Ехать через Канск по указателям не стоит. Мы сделали такую ошибку когда ехали на Байкал первый раз. Сначала асфальт стал хуже, затем пошла гравийка, а потом просто пошла лесная дорога, я на пузотерке тащился 20 км/ч, выбирались на трассу минут 40. Окончательно нас добил знак федеральная трасса М53 висящий на ёлке. На просторах инета есть фотка с этим знаком, но реальность впечатляет. Видимо это старая дорога, почему не убрали знаки, загадка. Обратно ехали по навигатору, 10 минут и мы город проехали, причем по нормальной дороге.

Кстати, про Иркутск: стоимость проезда в общественном транспорте, даже в маршрутках, сотавляет 12 рублей. И кондукторов нет, и никто не лезет на выход без оплаты. В среднюю и заднюю дверь пассажиры заходят, в переднюю выходят, оплачивая проезд кондуктору.
Автобусы в основном корейские, китайские, газельки и пазики. Есть немного МАЗов.

история редактирования

3.08 приехали в родной Ижевск из Забайкалья.2 дня жили в Байкальске/сказочное место/. Ехали по навителу 2012 г.в.. В принципе дороги как описано выше. Ночевали/4 человека и лабрадор/ на с'емных квартирах 1000-1500 ночь-сутки в основном через суточно.ру
Ялуторовский отрезок - жесть. Можно встать на дорожный светофор. Чем дальше от Урала тем реже заправки. Поэтому советую после полубака дозаправляться до полного на брендовых АЗС. Это в основном газпромнефть.кстати хорошо сразу взять бонусную карту/потом заправить на бонусы 9% с литра!
Перед Красноярском/от Урала/заправка Газпром следующая чз 50-70 км
В принципе 1000 км за день спокойно 90-120 км/ч ночью сон 6-7 ч завтрак и Алга. Бог в помощь и Ангела Хранителя)))

quote:

---

Originally posted by КонстантинКВ:

3.08 приехали в родной Ижевск из Забайкалья.2 дня жили в Байкальске/сказочное место/. Ехали по навителу 2012 г.в.. В принципе дороги как описано выше. Ночевали/4 человека и лабрадор/ на с'емных квартирах 1000-1500 ночь-сутки в основном через суточно.ру
Ялуторовский отрезок - жесть. Можно встать на дорожный светофор. Чем дальше от Урала тем реже заправки. Поэтому советую после полубака дозаправляться до полного на брендовых АЗС. Это в основном газпромнефть.кстати хорошо сразу взять бонусную карту/потом заправить на бонусы 9% с литра!
Перед Красноярском/от Урала/заправка Газпром следующая чз 50-70 км
В принципе 1000 км за день спокойно 90-120 км/ч ночью сон 6-7 ч завтрак и Алга. Бог в помощь и Ангела Хранителя)))

---

не интересно рассказываете)) жду работуплюс)

День пути шестой: Иркутск - Старый Энхалук.
Отправились из Иркутска в 10-00 специально, так чтобы быть на месте (420 км) ближе к вечеру, когда слхынет волна отдыхающих на выходные бурятов.
Дорога из Иркутска до Байкальская - это гибрид Якшур-Бодьинского тракта и предгорий Саян. Все круто и с неожиданными частыми поворотами. Так как населённых пунктов много, то заправок хватает. У нас случай особый - машина "кушает" газ. Хотя если его нет, то и от бензина не отказывается. Хотя газ естественно выходит дешевле. Местные заправляются на Роснефти или Газпроме. Есть ещё какие то маленькие заправки, но там особо и нет ни кого. Ни местных, ни приезжих.
Сама трасса отличного качества, по скольку только что отремонтирована.
После Выдрино идёт активный ремонт и есть участки грунтовки. А так же встречаются участки с только что отсыпанной щебенкой, особо опасные для пузотерок с автоматами. Видели пару таких, закопавшихся по пузо в гравий.
Участками горит тайга. Иногда дымятся торфяные болотца. Тут жара (сегодня было +35). Если у вас есть кондей - то плюс вам в карму.
Пока пройдено 4963 километра.
Трафик по сегодняшнему участку довольно напряженный. Связано это в первую очередь с гористой местностью м короткими промежутками обгона. Фуры идут медленно м у некоторых груженных фур горят тормоза, что сопровождается соответствующим видом и запахом. Будет не плохо, если вы усилите бдительность. Местные жители дорогу знают лучше, поэтому можно "упасть на хвост" к хорошо идущему впереди вас аборигенну, соблюдая дистанцию в 100-150 метров, так как есть большая вероятность получить щебень в лобовое стекло, а также оставить возможность для маневра в случае экстренного торможения.
Кстати, про аборигенов. Святое дело у них пойти под сплошную, красный сфетофор при реверсном движении. Видимо и здесь есть горячие бурятские парни .

Ну и на последок - фото Байкала в закате

история редактирования

Так держать ребята! Тоже думаю туда сгонять по осени.

День пути седьмой и восьмой: Старый Энхалук - Горячинск.
Посидев с утра у Байкала, позавтракав и собрав вещи, выдвигаемся в сторону восточного Байкала. Конечно можно было, как простым туристам тупо следовать по навигатору и идти по трассе, переправившись через Селенгу на пароме в Татаурове. Но мы не ищем лёгких путей.
После чтения местных форумов, было принято решение двигаться по указателям в Турантеево и далее в Горячинск.
После поворота по указателями в с.Шергино была ещё пару километров хорошая асфальтированая дорога, которая затем перешла в грунтовку, длиной примерно 40 км. Но тому, кто ездит в Киров из Глазова, не страшна ни какая грунтовка.
Дорога эта конечно не такая комфортная, как шоссе. Нет заправок, да и деревень нам попалось лишь три, но какие поэтические названия: Острог, Кома
А красота, я бы даже сказала- суровая, первозданная красота....

Ещё хотелось отметить большое количество коров, слоняющихся по всем дорогам, вне зависимости от их отдаленности и загруженности. Они, как и их индийские священные соплеменницы, слоняются сами по себе и могут просто встать по середине дороги в задумчивости разглядывая психующих водителей. Так что будте внимательны и взаимовежливы
И так, Горячинск. Это не город и даже не посёлок городского типа. Это село. Но туристов здесь больше, чем чаек в рыбный день. Но гораздо меньше, чем в более раскрученных местах. Чем нас собственно и привлекло это место.
Ещё оно знаменито горячими источниками с минеральной водой. Но об этом наверно завтра напишу.
Погода на восточном Байкале сегодня уже не такая жаркая и ближе к вечеру даже начался небольшой шторм. Но даже в таком, суровом и необузданном виде он прекрасен

история редактирования

В Энхалуке мы на ночь остановились на базе отдыха "Теремки". Это загадочное место. В смысле все немного загажено. Поэтому будет у вас возможность, то я бы не советовала вам там жить. Но это на мой вкус. Вы же сами знаете, что на вкус и цвет все фломастеры разные
В Горячинске остановились в доме отдыха Причал. В принципе цивильно и комфортно за уплаченные тугрики (1200 в сутки за трехместный номер). Фото:

Инета тут нет, как собственно и в Энхалуке. Поэтому заранее перевела свой МТС на тариф smart с проплаченными 3 гигами инета. Пишу со смартфона, поэтому не обесудьте за ошибки. Фотографии в лучшем качестве обещаю, когда доберусь до стационарного компа.
Ну и для всех читателей фото классики жанра: копченный и соленый омуль:
Зы. На момент написания поста омуль был уничтожен.....

история редактирования

Горчинск получил своё название от горячих минеральных источников, коими поправляли своё здоровье и пошатнувшуюся психику в своё время ещё декабристы. О чем свидетельствует памятная табличка. Про жен, кстати, там нет ни слова. Возможно ещё и от жен отдыхали

Сам санаторий старый, с богатой историей и большой лесной территорией, но.... Попав в него, попадаешь в санаторий советских времён. Хотя цены на проживание и лечение вполне современные и высокие

Даже в прохладную и ветренную погоду находится масса желающих искупаться в Байкале. Хотя в Горячинске, в отличии от более раскрученных мест, типа Ольхона, в основном отдыхают буряты.
Байкал прекрасен и разнообразен в любую погоду

история редактирования

Говорят, пожары там - в тайге, Байкал в дыму.

Дымом действительно пахнет. И в дороге видели дымящиеся из под земли торфяные болотца. По рассказам местных жителей здесь давно не было дождя. Поэтому лес и трава в нем сухая. А сейчас ещё и ветер поднялся.
Да, ещё пожарам способствуют принятые местными властями законы, которые разрешают промышленную вырубку только гаревого леса. Видимо это было принято из лучших побуждений, но.... "Гладко было на бумаге, да забыли про овраги". Местное население это приняло как инструкцию к действию. Зачастую поджигая участки леса для последующей промышленной вырубки
Последствия лесных пожаров видны и на берегу Байкала в виде выкинутого на берег древесного угля, нанесенного впадающими в Байкал реками

история редактирования

День пути восьмой: Горячинск - Максимиха - Усть-Баргузин.
Сходив с утра к Байкалу, собрав вещи и пообедав в буузной позами, мы тронулись дальше на север по восточному побережью

Дорога после Горячинска в сторону Максимихи быстро перешла в грунтовку типа "стиральная доска", которая через пять километров перешла в не менее бугристый асфальт, который в свою очередь переходил участками снова в участки грунтовки.
Неожиданно примерно за пять километров до Усть-Баргзина дорога переходит в хорошо качества асфальт.
Сами посёлок большой и даже раньше являлся портовым. Сейчас живёт в основном за счёт вырубки леса и лесопереработки.
Максимиха лесом торговать тоже не брезгует, но процветает в первую очередь за счёт туристов, едущих как мы приобщиться к Байкалу, о чем свидетельствует бурное строительство кемпиенгов и гостевых домов по всему поселку.

Природа здесь вдохновляет на неспешные прогулки, разглядывание малейших нюансов и просто миросозерцание

Ну а это собственно сама дорога до Максимихи и участок хорошей дороги до Усть-Баргузина

история редактирования

Есть ли на Байкале клещи?

Я подазреваю, что они должны быть. Но в глухую тайгу мы не лезем. А там где бываем в лесу так все вытаптано туристами желающими приобщиться к природе, что все собрано до нас. Короче: нам они не попадались. О чем мы и не жалеем

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Лизистрата:
Есть ли на Байкале клещи?

---

Клещи конечно же есть, но гораздо меньше чем у нас и зараженных меньше, кедр очень "чистое" дерево. В сибири зимы гораздо суровее (целый месяц -30 -35, это ни кого не удивляет), выживает меньше клещей. При всем при этом правило подбора одежды для тайги и осмотра после выхода ни кто не отменял.
К счастью нас тоже эта участь миновала, мы в тайгу ходили в основном за шишкой а это середина сентября, сезон клещей уже почти закрыт.

Сувинская Саксония и наша рыбалка:
Мы решили не просто отдыхать тюленем, лежа на берегу Байкала, но увидеть Прибайкалье во всех его ипостасях. Короче, я совратила мужа на поездку на машине, называемое местными Сувинской Саксонией.
Название место получило от села Суво, рядом с которым находится небольшая долина с солончаками, озером с лечебной грязью, ну и шикарными сказалами прииркутья.
Место там обалденно завораживающее, которое оглушает своей первозданностью. Чего греха таить. Я скатилась до уровня Беднякова и взобравшись на скалу, раскинув руки и на всю баргузинскую долину (ну, мне показалось, что на всю) я закричала: "А-а-а-а......!".
В самой долине, в заходящием малиновым солнце, снующих вдоль дороги сусликов и бурундуков, было что-то первобытное, что-то забытое, что ты видел в прошлых жизнях....
Поражает контраст, о котором человеку, незнакомому с местность, даже не присниться: ты только что ехал по тайге, которая окружала тебя без конца и края, давила своей мощью и вдруг за последним поворотом очередной полузаброшенной деревни начинается.....степь. Дикая степь, по которой гуляет лишь ветер, перегоняя песок попрек и вдоль дороги, сметая все признаки цивилизации и табуны лошадей, мирно пасущихся на лугах. Контраст на столько ошеламителен, что ты в первые минуты начинаешь вспоминать, когда ты успел так быстро переместиться в другой регион нашей страны.
Бурятам думаю можно было молотить за эти места хорошие деньги, продвигая Эко туризм. Но все упирается в дорогу к этим местам... Как бы образно назвать это направление движения, называемыми местными дорогой.... вы представьте восемьдесят километров изогнутой, взбирающейся на сопки и ныряющей в долину стиральной доски. Представили? Ну так это только в одну сторону. А вам ещё обратно ехать
Лично мы понесли потери в этой поездке в виде разрушенной уплотнительной резинки поперечной балки устойчивости передней подвески. Поэтому туда или ехать на том, чего не жалко, либо на хорошем внедорожнике. Хотя местные гоняют и на японских праворульных пузотерках. То ли привыкли, то ли приспособились (адаптировались). А мы не успели

Ну и то, что местные используют в качестве дороги:

история редактирования

В самой Максимихе мы жили в двух местах: на турбазе Максимиха. Место уединенное, комфортабельное, как только это возможно при удаленности от большой цивилизации. Но дорогое и с большой удаленностью от Байкала. Второе место - гостевой дом Матрешка. Место более шумное из-за большей скученности людей, менее комфортабельное, но дешевле (хотя отдых на Байкале дело не из дешёвых, даже вдали от больших городов) и ближе к озеру.

На рыбалку мы тоже ездили и даже был улов. Но как истинный Гринпис мы его выпустили обратно. А я больше "охотилась" за фотоснимками птиц, животных и самой природы (более качественные снимки выложу по приезду в Ижевск)

история редактирования

quote:

---

Изначально написано работаплюс:

местные используют в качестве дороги

---

Ну-у-у, я вот тоже почти каждый день по таким дорогам езжу. У нас в Удмуртии есть подобные дороги до некоторых вполне себе жилых сёл.

Ну значит Удмуртия побратим Бурятии по дорогам.
Хотя по моему мнению регион, позиционирующий себя как туристический, пытающийся выйти на большой рынок международного туризма, мог бы озаботится строительством нормальных дорог. Как мне показалось, частный бизнес готов вкладываться в инфраструктуру: в любом селе, деревне есть гостевые дома, кафе. А вот туристов там (по сравнению с местами, где хорошие дороги) в разы меньше. Но с другой стороны, загаженности природы тоже меньше.

Сегодня день посвятили посещению культурных мест посёлка. Как оказалось не все так грустно, как казалось на первый взгляд. В Максимихе есть аж два музея. Первый из них посвящён деревянному зодчеству казаков Сибири и культурному быту 17-го по 20-й века.

Второй музей посвящён творчеству местного художника. В экспозиции представлены картины и работы, выполненные из корней и замысловатых сучков.

Третий музей мы обнаружили совершено случайно, выпытывая у местных жителей о том, чего ещё можно посмотреть.
Оказалось, что в Усть-Баргузине есть частный музей минералов "Радуга самоцветов", который мы не отказали себе в удовольствии посетить:

Вечер был закончен традиционно - омулем горячего и холодного копчения под живую музыку и шум Байкала....

Зы. Водка была поставлена для антуража. Честно - честно....

история редактирования

Сегодня наконец-то развелась дымовая завеса над бургузинской долиной, стало легче дышать, выглянуло солнце и стали видны хребты прииркутья

Ну и нельзя оставить без внимания ещё один бренд Байкала - шагающие сосны:


Солнцу радовались все, в том числе и местные обитатели

история редактирования

Если говорить о точках общественного питания, то их в Максимихе достаточно много. Мы насчитали как минимум пять. Это без учёта точек питания при турбазах, где при проживании можно сразу оплатить трёх разовое питание (в среднем по цене 800 рублей за одного человека). Мы отказались от такой услуги, поскольку посчитали, что платить за двоих в сутки более полутора тысяч.... Да мы на столько и не сьедим
Из тех мест, куда мы ходили на обед или ужин, наиболее нас устроил вариант (по соотношению качества и цены) обычной столовой, находящейся практически на трассе, ведущей в Баргузин. Зачастую просто покупали продукты в магазине по принципу минимальных телодвижений при приготовлении (бутерброды, творог, готовая рыба и т.д).
Ну и в продолжении темы общественного питания хочется отметить ещё один интересный факт: во всех магазинах поселков, где мы бывали, продавцами работают исключительно женщины и девушки славянской внешности. А в кафе, столовых и т.д. исключительно бурятки и иже с ними. Даже посудосойщицами. Вот такая загадка.

история редактирования

День пути восемнадцатый Максимиха - Байкальск:
Сегодня с утра пришли сказать доствидания Байкалу баргузинского залива, дорога и ограниченное количество времени нас обязывало двигаться дальше. Байкал поразил нас своим величавым спокойствием, гладью и тишиной. Он был на столько тих и (как мне мне показалось) беззащитен, что хотелось хоть чем-то ему помочь. Уходя, мы собрали мусор, оставленный кем-то из побывавших здесь псевдотуристов, ибо даже свиньи стараются не гадить там,где отдыхают.
Только едва заметные гребешки ряби пытались нам что-то сказать, поделиться сокровенным и тем, что не успели поведать. Народу не было ни души и хотелось сидеть и сидеть, слушая шуршание Байкала о песок.....

Добравшись до Турунтаево и пообедав в придорожной столовой (кстати, там были реально большие порции), мы решили не ехать через новый мост, дабы не нарываться на плотный трафик близ Улан-Удэ, получив к этому еще плюсом семьдесят километров к расстоянию между Максимихой и Байкальском, и проехали до парома через реку Селенгу в районе Татаурово. Сьеденый сытный обед сьиграл с нами злую шутку. Мы опоздали к отправлению буквально на 10 минут. Ждать следующего пришлось бы еще два часа.

Не мудурствуя лукаво, решили снова ехать дорогой, по которой собсвенно и попали в Турантеево: нас снова ждали пятьдесят километров довольно приличной грунтовки. После дождя ехать было лучше, по скольку не было большой пыли. Тишину тайги нарушали лишь крайне редкие автомобили и перебегающие, задравши хвост, дорогу бурундуки и перепрыгивающие с щебня на щебень белки

Далее, доехав до Шергино по указателям пошли на Тресково и далее на трассу М-55. Сама трасса довольно с приличным покрытием, однако надо быть осторожными, поскольку идет интенсивный ремонт с участками полностью снятого асфальта, а иногда и просто обсыпанной гравийки. Особенно это интенсивно производиться на участке сел Танхой -Выдрино.
Сам Байкальск удивляет своей с одной стороны, похожестью на сотни городков советского типа,а с другой стороны своей неповторимостью.
Мы даже нашли (надеемся нас никто не успел опередить с данной новостью ) строящееся здание, претендующее на звание самого узкого торгового центра

Кстати. Возможно только мне показалось неправильность написания буковок в рекламе, да?

Пробег на данный момент 6319 км.

история редактирования

День пути девятнадцатый. Байкальск - Аршан.
С утра, поскребши затылок мы все же поняли, что придется занятся небольшой починкой авто и залечить раны, полученные при поездках по проселочным стиральным доскам Бурятии, именуемыми местными дорогами регионального значения между районными центрами. Ремонт состоял в замене болта стойки поперечной устойчивости, по скольку старый не вынес наших эксперементов, смялся и на любой кочке бренчал на разные лады.
Кстати, в Байкальске останавливались на ночь в гостиннице "Орлинное гнездо": приличная гостинница за умеренную цену (1450 руб с охраняемой стоянкой и включенным в стоимость завтраком, Wi fi).

Дорога до Аршана вполне приличная и с небольшим трафиком. Однако встречаются участки с обьездами и реверсным движением, с времянками из щебня

Сама Тункинская долина, называемая путь Чингисхана, поражает своими размерами, неповторимостью и разнообразием. Сначала ты видишь только степь с небольшими поселками, мирно пасущиеся табуны лошадей, неспешно жующих траву коров, сусликов, нервно вглядыаающихся в даль, пока остальные едят.
Сначала, из-за поворота робко показываются небольшие шапки вершин гор, которые скрываются так же неожиданно, как и появились. Затем в дымке ты видишь первые вершины Саян, ещё поросшие лесом. Но чем дальше ты едешь, тем вершины становятся все выше и выше, Саяны начинают увеличиваться все больше и больше, и уже кажется что не ты, а они наблюдают за тобой, как седой долгожитель со снежными шапками вершин.

Кстати, въезд в долину как оказалось платный, по скольку место является национальным заповедником. Стоимость 100 рублей за машину и столько же за каждого человека. Дети и пенсионеры (при предъявлении удостоверения) бесплатно.

Сам Аршан является курортом, поэтому очень большой выбор жилья для туристов на разный вкус и кошелёк. Курорт славится своими минеральными источниками, водопадами и совершенно чистым воздухом, наполненным сосновым и лиственным запахом.
Навител кстати в принципе не видит ни одной улицы в Аршане, поэтому рассчитывать на него не приходится.
Мы сняли домик со всеми удобствами и оборудованной кухней недалеко от самого санатория за 1200 в сутки за двоих. Вид из двора нашего домика

По всей долине стоят Датцаны. Он может просто стоять в степи и даже вдали от жилых домов. Местные крайне трепетно относятся к этим местам. И даже если не останавливаются ради поклонения, то обязательно оставляют подношения. Зачастую это выглядит как выброшенная горсть зерен или риса из окна мчащегося мимо автомобиля

история редактирования

Аршан - Жемчуг.
Как я писала ранее, Аршан является курортом. Основан был в 1912 году. В советское время был построен санаторий с одноименным названием. Постройки эти служат до сих пор и особо не модернизируются

Минеральные источники санатория общедоступны, как впрочем и сам вход на его территорию

Рядом с Аршаном (в 37 км и сразу за Жемчугом) находится посёлок с поэтическим названием Вышка, где есть термальные бассейны с минеральной водой. Стоимость посещения бассейнов 200 руб с человека. Дети и пенсионеры - 100 руб.

По времени посещения бассейна сильных ограничений нет. Душа - мера. Рядом есть более мелкий бассейн для детей. Время работы термальных источников с 10 до 18. Суббота и воскресенье выходной.
Кстати, вопрос читателям: что это за растение?

история редактирования

Друзья в этом году ехали в Тункинскую долину вечером после 20-00, поста не было, денюг не взяли. Видимо обирают только в рабочее время.

Продолжая рассказ о целебных источниках Бурятии нельзя не упомянуть место под названием Нилова Пустынь. Находится она буквально в 60 км от монгольской границы. Дорога, идущая от трассы до курорта представляет собой семь километров колдобин и грунтовки. Но красота вокруг сумасшедшая

Удаленность от цивилизации играет решающую роль. Нам показалось, что отдыхающие - это исключительно люди пожилые. Ну и атмосфера, сами пансионаты опять таки заставляют понастольгировать о былых временах советского прошлого

Кстати, погода здесь как на юге: +30, люди загарают где только можно. Лошади прячутся в тенек

история редактирования

Вопрос о растении на моём фото так и остался нерешённым? Рябята, неужели никто не узнал крапиву? Да, да. Обыкновенная крапива. Вот такая она на Байкале. Те, кто с ней не знаком, принимает её за разновидность полыни. И горько об этом жалеет. Жжется она похлеще нашей.
Сегодня ходили на Аршанские водопады. Очень впечатляет

Природа здесь привлекает множество туристов своим многообразием ну и возможностью к ней прикоснуться. С собой я сегодня в горы вместо обеда взяла несколько горстей кедровых орешков. К сожалению мне они практически не достались

история редактирования

День пути двадцать второй. Аршан - Иркутск.
Ну вот и настал тот момент, когда медленно, но верно мы начинаем двигаться в сторону дома.
По скольку в прошлый раз на осмотр Иркутска у нас было не так много времени, мы решили заехать и ещё пожить в нем несколько дней.

Если есть время, возьмите путевку по КБЖД, красота и впечатления.

Про Кругобайкальскую ЖД читала. Вот честно - не впечатлило. Развод для туристов. Да и если честно, то и Байкальск, которым вы восхищались, тоже не впечатлил. Город, как и тысячи таких по России, который постепенно вымирает, по скольку закрыли градообразующее предприятие.
Дорога до Иркутска мало чем отличается от дороги с Иркутска, описанной мной выше. При вьезде в город попали в пробку. Как оказалось из-за аварии. На перекрестке ''в хлам'' столкнулись две легковушки. В принципе это наверно первое встреченное нами серьезное ДТП.
По пути снова увидели, что Байкал в дыму. Пучков, собака сутулая, так и не выполнил своё обещание потушить пожары за три дня. Видимо обещая, он рассчитывал на прогнозы метеорологов, предвещавших дождь. А его особо и не было.
Закупили омуль для всех родственников и друзей в подарок. Ну не магнитики же везти.
Не долго думая, мы снова решили остановится в городе в хостеле ''Добый кот''. Из плюсов: рядом с центром, не дорого (1200 сутки за двоих), инет бесплатный, кухня чистая, есть возможность поюзать стиральную машину бесплатно, даже порошок дают, очень чисто везде. Из минусов: находится в новостройке, поэтому навител этот адрес не знает. Но этож фигня, правда?

история редактирования

Нам в прошлом году очень понравилась КБЖД, совсем не развод. На 100 км 28 туннелей, и сама дорога идет по самому обрыву, и все это построено более 100 лет назад. Тепловоз идет со скоростью не более 20 км/ч, быстрее нельзя, может спровоцировать обвал. Экскурсоводы очень интересно рассказывают, чувствуется что любят свое дело.
Можете еще побывать в Тальцах, типа нашего Лудорвая, но гораздо больше, и есть эвенкийская, русская и бурятская части.

Иркутск центральный - это старый город со старинными купеческими, дворянскими и доходными домами

Ангара поражает своими размерами, размеренностью и величавым спокойствием


Поразил центральный парк, построенный на месте иерусалимского кладбища....

история редактирования

Покрутившись с утра по Иркутску, ещё немного познакомившись с организацией движения (очень много улиц с односторонним движением, в том числе и центральных. Возможно по этому особых пробок в Иркутске мы не видели), мы поняли, что душа уже просится домой. Вернувшись в хостел и попросав вещи в чемоданы и сумки мы, просидев на дорожку, вырулили на объездную и взяли курс на Красноярск.
Трафик не сильно напряженный, все таки это не трасса "Каспий". Есть небольшие участки с ремонтными работами и гравийными объездными.

Из позитива: нет ничего стабильнее, чем ремонт наших дорог. Ремонт в районе Тайшета продолжается. Из негатива: тучи заволокли небо и стал накрапывать дождь. Как то неуютно, после тридцатиградусной жары Иркутска.

Не доехав до Красноярска 154 км мы остановились на ночлег в мотеле с пафасным названием "Канны" в близи поселка Бородино. Мотель построен видимо недавно, поскольку все достаточно свежее и не заляпанное со временем постояльцами. Концепцию сего заведения я бы определила как "дорого-бохато". А вот с персоналом там явный косяк: все в хороших традициях совка. "Ходют, работать мешають". При чем этот принцип и у персонала кухни. После завтрака смело можно было оценить их работу крылатой фразой:"спасибо. Все было вкусно, особенно хлеб".

Утро нас встретило туманом. Смартфон явно не передаёт того ощущения мультфильма 'Ёжик в тумане". Только красноярский туман был гламурно-розовый из-за лучей восходящего солнца

Трафик после Красноярска стал несколько больше, хотя это с лихвой компенсируется хорошей дорогой и перманентной четырёх полоской аж до самого Ачинска.
Кемеровская область нас встретила капитальным ремонтом трассы. А после него - дорогой похуже, чем в красноярском крае, но ехать можно вполне.

история редактирования

Особо хочется рассказать о разводе не местных водителей в районе Кемерово.
По обеим обочинам с расстоянием в метров 200-300 стоят машины с открытыми или багажниками или капотами с хрен знает какими номерами, но в основном типа румынскими,а мужички далеко неславянской внешности человека по три-четыре при этом прилично одетые (рубашки, галстуки) чуть ли не молят о помощи.
Со слезами на глазах рассказывают о том что они туристы с Румынии едут в Москву (аха, проездом через Кемерово, нехило их так судьба мотанула, карта кривая попалась),кончился бензин,детям кушать нечего итд итп. Российских рублей у них типа нет и пытаются впарить (с дикой скидкой и честными глазами персонажа по имени Дуб из фильма про приключения Шурика) здоровенные такие перстни, похожие на золотые. При этом много народу останавливается возле них. Видимо на сердолюбие сие и расчитано.
Мы их встретили по дороге с Кемерово на Красноярск (километров в 70-100 от Кемерово). Обратно возвращались, в том месте был активный ремонт дороги. "Туристы" перехали ближе к городу, но все так же активно выбегают чуть ли не на середину дороги и яросто жестикулируют.
Увидев в моих руках фотоаппарат поспешили убежать, кто-то даже залез в свою машину.

история редактирования

Проехав Новосибирск на постой остановились на базе отдыха "У озёра", что находится на трассе, в близи посёлка Коченево. Тысяча рублей за двухместный номер и места общего пользования на этаже. "Дёшево и сердито".

Утро нас встретило хмурым небом и накрапывающим дождём. Температура стала значительно ниже. Хотя ближе к Омской области на небе стали появляться просветы.
Запрвки стали встречается чаще, чем это было предыдущие дни пути, в том числе и брендовые. Пока соотношение местечковых малопонятных продавцов бензина и брендовых заправок 50/50.
В новосибирской области при хорошем качестве трассы очень много ограничений скорости движения 70 км/час.

Путь до Омска нам удалось пройти "по суху", хотя временами дождь нас догонял. Температура за бортом опустилась до +10, что очень не комфортно после байкальской жары
Не доезжая 60 километров до Омска на развязке с круговым движением стояла перевернувшаяся фура

история редактирования