quote:

---

Глава АвтоВАЗа назвал цены на Lada «слишком высокими»

Как считает Николя Мор, особенно это касается сверхбюджетных моделей

Об этом президент АвтоВАЗа заявил на конференции поставщиков в Тольятти, сообщает «Интерфакс».

Продажная цена автомобилей слишком высока, в особенности в таком бюджетном сегменте, как Lada Granta.
Николя Мор

Николя Мор также отметил, что рассчитывает на снижение себестоимости автомобилей Lada по итогам прошедшей встречи с поставщиками.

Наше требование: покупать как можно больше за российские рубли.
Николя Мор

По словам главы АвтоВАЗа, сейчас задачей компании является «улучшить на 10% локальную интеграцию в течение ближайших трех лет».

Напомним, в мае 2016 года АвтоВАЗ повысил цены на ряд комплектаций Lada Vesta и Lada XRAY, а также на Lada Priora в версии «норма» с климатической установкой. При этом недавно Николя Мор заявил, что АвтоВАЗ может разработать «доступный и красивый автомобиль» для российского и зарубежного рынка. В качестве примера такого автомобиля президент АвтоВАЗа привел Renault Kwid — ультрадешёвый хэтчбек, который на индийском рынке предлагается по цене от 262 113 рупий (примерно 3500 евро).

---

https://auto.mail.ru/article/6...shkom_vysokimi/

http://www.zr.ru/content/artic...-salone-vesty/#

После установки подкрылков Веста на скоростях до 130 обогнала фиесту по уровню шумоизоляции.

Хотя на таких скоростях веста и в стоке не уступает по замерам фиесте.

quote:

---

Originally posted by gs:

При этом недавно Николя Мор заявил, что АвтоВАЗ может разработать <доступный и красивый автомобиль> для российского и зарубежного рынка. В качестве примера такого автомобиля президент АвтоВАЗа привел Renault Kwid - ультрадешёвый хэтчбек, который на индийском рынке предлагается по цене от 262 113 рупий (примерно 3500 евро).

---

Автомобиль, по-моему, может быть доступным ИЛИ красивым. А на счет дешевых маленьких автомобилей, то на российском рынке они на сегодняшний момент не будут востребованы. Народ еще не "дорос" до них. Нам подавай что-нибудь покрупнее и неважно, что в кредит. А некоторые могут и обозвать нищебродами... Но Автоваз разрабатывает новые автомобили такими темпами, что как раз вырастет новое поколение с отличным от нашего мышлением.

quote:

---

Изначально написано @linik:
Автомобиль, по-моему, может быть доступным ИЛИ красивым.

---

ну почему? веста и доступна и красива. прекрасное авто.

я так и не смог арки зашумить из салона. слишком малая площадь доступна.

сейчас сделано все, кроме них. шум очень отчетливо слышен из их зоны.
теперь или торпедо снимать или с внешней стороны делать.
первое трудно реализовать, второе - колхоз.

quote:

---

Originally posted by gs:

веста прекрасное авто.

---

Согласна. А вот на счет доступности, тут можно и поспорить. Доступность-понятие растяжимое

quote:

---

Изначально написано @linik:
А вот на счет доступности, тут можно и поспорить. Доступность-понятие растяжимое

---

тоже согласен. доступность - субъективная вещь. впрочем, как и красота.

Мор критикуэ высокие цены АвтоВАЗа
https://autorambler.ru/journal...kimi-560996050/
правда к Весте это не относится

пост 20809 )

тогда это гляньте

quote:

---

Изначально написано gs:
ну почему? веста и доступна и красива. прекрасное авто.

---

Поспорю. Ценник совсем немного ниже корейцев. Красива -- ну в общем, если не придираться к колесикам-роликам, то в целом да. А вот прекрасным авто ее точно язык не повернется назвать.

Сразу оговорюь и особо подчеркну, что Веста на самом деле грандиозный скачек нашего автопрома, сделаного благодаря прицельному и сильному пинку дядюшки Бу. Правда, чтобы машина хоть как-то сравнялась с лидерами рынка, таких пинков надо было сделать еще минимум два.

Первое, что окончательно и бесповоротно портит впечатление о машине -- это мотор. Старый зубиловский мотор -- это не просто говно. Это вонючее говно. Мертвый на низах, почти мертвый на верхах, ужасно шумный, несбалансированный мотор-говно. Если бы не он, я бы безоговорочно отметил машину как выдающееся произведение технической мысли России (не мира, естественно).

Второе, что начинает напрягать -- это эргономика кресла. Нормально посадить свою отнюдь не самую выдающуюся жопу на сиденье я не смог: ляшки упорно не хотели ложиться на сиденье и висели в воздухе

В остальном, в целом, чущественно смертельных косяков после беглого знакомства и тест-драйва машины замечено не было.

quote:

---

А 1,6 - это гоночный болид? )

---

справедливости ради:
Formula One вступила во вторую турбированный эру в 2014 году в Австралии было конец первого (Аделаида 1988) и начало второго (Мельбурн 2014). Сериал был запущен в самых радикальных изменениях регулирования двигателя с 1995 года все автомобили, входящие в любой Formula One чемпионат гонки должен работать с 1,6-литровых турбированными одиночными 6-цилиндровых двигателями с ограничением оборотов 15000 оборотов в минуту.

quote:

---

Изначально написано Egor1986:

А 1,6 - это гоночный болид? )

---

хенде и гонки понятия не совместимые

quote:

---

Изначально написано @gti:
Первое, что окончательно и бесповоротно портит впечатление о машине -- это мотор. Старый зубиловский мотор -- это не просто говно. Это вонючее говно. Мертвый на низах, почти мертвый на верхах, ужасно шумный, несбалансированный мотор-говно. Если бы не он, я бы безоговорочно отметил машину как выдающееся произведение технической мысли России (не мира, естественно).

---

весте нужен нынешний вазовский 1.8. для 129го двигателя она тяжеловата. для калиногрант нынешний 1.6 на 106 лошадок вполне пригоден.

quote:

---

Изначально написано Cir Rus:

Formula One чемпионат гонки должен работать с 1,6-литровых турбированными одиночными 6-цилиндровых двигателями с ограничением оборотов 15000 оборотов в минуту

---

Ну да, на приоре именно такой мотор стоит и про него речь шла )))

quote:

---

Изначально написано @gti:
торое, что начинает напрягать -- это эргономика кресла

---

А вот с этим я бы не согласился. 6ти часовые перегоны без особой усталости, тому доказательство. Что также отмечают и другие обзорщики преодолевая не по одной тысяче.
И то не опа деревянная становится, а спина затекать начинает. Но это у меня еще профессиональное - сидячая работа.

А вот с мотором да, можно было бы, что то посвежее придумать.

quote:

---

Изначально написано gprog:

А вот с мотором да, можно было бы, что то посвежее придумать

---

А че тут думать, от фокусовны воткнуть и в путь)

А с креслом что не так, регулировки не хватает? Я не 2 метра конечно, но до максимума седло не подымаю

quote:

---

Изначально написано Cir Rus:
но до максимума седло не подымаю

---

У меня оно почти на минимуме, отодвинуто подальше. Рост 183

quote:

---

Изначально написано Egor1986:
А че тут думать, от фокусовны воткнуть и в путь)

---

это весьма дорого. вот если бы можно было проводить на мощностях офдилера свап мотора за умеренную цену - эт канеш другое дело. я бы первым купил весту с таким двиглом для драга.

quote:

---

Ну да, на приоре именно такой мотор стоит и про него речь шла )))

---

нам лишь бы вырвать из контекста ))

quote:

---

Рост 183

---

аналогично, шеф! (с)

quote:

---

Изначально написано @linik:

Автомобиль, по-моему, может быть доступным ИЛИ красивым

---

или практичным. Некоторые готовы заплатить чуть побольше.
Вот ХРэй лоханулись, не сделав места под поперечины на крышу. А многие сейчас любят на лыжах кататься, или бордах. Как ехать? я в салон лезу только с 1 парой лыж, если более - только крыша.

quote:

---

Изначально написано Cir Rus:

нам лишь бы вырвать из контекста ))

---

К чему тогда было говорить про формулу ))

справедливости ради ))
не, просто интересно, что с турбы 1,6 /6 цилиндров можно снять 600 лошадок, а просто с атмосферника 1,6 /4 -ц четвертинки не получается.

quote:

---

Originally posted by Cir Rus:

не, просто интересно, что с турбы 1,6 /6 цилиндров можно снять 600 лошадок, а просто с атмосферника 1,6 /4 -ц четвертинки не получается

---

с атмосферника 1.6 можно больше 150лс снять.

что и сделали на весте спорт

о, класс! надо почитать, наверно не в угоду ресурсу изделие получилось

quote:

---

Власти США подозревают Fiat Chrysler в завышении показателей продаж

Министерство юстиции США и Комиссия по ценным бумагам и биржам (SEC) расследуют деятельность итало-американского автомобилестроительного концерна Fiat Chrysler Automobiles (FCA), подозреваемого в завышении ежемесячных показателей продаж, пишет The Wall Street Journal.

Ранее в этом году автомобильный дилер из Иллинойса утверждал, что FCA манипулирует данными о продажах, сообщили изданию информированные источники. В январе дилер подал в суд на Fiat, в исковом заявлении говорилось, что компания платила ритейлерам за предоставление ложных показателей. В марте Fiat назвал эти обвинения беспочвенными.

На прошлой неделе агенты ФБР посетили дома девяти региональных представителей FCA.
Fiat в понедельник подтвердил факт сотрудничества со следствием.

При этом компания подчеркнула, что квартальные и годовые финансовые отчеты строятся на данных об отгруженных дилерам автомобилях, а не о продажах конечным потребителям.

---

https://www.vedomosti.ru/newsl...dozrevayut-fiat

все как у нас http://rusautomobile.ru/2016/01/morkovnyj-zayac/

По зимней резине можете сориентировать?
Когда лучше покупать в плане цены, летом или ближе к сезону или разницы нет?
И ещё по дискам: сейчас зашёл в мгз, цены на R15 от 1700 до 4000 за литьё, хотя с виду одно и тоже, у дорогих сплав какой особый или балансировка ювелирная?

quote:

---

Изначально написано Egor1986:

Ну да, на приоре именно такой мотор стоит и про него речь шла )))

---

Там же ресурс ЕМНИП 3000 км всего, да и коробка без нейтралки.

quote:

---

Изначально написано Cir Rus:
летом или ближе к сезону

---

В середине или конце сезона.

quote:

---

Originally posted by Cir Rus:

у дорогих сплав какой особый или балансировка ювелирная?

---

спроси у Пушистой, она тебе расскажет о разнице

quote:

---

Originally posted by alexander18:

я так и не смог арки зашумить из салона. слишком малая площадь доступна.

---

"Жидкую" шумку снаружи сделать? В эту сторону не смотрел?

quote:

---

Изначально написано Cir Rus:

у дорогих сплав какой особый или балансировка ювелирная?

---

поставь два диска рядом и посмотри. Лично я различия увидел и взял R15 ~ 2600 за дицк. Меня устроило соотношение цена-качество.
У дешевых даже края какие-то не аккуратные были, а качество покрытия ужасы вызывало.

quote:

---

У дешевых даже края какие-то не аккуратные были, а качество покрытия ужасы вызывало.

---

я уж думал такого откровенного гуана в нормальных магазинах нет