Вы немножко опоздали, данная система уже скоро будет вводится в ОТ, так-же с турникетами над дверьми повесят сканер. Сканер будет считывать размер пассажира размер его багажа и данные с карты пассажира (без карты просто не пропустит, так-что обязательно).
Списание денег с карты будет производится пропорционально, минимум тариф, далее размеры самого пассажира и его багажа. Так что жирным теткам а так-же любителям не платить за багаж придется независимо от их желания обязательно оплачивать проезд из расчета:
1м2 - 4 пассажира - 1м в обхвате (вписывается в размеры нормального тузца и пропорций 90-60-90). Следовательно если объем вашего "тузца" больше 100 см то Вы оплачиваете уже по двойному тарифу, если больше 200 то уже по тройному и т.д..
Багаж рассчитывается аналогично, по сумме 3х измерений не более 120см, за каждые последовательные 120 еще тариф.
Льготы не действуют на провоз багажа, следовательно пенсионеры с баулами, школьники/студенты с рюкзаками и "мегасумками", будут оплачивать как положено.
Лыжи,сноуборды, детские коляски тоже будут тарифицироваться как багаж. Домашние животные так-же будут приравниваться в к багажу.

В холодное время года в виду "утолстения" населения максимальный размер пассажира будет увеличиваться на 5 см. т.е. зимой 105,210,315 и т.д.

edit log

quote:

---

Originally posted by iron man:

Вы думаете, я с потолка взял эту идею?Вы бывали в Москве?Где там "пробки" у входной двери, на одного человека-секунда времени на проход. Реализация билетов через водителя

---

Водитель за одну секунду успевает отсчитать сдачу и выдать талон? В Москве вообще-то начался эксперимент по снятию турникетов: "По предварительным итогам, в целом на 11 процентов выросла скорость на маршруте. То есть мы можем либо вывести 6 вагонов с маршрута на другие линии, либо они здесь могут чаще ходить. Примерно на 10% выросло число пассажиров."

THE HEDGEHOG
Сатурну больше не наливать!

полосы для МТС делать надо, вот тогда увеличится скорость движения ОТ.

МТС?

quote:

---

Originally posted by iron man:
полосы для МТС делать надо, вот тогда увеличится скорость движения ОТ.

---

Для МТС'а нельзя полосы делать, так как Билайны засудят.

А что делать кондукторам, которые после введения турникетов останутся без работы?

quote:

---

Originally posted by Urgen:
А что делать кондукторам, которые после введения турникетов останутся без работы?

---

А их iron man будет содержать, за подачу идиотских идей.

quote:

---

Originally posted by Urgen:

А что делать кондукторам, которые после введения турникетов останутся без работы?

---

Ну если заменить кондукторов на терминалы самообслуживания, то часть кондукторов может перейти в организацию, занимающуюся контролем. Ну а часть - да, поспособствует уменьшению стоимости проезда. Сколько там вклад оплаты кондуктора в стоимость проезда - рубля 3?

quote:

---

Сколько там вклад оплаты кондуктора в стоимость проезда - рубля 3?

---

5-10% с билета, в зависимости от маршрута.

МТС - маршрутное транспортное средство.

На видео узловая остановка - станция метро, там наибольший процент скопления пассажиров, таких на маршруте не больше 10-20 процентов остановочных пунктов

quote:

---

Ну если заменить кондукторов на терминалы самообслуживания, то часть кондукторов может перейти в организацию, занимающуюся контролем.

---

Контролем чего? Оплаты проезда? Контролёров, вроде, и так хватает.

quote:

---

Originally posted by do:

5-10% с билета, в зависимости от маршрута.

---

"маловато будет". Насколько помню ФОТ в составе расходов ИПОПАТ - почти половина. Понятно, что у водителей з/пл выше плюс службы обслуживания/администрация, но всё равно должно больше набегать. Или 5-10% - это без налогов?

quote:

---

Originally posted by iron man:

На видео узловая остановка - станция метро, там наибольший процент скопления пассажиров, таких на маршруте не больше 10-20 процентов остановочных пунктов

---

Официальные цифры - на сколько замедлял турникет движение трамваев и отталкивал людей от пользования им - приведены.

quote:

---

Originally posted by Urgen:

Контролем чего? Оплаты проезда? Контролёров, вроде, и так хватает

---

Сейчас, с кондукторами - вполне достаточно. Если убрать кондукторов - потребует заметно больше, чтобы экономического смысла в бесплатном проезде не наблюдалось...

Вывод:
1. Даже если проезд подешевеет, то ненамного.
2. Время поездки на ОТ увеличится из-за очередей у турникета.
3. Зато в салоне автобуса/троллейбуса/трамвая будет 1 лишнее сидячее место)))
Думаю, спорить дальше бессмысленно.

edit log

Лишнего места не будет, т.к. для установки турникета демонтируют несколько сидений. А вообще идея с турникетами бредовая. Если уж отказываться от кондукторов, то оборудовать ПС валидаторами для считывания карт, услилить контроль на маршрутах и увеличить штрафы за неоплаченный проезд.

Турникеты/валидаторы, это обсуждаемо, и не критично.
Штрафы поднять до 1000 рублей, чтобы соблазн отпал.

quote:

---

Originally posted by iron man:
Турникеты/валидаторы, это обсуждаемо, и не критично.
Штрафы поднять до 1000 рублей, чтобы соблазн отпал.

---

http://news.mail.ru/politics/17170074/

quote:

---

то оборудовать ПС валидаторами для считывания карт, услилить контроль на маршрутах и увеличить штрафы за неоплаченный проезд.

---

все это очень правильные мысли. И так будет, я уверена. Вот только это будет обосновано когда на электронные платежи перейдет процентов 70 пассажиропотока. У нас пока близко такого нет. Однако же не исключается идея, что в подвижном составе может появится дополнительный к кондуктору валидатор самообслуживания. Тут на ветках часто обсуждалась мысль о том, что кондуктор к кому-то не подошла, не успела и т.п.

В Москве, кстати, сейчас транспортники даже сбором денег не озадачены - все эти карты-билеты-турникеты-контролеры - это отдельная служба. транспортники обязаны следить за безопасностью и графиками. Вот я только не поняла - это пока экспериментально такую схему осваивают или уже на 100% переходят...

представила сейчас маршрут 10 в час пик с турникетом.Там люди на подножках гроздьями висят...
увеличивать тогда число вагонов снова нужно.

quote:

---

Там люди на подножках гроздьями висят...
увеличивать тогда число вагонов снова нужно.

---

и без турникетов нужно. Ждите - скоро будет вам немного счастья) Вон,в соседних ветках уже обсуждают)

quote:

---

Originally posted by iron man:

Одни только выгоды, транспортникам и пассажирам.

---

и капец дорожному движению,особенно зимой,когда двухполосные дороги становятся однополосными.При этом автобусы еще в редких случаях заезжают в карман для остановки,обычно останавливаются посреди дороги,тормозя при этом всё движение за собой(каждый день наблюдаю это на Азина)
СПАСИБО!!!

edit log

Насколько помню статистика по той же Моске говорила, что после введения турникетов в транспорте пришлось увеличивать парк чуть ли не на 30%, и время в пути соответственно примерно также увеличилось, если не больше.
А кондуктора пойдут в конторль, будут стоять на остановках и проверять пассажиров, т.к. будут умники, которые будут просто перелазить через турникет.

quote:

---

Originally posted by пуговицца:

и без турникетов нужно. Ждите - скоро будет вам немного счастья) Вон,в соседних ветках уже обсуждают)

---

алилуя)

Кондуктора на остановке для контроля мало будет, надо еще наряд полицаев подпрягать.

quote:

---

Originally posted by THE HEDGEHOG:
Кондуктора на остановке для контроля мало будет, надо еще наряд полицаев подпрягать.

---

Кондуктора на остановке и наряда полиции мало будет. Нужен наряд полиции с видеокамерой, для доказательной базы. И опять же возникнет необходимость создать целый отдел, который будет управлять этой системой: 2 насяльника, 6 зам.насяльников, еще одного пресс-атташе, а то пуговицца оторваться от такой нагрузки может.

в общем, закрываем тему

quote:

---

Originally posted by iron man:

iron man

---

такое ощущение что сам ты на ОТ не ездишь, или ездишь днем . когда народу нет. с утра на остановке стоишь человек 20 ломятся, на каждого почти по пол минуте в один турникет уже 10 минут получается.

Ваван фаза, Вы абсолютно не читаете тему, турникеты, или валидаторы, это не критично! в случае с валидаторами никаких очередей наблюдаться не будет!
И давайте без панибратства!

Не проще терминалы по продаже билетов на остановках поставить, как в мск метро стоят? Пришел чел на остановку, сунул денежку в термиинал, получил билет, подъехал автобус с турникетом, считал билет турникет, прошел пассажир, займет секунду на человека и безбилетные не попадут внутрь, и кондукторы ненужны...

тогда уж поставить банковские универсальные терминалы, зашел, карточкой чирк-проезд оплачен. для льготников именные карты электронные-как в москве.
мы в москве по одному билету троем в троллейбус через турникет как то пролезли))) как поместились в секцию фик знает)))

Можно и через интернет пополнять карты, можно и терминалы поставить по продаже карт до пяти поездок, зачем стоять в очереди, чтобы купить 1-2поездки, создавать очереди? Неразумно, лучше купить оптом, и проще и дешевле!

quote:

---

Originally posted by iron man:

можно и терминалы поставить по продаже карт до пяти поездок,

---

В Москве последний писк - карта не на 5 поездок, а на удобную сумму. Например, на 250р. Получается на 11 поездок.

тем лучше, и гораздо удобнее.