quote:

---

Изначально написано Diablo12:

Да бэха 5ка, но сам факт скорости и не ускорение с места.

---

На м4, особенно до Воронежа по платке и на бюджетном седане 180-200 еду, на таких расстояниях на второй план машина отходит, на первое выносливость, остановки и т.д.

quote:

---

Originally posted by ilya 1986:

Много штрафов пришло?

---

ни одного, перед камерами то естественно скидывал, отсюда и средняя 115)
РД с базами GPS рулит, ни одного штрафа за превышение, хотя накатываю по 30т и более за год

quote:

---

Изначально написано распи*дяй:
ак то всего лишь 105 баржа, с краслеровским движком не знакои, но выше 140 на волге ехать уже страшно

---

была на конторе у нас 105 с крайслером.
движок может и мощный, но все остальное не очень соответствовало, особенно подвеска и геометрия кузова.
ездили раза 4 в неделю до Перми, больше 120 водила не гонял.
как то раз помню увязался за чем то типа 10-ки, шли 150-160, но потом движок выдал чекенджин и пришлось стоять на обочине пока не отстыл))))
пробеги конечно на ней были адские, под 80-100 тк/год

Куча спецов по Волгам собралось, некоторые даже пассажирами ездили, некоторые на 24ке в 7 лет у дедушки на коленках водили, но все спецы...

Волга 31105 и с четыресташестым очень неплохая машина. За 6 лет на газе отбегала больше 500тыс. с двумя капиталками.

У машины два огромных минуса:
1. Очень хорошо ржавеет и гниёт.
На третий год- рыжики по всему кузову. После не очень сильного удара в зад (въехала газель в стоЯщего) уставший 6-летний кузов сложился в хэтчбек-гармошку. Увело всё, что можно, передние сиденья вырвало целиком из гнилого днища, все двери подклинило и т.д. Ни у кого ни одного синяка, а машина- только на разбор.

2. Неоправданно дорогие запчасти.
В 2013г ушатал фару и передний бампер. Фара- 4800, бампер в цвет- около 7тыр! Электрозеркало с подогревом- почти 4тыр.
Ещё для примера: восьмёрочный ДВС в сборе с навесным стоил тогда около 40тыс.р., а ЗМЗ-406- около 120тыс. И такая разница- с большинством запчастей.

Золотая машина для очень состоятельных граждан.
upd Поэтому, как заметил Добрый кот, многие на них ездили только пассажирами

quote:

---

Изначально написано alex_80: больше 120 водила не гонял

---

120 баржа идёт мягко и комфортно, а дальше....

quote:

---

Изначально написано Добрый кот: Куча спецов по Волгам собралось

---

да, своей волги у меня не было, но на конторских отъездил не мало, при чём в некоторых конторах приходилось ещё и обслуживать самому

привет, клуб летунов.
не всегда же есть задача доехать быстро.

я себе дорогу распланировал на 5 часов, утром, не спеша, притормаживая перед камерами.
ну и 4 часа на всякие форс-мажоры и сборы (машину на стоянку там поставить, окна фольгой залепить, перекусить, в дюьти-фри заглянуть если время останется).

по незнакомым дорогам всегда еду со скоростью потока, это как правило 100-110 для трассы.
в городе если не знаю куда и как ехать - в правый ряд и давай тошнить 40-50.

другое дело, когда дорога знакома.

не все понимают что 4 часа ты для запаса брал, а не общее время хотя понятно было написано "с запасом 4 часа"
ps ставь в крытый ангар, нахрена гемор с фольгой всякой. да и без фольги не сгорит салон)

quote:

---

Изначально написано serega1109:

не все понимают что 4 часа ты для запаса брал, а не общее время хотя понятно было написано "с запасом 4 часа"
ps ставь в крытый ангар, нахрена гемор с фольгой всякой. да и без фольги не сгорит салон)

---

да, можно и в ангар, не знаю что и как там, осмотрюсь по приезду.

стоянка-аэропорт-казань.рф вот тут мне понравилось.
пс изменил ссылку, не то вставилось

quote:

---

Originally posted by serega1109:

http://vk.com/transferairpot вот тут мне понравилось.

---

спасибо, после ангара хоть мыться не надо будет.

изменил ссылку, не то вставилось изначально

quote:

---

Originally posted by распи*дяй:

так то всего лишь 105 баржа, с краслеровским движком не знакои, но выше 140 на волге ехать уже страшно

---

Не не страшно, прекрасно держит дорогу резво разгоняется до 170 а потом тяжело, видимо из-за аэродинамики, ну и мелкую вибрацию от 170 до 180 и на 200 я так и не смог победить)

Почитал последнюю страницу вашей темы. Не убедили меня, что Веста лучше Фиесты, несогласен я. Вообще, практичнее Равон по соотношению цена/качество.

quote:

---

Изначально написано Alexey82Feodal:
Не убедили меня, что Веста лучше Фиесты, несогласен я.

---

а кто убеждал? )

quote:

---

Изначально написано Alexey82Feodal:

Почитал последнюю страницу

---

на последней странице только про волгу.

quote:

---

VAZda12:

на последней странице только про волгу?

---

Именно.

quote:

---

Изначально написано Alexey82Feodal:
Почитал последнюю страницу вашей темы. Не убедили меня, что Веста лучше Фиесты, несогласен я. Вообще, практичнее Равон по соотношению цена/качество.

---

О да, узбеки делают качественные и надежные авто: Любая запчасть в узбекомобиле - это расходник, грохот в салоне компенсируется дабстепом из клариона, стойкость кузова к корозии максимальна, а что бы водитель не уснул - предусмотрена функция дождя в салоне, кроме того что бы водитель себя не считал обиженным, узбеки на своих малодитражках предусмотрели расход бензина как у настоящих полноприводных джипов

На равоне хоть сделали электропривод Зеркал. Заднего вида, или так же как и на матизе : Только одно с электроприводом?

quote:

---

Владельцу седана Лада Веста сервис «Яндекс Такси» в Санкт Петербурге отказал в регистрации автомобиля в системе. Об этом сообщает автомобильный портал MASSCARS.RU, ссылаясь на сообщения в социальных сетях.

Один из владельцев седана LADA Vesta в Санкт-Петербурге решил попробовать зарегистрироваться в системе «Яндекс Такси», чтобы оказывать услуги по перевозке пассажиров. Но ему в регистрации было отказано. Причем формулировка отказа в «Яндекс Такси» звучала примерно так: «Автомобиль недостаточно комфортный». Владелец Весты выразил свое возмущение по этому поводу, указывая при этом, что в системе уже давно работают более бюджетные, а соответственно менее комфортные автомобили отечественного производства. Он указывает на модели Лада Гранта и Лада Ларгус.

Владелец указанной LADA Vesta вместе с тем уже работает таксистом в других системах, включая систему Uber. Как ранее сообщал официальный Лада Клуб, Uber не так давно начала предоставлять услуги по новому тарифу «Эконом». Этот тариф предусматривает, что в качестве такси могут предоставляться автомобили Лада Веста. Седан стал первой отечественной моделью, допущенной к работе в сервисе Uber.

---

http://www.ladavesta.net/news/...o-komforta.html

наконец перечитал тему нормально

quote:

---

Originally posted by Pu$histaya:

Опасно жить, и ездить вообще куда-то, пока такие как ты носятся ночью со скоростью выше 130-140

Я не считаю, что те 120-130 которые езжу я-это тошнотство.

ну езжу я в городе. кое-где и 140 могу.

---

и это она еще у меня в бане...
через вас пробивается бред.

Не гоните на узбеков, их машины хотя бы за пределами их страны востребованы.

Ну если бред,нахер вы нужны. Сидите тут сами,переливайте из пустого в порожнее дальше.

Б/у авто до пол мульта взять нечего, одно ушатаное дерьмо со скрученными пробегами. Год назад действительно много было всего интересного. Вот так от без исходности взглянешь в сторону весты.
Соляры, рио, авео, фьюжины, ей не конкуренты, тесно в них нормальному человеку среднего роста.
Узбекам после нексии не верю.

quote:

---

Изначально написано MishaBob:
Узбекам после нексии не верю.

---

ачо с ней не так?

gs, видосик ниасилил, но зимой тачку мыть не буду, т.к. видимо в этом залог успеха

quote:

---

Изначально написано alexander18:

ну и 4 часа на всякие форс-мажоры и сборы (машину на стоянку там поставить, окна фольгой залепить, перекусить, в дюьти-фри заглянуть если время останется).

---

не забываем ,что регистрация начинается за 2 часа до вылета, а заканчивается за час. так что, если в аэропорт приедешь меньше, чем за час, можно разворачиваться и ехать домой. за 9 часов до вылета выезжать, конечно, слишком много... я обычно выезжал за 7 часов. примерно 5 часов на дорогу до аэропорта через казань, не спеша, примерно 100 км/ч. и как раз к началу регистрации приезжаешь. машину можно оставить на дальней парковке: там дешевле, всегда есть места, довезут на микроавтобусе от нее до терминала и по прилету обратно заберут на нем же до стоянки, это входит в стоимость стоянки, круглосуточно.

по трассе, лучше ехать в среднем 100 км/ч, никакой антирадар не нужен, и это средняя скорость потока, и голова вообще не болит о штрафах. на трассе много частков с ограничением до 70, а иногда 50 км/ч, там камеры стоят всегда. если ехать по казани до аэропорта, то можно легко по указателям проехать, если в объезд, то некоторые умудрялись заблудиться.
в казанском дьютике делать нечего. дороже и хуже с каждым годом. перекусить очень дорого, на вкус не очень.
и, вообще, последнее время на машине в казань не мотаюсь, намного проще на поезде, тем более вылеты/прилеты обычно ночные, таксо от площади восстания до аэропорта 500 рупей. в казань: после обеда в поезде на полку упал, поспал, ночью в казани, таксо за час довезло до аэропорта. обратно в иж: ночью прилетел, час таксо до жд вокзала, в 6 утра поезд наш фирменный, упал на полку, по 100 грамм боевых из дьютика, спать, проснулся уже в ижевске. лепота, никаких напрягов со штрафами, "дыхните, да вы пьяны", дорогой туда обратно со своими различными форс и фарс-мажорами и т.д. а по деньгам купе выходит также как и бенз туда обратно+оплата стоянки на двоих.

quote:

---

Изначально написано Dimka52319:

О да, узбеки делают качественные и надежные авто: Любая запчасть в узбекомобиле - это расходник, грохот в салоне компенсируется дабстепом из клариона, стойкость кузова к корозии максимальна, а что бы водитель не уснул - предусмотрена функция дождя в салоне, кроме того что бы водитель себя не считал обиженным, узбеки на своих малодитражках предусмотрели расход бензина как у настоящих полноприводных джипов

---

Имеется нексия более 10 лет. За все время поменяны ступичные подшипники, прокладка клапанной крышки и резинка крепления глушителя. Разве это много за 150т. пробега? Расход 92-го в городе летом не более 9 литров, зимой не более 10,5, ржавчины нет. Имеется в семье вторая машина К2. За 20т. пробега помено: бардачок, шрусы, шаровые, водительское сидение (провалилось), сейчас вот накрывается третья передача, лампочки меняются ежемесячно. На нексии до сих пор не заменено ни одной лампы и салон не гремит. На К2 салон гремит несмотря на шумовиброизоляцию, расход такой же как на нексии, только 95го бензина. Еще вазовская поделка хуже разгоняется несмотря на то, что мощнее (106 против 85 л.с.), и приходится постоянно подруливать, и все это дополняется воем коробки. Все кто гонят на узбеков, сами либо не владели этими авто, либо покупали отжатые экземпляры.

quote:

---

Originally posted by Fil0n:

Имеется нексия более 10 лет

---

quote:

---

Originally posted by Fil0n:

ржавчины нет

---

не верю

quote:

---

Изначально написано Не верь в худо:
не верю

---

ну и зря. у коллеги нексия тоже порядка 10 лет. беленькая, дорестайл. порогов нет. но и ржавчины зато нет! вместе с порогами ушла. все норм.

quote:

---

Originally posted by gs:

ну и зря. у коллеги нексия тоже порядка 10 лет. беленькая, дорестайл. порогов нет. но и ржавчины зато нет! вместе с порогами ушла. все норм

---

точно, совсем забыл. Когда свою ксюху хотел сдать в утиль, там тоже пороги были новые как и арки. В двери ржавчины тоже небыло, там вместо неё была маленькая дырка, в которую кулак пролазил.

quote:

---

Изначально написано Не верь в худо:

не верю

---

ухаживать за кузовом надо

quote:

---

Изначально написано Fil0n:
К2. За 20т.

---

Что вы с ней делаете то?

quote:

---

Изначально написано Fil0n:
не верю
ухаживать за кузовом надо

---

В кузов конечно поверю, но чтобы в подвеске только ступичные меняли не поверю. Любо ездят очень аккуратно, либо по идеальным дорогам.

quote:

---

Изначально написано gprog:

Что вы с ней делаете то?

---

тихонечко в пенсионерском режиме езжу

quote:

---

Изначально написано gprog:
Любо ездят очень аккуратно, либо по идеальным дорогам.

---

либо ездят на ушатанной и ничего не меняют.

quote:

---

Изначально написано Germanman:

не забываем ,что регистрация начинается за 2 часа до вылета, а заканчивается за час. так что, если в аэропорт приедешь меньше, чем за час, можно разворачиваться и ехать домой. за 9 часов до вылета выезжать, конечно, слишком много... я обычно выезжал за 7 часов. примерно 5 часов на дорогу до аэропорта через казань, не спеша, примерно 100 км/ч. и как раз к началу регистрации приезжаешь. машину можно оставить на дальней парковке: там дешевле, всегда есть места, довезут на микроавтобусе от нее до терминала и по прилету обратно заберут на нем же до стоянки, это входит в стоимость стоянки, круглосуточно.

по трассе, лучше ехать в среднем 100 км/ч, никакой антирадар не нужен, и это средняя скорость потока, и голова вообще не болит о штрафах. на трассе много частков с ограничением до 70, а иногда 50 км/ч, там камеры стоят всегда. если ехать по казани до аэропорта, то можно легко по указателям проехать, если в объезд, то некоторые умудрялись заблудиться.
в казанском дьютике делать нечего. дороже и хуже с каждым годом. перекусить очень дорого, на вкус не очень.
и, вообще, последнее время на машине в казань не мотаюсь, намного проще на поезде, тем более вылеты/прилеты обычно ночные, таксо от площади восстания до аэропорта 500 рупей. в казань: после обеда в поезде на полку упал, поспал, ночью в казани, таксо за час довезло до аэропорта. обратно в иж: ночью прилетел, час таксо до жд вокзала, в 6 утра поезд наш фирменный, упал на полку, по 100 грамм боевых из дьютика, спать, проснулся уже в ижевске. лепота, никаких напрягов со штрафами, "дыхните, да вы пьяны", дорогой туда обратно со своими различными форс и фарс-мажорами и т.д. а по деньгам купе выходит также как и бенз туда обратно+оплата стоянки на двоих.

---

да, дьютик там не самый, но уж то есть. при этом не дешевый аэропорт, в этом плане внуково рулит... мечта. там на 1000 с копейками можно плотно покушать вдвоем.
паровозом в этот раз не хочется, надо альтернативный вариант испробовать. да и дорога свободная выпадает, утренние и ночные часы.