цитата:
Лет 10 назад стоял там ларек, квадратной формы, потом его убрали
теперь примерно мне понятно стало..
цитата:
Спросите в ларечке, что неподалеку
это идея)) Хотела спросить у малярши, которая там работала, но пришел мой троллейбус...
цитата:
Ну и чем она не устраивала то? Гораздо лучше того, что сделали сейчас - и тень и размер и защита от дождя была - это основной критерий для остановки.
Кто вам сказал, что не устраивала? Были замечания, но они касались отдельных остановок и не устраивало там а)то, что территория содержалась в соответствие не с условиями безопасности остановки ОТ, а с представлениями о том, можно или нельзя доползти до ларька. б) у предпринимателя далеко не всегда есть добрая воля потратить еще денег, чтоб раз в два года ремонтировать лопнувший местами поликарбонат или оторвавшиеся металлические элементы, лавочки починить и т.д. Я уж не говорю о том, что частью остановки являются вывески с ее названием и номерами маршрутов, которые не соответствуют правде жизни и (не шучу) однажды "Роспотребнадзор" выписал ИПОПАТ предписание и пытался выписать штраф за то, что на остановке (с ларьком) написано одно название, а на аншлаге - другое (правильное). Опять же обвинять их в этом трудно - у них на балансе ларек, а не элемент транспортной инфраструктуры... в) это пункт, который не относится напрямую к транспорту, но имеет значение, если мы говорим о том, что хотя бы центр должен быть похож на приятный современный город. Если начнут сносить ларьки на окраинах - вот тогда я вообще не пойму логики, пусть хоть наркотой там торгуют. А к центру у самих жителей же особе отношение. Выходят на пикеты с требованиями заложить в градостроительных процедурах ОСОБЫЙ порядок для центра города. Мол, Багратион - это классный спальный микрорайончик, но не в этом месте. Значит, это не просто блажь избалованной администрации иметь приятный глазу центр. Этого хотят жители. Укажите мне остановку, лишившись которой город серьезно потерял в плане эстетики? помнится, что на майской остановки и входные группы как-то одно время пыталось проектировать арх.бюро в едином стиле. Но потом исчезла воля заказчиков и всё разъехалось, видимо
новая остановка в этом смысле не шедевр никак, но у нее есть главное преимущество - она запросто растворяется в пространстве (если, конечно, ее световой рекламой не завесят по самые помидоры).
По поводу заявления, что главная функция остановки - защита от дождя - это вы погорячились) В дождь люди до остановки как-то идут же. Если вы посмотрите на остановки трамвая, которые на выделенной части находятся, то там задняя стенка важнее крыши. Важнее крыши и правильно спроектированная площадка, удобная и безопасная. И только после этого идет крыша. Ой, нет. Потом идет освещение)
В случае с ларьками, я прям соглашусь - глубина навеса была обычно очень хорошей - на ширину ларька. Поэтому и ощущение большей защищенности возникало. Если бы они не текли еще, то цены бы им в этом смысле не было. Но вы задумайтесь о том, что глубокой сделать ее можно не везде. Для примера - остановка через дорогу от администрации была узкая и длинная, а в обратную сторону - глубокий почти квадратный навес. Что называется, угадайте с трех раз, почему)
