ну пошли мы в соседний автомагазин. ключ там был, по цене 240 руб. сразу скажу, что в нв все зч в 1.5-2 раза дороже наших. у нас этот ключ я позже увидел за 140 руб. плюс еще тормозуху купил.
вобщем штуцер открутился без поломок, хотя прикипел он очень сильно. отогнул трубку, вытащил тягу. точнее это было половина педального узла, сама педаль отвалилась и не нуждалась в снятии. осталась мелочь - воткнуть новую педаль. тяга представляет из себя большую букву Г. ну сама педаль однозначносразу и без проблем втыкается на место в салон, а далее остается вторую половину тяги пропихнуть между кузовом и двигателем. просто так она залазить в щель не хотела, но тяга имела определенную гибкость. по идее это обычный пруток толщиной чуть меньше пальца, как сама педаль газа. она имела определенную гибкость, чем я и решил воспользоваться. ставили мы ее вдвоем - виталик направлял тягу в щель а я забивал ее туда МОЛОТКОМ!!!))) на удивление процесс пошёл сразу, когда тяга села уже глубоко я использовал в качестке переходника удлинителя обычный гаечный ключ! причём он хорошо так упирался в тягу, и она была между его рожков.
вобщем загнали мы эту педаль буквально за 5-10 минут, ничё там не загнулось и не сломалось, на месте она уже болталась хорошо. далее она крепится к кузову двумя пластмассовыми скобами, ничего сложного, цепляется тяга карбюратора, а тут опять случился маленький затык. дело в том, что виталик помимо разного тюнинга еще умудрился воткнуть туда карбюратор солекс. там достаточно хитрая переделка, т.к. тяги у солекса идут с другой стороны карбюратора. но спецы ему всё поставили конечно, но тут вдруг выяснилось, что тяги у солекса чуть толще родных и не лезут в родную дырку педали тяги)))) ну это конечно совсем не проблема, рассверлить дырку тяги. осталось только в магазин сходить за сверлом))))) шуруповерт был уже!
ну ок. хотел было уже написать, что двигатель можно заводить. дык ведь нет же, там еще крышка клапанная снята была)))) а ставить крышку на классике тот еще гемор! она почему то упирается в районе первого цилиндра, у воздухазаборника и загоняется на место толко путем такой то матери и грубой силы. снимается также. ну так или сяк я в итоге поставил ее. решили заводить. тут надо отметить, что машина простояла больше месяца. перед бензонасосом стояли фильтры (обычный классиковый колхоз), которые были пусты. ну я начал качать бензин руками, толку ноль. ну решили тогда стартером крутить, хотя была вероятность посадить долгостоящий акб. но машина таки завелась, и довольно быстро! ну ок.
тут надо еще отметить погоду нижнвартовскую. понятно, что это уже севера и там холодновато. так, у нас в иже было в ту пору +20, а в НВ гдето +10))) ну это еще нормально, каждое утро шел дождь! и хорошо еще, что он утром проливлался весь. ковыряться под дождем нельзя конечно же. местные ходили в куртках.
вобшем это был уже третий день прибывания в НВ. т.е. день прибытия\ремнт\запуск. миссия явно затягивалась. после запуска я проверил свечи, на удивление там стояли отличные свечи денсо серии ТТ. я использую только такие свечи, и даже привёз в собой комплект свечей для замены. то что в двигателе стояли уже мои любимые свечи ошарашила меня)))))) но они были черные ясно дело. ну ладно, эту проблему я как нибудь решу сам уже. далее были проверены все свечные провода, половина были нормальные, половина дохлые))) даже штекера сломались. ну я это все попрапвил конечно, естественно у меня был в собой тестер......
молодцы конечно - свечи поменяли, а провода не трогали даже)))))) колхоз-колхоз........
тут еще надо вернутся к трубке тормозной. собрать то я ее собрал, но мои опасения естественно подтвердились - штуцер сифонил!!!((((( при нажатии педали тормоза. не сильно, но след на трубке оствался . я затянул его до полного, до безобразия прямо. резьба выдержала, но течь оставалась, хоть и не большая. ну ладно, посмотрим чем это кончится. я залил полный бачок тормозухи и далее мы поехали за летними колесами для нивы. на машине виталика. тут надо отметить северную особенность- у виталика был полный комплект летней резины от старого хозяина на дисках, хорошая резина пятаки (вли5) , родная. но он почему то купил новую зимнюю каму и продолжал ездить на ней летом!?!? а летнюю хранил у друга. ну это его дело, забрали мы летнюю резину, приехаи домой, ну и конечно я полез проверять, что с тормозухой?!?! и тут меня подждал самый настоящий ШОК- вся тормозуха из бачка вытекла!!!(((( за какие то 2 часа СТОЯНИЯ МАШИНЫ!!!((( т.е. тормозами даже не пользовались. это был тихий ужас - ехать на машине без тормозов, либо подливать туда жидкость каждые полчаса - было абсолютно не допустимо для меня((( планы покупки были под угрозой!!!((( вобщем я принял такое решение - заливаем опять жидкость и ждем до утра. там видно будет. возможно жидкость растеклась по системе. паралельно я решил сходить всё таки в ближайщий сервис, попробовать договорится на замену этой трубки тормозной. сервися нашёл, но они были сильно перегружены работой. договорились созванится на другой день, возможно будут окна. но естественно я должен был купить эту трубку сам. ну я пошёл опять в известный уже магаз ЗЧ, и конечно же там нет этой трубки.... всё , третий день окончен, планы хз.......

Очень познавательно.
Обязательно вернусь в тему при покупке Нивы Безпедальной.
Но вот когда точно- вапще неизвестно.

свежие новости. в понедельник я отдал ниву мастеру радмир 2016 на ремонт днища. сейчас он позвонил и сказал что можно забирать. так что так, но об этом позже. тунне четверг однако...

quote:

---

Originally posted by DeadCo:

Обязательно вернусь в тему при покупке Нивы Безпедальной.

---

не повторять- опасно!
всё что вы будете делать - вы делаете на свой страх и риск.
автор не несёт никакой ответственности за ваши действия ....

история редактирования

вобщем ниву я забрал, смотреть даже ничего не стал- устал, жара, позже. ниваводы уже зовут в путь, но боюсь пока- надо карб настроить, а то заглох вчера пару раз, обороты плавают 500-1500.
устал еще, да и ехать рано - в 9.30 у сокола. кто хочет - езжайте. суббота 11\07\2020.
я в выхи по лесам пока покатаюсь, но сокол пока не отменяю, может и соберусь даже......

https://vk.com/club106301453

делал тут:
https://izhevsk.ru/forummessage/239/5907251-0.html

история редактирования

quote:

---

Originally posted by AKAD :

заметки новоявленного нивавода

---

зачитался прям)) держи стишок:

У витали нет педали,
Но Акаду нипочем,
Тормозов нет у педали,
Но Акаду хоть бы хрен,
Не из робких он десятков,
Хоть в тайге, да хоть в аляске,
Вместе с сварщиком виталей,
Заглянув под кузов ваза,
И нащупав дырку газа,
Устранит любой дефект.
))

Еть тут скока букаф, даже ниасилить.

Зы. Для ниваводов есть же раздел аф. И куда только модераторы смотрят

quote:

---

Originally posted by w124e320:

Для ниваводов есть же раздел аф.

---

дык там для ниваводов, а тут для людей!

я пока в отпуске. нива всегда со мной. всё напишу позже. сделал первый видеообзор, фото. кидаю пока всё скопом, потом разберусь, если вопросы будут - пишите!

обзор нивы 1987 гв 20200717 17 17

 
 
 
 
 

педаль газа на первом фото. она с циферками белыми. ее огибаает трубка тормозная. и входит в тройник. всё есть на фото.

 
 
 
 

 

пушистая лопнет от злости, когда увидит что я запихал в салон нивы)))
попробуйте найти щель между двигателем и корпусом на предпоследнем фото....

Куда пропал?обзоров нет?устал лежать под тачкой???

quote:

---

Originally posted by ad1980:

устал лежать

---

всё так, отдыхаю, тюленю пока лето позволяет. надеюсь вы тоже отдыхаете.
но вот и настала пора вернуться к нашим баранам. я думал уже, как вести дальше рассказ - подробно или нет?! но учитывая то, что событий с нивой сейчас особо нет, будут тянуть подробности.
++++++++++++++++++++
Напомню что я остановился на том, что из машины вытекла вся тормозная жидкость, я долил ее и пошел спать. Утром я пошёл проверять уровень тормозной жидкости - и о чудо! За ночь уровень жидкости нисколько не снизился, течь пропала так же внезапно, как и появилась. Но я хочу что бы вы запомнили этот момент, позже уже дома я сново словил этот глюк, разобрался с ним, но об этом позже. Это интересно.
Ну раз машина стала как бы на ходу, я решил сделать пробную поездку по городу. Заодно тормоза проверить. Сначала я конечно попробовал трогаться на месте, при этом в момент трогания в районе заднего левого колеса был довольно сильный скрип. К тому же машина стояла на газоне, а для выезда с него на дорогу, точнее бетонку (классические бетонные плиты) нужно было преодолеть небольшой как бы бортик. И вот тут я с удивлением обнаружил, что съехать с этого газона задом не так и просто. С первого раза не получилось. Позже я узнал от виталика, что на этом газоне никто из местных не паркуется. И чуть позже, когда я уже переставил ниву на другой газон, увидел как на том месте нехило буксовал здоровенный лёхус!
Вобщем у виталика были какие то мелкие дела в городе, и мы поехали. На ниве я ни разу не ездил, но на классике мне равных нет. Первые впечатления- нива довольно резкая, скорее всего это из-за солекса (карбона), посадка высокая примерно как на газели. Основное неудобство было - не настроены обороты ХХ, тяжело было трогаться - педаль газа ;закусывало;, приходилось газовать до 2 тыс оборотов\мин для троганья. Ну и рычаг КПП - очень далеко от сиденья, приходится вперед наклоняться. Я то привык к этому, но если вы не разу не ездили на классике - точно заеххххь!
Ну дали мы малый кружок, на этом я решил завершить обкатку - для города нива не очень, но удовлетворительно. Для трассы хорошо - что мне и требовалось. Важный момент - уже тут я заметил, что при трогании и разгоне нива сильно виляет задом! Я конечно замечал такое на классике, но тут вообще сильно виляло. Я спросил про это у Виталика - он сказал, что всегда так ездил, виляний не замечал\забивал))) ну ладно, вернулись домой.
Далее начались сборы в обратную дорогу. Состояние машины были признаны мною удовлетворительными, уровень тормозухи не упал!

Напомню хронологию - из ижа мы выехали во вторник утром, прибыли в НВартовск в среду днем, далее отдых, четверг ремонт, пятница - пробная поездка, сборы домой.
Итак, у виталика на машине стояла зимняя шип резина, кама!) это северная особенность, круглый год ездить на зимней))) но летняя у него тоже была, на дисках, лежала у друга в частном доме. Ну мы поехали к другу за резиной и прочими з\частями. Резина летняя оказалась очень даже хорошей на первый взгляд- почти как новая, ВЛИ5 (одна из лучших из дешевых для нивы), на камерах, и что важно НЕ СПУЩЕНА! Хотя пролежала там хз сколько времени. Приехав домой мы ее накачали до нормы, но менять не стали - я не хотел рисковать. Менять колеса на трассе мне совсем не хотелось. Четыре колеса заняли чуть больше полбагажника, заднюю спинку наклонили вперед, добавили два ведра частей с балкона.
Далее я решил разобраться с магнитолой. Время было примерно 14 часов. Магнитола была, но она была не подключена. С подключением я разобрался конечно (хотя там не было разъемов, а только голимые провода) но магнитолка не включалась. До кучи на машине не работал сигнал и аварийка. Вобщем пришлось еще с предохранителями немного поразбираться, но в итоге магнитола заработала! Т.е. обратно я еду с музыкой, на что я уже почти не надеялся. Кстати, там стояла неплохая супра, правда полурабочая. Даже пульт нашелся, правда пока не рабочий))))
Про печку- я заметил, что там стоит какой то водопроводный кран! Фото я выложил уже тут. Я попробовал покрутить его - он крутился очень туго , туда\сюда только на 45гр примерно. Я спросил виталика про печку- он сказала мне, что в НВ печку летом можно не отключать))) он ездит круглый год с печкой включеной, и это ему совсем не мешает. Ну ок. отмечу тут сразу про климат в НВ - это уже типа север, разница с ижевском - 10 град! Все время, пока я там был, было около 10 гр, в то время как в ижевске было 20 гр!
А в +10 печка совсем не мешает))) точнее там можно конечно регулировать температуру притоком воздуха и вентилятором. К тому же в ниве стояли родные триугольные форточки - главная фишка этой модели! Они очень быстро выгоняют тепло если надо.
Ну вобщем я загрузился, и пошёл перекусить перед обратной дорогой:.

ну вот вроде окно образовалось, надо чиркануть чутка. для начала сегодняшняя ситуация. часто так бывает, что когда покупаешь новую машину, старая вдруг ломается и приходится пересаживаться на новую. тут случилось так же: у матиза отвалился глушитель, а точнее катализатор. глушитель там давно уже прогарел и менялся\шаманился, ездить можно было. но вот когда катализатор упал двигатель сразу заглох и усё((( пришлось на тросе ехать до работы, а далее в ремонт. вообще это очень слабое место инжекторных машин - катализатор, да еще и датчик кислорода прямо на трубе! я всегда боялся его оборвать, но хуже того, оказалось что с оборванным датчиком двигатель не хочет работать! на карбюраторе такой проблемы бы не было, доехал бы свои ходом.
ну вот и пришлось на ниву пересесть уже на постоянку. я ее в принципе сделал, но остался один серьезный косяк: иногда плавают холостые, обороты ХХ. самое противное, что деффект пропадающий - то работает идеально, а то обороты падают ниже 500 и всё. но заводится хорошо! подсос помагает конечно, но ездить с ХХ 1500-2000 как то не очень, не говоря уж про расход.
по идее надо снимать карбюратор и смотреть, но есть риск остаться без машины - а это уже не допустимо. или трамблер поменять, даже есть откуда снять его на замену, но как то не получается пока. мучаюсь короче пока.....

что касается перегона нивы с НВ: ну перекусил я и часов в 17 двинулся в дорогу. план был такой: точкой невозврата был признан сургут. от НВ до сургута 222 км. соответствено, если я доезжаю до С и всё нормально, то двигаюсь дальше. если машина будет мудить или сломается - вертаюсь. возможно меня искать\вытаскивать придется, поэтому созвон каждый час.
маршрут был выбран второй: НВ-сургут-тюмень- екат-ижевск. т.к. мне надо было заехать в тюмень к родственникам, так сказать второй пункт не возврата. и тюмень как раз стоит на половине пути - до НВ и Ижевска от тюмени ровно 1000 км.
ок, выехали, бензин в баке сколько то был, 10 л примерно. я решил заправить в НВ еще 20 л - емкость бака точную я не знал, да и под пробку я не люблю заправляться.
вобщем проводили меня до конца города, там трасса уже. ехал 70 км. пробовал обгонять грузовики - на скорости 90 км машину \зад болтало, решил так не делать. примерно за 50 км до сургута бензин стал сильно кончатся, т.е. ушло те 20 л что я заправил, и еще и старые тоже подъелись. вобщем расход по трассе выходил под 15 л\100 км, что слегка шокировало меня))) но это были еще цветочки. короче до сургута я залил еще 25 л, и соответсвено я разработал стратеги заправок - буду заправлятся каждые 100-150 км по 10-15 л, как то так. бак у нивы маленький, как позже выяснилось 36 л, а расход 15 л))))))
короче - заезжаю я в сургут, стою на светофоре. взади стоит рейсовый автобус и сигналит мне фарами. я понял, что это не просто так))) сразу после светофора я съехал на обочину, водила помахал мне руками. я обощел вокруг машины, и увидел что у меня правая реактивная тяга болтается на земле. уточняю- тяга крепится к заднему мосту и кузову вторым концом. у заднего моста она держалась, а вот от кузова\пола она оторвалась вместе с мясом))))))
когда это произошло - ХЗ, но думаю что еще в НВ. хуже того, она торчала вперед, по ходу движения. и если бы она попала в яму и уперлась там - я ХЗ что бы там случилось. короче приехали))))))))))))))))))))))

 

вот так выглядит эта тяга. после ремонта.

Читала как поэму - пиши исчо! Что дальше было?

в выхи нг продолжу наверно. ща конец года, да и спроса че то нет.

quote:

---

Originally posted by AKAD:

короче - заезжаю я в сургут, стою на светофоре. взади стоит рейсовый автобус и сигналит мне фарами. я понял, что это не просто так))) сразу после светофора я съехал на обочину, водила помахал мне руками. я обощел вокруг машины, и увидел что у меня правая реактивная тяга болтается на земле

---

мдяяяя. ну первое что я всегда делаю в подобных ситуациях попил чаю. стаю на обочине. подъехала машина ДПС!))) че да как? номепра то вообще не местные, 11 рек (сыктык). да вот говорю, тяга отвалилась, показываю. они спрашивают: вам далеко ехать??? я говорю- до ижевска 2Ткм))) они скорее всего окуели от такой идеи - ехать на таком корыте в такие дали, когда оно уже сыпится)))) че делать будете???? да говорю надо сервис искать, где тут он кстати?!?! тут они мне быстро рассказали, что вот там за поворотом как раз по дороге куча сервисов - счастливого пути!!!)))) и быстро смотались от меня и моих проблем))) даже доки не проверили.
я решил так: ну раз я уже проехал 300 км с такой херней и даже не заметил, то надо пробовать дальше так и ехать, тьолько аккуратно и медлено. тягу я привязал конечно!!! при осмотре там очень удачно рядом оказалось гнездо для домкрата - за него прицепил тягу. глянул в багажник - там в ведре с зипом удачно лежали два очень толстых кабеля от машины, одного как раз хватило. можно в принципе было тросом примотать, но он толтстый, резать и прочая фигня\гемор.....
короче дальше поехал 50 сред, 70 макс- когда фуры наседали.... шел дождь, вечре 19 ч, смеркалось.........

можно было еще использовать провода от прикуривателя авто!