тысяча чертей...!

quote:

---

Originally posted by oleg_zhelt:

можно спокойно пользоваться HDD дисками для сохранения информации

---

Нет, hdd менее надежны, чем магнитная лента.

во заливает))))

проклятый врун!!!!

quote:

---

Originally posted by oleg_zhelt:
в 1953 году австралиец Дэвид Уоррен изобрел черный ящик

---

Вранье!!! Черный ящик изобрели гораздо раньше. Потом его стали красить в разные цвета, потом поставили на колеса и назвали каретой...

FDD дисководы и 3,5" дискеты тоже долго отмирали. А где то используются и по сей день.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Fozzyboy:

А где то используются и по сей день.

---

Я через них на солнечные затмения смотрю.

quote:

---

Originally posted by Wolf666:

Я через них на солнечные затмения смотрю

---

давай я тебе пленочку подарю

quote:

---

Originally posted by sunderlend:

давай я тебе пленочку подарю

---

фото?

не, спецовая,на Солнце глазеть. Для солнечников используется

Кто тут винчестеры предложил?!
Выньте свой из компа и швырните об стену. Попробовали? Как результат? Данные можно считать? А теперь так-же флешкой запустите.
Тема устарела. Несколько лет назад показывали самописцы на твёрдотельных накопителях. Фиг им что будет вообще. Ну нет механики. Я с этой идеей таскался давныыыыыыым-давно по твёрдотельным.
Информации, кстати, там пишется немного и сжато. Это не фильм в высоком качестве со стереозвуком вовсе.
Ну а старые кассеты- там графики, по графикам только спец разберётся, что происходило с летательным аппаратом.
Про огромную бандуру. Ну не такая она огромная- так оранжевый шарик с футбольный мяч примерно. И новые тоже в те-же габариты, чтоб конструкцию не менять.
Всё под контролем. Летайте спокойно, чуть что разобьётесь, потом спецы разберутся.

quote:

---

Originally posted by XINSIDE:

Нет, hdd менее надежны, чем магнитная лента.

---

в черных ящиках используется не магнитная лента а магнитная проволока, даже в случае повреждения самого черного ящика и кассеты, ее, в отличие от ленты и уж тем более HDD можно распутать и по крупицам восстановить информацию...
технологии технологиями, а надежность и отказоустойчивость в авиации стоит на первом месте...

quote:

---

Originally posted by аноним:

изменщик! обещал только мне дарить!

---

я не узнаю вас в гриме! (С)
всем выйти из сумрака!!! (С)

quote:

---

Originally posted by sunderlend:

Летайте спокойно

---

ЕЩЁ НЕ БЫЛО СЛУЧАЯ ЧТОБ САМОЛЁТ НЕ ВОЗВРАЩАЛСЯ НА ЗЕМЛЮ.

http://www.avsim.su/wiki/%D1%C0%D0%CF%CF
всё коротко и сжато.

история редактирования

Нету там ленты. Правильно написали, там проволока. Она информацию не теряет даже при жесточайшем нагреве.

Бувають разные народ, не спорьте.

quote:

---

Originally posted by Фаза:
Бувають разные народ, не спорьте.

---

да, подтормаживал с утра...
потом вспомнил что на вертушках они вообще были с фотопленкой (ну или типа того)

Разве я спорю? Я утверждаю! )

Кассетка такая оранжевая, да, со скошенным уголком одним, да? Там фотоплёнка без перфорации тонкая-тонкая, на ней проявляются графики. Вот по этим графикам спецы в СОКе и смотрят что-там с летательным аппаратом происходило. Технари движок сделали- ставят аппарат и гоняют по графику на режимах, потом кассетку смотрят, а как моторчик отработал там.
По ссылке примеры разных аппаратиков есть, гляньте и не спорьте.

quote:

---

Originally posted by Фаза:
Кассетка такая оранжевая, да, со скошенным уголком одним, да?

---

ну да, что-то похожее... пленка правда какая была, не помню...
моя задача была в случае чего экипаж вытащить и кассетку с собой прихватить, что уж там внутри - меня не касалось

Регистратор как был на проволоке, так и остался. Не путайте с фоторегистратором. Дата и фото суть 2 разные вещи.

quote:

---

Originally posted by jumper:
Регистратор как был на проволоке, так и остался. Не путайте с фоторегистратором. Дата и фото суть 2 разные вещи.

---

*рукалицо*
на фотопленку световодами пишутся графики параметров, потом пленка проявляется...
при чем тут фоторегистратор?

Кажется, прошлый год, если не позапрошлый была статейка в попмеханике про новые регистраторы. Нет в них механики вообще. Те, что по ссылке разлетятся от хорошего удара и сгорят при пожаре прилично, даже, те, что с флешкой. Вот в статье приводился пример реально неубиваемого регистратора.

Так-что всё, о чём мы спорим- вчерашний и позавчерашний день.

Летайте спокойно. Что случись- разберутся.

quote:

---

Originally posted by Фаза:

Летайте спокойно. Что случись- разберутся.

---

угу... разберутся как следует и накажут кого попало

Ну, не знаю. Вроде всё серьёзно поставлено там.

quote:

---

Originally posted by Фаза:
Ну, не знаю. Вроде всё серьёзно поставлено там.

---

кому надо - те в теме, а остальным думаю не интересно...

Остальным знать не положено. Причины разберёт комиссия, сделают выводы, возможно, что такие, что предотвратят такие ЧП в будущем.

quote:

---

Originally posted by онаним:

капс у всех идиотов залипает?

---

Мяхше, товарисч, мяхше. Китайское предупреждение.

Вообще, сейчас технологии уже очень продвинулись(где-то) и в принципе не то, что регистратор параметров полёта а в принципе уже нет ни технологических, ни принципиальных каких-то ограничений сделать регистратор подобного типа для автомобиля. Всё имеется- бортовой компьютер есть- есть, везде почти датчики обратной связи. Какие нам нужны параметры для записи- работа двигателя, работа органов управления, данные о скорости. углы крена, тангажа даже в некоторых тачках выводятся на приборную панель, данные с камеры(лучше камер) и инфа с жпэсника. Всё писать на неубиваемую флешку хорошего объёма.
Если это как-то завязать с противоугонкой и трансляцией данных по запросу владельца(запаролить) в инет. То с одной стороны вроде как и угонять-то уже посложнее будет, а с другой- ну проще в разборе всяких дурацких аварий и катастроф. И в плане определения виновного и в том плане, что некие ситуации нештатные могут потребовать специальной проработки в плане теории на будущее, или даже практической работы. То-бишь просто отрабатывать, нарабатывать навыки.
Регистраторы авиационные думаю дали очень многое в плане ошибок в управлении летательными аппаратами. Магомет Толбоев как-то писал, про некую аварию, что пилота подвёл вот как-раз такой автоматизм, а в той ситуации управлять надо было наоборот, ну не так, как привык человек, их как раз в своё время просто натаскивали на работу во всяких нештатных ситуациях. Они сажали тушки с отключенными моторами так, что колесом шасси попадали в солдатскую шапку, что положили на полосу. Он много говорил когда-то что наработок полно, всё есть, опыта у людей море, надо просто дать их опыт пилотам нынешним.
Но мы отвлеклись
Вот говорят, инструкции пишутся кровью. Где-то это так и есть.
Просто уверен, что и в вождении транспортных средств бывают ситуации, когда обычные, наработанные людьми рефлексы их подводят, потому как там надо было отработать нестандартно, не как привык. Я просто почти уверен в этом. И сколько людей каждый год наступает на такие грабли? Так вот регистраторы такие, хотя-бы могли-бы дать понятие, а что это собственно за грабли такие. На видео- нет данных ни о работе двигателя, ни о работе органов управления, всё очень косвенно понимается.
Тормозной путь. Ха, да если просто тупо зажать и жечь резину он будет длиннее, чем при правильном оттормаживании, без блокировки. А вам его будут по старинке чуть-что мерить рулеткой. А если-б были соответствующие датчики и записывались данные на регистратор- то нафиг вообще какие-то рулетки там- все данные будут в регистраторе.

Натаскивать до автоматизма или нет - это тоже палка о двух концах...
порой в нештатных ситуациях думать некогда, именно доведение действий до автоматизма позволяет сделать все быстро и четко, ты еще не успел до конца все осознать, а руки уже сделали что надо...
понятно что ВСЕ предусмотреть невозможно, но это лучше чем обдумывание, а учитывание тех или иных тонкостей в экстренных ситуациях приходит с опытом, его ничем не заменишь...

Кстати, аналог черного ящика на авто - GPS треккер, подключаемся к CAN-шине и вуаля, помимо скорости, положения, ускорения и.т.д получаем данные о работе двигателя (обороты, расход топлива и все такое)

история редактирования

Вот такую хрень наверно скоро поверчу в руках посмотрю, что-за фигня.
В том-то и дело, что думать некогда. Я не водитель. Ну было дело как-то поездил малёхо на достаточно тяжёлом грузовике. Отказали тормоза. Полностью.
Всё, просто нет и всё. Вовремя заметил по стрелке манометра. Скатился с горы на движке как-то. Надо было стать на склоне. А дурацкий рефлекс выдёргивать скорость подвёл. Тормозов-то нет. Ну и летел с горки и не мог воткнуть ни одну скорость. Делов-то было, подъехал и заглушил, но вот этот автоматизм дурацкий подвёл. Это ошибка автоматизма лоха махрового, коим я себя считаю, но бывают, уверен, ошибки и у серьёзных водителей с опытом, тоже вот ошибки автоматизма, когда алгоритм действий должен отличаться от привычного и так-же отработать не думая, но уже по- другому.

quote:

---

Originally posted by Фаза:
Вот такую хрень наверно скоро поверчу в руках посмотрю, что-за фигня.

---

не каждая такая фигня позволяет к CAN-шине подключаться и не с каждого авто можно данные получить, не все радужно пока-что

Да посмотрю. Что-за фигня хоть. Поинтересуюсь у человека, расскажет возможно, как пользовать будет и всё такое. Жпс-ники видел, порой фигнёй страдают, потому как не все дороги есть и маршрут прокладывают порой криво. Камеры разные давно не новость. Всякая автоматизация- штука прикольная и когда человек показывает какие хрентусовины разные есть- то удивляюсь(ну не в теме малость просто и давно не в теме). Думаю, что в принципе уже пора всё что есть по частям объединить в одно устройство, добавить данные с органов управления ну и выводить на какую-нидь неубиваемую флешку. Просто ну не все авто в принципе к этому готовы в данный момент. Но ничего на месте не стоит и в принципе китайцам поставить техзадание, так они махом сделают и будут продавать за три копейки и радоваться. Если-же у нас... ООООоооо. Всё сложно, стоит только свежее дело по ГЛОНАССУ вспомнить и всё станет ясно.