://www.parkflyer.ru/ru/product/5379/
Пропеллер не плотно сидит на валу, "вихляет".
Из- за этого бьет по фюзеляжу.
Кто виноват и что делать?
quote:
Изначально написано dtpudm:
никак не могу подобрать переходник на пропеллер для такого двигателя: http://www.parkflyer.ru/ru/product/5379/
Пропеллер не плотно сидит на валу, "вихляет".
Из- за этого бьет по фюзеляжу.Кто виноват и что делать?
Берешь переходник меньше, вклеиваешь его в винт, шоб не вертелся и сверлишь в нем отвэрстие нужного диаметра
проблема другая.
Не адаптер плохо сидит в пропеллере, а сам винт с адаптером плохо фиксируется на валу двигателя.
Когда увеличиваешь обороты двигателя, пропеллер колбасит.
эмм..а что за адаптер у тебя на этот мотор?
там же просто винт ставишь и резинкой закрепляешь
как вариант кривой винт
или кривой вал но я хз что там можно было сделать чтобы вал загнуло
сделай видео а то не понятно чет...
адаптер ты имеешь в виду колечко чтоль?
может резинка сильно растянута и просто тупо не может нормально прижать
хотя скорее проблема не в ней
скорее всего чтото не то с винтом
Попробую объяснить с помощью данного художества (производная от слова ХУДО).
ИМХО!
"Плечо" вала двигателя недостаточно большие.
Поэтому пропеллер(адаптер) и вал двигателя имеет малую площадь соприкосновения, поэтому пропеллер не плотно прижимается к валу, поэтому и колбасит пропеллер.
Есть пути решения проблемы?
странно
у нас с Андреем подобные моторы и нет такой проблемы - даже с малой площадью там все норм
лучше бы видос конечно
а другие винты пробовал ставить?
по идее там винт с этим адаптером просто кладется на выпуклость эту и затягивается резинкой
ты может как то сильно расточил дырку?
видео выложу.
На другом винте нужен адаптер не круглый, а шестигранный, как гайка. У меня нет такого.
quote:
Изначально написано dtpudm:
видео выложу.
На другом винте нужен адаптер не круглый, а шестигранный, как гайка. У меня нет такого.
можно взять подходящее круглое колечко и напильником превратить его в шестигранное.
quote:
Изначально написано dtpudm:
видео выложу.
На другом винте нужен адаптер не круглый, а шестигранный, как гайка. У меня нет такого.
А на этом винте где адаптер ?
да это походу оранжевый GWS-овский винт - там под гайку заточено
Че попало, понаберут фигни )) Приходи, я тебе подарю другой винт ))
quote:
Изначально написано StrelokL2:
да это походу оранжевый GWS-овский винт - там под гайку заточено
quote:
Изначально написано dtpudm:
Ты нормальные ссылки то не можешь штоль давать, как бот , все с логотипом марка
quote:
Изначально написано Barakuda:Ты нормальные ссылки то не можешь штоль давать, как бот , все с логотипом марка
У меня получается почему то .....
http://ru.aliexpress.com/item/...4f-c0369232e412
А винт так и будет болтаться, у меня таких же упаковка валяется ))
quote:
Изначально написано Barakuda:
У меня получается почему то .....
http://ru.aliexpress.com/item/...4f-c0369232e412
А винт так и будет болтаться, у меня таких же упаковка валяется ))
У нас почти такие же, только черные. Напильником колечко под шестигранник делали и все нормально летает. Колечко на циакрин фиксируем к винту. А то когда резинка рвется, колечко улетает и фиг его в поле найдешь.
эти пропы - самые говенные какие я видел)
у них флаттер начинается на высоких оборотах - падает тяга потому что лопасти тупо выворачиваются в другом направлении
предназначены только для медленно летающих и легких моделей
а лучше не юзать вообще их
кпд никакой у них
А как поведет себя самолет если:
1. его управление будет построено по принципу летающего крыла?
2. элероны будут там, где руль высоты, а руль высоты перенести на крылья?
З,Ы,
Если чо, то седня не пил, не курил, грибов не ел Голова ясная.
Наркоман штоле(с)
quote:
Изначально написано StrelokL2:
Наркоман штоле(с)
Написал же в "З,Ы,"
херова рулица будет и при этом по высоте скакать как сайгак
и наверно очень инертен будет потому как аэродинамика бочек в середине самаля а не в хвосте
то есть он будет бочку начинать делать хвостом и соотв-но центр вращения на конце хвоста
короче будет неадекватное недоразумение
как я понял, это объяснение по п.2.
А по п.1 что?
есть самали у которых нет элеронов а тока хвост
руль высоты и направления - те же пайперы 3-х осные
бочку не сделать
пойду, грибов поем.
Может еще какой вопрос увижу ...
Я уже давно хочу научиться из плитки мастерить. Но руки чет не доходят.
Чем смогу- помогу.
Обращайся.
Хочу собрать мини ТелеМастер из бальзы.
В описании говориться: "Силовой каркас фюзеляжа из 4мм. семислойной фанеры".
Про какую фанеру говорит автор статьи?
Подойдет строительная 3 мм. фанера.
Чем она хуже той?
Еще есть кое- какие вопросы по бальзе.
P.S.
Вот видео.
На 2.25 минуте "при грубой посадке слетает крыло, его сразу надевают и опять в небо".
Я не понял, без элеронов, что ли, самолет?
Т.к. не увидел проводА, которые идут от сервоприводов элеронов к приемнику.
Что выгоднее, купить брусок бальзы (и затем его распускать на листы) или купить листы нужной толщины?
В Ижевске предлагают услуги по роспуске бальзы?
Какая цена роспуска?
а что такого
да без элеронов
у меян такой был первый самаль - только руль направления и высоты
Посоветуйте первый электролет из бальзы.
(Чертеж, сколько и какая бальза нужна и т.д.)
Нашел чертеж ТелеМастера.
Пока по данному самолету(материалам) слишком много у меня вопросов.
Где будете летать зимой?
Прикупил бальзу.
Собрался делать бальзовый самолет.
Скажите что используете в качестве подложки под чертежом (что подкладываете снизу чертежа).
Мебельный щит с нормальной геометрией- дороговат, около 1 тыс. руб.
Есть подешевле, но не выдержана плоскость.
мож поликарбонат попробовать заюзать но все равно его как то надо будет выпрямлять и фиксировать...
советский раскладной стол можно еще попробовать)))
или любой шкаф советский старый - там стенки вроде ровные - их приспособить под это дело
хз сам не строю из бальзы
только потолочки
зимой летают обычно на пруду в районе пляжа
ну или где поменьше людей
еще вариант на чемошуре - там же где и летом
quote:
Originally posted by StrelokL2:
советский раскладной стол можно еще попробовать)))
или любой шкаф советский старый
там ДСП ламинированная\лакированная.
Булавки не проткнут лак и не зафиксируют бальзу.
quote:
Originally posted by StrelokL2:
зимой летают обычно на пруду в районе пляжа
Построил уже 4 самолета(Цессна, САМ5Бис, Манон, Слойка), а летал только один из них.
Места на антресолях уже не хватает.
Нужно срочно сходить на "посев моркови".
фотки давай) на память)
как выберусь
Подскажите, пожалуйста!
Как будет вести себя самолет с акком 2S против 3S, при условии что емкость оных одинаковая.
(Ну, кроме изменения времени полета).
зависит от мотора и винта
потому что моторы и винты заточены под кол-во банок
если поставить 2 банки на мотор где требуется 3 то батарея будет греться и пухнуть от того что токотдача меньше
тянуть будет хуже
тоже с винтом - шаг и диаметр
зависимость оборотов на вольт короче
ну и у 2 банок вольтаж 7.4 а у 3 - 11.2
ЗЫ но летать можно ))) но аккуратно
Спрошу иначе.
На бальзовый самолет http://www.parkflyer.ru/ru/blogs/view_entry/1473/
Размах: 762 мм
Длина: 762 мм
Ориентировочный полетный вес: 380-400 г.
Винт будет 9x4.7 или 10x4.7
Мотор:Оборотов на вольт: 1000
Диаметр вала: 3.17мм
Напряжение батареи: 2S~4S (7.4-14.8В)
Вес: 52г
Мощность (ватт): 210
Максимальный ток: 21A
Рекомендуемый регулятор ESC: 30A
Рекомендуемые пропеллеры: 8x4 (4S) ~ 10x7 (2S)
На такой самолет какой аккум и проп ставить для обучения?
написано ж у винта - 10x7 (2S)
2S - это 2 банки
меньше винт больше шаг - это скорость
больше винт и меньше шаг - это медленно и 3Д
можешь сперва 9на4.7 поставить с 3 банками
Думаю поставить винт 1047 (он есть у меня) и прикупить аккум на 2s на 850- 1000mah.
На три банки есть акки, но они на 1300, ИМХО тяжелые для этого самолета.
quote:
Изначально написано dtpudm:
На такой самолет какой аккум и проп ставить для обучения?
На таком самолете не будет обучения - развалится сразу ))))
Подскажите.
Сделал из пеноплекса часть тушки самолета.
Чем ее отшпаклевать для придания ровной и гладкой поверхности?
вотты неугомонный
оставь как есть...нулевой наждачкой продись..нафига там шпаклевка? лишний вес
пеноплекс пористый.
после обклейки скотчет все косяки будут видны.
Да и шпаклевки там будет мизер.
попробовал обклеить обработанный пеноплекс скотчем.
Норм. Шпаклевать пока не буду.
Пришла пленка для обтяжки модели из бальзы.
Подскажите ресурс, где объясняется как правильно обтягивать модель.
На ютубе искал. НЕ понравилось видео.
Если плёнка-термоклейка, то сперва нужно по периметру её прихватить, предварительно разгладив, чтоб пыжин не было, затем припаять ровно, после припаять поперечные и продольные части (нервюры, лонжероны), затем натягивать. ВАЖНО!!! При натяжке обе половинки крыла должны быть обшиты плёнкой, т.к. натяжка происходит пошагово: сектор-верх, сектор-низ начинать лучше от корня крыла и идти к за концовке (концевой нервюре) чередуя верх-низ, дабы избежать крутки крыла "винтом". Фюзик если он бальзой обшит обклеивать надо начинать от центра и разравнивая плёнку сдвигаться к краям, что бы не было пузырей воздушных.
такие вот пируэты в абхазии на самолётах можно увидеть
Где летаете?
Завьяловский "аэродром" работает?
Кто седня летает вечером?
Куда подъехать для полетов?
Вопрос про RC- бипланы.
Присматриваюсь к бипланам.
Во многих всевозможных видеоинструкциях к сборке данного типа самолета элероны ставят только на верхнее крыло.
А если элероны поставить только на нижнее крыло, то как это отразится на управлении самолета?
А если нет разницы, то почему ставят только на верхнее крыло?
Подскажите, пожалуйста!
Мотор (модель не помню, да и в данном контексте не важно, наверное
) при подаче полного газа перестает крутится. Словно наступает отсечка по току, регулятор уходит в защиту. При убавлении газа мотор снова начинает крутиться.В чем проблема?
Поставить регулятор помощнее?
З,Ы,
Вчера пытался летать. Чуть не разложил Слойку.
От крыла до стенки гаража осталось совсем чуть- чуть.
кто, где и КОГДА летает?
Пока у меня нет аккумуляторов (вздулись), посмотрю хоть на полеты других.
Где в Ижевсе купить "Активатор цианакрилатного клея"?
Спасибо!