Игорь: как определить изменение мощности двигателя?
мощность двигателя пропорциональна кинетической энергии mV^2/2.
Допустим, авто с мощностью 209 лс разгоняется до сотни за 9 сек по паспорту.
После каких-то доработок авто разгоняется до сотни за 7 сек.
Определяем мощность двигателя. Ускорение по паспорту 27.78/9=3.08 м/c^2
Ускорение в реале 27.78/7=3.97 м/c^2.
Таким образом изменение мощности 3.97^2/3.08^2=1.66
Мощность увеличилась в 1.66 раза. 209*1.66=347лс. Прикольный вывод. Где, блин, я ошибся?
Игорь ну даже по курсу физики так считать нельзя нужно усложнять-
Мощность это работа, совершенная за единицу времени
Тогда проще взять одинаковый участок длины-скажем 400м
и смотреть время его прохождения
Работа хотя даже в этом случае будет различной т.к в случае более мощного мотора на выходе скорость будет выше
А что за 27.78 у вас?)))
Вот еще пример почему так считать нельзя- аэродинамика авто
вот возьмем классику с ее коэф аэродин сопротивл Сх =0.4-0.5
она может имея 80л.с разогнаться до 150км в час
Но чтобы разогнать этот кирпич до 160 ей нужно уже больше 100л.с
Так что нужно подумать какова даже очень упрощенная формула
При 7с разгоне путь машина пройдет уже меньше -поэтому думаю лучше участок проезда не менять и следить за скоростью выхода и временем
а в вашем случае может и не возможно оценить изменение мощности
Ведь время разгона до 100 мало о чем говорит
вот если бы пусть участки были равны и вы вместо 9сек, проехали его за 7
Тогда условно работы мы бы приравняли, не учитывая разницу выхода на конце участка.
А вот время отличалось бы
9\7=1.286 примерно
НО ваш джип в случае 7сек проехал меньшее расстояние-значит 29% прибавки нет однозначно и эта величина меньше-ну вот уже более реальная цифра
Скажем предположим что вашей машине чтобы проехать с уже доработками в моторе тот же участок потребовалось бы 8 секунд
то прибавка уже 12.5% всего-хотя это очень хороший результат
Вот думаю эти 12% и есть примерная прибавка мощности-хотя это тоже плохой расчет-вообще ничего не учтено почти
В этом случае речь не о той мощности, что пишется в паспорте, а о некой устредненной в том диапазоне в котором идет разгон, может вы неверное еще разгоняли его
Вот пример взять одного человека и заставить его ехать как он привык и разогнать до сотни
Вначале мотор верховой, потом низовой
если он имеет "пенсионерский стиль" когда редко крутят выше 4-4.5 тысяч то на более мощном моторе он покажет результат хуже.
Так что можно еще вот как проверять
скажем 3я передача скорость 30, газ в пол и смотрим время разгона до 80, до 120
тоже самое можно с 60 посмотреть
может мотор преобретя момент на верхах хорошо растерял на низах, ну или наоборот
Одна цифра -разгон до 100 мало о чем говорит
Наболело просто))) Очень бы хотелось услышать доводы "чиповщиков". Именно так, в ковычках 
